アシェット ルマン24時間レースカーコレクション
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アシェットルマン24時間レースカーコレクション
http://hcj.jp/24/ >>95
ありがとう
持ってるけど気が付かなかったよ #3 ロスマンズ ポルシェ 956 の台座の誤記について
アシェットから なにがしかのアナウンスあったっけ? >>98
少なくともHPやtwitterではなんのアナウンスもないな
自分も直接問い合わせようと思ってるうちに結構時間経っちゃったから今更問い合わせるのもなあって気分になってる やっぱり、アナウンス無しですか
大した手間でもないので、自分で修正ラベル作って対処しましたけど
ちょっと販売元として どうなんだろ。って思いますよね。 この手の所はユーザーからの申告が無ければだんまりだよ これでまた、版権高くなるからアシェットでは無理かも
ブルースマクラーレン、クリスエイモン組の2号車よりもケンマイルズの車の方が人気出るだろうな
1号車なんていままで全く人気なかったけど
フェラーリはP3はバンくらい出てなかったからスパークでも発売されるだろう
小説はカステロッティやらポルターゴ侯、コリンズ、ファルヒル、フォントリップスなんかも出てくるし、
レース開始直前サーティースがスカルフォッティの起用でドラゴーニと揉めてイギリスへ帰国のシーンも事細かに描写してた
スパークとしてはフェラーリP、P2、P3と
フォードはMK1、2、ローラGT
そして主人公マイルズの最後Jカーまでは
公開日あたりに連続リリース出来るんだろうか?
予定はいまは何も入ってないが
http://www.foxmovies-jp.com/fordvsferrari/sp/ アシェットはRUSHの312T2フェラーリコレクションでリリースしてるぞ。
RUSH公開前だったかな?
デアゴスティーニ は公開後に312T2とマクラーレンM23ラインナップしてるぞ。 ヨッヘンリントもNARTからちょっとだけ登場
マステングレゴリーとのコンビの250LMも重要 >>105
なんとなく
ライトの周りの縁取りとか、その横のインテークに違和感があるけど
安価商品だし、まあまあじゃない。
台座が形状変更になったからか、
アシェット同士なら重ね置きしやすくなったような気がする >>105
ロルフシュトレメンの935とブライアンレッドマンのBMW
絡みはないけど同レースのシルエットフォーミュラかつ有名レーサーということで時代を感じるため、並べておいても良いかも
この年のグループ6は936は独り勝ちなので
翌年、ルマン史伝説の936/77#4対ルノーA442は必ず欲しいけどでるかな? >>105
通販だと、高値になっているケースがあるようだから
書店で 雑誌JANコード 4910342131293
でアシェットに問い合わせしてもらった方がいいかも ヤフーでもアマゾン、楽天でもいきなり倍とか吹っ掛けてくる業者は腹が立つよ、935は近所のツタヤに積んであったよ
気に入ったのだけ買ってるけど、自分が買うやつはほとんど売れ残っててちょっとふくざつだ、最近だとマトラとかルノーとか >>109
マトラ?デアゴF1?
デアゴF1 だったら デアゴのオンラインショップ で
在庫があれば 送料分高いかな。 で買えるはず。
(書店で取り寄せも可) >>109
クリスマスにレーシングオンアーカイブ、シルエットフォーミュラが発売されるし、マルティニ935でこだわり無ければエブロとか安いから
冊子とミニカーということなら
スパークでないとと言うなら別だけど
特にアシェットにこだわらなくても良いと思う >>110
ごめん、F1じゃなくてMS670Cのほうね、まだ定価でいくらでも買える >>112
こちらこそ、勘違いして失礼しました。
マトラ MS670C すっかり忘れていました。 >>113
いやいマトラはF1もどっちも不人気なんで、そういうものですね。70年代のGr.6スポーツカーは日本だと最も不人気カテゴリなんかなあ? 不人気以前に70年代は国産メーカーがプロトを作ってた事自体があまり無いような オイルショック以降の日本レース界はベルコ、シグマ、ノバがなんかが国産の中心で、メインはシェブロンとマーチ時々GRDの時代がスポーツカーは長かったのでしかたないかな。
グループC後半でやっと世界とまともに繋がったので、それまではそもそもル・マンでさえ雑誌情報だけだから、タミヤが936とかA442をリリースしてくれたのが奇跡かも。。
なので不満は言わないようにします スポーツカーの場合、
自動車メーカー名(マニファクチャ)が前面に出てこないと
人気が出ない傾向があるからねぇ。
フォードVsフェラーリ、フェラーリVSポルシェ、ポルシェVSルノー、、、 この後の予定見て来年3月の童夢、シェブロンマツダ、シグマまでお休みすることにしました。皆さん良いお年を このシリーズ殆どが「そういえばこの車も参戦してたな」
または「こんな車も参戦してたのか」
「で結果はどうだったかな?」
「あまり気にならないんで忘れた」
若しくは同様に「あまり気にならないんで結果も知らない」
ってマシンばっか >>118
次回の NSX がちょっと迷うけど、マツダ 787 までは
すでに持っているか、興味のない車が続くな。 古いレースになれば冊子もかなり重要だし
写真や日本語で書かれた記事が手に入るのはとても嬉しい 俺は911GT1位しか買おうと思うのはないかな
とりあえず買っとくか程度で特に欲しいものでもないけど
この車もジャガーXJR-14改ことポルシェWSC95
とどっちが主役だったかというと?なマシンではある
ダウアーもそうだけどなぜかこの辺りは写真と物語で満足出来てしまう ラインナップ更新ないし、エアファイター共々打ち切りだろうか? スパーク なり ミニチャンプス なりを持っているからと言って
必ずしも アシェット を買わないか と言うとそうでもなく
例えば、NEWMAN ポルシェ は
スパークの色合いが気に入らなくて買い増ししている。
後から気が付いたのですが、タイヤのレターが
大概の商品は "DUNLOP"になっているのに対し
アシェットは "DUNLOP DENLOC" になっているのも 良いと思っている。
トヨタ TS010 も、先に買った HPI は、他社と比べると少々ケースが長く、
収まりが悪いので、もっぱら アシェット を飾っている。 自分もしばらく興味ない車が続くけど逆に43号のポルシェGTEから47号のアウディR18までは欲しいのが5号続く ラインナップ 49 まで発表になったのが
いつの間にか 47 になってるな
プライベータの ポルシェ935/77A、ニッサン GT-R LM
が消えてる。 打ち切りなのか?打ち切りなのか??
せめて99年トヨタ3号車とR89かR90となんでもいいから962とシルクカットジャガーを出してから逝ってくれ… 偏ったラインナップ続ける位なら打ち切ってもらって結構 いやこれはまずいね。
なんとか買い支えなければならないのかも。
と言っても、2台ずつ買って売上に協力するほどの財力も置き場もない。 定期購読組で貢献してるつもりだったけど、不良品交換多すぎてアシェ自ら首しめてる。
交換で届いたやつも同じパーツ破損してたりついてなかったりでマジしんどいわ。
不良品で戻ってきたの検品せずにそのまま在庫に回してるんじゃねーかって勘ぐるレベル。 いや普通に検品なんてしないぞ
知り合いに仕事でコスモスポーツとかGT-Rなどの週刊誌のやつ作ってる人がいるけど、言われたらただ何もチェックしないで送って来るだけだってよ
それどころか製品仕様自体のエラーもクレームが無ければ、対応しないのがあちら側のセオリーだと担当者に言われた事もあるとか アシェット ルマン の場合、
これで不満ならスパーク の通常品を買いなさい。
感がするからなぁ 日本関係偏重で行くなら、これらも欲しいな。
Mazda MX-01
Toyota 94C-V
そして Sard MC8 もちろん 大塚家具カラーで ここはオフィシャルショップだと思うんだけどずっと21号までしか販売されてなかったのに急に29号まで追加になった
このての商品の事情知らないんだけど再生産してるとかそういうこと?
https://www.hcj-shop.jp/products/list.php?category_id=57 >>136
へぇ〜そういった事情もあるのですね。ありがとうございます 今年は世界展開してそれを機にラインナップが良くなりますように! スパークから数点、アシェットと被せる形で再販されるようだな。
以前からあった傾向だから驚くようなことでもないけど。 ミニカーのクオリティ高そうだからアルピーヌA470ギブソンを購入した
確かにミニカーのクオリティは高いが
相変わらずケースはヒビ割れてるし
何より冊子が以前は10ページあったのが4ページ削られて6ページになってる
アシェットジャパン経営が危ないのか?
エアファイター は世界展開でラインナップ充実してきそうだし
ルマンも世界展開してレースの主役級マシンのラインナップ充実と冊子ももう少し頑張って欲しい スパーク本体はケンマイルズのフォードGTここで抜かりなく再生産!
少し前なら全く不人気だったこの車
映画観たらあの男臭さに痺れて人気出るだろうな
もう版権が高くなってアシェットからは不可能だろうけど ライバル?ロレンツォバンディーニの330p3も発売してくれんかな
栄光のルマンもイクス?の512Sは全く発売されないし
しかし、映画館はおっさんと爺さんばかりだった オープニングに登場したアストンマーチンDBR1も版権上がるんだろうか? >>144
ル・マンコレはフェラーリは出んねえ
フェラーリF1コレで出た330P4が、2位の21号車ではなく24号車だったのが惜しい(21もBangのを持ってるけど) フェラーリ発売して欲しいね
21号車は海外の分冊百科ルマンにラインナップされていたらしいけど
もしかしたら映画の最後に映ってたフォードGTマーク4(ダンガーニーの息子さんがダンガーニー役で出てたと言う話を聞いたけど)の発売もアシェットからは難しくなったかも
フェラーリ250TR/61なんか冊子に絵を載せたりしてたからラインナップしてくるものと思ってたけど FC2個ポチった
次号予告では実車写真だけだったけど、ちゃんと出来とんのかいな… 次号ってポルシェGT1だよね
98年のなら買ってたが何故か96年 911 GT1 持っていないのであれば買っても良いんじゃないかな。
935 とか 911 GT3RSR、現状ラインナップには無いけど 911S
辺りと並べて飾ったりして 冊子必要でなければ
911GT1/96って不人気で中古で安いから下手すればアシェット以下の価格で,,,
嫌々、是非とも買って買い支えて下さい やっぱル・マンだけだとアカンのかな?
スパ24時間コレクションとかニュルブルクリンク24時間コレクションだともっと駄目だろうけど欲しいなあ、デイトナのキャデラックも良かったなあ
誰も来ないんだろうなあ ルマンでも十分なんだが
ラインナップに魅力的な車種が無い
名レースや
有名レーサーが駆る美しいマシン
ポルシェ936は77年
ポルシェ956は何故か3号車
フォードGT40はライバル不在の68年より伝説の69年
ワークスとNARTの激しいフェラーリ同士の争い1961年
1971年の人気はシフェールやロドリゲスの917L
とsunoco512M
1967ダンガーニーフォードGTMK4、フェラーリ330p4#21
1950年代のフェラーリとジャガー、アストン
シュナールワルケルからベントレー、アルファロメオの時代、ラゴンダ、ドライエ
挙げればキリがない
後半に期待する ロスマンズポルシェがすぐなくなったように人気車の需要はあるんだろうけどマイナー車の需要は限りなく低そう
同じ分冊シリーズでもF1はそういうマイナー車でもルマンより需要は認知度高そうだから定期購読数にかなりの差がありそう
自分も最初はコレ定期購読するつもりだったけど興味ないマシンはほんとに興味ないことにラインナップ見て気づいたから欲しい号だけ買ってる アシェットのようにキワモノマシンをメインにして、その間に王道マシン入れるんじゃなくて
王道マシンをメインにして、その間にキワモノマシンを入れるラインナップでないと
定期購読者は増えない 耐久レースマシンコレクション
このタイトルに萌え萌えなのは、かなりスポーツカーレースに詳しいひとじゃないと・・・かな。
ル・マン24時間 >>>>>>> デイトナ24時間=スパ24時間 >>ニュル24時間 >>>ドバイ24時間
これくらい知名度に差がありそうだ。 ハリボーポルシェとかハリボーAMG、一連のビルシュタインの青と黄色のやつや、イェガーとかマルティニなんかなら人気ありそうだし、Gr5とかGr6ならそこそこ売れると思うのですが?自分は買いますよ多分今のニッサンやらニッサンなんかよりいいなあ この前ネットで申し込んだけど
定期購読できなかったよ。 タルガフローリオ、ミッレミリア、パンアメリカーナメヒコ、ジーロディイタリア、ツールドフランス、北京〜パリ、セブリング12H、キヤラミ9h、ブエノス・アイレス1000、ツールドトロフィ、コッパインターユーロ
ポルシェやフェラーリに絞るならスポーツカーレース全般でも大丈夫だが
ルマンだけでも膨大な数、最も権威あるルマンに絞る方がいい
ルマンのみですら偏ったラインナップを展開されてるのに
さらに偏ったらたまったもんじゃない
ルマンで十分、ルマンで偏らずラインナップしてくれればそれで良い ルマン以外のマシンは中古でもルマンと比較すると安いんだ
ルマンの王道だけでも長い歴史、全て揃えられる人は少ない
それを可能にして写真だけでなく立体物を通してその変遷や同レース出場車の比較をしようと言うのが分冊百科だ
摘まみ食いの取り止めのない百科に何の意味があろう 古いものになると写真や日本語で読める記事も非常に貴重だ
高斎正さん、檜垣和夫さん、平山暉彦さんドミニクパスカル、クエンティンスパーリング、アランヘンリーなどの著書を沢山買ったが
それでもアシェットのフェラーリシリーズの冊子は価値があると思う
ルマンシリーズも今後良くなる事を期待する フォードvsフェラーリがヒットしてるが
1970年セブリング12時間ってのも映画化しやすいと思う
主人公マリオ アンドレッティ
ライバル役 ヤードレーの御曹司ピーター レヴソン
悪役 三味線弾いてギプス姿で現れほとんど車に乗らないスチーブ マックイーン
https://www.youtube.com/watch?v=G1sihpc-oTM レース内容知らない人は
調べればすぐ出てくるので割愛させていただきます ケン マイルズって1957年セブリング12時間でポルシェ550に乗って9位に入ってるのか、 さらに調べるとなんと、あのピエール ルヴェーの事故の1955年ルマンにもMGで出場12位に入っていた セブリングは
1959年に3位
1963年に優勝
している
確かに劇中のように
マステン グレゴリー
リッチー ギンザー
ウンベルト マリオーリ
らと比較してもおかしくない経歴だ 次号、セブンネットで3冊ポチった
結局予告画像は見れずじまい
公式のラインナップ一覧通り、マツダ787(56号車)なら3冊買って保存用・ウェザリング用・転売用
787B(18号車)ならhpiを持ってるので保存用は要らず、2冊
もしBMショップのラインナップ一覧にあったシェブロンマツダなら、買うのは1冊だけ シェブロン マツダ は4月だと思ったな。
外れ対策だったら、送料・交通費が余分に掛かっても
別々の店で買った方が良いと思う。 3台捕獲
良かった良かった、期待通り正規スパークより顔はいい
やっと91年の3台+Tカーを並べてジャコバン広場を再現出来るぜ 787 と 予定外だった 911GT1 を買った。
ヘッドライトの出来が以前は
樹脂を塗装したような感じだったのがクリアパーツになって
見栄えが良くなった気がする そういえば、アシェット ルマン は
中国製だったな 1965 優勝車フェラーリ250LM
ドライバー マステン・グレゴリー、ヨッヘン・リント
実はまだ夜の明けない内もう1人のドライバーがこの優勝車をドライブしていた
エド・ヒューガス
グレゴリーがピットに戻った時リントが行方不明、急遽、闇に紛れヒューガスが#21に飛び乗り数時間ドライブした
この時のルールでは#21は失格となるはずである さらにワークスチームマネージャー、ドラゴーニはフェラーリとダンロップの契約から
ダンロップタイヤを履きトップを走るプライベーター、エキューレフランコルシャンをこのまま優勝させるようにと
キネッティに申し入れた
グッドイヤーを履き2番手を走るNART#21
キネッティの答えはNOだった エキューレフランコルシャンのダンロップタイヤはその後バースト
NART#21がトップを奪い優勝した
表彰台にはグレゴリーとリントのみが立っている
そこにはヒューガスの姿はなかった リントはこのレース勝ち目がないと踏んで夜に食事の予定を入れていた
レース開始2時間後も
ディストリビューター交換で30分ピットストップした時
リントは服を着替えてレンタカーでサーキットを離れようとしていた
グレゴリーはそれを捕まえてリントを説得ピットに連れ戻した このいい加減な男が5年後
ロータス72を駆り
F1ワールドチャンピオンとなる
それを彼は天国で知ることとなる 発売順に変更があった模様
シグマ と ポルシェRSR が入れ替わた?
https://hcj.jp/24/faq.html#a18 次号はDOME RL 80 Ford か。
日本のモータースポーツ史から見れば重要な1台だが、
まあ、ルマン全体の歴史から見れば・・・、まあ、あれだな。 アシェットが悪いのか
それとも
スパークが悪いのか アシェットのサイトを見ると
"過去のコレクション" の中に ル・マン.- は掲載されている。
48号以降、大丈夫かぁ 適当にコロナを理由にして切り上げちゃいそうだな
しかしフェラーリは仕方無くないけど仕方ないとしてもTS020もCLRも日産のCカーもなくて何がコレクションなのか フェラーリ無しでルマンシリーズなんて始めるもんじゃないよ プロト辞めてからは空気だし、Cカー時代は存在すらしてなかったんだからそうでもない
TRやGTOはフェラコレやフェラF1コレでずいぶん出たしね
まさかブレッドバンまで2000円で買えるなんて思いもしなかった 121LM.118LM、
P2、P3、
P4#21
330 LMB
246SP
512S#5
sunoco512M
250TR/61#17
まだまだメジャーどころがたんまり残ってる ワークス撤退以降のフェラーリなんてラインナップしなくていい
フェラーリだけでなく
ジャガー、メルセデスベンツ、ベントレー、アルファ、その時代、時代を象徴するマシンでなくてはならない
ドローゴのGTOはフェラーリコレクションでは必要だがルマンではあまり重要ではないだろう
ヴニャーレのボディがフェラーリコレクションで少なかった方が残念だ >>192
TR61のロドリゲス兄弟車は欲しいね
スノコ512Mはもうルックスマート買った
P4もルックスマートから出るとか?
まあそんなもんだな ルックスマートは高い
よって購入していない人、しない人も多い
保管状態が良くなければ経年劣化するものにそこまで金はかけれない
適当に置いて適当に眺めて、記事を読んでモデルを比較考察するこれが重要
よって写真と日本語記事も重要
ここに分冊百科の必要性がある
P3は高価なものかBANGのP4と共通金型くらいしかない
今の時代には古すぎる
ディーノも61年のファントリップスかロドリゲス兄弟の車はラインナップしてもバチは当たらんだろう
上記フェラーリ全てをラインナップしろとは言わないが
フェラーリ然り、
他チーム含め、重要所を全て抜いたラインナップはどうかと思う ディーノ、ロドリゲス兄弟車は62年
マステングレゴリーのNART250LMも重要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています