アシェット ルマン24時間レースカーコレクション
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アシェットルマン24時間レースカーコレクション
http://hcj.jp/24/ >>242
おぉありがとうございます。助かりました >>242
やっぱり現品は 4灯だったか
おかしいな。とは思ったけど。
プロジェクター2灯 通常品を買わねばなるまいか。 TS010 電装
ハズレなのか、省略なのか、テールランプが無い、、、
どっちなんだろ? 次はチーム郷アウディらしいから久しぶりに購入しようと思うんだけど出来れば見物を確認して購入したい
都内にまだ毎号店頭入荷してる書店があるかどうか知ってる方いたら教えて下さい シグマの時は、チームにお願いして開発途中の写真を提供してもらった。
って感じだけど
今回の TS010 は
グッドウッドフェスティバルの時の広報資料かなんかの画像をダウンロードした
って感じだね。 チーム郷アウディ、PMAで一度出たっきりだったっけか
それとも本家スパークからも出てたっけか
俺はPMAに荒のサイン貰って持ってるのでスルー 確か スパーク ルマンシリーズで出ていたような気がするんだけど
43LM04 で検索しても出てこない うーんやっぱりねって感じ
俺は本家スパーク持ってないから買おうかな
こっちは延長ないの?F1は大幅延長されたけど 延長どころか打ち切りの可能性すら…
そもそもフェラーリ抜きで100号って最初の予定からして怪しいような アウディR18、本家スパーク持ってるから見送ろうかとも思ったけど、この値段とダイキャストなら気軽にライトカバーを分解してマーカーを赤か紫に塗れるからポチった スケジュール変更
・変更前
52号:Porsche 917K(1970)
54号:Porsche 911 RSR(2018)
・変更後
52号:Porsche 911 RSR(2018)
54号:Porsche 917K(1970)
https://hcj.jp/24/faq.html#a18
58号以降は どうなってんだべ フェラーリがないのは仕方ないとしてここまでジャガー一台も出てないけどジャガーもダメなんかね
シルクカットのCカーはもちろん50年代のDタイプとか出てくれると嬉しいんだが 海外の類似企画には ジャガー もラインナップされているんだけどねえ。
海外では フェラーリのコレクションシリーズもあるようだから
デアゴに 日本向けを期待するしかないか
※ 330Pシリーズ は ラインナップされていなかった。 58 Nissan R89C (1990) 2020/12/ 3
59 Porsche RSR Turbo (1974) 2020/12/17
60 Oreca 07 (2017) 2020/12/31?
R89C より R90CP もしくは CK を出して欲しいス 今回の追加随分小出しだな。途中終了フラグじゃないといいけど。
56号に続いて2017オレカ07か。片方は総合2位のジャッキーチェンだろうけどもう1台はなんだろな。2017だけP2に出たレベリオンだろうか >>269
クラージュなら欲しい
Qモデルから出てないし >>270
https://www.1999.co.jp/10047914
出てないわけではなさそうですが、入手性悪そう
あとは IG製か、1/32 のスロットカー か 9月8日版
https://hcj.jp/24/faq.html#a18
カラーリング違いが多い印象
935 モビーディック、961、辺りが目玉か? >>271
それ持ってるけどデキめちゃ悪いよ
デカールはデロデロだし車体が傾てるし 99年GT-ONE来るか
これで3号車じゃなければズコーってなるけどw 62号 Tom's 85C が多分 Dome 85C の誤記は、まあ良いとして
65号 Renault Alpine A442B(1978) は、
A442A か A443 の間違いだと思うんだけど、どっちなんだろね。
45号Audi R8 のパッケージ、背表紙?の車
デンソートヨタ TS-010 になってるね。 49〜75号までで総合優勝車の比率がこれまでになく少ないのが異常。
48号のアウディまではそこそこの比率で出ていたのに。
NSXだけやたら出てくるのが何とも。 何で海外で展開していたやつをそのまま導入しなかったのか
スパークでルマンの片隅に参加したマシンのカラバリ続けるくらいなら
海外版のイクソの各年代主役マシンをそのまま導入して欲しかった なんでジャガーが出ないのかな
特にXJR-9と12 ロスマンズやマルティニ、ジタンは出せたし、シルクカットもおまけデカールでクリア出来そうなのに何故だろう? 優勝車のニューマンと思うけどどうかな。他にもいろいろあるしね。 >>282
それなら3号で84年優勝車として出ているんだよね
まあ、85年仕様のもあり得るけどカラーリングがあまり変わらないので出にくいような・・・
多分、RLRのキャノンかクレマーのケンウッド辺りになりそう 次のオレカ今日発売かと思ったら何故か7日発売になってた 69号の オレカ が BMW V12 LMR (1999) に変わったな >>284
イセキトラストはルマンに出てなくね?
出たのは日石トラストで962Cになってからじゃない? >>287
うれしいね。優勝車がひとつ増えた。
でもまだ足りない。あと5台くらい優勝車に差し替えてほしい。
ジャガーとフェラーリをぜひ。
日本車勢のイロチは正直そんなにいらない。(特にNSX。ファンの方には悪いが。)
創刊号のシリーズ紹介か何かでWSC95の写真が載ってた記憶があるが、ちゃんと出るんだろか。 100号までマイナー車中心に引っ張りまくって更に20号くらい延長、有名な優勝車はそっちに入れておくので買ってね、とかやりそうだな。 JCDCのオレカ2位の#38じゃなくて3位の#37ってどんな判断だよ。そのうち#38も出すってことなのか?
次号のポルシェ956はRLRのcanonカラーの模様 オレカは心配しなくてもどんどん出る
プライベーター956も沢山出てくる
嫌というほど 956/962/962Cシリーズは
生産台数自体 Gr.B か?と思うくらい製造されているから (ちと大げさ)
このシリーズで複数回出てきても全然おかしくない。 オレカ07って現代版962Cってぐらい作られててびっくりした いっそのこと1/8くらいの週刊キットでもポルシェ956や962Cあたりを出してほしい。もちろんルマン優勝車の仕様で。 ジャガーDタイプとかアストンマーティンDBR1とか、テストデイしか出てないけどJカーとかも欲しいな。
ロンドーM379B、ミラージュGR8なんかも。 最近、輸入品として アシェット ル・マンの
マツダ787B、NEWMAN ポルシェ らしきものを見かけるけど
デアゴ F1 の類似品の場合、
フィギュアがついたり、台座や背板が変わったりしているけど
こちらはどうなんだろうね。 Qモデルのティノラス持ってないから俺はどっちでも良い
イグニッションのクラージュもまだあちこちで見かけるしな >>298
国内ではR90VやR90VPで走った個体かな 定期購読中だが956なかなか送ってこないな。
前の号のオレカが遅れて12月に提供らしいからそれとまとめて来るのかな。 >>302
これは何故なんだろう?
生産国はどこだっけ?
サプライチェーンがコロナの影響でおかしくなってる? 今日ポルシェとオレカの直接購読者への発送が遅れるという案内の手紙が届いた。両方とも予定を上回る受注があったため再生産中なんだと。1号からずっと買ってるが発送が遅れるのは初めてだな。 ポルシェ911 ネット予約できないな
と思っていたら
発売日変更になっていたんだな。(12/16)
ニッサン R89C も来年 1/13 になってるし それじゃ隔週刊じゃなくて月刊だな
>>302の話といいなんか生産の遅れがあんのかね 商用車のコレクションもスケジュールが怪しげみたいね シリーズ打ち切りの可能性もあるのかなぁ。
シルクカットジャガー出して欲しかったなぁ。 >>304
ホンマカイナ?
単純に2個セットにして、運賃ケチりたいんじゃないの 何が起こっているのか、一気にペースダウンしてるな。
まあ発表されている75号までのラインナップで一日も早く欲しいと
思える車種はほぼ無いけどな。
総合優勝車がほとんど無いのがなんとも。 このままじゃ、本家で出てないいくつかを除けば何かパッとしないシリーズで終わっちゃうね
ブックレットも折角大好きな林信次が書いてるんならもっと分厚くして欲しかった スパークといったって、A社に転注だろ。
デアゴF1 の IXO と同様 デアゴスティーニ F1も90号までのラインナップはまずまず要所を押さえてる ジャガーDタイプ、同XJR9LM、フォードGTマークU、同マークW、65年までのフェラーリ6連勝の中から最低2車種くらい、このあたりは含めないと全100台のシリーズとしてはかなり残念な感じになるな。 それにプラス
330P4、250LM、
第1回優勝車両 シュナールワルケル
黄金時代のベントレー、アルファロメオからせめて1車種ずつ
ロレーヌディートリヒ
ドラージュ、ドライエ、ラゴンダのどれか
ジャガーXK120
メルセデスベンツのSLかSLR
これ位はルマン語るなら最低限のライン シャパラルは勝ったのがニュルとブランズで、ル・マンではイマイチだったのがねぇ…
405km/hのセカテバプジョーも欲しい
(ビザール持ってるけどデカール曲がってる)
あとゲテモノだったら10000ccV8のイーグル モノにもよるが、2Fか2Gか2JならPMAを2000円台で落とせるぞ 定期購読特典品のブガッティは除いて、今のところ1968年のGT40とA210が最古か?
未発表枠はあと25くらいだけど、そこではぜひそれより昔にもさかのぼって欲しい。
すでにいろんな人が書いたけど重要なマシン、発売して欲しいマシンは数多い。
NSXを5種も出すのは謎。設計とか金型とか流用したいんだろけど2種までくらいにしてくれ。
同じような内容をアシェットにも何度か要望として送ったけど基本無視だろな。 >>323
まったくだ。
ロンドーを出せ、シルクカットジャガーを出せ(デカール付きで)。 ジャガーXJR8・9LMは本家スパークの出来が悪い(買ったけど
hpiの9LMもエアインテークがデカ過ぎる致命的ミスがある
塗装はともかく造形では前世紀に出たixoが暫定ベストという体たらくだから、アシェットで出ればマツダ787#56のようにベストを更新する可能性はある >>325
ずっと前にやり取りした方かもしれないけど、全く同意見ですね。ジャガーは版権が急に厳しくなったらしく、もしかしたら出ないかもしれませんね。 セブンイレブンのECサイトで入荷お知らせのメールを受け取る登録をしておいたが、
入荷の目処がたたない、とのメールが来た。
通販の方は12月16日に送られてくるのかなぁ。 ここに来てのこの遅れはなんなんだろか。
いま発表されているラインナップなら
刊行中止になってもそんなにショックではないがw
これまでの50数巻で終わってもらっても良い。
総合優勝車もほどよく入っていたので満足した。 満足出来るラインナップでなかったし、これからもこんな調子だろうから打ち切りで良い 一応発注したものの、
エブロだったかミニチャンプスの
中古を探した方が良かったかも 59号 911RSR Turbo に お詫び状?が入っていた。
工場の人員減少により生産ラインに遅れが生じている。。
60号以降は確定次第Webサイトにて発表するとのこと。 半月くらい前にウチに来た紙には好評で受注が予想よりかなり上回ったためと書いてあったが、言い訳微妙に変わったなw
ストライキでもあったのかね。 直接購読しているから遅れ通知の手紙は直接うちに来るんだが今日来たのは
前回の56/57号遅延と全く同じ理由が書いてある。
58/59号は大変好評のため、商品の再生産を行っているんだと。
ポルシェ、日産、オレカ、このあたりそんなに人気あんのかね。 https://hcj.jp/24/home.html
59号:1月13日(水) 付録:Nissan R89C (1990)
60号:2月3日(水) 付録:Oreca 07 (2017)
61号:2月24日(水) 付録:Honda NSX GT1 (1995)
62号:3月10日(水) 付録:Tom's 85C (1985)
63号:3月24日(水) 付録:Nissan R89C (1989)
※62号以降、隔週水曜日発売 アシェットは商用車の方で定期購読者に迷惑かけまくってるけど、こっちは大丈夫かね 定期購読者の他は誰も買ってないから
ごく少数の定期組は迷惑だろうな デアゴF1 のスレにも書いたけど、
F1マシンコレクションのUK版も、2か月止まったみたいね。
多分スパークからの転注先は同じだと思うから、
まだまだ混乱は続くのかな? 62号 Tom's 85C > Dome 85C
65号 Renault Alpine A442B > A442A ティノラス号、ホイールリムが太すぎて変だったんだけどスポークの外側にガンメタを筆塗りしたらグッと良くなった
お試しあれ またもや、発売日延期か
60号 オレカ 2/3 > 3月中旬
https://hcj.jp/24/home.html あれ、前の発売スケジュールに戻っているな。
まあ、こまめに確認した方が良いことには違いないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています