SUPER GT 2018 Vol.267
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 109Lapdown
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>532
WEC?
てかニュル前に出てたような、、、 >>571
aqrは繋ぎに使われて怒らないのかな
そもそも繋ぎでもないか aprは平手に対して相当感謝してるからそれは無いでしょう
去年度の成績もマシン開発も平手のおかげですこぶる良くなりドライバー個人の力の重要性について述べてたしね #64はカレーさん×若手ドラ
タイヤの開発は大丈夫なのか?
ダンロップ涙目 500に移籍するんだから
文句のつけようがないよな。
平手はよく移籍決断したよな。
トヨタのまま引退したほうが、
トータルのギャラ的にはおいしかったでしょ。
500の現役にこだわったのは流石。 立川さん立川さん言ってたころからすると平手は成長したとおもう。期待したい カレーさんと若手じゃ64のタイヤ開発は危ういな
ただでさえ1台でデータ少ないのに 最後の1000キロ、エプソンの勇姿を生で見ておいてよかった…
もう二度と拝めないんじゃないか、トップチェッカー受けるとこ 元々64は勝てないのが当たり前なんだから今更どうこう言っても仕方なかろう でもそれじゃあ中企の関係者は何をモチベにやってんだよ… 元々スープラ小さいから500のスープラ無理があるw
特にフロント周り そうかもうオートサロン始まってるのか
俺は日曜行くけど スープラ
なんかZが出てきた時と同じショックがきた 何故「スーパーGTコンセプト」って名前なんだろ
「クラス1」規定とは違うってことか? ライブ配信みれないので、ホンダ陣営発表されたらみなさんお願いします レイブリック ARTA 無限は変わらず
エプソンはカレーさんと牧野
ケーヒンにバケット あごめん、ナレインとバトン忘れてた日本人で考えてた >>622
案外糞タイヤに慣れてるからいい開発が出来るとポジっとく… 20年規定(クラス1)からスープラ投入確定
まぁ今出てる奴は適当な奴だから1年後
もっと見てくれも良くなるんじゃないかな >>625
レクサスブランドで出なくなるのか。TOYOTAで出たほうがわかりやすいもんな HSVからNSXに変わったときも最初のconceptなんちゃらはこんな感じだったよね 小暮さんは86乗りなんで
トヨタ移籍でお願いします >>626
一応カーガイが参戦目指してるらしい 出られるとしたらそこに入るんじゃないか クラス1シャシーとスープラのホイールベース違いすぎて入らないだろと思ってたらリアガッツリ延長してんのね 福住も牧野も諦めて国内専になってねフォーミュラには乗せてあげるからって感じだな >>634
牧野は500で、福住は300。
この差ってなんですか? 遅いほうの中山がしれっとマツーラプロに追い出されてて笑ってしまった 放送席が死ぬな
特に解説のジジイ達は間違えてることにすら気づかないかもしれない https://www.as-web.jp/supergt/443059?all
20年からスープラ復活確定か
レクサスが見れなくなるのは寂しいなぁ
>>611
GT500だと開口部がその形だからすごいダサいな
NASCARモデルとかは好きなんだけど 中山友貴(遅いほう)
300シリーズチャンピオン 1回
優勝 1回
中山雄一(速いほう)
300シリーズチャンピオン 0回
優勝 7回 スープラのルーフの凸凹
空力的なこと考えてるんだろうけどやっぱり違和感があるな
レーシングカーではフラットにしてくれんだろうか 小暮さんの解説とか誰一人理解もフォローもできないやつだろ絶対… 仮にもチャンピオン経験者を下ろして41歳の外国人乗せるのか… モデューロ繋がりで中企もヨコハマになったりしないかな 牧野はSFも中企だし福住も無限に出してやれよ
そんなにあのロートル2人が大事か? 小暮牧野ならタイヤハンデはひとまずおいといてそこそこ期待できそうなのにな 500ですでに実績のある牧野は即戦力
福住はハコも混走も未経験だから300から、という説明ができなくもない 分かってたけど無限の二人今年も残留か
持ち込み金でもしてんの? 武藤はたまに思い出したようにポールとるけど弟はなんの印象もないわ レクサスはスープラになったらチーム名どうするんだろう?
レクサスチーム〇〇ではおかしくなるよなぁ
ガズーレーシング〇〇になるんだろうか? >>642
遅い方の中山はムンクラ行くんじゃない?
>>673
モリゾー的にガズーレーシングで一本化したいと思われ >>675
そうなのか…速い方の中山はプリウスのイメージだったから早合点だった
おの中山は30号車でオリダーの相方やればいいのに、嵯峨さんの相方は菅波とか久保とか候補いるじゃない >>674
GR=トヨタワークスだろ?
なんでカスタマーにも押し付けるんだよ 中嶋悟とEPSON何かあったの?
GTもスポンサー撤退かよ >>677
500にカスタマーいる?RCF-GT3もガズーレーシングドライバー扱いで良いんじゃないの
谷口やはっちゃんだって一応ガズーレーシングドラだし ガズーレーシングとかGRMNって名称がクソダサすぎるから章男いなくなったら変えて欲しい EPSONは京都サンガがJ1昇格してメインスポンサー継続だから中企に回す金がなかったんじゃね? ホンダファンですらナカジマは惰性で参加してる臭がプンプンするわ じゃあ今年からサイドミラーの松本山雅エンブレム無くなるのね
残念 あそこまで万年テールエンダーなのに参戦し続けるのってすげーなと思う >>681 F1のメルセデスに払ってる金額考えりゃSGTは少額じゃねぇの?
エプソン完全撤退?メイン降りただけならまだましだが
あんだけ負け続けて長いことサポートしてくれてたのに…
バケットと小暮さん最終戦のみの評価ならわかるが64に戻ってほしかったなぁ
中嶋弟菅生では良かったよ武藤の方が空気だったなぁどっちにしろどんぐりだけど
>>684 何言ってんだ最終戦前半は頑張ってたろwあの頑張り無かったらやばかったぞ 走り続ければホンダから金が出るから走らせるだけでは?ビジネスでしょ EPSONが撤退して金が無くなったから41歳のカレーさんを入れたわけだ エプソンが撤退し、存続をかけて大物ペイドライバーを起用 そしてダンロップ スーパーGTあんまり見てないから教えてほしいんだけど
何で同じシャーシ、エンジンでNAKAJIMAレーシングはいつもどん尻なの?
エンジニアが無能?
タイヤが違う? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています