【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap18【国内】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap17【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1542355228/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス(各国F3シリーズ&F3国際戦、地域戦、現状全日本F3スレがないので全日本もここ)
入門カテゴリ(英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など)
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ)
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 小高って何の為にTRS出るんだ?
過去に出た日本人なんて桜井だけだからトヨタドライバーだから出るって訳でも無さそうだし
謹慎期間(?)に半年ほど留学してたぐらいし将来海外でレースしたいと思ってるのかな ホンダ若手のナンバーワンは角田で
間違いないだろう。
大湯は実力こそあるがここ1番での運がない
笹原は若手独特の輝きがもう消滅している
名取は 上記3名よりもあきらかに遅い
来年、国内F3で走ることになると
惨敗が続き勝てないドライバーという
レッテルを貼られてしまう。阪口セナのように
もっぱら2019国内F3は、トヨタ宮田祭りになるだろう。
ライバル小高は、あの岡国での
レースエントリーが許可されるかが焦点? 笑 実戦に勝るトレーニングはないってヤツやね
オフにレース出来るのはでかいよな >>852
小高はなんで岡国の件が尾をひいてるんだ? >>852
2017 FIA-F4 角田3位、笹原2位、大湯4位
2018 F3 笹原3位、大湯6位
大湯に実力があるねぇ(失笑
どんだけ大湯を過大評価してんだよw 来年のTRSは知ってるドライパー多くて楽しみ
アウアーがチートだと思うけど宣言通りティクタムがエントリーしたら分かんないな
小高はヨーロッパのF4ランカーにどこまて張り合えるかな?
https://en.m.wikipedia.org/wiki/2019_Toyota_Racing_Series アウアーが乗るのはティクトゥムを来季F1に乗せる計画のためにレッドブルが押さえておいたシートなのかね 来年から冬とかにしょぼいカテゴリーで荒稼ぎは出来ないからティクタムはsfしか出ないんじゃないの? >>862
出といたら出といたで保険になるんちゃうの
チャンピオンで7ポイント、2位でも5ポイント貰える訳だし
SFだったら5位6位相当のポイントだよ >>864
確かにそう言うところでチャンピオンになる方がSFで5位になるよりも難度低いかも コネか金がないと上のカテゴリにはいけない
コネはカートで作って 金は生まれ持つ
それがレース界の当たり前
その両方がないやつらは
そいつらがレースで遊んでいるのを
小銭払って見に行くか
ここで妬むだけ >>857
これなら18歳の角田行かせるよねそりゃ ハイテックがセパンでのアジアF3のテストでティクタムとドゥーハンを乗せたらしい >>852
右京は(汗)の兄貴が「沼田少年」て目をかけていた頃はいつF1来るんだろうってウッキウキだったけど、
気付けば日本に戻ってて、気付けばもう22歳なんだよな… >>870
来年23歳でF3レベルだともう手遅れ・・・
今の時代 誰が乗っても問題ないレベルの速さで
走れるようになる時代だからこそ大事になってくるのは
他でもない若さなんだよなぁ
いくら大金持ちでも買うことができないのが 若さ 笑 それ言ったら松下も26でF2だからF1は不可能なんだよなぁ
特にフェルスタッペンがいるようなチームでは尚更
下部フォーミュラで無双してあたバンドーンでさえ年取り過ぎてF1では厳しいと言われてて結果がアレ パーマーもそんな感じだったのか?
F2チャンピオンだと知った時は驚いたわ F1目指す連中はタッペンと比較されるよね
タッペンレベルじゃないと莫大なお金が必要 >>873
パーマーの時のF2は自分の父親が主催者、レーシングチームでの参戦ではなく
ワンメイクマシンを主催者が一括メンテナンスするという特殊なレースだったよな。 >>875
パーマーはそっちのF2の
チャンピオンにはなってないだろ B-MAX4台はモトパークとのコラボだったのに、
鈴鹿初走行のフェネストラスに0.9秒も負けてたな、笹原
笹原はまもなく23歳なのに残念な結果で、最後の頼みの綱の細田代表を納得させられなかった クミタをホソダだと思ってるやつが、現場を見てきたかのように語るってすげぇスレだな、ここ。 妄想と願望でさも本当であるかのように語られるからな しかしあれだ、3年後のSFはガラッとメンツが変わってるんだろうな。
牧野、福住はもちろん、大湯、阪口、笹原、名取.,. ヨーロッパから逆輸入とかって言われるけど、
ホンダにやって来た目的は明らかにカネ。
資金が底をついた時点で夢の矛先は変えるべき >>879
アンチって本当に病人だなこりゃ
叩くためにウソ捏造を平気でしてデマを流すとかその神経が理解出来ない
IP見たらこの人ずっと笹原に粘着してるな 笹原はクビではないにしろ、海外に出ることはもうないよ
国内コースでも万々歳でしょ、ウン千万円貰えて走れるんだから
信者は何を期待してるんだ?本気でF1にいけると思ってんのか? そもそも右京とかセナとかって
名前負けしちゃうんだよね
セナはもっと速い、右京はここ1番強い
など言われる題材になるだけ
名をつけた親の気持ちは分かるが
一生辛い思いするのは子だからなぁ そもそも片山右京もここ一番ではめちゃくちゃ弱かったしなw 福住信者vs福住アンチの次は笹原信者vs笹原アンチか
このスレも対立が濃くなってきたな >>879
テストの内容も知らないくせに適当すぎだろー
ここの住人ばかにするなよー
なめるな >>890
笹原信者は福住信者と同じ奴でしょ
妄想で他のドライバー叩くのと政治って言葉が好きなのとか明らかに同じキチガイだってわかるだろ 笹原はホンダに冷や飯を食わされてるのなら
B-MAXでアピールしてモトパークで欧州再チャレンジ目指すのもいいんじゃね 阪口と笹原はHFDP卒業で、
福住牧野大津大滝より状況が悪くなったってことだね
無理だと思うけど、悔しかったらTRSに挑戦してアウアーと小高と戦ってみろよ 21歳になる大湯は論外なのか?
まったく話題にも上がらないね しつけー奴がいるな
余程笹原や大湯がズバ抜けてるならともかく普通にいけば17歳だか18歳だかの角田が選ばれるのは当然だろ
俺が責任者でもそうするわ
それに角田ならバックアップするとマルコにもお墨付きもらってるんだから 角田がFIA F3へ昇格する事に不満はありませんが何の結果も残せてない大湯が戸田に残れてHFDPでは1番結果出してる笹原がHONDAに冷遇されている現状は素人目に疑問でしかありません。 まあでも戸田に行くより上手くB-MAXに入れた方が得だとは思う この前のF3テスト走行を踏まえて
名取がヨーロッパ行ったら勝てるのか どう思う? ホンダの育成は全日本F3に行った時点で出世コースからはどの道外れてるってことだし、戸田に乗るよりB-MAXのが全然マシ 素人じゃわからないところは自分をいかに売り込んでるかってところだろうな
松下はそこはうまくやったわけだし Bmaxはホンダと無関係なん?
SFはホンダだし日産縛りがなければそれもアリじゃね? 21世紀生まれ初のF1ドライバーは誰になるだろうか?
順当に行くとルンドガードかエンツォあたりか 角田が次期F1ドライバーになるだろう
あとは戦闘力が高いレッドブルホンダの
シートに座れるかどうなのかが焦点
ガスリーやマックスよりも高い
パフォーマンスを見せれないと
トロ・ロッソに乗って中段争いで消え
日本人先輩ドライバーが歩んだ道と同じになる
この繰り返しはもう飽きたから
トロ・ロッソからフェラーリやメルセデスへ引き抜かれるくらいに政治力を発揮してほしい
ベッテルのようにw 笹原君はまだ諦めていないのだ!
今日もGP3のチームにコンタクトを取っているのだ!
あとは日本のスポンサーが必要なのだ(汗) タキさんに弟子入りしても
派手好きでバカな社長から金を引き出すテクニックは教えてもらえないんですかね 松下は日本のF3にいる時から自前のスポンサー結構いたよな でもスポンサー集まらないってのは本人の問題だからな
プレゼンが下手なのか人間的に何かあるのか 牧野はGT500も参戦濃厚なんだと
完全に国内の未来だな 日本F3に海外勢が押し寄せてくる時点で
日本人ドライバーの世界へ羽ばたける
チャンスは間違いなく激減するだろうw
これからポイント稼ぎにヨーロッパ勢が
押し寄せてくるぜ 牧野、SGT乗っちゃお仕舞いよ。
こりゃ、F1は松下、福住、角田のうち誰かか… 19歳のフェネストラスの希望は、JF3に参戦してGT300にも出たいとのこと。
こないだの合同F3テストでフェネストラスと同じチームの車で大きく後れを取り、マカオで表彰台に乗ったフェネストラスに比べ物にならないほど悲惨な結果だったまもなく23歳が、いまだにF1ドライバーになる可能性を話題にすることに違和感を感じる >>922
どういった条件で乗ったかはわからんが、1台を3人でシェアするのと2日間丸々乗れるのとでは全然違うと思うけどな。
2時間でシート替えたり、ペダル合わせたりしてたらセッティングする時間なんてないだろうし。イニシャルはドラゴンセットだろうし。
むしろ2日丸々乗って、シェアしてるヤツに負けてるドライバーは考えもんだと思う。
それと案の定スリーボンドは遅かったな 笑 >>926
フェネストラスは今年限りで切られるって噂が出てる
ルノーとしては今年の成績を見るにフュートレルとルンドガードに注力していく流れになるんじゃないかね
エイトキンもパッとしないし 2019年輝くホンダの一押しは角田だけ
それ以外は・・・
国内レースの駒合わせでコキ使われて廃棄処分にって感じなのかなぁ >>926
まあフェネストラズはポーとマカオ以外微妙だった記憶しか無いからなぁ
でも流石に見切りが早すぎかと 今年のカーリンが全体的にパッとしなかったのは運がなかったって言えるけど
スポット参戦したGP3でドベ争ってたのはちょっとショックだった。
でもユーロカップのチャンピオンが日本のカテゴリーに来るって、ちょっと前まで考えられなかったよ >>932
ひところはイギリスF3やドイツF3の王者が全日本F3にレギュラー参戦してましたがw >>919
元々いきなり乗った500でクソ速かったからな
300で1戦経験してたのもあるけどバトンが初めてGT500乗った時より確実に速かった >>930
そら国内レースもベテラン増えてきてるしホンダとしては当然の選択
F1にPU提供してたって国内も疎かには出来ないし戦うための駒は必要 GTでいきなり速いかどうかは
開幕と最終戦のようにハンデなし状態で
ガチンコ勝負を見てみないと正しい判断はできないよね >>919
完全に国内の未来て
なんか変な言い回しだな
しかし牧野も琢磨に変わってインディカー行けるようには可能だと思うから
ホンダも行かせてほしい ん?そういえばインディカーってカーリン出てたよな… 名古屋のシミュレーター屋のメガネ店員がやたら下位カテゴリーに詳しいんだけど有名? 何か鈴鹿クラブマンにもFJとJAFの方のF4目当てに生息してるって聞いたことある >>920
全日本F3なんかにポイント稼ぎを目的にしては来ないだろ
F4よりもポイント低いのに
全日本F3に来てるのはF1を諦めて日本でメーカードライバーになることを目指すガイジンたちだろ >>947
この記事で具体的に触れられてるね、要約すると
http://www.as-web.jp/supergt/441084?all
・Sライセンスポイントが上がって人気が上がった分持ち込み金も多く必要になった
・マシンのクオリティ自体は欧州フォーミュラと遜色ない
・SuperGT掛け持ちするとワークスドライバー候補として売り込むこともできる
これがあるみたい 全日本F3に来る外国人は欧州と違ってギャラが出るからくるんだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。