【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 58【Red Bull】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 57【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1541076178/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured このスレはハートレーの事故死を願ってやまないファンたちがお送りします
てか、ほんとハートレーはクソすぎ >>2
それよりもハートレー表情固かったね。
何か有ったのかな？元気が無い。 レース終わったらボーレーになってるかもな
ゆくゆくはレッドブルに昇格してチャンピオンになる存在だったと
全く考えてもいない事を棒読みで話すマルコが想像出来る ハートレーは「来季はどうするの」インタビューばかりで疲れてる ガスリー Mタイヤ 14位
ハートレー Sタイヤ 16位
でのタイム途中結果です。 今は殆どSSタイヤですね
ハートレーはやっぱり厳しいですね。 アルボンの事は良く知らないけど、ハートレーて走らせて改善されないならシーズン途中で解雇すればいいのに ガスリー10位 ハートレー17位
もしスペック3なら6位ｰ7位になる計算
スペック3使えよ >>17
スペック3で、ガスリーは恐らくルクレールを落として、6〜7位は狙える
位置かも知れないですが、
ハートレーは良くてアロンソと良い勝負では。11〜12位が妥当。 ガスリー新品スペック３あるのに残り２戦で温存する意味あるんかね
ロングランもしてないし何がしたいのかさっぱり分からんｗ しかし金曜はスペック３温存って、それほど十分な走行データは蓄えてあるってことね．
普通はＰＵのデータ採りということでフリーでも走らせると思うんだけど
その必要なしということね。 この不可解なホンダの動きを解説してくれる解説者が
DAZNには1人もいない 明日何としても避けたい状況
なんや．．Spec３の走り込み
不足やないんか！？
∧ ∧ ＿ 只 八 ＿_ __＿＿ l ,
( ﾟДﾟ) 凵 l__l /＼ .||￣￣|| - さあ予選開始です。トロロッソ昨日はSpec２を
;;;;;;;;;;;;; （つ Ｌl ∧ ∧ ,,, / ） ;;;;;;;;;;;;;;;;;.||＿＿|| ` 使っていたようですね。今日はSpec３を使うと聞いて
;;;;;;;;;;;;;; / ( )Ｌl ./ ﾉ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;..|:::l─ｌo| います。え？おっと、トロロッソＰＵの不具合が出た
;;;;;;;;;;; /￣￣￣/. | ￣ヽ ( ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ￣￣￣ 模様です！ Spec３ＰＵ交換の模様です！
;;;;;; ／ , （＿__ﾉ、 ＼ﾉ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;; `〜〜〜 ;;;;;;;;;;;;;;;;;; 〜〜〜' ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
================================ ・スペック3がすごすぎて、来期のために見せたくない。
・スペック3がひどすぎて、来期のためにみせたくない。
・スペック3が壊れてる。
・スペック3が壊れそう。
・スペック3は金曜日から使うと決勝までもたない。 相変わらずのホンダのモタモタ
RB幹部も呆れてないか DAZNはスペック2で走っていることすらわかっていないwww RB幹部
「我々は来年チャンピオンになる為に必要な条件全て、すなわち
競争力を有するドライバー、シャシー、そしてエンジンを得た。
条件が揃ったのだから言い訳は一切許さない。」 思うに今回FP1とFP2でスペック3温存したのは、予選モード試すためにマイレージ節約したかったんじゃなかろうか
残り2戦でスペック3の美味しいところを使いきる、って話もあるようだし トロロッソ・ホンダは、“スペック3”エンジンのマイレージを抑えるために金曜日は“スペック2”で走行。
ピエール・ガスリーが1分10秒330で12番手、ブレンドン・ハートレーが1分10秒734で19番手タイムだった。
https://f1-gate.com/result/f1_45887.html ヘー
じゃあ、FP3と予選と決勝で
スペック３の真価を見せてくれるというわけだ
まさか、
やっぱ決勝では戦略上スペック２に戻しました
とかって適当なこといわないと信じてまっせ なぜ、スペック３でFP1からガンガン走ってデータを取得しないのか？
実走させての長距離データ取得は非常に大事でしょ。
もし仮にFP１や２で壊れたら、新スペック３を積んでFP3や決勝を走ればいいはず。
そしてグリップ最下位から走ればいい。
だって、来年のために、今年の２レースを犠牲にしてもいいとRBからお墨付きがある。
これをしないのは、
既にスペック３の信頼性がかなり低いということと、
それを改善する手立てが見つかっていない
ということをホンダはわかっているからだろう。
必死で隠しすために、戦略上なんたら、と嘘ばっかりいって
スペック３を使わない言い訳探しばかりしている・
。 RB「開発のためならどんどんエンジン交換してくれ、ペナルティも構わない」
本田「（それならマイレージもたないエンジン作ってもうまいこと隠せるな・・）
了解しました！」 ここの人ってさー勝手に妄想して勝手に発狂してるよね・・・おかしい人だらけなの？ 羽鳥さんは、ハミルさんのオンボード映像を観て学習されたい。
車が違うけど、真似る箇所があるんじゃないか。 決勝でスペック3のエンジン回転数をどこまで落としても問題ないか
それを探るための金曜日
解放はいつも通り予選のみ 決勝がスペック3ならスペック3でセッティング煮詰めないでどうすんの？
ホンダがウソをついているとしか思えない。 要するに２レース分も持たない部品があるからでしょうな 別の可能性としてはグレーな手法使ってるからあまりガンガン走るとバレそうとか な、なんなんだ！肝心の部分がノイズで
聞きとれなかったぞ！！ ぉぃぉぃぉぃ！
∧ ∧ ＿ 只 八 ＿_ __＿＿ l ,
( ﾟДﾟ) 凵 l__l /＼ .||￣￣|| - ただいま、Ｆ１ブラジルＧＰ予選が終了しました。
;;;;;;;;;;;;; （つ Ｌl ∧ ∧ ,,, / ） ;;;;;;;;;;;;;;;;;.||＿＿|| ` 期待されていたホンダスペック３の期待は
;;;;;;;;;;;;;; / ( )Ｌl ./ ﾉ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;..|:::l─ｌo| ﾋﾟｰｶﾞｰｶﾞｰピーｶﾞｰｶﾞｰｶﾞｰ ．．でした。
;;;;;;;;;;; /￣￣￣/. | ￣ヽ ( ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ￣￣￣
;;;;;; ／ , （＿__ﾉ、 ＼ﾉ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;; `〜〜〜 ;;;;;;;;;;;;;;;;;; 〜〜〜' ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
================================ HONDA
田辺TD
(´･ω･`) 「全て予定どおりにプログラムを消化することが出来ました。明日の予選については、
午後にかけて不安定な天候が予想されていますので、状況に応じて臨機応変に
対応していければと考えています」
状況に応じて臨機応変に対応していければ．．．．まさかとは思うが、”臨機応変に”Spec３投入
予定がSpec２に落とすということではないだろうな。 ブラジルGPレース後会見
タナベ
「本レースでは天候悪化が予想されたので
雨のレースで実績のあるスペック２に急きょ交換しました。
これはあくまで戦略上の選択です。
そんななかピエールは頑張って１２位をとってくれました
ハートレーは、タイヤ交換のタイミングが遅れたため
惜しくも17位でした。最終レースではトロロッソホンダの締めくくりとして
全力で頑張ります。以上」 >>28
そりゃスペック2を新品投入したんだから…
使わない手は無いよな。前半戦も古いPUをつかいまくってたんだし >>44
空力以前にまっすぐ走らないらしいよ
またタイヤ取れるんじゃない 新エアロとサスの動きが噛み合わないっぽい？そこにスペ3入れたら更にとっ散らかりそうな・・・。 FP1なんてデータ取りだろ順位気にする奴はバカ→決勝も同じような順位でした
君たちは何度繰り返せば気が付くのか PU交換して、またバランスくずれて、下位に沈むんだろ
最初からスペックさんにしとけばいいのに 結局spec2なのか？
FP1だけならわかるけどFP3でいきなりPU変えてもバランス崩れるだけじゃねーの >>34
使ってないのにどうやって測るんでしょうかね アメリカでのフロア壊れてた発言がな
ハートレー放流するにはパフォーマンス条項でガスリーに負け続けないとってことなのか 今晩、安定しないエアロのバランス調整
ＦＰ３でスペック３投入後に全体調整
結果的に問題切り分け出来てよじゃったやん
鳩は調整確認のためまたスペック２で走るかもな ロングランは遅いし一発もさほど
FPから改善なんてしないし今回も糞戦略で真面目に応援するとストレス溜まる展開だろう
ケーハタハムの可夢偉をみているようだ 共同記者会見
キーはいないけど来年の開発はどう、誰が進めてる
副テクニカルディレクターのジョディが穴を埋めてるよ
https://www.fia.com/file/74744/download?token=SllM25gN まだまだこれからや
ぜったいやってくれる
信じよう 対決頑張ってほしい
ガスリー vs ルクレール
ハートレー vs エリクソン お前らPUで色々邪推しすぎ
今まで何回PU交換してきたと思ってるんだ？その作業ではトロロッソのエンジニアほど熟練してるのは他にいない
今やオイル交換感覚でPU交換が出来てしまう。アッセンブル交換は結果楽なんだよ ガスさんと鳩さんのコメが正反対だな
ひょっとして・・・・迷子？ >>30
アメリカでのレースペースの遅さとメキシコで使わなかった時点でお察し
俺や客観的に見れる人達が、データ取るべきメキシコでスペック3を使わなかったのは信頼性の問題
と、指摘してきたけど、信者達は田辺の発言を鵜呑みにして
頑なに「データあるスペック2を使うのは当然( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」とか言ってたもんな
でも、現実はやはり我々が主張していたスペック3には信頼性の懸念が多すぎた訳だ
本当にホンダは情けないし、枕時代の二の舞になるのが目に見えているよ >>65
レース中のPUリタイアは絶対に許さん！という本社指示でもあるんじゃないか？
それくらい慎重だよな >>56
そうですか？
スペック2でガスリー12位は良い位置だと思いますが、
ロングランもそれ程悪いとは。中団グループと差ほど変わらない。
後はスペック3で何処まで上を狙えるか。
只、個人的には前にも言った様に、トロのシャシーがこれ以上の
改善が無理、限界見たいなので余り期待していない。
只、予選だけはスペック3効果が見られるかも知れないので
多少期待している。 >>52
オレは来年のガスリーにはクビアトの二の舞いを予想してる・・・
ヘルスタッペンにはとても敵わんよ！（・∀・） トロの車体が謎すぎて結局RBに積むまでスペ３の真価も不明な気がする >>70
レッドブル・マシンに搭載されるＰＵはまったく違うモノだろ？ ハートレーが特に成長してないことだけは証明されたな >>66
なんかね、そういう感じだよね
本社かレッドブル採用の条件なのか知らんけど、とにかく大事だよね
スペック3はほぼ温存だもの
来年大丈夫なのか >>61
いや。来年は期待していますよ。
レッドブル複製版ですからね。
現シャシーは2017ルノー改定版。
空力は当然ですが、足回りの剛性は
スペック2でも限界値ギリ見たいですよね。 まあさすがに、実はホンダがレッドブルの手前
見栄はってスペック3を盛って見せてて
来年レッドブルを失望させるなら、応援するのはやめるわw 昨年のマクラーレンに合わせてつくったPUをトロロッソに載せたものだからな
それを2回ほど改良したものがスペック3
来季PUは初めからレッドブルに合わせて開発している 「（スペック３が）すぐに壊れる懸念があるというわけではないのですが、スペック３の美味しいところをこの２レースで最大限に使い切り、
予選・決勝で最高のパフォーマンスを発揮するための方策です。
最後の２戦に向けてこれが最善の方法だということで、アメリカGPとメキシコGPでペナルティを受けてもらい、
残り２戦はドライバーたちに我々のパワーユニットを最高のパフォーマンスで使ってもらうためにそうしてきたわけで、
それをきちんとやり通しましょうということです」
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2018/11/10/___split_65/index.php >>64
そこが気になってるんだよな。
だけどセカンドグループのタイム差は1秒以内でガスリーさんとの差もいつも通り0.5秒なんだよ。
0.3秒程度でセカンドグループのトップになれるのなら好感触というわな。 ガスとハト、
なぜこんなに差がついた？
慢心？それとも スペック3なら中団トップの筈なのにそうはならない状態が続いてるからな
シャーシ含めて実力出し切るのがまず無理 >>85
ハートレイに気迫が見えない。
画面で見る限りその表情もさえない。
少し疲れている様子が伺える。 >>84
もともとこんなもんだったろ。
鈴鹿以降スペック3で順調に走れたのがハトだけだったから
まるでハートレーが調子良くなったように見えただけ。
分かってたやつは、ずーっとそう言ってた。 >>84
相棒とは裏腹にバーレーンでチャンスを逃がしたのが
分かれ目だったかも・・・ メキシコでスペック2に戻した時の言い訳を100歩譲って信じたとして、ブラジルで新品のスペック3を使わない理由が何であれスペック3はルノースペックC並みの未完成品もしくは失敗作だったと断言せざるを得ない >>84
鳩は最初からおかしかった。鳩だけ１レースに２度もバードストライクに合うし、
鳩自体、フリー走行でクルマを大破させてしまうこともあったし。
また、ガスリーとはあわやという接触大事故を起こしそうになるし、今度はマトモにレース決勝か
と思いきや、開始早々、他のクルマとぶつけてリタイアしてしまうし、とにかくまともにレースが
出来ていなかった。
そんなことをやっている間にガスリーはポイントをゲットし続け、ハッと思えば、鳩とガスリーの
ゲットしたポイントに大きく差がついてしまった．鳩自体、レースは下位ばかり走っていたしな。
こんなんじゃ、良い成績を残すことなんてできない。当然の結果だね。 どこで差が、って、かつてハートレーがレッドブル育成から解雇されたところからじゃないの 戦略的とよく使うが、流石にもうポジティブには聞こえなくなってきた スペック3というか3.1やろ忘れたけど
振動がー！プログラムがー！と叫んで結局スペック2で決勝へと もともとの想定出力よりも出てるからだろ
新設計の来年エンジンまではしゃーない まあ、ホンダからしたらトロロッソのシャーシの剛性が無いのでスペック3.1は極力温存しますなんてのが本当の理由だったとしても公式には言えんわな
本当の理由なんてチームの人間じゃなきゃ分からん 発言が迷走しだしたらそのドライバーはもう終わりだな
プロは結果がすべて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
