□■2018□■F1GP総合 LAP1825■□メキシコ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1824■□メキシコ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 英語話す奴らってなんで自分が一番偉いと思ってるんだ？
向こうからぶつかって来たくせに謝りもしないで
『俺は総理だ！』とか言ってきやがった！ 千載一遇のチャンスを得て、戦略の心配をするライコネン
「僕らは馬鹿なことをすべきじゃない」【F1アメリカGP無線】
これまで何度も戦略上の失策でチャンスを逃してきただけに、
ライコネンはレースエンジニアのカルロ・サンティにタイヤ交換の必要性を訴える。
RAI「OK、フロントのグリップが落ちているぞ」
FER「了解。タイヤをなんとか保たせろ。もう先は長くないぞ」
RAI「彼を抑え込むのは無理だ。
僕らは（無駄にステイアウトするような）馬鹿なことをすべきじゃない」
FER「あぁ、我々はそんなことはしない」
RAI「もうタイヤは終わりかけだ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181024-00423352-rcg-moto ヘルムートマルコはリカルドの移籍決断で若手の枯渇が露呈しマテシッツの信頼を失ったから
リカルドへの当たりがヤバそう 今のハースも十分格好良いからハースやめて枕にでも付いて格好良くしてやってくれんかな 若手の枯渇っていうか来年走るのが両方若手なんだよ
今すぐにどうにかしろと言われても他のチームの若手か、年寄りを連れてくる事になる
毎回レッドブルが人材を取れる訳でもないし、今は本命を抱えるのも難しい 若手走らせるのはいいけど数打てば当たる作戦ってのもどうかと >>11
その若手もマルコ自身がだめの烙印を押したドライバーだからねぇ まあ、実際のところレッドブルに切られた連中は他チームも拾わないというか
レッドブルで成功した選手を欲しがるという育成？なにそれ食えるの？状態だな
ウィリアムズにすら劣る大半のチームの育成状況は熱意の無さ故か >>8
来年の発表が楽しみだ
フォースインディアとウィリアムズのカラーもどうなるか見物 本当にカッコ良いけど確かにまんまJPSロータスだなw 黒金は頭の中でライザップと合成されてぶよぶよタレントが前に立ってるのが目に浮かぶ 流石にメルセデスもフェラーリも三味線弾いてるだけだよね・・・・？ PUの調整してるだけだろ
決勝でハートレー無双とかないわ
それこそ夢想だ PUの調整はメルセデスとフェラーリは間に合わせれるだろうけど
カスタマーは無理じゃないかな >>25
三味線でもなんでもなく今出来る現状
メルセデスもフェラーリもタイヤ作動させるのに苦労してるし
PUが高地だということもあって調整が必要で出力をかなり抑えて走ってた >>8
ハースにこんな高級感はいかがなものだろう
シオノギ・ノバ号ぐらいの微妙なカラーリングが良い 来年はパパ・ストロールのグループがレーシングポイントってアパレルブランド立ち上げて、
そのイメージカラーが車体色になると予想 >>24
「Commit to results.」のキャッチフレーズも入れたれ エナジードリンクはインド買収のときも怪しいって言われてて
ハースでも大丈夫かと外部から言われてるけど自分もどうかなあと思ってる
見た目を言っちゃいけないけどあのヒゲもじゃとか宗教でもやってそうだ
シュタイナーとかは財務も確認してると言ってるけどなんか心配 ハミルトンが予選で6位以下になると、マグヌッセン、グロージャン、ストロール、エリクソンなど
ロックオンしてくるライバルが多数いるのでベッテルが優勝してくれると面白い
でも、大体はベッテルが潰れてハミルトンが逆転優勝しちゃうんだよなあ >>34
何が起ころうが、5ポイント取りゃ終戦だからな >>36
来年のハース、どんだけスランプなんだよw >>35
レースを重ねるたびに金の☆マークが増えていきそう この際早く決めてもらったほうがね。
両チームのセカンドは自由にやれるし、
他ドライバもタイトル争い中だとブルーフラッグに対して余計に気を遣うだろうし FPとはいえ軒並みルノー勢が上位に来てるのに枕なにしてんだよw >>37
ベッテルも一位走行中に単独事故リタイヤとかしなければなあ… フェルスタッペンがポール取りそう
からの
無慈悲ハミ or s2までマゼンダで通しからのルノーパワーで発狂
あると思います >>34
そのままﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙのどっちかが優勝してﾊﾐﾙﾄﾝのチャンピオンが決まると思うな FP3かQ1でフェルスタッペンクラッシュして最年少PPを逃すに賭ける 気温下がると状況変わってメルセデスが息を吹き返すからな
気温高いままだとレッドブルがそのまま行っちゃいそうだけど ベッテルはＲＢ時代はチームが一強だったし ウエバーは犬にされてたしな
ルイスはアロンソバトンニコに勝ち越して来たからなー それで４度の王者
言っちゃなんだがガチの真剣勝負の戦歴が違うな
ルイスは歴戦の猛者 同じ４度のチャンプでもくぐり抜けて来た修羅場の数が違うな 予選雨降ったら全然変わるでしょ
レッドブルは早いだろうけど >>25
メルセデスはタイヤに苦しんでいるのと
ブレーキとPUをうまく冷却できる方法をまだ見つけられないでいる
なんかレース本番では気温が下がるらしくて、一気に解決しそうなんだけどｗ 今年の雨のレッドブルいまいちじゃね
降ったらぶっちぎりでメルセデスが勝つだけじゃ ハンガリーだかでフェルスタッペンが雨だとマジうんこって言ったな パワーの弱さを車体で補ってるマシンなら雨で速そうなもんだがわからないもんだなクルマって >>57
レーキ角をつけてるから雨でエアロがうまく機能しなくなるかもと、解説陣の誰かが話してた、フェラーリも同じ理由 フェルスタッペンが今年の車は雨だとフロアがうまく機能しない欠点があると言ってたぞ えーそんなもんなんな
でもメルセデスちょっと独走はつまんないな ハートレー、来年も見たいから頑張ってほしいな。
USGPのオンボードをチラッと見たけど、アグレッシブさはないけど丁寧なマシンの扱いで個人的には好きだわ。 レーキ角と雨の相関関係って何や？雨粒で流速変わる？抵抗大きくなる？
誰か教えてくれろ レッドブルはフロアでダウンフォースを稼ぐタイプだから、
路面が濡れているとその影響が他より甚大という話
メキシコは今丁度雷雨のようだけど、ラバーが流されて路面がリセットか。
またタイヤ関係の無線が多く飛びそうなFP3になりそうな。
とりあえずFP3/予選は晴れ予報だけど、明日の決勝時間帯には雨っぽい 去年までのレッドブルも強烈なレーキ角付けてたけど雨でも速かった
なんでRB14になってそんな欠点生じたのか謎だが、噂されてる姿勢制御システムが
ウェットコンディションだと悪影響及ぼしてるのかもな >>62
ハンガリーの予選後だかに昨年よりホイールベースが伸びてるうえにレーキ角を昨年よりも付けてる事が影響していて
フロアの先から水が流入してきてフロアのダウンフォースがかなり乱されてるんじゃないかって話があった
メルセデスはレッドブルやフェラーリと違ってレーキ角をあまり付ける車ではないので安定してダウンフォースが出てるって >>62
フロント側の路面の雨で空気の流れが乱されるような話だったと思う
インターくらいの雨なら影響はあまり無いが、ウェットタイヤレベルの雨では影響してくるとか
それとドライタイヤとウェットタイヤサイズの違いの影響も
最初からウェットセッティングなら解消できる？ レッドブルが異次元なのはメカニカルグリップが高いからなの？ >>69
サスペンションが凄いのと、それにエアロが見事に組み合わさって安定したダウンフォースが得られてるのでは >>63
>>65
>>66
>>67
参考になるわー。そんなに繊細なモノなのね。レーキ角よりフロアに空いた穴とかバージボードあたりのキモいフィン群に影響するんかな？ 現行PUはいずれ廃止される。
その先の「モータドライブF1」を見越した戦略が必要。
RBかどこかのプライベートチームは、マツダとかスバル経由で「トヨタEVベース」のPU製造の手助けを？
（現状のF1でないなら、章雄君も興味を・・。） >>72
特定の場所にというよりは全ての部分に影響が出る
気流はマシンの後部まで途切れること無く流れて初めて強力なダウンフォースが発生する
今まさにそれが出来ていないのがマクラーレンでずっとフロービズしてるでしょ？
どの辺りで気流の流れが切れてるのか調べてる訳だけど最近ようやくどの辺りかわかったらしいが 津川さんは、今のフロントウィングはダウンフォース発生だけでなく、、
どちらかというと如何にフロア下に流すか、フロントタイヤ影響を小さくするような
整流機能が重要視されてるみたいな話をしてるね >>72
レーキ角付けたフロアは発生させるダウンフォース量が多い代わりにピーキーな特性で、
車高や姿勢変化に対するダウンフォースの変動量が大きい
(車高や姿勢が理想値から外れるとフロアのダウンフォースが激減する) >>73
マツダとかスバル言う前に、
レッドブルはトヨタ系のレースチームと関係もってるし
SuperGTでトヨタ系チームのスポンサーだぞ
https://www.as-web.jp/supergt/99590 鳩は今回の空力アプデが自分のドライビングスタイル合ってきたって言ってるな
今まで合わないまま乗ってたのがガスリーとの差だったのだろうか やたら最高速出てた頃のセッティングが合ってなかったってことかな？最近は抑え気味だし 結果見るとルノーのスペックCのように
メルセデスも熱効率上げ気味で使っているんだね > P1では新しい空力パッケージのデータを収集するとともに、その働きをチェックしたが、期待通りのデータだった。
期待通りのデータ(｀・ω・´)→失敗でした(´・ω・`)
このコメント見るの何度目だろう メルセデスは結局パワー落して三味線弾いてたのか
FP3から上げてくるのかな >>83
期待どおりの原文が「expect」だったら、「予想どおり」のニュアンスもけっこう含まれてる 今回ハースはQ3キツそうだな
マグヌッセン最下位ってどないしてん トロロッソとルノーが好調で面白そうな時に限って雨か… レッドブルは去年もここで速かったのか
今年も勝ってほしいね(´・ω・`) >>50
サインツが乗るんだな、これが。
まあ本番になれば、さすがにメルセデス・フェラーリの方が上になると思うけど。 http://www.topnews.jp/2018/10/27/news/f1/175395.html
ハートレーもう駄目なのかなー 前半は駄目だったけど後半なってからかなり改善
見られるし最近はガスリーとそん色ないタイム出せるようになってきたのに
個人的には来年どうなるかもう1年見たいような（駄目なら夏休みで切ればいいし）
マルコさん首にし過ぎじゃないですかねー 育成ドラでいいのいるなら交代でも仕方ないけど
契約ある他所のドラ無理やり引っ張ってくることもないのになー 一度クビになってるのに、出戻りで乗れたんだから十分だと思うが
余所者だったらあれだけどさ ホンダは早くもスペック３に懸念か
結局、軽自動車メーカーはこんなものだな
来季はタッペンと丸子にボロ糞に言われるの確定じゃん 誰かが今回デグラが酷いと言ってたな
タイヤズルズル、PUモクモク、生き延びたら案外良い順位だったりしそうな よりによって時差で生で観るのがキツイレースが面白いんだよ
絶対メキシコでも何かあるだろ >>94
しゃーない
今年のマルコはまだ優しい
下手したらハートレー途中解雇されてもおかしくなかった それにしてもハトレさんは蚊帳の外かよ
首なら首って言ってくれないと来年の身の降り方が決められないじゃないの
もう日産に責任とって貰うしかないな 肝心の決勝で何度か凄さを見せないと厳しい
前回は入賞できたけどただでさえザウバーマクラーレントロロッソの遅い方しかまともに走ってない選手権だった上に二台失格という珍事だったしな >>94
ハートレーの話は別にしても
対サインツで考えたら結果がガスリーとハートレー以上の差があって
今年シミュ作業してただけのクビアトが良くなってるって見通しの根拠は今の所良く分からないし
来年もし無理して引っ張ってきたアルボン乗せて無難レベルだったりクビアトがやっぱりおかしな事になったら
ちょっとマルコの立場もいよいよ本格的にまずいことになりそうでな・・・ オコンとサインツが切られたのは分かりやすいだろ
契約してるのに他の人間の命令に従う姿勢を見せたからだよ
オコンクラスですら全チームに弾かれて金を払えと見下される
サインツはルノーに魂を売る発言を繰り返してたんでスパイも疑われて戻せなくなった こんどベッテル、日本に来たら、禅寺にぶちこんで精神修行させたい。
お遍路２００回くらい巡らせたい... >>105
フェラーリこそフェラーリ柄の赤べこ特注したらいいのにな ハートレーまだワンチャンあるぞ
トロロッソ・ホンダ、来季のドライバーラインアップはシーズン終了後に決定か。ハートレーにはさらなる奮起を要求
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-to-make-hartley-decision-in-december-tost/3203022/
トロロッソ・ホンダ、来季のドライバーラインアップはシーズン終了後に決定か。ハートレーにはさらなる奮起を要求
メキシコGPを前に、レッドブルは今シーズンが終わる11月下旬までトロロッソの2019年ドライバーラインアップを固めるつもりはないだろうと、トストはコメントした。
「シーズンが終わるまで、状況は明確にならないだろう」
「レッドブルは、トロロッソのドライバーラインアップを12月に決めるだろう」
レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ハートレーがシートを確保するためには、ガスリーを倒さなければならないと語った。
「彼（ハートレー）はオースティンで素晴らしいレースを見せたが、結果を見てみると彼が獲得したのは4ポイントだが、ガスリーは28ポイントだ」
「チームに残りたいなら、さらにパフォーマンスを向上させる必要がある」 Red Bull confirmed new floor is a copy of the Ferrari version. New fins produced using rapid prototyping at Milton Keynes, then flown to Mexico & glued to the old floor. All within 7 days.
AMuS story (in German):
http://ams.to/red-bull-floor
https://twitter.com/tgruener/status/1055918552392368128/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/DqdgAizWkAAi4Lz.jpg
レッドブルは新しいフロアがフェラーリバージョンのコピーであることを確認しました。
ミルトンケインズでラピッドプロトタイピングを使用して生産され、メキシコに到着し、旧フロアに接着された新しいフィン。すべて7日以内。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>109
こんな短期間でコピーして製作して実戦投入できるのか 赤牛の恐ろしいのはこういうアイディアの消化吸収の速さよな 昔、スタート前になると空力ハゲが片っ端から他のマシン舐めるように凝視してたよな ベッテルの場合単にオーバーテイク技術がF2中段レベルなのを自覚しない限り
同じことを繰り返すだけな気がして仕方ない 禅って中国から来たはずだけど、こういうので出てくるのって大抵日本なのはなんでなんだ よく分からないけど今の中国って
宗教としての禅寺自体を認めてんのかな？ とっくの昔に廃絶されていまの寺は共産党の公務員みたいなのがコスプレしてるだけだよ ZENマインドはスティーブ・ジョブズもスランプな時期に活用してたな 空海が中国から輸入した密教も中国では廃れて日本とチベットにしか残ってないもんな >>109
コピーしたんじゃなくて既に複数のデザインのフロアを用意していて
その中にはフェラーリが新たに投入したフロアに似てるデザインの奴もあって
効果がある事をフェラーリが証明したから投入したと予想
流石に一週間でコピーフロアを製造するのは非現実的 今年のフェラーリは接近するとダウンフォース抜ける仕様らしいから、来年はもっと盛ってやれ 確かに共産党があったな…
マルコの力が弱くなってるから、鳩を首にしようとしても難しいってことでええんかな >>115
文化文明は中国から伝わってきたっていう前提がそもそも中華思想 >>104
サインツはヒュルケンに勝ってルノーのエースに名乗り上げるぐらいの活躍してたら、
レッドブル批判しても残れてたかもな・・・。 >>77
まあまあ。
今後の企業戦略としては、マツダとスバルを持ち上げる必要が。
（場合によってはスズキさんも。）
章雄さんが優れた人材なら気付いてるはずだが。 あかべこという単語があべみかこに見える そんな週末 メルセデス去年までは熱問題発生してなかったけど
今年は若干小型化したらしいからその影響が出てるのかな？ サインツもオコンも金持ってないから切られただけだよ
今後のF1はどんどんペイドラ増えるよ メキシコだと、パパイヤ・メルセなのか。
枕のお焦げは解決したのかな。 >>128
まぁ、無理する必要も無いわな
このレース捨てたところで痛くも痒くも無い >>128
メフフェラ4人のコメント見る分にフェルスタッペンがポール取りそうだな ペイドラって言ってもスーパーライセンス持ってるんでっしゃろ？ >>125
まだヒュルケンベルグが引退もしくは老いた時ルノーに戻れる可能性あるしマクラーレンで頑張って欲しい >>131
今後はスーパーライセンス厳格化でペイドラ冬の時代になる
>>135
以前はスーパーライセンスが甘かったから
今はスーパーライセンス取るのが難しい むしろウィナークラスって今のスーパーライセンス基準満たしてないのが結構いてるような？
反対にスーパーライセンス取れてないような弩ペイドラって最近そんなにいたっけか 下位カテで結果出さないとスーパーライセンス取れないから
今後は紐付き育成ドラが全盛になるのかな 下位のカテゴリでもチーム間の実力差は相応にあるので、
資金持ち込みで有望チームのシートを確保し、
レース外でも自主錬wを重ねているお坊ちゃんドライバー優勢なのには変わりが無い >>140
ペイドラで速くなる→資金がある→高額ペイドラ→資金が()
非ペイドラ→勝てないと資金が()→遅くなる→スポンサー集め()→破綻
結局、ペイドラ全盛になるだけなんだよなーw >>139
実力ある奴だけが上がるのは嬉しいけど、
凄いけどお前うちの育成じゃねーし…的なのもなぁ。 >>134
レッドブル優勢は間違いないとして、ルノーが３強を崩すのか見ものだな。 ハートレー「車体アップデートが成功したのは今年初めてかも」
https://www.as-web.jp/f1/424509?all
トロロッソいままでどんだけ…
標準がガスリー好みのセッティングなのは薄々気づいてはいたけどさ。 ルノー本家はタイヤのデグラデーションきついとこは基本的に苦戦してるから
3強食うほどには来ないと思うけど、コンスト4位に向けてはいい感じかもしれぬ 後半戦始まる頃はグロのやらかし減ってようやくハースがコンスト4位奪うかと思ってたのに
再度やらかしたりマグのほうまでやらかし増えてきて残り3戦でまだルノーのが優勢ってのがなぁ ルノーとハースのコンスト4位争いを見てるとドライバーなんて誰でもいいなんて言えないな スーパライセンスポイントの取れる下位カテゴリ有力チームのシートを金で買うだろ
プラス、複数シリーズに出場してポイントかき集めるようになるかもしれない
金のちからで 昨日はのメルセデスはPUの出力抑えて走ったんだな
今日は戻すらしいのでそこでのパフォーマンスがどうなるかだな >>147
どうでもいいな
速さをF1に求めるのは開発規制全盛だから呆れてるし
その中で競ったレースするのが楽しいから
メルセデス撤退がないほうがつまらんな
メルセデス本当に嫌い。ドライバーじゃなくてメルセデスの手法が 今シーズン終了ぅ～後の地球の裏っかわGPは観るモチベーションが上がらねぇ～ セナプロ、マンセル、ベルガーあたりは
どういうバックアップ（育成、パトロン、その他）で
F1にたどり着いたんだろうね セナ→バンコナシオナル
プロスト→マルボロ
ベルガー→BMW、運送屋 >>151
ゲラエルとか去年ロクな成績じゃなかったけど上位チームのプレマに移籍したもんな
そしたら今年もロクな成績出してないが >>158
マンセルはF2時代に同じイギリス人のコリンチャップマンの目に留まったとかなんとか ウェット確定みたいだけどどれくらいのコンディションかな
フルウェットだとアロンソにチャンスありそうやな ハミルトンなんやかやいうて最悪セカンドローにはいるだろうから余裕だな アメリカ大陸にきてからDAZNのありがたみがわかるようになったわ
寝落ちするんで見逃し配信のｗ >>115
ネトウヨはともかく
本家で絶滅してるのはよくある話
そもそも仏教からして >>165
LTも見逃し配信と同期してくれるしな（当たり前だけど） >>154
メルセデスは自動車メーカーとして理想的なF1参戦してると思うぞ
エンジンサプライヤー時代も含めて長く参戦してるし今更メルセデスいないF1なんて考えられないな >>137
金があればARTに乗れるんやで
金が無いとアーデンやトライデント行きで終わりや >>161
アロンソ雨得意だっけ？
雨で活躍してたイメージないしむしろ苦手な方じゃないか 実力、資金、問題発言を我慢できる自制心
その全部がないといけないだなんて厳しい スーパーライセンスだけポイント制度なわけで、そこに至るまでの下位カテゴリにもポイント制度を導入しないとシステムとして成り立たないと思うんだけど >>172
雨を歓迎するようなコメントみたことあるから
雨ならマシン差を少しは埋めれると思っているんじゃないかな >>172
07の富士だったかな、派手にクラッシュしてた記憶 2010の韓国とか2011のイギリスとかは普通に勝った 2012のマレーシアもだな、ペレスがすげー活躍したあれ
別に特別苦手ではない筈 高温すぎてグレーニング地獄ということは、トラクションが優しいスペック2のトロホンダは都合が良さそうなサーキットなのに
まぁ雨が降ったら意味ないけど 雨雨降れ降れもっと降れ
ウィリのパトロン連れて来い ウィリアムズはメルセデスに対してPU代金おまけして作戦進行中なんだっけ
それでも資金不足しそうだけど >>183
酒屋が来たけど
余りの糞っぷりに出てったやんか ウェットレースも年に2回ぐらいは見たいよね
近年だとそういうのも解析されてダウンフォースも昔よりついてるからミスするドライバーとか減ってるんだろうけど
それでもドライよりは波乱が起こりやすい >>172
上位3チームの圧倒的なマシン差は雨ごときでどーにもならなくても
中段チームとのギャップは埋まるだろ
マシン差が縮まった上に、雨のレースは経験値がモノを言う
あがいたところでどーにもならない差を埋めるには、雨しか無いだろ テレビで見てる分には雨楽しいけど現地で雨だとほんと悲惨なんだよなぁ >>175
まあ、F1ドライバーって全員「雨なら僕に有利」って言うよね >>166
文化大革命で文化人殺しまくって寺も壊しまくり
チベットにも攻めこんで共産党式ダライ・ラマ強要
インドですら他の宗教に押されて仏教が途絶えてて日本人が指導に出掛ける始末なの知らないんだろうな
なんでもネトウヨしか頭にない連中は ネトウヨはネトウヨという単語に感情的な異常反応を示し過ぎ。
他人の喋りがRadioに被って聞き取れなかった時の川井並 >>166
御意。
キリスト教はそもそもどこの宗教だったか、とかね。
#キリスト教は今でいうと中東が発症の地。 予選雷雨て…
予選中止になったらFPの順位でグリッド決めるんだったっけ？ >>196
まずは、明日の午前に順延
そこもダメならFP3のタイム順だったと思う
FP3も赤旗でダメなら、昨日のFP2って感じじゃね >>194
なんで外人が禅って言うと日本が多いの？という話で専門家が多いのが日本だからってだけでネトウヨネトウヨ未だに言ってるからバカにされるんだよ
日本はそもそも禅がどのようにして伝わってきたかしっかり教えてるからな？
現行の問題ってだけだ >>95
＞一度クビになってるのに、出戻りで乗れたんだから十分だと思うが
2017年シーズンのスーパーライセンス保持者。
https://www.racefans.net/2017/01/23/superlicence-points-2017-full-list-of-all-314-points-scoring-drivers/
クビアトがぶっ壊れたあのタイミングで、スーパーライセンス発給に必要なポイント持ってて、参戦中のシリーズとかち合わない上に、7週連続で耐久とF1を掛け持ち参戦してくれるドラが他にいたかどうか。
10/15 富士6時間
10/22 USGP
10/29 メキシコGP
11/5 上海6時間
11/12 ブラジルGP
11/18 バーレーン6時間
11/26 アブダビGP
「クビにしたけど雇ってやるよ、ありがたく思え」って上から目線できる状態だったのかと。
＞余所者だったらあれだけどさ
クビにしておいて「よそ者じゃない」と甘えるとか、おかしくない？ >>195
宗教じゃないがカラテや柔道も今や日本よりフランスとかロシアの方が盛んだしな
発祥の地で廃れるってのはよくある 触るからだろｗ
スルー出来ない人種が集まってるからこーなる ウヨでもパヨチンでも何でも良いけど似た者同士なんだから仲良くしろよ ＞今年のマルコはまだ優しい
ティクトゥム昇格が来年になって、そのあとの目算立たないからな。
クビ切りまくったけど、切られた方だって優秀なもんだから、皆それぞれ居場所を見つけて走ってる。
「俺が一声かけりゃ、若けぇモンが集まるんだヨ」なんてのも今は昔。
レッドブルジュニアチームもティクトゥム入れて6名、うちフォーミュラはルノー2.0がひとり、あとはカート。
＞下手したらハートレー途中解雇されてもおかしくなかった
下手だの無能だのかというと、リカルドが才能認めてるくらいで、実際、耐久でチャンピオンとってきたしね。
クビにして、じゃあ誰を入れる？ という。
今年からはスーパーライセンスポイントの計算も変わってるけど。
今シーズンの発給前で34名。20代は10人くらい。ほとんど紐付き。
スーパーライセンス保持者でもいいけど、参戦中のシリーズ投げ出してくれそうなのは、誰かな？ 日本の仏教は鎌倉の世には崩壊して江戸時代の檀家制度で完全に止め刺されて
今残ってるのは仏教っぽい新興宗教なんだな >>214
どんまい
どうせこいつらは日本をディスれれば嘘でも妄想でもなんでもいい奴だからいっつもこんな感じだ 5chがサイバー攻撃されてるのにモータースポーツ板は繋がるんだな。 今回チェコチェコうるせーな
こんだけ母国ドラわっしょいしてる国も珍しい メルセデスのホイールの件で思ったけど、なんでFIAは違反してるかどうかの判断をあやふやするの？
レギュレーション作って管理してるとこに、「これ違反？」って聞いて「わかんね」って返ってくるっておかしいだろw >>226
隅から隅まで形決めたら自由な開発競争ができないからね >>224
カムイが琢磨が鈴鹿でポイント取れてた頃の日本と同じようなもんだろ？
応援できる母国ドラがいて羨ましい >>224
何故かニコへの応は毎年がそれを上回る熱量だった
あれは一体何ゆえ ボッタスエンジン交換になるかもしれない
Adam Cooper @adamcooperF1
Toto Wolff tells Sky "the drivers are not happy with how the car is going, sliding all over the place. We're not in a happy place.
" Re BOT, he says: "Looks like it was a hydraulic failure, so it's probably going to be an engine swap. Let's see if we can make it in time."
https://twitter.com/adamcooperF1/status/1056216646510096386
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マイレージが互角ならハミのもとっかえに来る可能性ある？ >>226
昔からだけど、いったんOKだしておいて他チームから抗議きたら再検討のパターンは多い。
ルノーのマスダンパーとか。
どちらかっていうと、今後が面白くなるかどうかで判断してる感じはする。
所詮興行だから仕方ないんだろうね 今組んでいる連中とちゃんと仕事できないやつらはいつまで経っても成長できないんだろうなってどっかのメーカーみてるとそう思う FP3ではルクレールが速さみせたね。
ただ、最近は決勝レースで早い周回でぶつけられてばっかりだからなーｗ 鈴鹿はマグにブロックされて刺さり
COTAはグロに掘られた上フロントウィング踏まれ
次はどっちに撃墜されるかな グロージャンは今回グリッド降格が決まってる
マグはなんかトラブルだし、ルクレール「は」射程圏外じゃない？ ルクレールほんと気の毒な当てられ方しまくってるもんな さっさとハースの手が届かないフェラーリに乗ってほしい >>241
誰も得しないからマジでやめてほしい…
だったらまだシロトキン2年目の方が見たい >>245
でもこうやって経験積んでおくと、ヤバい奴には気をつけろというのを身体で覚えることになる
ベッテルみたいにフェラーリ行ってからじゃこういう経験はもう遅い >>247
確かに。ハミルトンはわりかし早めにマッサと砂遊びするシーズンあったから、あれはあれで経験として活きてるのかな笑 >>249
ハミルトンはなんというか、チームメイト含めていい意味でライバルに揉まれて続けてきてるからなｗ
デビューイヤーの相方がいきなり当時最強ドラだったアロンソ
マッサとの熾烈な心がおかしくなる神経戦ｗ
いつの間にかチームを掌握する腹黒バトンとの政治戦
ハミルトンのことを良く知っている幼馴染ニコロズとの骨肉の争い
ベッテル？彼らに比べれば勝手に自滅してくれるし雑魚ですわ・・・もっと強いやつはいないのか！（わんわん！ 四連覇時代のベッテルはマシン（ニューエイ）混みで当時最強だったからそこはリストに入れてもよかったか
当時のレッドブルに乗ったベッテルに勝つのはなかなか大変な事だった ベッテルが勝ち出した頃にはもう外様のドラ取らなくなってなかったかレッドブル ところでハートレーは昨日に引き続き新パーツとか今日も使ってるの？ ベッテルにはPPを取れる車が必要。
レッドブル時代から後ろから追い上げるスタイルじゃないしな。 ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊ ﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
〃 ,,,, 〃 ,,,,,
＜ ・） 三 ﾐﾐ ＜・), ／三ﾐﾐ
ヽ＿_ノ三 'ヽ＿三
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彡ﾉﾉ ミ ／
ξ｀・ω・´ξ二二二/
____ ／⌒O__ ヽ-==||_
（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎） -==))))) ホンダは金曜フリー走行とQ1は速いな、アップデートの効果だな ルノーPU勢がみんな速い（バンドン除く）のはなにが原因かわかってるの？
高地でPUに厳しいと言われてるのに 最年少ポールがああああああああああああああああああああああ 去年はベッテルがフェルスタッペンのポール絶対阻止するマンだったけど、今年はリカルドが尽く潰してるなｗ 最年少PP記録がかかるとポール取れないフェルスタッペンの呪い >>269
空気の薄い高地でPUのアドバンテージがあまりないからね
裏を返すとルノーPUが糞ってことｗ 最年少ポールなんて些細なこと
maxは若いし時間がありすぎるw
とりあえずリカルドは靴飲みじゃなく靴食いまでいくべき 決勝でベッテルとハミルトンがリタイヤでもハミルトンチャンピオン確定？
なんかぶつかる予感しかしない こんな高地だと参考にならん
ルノーが良いわけではない！ まあ、ここはルノーが良かったということにしてあげて。 まあルノーワークスもそんなに悪くないし
アロンソもそこそこ速かった >>278
まぁ確かに抜く価値ある最年少記録は23歳134日の最年少チャンピオンくらいだな チームメイトによる最年少ポール阻止
そしてインタビューでタッペンエンジンブレーキガーつってなかった？またルノーパワー？ >>279
ベッテルが2位以下でチャンピオン確定じゃないか？ 先週はライコネン最後の優勝で
今週はリカルド最後の優勝か なかなか楽しい予選だった、夜更かしした甲斐があった
リカルドめっちゃ嬉しそう、タッペンは自分への怒りの看板跳ね飛ばしｗ
ハミルトンはそつなくベッテルの前へ
ベッテルは１回目のアタックはおおやるじゃん！と思ったけど・・・終わったな
>>279
確定する
ベッテルは今回21ポイント以上、ハミルトンとのポイント差を縮めないとハミルトンで決定 2位ボードコツンって停めたフェルスタッペンはワロタ ルノーワークス急に早くなりすぎだろ
なにがあったんだ こういうところでポール取れないフェルスタッペンは、ちゃんぴょんになれないまま
現役終わりそう リカルドここんとこ良いとこなしだったし、今回は意地見せた
フェルスタッペンはまたPP取れそうな所で逃しちゃったな
ヒュルケンベルグがクラスBで唯一15秒台もさすが >>293
高地なのでエンジンパワーの恩恵が薄いのかな？ リカルドはタッペンの記録阻止っていうかドライバーとして当たり前にポール狙っただけだろ 実況から戻ってきたぜ
決勝はラストシューイだなリカルドさん(´；ω；｀) フェルスタッペンはアロンソやライコネンやバトンみたいな決勝型の完成形だから…
予選はそこまで重要でないのだよ >>293
最後タイム上げて結局レッドブルより１秒程度の差まで詰めたね しかし本当に直線番長だなフェラーリ
そしてレッドブルのS3の異常さ ルノーここんとこ、調子いいな
ホンシンが叩くほど強くなる どうせ決勝は謎の電源シャットダウンやろ
はよホンダにしたほうがエエで >>293
小倉が言っていたことを意訳するとこんな感じ
メルセPUとフェラーリPUは元々パワーがある→発熱量も多い→高地できつい→パワー下げて対処
ルノー（とホンダ）は元々パワーがない→→発熱量は少ない→高地できついことはきついが→パワー下げなくて済むかちょっとの下げで対処
相対的にメキシコGP限定でルノー勢の馬力がアップする（差が縮まる）
次戦では元に戻ると思われるｗ 赤牛シャシーの優等生っぷりが際立つな
ドラッギーマシンだとこうはいかない マックスだせえｗ
何がセナの再来だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ リカルドの雄叫びは、いろいろなストレスが今まであったのを開放した感じだったな(´・ω・`) 同じダウンフォース稼ぐでも、車体の底を中心に考えているレッドブルだと高地とか関係ないのかもね
アロンソが久しぶりに見せてくれたとはいえ、いまだにゴテゴテのマクラーレンは・・・ ルノーワークス、前回も早かったし…
今回条件的にハースが遅いのは分かんだけどさー
後ろのカウル変えたのって前回からなのか？ レッドブル速いなぁ
そして3位にいれてくるハミはさすが
ベッテルほんとどうしたの 1コーナーまで長いから、リカルドは去年のベッテルみたいに後ろからビュンビュン抜かれないようにしないといけないのと、あとはPUが壊れないことを祈るだけだな 熱対策が必要なサーキット限定かと思われる、メルセも穴開けバージョンだったとか >>279
2年連続でそれやったらベッテル叩きは更に酷くなるな ルノー勢去年も予選良かったけど決勝は6台中4台壊れたんだっけかね 去年もここでベッテルとハミルトン当たって終了だよな
しかも勝ったのもレッドブル
去年のリプレイになりそう >>279
絶対勝利が最低条件+ベッテルの性格から考えて
スタートでリスク取ることまでは想像に難くない >>315
熱い11位争い組に回った方が良かった気はするけどね
決勝でルノーはペース落として走るだろうしさ、今回はスタートのタイヤがねー タッペンはスピンしてもPP取れないのも全部ルノーのせいにするんだなw >>316
ベッテルは学習してインから当てに行くとスピンするから今度からはアウトからにする！とおっしゃってたような気がする >>320
今GPに限りだが、もうあとがない本当にがけっぷちでベッテルは勝たなきゃハミ戴冠が決定だから、
これまでと違って多少のリスクもしょうがないかなとは思う（少なくてもチームやメディアはある程度はそう見るのでは？）
もっともベッテルの事だから、リスクを侵してでもという日にかぎっていい子ちゃんでつまらんレースになったりしてなｗ チャンピオン争い二台がリタイアで終戦とか見たくねぇ…
時差もきつい上につまんねーサーキットなのに 久々に面白い予選だった
Q3赤牛もここまでか、からのタッペントップタイムに、４番手からのリカルド逆転PPは
予想外の展開だったわ >>321
フォースインディアは11位争いするに当たり間違いないよう最初スーパーソフトでタイムだす念入りようだったな
ルノーやザウバーも11位争いに加わると思ってそうしたんだろうけど リカルドは、チームの陰湿ないじめに耐えてよく頑張ったなぁ
またベッテルハミチンに逆転されてるし、また決勝でぶつけるつもりなんやろか
ライコネンのおれ1勝でいいです感も上手く出てた 明日は晴れならインド・ハートレー・アロンソは入賞あるかもな
ルノーとザウバーはタイヤも足せるために1stスティントはおさえにおさえた走りをするだろう
11位以降の固いタイヤでも楽々ついていけそうなんで1ストップ少なくいければ大いにチャンスあり
上位3チームとそれ以外の差がすごいことになるレースになりそう
もしトップ争いが混沌とした場合、周回遅れパスゲームが鍵を握ることになりそうな予感 インドはあれでまあ正解なんじゃね あと少しでアロンソにベスポジ取られるとこだったけど
クリーンサイドに縦に2台だし、ストレート遅いからマクラーレンはすぐ抜けるだろう フェルスタッペンが最年少ポールをリカルドに阻止されたが
最年少WCをホンダは来年与えられるんだろうか？
奇しくも立ちふさがるのは全員ルノーとレッドブル関係者というね（リカルド、ベッテル）
ルノーVSホンダもいよいよ来年で最終局面だ リカルドが金曜の結果を受けて、僕達に余裕なんか無いよでも予選は接戦で面白くなるだろうねって言ってたのが現実になったな まーベッテルは相方よりコンマ37速くてぼっさん食ったのは頑張ったけど
もうハミチン戴冠だわな
リカルドがまたポール取ったのは嬉しいわ
S1でブチ抜かれそうな気がするけど ハースが何であんなことになるのか レプリカでしょ？ くっそ晴れて温度上がればハイパー組はぐだぐだになるんでね
ピーカンからの雷雨とかで楽しませてほしい リカルドはレッドブルに残ってホンダで勝つべきだった リカルド不運続きだから頑張って欲しいけど流れ的には
タッペンと絡んでリタイア or ノーパワー...でリタイヤ とかありそうで恐い >>330
トラックが雨で一回綺麗になっらからなー
決勝レースが晴れだとどんなにタイヤに優しく走ってもハイパーソフトは15周くらいでダメになるかな
FP1の時は７、８周くらいから見た目はっきりわかるスジがでまくってた
スーパーソフトで残り55周走れるかどうか >>339
路面温度次第かな～
ドライでもあまり路面温度が上がらなければHS→SSでギリギリ行けるかもだが、けっこう上がると無理だろうね
一方ウェットになった場合は見た目どおりとなって、ペレス怒涛の追い上げからの地元入賞が出来るかが見所になるかな ピレリタイヤに関しては恐らくグリッドで一番うまく使うペレス師匠がハイパーはあかん
つってるんだから、アカンのは間違いないだろう 汚いリカルドみたいくないから、ルノーPUトラブルでリタイヤして下さいな >>341
晴れて気温上がれば２ストップが増えそうで、雨なら大番狂わせが起こる可能性ありか。どっちにしても面白いならいいけど >>258
ハートレー「( ﾟдﾟ)ﾊｯ!いままでブレーキ踏むとき目をつぶってたよ！」 気温高くなるとウルトラ、スーパーで繋いでも1ストップ厳しい? むしろ全車2ストップ視野に入れるようなカンカン照りだとHSスタート勢が得するな >>346
分からんな
レースになると急激な路面改善で一気に持ちも良くなることあるから不可能では
無いと思うけど PU、ギヤボックス、ハイドロ、タッペン、ベッテル
これらを乗り越えないとシューイにはたどり着けない >>347
そこだよね
11位以降も2ストップせざるをえないほど路面温度が上がるとか、今晩雨が降ってまた路面がグリーンになるとかになるのか、
この後雨が降らずに決勝ではラバー乗ったりでUS→SSならギリギリいけるけど、HS→SSだと絶対無理なレンジになるのか
>>350
あとチームが正しいタイヤを用意してくれるかも追加でｗ まだスタートで前に出ることもあるんでなんとも言えんがハートレーは致命的なミスを
したかもしれないね。11位取れたはずだから >>324
ハミはクレバーにキュウリを先に行かせル。
ヒートアップしたキュウリが坊やを撃墜して共倒れ。
残るリカルドとハミの一騎打ち、でハミ優勝からのWCセレブレーションみたいな展開が良い。 DAZNで予選見終わってそのまま寝落ちしてたら謎の呼び声が迫ってくる夢見て飛び起きた
起きてもあの声がする！ と思ったら番組終わった後の変な歌だった。 それにしても11位選択予選、わざと遅いタイヤ、何とかならないのかな
トップ10はQ2で使用したタイヤそれ以外は選択自由のルールは無くすべきだよな >>351
そういや普通に抜かれて負けるの失念してた
その人比較的安全だから頭に無かったわ リカルドはよくPP取れたよな
最近の流れからして毎度毎度何かあったのに
まあむしろ今回はタッペンが… リカルドは決勝レースでフェルスタッペンに起きた電源落ちが時間差で発生する可能性も・・・ >>355-361
ワンワンワ～ ワンワンワン～ ワンワンワンワンワンワンワンワ～
あの歌？実に催眠効果があるｗ ルノーワークスも良くなってない？
ハースやインドに遅れを取って時
予選の改善が必要だってコメントしてたが
しっかり改善してるのは凄いわ リカルドは今回自力でPPもぎ取ったことで周りとチームに自分を見せつけたことが大きいな
これで決勝また自分だけトラブル出るようならチームが意図的に細工してる説濃厚な風潮が一気に沸き立つわけだ
マックス車は伸びなかった理由にエンブレ不調だったとか早速PUに擦り付けしてるけどにしてはリカルドとは随分僅差だよねw
結局ホンダに罪擦り付けまくってたマクラーレンとやってる事一緒じゃん >>369
ちゃうやろ、リカルドのはコルナサイン（メロイックサイン）
BABYMETALのはキツネ型 >>305
低地での最適化が出来てるメルセデス、フェラーリと、最適化出来てないルノー、ホンダとの差が縮まるってことか！ >>370
基本的にタッペンが大差つけるのがデフォだから問題あって僅差になったのなら別におかしくはないと思うが？ リカルドは華があるしここぞというときに一発決めてくるねぇ
フェルスタッペンはなんとかリカルド倒してポールとっておきたいところ >>354
憧れの顎先生必殺のマカオやるんじゃねえか >>374
Q3一本目でレコード出しておいて後から実は金曜日からエンブレ不調でリアがロック気味なんだよねはどう見ても負け惜しみ＆ルノーへの擦り付けだろ
金曜日にめっちゃ調子いいし車が合ってるとニコニコでコメントしてたのにw >>374
これまでにもポール取れてない奴が大差付けてるてｗ ポールポジションとっただけでシューイやりそうな雰囲気プンプンだったな これでまたシャットダウンでリカルドだけリタイアだったらいよいよみんなレッドブルを疑い始めるわな ルノーワークスもフェルスタッペン車も壊れてねえし リカルドの嫌がらせの巻～。
ターボがショボイとルノーが凄いのか、これって純粋なエンジンの差なのか >>367
こんなん作る時間あるのか？
各ドライバーをイメージして作られたもんとかじゃないの こんな手強いチームメイトが来年いないなんて
タッペン強運の持ち主なんじゃね？ ボリビアGP、エクアドルGP、ネパールGP、ブータンGP開催しようぜ >>370
エネルギーストアの問題は前半からある奴だが？ >>385
リカルドはここんとこルノーのせいで表彰台ないし、予選もタッペンに負けたりと散々だったからな… こんばんは
こんばんは
こんばんは
こんばんは～あ
こんばんは
こんばんは
こんばんは
こんばんは～あ
以下繰り返し by DAZN 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) リカルド、ポール取れて良かったな。
決勝は作戦で何が何でもマックス前に行かせるだろうから、勝つのは無理だろ。
マックスが止まった時だけ、勝てる可能性がある。 録画見てるけど、リカルドはポール獲っても
チームへの感謝の言葉なしだったなｗ >>385
今度からPPだけでシューイとか、悪しき前例を作らせちゃ駄目だなｗ
もっとも来年以降はその機会は永遠に来なさそうだが リカルド、これまでの不遇も鑑みて最後に勝たせてやりたいが、政治的な理由で絶対無理なんだろうなぁ・・・ マックスは持ってるのか持ってないのかわからんな。結局最年少PPの夢は達成ならず。 某ベッテルさんみたいにヌルいチームメイトに恵まれるより
こうした経験の方がタッペンを鍛え上げる筈
実際この3年で物凄い伸びてるしな レッドブル来年ホンダにスイッチして凋落しだすのか… 今見た 最近散々だったリカルドがポールって 興奮したいい予選だったわ 予選2番手を獲った後の公式インタビューでエンジンセッティングの不満を言われたら、
フェルスタッペンのガレージのルノーPUエンジニアはやりきれないな 「シューイ見たくないからリカルドは勝たなくていい」っていうのは物凄く同意できるw >>393
タッペンもリカルドも両者ラジオで言ってたように思うのがそれだっけ？
で解決してんのかな >>384
ポールとれてないのとチームメイトとの差は関係ない
アロンソもバンドーンに大差付けてるだろ >>410
誰に聞いてもシューイは気持ち悪がられるからね >>370
いくら去るドライバーだからってそんなこたぁしないよ
一戦走らせるのにどれだけ金かけてると思ってんの
チーム内の陰謀論とかマクラーレンじゃないんだから ここ一発っていう勝負所はやはりリカルドの方が強いな
チームメイトになってからのPP獲得数
リカルド3回VSフェルスタッペン0回 しかし、アロンソがハートレーにすら負ける様になるとは…前まではアロンソ＞ガスリー＞バンドーン＞ハートレーだったのに… >>412
今季リカルドはポール何回取ってる？
そういうこった >>408
エンジンブレーキかけて誉めるわけないだろ
レッドブルからしたら現行最下位のPUでもぎ取った話になるし
ルノーワークスと違ってスペックBのゲインも燃料の違いでわずかになってるってのに 今回はフェルスタッペンの最年少PPがかかってたわけだから
リカルドのマシンに細工するなら予選でやっとるわな
ここでリカルドがポールとったことで陰謀論は消えた >>415
次世代の～って偶像作らなきゃってのあるからなぁ
RB昇格後の成績見れば過大評価なの一目瞭然だわ >>411
今年ずっと抱えたまま
対策済みPUがリリースされていないので…
対策済ならアビテブールが興奮しながら説明してるよ >>419
回生の深さとかリリースタイミング等のセッティングがハンコンでの調整範囲で満足行かなかったのなら、
予選まで何してたんだって話になる >>413
新品を飲用専用処理したシューズなら分かるけどね…
二時間以上履きっぱなしのシューズでだからな…
それも度数高い酒ならまだ分かるが薄いシャンパンという… >>423
ルノーは予期しないエンジンブレーキがおきることがある >>421
雨が得意なのもあってかセナの再来とか言われてるが
全然再来じゃないね
セナは速くない車でもPP取ってたからやっぱ衝撃的だった
フェルスタッペンは若いけどキャリアはもう4年目
フェルスタッペンにとって他のライバルに有利な点は若いという事だけ(ミスや接触が多くてもまだ若いからで許される) >>418
たっかw
強いて言うならオレンジや水色がインテリアとして映えそうだけども、実際には
何のコンパウンドか思い出せないくらい存在感薄いから、そこら辺悩みどころになると思うw >>424
自分一人でやる分にはまだいいんだけどねｗ >>428
シューイの性格上、誰かと酌み交わさないといけないからな… >>428
「自分ひとりで」って言うから、優勝後にホテルの部屋に戻って
シャワー後にガウン着てソファに掛けつつシューイやるとこ想像したｗ >>425
どういう原理で？
ICE側では起こり得ないし、Kが予期しない介入するバグがあるとすればデタラメなんだがｗ 今積んでる筈のスペックBで起こるのかは知らないが
スペックCでは実際エンストのような現象は起こってる
シンガポール決勝でタッペンがピットアウトする時の映像で見れる タッペン
ドライバビリティの悪さにクソみたいな予選だったww >>428
https://www.as-web.jp/f1/131208?all
> （ポディウムで）またシューイをやるつもりは全くなかった。だけど、観客が口々にやれと言っているのが聞こえて、
> サー・パトリックも乗り気みたいだったから、それじゃあ、今回はやってもいいかな、と思ったんだ。
ピカード艦長との時はこう言ってたのでもうやらないだろうと安心したのに、結局続けちゃうんだもんな… 昨日鈴鹿のJAFイベントで琢磨のサイン色紙貰ったんだが
レア度で言ったらマッサのサインにしとけば良かったかな？ >>426
今の時代ならセナでもあんなPPとれて無いだろ
今は予選で使ったそのままの車で決勝戦わなきゃいけないんだから
当時は予選と決勝は全く別の勝負が出来た 正規品の在庫がなくなったガラケのバッテリーを、安い互換品にしたときの
がっかり感みたいな解釈をしてみる ルノーぱわー >>432
スペックCでもタッペンが言ってたろ
ルノーは限界が近くなると勝手にニュートラルに入る癖がある
起こり得ないってどういう根拠で言ってるんだ？ それで、同じルノーPU枕ではどうだったか…と思っても、なんだか良く分からないｗ
アロンソが常に板東より0.5くらい速いことしか印象にないもんで 今回Q3のリカルドの仕事は完璧だったしタッペンもマジで悔しいんだろうけど
マシンの挙動に関しては嘘はついてないと思うよ
決勝でマシンに多少変な挙動があってもタッペンのほうが大抵ペースで速かったり、タイヤを限界まで使いこなせるのは
別にマシンに差をつけられてるからじゃなく、矯正しながらコントロールしきる力が上だからだと思うし >>438
確かにリカルド自身は、もうシューイを控えるようにしてるっていうのはわかるんだけども、
例えばモナコでホーナーが無線で”Give Prince Albert a shoey!”って言ったり、チームクルーが
シューイコールしたり、ハミルトンが靴に注いだりと意外と周りがやれっていう空気出すよね
今年の中国GPでもやってたっけ？ >>442
スペックCは限界っつうか全開だと問題ないんだよ。過渡域のトルクデリバリーに問題がある
トルクの出方がおかしくてミッションにダメージ及ぼす程だったから、
ミッション側の制御がセーフモードに入ってニュートラルになるんだとホーナーが説明してた >>447
スペックCはパワー落とさないとニュートラルに入りまくって仕方ないので決勝でパワー落としてたんだが フェルスタッペンの言うドライバビリティの問題がホンダPUにして解決するかは疑問だけどね
てか問題なのではなくフェルスタッペンが挙動にやたら神経質なドライバーの可能性もあるからね
トゥルーリみたいな
PUをメルセデスやフェラーリにしても同じ不満を漏らすんじゃないかな？ シューイさん、ノリでやるっていう勢い的なもんはすごく理解できるけど、
それで、お茶の間で観ているだけの自分が気持ち悪さで萎えていくのはやっぱり嫌なもの
せっかく長い時間観続けてきたのに、最後の後味が悪く終わるのが痛い リカルド決勝でマシントラブルとかだけは絶対やめてほしい 大体、どれだけ食い下がろうとエネルギーストアもニュートラル癖もルノーPU固有の問題であってあり得ないだの原因を言い換えれば問題無かった事に出来る話にはならない
起こり得ないという説のが根拠が必要でなおかつ言ってるのはタッペンやホーナーな
アビテブールもそこには反論してないんだが、なんか俺達が勝手に言ってるとか思ってねえ？ >>447
シンガポールGPでの多湿環境におけるマッピング調整が不十分、っていう言い方をしてたね >>452
しょうがないんじゃない？
表彰台に上がると観戦に来てる多くのファンがシューイを要求してるし
ここじゃシューイに対して嫌悪感抱く人多いが
世界規模じゃシューイ見たい人の方が多いのかもよ ルノー勢が軒並み好調だな
糞エンジンにも取り柄が有るんだね >>450
過渡特性の問題解決にする為に出力落としたマップにしてたんだぞ >>458
俺がもし現場にいたら、やれ！やっちまえ！っていうノリになる可能性が高い
だからそのノリは理解する
でもプラクティスの今宮を耐え、夜中眠いのを我慢し、最後にあれを観るのは嫌だｗ >>460
結局の所ミッション系の制御にそういう癖がある話なんだろうな いちおうレースで結果出せる程度の力は証明したのに
本家が頑として積まないところを見るに制御は相当難儀なのだろうな あれ、スぺCだけの問題なの？
そういう問題はもともとあって、スぺCで出やすいとか制御が難しいとか
露呈しやすくなっただけなのかと思ってた >>461
シューイは批判される事が多いので、優しい世界が展開されている可能性が高いんだよな
でも、本人がちょっと戸惑っててそろそろ嫌になって来てるのにやめられない芸人状態になってたりしないか少し心配
本人が失敗したかもとかみんな一週間は入院だとかジョーク飛ばしてたな… >>447
>>450
同じ事象を違う視点から見て注視点が違うだけの話じゃ？ シューイさえなければリカルド良いんだけどな
それほどの衝撃があった 本人がシューイするだけなら何も思わないが
リカルドは他人にもすすめるからなぁ
しかしシャルレーヌ妃のラッパ飲み（ふり）はとてもチャーミングだったので許す >>464
今回はBだがエンジンブレーキトラブルは起こってる
だからタッペンおかんむりなんだよ
FPの時からターン1ブレーキング時にPUがシャットダウンしたりで気が立ってる
https://f1-motorsports-gp.com/メキシコ/f1-2018-19-mex-fp2-data/
予選でエンジンブレーキに悩まされた話はこっち
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=125252&tt=1170
フェルスタッペンはエンジンブレーキ不調でタイム更新ができず0.026秒差で2番手 ハートレーQ2失敗か…
Q1からちょっとでも更新できればQ3が見えてたのに、タイム悪化させちゃうのはなあ 今回は11位狙いのオーダーでアタック数も限られたしな
トラフィックに引っ掛かりやすいのがハートレーの弱点かもね ハートレーはスタート失敗して、後方に追い付かれて
各種魚雷(マグヌッセン、ストロール、グロージャン、バンドーン)に
撃沈されて最後尾かリタイアしそうだね!
レッドブルも、ピット戦略でフェルスタッペンが優遇されてリカルドは
フェルスタッペンの後ろになるのでは・・
結局、ハミルトンが優勝でワールドチャンピオンになるのかなぁ・・ ストレート長いから決勝では最終コーナー脱出までに
かなりマージン稼がないと普通にDRSでぶち抜かれそうだなぁ…。＞RB タッペン持ってないやつだな
ここまでポール取れないと、そう判断せざるを得ない 前に出られても引き離されはしないだろうから
結局ウエアレートとピット戦略次第ってとこか。 フェラーリがリカルドでなくベッテルを選んだのは シューイされるとフェラーリの顧客が嫌がるからだと個人的に思ってる ルノーは来季、リカルドにお似合いの靴の形のマシン用意してあげて 契約でシューイ禁止もできるが、今度はそれで自由がないとか叩かれそうでめんどくさいんだろうなって気はする >>472
なるほど
もう情報を追って観る時間的余裕がなくなって、さらっと普通にTVを観るだけにしたから
やっぱりF1の観方としては足りなくなってしまうなあ
まあレッドブルを乗ってる二人は、それなりに戦えるだけにトラブルのストレスはでかいよね
それは仕方ないと思う
リカルドも吠えたしなｗ 録画見たけどリカルドの雄たけびすげえｗ
よほどストレス溜まってたんだろうな しかしボッタスとライコネン蚊帳の外だったな
来年はルクレールが来るしボッタスの遅さが際立ちそうだ >>475
リッキヤード(カワイちゃんが一時期呼んでた) ハミルトンのタイトルはほぼ確定だから
レッドブルのチームメートバトルを楽しみにしよう ハートレーはメキシコでジャンプアップして、ポイント持ち帰らないと首確定だろうなあ >>474
>今回は11位狙いのオーダーでアタック数も限られたしな
Q3狙ってました
ブレンドン・ハートレー（トロロッソ・ホンダ）
「今日はQ3へ進むだけのペースは間違いなくあったと思うけど、最後のラップにはがっかりしているよ。」
ジョナサン・エドルズ（トロロッソ、チーフ・エンジニア）
「マシンの感触はよかったもののQ3進出を逃したことは残念です。」
田辺豊治（ホンダF1テクニカルディレクター）
「ハートレーが最後のアタックでタイムを更新することができず、14位でQ2を終えたことは残念でした。」 >>426
そもそもセナを進化させた感じのハミルトンいるしな
タッペンはセナやハミルトンどころか顎にすらなれないだろ >>492
もう何やってもアルボン確定なんだろうな >>492
鳩応援してるけど厳しそう
何なら昨日のミスの時点でクビ確定ってなってもおかしくはないっしょ ハートレーはあれQ3行くつもりだったのかね？
Q2一発目でピッタリ敗退のタイム出したとき完璧じゃんと思ったのに ハートレーはもうQ2毎回行けるようになったな
まあウィリアムズやマクラーレンが遅すぎるから
もっと早くQ2常連になっててもよさそうだったがw >>495
セナはプロストに対しても１秒離すことなんて普通にあったし、雨も劣るマシンで前に出てたから凄いんだよ
ボッタスより少し速い程度でセナを進化させたとかはないよ
そもそも最速マシンだから速いだけ
マクラーレン後期やメルセデス初期は目立って速くなかったし
セナはそういうときに速いんだよ >>496
最終戦まで棚ぼたではない実力での連続表彰台でもしないと無理だろうｗｗｗｗ ウィリアムズはカスタマーとは言えメルセデスPUであんなに遅いんだもん
やっぱりPUだけじゃダメなのね >>487
ボッタスとベッテルな
タッペンルクレールの若手をベテラン最後の砦ハミルトンが迎え撃つ形になりそう ハミルトンに時々勝てる人と
エリクソンに時々負けてる人ではどっちが速いかなんてまだ分からんと思う
ベッテルと組んでからの話 >>503
セナは最強マクホンでしかタイトル獲れてない
プロストはそもそも予選に注力してない
雨の勝率も普通にハミルトンの方が高いんじゃないか
思い出補正はわかるけどさ >>493
すまん、狙ってなかったのかよw
トロロッソなに考えてんだw つーかええ？
HSでQ3行く気だったのハートレーとトロロッソ
マジかよ… >>507
アロンソ「ルイスはマシンが糞でも毎年必ずポール獲って勝てる唯一無二のドライバー」 >>510
ハミルトンも最速マシンでしかタイトルないじゃんｗ
そもそも予選重視してないってただの言い訳だろ
当時は予選後にセッティング変更ができたことを知らないの？
予選用エンジンとかタイヤもあり予選は予選、決勝は決勝だから
今みたいにパルクフェルメ規定があるなら分らんでもないが、セナが圧倒的だったのは事実だ リカルドは今回はハミルトンの戴冠を祝うシューイをだな >>442
訳がいい加減だとは思うが、
減速時にエンジンブレーキが急激に変化するとかは無い
回生絡みだろって話 >>518
どこが原因かはともかく、シャットダウンしたりニュートラルに入ってエンジンブレーキになったりする問題だよ ハートレーはフロア新しいの使ってんのか
タイム見るとS1ではガスリーが速い
S2,3ではハートレーの方が速い
フロアの効果じゃないかな >>511
Q2の１回目アタックはユーズドのハイパーソフトだったから11位狙いとおもったら単に新品が1セットしか残ってなかったからというオチw >>524
相変わらずトロロッソのタイヤ戦略はわからんな… トロロッソのストラテジーに問題あるのは確かだが親牛の意向でPUの状況が
ころころ変わったりするので一貫した戦術立てられず気の毒ではある ベッテルクビにしてリカルド乗せればいいのになあ
イタリア系だし。ルノーから契約買うの安いもんだろ >>530
代わりにベッテルをルノーにリリースするか まあ今年がそもそもフェラーリ最速なんだけどな
少なくとも10戦以上はフェラーリ優位だったな
セナでもライバルがベッテルならチャンピオンなっただろうけど ベッテルは接戦弱いのハミもわかってるからもうだめだとは思う メルセデスがやっぱずっと安定してて(3-5年は先行してるんで当たり前なのだが)、フェラーリがたまにコース別で速いみたいなもんじゃない？
特に２個目のセンサーつけてからはヘロヘロ >>535
今年はむしろメルセデスが時々速いコース（スペイン、シンガポール～鈴鹿）がある
レベルでフェラ有利だったように思う
前回ですらフェラのほうが速かったし メキシコはスタートから1コーナーまで距離あるからスタート失敗するとごぼう抜き食らうな >>535
ヘロヘロのはずのレースでも何とか凌いできたのがハミルトンだよ
しかもベッテルが最速のグランプリでやらかすからそんな時にも棚ぼたで勝てるし >>513
と言っておかないとアロンソの立場が無いもんな >>538
いや、ハミルトンは純粋なレースバカだから
煽りになってることにすら気付いてない可能性もある フェラーリはそれほど国籍にこだわらないしファンの方も
フェラーリ＞イタリア人ドライバーなんだよね
パトレーゼは自分がリタイアしてフェラーリに優勝が転がり込んだ時
ティフォシが歓喜しているのを見てショックだったと言ってたし >>538
もう相手にもしてない感じがする
>>543
ニコと組む前はそうだったけど今は単純ではなくなったな ハミルトンがセナとか言ってるやつ多くて笑える
フジテレビに毒されてるなw
ハミルトンはプロストタイプだろ！
ベッテルはマンセルで
アロンソはピケで
マッサとかニコ1みたいなのがセナだ >>546
ま、ハミルトンはどう考えてもプロストタイプだよな
本人が志向してる対象はセナなのかも知れんがね
セナだったらライバルより上でゴールすれば良いとか考えないだろうし ハミルトンがPP取れなかったの今回を除けば18戦9回だけで内ボッタス2回だよ？
ベッテルは前半は4回PP頑張ったが、後半はハンガロリンクの一回だけで今回含めて8回連続PP無しなんだよね… 「セナ評価するやつはニワカ」厨はせなの話題が出ると必ずでてくるなｗ 雨だとハミルトンが怖いが、レッドブルはこのコース強いからどっちが勝るか楽しみだな
ベッテルは…チャンピオンしっぷ争い続くといいな >>540
鳩がやらかしそう
ごぼう抜きってほど後ろにいないけど ルクレールは早いのは早いのだけど
ベッテルと比べてどうなるんだろう
エリクソンを見てるとザウバーのマシン自体も結構早いみたいだし
今はベッテルは叩かれてるから
ルクレールに負けて追い出されるって人が多そうだけど セナタイプのドライバーって意外といないな
速いが脆いと言う意味ではマクラーレン時代のライコネンとかが近いのか？ ルクレールはベッテルに勝てば評価はあがっていくし負けても相手は4度のWCだから余程遅くない限りは叩かれないだろう >>546
ハミルトンは、カーティケヤン、エリクソンのコンビでも全勝、無双したであろうマシンでの2回のWCと優勝回数
を含んだ成績だからね。
大幅値引きをする必要がある。しかもチームメイトに負けたWCなどセナの足元にも及ばないだろう。セナのチーム
メイトはプロスト、ハッキネン、ヒルとWCだった訳だが全てフルボッコだからね。
ハミルトンクラスならセナはフルボッコだったろう。 マージンをほとんどゼロにして走るドライバーがセナタイプ
だとすると今の決勝レースでは有り得ない
今の予選で余裕０の限界で攻める速いドライバー
やはりハミルトン？（人となりは無視して） シューマッハは弱かったからなぁ
ベッテルよりは強いけど、それはぶつけに言ってるだけだし
来年ルクレールがハミルトンやフェルスタッペン相手にどんなバトルを見せるのかそれが楽しみだ 誰が一番のドライバーかなんて絶対わからないからどうでもいいわ
自分が好きなドライバーを褒めて他のドライバーの粗探ししてるだけじゃねぇか 【ミステリー・サークル】 和製ホーキング気取りの大槻教授「神はいない」 【世界教師マⅰトレーヤ】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540692991/l50
じゃ、いったい誰がどうやって、作ってるんだ？ 来年も序盤は新レギュってことでSC入のガラガラポン増えのかな
今年も序盤は結構あったよな
中国とアゼルバイジャンは何もなければベッテル4連勝だったし
SCリセットよりは雨の方が波乱を呼んで良いんだが 時差デカいけど1周目でチャンピオン決まる確率高いから起きてたほうがいいよな >>561
セナがFPを含めてスピンしたのは全生涯で数回レベルだよ。今宮がセナのスピンはどこそこ
のレースで1回見ただけだと解説したエピソードが紹介された際に、「いや○年のスパのFP時
にもスピンしていた」と書き込みがあった位だ。
セナが予選で徐々にタイムを縮める際も、各セクタータイムも徐々に縮まっていることが多かった
と解説があったよ。 >>396
どうせチームの作戦ならポールもタッペンにとらせればよかったのに。リカルドの力舐めていたのかな >>550
ベルギーが典型的だと思うけど
ポール取られてようがレースではもう圧倒的だったじゃんフェラって
メルセデスの決勝はつい最近までリアタイア問題抱えてたんだし BBWがある今と、マニュアルシフトで回転合わせてシフトダウンしながら
エンブレ使ってた昔じゃ、違い過ぎて比較しずらい ルノーPU勢はＦＰでどれくらいロングランやったんだっけ ハミルトンを比較するならシューマッハ
ベッテルは弱すぎるから比較に値しない >>573
フェラーリが強いのは、路面温度が高くなり、メルセデスがリアタイヤに問題を抱えた時が多い >>576
ハミルトンVSベッテルって
シューマッハVSヒルを思い出す >>573
そもそもスパやシルバーストンハンガロリンクあたりでポールとられるのがおかしい F速日本GP号のファンボから逃げるライコネンの写真がめっちゃ笑った
http://imgur.com/hVOHY9E.jpg >>576
それだとシューマッハは弱過ぎてハミルトンの敵ではない >>504
トロでそんなことやったら来年は
ガスリーじゃなくハートレーが昇格だろ…。 >>585
中身は違うけどな
飲むならリポdの方が健康的には全然マシ 日本のレッドブルって単なる炭酸飲料じゃね？
カフェイン以外の興奮物質はいってる？ エナジードリンクって実際のところカフェインにでちょっと体を起こしてるに過ぎない
コーヒーよりドリンク感覚で飲める分、臓器への負担は大きいし、糖分もコーヒーより断然多い
一日数本飲むとか毎日飲むとかは避けるべき >>578
この2年で、ベッテルはマシンで上げ底するしかないんだなと
まさにヒルジャック時代のウィリアムズだ エナジードリンクも栄養ドリンクも
健康考えるなら
むしろ飲まないに越したことがない代物 >>554
ハミルトンが普通にスタートして何事もなくレースを終えればベッテルの順位関係なく終わりじゃなかったか >>439
インディ500ウィナーのサインなんて中々もらえないぞ ベッテル勝ってもハミルトン7位に入れば決まりだろ
昨日のボッタスみたいなブローかつレッドブルの同士討ちでもないと厳しい >>592
ハミルトンがDNFでもフェルスタッペン、リカルド、ボッタス、ライコネンの内誰かが優勝したらハミルトンのチャンピオン確定 >>592
何事もなく...＞リカルドの酸っぱいシューイを飲まされる辱めを受ける
リカルドの優勝を全力で阻止するのが今日のF1レーサーたちのモチベーション 自分はデカビタCの瓶がちょうどいい
6本組ケースで300～400円と安くて美味い
まあ涼しくなってくるとあんまり飲まなくなるけど 懺悔します
F1で一番好きなチームはレッドブルだけどいつも飲んでるエナジードリンクはモンスターエナジーの緑です… レッドブルに卵を混ぜてレッドブルセーキの出来上がり 海外旅行中に飲むレッドブルは時差で辛い中での運転に集中出来るくらい効くけど日本で飲むと気休めにもならない。
あとスタバのホットコーヒーを冷ましたのを一気に飲んでも同じ効果が得られるw リポＤというよりクラティンデーン（タイ）のライセンス商品だよ
シンハビールはいまフェラーリサポートしてるしプレミアリーグもタイ人オーナーが二人いる うち一人はヘリコプター事故で昨晩亡くなったみたいだ F1でヘリ事故と言うとナニーニだな
右腕切断から拾ってきて縫合してなんとかつながった >>603
それカフェイン入ってりゃあなんでもいんじゃねーの >>605
レスターのタイ人オーナー乗ってたのか
プレミア優勝が冥土の土産になっちまったな(-人-) >>606
この前DTMの表彰式にトロフィーもって出てきてたけど
普通のデブのおっさんになってたｗｗ 自分、酒は弱くてすぐ赤くなるんだけど、なぜかカフェイン耐性高いみたいで、
コーヒーとか飲んでもまったく覚醒もしないし、すぐ寝られるわ。
エナジードリンクもしかりでまったく効果体感できない >>607
その通りだと思う。
短期的に効果が得られてるのは日本では認められてない量のカフェインと結構な量の糖分、他のビタミンとかで眠気が誤魔化されてるなと感じてる訳じゃないはず >>596
ライコネンが表彰台乗ったら、シューイの靴、遠くに投げそうだなw
「飲めるか！」ってw >>604
リポDを参考(パクった)にしたと言ってるんだが 『すっぽん皇帝』もF1チーム持てばいいのに
RBが「翼を授ける」なら、すっぽん皇帝は「イケるとこまでイっちゃうぜ！」で >>305
その理屈はおかしいな。
燃料流量が同じならパワーがある方が発熱は小さい。エネルギー保存則だ。
遅くなった原因がICEなら燃焼効率が落ちたと考えるべきだ。
その理由としては、例えばブースト圧が適正値まで上げられず、逆にルノーPUは適正値からさほど落ちずに済んだとかな。
ルノーPUの音が今までと全然違ったのも事実。
決勝でRBのMGU-Hが壊れなければいいが。 >>593
F1に居場所なくなって渋々参戦したら何となく勝ったってのが現実 別に勝ってないとは言ってない
F1を諦め妥協してF1じゃないレースで勝っただけということ 大阪万博公園のF1＆スーパーカーイベントから帰宅
今から寝ます！メキシコGP楽しみだ！！ ベッテルが言ってるのが正しいのであればルノー勢はターボが大きい
ルノーよりも小さいメルセデスやフェラーリはその分パワーロスが大きいので普段と異なって見えるって事だろう
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/250452.html 俺も渋々受験してみたら何となく東大合格してたって言ってみたい 妥協だろうが何だろうが勝ちだよ
みんなが勝てるわけじゃない ルノーのタービンはデカイから普段と変わらない圧までブーストできたとか
空気が薄くて冷えなくて決勝では壊れる予感しかしないけど
ヒュルケンのポディウムが見たいな >>414
逆にマクラーレンに起こるならレッドブルに起こったっておかしくないんじゃね 普通のF1ドライバーはインディなんか眼中にないからな
アロンソですらF1で活躍出来るなら全く興味ないと言ってたくらい >>615
あの悪癖がなければ、気のいい兄ちゃんなんだけど。
生理的に無理ｗ Gutierrez aiming for F1 return with Williams
https://www.motorsport.com/f1/news/esteban-gutierrez-return-williams-2019/3203772/
グティエレスも候補者リスト入りしたか
オコン、クビサ、シロトキン、グティエレスによる札束での殴り合い >>613
日本人と外人はアルコールとカフェインの耐性が真逆に作用するそうな。
日本人は緑茶をがばがば飲んだからとなんともならんが、白人はくらくらくるらしい。 >>636
もう今や潰れる寸前のケイターハムかスパイカー状態だな。 >>630
F2003GAかの
デモランの定番になってきたな 今年前半は上手くいかないと楽しくなっていた、アロンソがここに来て来年F1で見れなくなると寂しくて仕方ない 開幕当初はマクラ割と調子よかったよな
後半戦でポディウムあるかなって勢いだったのに
どうしてこうなったんだろう >>642
ハースが自爆して運良く入賞してただけじゃん
予選とか見る影もなかったぞ >>636
グティエレスも19年に決まらなかったらスーパーライセンス失効だから、最後の挑戦になるのかな。
今年失効したのはロータスから出てたマルド師匠とマルシャのメリ、と…。 明日夕方ビートルズのメンバーが来日で成田が警備レベル4らしい そういやF2チャンピオンになってスーパーライセンス発行した後失効したら取るのクッソ大変だな >>643
アロンソがドライバーとしては超一流であることを示し続けたというのもあると思う
本当に、あれで性格さえちゃんとしてれば長期政権築いてただろうに… 予選ではバンドーンはハートレーと比較してもハッキリと遅くなったのがわかるね
レースペースじゃそこまでじゃないけど *☆+ﾟ杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ハミルトンが43歳になった時に20代後半のニコと予選互角に戦えるとは思えんし
そういう意味ではミハエル・シューマッハよりずっと下のドライバーだよね。 >>642
シーズン中にチーム内で反乱起きてストライキやってる状態で、マシンの開発が
進むわけないじゃん。それに冬のテストの悲惨な状況を考えると、よく58点も
取れてると感心するわ。以下に他のチームが無駄なことをやってるかってことでもある >>627
さらに川井は23％空気密度が薄いのにルノーは8%アップでいけると言っていた
8%とはタービンの回転数（上限12万5千回転）の事なのかターボの仕事量なのかは僕分からないので詳しい人教えて 新井時代のホンダは小さいターボ作って常にネズミの心臓のように回してたせいで
メヒコに付いたら空気薄くなったぶんを全く補えなかったっていう初心者みたいなミスを
してたよな。サイズゼロにしろとは言ったがマクラーレンもそこまでとは思わんかっただろうよｗ ルノーワークスとフェルスタッペンにはトラブルほぼ起こらずコンスタントにポイント稼いでるのにリカルドだけ交換数もダントツで多くてトラブルも多いのはなんでなの？ >>622
燃焼効率も同じだとすると、エネルギー：無駄に放出した熱の割合もそれと同じになるとして、
結果としてはパワーのあるPUのほうが発熱する、と俺は理解して、ふ～んなるほどと思ったんだけど
どこが間違ってるかよくわからないので指摘してくれ >>654 >>622
ああ、流量同じなら使用してるガソリン量は一緒だから、パワー出てるってことは燃焼効率がいいから排熱が少ないでしょ！
ってことか？ どなたか詳しい方にお聞きしたいのですが、今シーズンのレースでトップ３を除いて
ですが、タイヤ交換２回行って入賞って展開は雨以外だと殆ど無かったと思ってますが、
これは記憶違いですか？
今回もネットの意見などで６位以下の予選通過組はタイヤ交換２回とか予想されてますが、
この意見ってトロロソ入賞への期待で無理やり想像してるんですか？
当方この意見に釣られてレース見て、トロロソの惨敗を何回か見た覚えがありますorz >>573
メルセデスはタイヤとハイドロくらいだな弱点は ウィリアムズの法則では来年50-80ポイントくらい取ってる可能性もある
まあ、クレアが無能なら来年終わりだが 今日は早起きして見るか。。。
しかしさっき昼寝しちゃったし早く寝られる気がしない・・ >>653
ルノーに聞いてくれ
PUには封印がついてるので触ることは出来ないし >>659
前半はきちんと調べてないので割愛
後半については、7～10位が2ストップなのではという予想は、
単純に金曜のFPでほとんどのドラがHSはすぐボロボロになっていたので決勝でももたないのでは？ということ
トロロッソを入賞させる妄想のために無理やりこじつけてるわけではない
インドは明らかに予選は11-12位狙いだったが（HSスタートは無理すぎだろと考えている、HSならQ3いけたかもしれない）
ルノー本家とザウバーは逆にHSでいけると考えているのか（あるいはUSスタートでもマルチストップだと考えている）10位以上を狙っていた
現場のプロでも考え方がわかれているくらいなので、俺らの素人考えがどこまで当たるかはわからん
あと、トロロッソ自体が無駄に引っ張って失敗してることもあるし、逆に脅威のハイペースロングランを成功させてることもある
まぁ本当のところはやってみないとわからんｗ 過剰な期待せずに応援するほうがいいよ しかしウィリアムズのシートでも持参金で争奪戦になるんだから
やっぱりF1のシートって特別なんだな クレア「お金、世の中お金が一番、お金ちょうだいっ！」 >>663
俺はアメリカGPを昼寝して夜起きっぱなしでそのまま会社いったら午後は睡魔きつかったので
今日は早寝早起きで対応する >>667
ウィリアムズのシートでもって毎年最下位のチームじゃないんだから f1 live timing だとspeed trapが5台分しか掲載されないけど、
全部見たい場合はどうしたらいい？ ウィリとマクラは現状最下位争いしてても、以前の下位御三家とは違い一応実績あるチームだしな
何かのきかっけで浮上する可能性がないわけでもない
それにドライバーなら一度はF1で戦ってみたいだろうし、
不発に終わっても元F1ドラの肩書きがあれば国によってはTV解説とかで食べていくのには困らないくらいには稼げるだろう
日本では左近クラスだと元F1ドラが国会議員！？とかニュースにはなっても一般人は「ふ～ん、、、で、誰？」になるがｗ ギアボックスから手作りしてるレースチームが最下位争いしてる現在の姿は切ないものがあるな
レッドブルは別格として >>486
ほんまやね、本人も信者も似てるよね(^ω^) >>668
お金をお○○ぽに変えると、卑猥だな。
パツキン女性に言わせたら、男として本望だ。
もう死んでもいい 来年はフロントウィングシンプルになるから
PUの重要度増すのかな 来年は空力変わるから始まるまで誰が当たり引くか分からんよな このレースめっちゃ面白そうだけど睡魔に勝てそうにない >>672
勝ち方知ってる人間いなくなったらブラバムとかロータスみたいな末路辿ることもあり得ると思うけどね >>672
F1チームのコンストラクターズ、ドライバーズタイトル獲得数見たら
その2チームがTOP3に入ってるもんなー
ちなみに1位はもちろんフェラーリ
この3チームは何十年経とうが絶対無くてはならない存在ですわ >>682
>>683
サンキュー
サイトによって3時10分だったり4時10分だったりするんだよね
時間が時間だからこの1時間の違いはきつい
https://f1-gate.com/mexican_gp/schedule_45560.html リカルドとVERのRedBull同士のガチンコだとか、
タイヤの持ちが悪いがハイパースタートのルノーとQ3を捨てて新品タイヤ使用を選んだインド勢の戦いに、
ハミルトンのタイトル決定か?や、そもそも天気はどうなるのか、
などなど結構見所の多そうなGPだけど、いかんせんスタートが午前4時という >>688
ウイリアムズはこのままだと、数年でインドと同じような状態になりそうだが >>546
わざわざセナプロ時代に合わせる必要性がないだろ。
ハミルトンはハミルトンタイプだよ。
クッソ速いし、ロズベルグとやりあって緩急や組み立ても出来るようになって今のF1では1番のドライバーだろう？ >>556
元々車がいいだけだと思われていたのに…
「いや、車だけじゃなくて実際速いと思うよ？」と思っていたオレでも流石に気付いたわ。
でも、トップランの時だけはちょっと速いと思う。 「F1には世界で最も優れたドライバーたちが集まっているはずなのに、このようなポイントシステムは必要？ 僕にはわからない。NASCARに当てはめてみれば、彼らは1年に3回は出走停止になるはずだ」
グロージャン反省してないなwグロージャンのように優れていないドライバーがいるから出来たシステムである事を分かってない
gate記事なので嫌な人はスルーしてね
https://twitter.com/f1gate/status/1056470645641482240?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そんなにすぐ寝れんよw
普段6時起きだからいつもより2時間早く寝るだけさ 普段のリズムがあるから早くも寝れないし起きれないｗ
その辺が融通効く人が羨ましい >>691
基本ドライだとすると、予選でＨＳ使ったルノー・ザウバーは不利かもな。 ルノー、ザウバーはドライなら気温も高めでお願いってところか
ドライで気温低いとかなり不利な戦略強いられるな >>666 返信ありがとうございます。親切な説明で解りやすかったです。
今回はトロロソ無理と見切って応援しないで寝ることにします。
ありがとうございました。 >>704
タイヤの2回交換予想は、各チームがFPでデグラ祭りになってたからだよ
他のコースのような予選をしたら決勝でのスタートタイヤは持って10周くらいなので1ストップ無理
トロがどうとか関係ない セナとプロストは出すのにラウダとかハントは出ないんだな ハイパーソフトがすぐダメになるとのことだが
ウルトラソフトもよくないんだよな
なので結局みんな2ストップ作戦になるかもという予想もある なんであれトロロッソがHSスタートを選択しないことを祈ってるよ >>709
ダウンフォースをモナコ並にしてもまだ足りない
レッドブルですら少し滑ってるけど他は更に滑ってる >>569
ベッテルリタイア。ハミルトン、3位表彰台で5度目の世界王者に。
明日朝のyahoo!トップ。 そう言えばフェラーリの優勝ってもう思い出すのも懐かしい話になってるな…
もう今年で十年になるのか… >>710
モナコ並みのダウンフォースで350kph超えかよすげーな >>715
空気が薄いからウイング立ててもモンツァ並のダウンフォースしか発生しないしね
おまけにフェラーリは結局旧型フロアに戻して空力開発はメルセデスよりも遅れているから余計にね 空気の薄いところって面白いねぇ。
もっと高地サーキット増やそうずｗ >>636
札束的にはシロトキンが強そうなんだけど… レッドブルとハミルトンのファン以外は寝るだろこんな時間 >>640
来年が今年並み～今年以下になる可能性が非常に低いって皆さん思っていると思う。 ２２時に寝て４時に起きてＦ１見て、また７時半まで寝る２スリープ作戦でいくか 標高高いと空気が薄いので吸気もそうだがダウンフォースも弱まるからな >>663
5時位に起きてDVDの追いかけ再生でええやん？ メキシコ抜けないからなあ……
スタート制したやつが勝者だ俺は寝るｗ どうにかして起きてて、スタートでいきなりマグロがやらかして台無しにする展開だな ハートレー、チームに反旗？「アメリカGPで、ガスリー車に損傷はなかった」
ハートレーは、アメリカGPでガスリー車がダメージを抱えていたというチームの主張に異議を唱えたが、今はコメントが許可されていないと明かした。
https://jp.motorsport.com/f1/news/hartley-not-allowed-to-explain-controversial-gasly-claim/3204450/ 日本のF1ファンはいつもメキシコに開催時間の問題で泣かされるね。
仮に夜間レースにしても多くの人はリアルタイムで見られない。 >>734
お互い様じゃないの？
むしろ欧州時間が日本人アジア人にとって恵まれすぎてる
F1に限らず、勤務時間でもない・就寝中でもない
丁度いい夜中に欧州スポーツを楽しめるのはアジア人の特権 南北アメリカの人がアジアでのスポーツ見るなんてオリンピックくらいだろ… >>732
まあ、やっぱな。ガスリー車にダメージなんてなかった >>738
アジアのオリンピックをまともに日中やると
勤務中だからライブで楽しめない
東京五輪もアメリカの圧力で早朝開催にしてくれた方が
視聴者にとっては勤務時間と被らずに楽しめる >>732
予選で勝てるようになったけど鳩追い詰められてるな
でもチームのお気に入りけなしてもいいことないぞ >>732
ガスリーは言い訳が多いと思ってたがやっぱりかｗｗｗ ああ、ハートレー離脱本決まりなのかね
おつかれちゃん 壊れてなくても穴や隙間に他車のパーツ挟んだり、詰まってると
ダウンフォース失うこともあるから何とも ガスリーは世の中の不幸が全部自分だけに起きてるかのようにコメントするもんな
あの日の中段勢は大半のやつが何発かダメージ貰ってるよ ガスリーとハートレーでけなしあって何か良いことあんのか？ >>747
ハートレーはクビ確定と言われてるからいろいろ言いたいことはあるだろう。 ハートレーもガスリーに勝てたのは実力だって言いたいぐらいには闘争心あるんだな ガスリーは早くもアロンソ2世の片鱗を見せてる。
腕ではなく、言い訳の方だが。 まあ口から入るのがフランス人だしな。スイス系のグロージャンはアクシデントから入るけど ハートレーは鈴鹿でポイント取れてたらアルボン何それ？だったのかなあ アブダビでトロの来期のドライバー発表？
ハートレーさん落選したら次いくところないな…(´；ω；｀)
チッピガナッシが拾ってくれないかなぁ ようやくハートレーの好きな方向にマシンが向いてきたのかもしれんね
まあガスリーが走ったことのないトラックが多いのもあるんだろうが 正直ルクレールとガスリー大したことない説は薄々感じてたがマジみたいだな
思えばマグも開幕戦で表彰台乗ったこと有るし 鈴鹿のスタートと今回のQ2アタックでもうどうでも良くなった
エドルズもさすがにちょっと苦言気味なコメント ル・マンウィナーだし、スポーツカーレースなら
乗せたいチームは腐るほどあるでしょ 山本尚貴のSFGTダブルチャンプでまさかのトロロッソとかないかな 2年間の正式契約したのに簡単にアルボンを手放した日産が悪い
ハートレーをアルボンの代りにFE乗せれば良い >>758
まず、アルボンの問題を解決しないと候補にすらならん
最悪、クビアトがリザーブになるね。
1枠ホンダ用にあるからけど、ロクなことにならんわな
アルボンが疫病神みたいになってるのが何とも まあガスリー良くなかった後の口数が多い傾向あるし
チームも若いしポイント取ってるのはガスリーの方で昇格も決まったからある程度理解できるとはいえ
ガスリー優先させたり気を使って守ってるムードな感じはあったからね >>732
残留が望み薄とマルコから伝えられたのかな？
それでキレちゃった？？ 今回のでまずいのはチームを挙げてガスリーに肩入れして、上げ底ブラをしたってことだよ
来年楽しみだわタッペンの対決 ああ、アルボンと3年契約だったかニッサンは
それにしてもアルボンの後釜に
15?20人のドライバーから問い合わせが殺到しているそうな
そんなにフォーミュラーEって人気が出てきたのか いちおメーカー多いしな アロンソにも年俸10億円でオファーが来てるぐらいや 金回り良いな！
来年から途中で車を乗り換えるなんて格好悪いことしなくて済むそうだし >>761
普通に考えてアルボンor山本尚貴がリザーブやろな >>657
君がナイトライダー知らない世代というのは分かった ハートレーは来年も契約あるとか言ってる暇があったら来年のカテゴリー探し始めないとシートの空きなくなるよな。日産がタイ人と契約解消したなら来年のトロはタイ人で決まったようなもんだろ。 チームの為に最終戦まで頑張れば来年の契約もあるという餌を提示されていたが、
アルボン内定が公然の秘密となっている現状では、
それが単なる疑似餌だったと判ったハートレーもさすがにキレたのだろ
相変わらずドライバーを駒ぐらいにしか思っていないヘルムート・マルコも悪いが、
これから他カテゴリで走る事もあるのだろうからハートレーも発言には気を付けた方が良さげ。
憂さ晴らしのようなチーム批判をするドライバーは首脳陣に限らずメカニックなどのスタッフにも嫌われる ハートレーは批判というよりチームのウソを告発したわけだろ。チームの扱いのミスだよ
バンドーン見てみろよ、適度なガス抜きで収まっとるｗ そうだよな
実力のあるアロンソでさえ
こっちから願い下げだって言ったら終わったし >>732
大ジャンプしたりパーツ踏んだりしてたのは確かなんだが
ハートレーは大したことないどころか問題なかった筈だと言えば自分がガスリーに勝った事になると思ってたのか？
余計にマルコに睨まれるんじゃないかこの発言
ナーバスになってるのかね… タッペンってほんとメンタル糞だな
中学校のヤンキーで序列3番目の奴ぐらいのメンタリティ
あれじゃどれだけ才能あっても、ザルで掬ってるように必要な要素が抜け落ちていく >>732
あーやっちゃったな、レッドブルこういうのものすごくイヤがるからなー
事実はどうあれ来年はもう無理だなー
「飼い主の手を噛むな」 >>774
契約あるのは事実だから、テストで残ると思ってたけど、きな臭いな
アルボンの後釜じゃねw >>779
メルセデスはアリソン採ったんだし、今度はルノーにやれよもしくはマクラーレンｗ にしても
フェルスタッペンにはポールが獲れない呪いにもかかってるの? >>779
さっさとアリバベーネ解雇しないからこうなる
まぁフィリップモリスからの天下りで来たであろうアリバベーネを首にはできんか >>782
テストで残れてもあんまり意味ないからな… ハートレーも踏ん切りついたんじゃないか
だから言いたいこと言い始めた >>784
最年少ポールが期限だっただけで元々この年齢でポール取れた奴は存在してない
以後はベッテルと並ぶか、何番目かになるかだな >>789
年齢は若いがF1キャリアはベッテルがPPとったときより長いんだよな
しかもチャンスは結構あった >>788
もう次の就職先もある程度目処がついてのことだろうよ。勝新犯だと思うよ
少なくとも、競争で自分が頑張って上に行ったことを、チームぐるみでウソを塗り固めて
ホントはトラブルやったんや～実力はこんなもんじゃないんやーみたいなことを言い出し
たら、まあ怒ってもおかしくないね >>791
運もあるからな
ベッテルがブイブイ言わせてた時ってメルセデスはザッコだったし… >>786
この記事には、マルキオンネが死ぬまでは、アリバベーネは今年限り、後任ビノット
死後、アリバベーネは2021年まで契約延長とあるw フェラーリは突然契約が見つかるとか多すぎるな…
ライコネンも突然だったし バトンみたいにホンダの子飼いにでもなるんかな…ポルシェかもしれんが >>792
金曜にトストが言った事に腹立ったんじゃね？
「彼は4ポイント、ピエール（ガスリー）は28ポイントだ。
彼はパフォーマンスを改善しなければならない」 ポルシェに戻ったとしてもなんだかなぁ 日本にベース移すとも思えないし。バトンは日本に関係することが多かったからホンダにいるんだろうけど。海外ならWTCRもあるか ハートレーは自分はルマンチャンプみたいなのをアピールするところもあるんで
そういうところが悪く出ちゃったのかね… ハートレーなんか応援してんのはセンスのないホンダ信者だけだし
来年のトロはRBのパーツ使うわけだし金曜テストドライバーなんかいらないからな 今年のハートレーの奮起を応援してるのは別に問題ないと思うが
現状で来年もハートレーとか言ってる連中はただのアンチの願望だろうな ハートレーは今年でおしまいだろう。さすがに差が開きすぎてる。でもガスリーも実は・・・ってことのほうが
大きい。来年タッペンがそれを証明するんだろうよ 実際問題、ハートレーを取りたいチームがF1にあるのか？と考えるとまあこのままでは厳しいわな
ハートレーとしては今年中に決定しない発表に失望したのかも知れないけど、周囲からみてるとラストチャンスを得たに等しいんじゃないかという気もするが… 今日SFでチャンピオン決めた山本は、ご褒美にどこかでトロロッソに乗せてもらえるのかねぇ ゲートの暫定グリッド記事、
ハートレーが20位スタートになっとる!!
また何か交換になっちまったかと焦った〜!!! >>807
スーパーGTも一位ならスーパーライセンス発行できるんだろ？
日本のトップカテゴリー２つも制覇したんだしトロロッソに乗せて欲しいが グティエレスがF1レギュラー復帰を目指してるって、
こいつは近年ではパーマーと並ぶ最弱ドライバーの一人だろ。 ガスリーはスタートとその直後の混雑の捌き、青旗の処理あたりが下手な気がしてるが
スタートさえ上手くなればトップチームではその他は欠点にはならん気はする
ただタッペン級に早いかと言われるとちょっとそれは >>812
金さえあればウィリアムズという力強い味方がいるしな！
だいぶかかるが >>813
タッペンは年齢も戦歴も別格過ぎとしてガスリー22歳だからな
まあ初年度としては頑張ってる方なんではないかと JKは結局今シーズン中は飼い殺されて来年は晴れて枕って事になるの？ >>813
バトルは上手くないな。まあ単独走なら走れるようだが、そんなもん上のクラスは
みんなに標準装備だし、タイヤの使い方が変態的にうまいってこともないし
一言おおい性格がシーズン終盤に爆発しなければいいが >>816
来年いっぱいまで契約はトロロッソ側にあるって話でしょ
きっちり干すのか違約金を受け取って移籍を認めるのかはわからんけど >>813
結果チャンピオンだがジョビナッツィとどっこいだし リカルドやっぱり速いな
決勝はまたこわれるんだろうけどな >>608
プロレス好きとしてはかなりうれしい絡みだがアメリカにいたときに絡んだのかな？ >>784
なんかタッペンて持ってない気がするんだよなぁ… >>753
ガナッシはダメだけど、RLLの3台目空いてるぞ！ ハートレーはF1残留できなければインディ意外と向いてるかもな >>826
グレハム、ハートレーと琢磨で捕らえられた宇宙人ごっこ出来るぞ！ ハートレーはスタートでお約束の空転
期待できない
Ｆ１ばいなら
それにしても予選結果は非力エンジン優位のおもしろいコースだな
ガスリーエンジンの品質問題はお粗末だけどホンダの選択はご尤も メキシコになるとどいつもこいつも薄い薄いってうるせぇ >>831
〃∩ 彡⌒ ミ …
⊂⌒（ ´・ω・）
｀ヽ_っ＿/￣￣￣/ ζ
＼/＿＿＿/ 旦 たかが富士山五合目で大げさだよな
中韓人で埋め尽くされて息もできないのは確かだけどな >>808
あそこ誤字脱字多いし、内容も間違いだらけ
何度も修正かけるから古い記事がその度上がってウザい
espnf1も名前読みが独特な上に予選結果からよく順位すっ飛ばしでドライバーの存在消えたり
Ｆ１サイト全体がやっつけ仕事って感じ 前回と同じくタイヤ選択次第で面白くなりそう
ギャンブル2ストップチームとかありそうだし、セーフティカー次第で大きく動くだろうな
ちょっと期待 >>838
それはわかんないけど出たら前回ハミルトンみたいにそのタイミングで動くチーム出るでしょ
一応ピレリ推奨は2ストップらしいけど前回1ストップで決めたチームも多いし回数やタイミング割れそう >>840
なるほど。タイヤ持ち良いとこは1の可能性か。でも今回皆滑ってるみたいだから、2が増えたらいいな ハートレーは今年の経験が来期に向けて大きいと思うのにな～
新人だといきなり速さ見せるやつはそうそういないからな >>843
新人でいきなり速さ見せるやつ以外基本的にいらない世界だよ >>843
でもさ運持ってないよね
今回の予選いい線行ってチームから期待されてたのに
新パーツに新タイヤアタックでＱ２の最後ミスったし
ガスリー降格なくアタックしてたならＱ２突破できたんじゃねって思うし
そういう積み重ねだろうな
日本ＧＰのタイヤ空転スタート、オカルトのように連続バードアタック食らった事もあったし
技術的にも運的にも持って無いようなｗｗ ハートレーはルマン優勝できたのが奇跡レベルのドライバーだと思うが
エリクソンより遅いんじゃないか？ ハートレーは純粋な走りの評価だけを見られているわけではないと思うんだよね
ナーバスになってイライラしてるのはマイナスですわ
レッドブルって、そういう人間性も見るじゃん
プレッシャー評価とでも言うのかな、わざとかけているんじゃね？のようなところもある
心が病んで離脱していくドライバーいるのそのせいですわ >>846
どの道どっちも来年のシート失って新人が入るから、同じような存在でいいんでね？ バンドーンが去ってハートレーが残るってのも変だしね
トロはガスリーがいて良かった
ハートレーｘ２じゃこんなに評価されて無いしエンジンも進化できなかった 気温どうかな
トロロッソはタイヤ温度上がりにくいように言える
1周目のストレートでハースに抜かれそう
抜いたハースは止まれずに芝狩りに >>851
ハースはロケットスタートと同時に前のマシンを巻き込む。つまり… >>847
本当にベッテルは合格してるんですかねぇソレ お前らの予想ってだいたいハズレるからアテにならねーな！笑
いつもネガティヴな発言しかしねーからな >>853
レッドブル出てったし現相棒はアル中（ｒｙ >>732
ガスリーもたいしたことないだろ
ハートレーはもっとたいしたことないけど。
ガスリーも一年で赤牛切られると思うわ。 >>857
んー１年でってのは無いかもだけどタッペンには負け確だろうなぁ >>857
ガスリーを一年で切るはないと思うが
来年はガスリーに対してはレッドブルも様子見をするでしょ
マルコもガスリーに対してまだ経験が必要と言ってたし昇格が決まった時 >>857
一年は無さそう。ただフェルスタッペンの援護役ルートがこのままでは確定路線 そりゃハートレーが22歳なら別だが
年齢的に即戦力を期待される世代だから厳しいんだよね ぼっさんまっさんライコネンみたいにポチで黙ってられる性格じゃなさそうだからな
一言多いし ただでさえレッドブルに乗せるドライバーいないんだからガスリーは2年は安泰だろ
3年目はトロロッソの若手次第で追い出されるかもだが まあ、ボッタスやライコネンのように完全にセカンドに徹する前に、フェルスタッペンに対してバトルしてくれる方が面白いけどね。この年齢でいきなりセカンド化とかつまらなすぎるから まぁガスリーはやる男だと信じてるよ
きっとタッペンといい争いをしてくれるさ
来年は無理でも、再来年はガスリーならやってくれるよ
ルクレもガスリーも来年は様子見だな ガスリーはレッドブル育成の最終最後の成果物だし
1年とかでそう簡単に捨てることはねーよ
やってきたこと全てを否定することにもなりかねないからな ガスリーはクビアトと交代で出戻り育成しても2-3年育成して24-25だからな
話が全然違ってくるのよ ハートレーとか所詮は廃物再利用の間に合わせなんだから、他に適任者がいるんなら今すぐクビでいいだろ。 でも、前半戦の不甲斐なさからしたら鳩は凄い成長したと思うんだよ
シーズン中の伸び率だけならトップクラスじゃねーか?
もう一年見ても良いかも知れないと思わせつつあるのは確か >>871
今年の11月に29で来年30だからな…誕生日がまだなだけでハートレー実はリカルドと同い年生まれなんやで… >>871
伸び率の物凄さはタッペンが一番でない？
前半戦のグロージャン級からもうタイトル争えるクラスなんじゃないか？位まで力付けた >>874
ベルニュがマジかよって言ってた理由のひとつでもある
顔のせいでアレだがベルニュの方がハートレーより若いという ＞ハートレーはスタートでお約束の空転
いまのF1ってスタート時にドラが操作するもんではないって話じゃなかったっけ？ 来年ホンダだからタッペン押しが増えたのかな？
まあ多分そうだろうけど見て見ぬふりしておくわ >>874
それだけレッドブル育成とそのパートナーのホンダ育成が枯渇してる証拠だな。ある意味ラッキーだったというか、二度と来ることの無かったチャンスだったわけだから >>871
現時点で4ポイントしか獲ってないのに成長とか言われても…と思ってるだろマルコは
人間的にはともかく、F1ドライバーとして考えたらもう今年で終わりでいいと俺も思う
それよりも新人乗せて欲しい >>876
ちゃんとクラッチパドルがあって回転数合わせてリリースだったはず
しかも去年から規制で難しくなったはず
だからみんなスタートの練習したりしてる…はず >>880
ガス鳩揃って失敗して「原因究明しなきゃ」って言ってたじゃん？
どうなったんだろ、あれ。 >>877
タッペンは普通にメルセデスやフェラーリが興味を示すくらいにすごいというか、ついこないだ21歳の誕生日迎えたばっかりの化け物だぞ そもそも自前で選べる参戦枠を4席も持ってて
現役ウィナーを3名出してる赤牛育成の当たり率自体が異常にいいレベル
席がないよりは余裕があるほうがまだマシ >>881
アクセルの開度に対してリニアに吹き上がらないとか
クラッチつなぐ瞬間に回転数が上がるとか
なんかそういうマッピングのミス的なのがあったんじゃないの？
なんせスペック3はトラブルだらけだったからなぁ… 今のトロロッソは過渡期だからな
だから数年かけて有望な次のレッドブルドライバーを探すバトンタッチ時期にある
クビアトは24なのでもう一度チャンスを与える気になったのだろう
リカルドが2年くらい乗ってからガスリーな予定だったので色々と計算が狂ったと言うか直前になって言われたから準備とかまあ無理だな フリー走行が減ったほうがアメリカGPみたいにデータ不足によりレースが面白くなるのではという考えがあるんだな
それに対して他での作業が増えて埋め合わせするようになるだけという見解
レースが面白くなるならそのほうがいいけど車が走る時間が減るのは嬉しくないような まぁパワーとドライバビリティなんかは、ある程度トレードオフの関係にあるんだろう
そういう面でマクラーレン時代とアプローチ変えて、スペック３を開発してんじゃないの
とりあえずパワーだけ最優先ってさ アレだけ馬力上がると蹴りだしのタイミングが変わってくるのだが
ソチでブレーキダブルアウトしてたりで全然経験たまらんかったからな
あと、無意味だから走らないとか言うことをトロロッソがやってたりするが
トロロッソは走ってなきゃダメだったんじゃないか？っていうどっちつかずな中途半端戦略になってるんだよな >>887
パワー最優先はレッドブルから言われてるからね
サイズとかどうでもいいし、今シーズンは交換しまくっていいからパワー出せとｗ
それでパワー上げたはいいけどギアボックスやらが付いてきてないんじゃないかと >>889
というよりシャシーがついていってない。パワーはあれだけ上がってるのに今まで車体側のアップデートを失敗したりで殆ど初期型だから ガスリーのスペック３キャリブレーション不良は組立工場の問題って言ってたな
FP1で一旦導入したのは別工場組立の対策済みエンジン 今にして思えばエアロが成功したのは今年初めてとかもかなり際どいこと言ってたよなハートレー
今年のF1ドライバーは舌禍多いのかね… >>871
どう考えても伸び率一番はルクレールだろ 結局の所スペック3はろくに耐久性のテストもできずにシーズン終わってしまうのか…
ちょっと来年が心配だわ ハートレーはなぁ
０が４になったら何倍？ってのはズルいぞ 下から二番目だしな
ウィリアムズ以外の一桁ポイントは落第かな
1 346 ルイス・ハミルトン （メルセデス）
2 276 セバスチャン・ベッテル （フェラーリ）
3 221 キミ・ライコネン （フェラーリ）
4 217 バルテリ・ボッタス （メルセデス）
5 191 マックス・フェルスタッペン （レッドブル）
6 146 ダニエル・リカルド （レッドブル）
7 61 ニコ・ヒュルケンベルグ （ルノー）
8 57 セルジオ・ペレス （フォース・インディア）
9 53 ケビン・マグヌッセン （ハース）
10 50 フェルナンド・アロンソ （マクラーレン）
11 49 エステバン・オコン （フォース・インディア）
12 47 カルロス・サインツ （ルノー）
13 31 ロマン・グロージャン （ハース）
14 28 ピエール・ガスリー （トロ・ロッソ）
15 21 シャルル・ルクレール （ザウバー）
16 8 ストフェル・バンドーン （マクラーレン）
17 7 マーカス・エリクソン （ザウバー）
18 6 ランス・ストロール （ウィリアムズ）
19 3 ブレンドン・ハートレー （トロ・ロッソ）
20 1 セルゲイ・シロトキン （ウィリアムズ） 若手ならルクレとガスリーはトップチームでも良いライバルになるだろ
タッペンは頭一つ抜けてる感じ
サインツやオコンもトップチームで走れたらなおよかったけど、それはまた先の話だな
サインツはマクラーレンでキャリア終わるかもしれんが… >>896
ストロールはマシンがあれなの考えるとポイント取ってるほうだし、一桁ポイントドラが来年居なくなるのも納得かな >>900
だと思ったんだけどＦ１ゲートだからミスかな？
あそこは本当にミスだらけｗ >>900
http://www.topnews.jp/f1/f1pointstandings
おっしゃる通りｗ
https://f1-gate.com/point/
こっちのサイトは分かりにくいミスてんこ盛りなんだ
誤字脱字にもイライラしながら記事の並びとか見やすさでついつい利用してしまう >>902
転載されたときにわかるようにわざと間違えてると言われてるけどどうなんだろうねw
まぁ1ポイント増減したところでハートレーの立場が良くなるって話でもないが オコンVSルクレールVSガスリー見たいけど2020には実現できるかなぁ ボッタスの契約は2019年までだけど、今年の献身っぷりを見てると2020年もメルセデスに乗れそうな気がする
一方ハミチンは2年契約で2020年も乗る予定だけど、ライバルのベッテルがアレじゃもうモチベーション保てそうにない感じもして
引退しそうな雰囲気もある
2020年にオコンがメルセデス乗るにはハミチンが引退しないと厳しいかなぁ ,-∧,,∧-- ､
/ (-ω-｀ ) /
r-くっ⌒cｿ､ / うん…大丈夫起きてるよ。
ノ '､ , ､ _, ' / / ちょっと横になるだけ。ちょっと目を瞑るだけ…
.（_,. ././
,(.,_ ｀'ｰ-､_,,..ノ/
~`''ー--‐' >>891
違う工程だとは言ってたが工場が違うなんてのは初めてみた ∧∧ ∩
( ´∀｀)/ ∧∧ ∩
⊂ ﾉ ( ´∀｀)/
(つ ﾉ ⊂ ﾉ ∧∧ ∩
(ノ (つ ﾉ ( ´∀｀)/
(ノ ⊂ ﾉ
(つ ﾉ ∧∧ ∩
(ノ ( ´∀｀)/
＿| つ／ヽ-、＿
／ └-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
＜⌒／ヽ＿＿＿
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣ https://www.forbes.com/sites/csylt/2018/10/27/revealed-the-2-3-billion-red-bull-has-poured-into-f1/#49a1fbea2afe
Revealed: The $2.3 Billion Red Bull Has Poured Into F1
レッドブルは、過去13年間にレッドブルレーシングに14億ドル以上、トロ・ロッソに9億ドル以上、資金を投入している。 >>883
＞そもそも自前で選べる参戦枠を4席も持ってて
＞現役ウィナーを3名出してる赤牛育成の当たり率自体が異常にいいレベル
…というのがマルコの主張だけど、実態としてはSSR出るまで課金するぜ、だし、その課金額だってF2飛ばしてトロに乗せるから異様に…というか不当に安かった。
なのでスーパーライセンス発給条件の改正というパッチがFIAという運営によってあてられて、若いうちにスーパーライセンス欲しけりゃF2に行くというイベントが強制されるようになった。
2015年以前は各国のF3国内選手権のチャンプやSFとかGP2のアジアシリーズが別枠とかで、20人分近い枠があった。
いまは1年でスーパーライセンス取れるシリーズはF2のランキング3位までとインディのチャンプで4名だけ。
F2のポイントの多さとシートの少なさ、参戦費用の高さは別格だから、ごく一部のエリートを除いてF2の下あたりで3年かけて掛け持ちしながら40ポイント貯めることになる。
これからは20代の半ばのデビューとか、増えるんじゃない？ メキシコ戦はフェルスタッペンとリカルドの争いも面白そう
チーム内不和ももう隠そうとしなかったり今回のＰＰもフェルスタッペン悔しがってたし
ルノー移籍決定したリカルドがチーム内で早漏と陰口叩かれてること暴露したり結構エグそう
リカルドはリカルドでシューイとか気持ち悪いしなｗ >>910
明日仕事あるから…
でも寝てないから
ベッドに入っただけだから…
きっと起きるから… >>908
フェールセーフなのか工場も違うって記事見た
昨日スペック３で走らないってどういうこと？って記事ググりまくった >>857
どんな事しても敵わないからうつ病になって益々遅くなるかもね 予報的にはドイツみたいな展開になりそうだけど、
そうすると後ろの連中皆SSスタートになるのかな >>893
ルクレールはそこそこイケメンなんだから鼻毛はちゃんと処理して欲しい
アップで顔映したらボウボウではみ出してたよ >>908
http://www.as-web.jp/f1/424278?all
ごめんなさいｗ
深夜で”別の工程”を”別の工場”と読み間違えてたわ
すまん ,-∧,,∧-- ､
/ (-ω-｀ ) /
r-くっ⌒cｿ､ / あと2時間か。
ノ '､ , ､ _, ' / /
.（_,. ././
,(.,_ ｀'ｰ-､_,,..ノ/
~`''ー--‐' >>917
まさかのストロール、ポールゲットあるある >>911
トヨタやホンダに比べれば抜群のコスパやないか ⌒／ヽ-、_＿_
／ _/＿＿＿＿／
. _, ,_ ∩
( `Д´)/ ＜皆さんおはようございます！
⊂ ﾉ
(つ ﾉ
(ノ
＿＿_／(＿＿＿
／ (＿＿＿_／
ｺﾞｿｺﾞｿ
⌒／ヽ-、_＿_ ＜さて、と・・・
／ _/＿＿＿＿／ 予選結果いつもと違って波乱万丈レース期待してる
前回オースティン面白かったしな >>911
つか、レッドブルってそんなに売上がすさまじいのか？
どんだけ原価安いんだろ？ アメリカGPは生で観てよかったと思ったけどさて今回は… >>931
ジュースにエナジードリンクの名前をつけてバカ高で売ってるからね
水素水のギリギリ一歩手前って感じ
利益率はとんでもないはず >>931
2017年の売上が8000億円ぐらいだけど
レッドブル自体は一本70%ぐらい利益率があるそうだから
いろんなスポーツに金使うことができるんだろうな >>857
夏休みまではモラトリアムよ
後半はリカルド並に走れるよね
て世界 レッドブルは355ml缶で292円するね。エナジードリンクじゃないけどコカ・コーラは500mlで160円。 あれ？4:10スタートか。。。
そーいうことね、失礼 飲料水の原価はほとんどガワ（缶とかペット）と流通、中身はタダみたいなもんって聞いたな
酒じゃないから税金でもってかれる部分も少ないだろうし
1本300円で売れりゃボロ儲けだろうよ Can you take me higher?
もっと高くまで連れて行ってくれる？
To the place where blind men see
盲目の人が光を取り戻す場所まで
Can you take me higher?
もっと高くまで連れて行ってくれる？
To the place with golden sereets
ゴールデン・ストリートまで
http://www.youtube.com/watch?v=J16lInLZRms 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>950
本来なら武田製薬や大塚製薬が「ドリンクの部門だけ」でその売上を達成できたはずなのにな
本当に日本の企業は宣伝が下手
アリナミンとかオロナミンがあったのに、
後発のエナジードリンクに負けてんだから世話ねえわ >>888
ロシアのレースはスペック2だから
それは関係ない スカイスポーツ始まった
曇ってるけど雨は降らないね >>954
ねーな
重要なのは売り方
商材の可能性に気付かなかった時点で、能力に決定的な差がある
はっきり言って、レッドブルの売ってるのは別物 >>962
フジテレビNEXTにしろ
早くも川合森脇のだべりを楽しめるぞw >>967
ルチャドーラもけっこういるぞ
メヒコはレスラー多すぎて誰のマスクだかわからんけどwww >>954
いや大成功してるでしょ
下手に日本の市場が大きいので、それで満足してしまっただけでさ
しかも成功したので楽することを覚えてしまい、海外で必死になって展開する気はなかった >>950
その分、ブランディングを駆使して価値を作らねばならず、広告宣伝費率が高くなるわな
レッドブルはそこの比率が以上に高く、それで成功したとも言える >>937
ボッタクリといえなくもないけど資金を各所に投資してるから経済の循環には貢献してるかも
しかしオーナーは資産増やしすぎw 次スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1826■□メキシコ■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540753286/
スレタイはとりあえず■□メキシコ■□にしといた あれ？4時スタート？3時スタートじゃなかったっけ？ ルノーエンジンなのにレッドブル速いw
パパイヤはどうでもいいw *☆+ﾟ杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
メルセデス、インチキホイール使用禁止になったらこの程度かよ。 *☆+ﾟ杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
インチキホイールがなかったらこの程度の下手くそドライバー。 ハミルトン復帰しやすいラインでわざとコースアウトwさすがだ ルノーが仕込んだタッペン向けのエンジンをリカルドのとすり替えてたら笑うｗ ハミチャンプおめ、タッペン優勝おめ、ザウバーダブル入賞おめ、バンドーンもおまけでおめｗ
にしても、ガスリーのタイヤ戦略は何だったんだ・・・ >>994
> にしても、ガスリーのタイヤ戦略は何だったんだ・・・
あのgdgdでよく入賞できたな ハミルトンWCおめでとう🎊
フェルスタッペンはスゲードライバーだな
リカルド残念
おめでとーー >>998
終盤、ずっとエリクソンのけつ1～2秒くらいでくらいついてたけど、抜けなかったね
スタートがHSじゃなかったら前に行けてただろうなぁ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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