2019 F1日本GPを【楽しみに】待つスレ★2
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伊勢鉄道
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近鉄
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三重交通
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NEXCO中日本
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NEXCO西日本
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鈴鹿サーキットの天気
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ピンポイント天気予報（お天気カメラ）三重県鈴鹿市稲生町
ttp://weathernews.jp/pinpoint/cgi/search_result.fcgi?service=1&post=5100201&name=[510-0201]
鈴鹿サーキットF1 HP
http://www.suzukacircuit.jp/f1/
鈴鹿F1日本グランプリ地域活性化協議会
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前スレ
2019 F1日本GPを【楽しみに】待つスレ★9 ←実質1
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538961678/
2018 F1日本GPを【楽しみに】待つスレ★3
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2018 F1日本GPを【楽しみに】待つスレ★4
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2018 F1日本GPを【楽しみに】待つスレ★6
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2018 F1日本GPを【楽しみに】待つスレ★7
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◼�ホテルランキングは>>2に〜♪(´ε｀ ) >>642みたいな書き込みする人って…とってもキモいww ローチケの先行販売（プレリク）だと駐車場はみそのと南コース未舗装しかない...
先行販売だからといっていい場所取れるわけじゃないみたいね... >>642
朝飯が高くなったな
昔は園内のバイキングだったけど
豚汁？辺りからおかしくなった >>645
プッチタウンキッチンのモーニングだね
あれはコスパが良すぎたのとバイキングだと
高い食材を食べつくすような食べ方をするから
定食になったんだけどそれでも厳しかったんだろうね とっととローチケで取った。
希望のエリアがある人は混まないからこっちでも良いと思うけどね。
いろいろ見てみたけど、ホンダ応援席の上段はローチケではあまり売られてないな。 >>647
V2席の最終コーナー側がないのと、
駐車場がみそのと南コースしかないんですよね...
東京から行くので駐車場はけっこう重要なのでした... 青山のレッドブルショーランで痺れて今年初めて観戦する予定です
宿は四日市の安宿取りました
過去スレ見てると四日市からは電車推奨っぽいんですが、車は厳しいですか？
東京から参戦予定で現地でレンタカー手配も考えてるんですが… >>649
厳しいというか四日市であれば、車より電車の方が所要時間という観点では合理的なだけ
鈴鹿と四日市を繋ぐ主要な道路は1号線と23号線だけど、夕方以降はどっちも名古屋方面が結構な渋滞になる >>649
ご存知かと思いますがあの時の音はしませんよ。 >>649
車が厳しいってのが駐車場の心配ならしなくていい。車がなければ何もできない
土地だから。夜8時になったらなにもかもが終了だ(｀･ω･´)
レンタカー借りても、朝行って夕方まで置いとくだけだし、夜スーパー銭湯行くとか
買い出し行くとか以外あんまりメリットないんじゃないかな。まあ道中は渋滞とはいえ
楽だけど。マイカーならもったいないってこともないし問題ないけど 皆さん色々ありがとうございます
電車だと白子って駅が都合が良さそうですが、サーキットからシャトルバス？
あと土曜日の前夜祭って何時まであるのか分からないけど、終電って間に合いますか？ >>654
若干高い気もするけど、木曜の朝から白子駅前からシャトルバスがでてるから問題なし。
木金は鈴鹿サーキットの入口まで運んでくれるが、土日はバスの乗降場が変わって
10分ぐらい歩くことになる。
前夜祭の帰りも同様にバスはある。近鉄は幹線なんで夜遅くまで動いてるし
最後まで見て帰ってこられます >>655
情報ありがとう
今から楽しみだけど、どうせならハイブリッドPUになる前に行きたかったな… >>656
今年のデモランが去年の3000回記念大会ぐらい豪華だったら虜になると思うから
それに期待しよう ローチケの先行販売では正面駐車場取れないから日曜日に賭ける...（；； >>658
みんなが正面駐車場を欲しがる理由がわからん
みそのや南コースよりコースから遠いし登り坂も嫌
帰りは普段開くバイパスゲートがバスで閉鎖だから
帰りは全く出庫出来ず封じ込まれる
値段も高く何一ついいことが無いと思うが >>657
鈴鹿はキリスト生まれる前からレースやってたのかとw
去年のマッサは全開だったなー
v8フェラーリが来てもあんだけ回せるのはマッサだけだよ
今年はFEのテストが10月にあるから多分ダメだわ 過去DやBで見たけどF1週の土日のみで、悲しいかなグラスタ入ったことなし。
初のV2席狙ってるんだけど、おすすめブロックとか教えてほしいです。
書き込み見てると、なんとなく最終コーナー側の方が人気なの？ >>659
最近1コーナーの民間の方が安いしね
雨降ったら終わるけど… 表彰台観れるからね
スタートと表彰式どっち観たいかじゃない？ >>661
鈴鹿スレに書き込んだところなのでコピペですまん
V2は上段でも見えないし隙間から見えるところもあるが
偏平で走ってるのがわかるだけで見てもしょうがない
満席になるので左右の視界も制限される
自由席の時に鈴鹿をよく知っている人が集まるのは
G・Hブロックの中段で利便性や迫力スピード感雨避け等で人気がある
コースが広範囲で見えるのはQ2かD4
毎年３月から１２月まで鈴鹿で観戦している人間の意見としてご参考まで 一般的にV2席は８耐が最終コーナー側
４輪が１コーナー側が人気があるね
F1はスターティンググリッドにかかるのが旧スタンド（A〜E）だけなので
よくV2-10とか言ってるのは理解できる
ただし旧スタンドは雨が降れば濡れるところが多いので
開き直ってV1の１コーナー側を取れば
スタンド上段なんて話にならないぐらい楽しめる 正面Pじゃなくても民間Pでいいところたくさんあるのに。
さておき、V席はスタート進行から1周目終わるまでが華かな。個人的にはこれだけでチケット代の半分以上の価値はあると思う。
あとは屋根を含めた施設代。座席前後は狭いけどね。
2周目以降はまあのんびりとおまけ。 10月13日に24歳になっちまうから、u23 料金は適応ならず…
B2-3席ってどう？ストレートから1、2コーナーのバトルが見たいと思うんだが料金高くて迷ってる V2はAブロBブロの最上段付近が最高だろうな取れればだがｗ
>>666に加えピットストップやゴールシーンも見れるしビジョンでレース状況も分かる
各コーナーは金曜日に周ればじっくり見れるしな金曜の雨にも対応できる
もう優先販売で完売してるけどここら辺でF1決勝を見た事無い奴は一度体験してみる事をお勧めする >>668
確かにV2やB2での決勝観戦は一度経験した方が迷いがなくなって良いかも。両方試して俺は結局B2席離れ小島での毎年観戦に落ち着いた。けどV2席の屋根は羨ましい…。 >>667
数年前にB2-3席中段で観たけど一度観ればいいかなと思った
やっぱり値段が高いし同じ値段ならV1のほうが俺は好み
B2-3席上段がB2-2席中段と同じ高さだから見晴らしで選ぶならB2-2席 >>670
B2-3席よりV1席の方が良いのか。やっぱり好みは人それぞれだね。 1コーナーから2コーナーの攻防が見渡すにはB2-1,2が最適
俺は見晴らしが良くて好きなんだがここ数年は空席が目立つ 連れがいるのでグループシートも選択肢に考えてるんだけど、V2-2とかV2-9ってどう思いますか？ >>671
V2でA・Bブロックが良いという声があるなら
V１は更に１コーナー側だからね
俺はV2の上段やBスタはコースから離れすぎて
マシンが小さくて遅く見えるから好きじゃないのよ
レースをテレビで観るのは退屈で嫌いだけど
WRCはたまに観るからそのあたりが好みの違いだと思う
逆バンクみたいに間近でドカーンと走り抜けるところが好きだな >>663
グラスタって表彰式でファミリー席の次になるけどコースに入れるんじゃなかったっけ？ >>674
確かに広範囲に俯瞰で見渡せる観客席よりも、間近でマシンを感じられる観客席の方が感動するな。昨年フリー走行をA1席で観戦してそう思った。それまではA1席って値段に見合う価値があるのかって疑問だったけど。 ローソンチケットで荷物置き場として子供用の席（3000円）を買いました。 >>661
ポディウムを見たいか、自分の贔屓チームをみるかだろう。今年もおそらく
ポディウムの反対側のピット出口方向にメルセデスが来るだろうからなぁ
長い待ち時間も退屈しないって意味でフェラーリ前が人気ってのはあると思う V1最上段 64300円 V2-10最上段 78700円 その差14400円
金網越しの迫力を取るか見晴らしと雨と日差しをしのげる屋根を取るかだね
まーでも先行販売で売れてるのはどっちかと考えれば人気席なのはV2-10なんだろう >>677
万が一、子どもができてたらこまるもんねw マンション育ちの私は眺望重視でQ2取りました。（最上段より端っこ暮らしを選択）
Q2は専用トイレがあったり、雨が降ったときに階段下に逃げられたり、いろいろ便利（＾＾ >>681
Q2は日曜日にクラブマンを観てたけど
コースも近いしここで見ていれば他を見る必要が無いからな
シケイン最終コーナーだけじゃなくて
ダンロップ、デグナー進入、130Rもよく見えるから
だいたい何かあるとすればこの辺りだね
天気も良かったしメッチャ楽しかったよ B2、見晴らしは良いし鈴鹿らしいところではあるんだけど、いかんせん古いのがね。
座席もトイレも昔のまんま。個人的には去年からココイチが来なくなったのも残念。
それに意外と何もないのが1.2コーナー。
鈴鹿は最終コーナー寄りに力入れてるんかな。
R箱みたいな新しい企画然り、最終コーナー寄りの方が活気があるね。 鈴鹿は昔から最終コーナーに仮設のジャイアントスタンド作るのが大好きだからな
満杯にできればスタート写真でバックが映えるってことだろう。
まだそこまでは回復してないから2コーナーの広大な常設スタンドをホンダ応援席に
したけど
Bスタンドは小さい方のスタンドが好きかな。でっかい方遠くなるからなぁ 誰かがどこかで指摘してたがBスタンドのトイレは洋式に変更になっている
が、キャパ不足だわな
あそこに手に入れるとなると建て替えになると思うし Bスタ丼は好きだ。
つかカメラマンエリア拡充して欲しいな。
金網が写らない場所を。 早くチケットデザイン70枚の画像を公開してほしいよなぁ。こんだけ行ってると
正直どれでもいいんだけど、どうせなら70番目の人気のものを選びたい(｀･ω･´) >>688
歴代日本GPチケット以外はもうUPされてますよ
個人的にはもっと全然別のイメージデザインみたいのが選べればよかったんですけど 今メール見てたら来てました
https://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/plastic-pass.html
61-70の鈴鹿オリジナルだけ気になってたが、ハミルトンファンでもないし
これなら迷わんな トップチームが陣取るピットは
観戦的には
どのあたりになるか教えてけろ 例年通りなら1コーナー側のピットから去年の順位の順番通りに配置されていくね 整理し終わった写真の中にはなかったから、整理前の中にあるかもしれんが、ないかな
あまり観客席撮らないから
とりあえずV2のOとPなら正面になるだろう 毎年日本GP前はみんな親切になるんだけど、チケット発売前に親切になるのは新傾向で良い傾向ですな。 今年A2復活してるけどA2ってどうなん？
A1より1コーナー寄りだしB2よりコースに近いし良いとこ取りな感じがするんだが。 >>696
パドックパスだなんて、お金持ちさんだ！
すごい >>702
良い点
コースから近くストレートの終わり付近なので…
今の音でもそこそこ大きく感じられる
もちろん速度感もある
1コーナーに吸い込まれるように入っていくシーンはかなりの迫力
ピットアウト直後のマシンが見れる
S字の一つ目くらいまでは見える(中段より上なら)
悪い点
セッション中モロ逆光、ドライのレースならかなり暑い
それ故にビジョンが見辛い
速度感の裏返しで、首をフリフリゆったりは観戦できない
(最上段でこの感覚だから下段だとしんどいかも)
近くに売店はあるけど休憩場所がない
近くのトイレが仮設しかない
(A1のところトイレがあるけど、A2チケットではA1には入れない) >>702
>>704
さらに言うと一昨年？消滅前では価格的にリーズナブルだったが今年はQ2より高くなりうまみ減 A2はF1の凄さを知るには最適な場所だね
デメリットを受けいられないのなら金曜日だけでも見に行ってみても良い インナートラックファンエリアの内容見た
去年より価格が倍になったのに内容がしょぼくなってるじゃないか
ボッタクリもいいとこだな。 去年やってみて結果的に採算が合わなかったとかじゃねえの
ボッタクリと思うなら行かなきゃいいし買わなきゃいいいだけだから何の問題もない https://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/images/inner-track/img_main_Inner-track.jpg
これっていつも金持ち自慢してるパドクラ勢は画像の右エリアだけなのか？
右にはインフィールドは入れなくて、逆に左にはパドクラ勢は入れない？
どっちにしてもパドクラ買った奴は馬鹿だなwwwww
https://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/images/inner-track/map.jpg
これは今年はインナートラックとパドクラはごちゃ混ぜか？
パドクラがグレーのとこだけだったら大笑いやなwwwwwww うん。 思いっきり勘違いしてる。
どっちも行けるけど、
わざわざ情けないインフィールド側に行くわけないじゃん。
荷物持ちまくってるインフィールド側の羨ましそうな顔を見てみろよ。 >>709
SFやSGTとかでパドック行き慣れていないと分からんだろうが
SMSCの事務所がセンターハウスを下った所にあり上位陣と一部のドライバーはそこの近くにあるゲートしか使わんので
安いパスではハミルトンやベッテルには100%会えない インフィールドが4日で1人5万円で400人 2800万
鈴鹿サーキット設営パドクラが4日で1人65万で約200人くらい入れて 1億3千万
合ってる？
インフィールド パドクラの客、全部エクスペリエンスに取られちゃいますよ。 うーん、パドクラのゲストがみんなドライバーに会いたいわけではないからねぇ そうそう。
パドクラ行ってサイン貰ったことがない人もたくさんいるしね。 パドクラって買うのではなく、チームや運営側から招待されてもらうというイメージがあったわ
以前から一般客にも購入は可能だったけど、サーキット側は積極的には売ってなかったしな チームが招待するのはパドックパス
スポンサー企業が招待することがあるのがパドクラ
今はformula1padockclubという会社が運営してるので、基本タダでは入れない
年々値上がりしてチームの貴重な資金になっているので、昔のようにお得意さんを招待するという雰囲気はない ローチケでチケット買って
公式で駐車場のみ購入は可能ですか？ >>711
別に奇麗な格好をする必要はないがたしかに荷物はみっともないな >>709
インナートラックファンエリアは有料の出待ちエリアって認識で良いね！？ 出待ちはほとんどできないでしょ
17時？ 18時で帰らなきゃいけないんだから、そんな時間までに出てくるドライバーなんて日曜日くらい
その日曜は午前中だけなんだから、出待ちはさせないつもりなんだろ 入待ち専用だな
トークショーで向こうに行くときここを使うかどうか？ 今年も買おうと思ってたけど、このエリア見ると確かに2万円分の価値が何なのか、疑問に思えてくる 俺は去年のインフィールドパスで懲りた
しかも今年はマシン展示すら無い
入り待ちでドライバーに会えるとしても、イベント無視して前に張り付いてなきゃいけないし
もう買わないよ 木、金、土とも、16時半くらいまでイベントやセッションあるし、
インタビューも受けなきゃいけないから、その後にチームでの週末の作戦会議
どう考えても18時より前に出てくるドライバーなんかいない
20時21時とか当たり前だし、遅いと22時とかある
でもって一部の先頭列を占拠した人間だけがサインを貰える
これ売れるんかね？ まぁ売れるんだろね ドライバーの出待ちや入待ちだけのチケットと割りきったんだろうね
去年はステージトークショーやサイン会があるとの触れ込みだったけど、蓋を開けてみると現役ドライバーはヒュルケンベルグだけで、GPスクウェアの方が豪華だったというオチだった
今年はいっそドライバーとコミュニケーションを取れるかもしれないチケットであると開きなおったんだろう ぶっちゃけ下位チームの人等はそのうちWECやなんやらでなんぼでもサインしてもらえるで 木曜のサイン会で当たらなければしゃあない。そういう考えだから( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝと
10年に1回ぐらいの確率では当たるし 去年は鈴鹿に行って楽しかったけど
今年は行く気がおきないな
メルセデスが強すぎて面白くない
テレビで見るだけで良いかなと思う
去年の今頃は席が取れるかドキドキしてたんだけどね インフィールドパス２万は高すぎるわ
１万でも今年はどうしようか迷ってたのに 別件で中の人と話す機会があったけど今年のインパスは枚数かなり絞ってて
昨年の不評だった部分をかなり改善したので楽しんで頂けると思います、との事
書くと身バレしそうなので書かないけど結構へーと感心するような事言ってたよ 去年売れたからなあ
値上げしても売れると踏んだんだろ
あんなもんに何万も出すならグッズ買うなり高額席代に当てるなりした方がよっぽど楽しめると思うが
おそらく今年も完売だろう >>731
行く気がしないなら仕方が無いさ。何年かして行く気になったらまたおいで。 今年最高につまらないシーズンだけど行くは...たぶん... >>733
今年インパス枚数絞ってんの？
それならオクで価格吊り上がりそうだし買うわ
全曜日買えばQ1くらいならチケット代出るだろ ハミルトン ファンの酔った外国人に
今年も また、バイバイ、フェラーリと
言われるのか、、、涙 インパスいいっね。
なんか御朱印オタ専用チケットというイメージですね。
今年もチケットはシールなのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
