□■2018□■F1GP総合 LAP1824■□メキシコ■□
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540214698/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured すでに900馬力以上の馬力は出てるんだろ？
仮に45馬力＝5％増えたところで、そんなにシャシーがへたれるというか物足りなくなるものなのかな？
100馬力が145馬力＝45％増えたというなら話はわかるが
そこまで限界ギリギリの性能しかもってないシャシーを最初から設計するかな？ホンダがパワーアップするの見越して作成してると思うが・・・
PU関係なく、スペック１・２の頃もGP毎に調子よかったり悪かったりだから、シャシーが根本的にピーキーなんじゃないかと トロの後付け空力パーツは失敗ばっかりだから期待しない方がいいのかな 持ち前の運動神経で速く走ってしまうドライバーにテストは向いてない >>648
今までも親パーツはかわりばんこに入れてるらしいよ、ガスリーとハートレーマシン >>649
まあ今年のトロロッソのシャシーはホンダPU用には開発していないからねぇ。 一個しかないし、単純に交互で深読みしすぎたか
親パーツって意味深な表現だなｗ もう親パーツとかそんなことになるなら1チーム4台OKにしてチームオーダー無し、セカンドチーム無しにしろよ
その内チーム跨いだクラッシュゲート起こすところ出てくるぞ >>653
そういやそうだった、開幕から使ってるフロアは、やっつけ仕様だったね
今テストしてるのがホンダPU仕様の新設計だとしたら、前回のガスリーFP3の評価がよくなかったのはちょっと気になるな
まぁチームもTD不在状態で迷走しとるのか
>>655
CSなら録画、DAZNなら見逃し配信でいいじゃん
週末休みの人ならネット断ちもたやすいだろう
決勝は頑張って月曜日ネタバレ回避するか有給！
（一ヶ月くらい前に暴れてた生中継テレビ観戦しながらの分析命の人は頑張って起きて生で見ながら解析してね） >>625
ウィリアムズは極端な一年スランプが多い
マクラーレンのはメルセデス時代からずっと不調であと試してないのはフェラーリPUくらいか… 実際来年レッドブルが今の位置より下がったらかなりガッカリするわ
とはいえ来期のフェラーリはルクレール加入で弱体化するだろうし今の調子でいけば
メルセデスの次ぐらい、車体の開発も上手くいけばメルセデスと互角ぐらい行けるんじゃないかな レッドブルは来期のレギュレーションでもライバルよりも優位なシャシー作れるかどうか。 >>637
本拠地はイタリアで問題ないぞ？
イタリア人雇わなきゃいいだけ メルセデスは前回タイヤに苦しんだのはグレータイヤを封印したからだと思ってスチュワードを抱き込んだ様で
メルセデスのリヤホイール、メキシコGPのスチュワードが合法と認める
https://www.as-web.jp/f1/424105?all
タイヤと一緒に回転することは可動物には当たらないとした。
レッドブル「えっ？」 冷却のためのものだからOKって違和感あるなぁ
空力で冷やしてるわけでしょそれ >>615
来年のことなんかわからないしな
それどころか今年のシーズン始まって戦えるんだ！って叫んだ人もいたけど メルセデスはホイールの穴埋めたの元に戻すってこと？ >>667
穴埋めた前のを使うかはメルセデスの自己判断になる
他のチームはスチュワードの今回の判定に対して不服申し立ては可能だから全くリスクが無いわけではない >>565
圧倒的速いマシンができないと無理だな
メルセデスは自分でこうやっていれば結果が出るって物差し持ってる
フェラーリはそれがないからハミルトンの動向に常に振り回される
まあでも大抵チャンピオンが入れ替わる原因ってマシンの出来なんだけどな F1ゾーンのトラッカーは中段バトルの様子がリアルタイムで分かるからありがたいわ。 今のフェラーリにハミが乗っていたら、メルセデスに大差をつけて圧勝していると思う >>668
まあ総合優勝はもう決まったようなもんだから
余計なリスクは負わなさそうだな。 DAZN解説の田中健一って何者？
ググっても同姓同名が多くてわからなかったよん >>674
モータースポーツ.comの記者。
記者なのにアナウンサー的な役回りやってて
それで叩かれることもあるからちょっとかわいそうな人ｗ テスラのEVの信頼性評価が年月を経て急降下している
https://gigazine.net/news/20181025-tesla-consumer-reports-reliability/
自動車メーカー信頼度ランキング
https://i.gzn.jp/img/2018/10/25/tesla-consumer-reports-reliability/a02_m.png
1.レクサス
2.トヨタ
3.マツダ
4.スバル
6.インフィニティ
10.ヒュンダイ←
------------------------
13.アキュラ
14.日産
15.ホンダ
ヒュンダイよりも格下かよ >>675
記者なのかぁ
解説は上手い？
DAZNで観るかNEXTの森脇今宮コンビで観るか考え中 >>672
そんなにハミルトンが凄いかな。
ロズベルグに負けてるんだよ。
チーム戦略が安定して集中できてるだけだろ。
ベッテルがメルセデスなら立場は逆かと >>679
解説はそこそこ。ちょいちょい小倉さんや中野さんが知らない小ネタ披露したりもするからいる意味はある。
ただ、話し方が特徴的で、はいはいはいはい、とはいを４，５回繰り返す癖を
嫌っている人も結構いるｗ ハミは、表向きは優勝までは気を緩めないと言っているけど
内心は、優勝コメント考えたり、優勝パーティのことで頭いっぱいだろう >>680
ニコが大したことないと思ってるなら話が合うはずもない >>662
それだとイングランド人が集まりにくいだろ >>680
ハミルトンが2016年タイトル取れなかったのはマシントラブルだけだからなぁ >>679
解説は悪くない
F1のことよくわかってる >>679
田中さんは落ち着いた語り口でオレはいいと思う。
サッシャとはまた違う感じ。 >>672
闇落ちしておもしろいことになってたと思う その田中さんとやらを今宮に変えてフジネクストにお願いすます 田中さんのこといろいろ教えてくれてありがと
試しにDAZNで観てみるわ DAZNの雰囲気は和気あいあいって感じだから俺は好き。
ギスギスしているのやネガティブなことばかり言うのは好かんな。 >>690
枕時代終盤は今のフェラの比じゃない俺たち状態だったのを思い出してほしい DAZNはライトだが当時F1にハマったときの純粋な楽しみを思い出させてくれる >>660
何でルクレールで弱体化なんだ
糞ドラが才能ある若者に変わるんだから1番の強化ポイントだろ >>693
たまにフジネクストで川井ちゃんのガチ解説で観たい気分になるかな？と思う時もあるけど、最近フジネクストはゲームセンターCXしか観てないわw 来年、ホンダのPUパワーが上がって、レッドブルで頻繁に優勝できる
ようになったのなら、耐久性が4戦でも勝負できると思いますが・・
年間3〜4回ほど最後尾スタートしても最低5〜6位になれるよね!
優勝できるパッケージであればね ネクストのカワイ発端のギスギスやアナや右京を小ばかにした態度や視聴者おいてけぼり状態と比較したら、安心して気軽に見られる
田中のはいはいはい
→カワイのイクー！とか、はぁ？意味わからないんですけど？に比べればマシ、慣れれば森脇さんのでもって程度で不愉快というほどではない
実況解説お前らどこ見てんの？（大事なことを見落とす）
→LTとマップあればたいていのことはリアルタイムで理解できる層には問題ない
実況解説お前ら何言ってんの？（間違った古いネタを仕入れてる）
→これは困るが、こことか見てれば正解はわかるから、まぁ問題ない
実況が市川
→これだけは・・・諦める（でも最近F1では登場してないな） フェラーリってV8、V12エンジンのスーパーカーのノウハウはトップクラスだけど
V6エンジンは意外と開発ノウハウ持ってないのかもな >>672
とっくにドライバーズタイトルは決まってただろうな DAZNはF1ゾーンで、他車のオンボやLT見れるから
実況は和気あいあいで丁度いい >>680
お前ちゃんと見てたのか？
アロンソ 新人時代のハミルトンに負け逃げ
ベッテル リカルドに負け逃げ
ハミルトン マシントラブル多発でも僅差に持ち込む LTとトラッカー見てりゃ解説しなくていい分、自分のがわかるよな
よってもはや川井は不要なのだ
F1なんて本来はいやー昨日の走りかっこよかったなーでええんや
デグラデーションがーとかもうそんなんはええんや 来季も今宮ならDAZNにする
DAZN専用の実況スレあるといいな ダゾーンの右下のクルマの位置がわかるやつ、
パッと見て理解できるからスゲーいいよ。
自分はあまりL Tの見方とか数字弱いから助かる。 カワイはリアルタイム解説には向かないと思う、何年やってもかわらんし
ただ、GPニュースみたいのはカワイが最適だと思う、あれはカワイの番組といってもいいし思う存分やってくれと思う
DAZNにはラボがあるけど、時間短いし田中と小倉の感想程度でカワイほどの分析はないしね、ここはDAZNが負けてるところだな 不機嫌な川井見てると不快なんだよな
飯食いに行ったら店主が怒鳴り散らしてるみたいな感じ
マウスカチャカチャうるさいし
ごちゃごちゃ細かいデータが別に面白さに寄与してるわけでもない、LT見てりゃわかるんだから
物書きにでも専念してりゃいいのに >>687
それな
少なくともロズベルグの実力じゃないと思う >>709
あれトラッカーっていうやつ
画面に映っていないバトルの状況や
周回遅れの引っかかり具合とかが分かりやすくていい >>709
LTの見所は
マゼンダ（セクター最速、FL）出してるドラがいたら、誰か見てみる
全部のドラを追いかけようとすると無理だから、注目ドライバーを２人程度に絞って、そのドラだけ追いかける
前後とのギャップが縮まっているのか広がっているのか、
タイヤ交換が近いときにロスタイム（たいてい20〜25秒）後ろはどうなってるか、
交換後や前の車を抜いたあとでスペースがあるときに緑連発で自己ベスト更新しまっくてるかどうか、とか みんな詳しいんだなw
オーケー、つぎはもう少し気をつけて見てみる！ >>521
グロは別にオラオラなわけじゃなくて、どっちかというと小市民がキョドってパニックになる系じゃなかったか？ 最近は田中のはいはいはいよりも、小倉の要するに連発のほうが気になるといえば気になるｗ
まぁどっちもリアルで身近に言う人がいるから、俺はあんまり気にならない ところで最近、レッドブル陣営のホンダage攻勢がすごいのだが、一体何があったん？
スペック３、ないしは来期試作型とかのベンチが相当よかったの？ レッドブルも来年いっぱいは大目に見てくれるとは思うけど
再来年がダメダメだったら
叩き方はマクラーレンの比ではないのは確実。 >>722
プレッシャーを猛烈にかけている最中です。
山本部長は血尿が出ていると思います プレッシャーはわかるけどさ、ちょっと前までは来年はタイトルは無理だよーってトーンだったのに、
今月くらいから？勝てるとかタイトルとかどんどんハードルが上がってるようなｗ レース実況といえば、この前の日本MOTOGPが酷かったな
最近は毎年あんなのか >>722
元々レッドブルは来年はマッチングと開発に費やすことになるかもしれないという姿勢を見せていたんだ
しかし、現行のルノーとホンダの詳細なデータ比較を行って、早目にポディウム争いを続けられるのではないか？
という期待を見せている話
レッドブル首脳。不安から一転、タイトル争いに自信
https://www.as-web.jp/f1/424001
来年はルノーに並ぶのを期待してたがデータ上で既にルノーよりも0コンマ数秒平均して速いとかなんとか あと、ルノーPUが毎回の様にスペックBですらなんか起こるんで…
ルノーが大言壮語繰り返しながらこんなんだからせいせいされてるってのもあるが
開発途中でどうこうなら兎も角、現行でこんなんじゃな… >>729
コンマ6速いって記事は俺も読んだけど、たしかに今すぐレッドブルがコンマ６速くなったらタイトル争いは可能だな
でもなんか急激な流れの変化で、実は秘密ヘイキとか公開してないが凄いネタがあるとか、なんか妄想してしまう すぐカッカきてよく喋るRBと無口なホンダ
対象的だな いくらデータ突き合わせても、実際に走ってみないとわからないこともあるだろうからね
期待の反動がすごいことになりそうな予感 レッドブルの最大の武器はシャシーでもホンダでもなくフェルスタッペンだと思うんだわ >>697
ベッテルが危機感覚えて覚醒するかポンコツになるかってことやろ >>731
コンマ6はまあ大袈裟だと思うが、平均ペースがコンマ秒平均で稼げるとなると、半年前の不安とは違って早期の期待も高まるわね 今年のホンダPUは、レース本番での故障が少なくなったのは評価できる
故障するよりも前に、事前交換できるという点では
信頼性の分析精度がこれまでよりも格段に上がっているね 単純にルノーの叩きたいためのホンダ上げですのでプレシャー感じないで下さい >>733
来年はそもそもマッチングの年だろうし、そこまでじゃないやろ >>737
シャーシ側と連携して分析できるようになったからな 初年度から叩いたらさすがにレッドブルもとばっちりで叩かれる可能性あるし、
そのときは手のひら返して「我々の冒険は始まったばかりだ！まずはスライムを確実に倒そう」みたいな論調に戻るかとｗ
でも２年目はそうはいかないだろうね、ダメだったら今のルノーと同じく叩かれるし世間もそうするだろう マルコ爺は何馬力って言い方じゃなくコンマいくつって時間単位で言うよね
ヴァージョン2のときもそうだった
レッドブルシャシーに載せたらっていうシミュレーションをしたうえでの話だろうと想像 日経平均死亡wwww
ホンダ撤退待ったなしwwwwww なんか臭いのが沸いてきたしFP見ながら寝落ちするか >>723
何を根拠にそう思うの？
レッドブルのルノー批判よりマクラーレンのホンダ批判の方が遥かに酷かったぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
