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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マックスやガスリーの「来年のホンダはトップで戦える」って
なんかデジャヴュ感がするなw 現状のホンダとメルツェデスって実質100馬力くらい差があるんじゃね？ ルノーに必死に尻尾振った結果がサインツだぞ
タッペンはルノーに期待なんかしてないかと
リカルドにもなんでよりによってあのルノーなんだ？君ならもっと他になかったの？みたいな事を言って驚いてた まあでも適当に中段走ってるだけで
とんでもない高額の年俸もらえるんだから
リカルドだってそりゃ移籍するわ。 レッドブルやトロロッソの人たちがみんなホンダPUを良く言ってるのが逆にプレッシャーで怖い。実際進歩は感じるけど
そして前に日本人と関わるコツがどうのとか言ってたけど褒めて伸ばす作戦なのではという邪推 >>603
現役最遅ドライバーなのにポールも獲ってるしな
フェラーリマシン異次元過ぎる >>619
でもマクラーレンみたいに、何でもかんでも責任を押し付けられるよりはモチベーションの面が段違いじゃないかなぁ
確かに最近の発言は、さすがにホンダを持ち上げすぎに感じるのも事実だけどね >>617
フェルスタッペンって、
トロロッソ（フェラーリ型落ち）→レッドブル（ルノー）に移籍した直後から
ルノーに対してはっきりいうというかかなり辛辣だよなｗ
F1 Topic：「型落ちのフェラーリの方がずっとマシ」マックスに酷評されるルノーPU
2016年10月8日
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=102992&tt=-1 シーズン終了直後のテストで、レッドブルホンダで走る予定はないのかね(´・ω・`) >>603
来年はフェラーリのマシンが不安材料ですけどね。 マシン1年だけダメで復活ってよくある事なのかい？
その逆で1年だけ良くてダメダメになるとか >>625
ブラウンGPがまさにそれ
円広志の夢想花なみの一発屋マシン >>623
わざわざそのためにリソース持っていく余裕はないと思うよ
もう来年の車に移行しなきゃいけない時期だし手直ししてホンダPU載る様にするよりは
きっちりトロロッソでデータ取るほうが簡単だし >>603
つーか来年のフェラーリが速い保証はないので……
去年速かったから今年は正統進化で優勝候補間違いなし！ と行かないのがフェラーリというチーム
突然トチ狂ったセッティングのマシンで大失敗したりするのがあのチーム
そもそもマルキオンネ死去に伴うゴタゴタと粛正が終わらない限り、数年は安定しないと思う FP1/2は1時間30分、FP3は1時間
FP1は日本時間0時開始のようだから1時半まで
FPは赤旗でも時間延長とかなしのはずなので定時で終わるはず 何年か前にエキシビジョンで、ハミがメキシコでプロレスやってたけど
F1レーサーも色々パフォーマンスやらされて大変だな >>565
脱イタリア。
F1チームをイギリスに移す。
優秀な人材集めたければイギリスF1村に本拠地があることが必須。
チャンピオン取りたければ優秀な人材集める以外に方法はないんだから。 今日はFP1は田中さん小倉さん
FP2はサッシャさん小倉さん
小倉さん元気だなｗ そうなったら先生がフェラ入りしてくれるかもしれないな・・・ トロロッソの新しいパーツってフロントウィングだけじゃなくフロアもなんだな。 >>642
PUの性能にシャシー側の剛性とか負けてて、ある意味補強かなぁとも。 前回のFPで使用したときは、
雨のFP1ではよくわからなかった、晴れのFP3でもガスリーからのフィードバックはイマイチ評価がよくなかった・・・らしい
ので、ハトさんに変更して試してみるのかな
今回は降格ないはずだからガスリーにはレース用セットに専念してもらうから消去法で、という可能性もあるがｗ >>627
なんか蹴ってるタッペンがベソかいてるように見えるけど、
例え人形でもリカルドを蹴りたくないって心境なのかな？ トロロッソはPUがスペック３になったら予選は速くなったけど
決勝レースでは明らかにタイヤマネージメントに苦しんでいるよね。
セットアップいろいろ試してはいるだろうけど根本的にシャシー側のアップデートないと
増したパワーを扱いきれないのかな。 >>644
空力テストは交互、前回ガスだったから今回ハートレーってだけだと思われ。 GASのフィードバックじゃ良く分からんから、
HARに変えて再テストというのが実態だろう すでに900馬力以上の馬力は出てるんだろ？
仮に45馬力＝5％増えたところで、そんなにシャシーがへたれるというか物足りなくなるものなのかな？
100馬力が145馬力＝45％増えたというなら話はわかるが
そこまで限界ギリギリの性能しかもってないシャシーを最初から設計するかな？ホンダがパワーアップするの見越して作成してると思うが・・・
PU関係なく、スペック１・２の頃もGP毎に調子よかったり悪かったりだから、シャシーが根本的にピーキーなんじゃないかと トロの後付け空力パーツは失敗ばっかりだから期待しない方がいいのかな 持ち前の運動神経で速く走ってしまうドライバーにテストは向いてない >>648
今までも親パーツはかわりばんこに入れてるらしいよ、ガスリーとハートレーマシン >>649
まあ今年のトロロッソのシャシーはホンダPU用には開発していないからねぇ。 一個しかないし、単純に交互で深読みしすぎたか
親パーツって意味深な表現だなｗ もう親パーツとかそんなことになるなら1チーム4台OKにしてチームオーダー無し、セカンドチーム無しにしろよ
その内チーム跨いだクラッシュゲート起こすところ出てくるぞ >>653
そういやそうだった、開幕から使ってるフロアは、やっつけ仕様だったね
今テストしてるのがホンダPU仕様の新設計だとしたら、前回のガスリーFP3の評価がよくなかったのはちょっと気になるな
まぁチームもTD不在状態で迷走しとるのか
>>655
CSなら録画、DAZNなら見逃し配信でいいじゃん
週末休みの人ならネット断ちもたやすいだろう
決勝は頑張って月曜日ネタバレ回避するか有給！
（一ヶ月くらい前に暴れてた生中継テレビ観戦しながらの分析命の人は頑張って起きて生で見ながら解析してね） >>625
ウィリアムズは極端な一年スランプが多い
マクラーレンのはメルセデス時代からずっと不調であと試してないのはフェラーリPUくらいか… 実際来年レッドブルが今の位置より下がったらかなりガッカリするわ
とはいえ来期のフェラーリはルクレール加入で弱体化するだろうし今の調子でいけば
メルセデスの次ぐらい、車体の開発も上手くいけばメルセデスと互角ぐらい行けるんじゃないかな レッドブルは来期のレギュレーションでもライバルよりも優位なシャシー作れるかどうか。 >>637
本拠地はイタリアで問題ないぞ？
イタリア人雇わなきゃいいだけ メルセデスは前回タイヤに苦しんだのはグレータイヤを封印したからだと思ってスチュワードを抱き込んだ様で
メルセデスのリヤホイール、メキシコGPのスチュワードが合法と認める
https://www.as-web.jp/f1/424105?all
タイヤと一緒に回転することは可動物には当たらないとした。
レッドブル「えっ？」 冷却のためのものだからOKって違和感あるなぁ
空力で冷やしてるわけでしょそれ >>615
来年のことなんかわからないしな
それどころか今年のシーズン始まって戦えるんだ！って叫んだ人もいたけど メルセデスはホイールの穴埋めたの元に戻すってこと？ >>667
穴埋めた前のを使うかはメルセデスの自己判断になる
他のチームはスチュワードの今回の判定に対して不服申し立ては可能だから全くリスクが無いわけではない >>565
圧倒的速いマシンができないと無理だな
メルセデスは自分でこうやっていれば結果が出るって物差し持ってる
フェラーリはそれがないからハミルトンの動向に常に振り回される
まあでも大抵チャンピオンが入れ替わる原因ってマシンの出来なんだけどな F1ゾーンのトラッカーは中段バトルの様子がリアルタイムで分かるからありがたいわ。 今のフェラーリにハミが乗っていたら、メルセデスに大差をつけて圧勝していると思う >>668
まあ総合優勝はもう決まったようなもんだから
余計なリスクは負わなさそうだな。 DAZN解説の田中健一って何者？
ググっても同姓同名が多くてわからなかったよん >>674
モータースポーツ.comの記者。
記者なのにアナウンサー的な役回りやってて
それで叩かれることもあるからちょっとかわいそうな人ｗ テスラのEVの信頼性評価が年月を経て急降下している
https://gigazine.net/news/20181025-tesla-consumer-reports-reliability/
自動車メーカー信頼度ランキング
https://i.gzn.jp/img/2018/10/25/tesla-consumer-reports-reliability/a02_m.png
1.レクサス
2.トヨタ
3.マツダ
4.スバル
6.インフィニティ
10.ヒュンダイ←
------------------------
13.アキュラ
14.日産
15.ホンダ
ヒュンダイよりも格下かよ >>675
記者なのかぁ
解説は上手い？
DAZNで観るかNEXTの森脇今宮コンビで観るか考え中 >>672
そんなにハミルトンが凄いかな。
ロズベルグに負けてるんだよ。
チーム戦略が安定して集中できてるだけだろ。
ベッテルがメルセデスなら立場は逆かと >>679
解説はそこそこ。ちょいちょい小倉さんや中野さんが知らない小ネタ披露したりもするからいる意味はある。
ただ、話し方が特徴的で、はいはいはいはい、とはいを４，５回繰り返す癖を
嫌っている人も結構いるｗ ハミは、表向きは優勝までは気を緩めないと言っているけど
内心は、優勝コメント考えたり、優勝パーティのことで頭いっぱいだろう >>680
ニコが大したことないと思ってるなら話が合うはずもない >>662
それだとイングランド人が集まりにくいだろ >>680
ハミルトンが2016年タイトル取れなかったのはマシントラブルだけだからなぁ >>679
解説は悪くない
F1のことよくわかってる >>679
田中さんは落ち着いた語り口でオレはいいと思う。
サッシャとはまた違う感じ。 >>672
闇落ちしておもしろいことになってたと思う その田中さんとやらを今宮に変えてフジネクストにお願いすます 田中さんのこといろいろ教えてくれてありがと
試しにDAZNで観てみるわ DAZNの雰囲気は和気あいあいって感じだから俺は好き。
ギスギスしているのやネガティブなことばかり言うのは好かんな。 >>690
枕時代終盤は今のフェラの比じゃない俺たち状態だったのを思い出してほしい DAZNはライトだが当時F1にハマったときの純粋な楽しみを思い出させてくれる >>660
何でルクレールで弱体化なんだ
糞ドラが才能ある若者に変わるんだから1番の強化ポイントだろ >>693
たまにフジネクストで川井ちゃんのガチ解説で観たい気分になるかな？と思う時もあるけど、最近フジネクストはゲームセンターCXしか観てないわw 来年、ホンダのPUパワーが上がって、レッドブルで頻繁に優勝できる
ようになったのなら、耐久性が4戦でも勝負できると思いますが・・
年間3〜4回ほど最後尾スタートしても最低5〜6位になれるよね!
優勝できるパッケージであればね ネクストのカワイ発端のギスギスやアナや右京を小ばかにした態度や視聴者おいてけぼり状態と比較したら、安心して気軽に見られる
田中のはいはいはい
→カワイのイクー！とか、はぁ？意味わからないんですけど？に比べればマシ、慣れれば森脇さんのでもって程度で不愉快というほどではない
実況解説お前らどこ見てんの？（大事なことを見落とす）
→LTとマップあればたいていのことはリアルタイムで理解できる層には問題ない
実況解説お前ら何言ってんの？（間違った古いネタを仕入れてる）
→これは困るが、こことか見てれば正解はわかるから、まぁ問題ない
実況が市川
→これだけは・・・諦める（でも最近F1では登場してないな） フェラーリってV8、V12エンジンのスーパーカーのノウハウはトップクラスだけど
V6エンジンは意外と開発ノウハウ持ってないのかもな >>672
とっくにドライバーズタイトルは決まってただろうな DAZNはF1ゾーンで、他車のオンボやLT見れるから
実況は和気あいあいで丁度いい >>680
お前ちゃんと見てたのか？
アロンソ 新人時代のハミルトンに負け逃げ
ベッテル リカルドに負け逃げ
ハミルトン マシントラブル多発でも僅差に持ち込む LTとトラッカー見てりゃ解説しなくていい分、自分のがわかるよな
よってもはや川井は不要なのだ
F1なんて本来はいやー昨日の走りかっこよかったなーでええんや
デグラデーションがーとかもうそんなんはええんや 来季も今宮ならDAZNにする
DAZN専用の実況スレあるといいな ダゾーンの右下のクルマの位置がわかるやつ、
パッと見て理解できるからスゲーいいよ。
自分はあまりL Tの見方とか数字弱いから助かる。 カワイはリアルタイム解説には向かないと思う、何年やってもかわらんし
ただ、GPニュースみたいのはカワイが最適だと思う、あれはカワイの番組といってもいいし思う存分やってくれと思う
DAZNにはラボがあるけど、時間短いし田中と小倉の感想程度でカワイほどの分析はないしね、ここはDAZNが負けてるところだな 不機嫌な川井見てると不快なんだよな
飯食いに行ったら店主が怒鳴り散らしてるみたいな感じ
マウスカチャカチャうるさいし
ごちゃごちゃ細かいデータが別に面白さに寄与してるわけでもない、LT見てりゃわかるんだから
物書きにでも専念してりゃいいのに >>687
それな
少なくともロズベルグの実力じゃないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
