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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540214698/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>225
リッチエナジーの場合は買収提案な話だからね
本気なのかな？とか前々からF1業界でやる気や実現性が疑問視されてる >>210
生活リズムが一定するとは限らんぞ雇われは そりゃライバルメーカーが4連覇とかF1でブイブイ言わせていたら
しゃしゃり出たくなってくるわな てもハースてフェラーリのまんまコピーなんだよね？
シミュレーションもクソもないだろ、て感じ 実走行出来ないからスパコンでシミュレーターをぶん回してるのに
規制する意味が分からない >>199
これ意外な展開…コンソーシアムによる資金確保の話はホラじゃなかったのな
ちなみにリッチエナジー社単体としては、イギリス会社登記所のデータをみると設立3年目の中小(零細)企業
https://beta.companieshouse.gov.uk/company/09791667/filing-history
ハースのプレスリリースによると世界30カ国以上で販売中とされているが、英Amazonでは現状レビュー3件
https://www.amazon.co.uk/dp/B0170RH16Q 今の時代に25 teraflopsって碌な事できなさそうだけどな クレアと一緒に歩いてたのに
取られてて草。
本当に無能だなクレアは。 >>230
シミュレーターの金満競争防止か
数値核実験規制みたいなもんやな アメリカチームなら、アメリカ企業のモンスターがタイトルスポンサーになればいいのに リッチはイギリスと米国が市場みたいだからハースはうてつけのパートナーなのかも。
https://richenergy.com/about-us/ >>172
ドライバーからもそういう認識なんだｗｗ 左近出馬ってネタじゃなかったのか
しかし、レーサーが選挙出ても別に投票しようとは思わんなw >>183
メキシコからご褒美に3戦ラッセルに乗り替わってもハミルトンがチャンピオンだろう。 >>235
モンスターはF1ではメルセデスとハミルトンっていう強力な看板があるから タイトルスポンサーは御三家でもなければ20億〜くらいでもなれるからな
御三家だと5-60億くらいかかるけど >>238
かっちょええ
ウイリアムズはマルティニとストロールパパの金なくなり大丈夫なのかな？
マクラーレン並みに大口スポンサーなくなるけど nVidiaのTesla V100てグラボ、7TFlopsらしいけど、
今のピットのPCやスマホの計算能力足したら、
25TFlopsなんて簡単に超えないか？ リッチエナジーって投資家チームなんだろうが
商品って通販以外で本当に売ってるのかねあれ >>216
確かに、ポイント取れる可能性もほぼ無いようなGT300に乗ってるIDEと比べると… これに乗じてライジンもスポンサー参入すればいいのに 量子コンピュータが普及したら
従来型のコンピュータなんてハナクソ以下になるだろう そういえばフェラーリのノーズの目立つ所に、
AMDのロゴがあるね
ふつーに考えたら、
どのチームもペタのスパコン持ってそうだけど F1-GATE早いなあ
もうリッチエナジーの日本語記事が出た ドライバーのコースでの素行と言動みてたら
リッチエナジー？絶対飲むかよって人も増えそうだが・・・ｗ フリー走行できなくて結果が予測不能で面白くなるのなら
土曜FP1と予選で日曜決勝ってのもアリだな。その分月曜のテストデーを
増やしてそこのチケットも販売するとか >>250
グロージャンが乗ってて見た目もミサイルって嫌だな… 数年前F1のシートを失った左近を鈴鹿のステージで見かけた時はただの坊主にしか見えなかったが自民党から出馬するとか出世したもんだな。 >>214
たぶんハミはあれでも100％の力じゃないだろうね
終わったあとすごい余裕あるもん
まあ、全力の戦いは来年に期待だな Sun Gallia Williams
いいんじゃないでしょうか ロスマンズポルシェ、ロスマンズホンダ、、
今年のルマンで似せたカラーリングの車走ってたみたいだけど、
なんかロマンと歴史があるよなー
ウィリアムズのマルティニもスポンサー料凄く安いらしいけど、
やっぱロマンを求めて、なんだろなー、ウィリアムズ ハースって黒とシルバーに赤文字のだけどゴールドになるの？ >>266
終わったあと余裕があるのはパワステがついたりトレーニングの仕方が科学的に
なったりした影響じゃないかと。セナはレース後立ち上がれないくらいぐったりして
いたことがあるけど中嶋一貴はもう１レースできますよと涼しい顔して言ってたこと
もあるんだし。あと今は燃費やタイヤやエンジン寿命やでレース中のペースも場合
によっちゃ予選と１０秒近く違うし >>256
メルセデス？
全然記憶に無いw
カーナンバー20って誰？ >>276
2014年のマクラーレン
20番はマグヌッセンだぞ、現役ドライバーだ >>275
体力的にはそういう影響は大きいだろうね
ただ精神的にもさ、インタビュー見てても、ライコおめでとうとか、フェルスタッペン良くやったとかｗ
観客やチームにも感謝の言葉を忘れないし
いやもちろん素晴らしいことなんだけどね
楽させすぎだよ今季は >>269
信じられんなー、25TFlopsの制限
100ペタのスバコンを400億円ぐらいで作るんだろ、高くても。
1ペタ4億円じゃん
どのチームもそれぐらいの計算処理能力持ってるじゃろ >>275
スタビリティが当時と現代じゃ全然違うから
今は運転楽で基本的に全然ミスしないしサンドトラップないから
たとえミスしてもすぐにリカバリーが可能
昔はアンチストールないから１回スピンしたら即リタイア 黒地に金はJPSのイメージしかないからパクらないで欲しいな。
実はサーキット映えしないし。 >>284
ハースは幾ら金があってもフェラーリのレプリカを使っている以上、
本家のフェラーリより上には行けないだろう
中団トップを狙えるチームにはなれると思うが >>282
その頃生まれて約70歳
子供の頃だと、今75-85歳ぐらいか？
90近い歳でF1のめり込めるって良いな。 近所のディスカウント系の店にすごいもん売ってた
4年以上前って事だよね どっから出てきたんだ？
https://i.imgur.com/0a6t1qu.jpg >>284
ハースはレッドブル同様、メインスポンサーがオーナー
オーナーそのままで他所のブランドカラーに染めるんだから、よく分からないチームだよな
マルシャの旧ファクトリーを買収して、ダラーラやフェラーリの後ろ盾があるとはいえ
イチからチームを立ち上げたり、、、
言わば、レッドブルが何かしらの別のブランドカラーになるようなもの
昔でいうと、ベネトンやレイトンハウスが別のカラーリングになるようなもんだろ >>238
ロータスだな。
迎撃能力最強時代に逆戻り。 >>277
ありがと
この年はマシンが余りにも醜くくて真剣に見て無かったw
特にデロんとしたティンコだらけで気持ち悪かった サーバの監視なんてオペレータ作業で技術なんて身に付かないよ
夜回りしている警備員と同じ 公式videoに中嶋悟
5 Crazy Onboard Moments | Mexican Grand Prix
https://www.youtube.com/watch?v=J6vt3ikVPMM >>295
何も思いっくそカマ掘ってるシーン使わんでもｗ エナジードリンクって欧州では規制が入るとか言われてたような イギリスでは年齢制限を行って子供にはエナジードリンクを売らないようにする方向だとか
>>288
Haas本業の工作機械と一般消費者向けのエナジードリンクでは競合する訳でも無いし、
そもそもHaasが広く浅くな宣伝の為にF1を走らせている訳でも無いのだろうから、
別におかしいとも思わないが マッドクロック
バーン
モンスター
F1に来たけどいつの間にかいなくなった >>299
USGPでハミルトンの首元にモンスターのスポンサーロゴ有ったけど、
とうとう辞めたのかぁ… モンスターまだあったのか
適当に書いたけど外れてたはずかしー F1ファンの取り込みって…
左近は日本のF1ファンが一番嫌いな
ペイドラだったから取り込みは無理だと思う。 MERCEDES-REIFENPROBLEME GEKLÄRT 50 Kilo aus der Balance
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mercedes-problem-gp-usa-2018-balance-50-kg/
レース後にメルセデスのエンジニアがタイヤの異常摩耗の原因を調べた結果右側の重量が左よりも50キロ重かった
決勝日の午前中にウォーターポンプの交換の際にマシン後部が解体されたがパルクフェルメルールの影響でマシン重量の計測が出来なかった
これと同様の問題がハンガリーGPのレッドブルで左右の重量差は40キロあった >>303
琢磨が引退してたら琢磨が議員やるのが一番かもｗ
英語ペラペラでアメリカにも顔が利くし リッチエナジーのマークかっこいいな
ハースには勿体無い >>304
流石に怪しすぎるなー
どう考えても50キロの重量物(バラスト？)に気がつかないわけがないと思う
そもそも予選セットイコール決勝セットだから最初から意図的に重くしてたとしか思えないぞ >>307
軽くするメリットはあれどレーシングカーで重くするメリットは無いと思うけどね
意図的に片側に重り乗っけるなんてことしたらバランスおかしくなるし
50キロのものを乗せるなんてミス以外ないでしょ デフォの設定なら左右は均等の重量配分になってるはずで、油脂類の置き方で50キロ変わるなんて有り得ないレベルだし、
バラストの搭載間違う言ったってプレート何枚起き違えれば25キロも勘違いするんだ？って話だし
中央部に乗せるのが普通でしょ？
少なく積んだり積み忘れたりしたら最低重量切っちゃう可能性だってあるし
変な話…
サスのセッティングで実際の重量が50も変わるとも思えないし >>308
F1レベルなら並みの走り屋の常識が通用しないことも有るからな リッチエナジーはスポンサー権限でグロマグコンビを即日解雇してほしい。 >>288
意味不明
チームの親会社が資金を出してるに過ぎない
（親会社が宣伝のために参戦してる）
リッチエナジー、アストンマーティン、マルティニ、ペトロナス、アルファロメオ
すべてタイトルスポンサーに過ぎない
BWTとリッチエナジー、チャンドンとマルティニは同業なので
同じチームに相乗りすることはない
またレッドブルレーシングがレッドブル以外の飲料メーカー
ハースF1チームがハース以外の工作機械メーカー
のスポンサーを受け入れることは絶対にない
そのようなことがあるならレッドブルやハースがチームを売るときだけだよ >>307-309
最低重量からさらに50キロ重いわけじゃないから意味はあるだろう
コースによって右回りか左回りに走るんだから
そう言うセッティングを試してる可能性が高い
メルセデス（とハミルトン）はもうチャンピオン決まったようなもんだし >>316
＞コースによって右回りか左回りに走るんだから
やはり俺と同じこと考えてるやつがいたか
重量の話で言えば
ドライバーの最低重量80kgにするからダイエット不要で体型のハンデもなくなる
みたいに書かれてるけど、「シートを含め80kg」だから
結局軽いやつがシートの一番下とかに多くバラスト積めたりでセッティングの幅広げられそう
どうなんだろ >>315
何を分かりきった事を長々と言ってるんだよｗ
同業他社なんか受け入れる訳が無いだろ
自分のところの宣伝の為に、言わばタイトルスポンサーがチームも持ったってのが
レッドブルやらハースやら、って話な
そこが、異業種とはいえ違う会社のタイトルスポンサーを受け入れたってのがアレだな、ってことを言ってる >>318
アレってなに？アストンマーティンはキミの脳みそから消え去ってるの？ >>319
レッドブルの場合は、アストンがタイトルスポンサーについたからって
レッドブルのイメージは一切崩して無いんだから本来の目的はブレないじゃん
でもハースは、リッチエナジーのカラーリングに一新するんだろ？ アストンマーチンとホンダは同業だけど来年相乗りするんやで カラーリングなんて払ってるお金次第だよ
ちなみにアストンマーティンはたいして払ってない（はず）
そんなに大きな会社じゃないしね
売り上げや利益見ればF1にそれほど割けないのはなんとなく推測できる >>238
白いフェラーリの次は黒いフェラーリと揶揄されるようになるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
