【HONDA】F1ホンダエンジン【314基目】

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ fab8-nBLa) · 2018/10/22(月) 00:55:40.42

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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年～:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015～2017年:マクラーレン・ホンダ）

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【313基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1539943032/

1～3行目に↓を貼り付けてください
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**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ea5b-ePYF) · 2018/10/24(水) 15:31:19.30

>>966
メル・フェラもホンダが追いついてくれば
リスクをとって出力優先のチューニングにしてくるだろう
そうするとエンジンブローのリスクが増えてくるから
今までのように安泰とはいかなくなる
ホンダの果敢な挑戦がF1レースを動かし面白くするのだ
米屋はいらん水をさすな

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Safb-ZE68) · 2018/10/24(水) 15:37:25.58

yoneyaの記事は置いておくとしても、多少の信頼性犠牲にしても、限界点を上げる試みはいいと思うよ。終盤だし、壊れても失うものなんてたいしてないしね。
来シーズンにつながればOKだよな。
どのチームもリソースは来シーズンに振ってるんだから。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ be97-JSmo) · 2018/10/24(水) 15:39:54.32

次スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【315基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540363030/

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-0VBA) · 2018/10/24(水) 15:44:34.22

イラン事ペラペラ書くのも原因だろ
1記者に

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-5bVv) · 2018/10/24(水) 15:47:11.15

>>974
米さん乙です

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 664b-CGmq) · 2018/10/24(水) 15:50:08.53

トロでバルサンになったことってあったけ？
リタイアはシャーシ側が圧倒的に多かったイメージがあるけど
後は魚雷に被雷したとか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ea5b-ePYF) · 2018/10/24(水) 15:50:50.00

にしてもだな

「ホンダのパワーユニット、衝撃の事実。スペック3は耐久性が低かった」

このタイトルは無いわ
少なくともF1知ってる人間ならこんな書き方しないわ
売らんかな主義の素人騙しタイトル

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ be6c-fIkj) · 2018/10/24(水) 15:55:36.54

今の時点で耐久性が低いって断言できるかなぁ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Safb-ZE68) · 2018/10/24(水) 15:57:25.61

少なくともアメリカGPのあとのPUを分析しないとスペック3改については何も言えないはず。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-02rJ) · 2018/10/24(水) 16:03:46.15

>>976
オーストラリアでガスリーが縁石乗ってバルサンしたのは
確かホンダも想定してない種類の衝撃って言ってたと思うんで、あれは信頼性の問題といっていいかと

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4f86-7PZ0) · 2018/10/24(水) 16:05:53.59

ターボが壊れて白い煙どっとはき出してるのみると懐かしく感じるだろうか
ルノーはワークスが一度派手にやったよなw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4f86-7PZ0) · 2018/10/24(水) 16:13:56.87

>>980
こぶの縁石にのってはねてたやつか
ラリーカーじゃないんだからそんなとこ走るなよといいたい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 3bb8-usPd) · 2018/10/24(水) 16:15:07.16

多分本当に耐久性が低いんだろう
想定以上に
それに期待が過剰になりすぎるのもよくないのだろう
まだメルセデスに並んでもないのに

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-xGx2) · 2018/10/24(水) 16:23:28.94

>>983
過剰な期待をして勝手にキレてるのは一部の信者と米家だけだからな。
大半のスレ住人は冷静に見てるだろ。
まあ、米家のようにゆとり政策だったマクラーレン時代のホンダを応援しているタイプのファンも一部にはいるみたいだけど。
少なくともレッドブルと本契約したからにはホンダも変わるだろうよ。
非情だ鬼だと言われようが勝利に対して貪欲だったホンダにもどればそれで良い。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW eac4-2M+I) · 2018/10/24(水) 16:28:52.61

次のメキシコは標高高くてタフなサーキット
良い機会じゃん

**音速の名無しさん** (JPWW 0H2a-jjvA) · 2018/10/24(水) 16:32:15.67

耐久性が低いとはどの部品が低いのかね？
振動を抑える対策が全て間に合わないからそれなりの走り方で回避したんなら
例えばクランクシャフトに歪みが出たから少しだけ太くしたとかシールの痛みが激しくて交換せざるをえなかったとかの理由なら
オシレーション対策であって耐久性が低いと違うだろ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4f86-7PZ0) · 2018/10/24(水) 16:36:26.56

>>985
ルノースペックＢがもつかどうか楽しみですw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ea5b-ePYF) · 2018/10/24(水) 16:52:06.53

>>986
鈴鹿で使えなくなったから
対策したPUで、アメリカでは2台共完走。
たった2週間でできる対策なんて
本当にちょっとした事だろうし
米屋が騒ぐほどじゃねえだろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8bad-SiXe) · 2018/10/24(水) 16:56:12.52

来年勝負する相手がメルセデス、フェラーリなんだから
鼻っからルノーに勝った負けたなんてそんなに気にしてないんだけど
むしろ来年に向けてどんどん改良バージョン入れてテストするべきだと思う
今信頼性が低くても来年に向けて改良してけばいいんじゃないの？

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-1yD9) · 2018/10/24(水) 16:57:25.55

>>952
飛行機飛ばしてID変えて逃げてんじゃねーぞチンカス
FIAのレギュレーション読めないのか？
ググっても出てくるぞ？Baiduでも使ってるか？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ be98-7PZ0) · 2018/10/24(水) 16:58:31.21

べ、米家

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Safb-ZE68) · 2018/10/24(水) 17:14:37.00

メキシコは高地だから、PUの評価に関しては、ちょっと特殊なのかな。
だとしたら、ブラジルで本当の実力が見れるのかな。

**音速の名無しさん** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb3-K69x) · 2018/10/24(水) 17:14:56.90

>>866
ヨネヤが張った逆に動く逆神だから、これでいいんじゃね？

2018/10/24(水) 17:17:34.09

実戦に継続的に投入しないと信頼性そのもののテストが
できないからなあ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Safb-ZE68) · 2018/10/24(水) 17:18:13.58

事情通気取りって逆張りしがちだよな

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Safb-ZE68) · 2018/10/24(水) 17:28:47.71

新スレ進んでるから梅

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Safb-ZE68) · 2018/10/24(水) 17:29:12.28

梅

2018/10/24(水) 17:29:35.84

梅

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Safb-ZE68) · 2018/10/24(水) 17:30:03.97

ウメ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Safb-ZE68) · 2018/10/24(水) 17:30:36.87

うめえ

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