【HONDA】F1ホンダエンジン【314基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【313基目】
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↓
950 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa9f-nBLa)[sage] 投稿日：2018/10/21(日) 21:27:21.44 ID:wRqKuhmna [24/26]
さすがに上位はケタ違いだけど
ホンダ以上に軽が売れてるメーカーってあるか？ 2017
ALO 1:35.007
VAN 1:35.641
KVY 1:35.529
HAR 1:36.889
2018
ALO 1:35.294
VAN 1:35.735
GAS 1:34.850
HAR 1:35.206
不都合な真実 ところでマクラーレン・ホンダ時代に記録した「76」ポイントは超えられそうなのか？
今年は何ポイントだ？ ホンダのオシレーション問題が顕著になったのは
メルセデスの分離ターボを真似てからだよな
一回は解決したはずなのにまただからな こう言う過ちって
恥ずかしい部類に入るんじゃねーかなー 本当にスペック３は速いのか？
ウィリアムズにもマクラーレンにも追いつけないのだが >>17
信者達が無理に盛り上げていただけだからな
現実はこんなものよ なんか本番前に期待させといて
いざ始まってみるといつも通りって感じだよね トロはまたハートレーにスーパーソフトで無理に引っ張らせるのかなー バンドーンがよほど邪魔なのかガスリーの車に何かあったのか もう寝てもいいな・・
予選の速さがまったく消えて、むしろ最下位チーム並みの遅さだ・・ スペック３の効果が、ほとんどみられない
サインツがあれほどスペック３をべた褒めしていたのに、なんだったの？
あれって、フェイク発言でトロロッソを油断させる作戦だったのか 予選でガスリーは速く、ハートレーはジャンプアップしたのに、結局レースでルノーより遅いんじゃないか！何なんだよ！ ハートレーは、ホンダが自信満々で開発したスペック３なんだから
（ＧＰ２シャシー＋ルノーＰＵの）バンドーン
を軽々と抜かないとね・・・・・。 ルノーの方が安定して速いじゃん…これじゃフェルスタッペンもガスリーも失望するぞ スペック3になってからタイヤマネジメントが出来ないガスリー
予選は速くなったがレースになるとあっという間にタイヤが終わる レッドブルと比べたらストレートスピード負けてるけど、ルノーと比べたらトロロッソの方がストレートスピード出てたよ。
トロロッソのマシンがどれだけドラッグあるかわからないけど、シャーシ自体の問題もあるから来年にならないとわからないね 久々面白かったわ
鳩も39秒台出したし、でも前に行かせるの下手すぎて草 タイヤだろうな
タイヤというよりトラクション効率悪いんだろ
遠因はPUのパワーアップ ルノー速かったなー
ザウバーがノーポイントで助かったね >>39
違うよ
今季の残りレースの為にこのレースを捨てたんだよ ま、ガスリー曰く開幕のままのシャーシだしこんなもんか
レッドブルは反省して技術協力しろよ酷すぎだろ ルノーにボロ負けだし来年タッペンにクソ遅えと言われてしまうな 生き残った車の順位からするとルノーも悪くないし、むしろ良い。
レースペースではホンダとルノーは贔屓目に見ても同等。
予選が速くなっただけかな。
2017年のマシーンに乗るバンドーンとドッコイドッコイだからなぁ。 鳩頑張ったな
ガスリーは車どこかおかしかったんかな？ >>41 でも昨年はクビアトがトロ・ルノーでポイント取ってるよ もはやRBホンダじゃなきゃ無理なんだな
トロじゃ無理 ガスリーがどっか壊してた情報が出るかどうかだな
ジワジワ前との差を縮める→どこかでガクッとタイムが開くの繰り返しだったから
グリップかダウンフォースか… 1ラップ目の混乱の時にチラッとトロロッソの1台が必死に避けてたのが映ってたけど
多分ガスリーで避けきれなくてマシンにダメージ負ったんじゃないかな
2ストップした割にペースがおかしい
ハートレーは知らん >>34
>レッドブルと比べたらストレートスピード負けてる
トゥを得ていない状況でバックストレートで302-4Km/hとほぼ同じだった。というか若干速かったんじゃないか。
ルノー勢は300Km/hギリギリだった。 ガスリがマシン壊した形跡ないから
やはりグリップ不足でタイヤ連続即死させたんじゃないかな
鳩は乗り方がソフトだから結果ガスリよりタイヤが持った 完全に捉えたと思ったインドハースルノーが格上になってた 格下のパパイヤとバンドンを抜けないPUはここですか 栗ちゃんが、タイヤのプレッシャーがどうのこうの言ってる ところでハートレーは残留条件をクリアしたことになるんでしょうか つぎ次！切り替えよ
どっちにしろ最後尾スタートで入賞は難しいかったしハートレ11位は大健闘だよ 今回はPU交換ペナだから仕方ないけど、普通に予選やってたら、ポイント取れてたな DAZN見返してみたけどガスリー車思いっきりバウンドしてたぞ ルノー6位と7位なのに何がPU抜いたとほざいてたのか >>72
それは事実であってルノー自信も認めてるわけで！PUパワーが抜いてもマシンがダメダメだから意味がないのよ >>70
ショートカットして跳ねてたのがガスリーだったのか 詳細な情報が出る前に騒ぎたいだけだろ
情報が出ても完全スルーだし まぁハートレが11位で大健闘だったじゃん
悲観的になることもない >>72
アンチの仕方が無理筋やで出直してこい
お前の言い分だとハミルトンに勝ったフェルスタッペンからしてルノーがメルセデスより上になっちまう
ケツに付いたウンコ拭いて出直してこいよ 鳩が11位ならガスリは7、8位くらいが順当なんだけどな 決勝になるととたんにパフォーマンス落ちて安全牌になるな
マクラーレンの遅い方に完璧に抑えられたぜ >>70
ああやっぱり
オープニングラップでガスリーなんか跳ねて遅れてるなとは思ってた スタート直後の混乱さけるためにショートカットしてその時にフェルスタッペンみたいな名前の縁石乗り上げてたなw >>80
FPのロングランではマシだったので何か間違ったのではないかな。40秒台コンスタントだったのが
殆ど40秒台を出せなかった。 スピンしたベッテルにあっさり抜かれてあっさり離されていたからな
PU能力の違いかサスペンションしかありえない これで5戦連続ノーポイント
10位以内に1台入ればポイント取れる競技でこれはないだろｗ レッドブルホンダのタッペンとガスリーが待ち遠しいな オシレーション対策の為に新しいPU投入したからしゃあないな
次のメキシコで予選から決勝でどれだけ戦えるか期待する >>86
今回最後尾スタートでポイント取れない事は分かってたし、来期を見据えての決断だったのでいいんでない？
君みたいに今しか見れてない人はマクラーレンみたいになってしまうよ
それに今ポイントを争ってるザウバーより前でレースを終えた事に意味があると思う 結局これまでのマクラーレンの3年と同じ。
「来年のホンダにご期待ください」なんだろ？
種まきばっかしやがって。収穫期はいつだよ？糞メーカーが。
ファン感でちゃんと謝罪しろよ？
全員にコーヒーぐらい出してもいいくらいだ。 PUが良くても他がダメならダメなのはウィリアムズ見てりゃわかる
PUが悪くても他が良ければ戦えるのはレッドブル見りゃわかる 信者のハードル下げが醜いな
このままだとウィリアムズに勝つのが今年の最終目標になりそうだ >>91
今年はシャシーがルノー用に開発されたのをマイナーチェンジしてるだけ
だからな。
ホンダにとって、実質マクラーレン時代と大きな変化はない。 PUのパワーは確実に上がってるんだろうけど、
そのパワーをトロのシャシーがうまく路面に伝えられてないのかもな
今回ガスリー車に入れたアップデートも結局見送ったみたいだし >>90 それにしても前々回が2台ともロック、鈴鹿は予選6位7位なのにタイヤの扱い酷く、ピット作戦も酷くアンダーカットされる
今回はPU交換で仕方ないかもしれんが、酷いっちゃ酷すぎる。
外のチームだってたまにトラブルとか色々あるだろう、けどハースやルノーやインドはこのチームほど酷く無いし、安定してポイント取ってる >>97
ベルギーの時と違ってザウバーにDRS使われても逃げ切れてるから
確実に速くなってるのは分かるんだけどな 燃費が悪いから決勝は遅い、って事にそろそろ気付こう
タイヤのせいではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
