□■2018□■F1GP総合 LAP1821■□アメリカ■□
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1820■□アメリカ■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1539915320/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Wolff: "Ordini di scuderia? La Ferrari è tornata forte, dobbiamo essere prudenti"
https://it.motorsport.com/f1/news/wolff-ordini-di-scuderia-la-ferrari-e-tornata-forte-dobbiamo-essere-prudenti/3199491/
フェラーリが強さを取り戻したことによりチームオーダーを発動する可能性を示唆
ウルトラでスタートするライコネンからの序盤の驚異を心配してる そろそろDRS廃止してくれないかな
遅いマシンが速いマシンを抑えるのがほぼ不可能
それもストレートの真ん中で譲るかのように抜かれる
無理な体制で抜いて立ち上がり悪くても二個目のゾーンで突き放せる欠陥つき >>571
ほんとは心配なんぞしてないくせに…トトめ 久々にライブ配信で見たら
ボクシングで村田が負け、野球では西武が負けた
今から寝て３時からトロホン応援してリベンジや >>572
また荒れそうな話題だけどw
自分は逆のリスク（遅い車のトレイン）がまだ大きいと思う
今のところ同じ速さの車にDRSは効果がないから
それほどDRSに無敵感は無いよ >>559
邪魔はしないが、契約上の問題はクリア（金？）してねかなｗ
＞ジャンポール・ドリオは、日産としてはアレクサンダー・アルボンの将来を
＞妨げるつもりはないことを示唆した。
＞「F1で走るチャンスがある22歳のドライバーがいるとき、
＞それが彼にとってどのようなものであるかは我々全員がわかっている。
＞それは彼らの人生だ」とジャンポール・ドリオはコメント。
＞「契約と戦うことになることはわかっている。我々は契約を結んでいるからね。
＞それはかなり明白なことだ。だが、若い男のキャリアを傷つけることはできない」
https://f1-gate.com/formula_e/nissan_45472.html まぁDRS区間が増えることはあっても減ることは無いだろうけど
グリッド最後方から雑魚を蹴散らすようにごぼう抜きするのは正直白ける >>574
楽しい生活送ってるね！
タイムシフトで5時起きだなw >>578
レース中ずっとこのパワーを出せればいいけどねぇ…
あとはしょうもないピットミスとかライコネンの援護とか
もちろんベッテルもミスは絶対ダメだね
それでもメルセデスの方が余裕ある分楽だよなぁ >>570
キョゲンソは自宅で階段転げ落ちて無様にちね >>579
DRS効果とクラス違い（無抵抗）をごっちゃにしてないか？ 今67Ｐ差でここから最大100点取れる可能性があるから
ハミは4戦で33P？34P？稼げばいいわけか
連続リタイアさえやらないよう気を付ければもうどうしようもないな ガスリーとハートレーのギャップは？
だいたい0.3です
このパーツは失敗だな！よす廃棄！ アルボンなんてレッドブル育成クビ、GP2で松下にも負けてた。
大したドラとは思えんが。クビアトとアルボンとかだと来年のトロロもう期待できんな。
ハートレー続投と大して変わらんかな どの道これから先3年ぐらいはレッドブルのシート開かないだろうしトロロッソは実験台になるだろうし誰でもいいんじゃね 正直トロはエンジニアがポンコツすぎてデータ取り要員としてもつかえないような まあ万が一F1に乗せたら早かった狙いぐらいじゃないかね
ガスリーが遅かったらクビアト乗せなおすとかはあるかもしれんが >>563
ごめんフェラーリだったかも
枕ではない
PUのパワー上げたときのエアロがついて来ずとっちらかった話
深夜だしなぁ >>594
フェラーリだったね確か
もちろん規模としては随分差があるけど両チームとも同じ課題って言ってた気がする >>594
フェラーリなら納得かもw
メルセデスは今年中盤からは特に問題なく新パーツ導入してたからなー >>558
流石にUS組みは2ストップじゃないか？
抜けるサーキットだけにマネージメントでチンタラ走ってたらポジション失うと思うが マクラーレンルノーは昨年より倍のポイント獲得しているし、トロロは昨年以下
スペック３を開幕に持って来る力が必要なのに、１年遅れのPUを開発するレベル
他チームのアップデートが皆無の有利な状況で「成長している」と勘違いされている
（予言）レッドブルをBチームに転落させる 今日は雨の確率0%なのか。
決勝こそ雨が降ったり止んだりの展開が必要だろうに
>>600
かまってちゃんのじじぃはコテでも付ければ良い >588
今年のF2、エンジンの性能調整の行われた後半戦だけ見たら
ラッセルより上だから結構期待できると思うが
レース1で2勝あげてるのもポイント高いし
ラッセル 2勝 2位2回
アルボン 3勝 3位3回 ガスリーは結局新しい空力パッケージはキャンセルか
予選後にポジティブなコメントしてるから期待しちゃったぞ しかしトロロソの2台に空力パーツの差が無かったのなら、ハートレーは本当に残念だな(´・ω・｀)
確かハートレーはアメリカＧＰのコース体験済みで、ガスリーは初めてだろ？ で何時の0.3秒の
差が出るのは何でだ？ 最後にやらかしたのが響いたのかｏｒｚ 決勝で降るのが一番面白いんだがなぁ
今年決勝で雨降ったのってドイツ位だっけ？ ガスリーは予選も旧型エアロだしな
もうそのまま行った方がPUの進化を正確に測れるしいいのではないかと… >>605
ほんとだ
デフリースもいいんだね（2勝3位1回）
なのに、F1に上がれたのは同じマクラーレン育成で
正直化けの皮がはがれた感のあるランドノリスと・・・ ホンダには日本GPが後半にあるために、来期に向けてのスタートが遅れるハンデがある
マクラーレンのように表を捨てることが出来ない
大事なことは、目に見えない裏でのPU開発競争に勝利していること。
半年から１年遅れのPUを開発している可能性が高い >>609
なにを言うてるのかあまりよくわからないw >>608
F2は外から見る限りだとなかなか実力がわかりづらいねぇ
デフリースはタイヤの使い方がど下手くそなんだが本人のスキルなのか
車の癖なのか >>578
アリソンが最終コーナーまで負けてたって言ってたけどその通りだな
最終コーナーでクリップ外してなければベッテルポール取れたくさいな
マシン特性はまさにシーズン中盤通りだな
直線が速いフェラーリと高速コーナー速いメルセデス
あとCOTAのS字区間はドライバーによってラインが違うのが面白い
特にハミルトンとベッテルはかなり違う ホンダは来年用PUは3月から開発開始してて夏休み明けには
レッドブルのギアボックス付けてベンチでガンガン回しているの知らない人がこのスレにいるんだ ルナの遠吠えというのが強いと聞いて
取得条件を調べてやってみようかなと思う気持ちも出てこなかった
僕にはトラストで十分です(´・ω・｀) >>614
どうせアロンソスレに常駐してる在日ニワカでしょ >>608
デフリースとアルボンはF2二年目だからね。 >>614
レッドブルなら
すでにホンダPU搭載のマシンを作って
PU、ギアボックス、タイヤを装着のうえ
シミュレータに乗っけて走らせまくっててもおかしくないな >>509
勘違いしているようだが
ルノーが指摘しているようにホンダは開発投資額を増大させて、今年用PUと来年用PUを
同時開発出来る体制をしいており、既に来年用PUの稼働テストを開始している
ルノーは同時開発体制をとっていないので、夏休み前に今年用PUの開発を終えて
保守用パーツの在庫を確保して最終戦まで対応できるようにしている すいません
>>509 は >>609の間違いでした ホンダの成長は頭にあるが、相手の成長は全く考えない人たち >>610
昔、河合スチールの親戚と一緒にコンビニバイトしてたわw あんまり他ばかり見ても仕方ない
どれだけ自分（本田）がやれたかでしょう >>612
ワンメイクだしゲラエルはタイヤの使い方どころか普通にヘタクソだしわからんな〜。
チームが持ってるセッティングでも差が出るかな〜？？ >>571
お前が言うなwww
久し振りに草生えたわw レッドブルはGP2F2は政治力がモロに出るからってあまりドライバー評価の基準にしてなかったな
ベルニュリカルドサインツはフォーミュラルノー出身だしアルグエルスアリはイギリスF3、クビアトはGP3、タッペンはヨーロピアンF3から昇格でガスリーもライセンスポイント制ができる前はフォーミュラルノー3.5を走らせてた >>627
そうでもないだろ。フェラーリ、メスセデスはほぼ限界みたいだし、ルノーは来年は全面的に新しくするとか
言ってる。ガスリーのQ1の位置を考えたら結構いいとこ行ってるみたいだ。
そうでなければフェルスタッペンが暴れだすぞｗｗ 保守用パーツの在庫を確保(2チーム分のみ)なんで・・・
来期は２チーム供給だから問題ないと思うやろ？
カスタマー収入減るんで１チーム分しか確保しないのがルノーや フェルスタッペンにお前ら毎年同じ事言ってるよねって言われるレベルなので・・・
これでコンスト4位逃がそうものならリカルドの給料が伸し掛かって今年より悪化するまである あかん、寝てまう。
とても3時に起きれないわ。
タイムマシンで見て来たヤツいるだろ。
すまんが結果書いてくれよ。 起きれないから情報遮断して明日夜のフジネクで回収予定
アメリカ1番見にくいよねw 去年のアメリカGP ホンダは予選９位
後半になってホンダは成長してきたと勘違いしたトロロは去年以下の成績
君たちは１年前を生きている >>638
そっか、ありがとー。
全順位知りたいなぁ。 去年後半、スペック３投入＆改善でマクホンはルノーと
予選で競えるレベルまで競争力上げたのに
ブーリエやマク首脳は、それはPUの向上ではなく
シャシーが進化したお陰と豪語してたな
あの段階でもマシンが遅い原因にすら気付いてなかった もう寝よ、5時に起きて録画を見るわ
本当は生で見たいけど、見ると眠れなくなる >>592
三歩進んで二歩下がるくらいには進んでるよ！
マクラーレンやトロロッソが一歩も進まないというかそのコース専用で戻すと言うか >>639
主語が抜けててなに言ってるかわからないあるよ >>642
時差12時間前後、ガッツリ昼夜逆転のアメリカ大陸はキツイよな
奴らも日本や中国、マレーシアなどは勘弁してくれ、、、って思ってるだろうけどな
アメリカ大陸に比べたらマシなヨーロッパでさえキツイと思ってるから、シンガポールのナイトレースが生まれたようなもんだし トロロッソの２台はQ1のS1はウィリアムズやマクラーレンよりもかなり遅いのは
決勝レース用セットアップだったから？
それでも１周のタイムでQ2行けたというのは決勝レースじゃ更にウィリアムズやマクラーレンとのタイム差出そう
これならハートレーでもこの４台くらいはオーバーテイクできるんじゃないか？w 日曜夜の楽しみがないからアメリカラウンド嫌い
せっかく一時期カナダブラジルだけになったのに増やしやがって はたして巨額の投資を注ぎ込んだだけで、神の領域に入れるのかな？
「集団主義」の日本文化で育ち、「嫌われる天才」を排除してきた社会が
「個人主義」の神の領域を超えられるとは思えないね。
本当の悪党とは「笑顔が素敵な」会社を倒産させる社長 >>650
ほんとだw
時間がなんで決勝やフリーと比べてこんなに遅いのかなと。 >>648
スマン、確認の為にメキシコ＆ブラジルの時間確認したら
時差同じなのにアメリカの予選が一番キツい時間帯だったわ
アメがNo1で正解 アメリカでも西海岸なら日本時間6時に決勝レースになるのか >>657
サーキットでのコンサートを予選終了した辺りの時間帯に
始めたいんでそれに合わせたんだというナメ腐った理由
糞リバティ >>662
むしろそっちがメインイベントだからな
パンフレットの表紙もブルーノマーズ＆ブリトニースピアーズやし >>602
エンジンシャッフル前もポイント落としたのは一位走ってるのに可愛そうなハプニングが起こったりしてたからだし
今年のアルボンは一味違った ヨーロッパ主導のF1に全米中から人を集めようとすると、そーでもしないと集まらないんだろな
ナスカーやインディとは訳が違う
ま、アメリカでラグビーW杯やるようなもんじゃね >>604
ガスリーとハートレーで差がついてたのはQ2だから降格じゃなかったらハートレーヤバかったかも
鈴鹿みたいな走りをもっと見せてくれればマルコを黙らせられるんだが… マクラーレン
去年ホンダ ３０ポイント 今年ルノー ５８ポイント
トロロッソ
去年ルノー ５３ポイント 今年ホンダ ３０ポイント
見事に逆転している 後ろから来る車を抑えようとせずに、すんなり前にいかせて
タイヤを酷使せずに、あわよくばスリップを使ったりしてレースペースを優先させた場合、
最終的にどの位置にいるか興味がある >>665
そうかね？
別にリバティ以前もアメリカGPってよくお客さん入ってるなーと
感心してたけどな
アメリカGPで客はいってなかった頃ってバーニーがアメリカに
F1浸透させたくて露骨に何度も開催させてた80年代90年代の印象
あの頃は本当にスッカスカ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
