□■2018□■F1GP総合 LAP1821■□アメリカ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ライコネンが2016年アブダビGPを最後にオープニングラップでゲインしていないこと
メルセデスは奇数列スタート
1周目は HAM-BOT-RAI-VETの感じになって終わりが現実的 ライコネンが忖度してハミルトンに魚雷したら望みはあるがそんな露骨なことするかな ハミルトンは勝利が1チームに偏りすぎて、嬉しさ半分、居心地悪さ半分ってとこだろうな >>471
ライコネンはUS &フェラーリの蹴り出し（ローンチ）で1コーナーを取りそう
ハミルトンは1コーナーでライコネンが来たら引きそうな気がする（ベッテルじゃないから） >>474
マシンが速いから、って言われるのはイヤだろうね >>476
実際あのマシンならアロンソでも優勝争いに絡めると思うわ >>447
>>403の真似をしようったってそうはさせないからな >>472
やっても不思議ではないな
何せ前科あるしｗ HamiltonがWilliamsでタイトル取れば
認めてもいいな。 >>477
ボッタスの代わりにアロンソだったら、今頃メルセデスの中は地獄絵図だろうな ぶっちゃけチャンピオンってほとんどは一番良いマシンに乗ってるからな
例外は1986年のプロストと1994年のシューマッハ位じゃないか ハミルトンとアロンソの地獄の窯メルセデスは正直見てみたかったIF
ニコロズベルグであれなんだし >>482
2009のバトンは？
後半失速気味じゃなかった？ ここまで恥をさらした最速マシン持ちのチームって
95のウィリぐらいじゃないか？ チャンピオンになったら次の年は強制的に違うチームに移籍するシステムにしたらいい。 >>488
バラスト50キロくらいの方が楽しめる気が 顎のフェラあたりからトップチームのドライバー在籍年数長すぎだよな
3年縛りにしろよ >>486
後半はアドバンテージ無かったけど、前半が圧倒的すぎた ポストシーズンよりもプレシーズンテストの日数を増やせばいいのにね >>491
Bチームのドライバーと一瞬交換して戻すとか横行しそう タッペンがF1界のマルケスになれると思ったが
やっぱり器が違い過ぎるな
相対的にロレンソくらいの実力は有るとは思うけど >>481
本当、その地獄絵図なドロドロ具合を見てみたかったな
今のF1はそんなドロドロが物足りん ニコが居れば おもろいシーズンになってたのにな まあＤＱＮのルイスと一緒に仕事してるとストレス溜まるので辞めたのだろうけど >>475
それでボッタスより先にライコが今季初優勝したら笑うわ ベッテルは決勝で案外２位に入って首の皮一枚を繋ぐかも知れないな
リカルドもボッタスも後ろから来るのを抑えるのはあまり得意なタイプではないし >>487
フェラーリのことを言ってるならそれは無いな
最速マシンがあっさり抜き返されたり予選で0.7秒も差つけられるかよ ピレリが一番柔らかいタイヤをハイパーソフトと呼んでるけど
凄い順ならウルトラ＞ハイパー＞スーパーな気がするんだが外国人の感覚だと違うのか？ >>504
後からドンドン追加されていってるからな
最初から設定されてたらまた違ってただろうよ >>504
前年から先にウルトラソフトがあったからもうウルトラの名前使えなかったんだろうね
名前案としてはエクストリームソフトもあった
同じくハイパーよりウルトラの方が上に感じるから(ミニ四駆の影響かな？)エクストリームにして欲しかったよ わけわからん
一番やわらかいのをクリームソフトとかのほうがまだわかる ハミルトンの評価が上がったのがベッテルが情けないからというのが切ねえところだな… >>506
言葉的にはハイパーはスーパーより上でウルトラは別次元って感じだから
間に割り込ませるからエクストリームで良かったかもね
来年のピレリはカラーリングが3種類になるけど
ぱっと見分かりやすい反面、どのぐらいの柔らかさなのかが分かりづらくなってしまうよね
シーズン通して、メルセデスはこの柔らかさが苦手とかそういう情報が見えにくくなるような >>507
｢クリームソフト｣可愛いw
あっという間に溶けちゃいそうだけどw 朝３：００だと、いつもの違法視聴サイトが軽くて助かる 1995 ウィリアムズ
RD01 ヒルがトラブルでリタイア
RD02 トップ独走中のクルサードが持病の扁桃炎もあり単独スピンを喫する
RD04 フィニッシュライン目前でヒルが油圧系で4位完走扱い
RD05 ベネトンのピットストップ戦略に翻弄されてヒルがオーバーカットを許す
RD06 クルサードが単独スピンリタイア ヒルがホームストレートでマシントラブルでリタイア
RD07 ヒルがPPから逃げ切りを図るもウィリアムズのピット作業の遅さもありシューマッハに逆転を許す
RD08 ヒルがPPも1ストップをとったシューマッハに逆転を許して焦ったヒルがシューマッハのインを強引について接触リタイア、クルサードはペナルティでハーバートに優勝を譲る
RD09 ヒルがPPをとるもマシントラブルでいきなり1コーナーでクラッシュリタイア
RD11 シューマッハの雨の中でスリックを走るという奇策と悪質なブロッキングに敗れてヒルは2位
RD12 PPをとったクルサードがフォーメーションラップでスピン ヒルは周回遅れにつかまったトップのシューマッハと接触してシューマッハと一緒にリタイア
RD14 ピット作業が遅く、またヒルもここで勝たないと英田で決められるプレッシャーに負けたのか単独スピンしてクラッシュリタイア
RD15 PPから逃げをうったクルサードが最大で30秒近くシューマッハを引き離していたものの最後のピットインでシューマッハが逆転
RD16 ヒルがスプーンでスピンリタイア クルサードも130Rでスピンクラッシュリタイア
RD17 トップ走行中でピットロードに入ろうとしてクルサードはクラッシュ アクティブサス禁止されたりセナ死んだりで踏んだり蹴ったりな時期のウイリアムズか この年のベネトンとウィリアムズの決定的な差は
同じ2ストッパーでもベネトンは7秒〜8秒で終わるのに対して
ウィリアムズは9秒〜12秒かかるところ >>517
遅くなるかもしれないから使わないってことか >>466
ハミルトンは触発されていそうで直接対決するかも知れんな >>520
新空力パーツの替えがないのも一因って書いてあるで >>517
マジか知らんかった
新しいFWだからQ1タイム良かったと思ってた スペック3.1だけでもそこそこ戦えそうってのもあるんじゃねえの
今のトロロッソはPUの開発優先でシャーシはそこまででもないのだろう トロロッソって今年はPU代金払ってないのに、なんでこんなに開発してないの？
どこに金使ってる >>517
今年はエアロ開発うまくいってないなトロロッソ
前も上手くいかなかったのを改良して臨んだのに、また取り止めか… >>525
開発はしてるが…持ってくるエアロが実走で機能しないんで安定しない
やっぱファクトリーのなんかおかしいんじゃないの？ 念願の空力アプデ
からの
予備もないし使うのやめとくわtake2 >>524
間違ってるよ
トストが支援金を断ったので
トロは資金に余裕があまりなく開発速度も遅い
ワークス待遇に馴れすぎるのが問題とかだったか？
PUの開発費に使ってくれとホンダからの支援金は断ってる ホンダまたダメかと思ったがQ1は７位通過で戦略的終了だったので安心。
今から来季が楽しみ。 調理器具とか食器が買い替えのタイミングだったんじゃね ファクトリーがおかしいっつーか
年始に空力担当トップが抜けて更にテクニカルディレクターまで抜けてんだからそらマトモに開発出来んやろ・・・ エアロの走行距離が足りないとかどう反応したらいいのか…
まあ、前ダメだった改善品の筈だったので、このエアロダメですとは言いたくなかったんだろうな
走ってたら壊れるパーツでもあるまいし… トロはもうレース戦略ミスらなきゃええわ、空力アプデ抜きでQ1で中位だったし
ここまで空力開発やる気ないということは本当に来季はニューイ先生のコピーなんだろうな >>527
空力アップデートなんてどのチームもこんなもんだぞ
フェラーリのアップデートも雨のせいでデータ不足だから今回投入やめたんだし
一度FP走ってファクトリーでデータ分析して次戦から実戦投入が良くあるパターン >>525
去年ホンダとの提携が決まった後
「レッドブルはトロロッソへの支出を減らしたがっていて
ホンダPU無償で浮いた分を減らされるからトロロッソの予算は増えない」
ってF1速報かオースポかに書かれてた
今回のKFCとか見ると実際そうなのかも >>525
空力エンジニアとテクニカルディレクターが離脱したので
予算があっても開発が進まない >>538
どこだったか、新型フロントウィングをウキウキしてトロが持ち込んだけど
すげー遅くなってダメだしされて
ほぼ年始から使ってるフロントウィングへ差し戻したのがトラウマなんじゃw >>541
フェラーリ見たいに仕上げてこれるならまあいいんだけども
まあ、マクラーレンとかも大概だったな… 付けて走った直後はうまく機能しているようだ、みたいなコメント毎回出してるが実際はやっぱ難しいんやな 明確に良くなってるのは
メルセデスとインドだけだね
メルセデスは開発費に裏付けされたし
インドは止まってたのが動いただけだけど
他は新型なんとかは大して変わってないか戻してるよなーw まぁ空力アップデート持ってきても上手く行かなかったってのはよくある話だ
フェラーリが大外してるのも周知の通りだしメルセデスも外すことだってある トロロッソは今年のレッドブルそのままコピればよくね まあでも目に見える部分のエアロは外したけどマイナーチェンジで良くなってはいるんじゃないの
じゃないとこの間のガスリーの開幕から変わってない戦えてない発言からの
今回のFPとQLとその後の発言は一体・・・ってなるしｗ >>548
これまでの傾向を見るに、多分そう。
これ以上あんまりネタにしない方がいいな・・ >>500
しかしタイヤのライフはSSが約20周Sが約30周でUSは知らんけど
ハミルトンはマネージメントしてギリ1ストップ、ライコネンは2ストップ確定でボッタスより後ろでチェッカーが濃厚じゃないか？ >>149
ごめん予選のリザルトだけしか見てなかったから
q1は凄くてq2はノータイムだったのですね。
もう、q1のタイムだけでおなか一杯w
超贅沢を言うなら1点でもいいからポイントを・・・ >>528
アルボンが日産との契約破棄って話になってるらしいからかなりやばい
来期はサードドライバーかと >>498
ロズベルグがクリーンな状態だと馬鹿にする
ハミルトン「ロズベルグはお坊ちゃんなんだよ！」
↓
ロズベルグがラフファイトし出す
ハミルトン「ロズベルグは攻撃的なんだよ！」 >>554
この後に及んで2ストップ予想とかピレリかよ >>556
あとは日産との関係が円満離婚になるかどうかだな
ぶちきれた日産がスポーツ仲裁裁判所に提訴とかするとかなり長引く >>531
金曜雨のヒマタイムで
ツガーさんがいろいろ言ってたよ
要約するとメルセデスと同じ課題なんだとよ >>562
メルセデス？！マクラーレンじゃなくて？？ 寝たいときに限って眠くならないな
予選みたいに朝六時にやってくれよ(´・ω・`) 速報 アロンソが2020年F1復帰を示唆
「来年インディにフル参戦せず休養を取るのは2020に復帰するかもしれないF1のため」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
