□■2018□■F1GP総合 LAP1821■□アメリカ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1820■□アメリカ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>98
ガスリーP13
ハートレーP14
しかし降格決まってるからQ2走らず >>97
コース外は広めの場所ある箇所は>>98
サンドトラップにしとけばいいのにと思うけど、そうすると二輪方面から苦情くるからなぁ
>>98
PU交換ペナで最後列決定してるのでQ2手抜き走行（走っていたけどノータイム）、P13ガス P14ハト >>96
エアロダイナミクスに頼ってるからフラット路面でないと対処できないとか
まぁ4輪接地してる前提なのはどこも一緒だろうが >>98
参考までに普通に飛ばしたと思われるQ1は7位で
トップとコンマ7ちょい位 >>103
新型ノーズパワーでホンダPUの交換を促してアロンソは14番手グリッドを確保したぜ データとしてどれだけ速いかなら
Q1タイム参照でガスリーが1'35.850
走っても走らなくても13位、14位 といった定位置かな って所 >>105
むしろメカニカルグリップも異常にいいので
サスでなんか特殊な行為をやってる裏返しがあるんじゃないかと想像している >>105
なるほど
あとダウンフォース抜けたときの反動というか、なんかそこらへんもギャップがすごいのかな
>>107
さすがザック有能だな、それを最大限にいかすアロンソも神 マイアミライブいいね
もはや過去のものと分かっちゃいるが それにしてもここ最近のグロの予選は光ってるよな
逆にマグがダメ フェルスタッペンのは壊れたのがサスだけですんでたら、
明日は15位からスタート出切るのか？ 修理してパーツ交換とかしたらピットスタート？
どっちにしろ6位前後のフィニッシュで結果にかわりはあまりなさそうだけど フェラーリがコーナーセクションでも速さを取り戻したのはアップデートが成功したのかな？
前回のエアロパッケージがクソ過ぎたのは風洞データ取りにミスしたからか
チームの戦略ミスとベッテルのやらかしが何回かあったがフェラーリのアップデートミスって非常に珍しい気がするな
ベッテルが冷静になるか戦略担当を変えるかすればタイトル奪取可能ということが判明したシーズンだったとも言えるな
フェラーリPUってまだ伸びしろがあるようだから来年だな >>108
1.34.850なガスリーのQ1タイムは >>100
レースコントロールの表示とリプレイでターン10だと思いこんでた ごめんなさい
>>90
正しくはターン19でした ライ子をﾌｧｰｽﾄにしたほうが速くなることが証明されつつあるな >>114
来季残留に向けてアピールしてるんだろうな
ここ数戦良い仕事しているから更新あるな
マグは前半良かったのに後半さえないな >>121
ハースはもう2人の残留発表してるやんw うむｗ 逆に来期のプレッシャーから開放されていい状態になってるのかもねグロは
マグはわからんが気が抜けてるのかな >>115
https://www.fia.com/file/70710/download/23276?token=szOjLZMY
34) PRE-RACE PARC FERME
34.2 w) Repair of genuine accident damege. >>117
あーごめん素で間違えた
ただそれでもQ2でタイム上げれなければマグヌッセンより後ろで13番手ではあるから許して… >>120
車自体は最初からそこそこ速かったから序盤のやらかし（エリクソンのせいだけど）がなければコンストでルノーの上にいただろうなぁ >>122
あれ？公式発表あったのか？ｗ
ほぼ確定とかハース代表のお気に入りとか話題になっていたが >>124
つまり時間内に直せればP15でスタートできるってことでOK？
34.2
各車は、予選の練習中にレース開始までにピットレーンを離れる時から、パルクフェルメとみなされる。
予選走行中にピットレーンを離れることができない車は、Q1の終わりにパルクフェルメとみなされます。
これらの時間の間に、下記の34.4に従って車を一晩封印した場合を除き、次の作業を行うことができます：
w）本物の事故による損傷の修理。
34.4
予選練習会が終了して3時間半以内に、セッション中に使用された
（または使用が予定されていたがピットレーンを離れなかった）すべての車両をカバーし、
FIAシールを適用する準備ができていなければならない
次の日まで安全であることを確認してください。
マーケティング目的のために、この締め切りは、FIA技術代表との事前協定により、
各競技者から1台の車に対して最大2時間延長することができます。
ただし、予選の練習会が終了してから3時間半以内には、どのような種類の作業も行われません。
車は一晩中カバーされていますが、車を暖かく保つための装備が付いています。 >>116
フェラーリのエアロパッケージは旧仕様のまま
アップデートはFP1だったかFP2で引込めたっきり >>125
まぁガスリーはタイム上げてQ3行けたと思うけどね
今回最後尾だからQ3行っても意味ないから走らず終わったけど >>128
1カ月も前に決まってたんだｗおめっとグロージャンｗ
ハースは来年もデンジャラス＆キラーでいくとか腹くくってるなｗ
じゃあなんで頑張ってるんだろうな？ポイントボーナスもらえるとか？ >>129
トロロッソの2台がいないから13番手だな。
オーバーテイクショーに期待しよう >>132
頑張ってるというか、精神的に落ち着いたんだろ
あいつは気持ちがとっちらかってさえいなければ結構良い仕事するぞ >>132
グロちゃんはやれば出来る子なんですよ、これが本来の実力で
>>133
ああそうか、すっかり忘れてたｗ
13位からスタートならすぐ6位まではいけそうね >>125
大体どこも0.3は上げてんだから普通に考えればグロージャンの前後辺りだろ
もうガスリー車はF1.5トップ争いの面子に入ってるレベル
どっちかと言えば毎度おなじみのハートレーがQ1落ちが無いところでやっぱりマシンの向上は感じるんじゃね？ >>130
そうなんだ？
じゃあエアロじゃなくて足回りメカニカルのアップデートが成功したのか
ここ数戦リアがすべってトラクションかかってなかったもんな
さすがフェラーリの開発力ってところか セナは人気あったが当時、中嶋の人気も日本人には凄かったと思う
息子二人はまあまあ活躍してるが人気はいまいちやな >>130
跳馬ははもうやることなす事アカンのか…
アプデがサッパリって何か前も聞いた気がするんだが ハースの2人は80年代で言うとサーキットの通り魔と妖怪通せん坊爺の組み合わせだよな 最近グロージャンがまたやった、とは聞かなくなってきた気が。
マグヌッセンがまたやった、は聞くけどw フェラは新パーツ投入>>失敗を繰り返してるし
今年のハースやザウバーのマシン見てりゃ
去年のマシンの方が素性は良さそうなんだよな
誰か引き抜かれちゃったのかねえ でもこうやって褒めだすとまたやらかすのがグロージャンだから、油断は出来ないｗ グロージャンは来季エリクソンのせいにできないから大変だ >>136
トロロッソにガスリーが居て本当に良かったよ
ハートレーとどっこいどっこいの人とのペアだったらホンダエンジン駄目じゃんと言われ続けてたと思うわ >>140
グロージャンがサイコパス通り魔でマグが快楽殺人鬼
ハースはある意味、最強のドライバーを抱えているw 結局トロロッソそんなに速くなかったか(´・ω・｀) シンガポールの通せんぼ以来なんと２戦連続やらかしてないグロージャン >>88
FIA「ゴメンそこはハミルトン専用コーナーと決まってるんだ」 >>149
なに見てもそう言う人だから相手にしちゃダメダメ なんかしかしF1はモチベ無くしたドライバーのやる気がタイムに反映されやすい感じで見てて面白いな
そう言う意味じゃオコンは頑張っとるね 32歳にもなってあれなのはマズい＞グロージャン
パトレーゼは若い頃は「走りが荒い」と言われてたが
歳を重ねたらそんな事はなくなったのに オコン「まだストロールのシートは決まっていない！」 >>141
マミとタッペンが上手いことかわしたから惨事に履いたらなかったけど
シンガポールのアオハタ無視はすげー危なかった >>152
オコンは再就職先探しと言う目的があるからな
別に成績が悪くてシート喪失じゃないし
他カテも考えてないって言ってるし なんでフジのCSて土曜フリー走行だけ再放送無いのかね？
昨日寝落ちしちまってHDD容量切れで録画失敗しちまったよ 今年のフェラーリそんなにやらかしてたかなー？
マシントラブルはダブルリタイアもやってるメルセデスに比べたら皆無で
リタイア0で信頼性抜群
戦略でも大きな取りこぼしになるような事はしてない
接戦の末敗れた程度でそれはメルセデスも同じ事
今年はベッテルのやらかしによる取りこぼしの方が明らかに多い 給油忘れてたり、ドライな路面が残ってるのに1チームだけウェット履いて出ていったり、ハミルトンが無線でタイヤは問題ないとやり取りしてるのにベッテルにハミルトンはタイヤがもう限界だそうだと連絡入れて、
早めにピットインさせて後半タイヤズルズルになったりするのが問題ないならまあそうなんだろうけどさ… ウィングマンに徹すると言ってるライコネンのドリンク忘れたり、ピットミス何回もしたり、DRS壊れたまま走らせたり予選で送り出すタイミング間違ったり無駄なタイヤギャンブルをしてみたりしただけで大きなミスはなかったねうん（） チームのやらかし込みで25P未満差（ベッテル勝ち+ハミリタイアでひっくり返る程度）
にはベッテル次第で抑えられてた筈、これならさすがにプレッシャーも違った 2ndドラが満足に走れないとベッテルを援護できないわけで、実際にメルセデスはそこらへんもきっちり役割決めてハミルトンを優勝させてるんだからライコネンのトラブルだって立派なミスですぜ
別にベッテルを擁護するわけじゃなくてね 最近のレース見てなんとなくのイメージだけど
メルセデス：晴れも雨も強い
トロロッソ ：雨には強いけど晴れはイマイチ
フェラーリ：晴れは強いけど雨はイマイチ マックスは去年の自分のズル対策で設置されたスピードバンプに当てて車壊すとかお笑い芸人かよw
これであのスピードバンプは危険だから外すべきだ!とコメントする予感 フェラーリって柔軟性がないんだよね
予定調和に持っていけないとドツボ まあ、実際あれはレッドブル封じだし
ハミ出ししかゆるされてないんだ メルセデスはやらかしても軌道修正できる優秀なドライバーがいる
フェラーリにはやらかすとさらに傷を拡げる駄目なドライバーがいる
むしろドライバーがやらかしてチームが動揺して負のスパイラルになっている
これが今年のF1の勢力関係 Alonso said he felt "fantastic" despite only qualifying 16th. "I think I'm 18-0 to my team mate, one of the greatest talents out there, so beating everyone with the same car is maximum satisfaction."
#F1 #USGP
https://twitter.com/racefansdotnet/status/1053790246654095361/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) メルセデスが一切やらかしてないなんて一言も言ってないよ
ただ間違いなくチームとしてはメルセデスの方がちゃんと回ってるし、その結果が今の順位じゃん
メルセデスとフェラーリは車の性能が僅差なわけだし、2台ををきっちり走らせられない方は逃げを打てないから辛いよ
なんども言うけど別にベッテルにが悪くないと言う意味ではなくてね
ハミほどじゃないにせよボッタスも決して遅いドライバーじゃないから、仮にPP取れても2対1で戦うのは荷が重い ハミルトンがピットレーンの白線をまたぎ、しかもグリーン上を横切ってコースに戻った場合はルールでいかなる理由があろうとアウトなのにペナルティは付かない
なお、アロンソが押し出しを受けて仕方なくコースを横切るとペナルティである。いかなる理由があろうと横切りは許されないのだ！ ザウバーのエリクソンとルクレールの差が恐ろしいことに #F1 #USGP Qualifying Best sectors vs. Fastest laptimes set 📊:
- #Vettel fastest in S1, #Hamilton in S2 & S3
- @Charles_Leclerc had potential to end up P6
- just 0.6s covers P6 - P14, very tight midfield battles
- only #Williams slower than #McLaren
https://twitter.com/hlawiczka/status/1053780571221123078/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/Dp_HGk8XgAASKod.jpg
#F1 #USGP Qualifying Max. speeds 📊:
- #Raikkonen with #Ferrari fastest on the speed trap: 327.8kph
- #Raikkonen reached top speed also at the end of S2 & S3
- #Mercedes cca 4kph slower than #Ferrari on the straights
- #Renault engine weaker than #Honda in qualifying
https://twitter.com/hlawiczka/status/1053782098136498177/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/Dp_Iot0XgAAzFZs.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ルクレール→フェラーリ
エリクソン→リザーブ落ち
だからな >>179
なんだか虚しいコメントだなー
まだバンドーンのことすごいドライバーとか言ってるけどもw ゲームの話で申し訳ないけど2018だとトロのステアリングが他車より数段重い印象があるから
雨で中嶋理論が適用されてステアリングが軽くなり実質的に性能アップしているのかも >>185
ホンダPU>ルノーPUがついに数字ではっきり出てしまったか… アメリカGPはフェラーリ2対1メルセデスという構図になるはずだったのに
あるドライバーのやらかしで早速崩れてるという
イタリアGPも圧倒的有利だったにも関わらず
あるドライバーのやらかしで戦略の幅が失われた
マシン、チーム力はほぼ互角
フェラーリはドライバーで負けている アロンソは心の底からレース大好きおじさんで
他カテであろうと全力で走る系で下位争いだろうとチームメートに勝つのは嬉しいんだろうけど
こういうのを黙らせるマネージャーがまだついてれば今頃フェラでタイトル争ってあのになあとも思う バンドーンの事を凄いって言えば
「バンドーンを圧倒している俺はとんでもなく凄い」になるからでしょ
間接的に自分を称賛している >>185
予選見てないんだけど、エリック何かあったの？ >>193
下位に沈みっぱなしの現状で不毛な言動ではあるよなあ
思うのは、他物に対する敬意を違う方向に向けていたら
ちょっと違う結果になってたかもなと 勝者が敗者にお口で奉仕するのはスポーツではよくあること >>185,189
もしかしてルノーエンジンガチでホンダに完敗してるのか…？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
