【HONDA】F1ホンダエンジン【313基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【312基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1539508597/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ウイリアムズF1のチーム副代表クレア・ウイリアムズが、同チームが2018年にホンダと提携するかもしれない
との報道を否定した。
「1980年代には彼ら（ホンダ）と素晴らしい関係を築いていました。ですが、私たちがホンダと話をしていないとい
うことを断固として申し上げることができます」とクレアはSky F1に語ったということだ。
「私たちは（マクラーレンとホンダの）関係解消の原因ではありません。『2018年に彼らと手を組む』というプレス
リリースの準備をしてここにいるなどということはありません。彼らとは話はしていません」
ウイリアムズは2008年から2013年まではランキング7位から9位に沈んでいたが、2014年にメルセデスのパワー
ユニットにスイッチしてから2年連続でランキング3位を獲得した。
クレアは、優秀なメルセデスエンジンに満足しており、他に変更する理由がないと語った。
「パートナーのメルセデスとは非常に良好な関係を結んでいます。彼らのおかげで、（2013年は）ランキング9位
だったのが、翌年には3位に浮上できたのです」
「彼らは最高のパートナーですし、最高のパワーユニットを提供してくれています。なのに、まだそこまでの競争
力のレベルに達していないパワーユニットへと変更することをなぜ検討するのか、その理由が分かりません」
「ホンダがマクラーレンに多額の資金をもたらしていることは誰もが知っていることです。ですがプラスとマイナス
を評価してみると、今のレベルの予算で全体の4番目に速いマシンを走らせるのと、多額の資金があってもまたラ
ンキング9位になってしまうのと、どちらを選ぶでしょうか？」
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php%3Fuid%3DNULLGWDOCOMO%26pass%3D$pass%26page%3Dnews/sp/index.php?page=news/sp/body&;no=110324
結論。100億貰ってもイラネ。 ウィリはホンダ側が嫌がるから無いだろうよ
マクに切られて他に話持ってったら終始金の話ばかりされた
ってウィリとかザウバーとかどうせその辺だろうし 名門のレース屋にたかがアジアの軽自動車屋が偉そうに タバコ業界の金がなきゃ所詮プライベーターの名門ってだけ アンチ必死だなぁ
今日は天気いいから気分転換にお外行けばいいのに >>780
というか、そもそも3チーム目に無償供給するほど余裕ないだろ
ホンダが巨大企業とはいえ、第四期は無期限参戦を前提に予算を組んでるから、本社の経営状況によらずに持続可能な水準の支出しかできないわけで >>783
これから大麻業界みたいなのできるのかな ウィリアムズなんてどのPU載せても遅いんだからメルセデスより安くしたら飛びついてくるかもなｗ >>753-754
池沼しかおらんのかアホが
結果の話なんかしてねーよボケ ホンダPUを計る上で、「FP2の二位」とか挙げてるのは池沼と呼ぶより他ない でもなんでウィリアムズとフォーストロールインディアは、
こんなに競争力が違うんだ？
インディアは途中で破産しちゃたのにもかかわらず >>790
つーかクレアが100億貰える前提で話しているのがすごいな、と。 >>782
私は 大日如来の様なものが存在していて 魂だけ地上に降りたり天界に帰ったりするのかなと思います。 >>790
クレアの経営能力の無さも大きな一因だろうな。
先を見る目の無さとか779を読むと感じるが。 ウィリアムズはメカニカルディレクターに恵まれてないのと近年ではスポンサーがつきにくくて予算が少ないのが低迷の原因だと思う。
インドはある意味お金あったし、日本人デザイナーがシャーシ設計して、ドライバーが頑張ってるから素人溶接見たいなエキパイ付いていてもトロロッソよりポイントは上だよね。 ・サマーブレイク後の予選最下位(クラッシュ除く)
バンドーン；6戦中4回
ストロール；6戦中2回
・サマーブレイク後の予選Q1敗退
マクラーレン；10回(バンドーン全戦)
ウィリアムズ；9回
ザウバー；４回
トロロッソ；3回
我が軍は圧倒的だぞ！マシンがゴミのようだ！！ 龍神連合五代目総長・井口千明（葛飾区青戸6−23−19）の挑発
井口千明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) >>794
結局ウィリは多額の資金無くランキングも１０位になってしまい
ストローにもマルティニにも逃げられメルセデスBチーム役は
インドが担うだからな >>799
あまりナイーブな人には5ch向かないよ >>788
知障のおまえに池沼と言われても何の挑発にもなってないって、おまえは真性の知障だから理解出来るわけないわなw ウィリアムズって今年コンスト何位だっけ？ってのを突っ込めばいいのかな
いや、それは簡単すぎる。何かもっと斜め上があるはずだ まあ、ウィリアムズが好調なときにウィリアムズに関わったことある人たちが
ホンダPUにスイッチすべきとは言ってた
逆に限界が見えただろ？、メルセデスPUでは優勝できないってさ
ワークスとカスタマーでは異なるカテゴリーになっていることを示唆して
なおかつメルセデス陣営に留まる限り、絶対に埋まらない溝とのことだった
（メルセデスのカスタマーが、メルセデスワークスより速くなる日は来ない）
なおかつホンダなら資金繰りが楽になる可能性あるだろってさ
成績が落ちてからではエンジニアも離れてしまうしスポンサーもいなくなるし
ドツボになっていくぞ、好調なときに決断すべきってさ 参戦当初はともかく、今のホンダ予算はあきらかに多いよ。
マルコ「マクラ課金分で予算5割増し」
タッペン「ルノーの数倍」 これでランボルギーニウラカンやマクラーレンと同じ価格帯なんだぜ？
そりゃ見向きもされないわな笑 あの坂を考えたらPUパワーがあればそうとう行けるはず >>810
でもさー、あの坂とか高低差40mだか30mだか、
登らなきゃいけないんだけど、
その差を他で降り、ということでもあるよね ホンダを蔑んだってヒュンダイが浮かばれるわけじゃなかろうに… タイヤがどれだけもつかの勝負かー
ほんと面白くないな
プッシュプッシュでいいだろうに。 NSXバカにしてるけど
値段5000万とかのトヨタのレクサス何とかよりは数倍マシだろ 朝鮮ゴキブリは不細工で無能だから劣等感が凄いね（笑） >>813
プッシュしたらブリスターが出て逆に遅くなりそう・・・
気温が上がるそうなので、どのチームもどうなるかわからない
走行して試せてないので、ぶっつけ本番 RBがホンダと組むのはホンダブランドの大きさもありそう
特に新興国ではルノーより単車カブで作ったホンダブランドの方が影響力あると思う >>802
アンチはなりすましとチョンコへの擦り付けセットだしね
ま、「信者」って単語は車メ板でトヨタ万歳してる奴が好んで使ってるよ トヨタは巣にお帰り下さい。WECで最強なんだから弱小ホンダなんか気にならないでしょう？ >>669
ホンダからの100億ぐらいの資金が今年は無くなったから開発出来てないんだろ
PUも無償のホンダから有償のルノーに替わってるし
ホンダに代わるでかいスポンサーも取れてないし、金がなけりゃ尻すぼみになって当然 2015年のシーズン終わってからの発言か…。
それでも、今やウィリアムズの実質的なナンバー1ドライバーであるとみなされているバルテリ・ボッタスは、
2016年にウィリアムズが勝つ可能性もかなりあると考えていると先週語っていた。
しかし、有名なF1チャンピオンであったグラハム・ヒルの息子であり、唯一親子でのF1タイトル獲得という記
録を持つデーモン・ヒルは、ウィリアムズが単に顧客としてメルセデスからエンジン供給を受ける状況が続く
限り、再びタイトルを手にすることは非常に難しいだろうと考えている。
ヒルは、イギリスの『Sky（スカイ）』に次のように語った。
「タイトルを確実に手に入れたいと望んでいるチームなら、戦略的にほかのエンジンに替えたほうがいいね。
そして、唯一その対象となるエンジンとして考えられるのはホンダだよ」
http://www.topnews.jp/2016/01/18/news/f1/133691.html >>820
ごめんなコルベットZ06なんだ
ホンダ信者と一緒にしないでな >>808
だな。でもクレアは「今のレベルの予算で全体の4番目に速いマシンを走らせるのと、多額の資金
があってもまたラ ンキング9位になってしまうのと、どちらを選ぶでしょうか？」（ドヤっ
――ウイリアムズへの供給の話も噂されていますが……。
ホンダ山本雅史モータースポーツ部長（以下、山本）：ウイリアムズの噂は、おそらくパディ・ロウ
（ウイリアムズCOO）から出た話だと思います。というのも、ホンダがF1に復帰する交渉をマクラー
レンと行なっていたとき、じつは彼はまだマクラーレンにいて、彼はわれわれのことを知っている。
ただ、これは彼が勝手に言っていること。彼は長谷川のことを知っていて、私のことは知らないの
で、長谷川を通して『私に会いたい』と言っているようですが、私はまだ会ってもいない。というか、
私は（ウイリアムズには）興味がない。
https://www.as-web.jp/f1/141002?all 来年のウィリアムズにはメルセデスのドライバーが乗るからまた速くなると思う 白丁っぽいのが「トヨタとソフバンが手を組んだニダ」
って喜んでたから、その流れか >>815
アホ丸出しだな。軽自動車以下な訳ない事もわからんのか。さすが朝鮮人だわ >>822
此処に来るヨタは、トヨタファンに成りすました単なる池沼か〇ョン。
無視が一番です、その内消えますから。 >>818
LFAじゃね？ 37万5000ドルっつってたから、ドル120円なら4500万。
日本での新車価格は3750万、500台限定の抽選販売だったけど。 軽自動車とバイクしか作れないホンダが
フェラーリやメルセデスと戦うってのは無理ゲーすぎるんだよ
それを考えればホンダは頑張ってるほうじゃないかな >>814
海外ではLFAのほうが評価高いんですけど？
NSXはデザインも性能も値段も酷評されてるけど >>833
アメリカでホンダの軽自動車売れてるの？ そういえばNSXのエンジンって自社じゃ作れないから外注に頼んだんだよな
それで3000万(笑) >>830
あー、すまんね。ｗ
NSXって自動ブレーキついてなかったわ。ｗ >>835
ガラパコスの軽自動車は世界では全く相手にされてない
寧ろ笑われてるよ 〜NSXはデザインも性能も値段も酷評されてるけど
ソースを出さないと突っ込まれるよ。 軽自動車だの何だのって殆ど関係ない事引き合いに出して叩いてる奴は一体何と戦ってるの？ >>836
何度も同じ話題を繰り返していますが、コスワース鋳造は世界中の自動車メーカーが採用している
工法です。
>ttp://www.mazda.com/contentassets/916c27ae93cc48f28def6a056c026ff7/files/2008_no011.pdf
技術導入ではなく、そのまま発注すれば設備費が不要と云うことで外作にしただけで、特別のことでも
無いと思いますよ。 F1の成績に拘ってると煽れなくなってきてるのを
感じてるんでしょ アンチも F1にPUを供給しているのは事実なので
NSXとか軽自動車とかどうでもいい ガスリーのオシレーション消しただけでグリッド後退って…
ベッテルも後退…
FiAはどうしてもメルセデスを勝たせたいのか
エンターテイメント性がなくなると誰も見なくなるって考えないんかな
天候もあるけどアメリカGPはガラガラじゃんか
鈴鹿は雨でも台風でもスタンドはいっぱいだったのに >>833
ホンダの主力車種はセダンやRVで、軽自動車とかオマケだけど
2017年車種別販売台数
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台 まあトヨタの技術じゃ競争力のあるPUつくるのは厳しいだろう
WECでプライド保ってる方が幸せだろ 来来シーズンはルノー撤退で9チームか・・・
ウンコマクラがまたホンダPU載せるのか・・・ >>849
FIAが主催者に保証してるの何台だっけ？ >>837
フェラーリやメルセデスのスポーツカーには自動ブレーキついてんの？ ホンダのNシリーズは日本でバカ売れしてるらしいよ。
ターボは２００万、一番安いのでも小型普通車のそれより少し高い
Ｎはどれだけ性能がいいのだろう
乗ったことないからわからないけど。
さすがに長距離運転は小型普通車の安いやつのほうがＮより疲れないでしょうね >>846
どちらかというとFIAは昔からフェラーリに勝ってほしがってる感じだけど さてと、2輪は世界を穫ったしF1も頑張って欲しいところだな。今日は長い1日だ(T^T)ｳﾚｼﾅｷ >>836
＞それで3000万(笑)
アメリカで15万6000ドル、日本に輸入して2370万税込み。 >>826
凄いの乗ってるね！
タイヤ代だけでも凄い事になりそう・・・・
多分、維持費はNSより大変なんじゃないかな？ ＞＞852
一度N-BOXに乗ってみなはれ。
あれだけ良く出来た車はなかなか無いよ。
家族で長距離旅行に使っても小型車よりも遥かに快適。
(車内が広い、天井高いから当たり前)
ターボでなくても高速走行全く問題無し。
(だからターボ売れない) >>793
永続的に存在する概念みたいなものが、たまたま人体を借りて受肉しているようなイメージだろうか ホンダが調子良さそうならトヨタ、市販車、朝鮮の話をするしかない
という、いつもの恒例行事だろう >>861
NｰBOXは浅木オヤジの魂が注入されてるからね。 衝突安全性を無視しても家族が安心なら、軽自も有り得るが。。
（衝突では、弱い車体がつぶれることを忘れてはいけない。）
いずれにしても自己責任。 >>862
レースファンって貧困層で成り立ってるからシーっ
NSXや812なんて買えちゃう人はこんなとこにいないから
いたとしても黙って傍観してるだけ
貧乏人がホンダに吠えてるのは愉快だよ >>868
俺はどんな高級車でもレーシングカーでも乗れる
シミュレータ屋さんに行ってなｗ フェラーリ応援してるイタリア人なんて
フェラーリに乗ってないだろ >>870
逆は成り立つけどね
フェラーリーに乗っている日本人はほぼ全員フェラーリーを応援している あ、ハスラーじぇなくてジムニーだった
まあなんでもいいや ホンダの車やバイク持ってない人は、ほとんどの人がホンダを応援してないと思う。
日本人ドライバーなら応援するけど。 バイクに関しては、YAHAMAのスタイルが最高
R25とか最高 >>873
俺はタイムズカーシェアですらホンダ車は一切乗らないけど、
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