WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP50
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP49
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533908714/ マツダPP獲得からずっとヨタグソが願望垂れ流してて草 マツダのデイトナでの輝かしい成績が全てを物語っている APP使わないとレース中継観れないのね 車載画像はOK
ポール取った時のオンボード見ると、エンジン関係なく24時間走りきれるような挙動してなかったし まあまともに走り切れると思ってた人いないでしょ
元がアレじゃ トヨタが長い間持ってたレコードタイム塗り替えたから
まずはそれだけで100点だよ まぁレコードタイムはその時々のレギュレーションに左右されるから…PPを取ったのが立派ということで 速いのと強いのは別物だからな。
トヨタもル・マンで嫌と言うほど経験した。 あれだけ書きこまれてたマツダファン書き込みが
ビックリするぐらいキレイに止まったなぁw マツダ?
787B含めてエンジンの提供だけ。全マシンがオレカ設計製作で、スタッフもオレカチームでドライバーは外国人
ル・マンも勝算なしと勝手に判断したマツダ首脳の方からリタイアの連絡したら、
勝てるマシン作ってたオレカからブチ切れられて仕方なく出場したマツダだからなぁ
チームも設計もエンジン(ヤマハ無し)もドライバーも全て自前でやったトヨタと比べるのはトヨタに失礼。
なのにモリゾーはちゃんとマツダに敬意払っててすごい まあアキヲはそうでも
この板に巣食ってるヨタ信者は
マツダほか他社をディスりまくりで
敬意のかけらも感じられないけどw しかしアメリカでの注目度はル・マントヨタ独り相撲より遥かに上 国内と国外じゃ違うわな
マツダなんて誰も注目してねーけど ZoZo前澤氏のハイパーカープロジェクトってなんぞ まぁマツダは地道に頑張ってって感じだな
ヨーストったって魔法使いじゃないし、力つけてくしかない
そうすりゃいつかは勝てるし、認められるようになる 速さはそこそこあるから、スプリントレースなら勝てるんじゃね アロンソ恐るべし
これに尽きる、#10が勝てたのは8割がアロンソのおかげ >>880
787Bはエンジンだけ自社製なんでまだマシ
MX-R01なんてエンジンすら他社製だったし
自動車産業黎明期ならともかく全部他社製でワークス参戦した恥ずかしいメーカーってマツダ位じゃね コンポーネントをマツダが提供していると言い張っていた奴の指摘で
正しかったのはガワ(の一部)くらいだし
結局、今のマツダは自動車メーカーじゃなくてデザイン事務所だって事なんだろう
魂動デザインw 今シーズンのル・マンで勝つよりデイトナで勝つ方が遥かに難しく価値もある レーシングカーで空力よりデザイン優先するアホな企業なんてマツダしかないね ヨーストと組んでるんだからマツダはいずれ勝てるでしょ。その前にキャデラックでアロンソ
が勝ってよかった。耐久で個人があんなに目立つなんて 勝つとしても1台だけ優遇されてるBOPだからヨースト関係ないでしょ
キャデラックなんてアホみたいに絞られてんのに いくらヨーストが頑張っても、いくら性能調整で優遇されても、メーカーが金時間労力技術を出さないと勝てないっていう当たり前の結果が出ただけのこと >>896
そりゃあ1チームだけ別クラスの車でどんだけ勝っても無価値だわな
そんなんで喜んでる連中もまあ程度が低過ぎ >>899
ちょっと今年のBoPはマツダに甘すぎだったよね >>895
マツダ乗ってるけど、応援してたの#10とACURAだった。
流石にハリボテを応援する気にはなれん。 ヨタ叩きの為だけによく知りもせずに優遇されたマツダを祭り上げてそのマツダがリタイアしたらだんまり。時間空けて言う事は>>905
ほんと舐めた連中だな デイトナの時計って各クラス優勝者がもらえるの?それとも総合優勝だけ? 贔屓以外のメーカーを忌避したりののしったりするのは日本のレースファン独特だと思う
あのティフォシでも他社をけなすことはない >>913
パトレーゼ「イタリア人にホームグランプリは無いんだよ…」
ところで経緯知らないんだけどなんでマツダこんなに叩かれてるの? >>915
トロロッソが今までで一番応援されたのが去年の時は鈴鹿だしな 10号車テイラー、31号車ナスルに抜かれる神様仏様アロンソ様に助けを求める
https://www.youtube.com/watch?v=cvHxtQgnldI
ハイペースで追い上げ31号車のナスルがプレッシャーに負けミス10号車優勝
https://www.youtube.com/watch?v=rm2oNodPw6A
キャデラックはマツダ、アキュラに次いで3番目の車だったがアロンソ様雇って大正解 中日スポーツ見たら、まるで小林が大暴れしてデイトナ勝ったみたいな仕上げにしてたぞ
どんだけ偏向したら気が済むんだよ日本のマスゴミ
天野さんの記事だけど、絶対端折ってるわw >>921
車的には耐久レースなのに信頼性0のマツダがダントツでドベでしょ。 マルドナード師匠がクラス優勝って聞いたが、あのコンディションで走りきったんか >>923
独り相撲になる前はル・マンでのトヨタがほぼ毎回そんな感じだったなァ >>925
そうかぁ?
トヨタは速い時に壊れ、壊れない時には遅いが、
マツダは速かろうが遅かろうが壊れるだろ トヨタ叩いてるヤツがいかに嘘つきでレースを観てないか良くわかりますな >>926
優勝までの何年かのトヨタは、速いことと強いことは別だということを教えてくれたもんなあ マツダと違って完走はしてるでしょ
去年初めて夜明け迎えたけど毎年全滅してるマツダなんかと一緒にするのは無理があるぞ 最近の話なら毎年炎上してるマツダと違って
トヨタが全滅したのはル・マン復帰初戦の2012年だけだぞ?
アンチって本当に何も見てない馬鹿なんだな >>922
日本では放送の無かった時間帯に可夢偉が乗って
レースファステストを出した後はペースをキープして
後ろから迫ってきたモントーヤ相手にうまく立ち回ってった モータースポーツ部があって潤沢な予算を持つトヨタと
わずかなプロモーション費からレース予算をねん出しているマツダを比較してもなあ
フェラーリ並みの予算がありながらもF1未勝利に終わったトヨタが
マツダ並みの予算しかなかったらと思うと・・・・・・・ トップカテゴリでまともに勝負出来たことがないマツダが夢見過ぎ
フィットやヴィッツ相手に戦うのがマツダの限界だよ >>935
2位表彰台が全滅みたいなもんって、流石に無理が有る
>>939
WRCでタイトル獲得したヤリスの日本名がヴィッツなんですが・・・戦えますか? >>939
2017は最高位8位やろ(クラス順位2位)
2016と勘違いしてないか? >>941
・・・スマン、勘違いしとった(///)
ちょっと逝ってくる >>934
現状、金でなんとかなる様には見えないし
金を出さないことも含めて、失望しているんだけどな >>934
>フェラーリ並みの予算がありながらもF1未勝利に終わったトヨタ
ルマンも同等のライバルが居る条件だと結局未勝利のままだしな
プライベーターに勝っただけで大喜びじゃな、みっともない トヨタにフェラーリF1並みの予算が実際にあったらよかったんですけどね(悲哀) トヨタはライバル不在じゃないと勝てないのは情けないね
WRCだって本来はVWのように初年度から無双しないといけない規模の差なのに トヨタに勝つ見込みなくなったら逃げるもんな独ガスは レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。