F1ストーブリーグ2018-2019 その5
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>>794
話題性はあるからな。
モナコみたいなコースが大丈夫なのかって気はするけど、サードドライバー使えば良いだけだし、ダメならシーズン途中または1年でクビだろうね。
ダメなら本人も諦めつくだろうし。 >>799
やっぱ体力面で不安視されるのは仕方ないよな >>800
事故前を知ってる人からすると夢を見たいってのはあるだろうね。 >>761
エリクソンはあんまり速くない以外に理由があるか? 本人も周りも諦められないのなら一回走らせてみればいいさ
ただちゃんとしたリザーブは押さえておかないと クビサは今年、序盤数レース様子見させてというのも提案してたけど
結局シロトキンがレギュラーになった。
シェアして様子見れば良かったのに。 >>783
マノーから参戦して連続完走中は評価高かったけど、ライコネンと接触のアゼルバイジャンとか、何度もペレスと接触したりと、
だんだんと評価が落ちている気はする。まあ完走記録途絶えたのはグロージャンミサイルが原因だけど。 >>788
フル参戦は置いといて、記念にアブダビのFP1に乗せてあげてほしいし、観てみたいです。
日本には速い山本もおるんやで?って思わせたいw >>798
シーズン半ばまで査定して、チームメイト比で劣っていたら交代だろうと。。 >>809
そもそもそんなこと出来るほど、レベルの高いチームなのかどうかが疑問なわけで >>808
アブダビは無理
テスト周回を200周だったかしないと参戦出来ない 成績ではオコンのが上だったが、人格面を考慮されてガスリーがスカラーシップを受けたことが仲違いの原因だそうな。
オコン、マジDQNw もしトロに山本決まったらアルボンどうすんだろ?
日産にも戻れなかったらさすがにかわいそすぎるけど。 >>815
そんな事無いよ、FP限定スーパーライセンスは発給可能です。
>>816
日産との契約はあるから戻れるとは思うけどね、ただ信頼度落ちるよね >>851
まじで?ウェーレインといいおコントいい。。。 ハミルトンは英BBCで、新市場を開拓するよりもモータースポーツの本当の伝統がある国でのレースを増やす方が好ましいと話している。
10月に自身5回目となるドライバーズタイトルを獲得したハミルトンは「レースの面で言えば、新しい国に行くことがどれだけ重要かは分からない」と話し、「シルバーストーンGPとロンドンGPがあったら、すごくクールだと思うんだけど」と続けた。
「英国やドイツ、イタリアには本物のレースの歴史が積み重なっているし、今では米国も歴史を築き始めている」「だけど、そうした国でレースが開催されるのは1年に1回だけだ。もし僕がビジネスに関わっていたら、そうした国で複数の大会を開催できないか検討すると思う」
「ベトナムには行ったことがあるが、美しい国だ。インドでレースをやったときは奇妙な感覚を抱いた。とても貧しい国なのに、何もない場所に巨大できれいなGP用のサーキットだけがあるんだ。
あのときはすごく複雑な気分になったよ」「トルコではほとんど誰も見に来なかった。クールなサーキットにクールな週末、だけど客席は寒々しかった」
シンガポールでは人気を博しているF1だが、インドと韓国では長続きしなかった。そして、ベトナムにもモータースポーツの伝統があるとは言い難い。
ハミルトンは「ドイツGP(German Grand Prix)に加えてベルリン開催のGPがあれば、人がたくさんいる街という意味では良いことだと思うんだ。F1のことをよく知らない人たちばかりの国に行く必要は、必ずしもないんじゃないかな」と話している。 新規開拓は開催料単価を上げるためだから、ヨーロッパで増やしても目的に沿わないんだよな。 ベッテルに人気があれば荒野を開拓する必要も無いんだけどなあ >>821
ミックが活躍すればドイツは人気再燃必至 トスト代表「日本人F1ドライバーの誕生を、我々もサポートする」 >>819
開催料が高過ぎて赤字、F1以外できるサーキットは継続更新止めようとなる イギリスは自治体や政府が援助しないからな・・・
たしかイギリスと日本だけがサポート無しだったかで
日本は来年からホンダがサポートして継続となったけど
イギリスはどうなりことやら 同一サーキットでのF1とMotoGP開催は路面のギャップ問題があるので
シルバーストーンの脱落は歓迎 >>830
シルバーストーンではもう開催しなくていいよな >>829
へー海外は税金でやってて日本は民間スポンサーだけやってるの?
なんかイメージが逆だな >>828
チケット代も高いからなぁ。
ベトナムでやるのはべつに構わんけど、ベトナムの所得を考えたらとてもじゃないけど一部の上流しか買えないよな。
ガラガラのスタンドでやることになるんじゃないか?
そうなるとまた数年で開催中止ってなりそうだけどね。 >>772
この件に関してオコンはdick moveって言われてるけどdick electionだなww 三十路のルーキーって言うとアレだけど、
ずっとビッグフォーミュラ乗ってたから、そこそこは乗れるだろう
BBWとピレリタイヤへの慣れ次第だろうな ハノイ市郊外の国立競技場の近くにF1で使用可能なサーキットを新設する。同グループのグエン・ベト・クアン副会長は「我々が新しく製造する車を世界に宣伝する好機だ」と強調した。
ベトナム政府もF1開催を機に自動車産業を盛り上げていく構えだ。
ビングループ傘下のビンファーストが北部ハイフォンに工場を建設。18年中に電動バイク、19年には四輪のSUV(多目的スポーツ車)の製造や販売を始める計画だ。ベトナム政府はビングループの自動車を「国民車」として育てる方針だ。
ベトナム政府は20年には同国を工業立国に位置づける方針。1億人近い人口の生活水準を高め、工業化を進めるため自動車産業を本格的に育成していく構えだ。17年のベトナムの新車販売は前年比10%減の27万2750台だったが、
経済成長率は東南アジア諸国で最高水準を続け、市場の将来性は高い。
ベトナム政府とハノイ市は、F1を開催することで同国の事情が世界に報道され、観光地としても注目を集めることを期待しているようだ。』 >>819
サーキット出て遊べる所ないと詰まらないよな
やっぱりボーリングはしたいだろうし マルク・マルケスよりインディカーが速くて本当に良かった ホンダ、山本ごり押しするかと思ってたけど本人があんまし乗り気じゃないのかな 誰もごり押しするなんて思ってないでしょ 普通の人わ
冷静に見てせいぜい乗ってもFP1かテストでちょっと乗っけるくらいだろうと オフシーズンにご褒美テストくらいあるんじゃない?
相当の持参金が用意できなきゃそれ以上の意味はないと思うが 本人が口をつぐむ辺りからして、かなり話は進んでるだろうな
乗れる可能性は結構高いだろう、今一番可能性が高いんじゃなかろうか 数年後、牧野福住辺りごり押しするくらいなら山本のがマシなんだが 2020年トロロッソのシートはクビアト、13億の男アルボン、ティクトゥム、ヴィップスと争うのだから
そんなに甘いもんじゃないと思うんだけどな 狩野アナの仕事もあるし、
子供二人押し付けてF1は無理でしょ レギュラーシートは色な意味で難しいと思うが
バトンもああ言ってることだし
テストかFPだけでも乗って見ればいい >>850
プロのドライバーならF1選ぶだろ。
大した活躍できなくても元F1ドライバーとそうじゃないのは違う。
それなりの給料ももらえるはずだから、嫁に子供押し付けるとあるが、金でシッター雇っても良いんだし、F1ドライバーになれるなら嫁だって応援するだろ。 >>853
自分の意思通してケータハムに行った上でトヨタのトップカテシート取ってるんだから
全世界の9割以上のレーシングドライバーからしたら相当羨ましい部類でしょう >>853
何が失敗なのか分からん
>>855
なお全てのカテゴリーで中嶋に負けている模様 >>858
現状、まだ来年の参戦リスト上はFEに載ってはいるな >>852
相手がなにかで問題提起したとき、お前は問題を認識することも解決策を講じることもできず、問題を提起したことに逆ギレするタイプだな。
お前がキチガイだということはよーくわかった。
>それなりの給料ももらえるはずだから、嫁に子供押し付けるとあるが、金でシッター雇っても良いんだし、F1ドライバーになれるなら嫁だって応援するだろ。
シッターを雇うと毎朝毎晩子供を抱き上げて女房と子育ての相談ができるのか?
お前の子供時代、お前に愛情を持てない親に疎まれていたってのはともかくとして、だからと他人にもそれを強要するなよ。
>プロのドライバーならF1選ぶだろ。
>大した活躍できなくても元F1ドライバーとそうじゃないのは違う。
プロのドライバーなら運転やレースは生活の手段であって目的ではない。
嫁に双子の娘とくれば、5年どころか20年先を見て家族を養うキャリアを積まなきゃいけない。
F1でプラスにできる目算があるならいいが、何も考えてないのが丸わかりな「え? F1ってなんかすごいじゃん」程度の認識で人格障害のキチガイ理論を押し付けるな。 >>852はどうも山本が若いと思っている模様
なお>>853は正論
遅いマシンで何をしたかったのかがわからなかった
トヨタと行動を共にしていた方が良かったように思えた 他人をキチガイ呼ばわりする奴は頭がおかしい事を証明してくれている>>860 ホンダやレッドブル/トロロッソの意向はガン無視で山本の家庭問題になってて草 日本人枠と思うから角が立つ
国籍関係ないホンダ枠が毎年1シートあると思えば良い ビジネスでホンダが望むならアルボンでも山本でもどっちでもいいわ
今後ホンダが自由に入れ替えられる席は1つくらい欲しい >>859
FEは今年末、来月からだろ
リストは10月提出のものだし トロロッソも無理やりお金払って乗せるよりも一つホンダの為にシート空けるのも悪くないかもな。 カムイはあのままフェラーリで飼い殺しよりトヨタに戻って来られたらんだから良かったと思うよ。 >>873
トヨタは急に撤退したという負い目があるからな。 ある程度トヨタが可夢偉をサポートしてくれてたらな
全部無責任に放り出して撤退だもんな >>876
一応最初の金は出してくれたんじゃなかったっけ?
あと、フェラーリとの契約OKも。
まあ、フェラーリとトヨタは市販車で競合することもないけど。 ザウバー在籍時もケータハム復帰時も
サポートしてくれてたよ ザウバーが要求する10億円をトヨタが支払ってたけど
可夢偉がペレスに負けた時点でスポンサー撤退と同時に
可夢偉がザウバークビになったね 可夢偉はザウバー時代もずっとトヨタからサポートされてるでしょ。 >>864
何が良かったのかさっぱり分からない
ザウバーでF1フル参戦したことすら否定するとか意味分からん >>879
その10億って何かちゃんとしたソースあるのかい? >>880
トヨタの風洞はF1撤退後はフェラーリに貸してる時期がなかったっけ。 当時、風洞はザウバーにロハで使わせたような話は聞いたが、トヨタから資金がザウバーに入ったという話は全く聞いたことないな。 ザウバーはTMGの風洞借りなくても立派な風洞(BMWの置き土産)持ってるんですけど トヨタの関連会社を通しての流れがあったんじゃなかったけ?
金か技術かは分からないが。
いずれにせよ可夢偉個人はサポートを受けてたでしょ。 トヨタ撤退後の可夢偉へのトヨタ支援云々について明確なソースは無いからなあ
実際どうかはわからないけど、言われていたことは結局どれも噂や推測でしかなかった
可夢偉のスーツだけTDPのロゴがある!って言う人も居たけど、そりゃあそこ出身なんだからあるでしょ なんかいろいろごちゃ混ぜになってるような
TMGの風洞の話はザウバー時代は関係なく、ケータハム時代の話で
当時のTMGのトップが可夢偉と懇意にしてた木下氏(トヨタF1撤退時のTMG副社長)で
その縁で可夢偉をサポートする一環で実現したのではといわれてた
ザウバー時代は
・トヨタF1撤退時にTMG首脳が金銭を含めたサポート継続を表明してた
・マネージャーをTMGの有松氏が務めてたり、可夢偉のスーツにTDPのロゴがあったりした
・ザウバークラブワンという謎の巨大スポンサー
などの状況証拠的なものも含めた推測で
2010〜2011の2年間はトヨタがサポートしたのではといわれてた ザウバーに乗った初年度2010年の最大額のスポンサーがスカルプD、ブリヂストン、サーチナで、この3つが同額8千万円で首位
スカルプDはカムイの持込と思われるし、ブリヂストンも多少は関与してくれた可能性が有る
ただ、全部足しても数億円レベルなんでペイドラって感じでも無い
ザウバークラブワンは多分トヨタ系が殆どを占めてたと思うが、それも何億円レベルなんで、
ペイドラには桁が足りないレベルの小額 リーマンショックで、日本企業はF1スポンサーなどする余裕が無くなった
トヨタがザウバーにエンジン供給で残っていれば・・・(タラレバ) >>882
結局勝てなかったし最後はただ参戦するだけになっちゃったから >>895
可夢偉もスポンサーがないとシート取るのに苦労するってことを理解しなきゃいけなかったんだよな >>896
勝てなかったのは結果論だし、本人の実力の問題だろ
最後はただ参戦するだけだったけど、運があれば・・例えばその翌年にルノーワークスやハースが新規参入してればF1を継続できた可能性もあった
そのようなことは起きなかったけど、それは結果論だよ
そもそもトヨタと行動を共にしていたら今より何かが良くなっていたとでも?
現在トヨタからWEC、SF、GT500にでてるんだから、これ以上良くなりようがないだろ >>897
そんなことすら理解してないほど馬鹿じゃねーだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています