【HONDA】F1ホンダエンジン【312基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年～:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015～2017年:マクラーレン・ホンダ）
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【311基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1539008525/
1～3行目に↓を貼り付けてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ルノーとフェラーリ方式は吸気配管がサイドポッド内を通るから空力的にふりだわな
フェラーリはサイドポッド上からラジエターに空気送ってるからその辺の損失を補ってるみたいだけどリアウイングの効率が少し悪そうに見える >>782
以前、故山本キッド氏が
前妻と別れた際に
俺はいつまでもマリアを
愛しとうす
ってコメントだしたら
オードリー春日のトゥースの
ポーズの写真貼られて
何処かでトップニュースに
なってたっけな >>870
ゴムを作るのが昔から得意なんじゃ
ブリジストンも岡本理研も相模もイタリアで修業してたんじゃ
今じゃいたりは0.01㎜なんて作れはしない国になったけど >>869
macchi MC72の二重反転プロペラ知らないな！
イタリアはメチャクチャすごい国
ただマネージメント最低で今まで日の目を見ることが少なかっただけ >>860
レイアウト一新なんて言ってないよ
毎年新規設計するって言ってるだけ
その割に前の年の部品使ってたりする https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181018-00000010-msportcom-moto
「ルノーF1、2019年のパワーユニットは設計を一新。メルセデスやフェラーリに追いつけるか？」
もしかして来年のルノーはすごいかも？リカルドは正しかったか！？ イタリアは何気に通信メーカーも強い
telitとか >>877
絶対無理。
今のPUでもガタガタ非力なのに、そんな技術力で一新してもレベルは一緒。
形が変わるだけ。 >>877
ルノーと言うかアビテブールは毎年そんな事言ってるけど、結局あまり変わらない。 >>835
フランス政府が許さんでしょ日産の名前を消してブランドのみにしたいのだし
日産の内部も逆らえないようにルノーが目を光らせてるし
もう日産はダキアとかと同じルノーのブランド名しか存続させない ルノーは来年エンジンのベースcスペックなどとロシアで大風呂敷を広げて
大したことなかったからたかが知れてる >>883
日産はルノーが出資してから、その費用を全部ルノーに還元して今までに何度も
対等の関係か独立の機会はあったのに何もしなかった企業だからなあ
自ずと奴隷に成り下がる会社は終わりだよ。
マツダはフォードから、スズキはフォルクスワーゲンからちゃんと手を切って自立した。
日産は嫌いだ。 なおイタリアは音楽では常に覇者である。音楽用語ってほぼ全てイタリア語でしょ。
なんか日本ではベートーベンとかドイツ音楽本流って思ってるけどそれ違うからね(ベートーベンもバッハもブラームスもいいんだけど、ヨーロッパ音楽の本流ではないんだ)。 アビテブールは新井並みの虚言癖だからね
カナダでのスペックBレッドブルはPUで0.1秒
ルノーとマクラーレンはそれプラス燃料の改良でさらに0.1秒で合計0.2秒
なのでうちはスペックAとほとんど変わらないとレッドブルが言ってたのに
どうやらホンダのスペック2はカナダで0.3秒ゲインしたらしいと伝わると
アビテブール突然うちも0.3秒だもん、PUだけで0.2秒だもん
と突然盛ってきた >>877
去年も同じ事言ってましたが今年メルセデスやフェラーリに追いつきましたか？ >>872
？？？？？
ジャンヌダルクを担いだフランスは英国と戦ったんだよ >>889
まあレッドブルとトロロッソに棄てられたからね。
焼きパパイヤと適当にやるんじゃない >>888
なおドイツは医学では常に覇者である。医療用語ってほぼ全てドイツ語でしょ。
って言うのと同じだと思うがよろしいか？ そんな事言ってたら何でもありだろ、
柔道なんか、みんな日本語じゃん。 もう、ルノーと比較しなくていいよな。眼中に入れなくていい。メルセデスやフェラーリを射程内に入れなきゃね。 >>865
フェラーリもFIAも関係ないって公表してるのに、よく妄想だけ並べられるな >>883
トヨタ「待てよ、ということは」
ホンダ「エンジニアを刈りまくるチャンスってことか？」 もうイルモアなんてイラネと独自路線に入って進化しなくなったルノー
イルモア活用してパワーアップしたホンダ
そらイルモアと古い付き合いのニューウェイが気合い入れますわ ダイハツ・日野「だが、ちょっと待ってほしい。会社が完全に吸収されて一ブランドになった方が、かえって給料が高くなったりするのではなかろうか」 >>894
「医学用語がドイツ語」っていうのは「日本の」「30年くらい前まで」だけ成り立つ話。日本ですらカルテドイツ語っていうのは遥かに昔のこと
音楽はイタリア語っていうのはヨーロッパでの話だから。
いやまあごめん。 >>887
お前は意味がわかってない、日産は倒産だよ。
マツダやら鈴木と同じにするな ESチートを封印されたフェラーリが
途端にメルセデスより遅くなった事実を見ても
スップリット式っつうの？
メルセデス方式が一番伸び代の高いPUレイアウトなんだろうな
今の方式じゃフェラーリもルノーもメルセデスは追い抜けない
メルセデスの後を追ったホンダだけが最終的に追いつける可能性が高い >>809
アメ公は貿易赤字ですぐに外圧かけたり職うばわれたっつってデモ起こるからな
だから現地生産にしたんだろ イタリアは職人技は確かにすごいけど集まると途端にダメになるのは何故なのか
あと北部と南部で相当違うんだっけ
北部の方が真面目で職人気質だとかなんとか BREAKING: @alex_albon signs for @ToroRosso alongside @kvyatofficial for 2019,
leaving @NISMO with an empty seat.
@BrendonHartley's performances were not to the level of quality and consistency
that @ToroRosso has expected to come and therefore loses his seat.
This news comes from our source close to the F1 family.
No official confirmation from @ToroRosso as of yet but we believe @PWehrlein
and @BrendonHartley were not in the running.
https://twitter.com/AnalysisofF1/status/1052618967016239105
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
トロロッソの残りシートは、アルボンに決まりそうだね。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 来年に向けてホンダもレッドブルも動きが早いから、
相当期待できる。
やっぱPUの決定が早いほど、ギア比なんかも適正に設定できるし。
トロはスペック3まで進化したPUにギア比あってない気がしてるが。 >>916
フェルスタッペンが来年はまだ期待できないって言ってたから無理だろ
多分身内からいろいろ話聞いてるんだろ
期待できるのは再来年以降だわ
まぁもちろんたまに表彰台くらいを期待してるならいけるけど >>917
今年表彰台も優勝もしてるんだからそれくらいはないとまずいだろ
もちろんチャンピオン争いは無理だと思うが その前の2016年にはルノー技術部門が「もうそろそろフェラーリに追いつく」と言ってた 普通に考えて、来年トップに追い付くチームが開発凍結しましょうなんて言う訳がない アビブー「ホンダは金いくらでも出してもらえていいなあ。うちは金を上が出してくれないから勝てねえよ！」
ってことだろ >>906
国粋主義者の書き込みが醜くなる前に他に行ってほしいな。 >普通に考えて、来年トップに追い付くチームが開発凍結しましょうなんて言う訳がない
トップに追いつくかは兎も角リソースの割り振りを来年用に集中させるのはよくある事なんじゃ？
ましてや体制も変わって車体も一新させようとするのならば むしろルノーが居なくなると色々と事態が複雑になる
おだててなだめてPUサプライヤーを続けさせた方が良い >>926
メルセデス、ホンダ「ルノーに１抜けされたらこっちが撤退できなくなるやんけ！」
PUベンダーとしては残って貰わんと スペック3いれてからの田辺さんのコメントが微妙に自信に満ち溢れてるように感じる
気のせいかもしれんが FIAやリバティの本音はどこにあるんだろうな？
フェラーリは絶対的存在として、メルセデスでさえエンジンサプライヤーとしてしか見ていないように思う。
コスト削減と言いながら、今のままだとフェラーリ以外はワークス維持が割に合わなくなるだろうし。
エンジンサプライヤーは2～3社でコンストラクターは全てプライベーターってのが一番分かりやすいのだが。
どうせフェラーリもお家騒動などで勝手に浮き沈み繰り返すしW エンジン開発はメルセデスの方がホンダより費用かけてなかった？ >>924
国際競争で自国の企業を応援するあたりまえの人々を国粋主義者と政治用語使って
偏重する連中もいなくなって欲しいよね https://www.as-web.jp/f1/92619?all
2017年にコンセプトを変更することは15か月前に決めていた
そしてそのコンセプトは3年間継続する予定だった
この辺りを考えるとスペックCで行き詰ったからといって急に設計を一新するのは無理があるのでは？
実際9月にはスペックCが来年のPUのベースになると言っていたし
スペックCをベースにした新設計とかいうオチかな
コンセプトまで一新するならむしろ来年はグダグダになるかも
ルノー4台で最下位争いとかになったら撤退しそうでやばい >>928
川井さんも指摘していたが、ロシアのFP時の最高速が重い空力にも拘わらず、他チームと
同等だったことから、言われている35馬力は無理としても20馬力は十分に向上しているから
だと思います。同じ空力で旧スペックに戻したら3-4Km/h遅くなりました。
日本GPではリタードしていた所為か、そこまでのアドバンテージは観察できませんでした。オシ
レーション対策に目処が付いたので、20馬力アップが期待できるからではないですか。 ルノーは台数が減る上に残るのがアレだもんな
そして燃料もカストロールとペドロブラスでバラバラ ハミルトンやリカルドがホンダエンジン批判している過去の記事を見直した。
何度見ても腹立つ。
今年中になんとかギャフンと言わせれないかな？ >>930
オールホンダの時の投資額は、メルセデスやフェラーリよりはるかに投資していた >>935
今年はそうだけど来年からペトロブラスじゃなかった？ yoneya情報で、壊れてもいいから限界点試すって言ってるらしいんだけど、マジ？？ フランスの『Auto Hebdo（オト・エブド）』にそう語ったグロージャンは次のように続けた。
「あるレースでは僕たちが上に立ち、ほかのレースではフォース・インディア、ルノー、ザウバー、あるいはトロロッソが上にくることもある。そこには追い抜きや戦い、そしてサスペンスもあるんだ。実際のところ、上位勢の戦いには見られないすべてがあるんだ」 どうも現場のニュアンスだとホンダエンジンはメルセデスにあと一歩のとこまで近づいたとの認識ぽいな 余り物PU積んだNSXは見てみたいね
冷却の都合とかトルクの都合とかで動かなさそうだけど
そもそも買えないけど マクラーレンはロン・デニスなんだよ
ウィリアムズはフランク・ウィリアムズ
この2人がいたから名門だったんだよ >>947
トップが変わると別会社になるの典型だよね グラエルも父ちゃん金持ちなんだな
いくら出したんだろうか 余裕が出来てきたら排気音にも手を入れて欲しいなぁ
ブリブリはやっぱ情け無い >>947
ウイリアムズは娘がやってるんじゃないの？
大塚家具みたいな状態なの？
モータースポーツも知らいないくせに飛び込んできやがって親子喧嘩かいって？ >>952
大塚とは違う
フランクはクレアに協力的というか頼っている
もう現場に行ける状況じゃないらしい >>923
ブーに増資しても奴のブラックホールに金が飲み込まれるだけで出来上がるものは今と変わらない塵だろうな >>911
もともと今回のNSXはアメホンからの提案だったんじゃ？
それに、ホンダはアメリカの売上が相当大きいからアメリカ子会社が力持ってるんでしょう。
完全にアメ車みたいというかアメ車になっちゃって、繊細さが無くなって魅力が乏しく個人的に感じます。 >>947
わかる
ロン・デニスなきマクラーレンはただの名ばかり名門 >>936
あのコメントはジョークとして流せないものを感じるよね
ウィリアムズ・マクラーレンの低迷を見て「悲しい、復活して欲しい」って
コメントするヤツが、ホンダに対してはああなってしまうのかと思うとね
またそのジョークで(セブを除く)周りのドライバーも笑ってるのが最悪
あれを失言と気付かないセンスに外様に対して厳しいF1村のイヤらしさを感じるエピソードだった クロンボのホンダジョークに対して笑わなかったベッテル。 >>931
それは日産は日本企業じゃないから応援しないと書き込む連中に言ってくれ。
別に君の事を言ってる訳じゃない。
親が外資だろうが何だろうが元が自国発の企業なら俺も応援するスタンス。 ホンダの開発スピードに
ルノーあせってるなｗ
来期はスペックCベースをやめて
完全に新しい構想でやるとか
ただ会社予算が上がらない限り厳しいと思う。 チームとドライバーがホンダをボロクソに言ってたから
あのジョークは仕方が無い部分もある
まわりの連中は本当に信じてただろ 遅れてる燃焼の技術は取り戻せ
買える技術は全て買え これからの3カ月ぐらいの期間で新しい構想のエンジンて作れるもんなん？シーズン始まったら基本的なところは変えたら駄目なんでしょ？
口だけでしょ、今季の終盤型がベースになるに決まってる 進化型の新設計ならいいだろうけど、完全に新しくしたらトラブル祭りで面白い事になりそう >>958
アロンソが「エンジンを統一して欲しい」って言ったことに対するジョークだし、F1の公式Twitterでは「ホンダは無しで」ってシーンがカットされている
「F1村」とか被害妄想も甚だしい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
