【HONDA】F1ホンダエンジン【312基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
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【HONDA】F1ホンダエンジン【311基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured あと今のザウバー代表ヴァスールもアビブーにキレてロータスルノー代表を辞任したんだよな
アビブーの人間性は色々問題あるようだ 最近のルノーの関連の発言をみるにPUの開発進んでないんだろうな
パワーあげると信頼性が落ちるみたいなことになってそう >>814
スペックCもまだ中途半端なのに?
今更発表だろうけど、お先が見えて来る様なPUだね。 >>819
おれのデュアリスちゃんルノーエンブレムに変えなきゃ.. 昔はトヨタと日産が張り合ってた時代だったのになぁ。
日産って昔は格好良い車も多かったし。
ゴーンになってさらに車がダサくなったと思うけど、よく会社持ち直したな。 >>819
>ルノーと日産自の関係、「近い将来にはっきりさせる」−ゴーン氏
資本関係で見るとルノーが日産自の親会社なんだが、時価総額で比較すると
日産自はルノーの2倍の大きさという変な関係だから
「近い将来にはっきりさせる」
必要があるわけ。 >>814
2017年に「設計を変えすぎたせいで信頼性が犠牲になった」と言い訳していたあびぶー ルノーは首脳陣の発言見るとついていけなくなってる。
トップチームの半分以下の予算でPU開発までするのは無理。
ホンダはマクラへの納金分で予算50%増し(マルコ談)だし >>823
ルノーもそうだけどスポーツカーを作らなくなったね
GTRとフェラレディーぐらいか
ゴーンが来る前からあった車種だし日産の看板だしな
シルビアみたいな車はもう出てこないんだろうね >>819
ルノーロゴが付いた日産車を、ガイシャ好きが好んで買いそうだな 時価総額なんて業績や将来性、技術力や商品力を測る上では意味のない指標 >>824
>変な関係だから
豊田自動織機「せやな」 去年コンセプト変えて爆死したホンダの来年のコンセプト変更はどうなんだ >「近い将来にはっきりさせる」
普通に考えたら持ち株会社かな
ルノー日産ホールディングスとか >>832
ヨーカードー子会社だったセブンイレブンが親より遥かに巨体となった時と同じ
やり方だね。
いずれにせよ、このまま放っておいたら日産自の怒りが爆発するから
「近い将来にはっきりさせる」
必要がある。 >>735
だからrs1-以降10年以上ルノーはバタフライじゃないって言ってるだろ
第3期のV10バタフライはホンダRE100e1990年だけ
ルノーのRS1のトランペット内部がわかる上部写真見てみろよ
削り出しとか関係ない
そもそも真ん中に継ぎ目がないスライドスロットルかバレルスロットル。 >>818
アメリカで売れるブランドだから消えないよ。
アメリカなくして自動車販売は成り立たない >>824
株の事とか良くしらないんだけど、ホリエモン全盛期の
ニッポン放送&フジテレビみたいな状況って事なのかな?
ところで日産の時価総額4.2兆円で、ルノーが株式の44%を握ってるとすると1.85兆円くらいになる。
ルノーの時価総額が2.4兆円だから、ルノー単体の価値は0.55兆円(5500億円)しか無いって計算になるの?
あれ?でも日産もルノー株15%持ってるんだよな?うん? ルノーはホンダスペック3と来年のRA619Hのパワーを出す構造仕組みが知りたくて
たまらないだろうな
産業スパイフル稼働させて盗人するからな ルノーはホンダスペック3と来年のRA619Hのパワーを出す構造仕組みが知りたくて
たまらないだろうな
産業スパイフル稼働させて盗人するからな ゴーンも飼い殺し売国社長を据えたしインチキする必要がなくなったから開き直ってきたな >>836
単純にレスポンス重視のモナコとか、ハンガロリンクとか用にしか使わなかっただけなのではないか。
数馬力低下するのにモンツァやスパでは使わなかったと思われる。
ホンダがバタフライ採用はホンダテクニカルレビューで知ったが、その前からバタフライバルブの事は
知られていたよ。 >>842
操作ミスだが大事なことだからちょうどいいな >>844
使わなかったというより、そもそも当時のルノーエンジンがバタフライ仕様じゃないから >>846
事前に情報があったからモーターショウで確認した。いい加減にしなさい。 >>847
それはソースじゃない
エンジンの型式も分からないで確認も何もないよ
いい加減にしろよ
じゃあおまえがエンジンの燃料噴射部分の画像貼ってみるか、客観的なソースをだせ
そう言うのを戯言と言うんだよ >>849
そうだよな、やっぱF1も強いのは日独伊三国同盟だよな >>814
ルノー毎年新設計ぶちあげてうまくいかずに元に戻してるイメージ >>850
どのプロストの事?
FEのプロストなら実子だよ
ルノーF1のプロストは御本人 ルノー 「ホンダのF1エンジンは大きな飛躍を遂げている」
https://f1-gate.com/renault/f1_45391.html
>「レッドブルは、ホンダが大規模に投資していることを明言しているし、明らかに我々よりもかなり多いようだ」
ルノーとしては「資金の規模が違うからしょうがない
金寄越せば凄いのになー」って話に持って行きたいわけだな >>857
それは、ホンダも言ってたことだからしゃーないw
ルノーほど対外的にではないけどね。
今のPU開発は、金か時間をかけるしかない。
或いは、天才でもいれば違うかもねってのは、ホンダが言ってたことだ。 >>838
ルノーが幾ら腐ったとしても、
フランスに一時的に国有化された影響力がまだ残ってる
半国営企業様だ… ルノーもPUレイアウト一新か
やっぱりメルセデス方式になるんかな
ホンダが2年前に出した結論を
今になってやっと理解した? >>815
一昨年も夏くらいには全く同じこと言ってたよ FIAから引き抜いたのが色々アドバイスしてるんかな? つまり自分の記憶では少なくとも3年連続でルノーは同じ事言ってるよ 少しは変化をつけてくれないとボジョレーみたいなネタにもできないな フェラーリはエナジーストアにチートモードを設け不当に馬力アップを図っていた。
FIAが監視のセンサーつけたらそれが使えなくなってメルセデスに勝てなくなってる。
わかりやすいねぇ〜 金がないと自ら告白してるのに新設計やるてつまり
メルセデスやホンダみたいな贅沢なベンチテストできない
よってベンチ不足で見切り発車で送り出すって事でしょ
今年のCスペックみたいに >>860
毎年一新してるから
シーズンに入るとアップデートはほぼ一回
今年は2回目をレッドブルで試して、こりゃダメだ判定をしたけど ル「信頼性は保証できないが、新型使いたきゃどうぞ」
マ「じゃあいいです」
ル「えっ…」
ちゅう来シーズンの開幕迎えるわけか ドイツ人や日本人、百歩譲ってヨーロッパの先進工業国であるフランスはわかるけど、イタリア人が最先端で争い続けてるのが凄いな イタリアって確か鋳物技術はすごいんだろ
ポルシェはシリンダブロックをイタリアに発注してたよね ルノーとフェラーリ方式は吸気配管がサイドポッド内を通るから空力的にふりだわな
フェラーリはサイドポッド上からラジエターに空気送ってるからその辺の損失を補ってるみたいだけどリアウイングの効率が少し悪そうに見える >>782
以前、故山本キッド氏が
前妻と別れた際に
俺はいつまでもマリアを
愛しとうす
ってコメントだしたら
オードリー春日のトゥースの
ポーズの写真貼られて
何処かでトップニュースに
なってたっけな >>870
ゴムを作るのが昔から得意なんじゃ
ブリジストンも岡本理研も相模もイタリアで修業してたんじゃ
今じゃいたりは0.01oなんて作れはしない国になったけど >>869
macchi MC72の二重反転プロペラ知らないな!
イタリアはメチャクチャすごい国
ただマネージメント最低で今まで日の目を見ることが少なかっただけ >>860
レイアウト一新なんて言ってないよ
毎年新規設計するって言ってるだけ
その割に前の年の部品使ってたりする https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181018-00000010-msportcom-moto
「ルノーF1、2019年のパワーユニットは設計を一新。メルセデスやフェラーリに追いつけるか?」
もしかして来年のルノーはすごいかも?リカルドは正しかったか!? イタリアは何気に通信メーカーも強い
telitとか >>877
絶対無理。
今のPUでもガタガタ非力なのに、そんな技術力で一新してもレベルは一緒。
形が変わるだけ。 >>877
ルノーと言うかアビテブールは毎年そんな事言ってるけど、結局あまり変わらない。 >>835
フランス政府が許さんでしょ日産の名前を消してブランドのみにしたいのだし
日産の内部も逆らえないようにルノーが目を光らせてるし
もう日産はダキアとかと同じルノーのブランド名しか存続させない ルノーは来年エンジンのベースcスペックなどとロシアで大風呂敷を広げて
大したことなかったからたかが知れてる >>883
日産はルノーが出資してから、その費用を全部ルノーに還元して今までに何度も
対等の関係か独立の機会はあったのに何もしなかった企業だからなあ
自ずと奴隷に成り下がる会社は終わりだよ。
マツダはフォードから、スズキはフォルクスワーゲンからちゃんと手を切って自立した。
日産は嫌いだ。 なおイタリアは音楽では常に覇者である。音楽用語ってほぼ全てイタリア語でしょ。
なんか日本ではベートーベンとかドイツ音楽本流って思ってるけどそれ違うからね(ベートーベンもバッハもブラームスもいいんだけど、ヨーロッパ音楽の本流ではないんだ)。 アビテブールは新井並みの虚言癖だからね
カナダでのスペックBレッドブルはPUで0.1秒
ルノーとマクラーレンはそれプラス燃料の改良でさらに0.1秒で合計0.2秒
なのでうちはスペックAとほとんど変わらないとレッドブルが言ってたのに
どうやらホンダのスペック2はカナダで0.3秒ゲインしたらしいと伝わると
アビテブール突然うちも0.3秒だもん、PUだけで0.2秒だもん
と突然盛ってきた >>877
去年も同じ事言ってましたが今年メルセデスやフェラーリに追いつきましたか? >>872
?????
ジャンヌダルクを担いだフランスは英国と戦ったんだよ >>889
まあレッドブルとトロロッソに棄てられたからね。
焼きパパイヤと適当にやるんじゃない >>888
なおドイツは医学では常に覇者である。医療用語ってほぼ全てドイツ語でしょ。
って言うのと同じだと思うがよろしいか? そんな事言ってたら何でもありだろ、
柔道なんか、みんな日本語じゃん。 もう、ルノーと比較しなくていいよな。眼中に入れなくていい。メルセデスやフェラーリを射程内に入れなきゃね。 >>865
フェラーリもFIAも関係ないって公表してるのに、よく妄想だけ並べられるな >>883
トヨタ「待てよ、ということは」
ホンダ「エンジニアを刈りまくるチャンスってことか?」 もうイルモアなんてイラネと独自路線に入って進化しなくなったルノー
イルモア活用してパワーアップしたホンダ
そらイルモアと古い付き合いのニューウェイが気合い入れますわ ダイハツ・日野「だが、ちょっと待ってほしい。会社が完全に吸収されて一ブランドになった方が、かえって給料が高くなったりするのではなかろうか」 >>894
「医学用語がドイツ語」っていうのは「日本の」「30年くらい前まで」だけ成り立つ話。日本ですらカルテドイツ語っていうのは遥かに昔のこと
音楽はイタリア語っていうのはヨーロッパでの話だから。
いやまあごめん。 >>887
お前は意味がわかってない、日産は倒産だよ。
マツダやら鈴木と同じにするな ESチートを封印されたフェラーリが
途端にメルセデスより遅くなった事実を見ても
スップリット式っつうの?
メルセデス方式が一番伸び代の高いPUレイアウトなんだろうな
今の方式じゃフェラーリもルノーもメルセデスは追い抜けない
メルセデスの後を追ったホンダだけが最終的に追いつける可能性が高い >>809
アメ公は貿易赤字ですぐに外圧かけたり職うばわれたっつってデモ起こるからな
だから現地生産にしたんだろ イタリアは職人技は確かにすごいけど集まると途端にダメになるのは何故なのか
あと北部と南部で相当違うんだっけ
北部の方が真面目で職人気質だとかなんとか BREAKING: @alex_albon signs for @ToroRosso alongside @kvyatofficial for 2019,
leaving @NISMO with an empty seat.
@BrendonHartley's performances were not to the level of quality and consistency
that @ToroRosso has expected to come and therefore loses his seat.
This news comes from our source close to the F1 family.
No official confirmation from @ToroRosso as of yet but we believe @PWehrlein
and @BrendonHartley were not in the running.
https://twitter.com/AnalysisofF1/status/1052618967016239105
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
トロロッソの残りシートは、アルボンに決まりそうだね。
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