SUPER GT 2018 Vol.263
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown
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前スレ
SUPER GT 2018 Vol.262
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured バトンはポイント並ばれたイライラで八つ当たりしてるだけ
キレるんなら余裕で順位操作出来るぐらいの圧勝をさせてしまったホンダと日産の遅さにキレろよ ワールドチャンピオン様はGTのタイトル逃がしたらずっとこの件でブチブチ言うに違いないw 順位調整自体を批判したわけじゃなく、チームオーダーで勝ちを譲ったのにトラブルで負けたことにされた#36陣営を気遣っての発言で、バトンは紳士だなーと感じてたんだけど俺の読解力がないのかな おさらい
SGT最終戦 茂木の過去戦績
2014年 優勝GT-R(#23) ②RC F(#37) ③NSX(#18)
2015年 優勝RC F(#37) ②GT-R(#23) ③NSX(#100)
2016年1 優勝GT-R(#24) ②RC F(#39) ③RC F(#36)
2016年2 優勝RC F(#39) ②RC F(# 6) ③RC F(#19)
2017年 優勝GT-R(#23) ②LC500(#37) ③LC500(#38)
2018年 ？？？
・優勝まとめ GT-R × ３勝 RC F × ２勝
・表彰台合計 RC F＆LC500×９回 GT-R×４回 NSX×２回
オートポリスに続き、ここもNSXが勝ったことの無いコース。
そして#23と#37（今年の#1）の得意コースでもある。 >>750
このスレにいる奴は何でもいいから批判したいってガイジほとんどよ
そこに日本語の仔細は問われない ぶっちぎりの1位2位の順位変動でチームオーダー冷めたとか言ってる奴らだからな
どんだけ事故って欲しいんだと。クズみたいな奴ら >>753
市販車不正で2社が消えてったルマン24ですら
冷めたとかシリーズに残ったトヨタ批判とか溢れまくってたし
「気に食わないから存在を全否定で叩く」みたいなの多いわ 気温が高くなるのを分かってながら、なぜホンダBS群はソフトで行ったのか
ミディアムで良かったんじゃね？
もしかしてピックアップ対策だったのかな >>751
茂木×２３って１６年のタイヤ大コケが印象に強いけどその他は割といい成績なんだな BSユーザーの場合だが、以前のNSXは予選でもレクサス日産より１ランク硬いタイヤを選ぶ
のが常だったんだが、今季は他社と同じかむしろソフト側を選ぶようになっているんだよな。
SFのホンダ勢もそうだが、予選重視が過ぎるんじゃないか？
鈴鹿のレースでは少しでも低い路温でレースできるように、システム障害と称してスタート時刻を
遅らせるという荒技を行使していたが、同じホンダ経営の茂木でも似たような事が起きるかもな。 >>734
732がいてるのは成績じゃなくて性格のことなんじゃね
バトンはチームオーダーはしょうがないけど、
関谷さんが「auが調子悪いから順位が入れ替わった」
といったことに嘘をつくなといってるんだろ？
つまり勝者のコメントのときに
関谷「auに譲ってもらったのでkeeperは１位になりました」
と言えってことだろ？
バトンってアホなの？ >>755
その可能性が高いんじゃないかな、結局ソフトでもピックアップついてたけど まさかとは思うけどバトンのあのツイート読めないくせに叩いてるやついるの？ モタスポ板ってほんまガイジ多いな
ゲハとかなんjとかと同レベルだと思う ルールでオーダー有りねって言うと度を越したバカが出てくるから
表向き禁止にするのはしょうがないと思うんだけどな
やるならバレないようにやってくれって事でしょ
今回はトムスがヘタクソだったんだよ シーズン終盤でオーダーできる立場のメーカーならどこでもやるだろう。あ、ホンダはガチなんだっけ エイミーいなくなるかもってどこ情報？
ポスト次郎さんとしていてもらわないと困るぞ >>762
クラッシュ共倒れ以外の選択肢が譲るなんだけど、
それもオーダーなの？ つまりトムスに足りなかったのはニックと一貴の迫真の演技… 3ヶ国語せるリポーターは貴重なのに惜しいな
ニュル24だと大活躍なのに エイミー、最後なん？？
栗田さん、GTもやってくれぇ！ 4ヶ国語だったわすまん
日本語、英語、フランス語、ドイツ語 >>762
小児性が高いよな。。
ピットウォークとか見ていても、大人になりきれない大人ばかり。
GTに限らずだけどね。 >>754
ホンダのwtccを叩いてた奴を無視するなよ >>766
まぁ普通にオーダーだと思うよ
応援の単位が関口平川の人から見たら興醒めでしょ
でも単位がトムス、トヨタの人から見たら正当な行為だろうし
良い悪いではなくて好き嫌いの話かなぁと思う
興行主としては醒める客が少ないほうが有り難いのは間違いない 相手のコメントを否定する発言をわざわざしておいて
それがばれないようにやれって意味だとか
どんだけバトンを良いひと扱いしたいんだよｗ エイミーのツイッター初めて見たけど
ほぼモータースポーツ関連で草
続投させたげて エイミー今年から急に良くなったと思ってたけど
吹っ切って肩の力抜けてたのが良かったのかな
ポスト二郎さんどうすんだ 最終戦後のオートスポーツや此処での意見（予想）
レクサスがチャンピオンになったら → 「オーダー連発で汚い！」「勝つためならトヨタは何でもする！」
ホンダがチャンピオンになったら → 「エースチームにポイント集めるのは常道だろ！」「日産もやってるぞ！」
間違いなくこうなるw ホンダの本社に行くと受付嬢と馴れ馴れしく話してるオッサン多過ぎ しかしレース直後はGT-R貶しの書込みが続き、その後はチームオーダーが
どうしたこうしたの書込みが延々続くという、なんとも解り易い流れ。
LCのトップ４独占とNSXの大失速が最大のトピックなのに、その件に
触れてもすぐにどうでもいいネタで埋められていく。
今週末のSF最終戦もどうなることやら。 >>783
ぶっちぎりでシリーズポイント独走の気分でいたホンダファンが
追いつかれてイライラしてんだろう エイミーは英語だけじゃなくてドイツ語も出来るマルチリンガルってのがデカかったな
続けるのか辞めるのかは分からんけど貴重な人材なのは確か 「次戦が（今シーズンのSGTレースが）いよいよラスト！そういえば、かれこれ5年もやらせてもらってるんだな、感謝です」
という意味ではないのかな 希望的観測で・・ 【Super GT】
【2018 GT500：ドライバーズランキング (最終戦直前)】
順位 ポイント No. Team
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1位 67p (+06p) #100 RAYBRIG NSX-GT
*2位 67p (+20p) # 1 KeePer TOM'S LC500
↑ ここまでが自力タイトル圏内
------------------------------------------------
*3位 55p (+15p) #36 au TOM'S LC500
*4位 50p (+--p) # 8 ARTA NSX-GT
↑ ここまではタイトル争い圏内
------------------------------------------------
↓ 以下、タイトルの可能性無し
*5位 45p (+05p) #17 KEIHIN NSX-GT
*6位 44p (+08p) #38 ZENT CERUMO LC500
*7位 39p (+03p) #39 DENSO KOBELCO SARD LC500
*8位 39p (+--p) #23 MOTUL AUTECH GT-R
*9位 36p (+02p) # 6 WAKO'S 4CR LC500
10位 29p (+--p) #12 カルソニックIMPUL GT-R
11位 26p (+11p) #19 WedsSport ADVAN LC500
12位 22p (+04p) #24 ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞADVAN GT-R
13位 16p (+--p) #16 MOTUL MUGEN NSX-G
14位 12p (+--p) # 3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R
15位 *4p (+01p) #64 Epson Modulo NSX-GT
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
※最終戦はウエイトハンデ無し
※#36は2位でもチャンピオンの可能性あり。
#8は優勝以外は可能性無し。
仮に#36がポール・トゥ・ウィンを決めても
#100と#1は3位以内であれば逆転されない。
まずはPPの1pを誰が獲得できるかが重要。 この前の茂木の公式走行会が良かったんでまた行きたいんだけど、富士でも走行会ってあるんですか？ タイトル権を持つチームを皆で援護する護衛艦隊とか見ててカッコイイと思うんだけどなぁ JPや松田がスカッドミサイルの日産がなにかやらかす >>791
スーパーGTの公式練習は3月の土日に予定されてる以外はタイヤメーカーのテストなんで
ツイッターやフェイスブックで調べるといつやるか傾向がわかる(なおタイヤメーカーのテストは基本平日)
トヨタ系のレーサーとロニー、次男に会いたければインタープロトを見に行くのもあり
11/10にロードバイクで自由に走るイベントもあるんだっけか あっGT車両の富士での公式練習はないです
(金があるから何度もサーキットでテスト出来るわけではない) しかしモチュール無限は今シーズン、全くの不発だったなぁ
WHが他より軽い後半戦でさえ結果を残す事が出来なかった
来年はミシュランに戻せないものかな？ てか、23は2年前のタイで多重クラッシュを起こして以降から不調が続いてるな
タイから何か連れて帰ってきて住み着いたんじゃねーの？ >>796
ARTAが今の位置にいるんだったら、タイヤさえよければもっと上にいてもいいはずだけどね
NSX用のYHがあまりよくないんだろう
LCのYHは今回バクチ？戦略があたったとはいえ3位になったしな >>757
デマ流すとややこしいことになるから削除依頼出したほうがいいぞ
ソースあるなら出しとけよ ミシュランの魔法が解けたのかもね、新規開発の規模縮小したとか >>794
ありがとう
茂木のはたまたま祝日だったんですね
自分はチームとかドライバーにあまり興味なくて走ってる音が聴ければいいだけなんでこの前のは良イベントでした 5年もやらせてもらった！て、2回も男汁を出した
を意識してるよね エイミーはー！ピットレポーターをー！辞めへんでー！ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181023-00000010-msportcom-moto
> なお、残り6周の第2ヘアピンで#1 KeePer TOM'S LC500にインから交わされ、
>最終的には2位でフィニッシュとなった36号車だが、
>この時の状況について中嶋は「受け入れています」とだけコメントした。
要するに「お察し下さい」って事ね
まぁレクサスに甘い服部の事だからろくに調査もせずにこのまま葬り去られるだろうな なんどもいうが順位交代だけではsgtに不利益は与えないしfia国際競技規則第12条にあたらないからそもそも調査権の発生すらないぞ チームオーダーは別に良いんだけど
もし最終戦で36が一位とかでオーポリでオーダーしてなければチャンピオン取れたのにって展開になったら関口が不憫ではあるな
関口がランキング下位で勝ってもチャンピオンは無理ならオーダーも分かるけど一応争いしてるんだから最終戦までオーダーはしなくて良かったような気も もてぎは２３>レクサス>23以外の日産>ホンダってイメージだなぁ >>810
それまでに37よりポイント優位な位置に居れなかった的な面もあるからなあ >>810
関口的にはあっさり抜かれてレース後も悪い表情してなかったからなぁ
ほんとに滑ってたから仕方ないのか、俺滑ってる演技うまかったでしょ？w的な感じなのか 最終戦に向けて盛り上がってきたな。NISSANがなりふり構わず前のめりで来そうで怖いな。 >>810
俺もそれが一番気になってる
チームオーダーの是非はともかくタイトルの権利保持してる#36にああ言う事やらせるってちょっと酷いと思ったな
タイトルの見込みが無いから#1に先に行かせるってんならまだ分かるんだけど
>>816
#1も#100も特に応援してない身としては空気読まない日産勢が1-2-3独占でドッチラケになったら笑うわ なんか同じような書き込みばかり繰り返してるやつがいるな
頭悪いのか 顔真っ赤なのか >>816
どうせあるチームだけしか速くないから大丈夫だ タイヤレンジをことごとく外しまくってるのに、短期間であわせ込んだタイヤを用意できるのかなＭＩは >>801
１度は勝ってるしどこだか忘れたけどペースが速いレースもあったし
タイヤ選択を外してるだけじゃないの
データ取りと育成用みたいな扱いされて#23なんかより#3のほうがかわいそう
#3にBSはかせたらどうなるか見てみたい
まぁそんな日はこないだろうけど
>>808
何度もラフプレイを見逃してもらってる日産にも十分あまいとおもうが とりあえず都合悪くなると日産叩いとけってのはいつもの事だな 事実を言われたら被害者面ｗ
サンヲタって朝鮮人なの？ｗ カジキが連続してオーバーテイクして前に出て頑張ったんだからそのまま優勝させて欲しかった チャンピオン候補のARTAを撃墜しちゃったのはね…
ちょっとまずいと思った 松田は亜久里にぶん殴られてもしょうがないよなあの撃墜は あれに関して由良がNSXが遅いから仕方ないね
って言ってたのはちょっと引いた >>822
#3がBS
あるかもしれないと思ってる。
ニスモも一度MIを使ってやっぱダメだと言ってBSに戻したことあるし。 エイミーは基本1年契約だと思うんで、この時期になるとドライバーと一緒で来年の契約が気になってくるんじゃないかな。
それで思わせ振りなツイートで、こんなに反響あるぞとJsportsにアピールしている気もする。 >>829
あれは本山にまだ力あった頃だし
MIからBSにしたことでトレルイエに逃げられるしいい思い出はないと思う あの番組じゃないけどそろそろ結婚したいんじゃね
GTで旦那は見つからなかったか その気になればいくらでも相手はいそうなもんだがな
まだ独身だったのか メーカーで得意不得意コースあるのは分かるんだが
同じメーカーで同じとは言えないが基本は同じの車で得意不得意出るが不思議だわ
タイヤは違えどさ 一番重要なタイヤが違うんだから得意不得意の差が出て当然だと思うが 坂東正敬がTwitterでキレてるけど、そのツイートの方がむかついたわ。マイナースポーツほどああいう冗談には厳しいのな。フォローするんじゃなかった。 >>841
あれくらいの冗談でブチギレる意味が分からんわ 2018.10.23
決勝で逆襲のレクサス。中嶋一貴「ホンダ勢よりも余裕があった」｜
～スーパーGT第7戦オートポリス～
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20181023-10353287-carview/
予選ではホンダNSX-GTが別次元の速さを見せ、レクサス勢最上位となった
4番手の36号車でさえポールポジションを獲得した8号車と1秒以上の差をつけ
られた。しかし、レースが終わってみればレクサスLC500がトップ4を独占。その
違いはなんだったのか。
そう訊くと、中嶋は「思いの外、僕らの方が速かったですね。良い戦いが出来
るという自信はありましたけど、僕らが上がったというよりはホンダが落ちたとい
う印象です」と語った。
「向こうがそんなに遅かったわけじゃないですが、ブレーキングは明らかに僕た
ちの方に強みがありました。（原因は）タイヤの使い方なんでしょうけど、ストレー
トスピードも予選の時よりも差はなかったですし、僕たちの方が余裕がある感じ
でした」
「僕たちはレースを考えてタイヤを選んでいます。彼らも当然そうだとは思います
が、逆になんであんなに予選が速いのか教えて欲しいくらいです」
なお、残り6周の第2ヘアピンで#1 KeePer TOM'S LC500にインから交わされ、
最終的には2位でフィニッシュとなった36号車だが、この時の状況につい
て中嶋は「受け入れています」とだけコメントした。 タダで車用意してもらえるわけでもないのに下手したらチーム存続に関わってるくらいの事をヘラヘラ笑い話にされたらそら怒るだろ
運営側が気持ち汲み取ってやってるだけなのに気に入らないとかそっちの方が意味がわからん >>844
壊してたら笑えないけど、そうじゃないんだから坂東が怒るのはどうかと思うけどね >>828
あの件に関しては福山もまるでARTＡのほうが遅いから悪いみたいな言い方してたよな
ワコーズを抜くにはナイスブレーキで、ARTAのブレーキが悪いとか
いつかのアンセーフリリースでペナが出たときも、解説二人して擁護してたし
なんかよくわからん
多少力を入れて応援解説するのはいいけど、もう少し公正で、主観じゃなしに情報が詰まった解説をしてほしいわ もてぎ観戦３年目で、2年連続土日快晴の天気だったけど今年はさすがに雨降るよね。そんなに甘くないよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
