SUPER GT 2018 Vol.263
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530620223/
前スレ
SUPER GT 2018 Vol.262
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1537097358/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ふたたびホッケンハイムからの情報。
メルセデスの担当者が
メルセデスのDTMシャシーを日本のプライベーターに売却するという噂を
否定。マシンは複雑すぎてメーカーサポート無しにはやっていけないとのこと。 >>19
サム・コリンズがNISMO.tvのスーパーGT中継あたりで流してた噂。 オートポリスってもてぎのmotogpと同日開催なのか
SUPERGTオフィシャルアナウンサーがどっちを取るか見物だな
何年か前にWEC富士とmotogpもてぎが被った時に富士の二朗さんが
「ピエールは四輪裏切って二輪に行きましたw」とか言ってたのは笑った ただ、サムコリンズの噂は
たしかエンジンはTRD-BIZ001を使うとかいう内容だったからな。
TRD-BIZ001はNREなのかどうかもわからないのに。 そもそもアウディとBMWってNREレギュエンジン開発してるの?
全く話題にすらならんけど 坂東組長がアウディのファクトリーでNREを見てきたとばらしてたはず。 ドイツメーカーが開発したならそれはNREじゃないんじゃ >>29GREはWRCのエンジンで使っているから使用禁止 日本を代表する3メーカーのモータースポーツ部門が培った英知と経験とノウハウが投入された
このエンジンは、「NRE」と呼ばれた。
それはニッポン・レース・エンジン(Nippon Race Engine)の略。
https://superformula.net/sf/race/2014/1401/preview.shtml?3 鈴鹿と富士二回づつやってるのか?もっとサーキット欲しいな 週間天気予報でもAP土曜晴れ予報でA判定
やっと色々と予約できる >>35
日産に頼るよりマツダに頼み込んでMINEサーキット復活させて貰った方が早そう エキシビジョンで茂木オーバル300kmとか無理だよなぁ 茂木のテスト
LCが最速ラップだったらしいけど最終戦レクサスの無双来るのか? >>33
台湾か中国、韓国あたりで開催するか?興行的には成功するとは思えないけど。 >>40 こんな感じだよ。レクサス無双しそうだね。
1日目総合結果
1 19 WedsSport ADVAN LC500 1'37.241
2 12 カルソニック IMPUL GT-R 1'37.280
3 23 MOTUL AUTECH GT-R 1'37.405
4 36 au TOM'S LC500 1'37.467
5 1 KeePer TOM'S LC500 1'37.646
2日目総合結果
1 36 au TOM'S LC500 1'37.610
2 6 WAKO'S 4CR LC500 1'38.154
3 23 MOTUL AUTECH GT-R 1'38.169
4 38 ZENT CERUMO LC500 1'38.229
5 8 ARTA NSX-GT 1'38.290 GTマシンがスープラに替わる前にLC500のトミカ出してくれよ コンドーレーシング
GT500 そのまま参戦
GT300 S耐に参戦してた日産自動車大学校とのコラボで参戦
GT300に関しては何処からか参戦権をもらえないと
Cシード扱いになるのでタイなどの海外戦とSUGOが出れない可能性
それとは別にニュル24時間に参戦こちらはドラなどは発表済み >>48
日産大学校のウェブサイトによると、タイ戦とSUGO戦はスキップ予定だってさ。 にっさんは他のカテゴリにワークスで出る気はないの? >>48
って事はゲイナーの枠は空かないって事?
つまりゲイナーの500昇格も無いって事か・・・ まぁ普通に考えてゲイナー枠があくならコンドーは枠探しの必要はないわな >>51
鈴鹿サウンドエンジンで
オークションするのはそれでか >>52
カーナンバーそのままで500に上がる可能性は無いのか? >>43
石浦のブログに「ライバルも牙を隠してる気がする」って書いてあった
もしかするとホンダのBS使ってる所は本気で走ってなかったのかも >>58
シーズン序盤ではなく、こういうシーズン終盤の重要なテストで
三味線をひくのはリスクが高いと思うけどね
テストはレースペース重視だったとしても、とくにもてぎは予選が大切だし ドライバーの仕事は、講演やスクール講師、イベント出演もこなしがら、
シミュレーターで練習したり、ジムで基礎体力作りをする。
テスト走行という数少ないサーキット走行で三味線ひく余裕なんてないな。 予選が大事だからこそ、ベストの状態を見せないって事も有り得るんじゃないかな?
何しろ、もてぎのレース開催の頃には気温が低いだろうからホンダのエンジンも
ほぼ理想のマッピングで臨めるだろうし、そうなれば岡山の再来に近い事も
起こりそうな気がするんだよね
レクサスだって寒ければもっとパワーを上げる事が出来るとは思うけどさ
あくまでも想像でしかないけどね テスト走行でベストの状態をださなれば課題がみつからない。 もっと寒くなるからあのテストの結果鵜呑みにするのもな ttp://www.bs4.jp/aisya_henreki/onair/index.html
20日のゲストは寿一ぞ。お忘れなく! 例年レクサス監督ショーで
マサが他の横浜タイヤチームのばらすから シーズン2勝してるホンダがGT400ならまだ1勝しかしてない日産はGT350か? 14規定になってから一回もチャンピオン取ってないメーカーがあるらしい >>77
たしかに
黒のカラーリングってごちゃごちゃしてなくてシンプルかつなんか威圧感を出してていいよね
RAYBRIGのテスト仕様のカラーリングは好き エアロがゴチャゴチャしてるからカラーリングは地味な方が良い DTMホッケンハイム戦におけるベルガー会長のコメント
・SGTもてぎ戦でジョイントイベントについての発表があるだろう。
・欧州でのジョイントイベントはドイツ国内で行われるだろう。 REITOが一時期黒だったけど他に黒ってあったっけ 他のカテを含めていいのであれば、JPS とか レノマ とかあるけど
GT だと アドバン(黒赤) か 初音ミクのオレンジのやつで鈴鹿1000km黒で出てきた時あったよな WEC観てきた
GTもスタートをもっと車間詰めてほしい
いつも間延びしたスタート何とかしてほしい
あと音量ももっと大きい方が迫力あっていい >>98
唐突に何を言い出すんだ?
わざわざスポンサー名を出さないと説明出来ない訳でもあるまいに FR NSXは七三くらいで見ると「あーこれFRなんだー。」程度だけど
横から見るとボンネットがやたら長くて気持ちが悪い プリウスに変わるトヨタのGT300用FRハイブリット
NSXに変わるホンダのGT500用FRマシン
どっちが先に出るかな? >>108
GT300用FFハイブリッドだったりして アストンがGT500参入とかまたオースポは飛ばしてんのか
東スポ並の信頼性だな >>110
タイムスリップしてんのか!以前 出ていただろうが!
(多分、違う!) 今週は週末のSuper GTを楽しみに生きていける 表彰台載ってもてぎまで期待を持たせて欲しいなぁ23号車 >>117
逆に#23だけ脱落して他のGTR勢のために噛ませ犬になる#23を見てみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています