SUPER GT 2018 Vol.263
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown
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前スレ
SUPER GT 2018 Vol.262
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>98
唐突に何を言い出すんだ？
わざわざスポンサー名を出さないと説明出来ない訳でもあるまいに FR NSXは七三くらいで見ると「あーこれFRなんだー。」程度だけど
横から見るとボンネットがやたら長くて気持ちが悪い プリウスに変わるトヨタのGT300用FRハイブリット
NSXに変わるホンダのGT500用FRマシン
どっちが先に出るかな？ >>108
GT300用FFハイブリッドだったりして アストンがGT500参入とかまたオースポは飛ばしてんのか
東スポ並の信頼性だな >>110
タイムスリップしてんのか！以前 出ていただろうが！
（多分、違う！） 今週は週末のSuper GTを楽しみに生きていける 表彰台載ってもてぎまで期待を持たせて欲しいなぁ23号車 >>117
逆に#23だけ脱落して他のGTR勢のために噛ませ犬になる#23を見てみたい 23以外のGT-Rもまだチャンピオンの可能性残してる？ >>119
12号車だけは、一応、可能性は残っている。
但し、32ｐｔの差が開いているから・・・
100号車が残り2戦をどちらもノーポイントで終わり、
その上で、12号車が1位（20ｐｔ）＋2位（15ｐｔ）以上。
100が2戦連続ノーポイントって時点で厳しいでしょ。 今週末のGTも楽しみだけど熊本に宿取ってソープ 行くのも楽しみだわ
今からムラムラしまくってる テレ東さんさぁ、SGTの魅力としてご当地グルメを紹介するのはどうなのよ・・・
利休の牛タンみたいにサーキットで食える物ならまだしも
余りにレースの話題とかけ離れ過ぎててヒルナンデス見てるのかと思った 別にいいんじゃないの
レースの前後どっちでも構わんけど、観光とかグルメ絡めて出かける人だっているでしょ
なんとなく見てる層が興味持つきっかけにならないとも限らないし、家族で出かける人
とかにも役立つかも知れないじゃん GTプラスの録画、見たけど番組の半分ぐらい食の話題でﾜﾛﾀ
こんなクソ企画やってて楽しいのかな？
こんなのなら、過去のレースをダイジェストで振り返りとかでもええやん
やる気のないタレントとか集めても仕方ないのに 有料番組のGTVはマニア向け。
無料番組のGT+は一般向け。
住みわけされてますけど。 >>125
初やろ
親子でちょっぴり出す番組は
とりあえず今年からの渋谷が
空気すぎる…つらいなぁ
瀧口ですら人気だったのになぁ グルメは自分でもちょっと寄ってみようかなと思えなくもないからいいよ
絶対興味のない芸能人巻き込んでスーパーGTの基礎知識を毎回説明するのは誰も得しないからやめてくれ >>129
親子でちょっぴり出す？
渋谷飛鳥はわりと好き… >>130
地上波の番組に何を期待してるの？
GTといいWRCといいあのくらいゆるくないと見向きもされないよ モタスポ好きならJスポ、GAORA、あとはオレはNASCARも見るからG+辺り契約するわな
F1も見るならフジNEXTも
地上波の番組の内容に文句垂れるとか何言ってんのって感じするわ 有料チャンネルと無料チャンネルを区別できないアホ現れる。 >>132
シーズン始まる前に初心者向けの基礎知識講座をやるのはわかるけど、レースの度にやられてもなぁって少し残念に思う
地上波なのはわかってるしレースのダイジェスト回はおもしろいだけに余計ね たまたまチャンネルを合わせて興味を持つ人もいるので。
なんのための無料チャンネルなのかお分かり？
脇坂の言いたい放題みたいのは無理なんですっ！！ 俺もモータースポーツに興味があるからルールとか面白さを知ってるけど全く興味無い知らないスポーツのルールや楽しさが理解出来ないしな
テレビ付けてどんなスポーツか詳しく知らないアメフトやラグビーの番組をやっていてバチバチ専門的な内容だったらそっこうチャンネル変えるわ
むしろ難解なイメージを持ち嫌いになるかも >>136
元々他の番組が見たくてチャンネル弄ってたのに、たまたま目にしたのを見ただけで興味持つような人間なんか早々おらんわ。 F1地上波最終年の2010年に偶然F1にチャンネルが合ってモータースポーツにどっぷりハマった俺みたいなやつもいるけどな >>131
G＋見れない地域で渋谷飛鳥も知らないから、しぶやあすか、で検索かけたら
ラーメン屋がヒットした件 そもそもスカパーが月初めの日曜日無料って知ってる人が少なくて、そのCM見たとしてもCSにチャンネル合わせるだけ
まさかBSの上の方に無料で見れる番組があるなんてテレビのEPGのあの欄数では発見する方が無理難題
自分から見たい！って要求から調べて見つける人以外は極小数だと思うよ、地上波のザッピングとは違うんだから
無料のd-lifeでさえ知らない人だって居るんだから、チャンネルが番組欄の端っこ過ぎて GTのピットウォークとかでさ、リュックに旗さして、税とこに突っ込んだり、周り気にせず進路変更して、目に刺さりそうになったり。
100%きもいやつ。
キモい奴は、気を使えないのか。
気を使えないから、キモいのか。
旗さして狭いとこ入るな。
一脚も、きちっと止めろ。 こないだのWECでのロニーの解説良かったからGTでもやってほしいな 次生もF1でかなりいい解説してるからコンビで解説してほしい >>147
そうかな
日本語が上手いのは認めると、あの調子で長時間聞くと少々つらい
しかし、アマクラスの順位やドライバーまで把握していて、カメラが
捉えた瞬間に言葉が出てくるのはさすが
他の解説者や実況も見習ってほしい 柳田も悪くない丁寧な解説してたから…
解説くらいやらせてあげて 23号車には放送席と交信できる無線をつけよう(提案) いつも思うけど無線って全チーム違う周波数なのかな？
GTAの服部さんとかは全部聴いてるとはどっかで読んだか聞いたからしたけど カヤバってマンションの免震ショックも作ってたんだな、初めて知った ジューCってまだあんのかな
ペッツのパチモンみたいなラムネ菓子 >>158
おお〜〜っ、なつかしい
幼い頃何かつくった覚えが GTプラス見てたつもりがいつの間にか乃木坂欅坂にハマってた奴は結構いそうだけどその逆はいなさそう >>160
前者は会社の同僚にもいた。
後者は周りでは今まで聞いたこと無い フォーミュラEの参戦見てるとGTはまだまだ踏み台なんだなと実感する
ターベイとトムディルマンで参戦するチームとかあるし勝つ気ないんやな そりゃ、メーカーのイメージ商売のため必要だろう。
ルマンのＦＦのＧＴ-Ｒ、うれしいかったかい？ >>164
以前由良さんがFF GT-Rを酷評してこき下ろしていたのに
この前のＷＥＣで手のひらを返したように擁護していたのには笑った あのGT-Rって、FFときどき４WDにするつもりだったんだよね・・・。
それが実現していたら、ちょっとはマシだったんだろうか。 2年目はAWD化してテストしてたけど
撤退しただろ。つまりそういうこと。 次生が解説席で
ドライブシャフトの同調がうまくいかなくて練り込み不足だった
みたいなこと言ってたな >>152
土屋圭一。真正パヨクなんだな。
パヨク発言ばかりリツイートしてて気持ち悪い。
土屋って、在日？ GT500は、市販車風のカウル被ったプロトなんだから、なら別に市販車に似せる必要ないと思います。
どうせならSGTのみのガラパゴスカテゴリーじゃなく、ル・マンにも出れるようにすれば。まあDTMとくっつくのもいいけど。
で市販車改造カテゴリーとしてGT300充実させれば。GT3がいいのか、GTEがいいのかわかりませんが。 >>175
市販車風のカウル被った
というのが非常に重要であり、それを捨てるなんてとんでもない そもそもSROとACO(WEC)が手を組むとは考えられませんからね
GTE車両の方が改造範囲広くてコストも掛かっている事考えると
なぜ参戦メーカーが増えないのかは納得いくし最大のメリットである
ルマンに参戦できる事がメリットだと思われてないフシがあります
GT500はDTMとGT300はSROを手を組んだのは合理的な判断かと
GTE車両はABSとか使用禁止でアマチュアには逆に厳しいマシンですし 正直、GT500のNSXよりGT300のNSXのほうがカッコいいです。 DTMとのコラボがうまくいけばすごく楽しみなんですが、そう行くのでしょうか？
DTMはスプリント、SGTはセミ耐久＆耐久。ＤＴＭはワンメイクタイヤ、ＳＧＴは3メイク。
アストンの実力はどれくらい？
ホンダは今後もほんとに安泰なのでしょうか？
全部杞憂に終ればいいのですが。 IMSAがクラス1検討してたけど、その場合GTEの代わりに採用しようとしてたんだと思ってたわ
となるとクラス1は=LMPじゃなくて=GTEじゃないの？
クソにわかですまん そもそもプロトのJSPCから、JTC→JGTC→SUPER GTと来たからわざわざ先祖帰りする事はあるんですかね･･･ DTMを規格を取り入れた14年規定そして17規定を考えるともう5年目ですよ
この規定を取り入れた結果ラップタイムは飛躍的に向上して結果として
有名ドライバーの招聘に成功してますからね
あとSuper GTはBS MI DL YHの4社ですからね
どこかのメーカー忘れてませんか？
アストンを手を組むHWAってメルセデスのGT3車両作ってたりする所ですから
マシンとしては問題ないと思いますよ
3社とも1年目のエンジンがむしろネックになりそうだと思ってますが DTMも幅広リアウイングになるのかな
それともまた500のリアウイング小さくなるのかな >>175
NASCAR「せやろか？」
Gr.5「・・・」
DTM「うーん・・・」
TransAM「え？」 >>171
俺はフォローやめた
元々顔文字か今日は何処行ったくらいしか情報ないしな >>171
なんの話をしたかわからないけど日本のレーサーって韓国でも活躍しているからねー >>182
JSPC→JGTC→SGT
JTC→JTCC
じゃね？
まあスカイライン救済と言う意味ではJTCの後継はJGTCとも言えるし、メーカーガチ対決と言う意味ではJSPC→JTCC→(JTCC崩壊後の)JGTCだろうが。 今話題のＫＹＢ製品で納入先がGT300の初音ミクだった。
会社のHPに記載あり GT500がGT3
GT300でGT4走らせれば車種多くなって見応えあると思うんだがな 今更大幅スピードダウンしたレースなんか見られるかよ >>193
それだったら迫力なくて見応えないわ
GT3選手権はブランパンだけで良いよ >>195
そう言ってもアジアンルマン、スーパーカーレース、ブランパンGTアジアとか見に行くけど
ほとんどお客さんいねーじゃん
やっぱり国産メーカーのマシンの戦いがないとダメなんだよ 絶対的スピードが大事ならなんでグループAがあんな人気あったのかと。そもそもスーパーフォーミュラよりスーパーGTがなぜ人気あるのか？ 別にブランパンは入場料収入で成り立ってるシリーズじゃないし
客が入ろうが入らなかろうがどうでもいい >>193
S耐でどうぞ。super GTでやる意味はない
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