SUPER GT 2018 Vol.263
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 ↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください 公式サイト http://supergt.net/ 公式モバイルサイト http://m.supergt.net/ 関連スレ SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530620223/ 前スレ SUPER GT 2018 Vol.262 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1537097358/ 次スレは>>950 を踏んだ方が立ててください。 ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ラリーの世界にも「GTウイング」の流が来るのか ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/F75T9632_web.jpg ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MSX13074_web.jpg ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/F75T8343_web.jpg ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_8409_web.jpg ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_9994_web.jpg もしあなたがSuper GTにハマっているなら、次号のAutosport誌、Racecar Engineering誌 はとーーーーっても興味深い読み物になるだろう。 Cllr Sam S Collins @NorthHertsSam If you are into @SUPERGT_JP the next editions of @autosportbooks (Auto Sport Japan) and @RacecarEngineer will be extremely interesting reading. https://twitter.com/NorthHertsSam/status/1050639433630765056 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ホッケンハイムのDTMにおける記者会見の概要。 アストンのエンジンは、HWAの自社製エンジンだってさ。 メルセデスが開発していたエンジンだろう。 GT500のエンジンを流用するという噂は否定。 ホンダがアストンにエンジン供給とか言ってたオースポはまた飛ばしたのか いつになったらレッドブルニスモGT-Rが出て来るんだコラ メルセデスもDTM用直4ターボ作ってたんだね。 「撤退するからやだやだ、延期して!」とゴネまくってたから全然作ってないのかと思ってたよ。 Rモータースポーツ4台で参戦とか前にオースポで見たけど本当かな SuperGTくらいしか大きなレースが無いオートポリスのスレって無いのね あれば道路とかバスとか飛行機とか宿泊地の情報交換くらいできるのに 誰か立てて >>13 SFもS耐もあるしバイクの全日本なんて2&4合わせると2回もあるから岡山・菅生並みだとは思う スレも昔はあったけど色々やりすぎて審議中ですわ 前スレでM133型をアストンマーチンDTM用に使うとか言ってるやついて震えた >>15 俺がメルセデスって直4ターボ開発してたっけ?ってレスしたら見当違いなの返ってきてビビったわw 流れからクラス1用のエンジンってわかるはずなのに… ふたたびホッケンハイムからの情報。 メルセデスの担当者が メルセデスのDTMシャシーを日本のプライベーターに売却するという噂を 否定。マシンは複雑すぎてメーカーサポート無しにはやっていけないとのこと。 >>19 サム・コリンズがNISMO.tvのスーパーGT中継あたりで流してた噂。 オートポリスってもてぎのmotogpと同日開催なのか SUPERGTオフィシャルアナウンサーがどっちを取るか見物だな 何年か前にWEC富士とmotogpもてぎが被った時に富士の二朗さんが 「ピエールは四輪裏切って二輪に行きましたw」とか言ってたのは笑った ただ、サムコリンズの噂は たしかエンジンはTRD-BIZ001を使うとかいう内容だったからな。 TRD-BIZ001はNREなのかどうかもわからないのに。 そもそもアウディとBMWってNREレギュエンジン開発してるの? 全く話題にすらならんけど 坂東組長がアウディのファクトリーでNREを見てきたとばらしてたはず。 ドイツメーカーが開発したならそれはNREじゃないんじゃ >>29 GREはWRCのエンジンで使っているから使用禁止 日本を代表する3メーカーのモータースポーツ部門が培った英知と経験とノウハウが投入された このエンジンは、「NRE」と呼ばれた。 それはニッポン・レース・エンジン(Nippon Race Engine)の略。 https://superformula.net/sf/race/2014/1401/preview.shtml?3 鈴鹿と富士二回づつやってるのか?もっとサーキット欲しいな 週間天気予報でもAP土曜晴れ予報でA判定 やっと色々と予約できる >>35 日産に頼るよりマツダに頼み込んでMINEサーキット復活させて貰った方が早そう エキシビジョンで茂木オーバル300kmとか無理だよなぁ 茂木のテスト LCが最速ラップだったらしいけど最終戦レクサスの無双来るのか? >>33 台湾か中国、韓国あたりで開催するか?興行的には成功するとは思えないけど。 >>40 こんな感じだよ。レクサス無双しそうだね。 1日目総合結果 1 19 WedsSport ADVAN LC500 1'37.241 2 12 カルソニック IMPUL GT-R 1'37.280 3 23 MOTUL AUTECH GT-R 1'37.405 4 36 au TOM'S LC500 1'37.467 5 1 KeePer TOM'S LC500 1'37.646 2日目総合結果 1 36 au TOM'S LC500 1'37.610 2 6 WAKO'S 4CR LC500 1'38.154 3 23 MOTUL AUTECH GT-R 1'38.169 4 38 ZENT CERUMO LC500 1'38.229 5 8 ARTA NSX-GT 1'38.290 GTマシンがスープラに替わる前にLC500のトミカ出してくれよ コンドーレーシング GT500 そのまま参戦 GT300 S耐に参戦してた日産自動車大学校とのコラボで参戦 GT300に関しては何処からか参戦権をもらえないと Cシード扱いになるのでタイなどの海外戦とSUGOが出れない可能性 それとは別にニュル24時間に参戦こちらはドラなどは発表済み >>48 日産大学校のウェブサイトによると、タイ戦とSUGO戦はスキップ予定だってさ。 にっさんは他のカテゴリにワークスで出る気はないの? >>48 って事はゲイナーの枠は空かないって事? つまりゲイナーの500昇格も無いって事か・・・ まぁ普通に考えてゲイナー枠があくならコンドーは枠探しの必要はないわな >>51 鈴鹿サウンドエンジンで オークションするのはそれでか >>52 カーナンバーそのままで500に上がる可能性は無いのか? >>43 石浦のブログに「ライバルも牙を隠してる気がする」って書いてあった もしかするとホンダのBS使ってる所は本気で走ってなかったのかも >>58 シーズン序盤ではなく、こういうシーズン終盤の重要なテストで 三味線をひくのはリスクが高いと思うけどね テストはレースペース重視だったとしても、とくにもてぎは予選が大切だし ドライバーの仕事は、講演やスクール講師、イベント出演もこなしがら、 シミュレーターで練習したり、ジムで基礎体力作りをする。 テスト走行という数少ないサーキット走行で三味線ひく余裕なんてないな。 予選が大事だからこそ、ベストの状態を見せないって事も有り得るんじゃないかな? 何しろ、もてぎのレース開催の頃には気温が低いだろうからホンダのエンジンも ほぼ理想のマッピングで臨めるだろうし、そうなれば岡山の再来に近い事も 起こりそうな気がするんだよね レクサスだって寒ければもっとパワーを上げる事が出来るとは思うけどさ あくまでも想像でしかないけどね テスト走行でベストの状態をださなれば課題がみつからない。 もっと寒くなるからあのテストの結果鵜呑みにするのもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる