【HONDA】F1ホンダエンジン【311基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【309基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538808544/
【HONDA】F1ホンダエンジン【310基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538889990/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 大幅なパワーアップを公表しちゃうと、何かと目をつけられて
逆にやりにくくなるから、ＲＢと組むまでのらりくらりか
無言をつらぬくんだろう。そう思うよ・・・ >>468
チャンピオン争いがだいたい決まっちゃってるだろ？
おまけにどのチームも「来年は本気出す」とか言って、来季の開発にシフトし出す
現にトロ・ロッソが今頃になって戦闘力上がっても、ポイント争い出来ないだろ？ 入れられる技術はどんどん入れて、試したいだろうしなぁ…
メルセデスさんやフェラーリさんには、まだまだ届きませんよ（笑
じゃ駄目？ 今の調子じゃ
1番になっても
4番目です〜って言いそうだ マルコやフェルスタッペンの言う「来年は勘弁してやる」っていうのが、「ド終盤だろうが追いつけ」っていう意味だと思うが 予想よりパワーありすぎて
ブリスターだらけだ
とかいい出したりして 来年のレッドブルホンダもブルーでカッコいい車にならんかなぁ。
黒はやだな。
赤ラインが入っててもいいかも。 妄想馬鹿もレースウィークの週末になれば
雲散霧消するんだろうが レース後ピットに戻ったマックスフェルスタッペンは
「今日のレース トロロッソが使ってるＰＵだったら、ルイスに勝てたと思う。
ラップしようとしたとき、簡単に抜けないどころか 立ち上がりで置いて行かれるくらいに
パワー差があったよ」とクリスチャンホーナーに報告していた。
「ルノーよりもホンダの方がパワーが出てるのは、明らか。来年はチャンピオン争いに加わりたい」
とコメントを残した。
フェルスのPUはスペックB＆C？ >>480
自分で周回遅れにしたエンジンになんで？
リップサービスでしょ
ウナギ犬は大人だな >>469
モタスポに明るくない一般の人はポイント獲得したりシリーズチャンピオンになれなければ負けと短絡的に判断してしまうからね
だから例えば今年の日本GPを見て「何だノーポイントかよ。やっぱりホンダ最低だな」と思ってしまうんだよな >>481
ラップは出来るでしょうよ。だって3位ですからね。
只、前半戦やタイヤ交換時は立ち上がりでインドやザウバーが着いて行けなかったのも事実。
まぁ後はトラクションが抜けてダメダメだったけどねｗ >>470
データを公表しても何のメリットもなく、むしろデメリットしかないからね
ファンとしてはとりあえず公式にパワーアップしたと聞いて安心したいんだろうけど、それがホンダの足を引っ張りかねないって事は覚えていて欲しいね むしろ今回の鈴鹿で、FIAからのHONDA潰しが始まったと考えると
少しワクワクする
そこまでしないとならないレベルについに到達してしまった >>481
まぁリップサービスでも、どうでも良いけど、
BだったのCだったのかそれを聞きたいんだが。
どうよ。 >>488
サンクス。
Bに戻したんじゃ無かったんだね。 鈴鹿は高地じゃないからね
ところで来年って燃料流量5%アップだったっけ？ >>489
川井が言ってた
予選でリカルドがトラブった時にアビデブがCについては責任持てないとコメント >>485
ホンダ潰し(まじで苦笑)
むしろ応援してるし、もっと頑張っくれと思ってるよ ホンダエンジンじゃなく、トロ・ロッソを周回遅れにしたんだがな
それで言うなら、トロ・ロッソも何戦か前にメルセデス（エンジン）を周回遅れにしてたな >>491
マルコが言うとアレだけどｗ
滅多に褒めないホーナーが、ホンダPUについて断言しているのは心強いね。
只、その興奮するほど進歩した、またこれ以上に進歩するであろうPUを受け止める
のもニューウェイとワシェの腕次第だけどね。 ホンダ潰しｗ
むしろレギュレーション違反のホンダにノーペナ措置優しい対応 >>496
相撲協会か何かと重ねてるんじゃないかな
知らんけど まあ来年はレッドブルホンダとしての一年目だしパッケージングとして成熟するためにもレッドブルといえど時間はかかるだろうから本当の勝負は再来年だろうね
まあ来年からメルセデスやフェラーリに勝てればそれはそれでいいんだが >>479
アビテブール「おい、ホンダのPU展示してあるらしいから写真撮ってこい」
部下「へい、分かりやした」
部下「写真撮ってきやした」
アビテブール「小っちゃ、めっちゃ小っちゃ」
アビテブール「「どれどれ、MGU-Kは・・・こんなに小さいのか。うちの新型より小っちゃ」 >>480
ＢＣ関係なくレッドブルのシャシーがトロロッソより２秒速い分をトロロッソから引いたらハミルトンに肉薄するだよ >>502
>Mineoki YONEYA@m_yoneya 10月9日
>予選・決勝を同じクルマで戦うというのがルール。予選後にスペックが異なるも
>のに交換すればピットスタートになる。信頼性のためということでFIAが条件付
>きで許可したけど、性能向上があれそりゃ他社は黙っていないでしょう。FIAの
>セドリックって去年までホンダにいた人だから良く知ってるし。
あの米家ですらこんなこと書いてるけど、そうだな、おまえはいつも正しい
FIAはホンダを恐れて潰そうとしている
おまえもFIAに潰されないように気をつけろ 来年のテストはレッドブルホンダで盛り上がりそうだな
上位2チームとの差が少なくなると面白くなりそうだ(´・ω・`) >>505
FIAは同時に俺も潰そうとしている
なぜなら正しいからだ 来年のプレッシャーは相当なものだね
F1速報最新号のレッドブルの記事読んだんだけどさー、レッドブルはこれホンダと命運を共にする覚悟なんだろ？
失敗は許されないな、まあ心配はしてないんだけど笑 なんとしても勝ちたい気持ちをホンダに
伝えなきゃってとこかな
ルノーワークスみたいに
数年後にはタイトル取れるんじゃねーの
みたいに甘くない >>511
そりゃそうだ。ホンダでダメなら終わりよ。ホンダは浮かれていられない。 安全上の理由とか言って予選から決勝で別スペックを投入しようとしたホンダ
きたねぇな。全ポイント剥奪されても文句言えないレベル マクラーレンは2〜3年のうちにチャンピオンを狙えればいいと思ってた
トロロッソはルノーより好成績を狙えればいいと思ってた
対してレッドブルは即座にチャンピオンシップに挑戦出来るだけのポテンシャルをもとめてる
ホンダは今回、本気出さないとマジヤバいよな >>513
そんなの普通。
勝負なんだからグレーでも通したもの勝ち。 レッドブル（経営本体）からすりゃ他のマーケッティングも順調だから
リスクあると判断すりゃいつだって気軽に撤退するでしょ？
しかも売り時間違えなけりゃ売却益も出る訳だし メルセデスだったら認められてた
ホンダだから認められない
ただホンダにはメルセデスの様に悪知恵も書類の出し方の工夫も
言質の取り方、コネや政治力といったものが無いのも事実
90年の鈴鹿で木曜日にセナがチャーリーの前の
レースディレクターのおっさんにポールはアウト側に
と言質取ったのに予選後にバレストルが強引にしゃしゃり出てきて
ポールはイン側のままにした事あったやん
あれと一緒 しかしレッドブルはルノーエンジンでなんであんなに速いんだ？
いくら空力が優れているって言ってもみな似たり寄ったりの形してるのに。
微妙な違いがあそこまでの差になる？
ドライバーの腕がいいのか？
例えば鳩がレッドブルのマシン運転したら常にあんな上位に居れる？
坂東がフェラーリ、ベッテルがトロに乗って予選したらベッテルが上位に来るんじゃないかと。
素人から見たらそう思ってしまう。 来年のルノーPUがどの程度進化してくるか、まだわからないが、もしかしたらルノーPUは来年化ける可能性があるだろうな
TOPドライバーのリカルドやジェームズキーなど多くの技術者がホンダから逃げた理由はここにある
まぁ精々来年はスペック3で頑張ってくれや(笑) コイツただの自分の願望だけでよくここまで上から目線で煽れるな
マク離脱後のホンダみたいにルノーが僅かな期間で
急速に伸びた訳でもねーのに
どんだけスペック３が悔しかったんだよw >>518
働いてるスタッフが優秀なんだよ
ブーリエみたいなアホが仕切ってたマクラーレンは優秀なスタッフ逃げまくってたじゃん >>521
そうだよな。トロ・ロッソのチームは特養かと思うぐらいスタッフだしな >>520
スペック3のどこに嫉妬するとこあんの？ポイント稼いで、決勝で結果だしてから言ってな >>527
素人で悪かったな。そこまで言うなら、玄人の意見を聞かせてくれ 信者スレわざわざやって来てアンチ活動した挙句
やらかして複垢バレってw ルノーは年に一回しかアップデートしない糞サプライヤーだからな。
スペックCはワークスも使わない未完成品だし。 >>414
昔からヤマハはトヨタの名エンジンを作ってる協力企業じゃん
ヤマハが作ったからといってブランド価値が上がることはあっても下がることはないよ
エンジン屋を気取っておきながら作れないから外注しただけのNSXなんて比較に値しないなあ しかもスペックC一応あります。信頼性問題ありだからウチら使いません。
カスタマーは使うなら勝手に使って。でも今までのマシンでは収まりません。
でも使ったらデータはよこせよ。って言うクソメーカー。 >>518
空力と言うよりリアのトラクションだと思う
レッドブルのマシンは異様にトラクションがかかる
だから蹴り足と言うかダッシュが効くからパワーの無いルノーPUでもコーナーの立ち上がりからストレートで戦える
コーナーではやはりニューウェイの空力
地面にへばり付く様にグイグイ曲がって行く
ワシェのサスのトラクションとニューウェイのダウンフォースの奇跡のコラボレーションが実現した車だと思います >>528
スペックCの様子を見てると、ルノーは来年も期待できないと考えるのが妥当。
キーはレッドブルコピーシャーシでは自分の出番がないから、リカルドはファーストドライバー待遇と契約金て移籍でしょ。 >>517
あれって部品交換したわけじゃ無いから馬鹿正直に報告しなくても善かったのは？
なんか上位常連チームはチョチョっとやってシレッとしてそうだけど
ダメなの？ LFAのV10サウンドはフェラーリを超えたと言わしめるほど評価の高い車
NSX(笑)なんてデザインもクソだしサウンドもクソで海外からかなり不評みたいだな
LFA V10サウンド
https://youtu.be/Qag9eKGFDeg
NSX(笑)しょっぱいサウンド
https://youtu.be/mOxsHbdw3PU 実際ルノーからするとレッドブル失ったのは痛いわな
開発の指標を失う訳で
ホンダが１チーム供給の弊害で迷走したのと同様に
方向性迷った時に舵きり難しくなる
まーそれでもマクいるだけホンダよりは幾分マシではあるけど
>>536
言われてみれば確かにそうやな いよいよ
ホンダの快進撃が始まりそうな気配に
アンチ君も心穏やかではいられないようだな まあ、壊れなくなって金もあるならなんの問題もないだろ >>538
おれは、NSXの存在感の方が好きだな。LFAは高級乗用車の延長みたいで、棘が無い。
実際に速いのはLFAだろうけど・・・・ 差は空力がほとんどだよ
例えばメルセデスだって中団苦もなく抜いてくけど同じエンジンとリアサスそのまんまのインドはあんな真似できない トロロの場合はピットからの周回でオシレーションが解消しているのがバレバレだったので
誤魔化すのは難しかったはず ホンダヲタってホンダのイメージを悪化させるだけで何ら貢献してないのに
なんでホンダの成果=自分の成果みたいに語るの？ 来年が楽しみだな
もっと訳わからんこと言うアンチが5倍ぐらい増えるぞ >>541
キャリブレーションもろくにとれてない下ろしたてのPUなのに
2人とも鈴鹿ノートラブル完走しちゃったもんな
パフォーマンスと信頼性を両立させちゃったよ >>535
来シーズンの話はプレシーズンテスト見てからにしたほうがいい >>545
アンチのおまえにはホンダファンの書き込みが苦痛で堪らないだけだろ
スペック3がF1関係者の間でも相当評価が高いのがそんなに悔しいんだ？
おまえは何と戦っているのww >>413
ルノーと仲悪いのは5年以上前からだよドにわか https://f1-gate.com/redbull/f1_45280.html
マックス、RC16に乗りたかったのかな？
来年以降ならもてぎでRC213Vに乗る機会がありそうだけど >>540 2016年の時もここで似たようなコメント多かったぞｗ やっぱ速いレーサーはハーレーダビットソンに乗る奴が多いな
たしかミハエルシューマッハもハーレー好きだったな
俺様もハーレーに乗ってる >>519
小学生の文章やな
分からないが可能性があるだろう＝逃げた理由がここにあるｗ >>519
それと来年はスペック３では無い。
新スペック仕様。
>>553
一般のバイク海苔からすれば、ハーレー海苔は・・・。
特に日本猿が跨るハーレーは、勘違い野郎の糞野郎。 >>548
ルノーは今季の改善を放棄した。
一方、ホンダは改善を継続してフィールドで試している。
来季は予言できないけど、結果が出そうなPUはどちらかは想像がつくよ。 ガスリーが後半ペースが遅くなったのは
タイヤが原因でしょうか？それとも
燃料セーブの為でしょうか？ 知りたいくせにレース後のドライバーコメントすら読まないのか？
下手な自演だな >>543
>同じエンジンとリアサスそのまんまのインドは
少し前に排気インシュレータを外したインドの写真があったが、排気管の造作の稚拙さは素人
並みに見えた。ワークスと同じリヤ周りとは思えない。 楽観主義者が増えておっさんは嫌な予感がする
>>560
タイヤ
リヤにブリスターが出てたってさ ルノーなんざもう競争相手にしても仕方ない。
メルセデスとフェラーリにいかに近づくかだろ。
スペック3でこのパワーだから来年はまじでレッドブルは優勝狙い。
もう2年やったら、実績も残るだろうし、さっさと撤退か、チーム買うかしないと、
PUの供給だけじゃ意味ないな。 >>565
エンジンだけで良いんだよ
金がかかりすぎる。
逆に撤退しないといけないよ >>566
利益1兆円企業のホンダなら出来るさ。フェラーリの10倍もの利益を稼ぐ大企業だし。 >>559
そういやリカルドはブレーキングの鋭さを武器に見事なオーバーテイクを量産していた時期があったけど来年以降どうなるんだろうな >>567
市販車フィードバックの自社のためのPU開発だけでいい
F1界なんかに金貢ぐ必要なし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
