【HONDA】F1ホンダエンジン【311基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【309基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538808544/
【HONDA】F1ホンダエンジン【310基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538889990/
1〜3行目に↓を貼り付けてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 平日の昼間から何個も書き込みする以上に
救いようのないアホなことはないさ >>390
ありがとう。
しかし一人しかポイントが期待できないってのはツラいね。
人柄は申し分ないようだけど パワーに負けた云々じゃなく単純に調整不足だわな
セッティング変更のドタバタ見てもわかる
結果的に鈴鹿を捨ててしまったがこれで問題点もわかったし次に繋がるとは思うね
ガスリーの言うとおり本来はアメリカ目標のアップデートだったし >>387
燃費が厳しいから難しいのでは。
上位がある程度リタイアしてくれればポイントとれるとは思うけど いきなり勝ってしまったら？
2018年仕様がもうすぐ
アレ？ ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-zhP5
の人って何でｱｳｱｳｶｰだったりﾜｯﾁｮｲだったりコロコロ変わるの？ アロンソ「僕の唯一の計画はマクラーレンとできるだけ高い順位でコンストラクターズ選手権を終えることだ」
「今、僕たちは力強いポジションにいる。ルノーやハースに追いつける望みはないかもしれないけど、僕たちとフォースインディア、ザウバーとの差はレース毎に縮まっている。彼らはとても強いからね」
「アブダビまでに彼らに追いつかれないようにすること。それが僕のメインのフォーカスだ」
「ドライバーズ選手権にはあまり関心は持っていない」意地でもトロロッソの名前は言いたくないｗｗｗ アメリカでトロロッソの空力アップデートが成功なら、Q3は当たり前 決勝も高ポイントが ずっと期待できる。
枕の総ポイントは鳩次第だが、眉毛のポイントをガスリーが抜く可能性は高いよ。 >>392
フラッグシップは生産性を無視して作るからこそブランド力がついてくるんだぞ
NSXは高額な大衆車ってことだな そいやアンチは去年の今頃レッドブルがホンダなんか相手にするわけがない。レッドブルホンダなんて妄想してんなとか言ってたな
レッドブルホンダどころかルノーも上回ってしまったという >>399
お前の知能の低さには辟易するわ
マクラーレンの話なんてしてないし、そもそもレギュレーション上同じクルマなんてあり得ないし、アップデートも多く入れてる
いくら知能の低いお前でも見える場所の空力パーツの形状が違うことくらい分かるだろボケ >>370
トップチームという部分はマクラーレンにかかっているわけではないよ
マクラーレンの車体を「トップチームであるメルセデスなどでさえ」見誤ったという事でしょう >>370
メルセデスのハミルトン、レッドブルのリカルドも信じてたよ。
第三者だから真剣に考えて発言してるわけじゃないだろうけど。 アップデートしてもこれからポイント取れる可能性はかなり低いと思うけどな
インドハースザウバーにマシンPUドライバーチームと全部負けてる 枕のシャシーを過大評価してたドライバー達は黄金時代のイメージのままなんだろうね >>401
単純にau回線（ｱｳｱｳ）と家のWi-Fi（ﾜｯﾁｮｲ）切り替えてんじゃないの？ >>285だけど
すまん言い方がわかりずらかった
会社の技術力というかpu開発スキルが〜
と言いたかったのよ >>405
ルノーと喧嘩したらもうホンダしか無いし･･･ >>404
マセラティもフェラーリのエンジン使ってるし、以前お前もしくは同意見の馬鹿がレクサスLFAのエンジンはヤマハ製ということを頑なに認めなかったみたいな頓珍漢な見識 RBがメチャほくそえんでるなぁ
来期早々から表彰台狙えそうだもんな >>399
俺たちは戦えるんだぁぁぁぁぁ！
って無線で絶叫してたのに >>408
ホンダが来る前の枕の低迷とか忘れてるんだろうな ホンダが来る前の枕の低迷？？
2012 3位 378pt
2013 5位 122pt
2014 5位 181pt
〜こっからホンダ〜
2015 9位 27pt
2016 6位 76pt
2017 9位 30pt
同じ低迷でも2014年までは"勝てない"低迷やな >>416
日本GPの時にTwitterでトロが同じ事つぶやいてたのは笑ったわ
Now I can Fight！とか言ってたような >>422
ごめん
Now we can・・・だね >>359
>>375
まだ決まってないのね、ありがとう
ルノーのアビテブールみたいにホンダとしては田辺さんで、その他下々みたいになるのかな ガスリーはFP2走れなくてFP3は雨だったのが痛いよなぁ。 ルノーから載せ替えの急増品
アップデートはロクに機能しておらずいつもどこかおかしい
セッティングが迷走していて全然決まらない
チーフだったＪＫは実質役に立っておらず、それどころか春先からマクラーレンに移籍を考えてた裏切り者だった
タイヤ戦略は限界まで引っ張るだけのフェラーリみたいなイタリアン感覚だけ
セカンドドライバーはシロトキンかエリクソン並かそれ以下の実力
これで戦えてるだけ大したもんだ
つーかエンジンブローが殆ど無くなってる時点で大いなる進化だよ
完走が当たり前で、ドライバーがポイントとれずに悔しがってるってのは
今までのホンダＰＵを考えれば大した物 >>357
今年前半で一旦さくらに戻った中村さんが良いんじゃないかな、トロに。
マクラーレンホンダで修羅場を潜り抜けた人だからメンタル強いと思うよ。 >>421
メルセデスのエンジン使ってその成績
惨めなもんだな
で、ロンデニスが１０年計画でなんとか立て直そうとした矢先に
何もかも投げ捨ててこのザマなんだからバカとしか言いようがない
来年はルノーＰＵのカスタマーでサインツとノリスとか言う絶望的状態
まあウィリアムズと仲良く最下位争いしてなってレベルだな >>407,408
そもそもメルセデスやレッドブルの敵ではないので、まともな分析などしていなかったのではないか。
だから直接のライバルであるザウバー、トロロッソなんかの解析の方が当たっていたと思われる。 さくらの至る所に
MISSION
WINNOW
って貼り付けてやりたいわ！ 最近ホンダF1がツィッターのフォロー外した人物アロンソとブーリエｗ >>426
新スペック入れて壊れなかったの初めてだしね
大幅パワーアップしてるにもかかわらず ティム・ゴスは、昨年のマクラーレンは、
ホンダのストレートでのパフォーマンス不足をロードラックなデザインや
セットアップで補うことはしないと決定したと語る。
「クルマからダウンフォースを少し削ったり、
ウイングレベルを低くしたとしても、
直線でレースができる位置までクルマを到達させることはできなかった」
とティム・ゴスは語る。
「そのため、我々のアプローチは常に最速のラップタイムに向けられていたし、
レース週末にむけての我々の戦略は、
できるだけうまく予選を戦い、
ラップタイムに基づいてそのポジションを守ることを目指すというものだった。
いくつかのレースではそれはかなり難しかったがね」こいつは馬鹿か無能かホラ吹きかアロンソと同じでホンダ嫌いかどれなんだｗｗ >>374
開幕から速かったけどな
まぁ、頑張って言い訳探しとけば？ >>346
アンチホンダって言うかただの荒らしなんだろうけど、彼らはエンジンを荷車とウニモグに載せて測ろうがGPSの馬力計測は正確って言ってたよ(白目) >>429
10年計画ってなに？？初めて聞いたんだけど？？？？
ただの10年契約をホンダに都合がいいように聞き間違えてるの？？ >>434
アンチではないが大幅パワーアップなど微塵も感じられないのだけど
SPEC3が凄い凄いと意味なく騒ぐ信者がウザいから叩かれるんだと思うけど
とりあえずSpec3は何も成果を上げていないのは事実
予選で上位って天候を考えれば手放しで喜べる状況ではないでしょ >>430
新興のケータハムやヴァージンとかならまだしも、かつてのチャンピオンチームであるマクラーレンやウィリアムズはそれなりに警戒してるでしょ
ましてやマクラーレンはポテンシャルが未知数なホンダ(こちらもかつてのチャンピオンサプライヤー)PUを積んでるんだから
逆にこれらを全く警戒していないとしたらトップチームとしては脇が甘過ぎると言わざるを得ない >>439
確かに天候が安定していればあそこまで上位には行けなかったかもしれないけど、それでもそこそこの順位は獲得出来たのではないかな
そしてそれがチームやドライバーの得意なコースならまだしも鈴鹿だってんだから、これはそれなりに成果を挙げたと考えていいんじゃないかな 一年前のコメントを見れば、誰が先見の明があったか分かるね。
面白いよ。 >>439
通ぶりたいだけの自意識過剰
おまえにかかればRBのルノーPUはインドのメルセデスPUやハースのフェラーリPUよりパワーあることになるだろう >>433
Indyにもホンダ系のシートなしかw
シボレーのみとなるとシートが少なくて厳しいね 冷静な人はラップタイムや順位といった見た目だけではなく、
様々な分析をしてるF1関係者のコメントから相対的にどの程度かを察してると思うがな >>439
それはお前がアンチだからだろ
でも実際評価されてるのは事実でしょ
まぁF1をお前がちゃんと見てるんかしらんけど トヨタがインディに復活すればアロンソ載せてもらえるかも。 >>391
ワッチョイ付いてるからおまえのレスは辿れるわけだが、なんとも頭の悪い工作してますな
おまえはホンダに親でも殺されたのか？w
おまえがどう喚こうが既にホンダのスペック3はルノーを超えたというのが他チームも認めている見解なわけでね。
パワーで叩けなくなったらそれ以外の要素にイチャモン付けるスタイルに変更するしかないわな。
惨めなおまえに来年は極寒な年になりそうねw >>418
うるせーよ羞恥心というものがない朝鮮人。 おそらく必死にコンビニバイトで購入した10年落ちのビッツ命の底辺さんかと 箱根駅伝でナイキのはドーピングシューズ？とか言われたけど、勝てば選手のお陰or完全スルーで、負けたらシューズメーカーをﾀﾋぬほど叩く
って、お里が知れるって言うかもうちょっと隠す努力をだな 来年、ホンダレッドブルイルモアは楽しみだがクソガキ問題は解消しないだろうな >>439
本当にF1見てるのかよ？
そもそも秒単位で変わるわけないじゃん
0.1や0.3で大幅向上の競争をしている世界だぞ 知らない人には理解出来ないと思うよ
0.5秒もゲインがあるのかって驚愕するとか 停滞するとマクラーレンの様にウィリアムズにすら勝てなくなる世界なのにな 今年はトロロッソのアップデートが上手くいっていない(ガスリーコメ)から、単純に性能アップはエンジンが引き上げているって事だ。
ホンダエンジン誇らしいじゃないか。 トロホンの実力は鈴鹿の決勝で明らかになったな
矢張り所詮ミナルディの生まれ変わりなんだよ
赤牛とタッグを組む来年こそホンダの真のポテンシャルが開花するだろうね。 どれくらいパワーアップしたか
公表すればいいのにね
35とか50以上とかウワサはあっても
パワー下げて使用しましたとかわけわからん
多分ルノーは都合のいいGPSデータで貶すだろうし 今年の上げ幅見てると来年の開幕は現在のフェラーリぐらいまでパワーは来てるんすかね、ヤバすぎ！！ レッドブルは
30馬力以内の差ならって感じみたいだけど
すでにもっとつまったという意見も
楽しみが増えますね ホンダレッドブルイルモアｗ
ルノーエンジンで優勝出来るレッドブルで来年タイトル争い出来なきゃ、ホンダのクソさだけが世界中のレースファンの記憶に残るな 上げ幅（伸びしろ）は少ないにせよフェラーリもメルセデスもある程度馬力アップしてくるだろうから、ホンダが来年追いつくって考えるのは楽観的すぎるだろ
こんな終盤に追いついても面白くないし
多分ルノーは去年から今年にかけての開発力を見るに頭打ちなのでは？
レッドブル、トロ・ロッソは「ルノーざまぁｗ」したいだろうな レッドブルへの期待＝エンジンの力不足を車体で補って
吹き上がってる奴の意味が解らん 来年ホンダのトルクありすぎてアスファルト剥がれちゃいそうっすね！！ 大幅なパワーアップを公表しちゃうと、何かと目をつけられて
逆にやりにくくなるから、ＲＢと組むまでのらりくらりか
無言をつらぬくんだろう。そう思うよ・・・ >>468
チャンピオン争いがだいたい決まっちゃってるだろ？
おまけにどのチームも「来年は本気出す」とか言って、来季の開発にシフトし出す
現にトロ・ロッソが今頃になって戦闘力上がっても、ポイント争い出来ないだろ？ 入れられる技術はどんどん入れて、試したいだろうしなぁ…
メルセデスさんやフェラーリさんには、まだまだ届きませんよ（笑
じゃ駄目？ 今の調子じゃ
1番になっても
4番目です〜って言いそうだ マルコやフェルスタッペンの言う「来年は勘弁してやる」っていうのが、「ド終盤だろうが追いつけ」っていう意味だと思うが 予想よりパワーありすぎて
ブリスターだらけだ
とかいい出したりして 来年のレッドブルホンダもブルーでカッコいい車にならんかなぁ。
黒はやだな。
赤ラインが入っててもいいかも。 妄想馬鹿もレースウィークの週末になれば
雲散霧消するんだろうが レース後ピットに戻ったマックスフェルスタッペンは
「今日のレース トロロッソが使ってるＰＵだったら、ルイスに勝てたと思う。
ラップしようとしたとき、簡単に抜けないどころか 立ち上がりで置いて行かれるくらいに
パワー差があったよ」とクリスチャンホーナーに報告していた。
「ルノーよりもホンダの方がパワーが出てるのは、明らか。来年はチャンピオン争いに加わりたい」
とコメントを残した。
フェルスのPUはスペックB＆C？ >>480
自分で周回遅れにしたエンジンになんで？
リップサービスでしょ
ウナギ犬は大人だな >>469
モタスポに明るくない一般の人はポイント獲得したりシリーズチャンピオンになれなければ負けと短絡的に判断してしまうからね
だから例えば今年の日本GPを見て「何だノーポイントかよ。やっぱりホンダ最低だな」と思ってしまうんだよな >>481
ラップは出来るでしょうよ。だって3位ですからね。
只、前半戦やタイヤ交換時は立ち上がりでインドやザウバーが着いて行けなかったのも事実。
まぁ後はトラクションが抜けてダメダメだったけどねｗ >>470
データを公表しても何のメリットもなく、むしろデメリットしかないからね
ファンとしてはとりあえず公式にパワーアップしたと聞いて安心したいんだろうけど、それがホンダの足を引っ張りかねないって事は覚えていて欲しいね むしろ今回の鈴鹿で、FIAからのHONDA潰しが始まったと考えると
少しワクワクする
そこまでしないとならないレベルについに到達してしまった >>481
まぁリップサービスでも、どうでも良いけど、
BだったのCだったのかそれを聞きたいんだが。
どうよ。 >>488
サンクス。
Bに戻したんじゃ無かったんだね。 鈴鹿は高地じゃないからね
ところで来年って燃料流量5%アップだったっけ？ >>489
川井が言ってた
予選でリカルドがトラブった時にアビデブがCについては責任持てないとコメント ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
