【HONDA】F1ホンダエンジン【311基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【309基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538808544/
【HONDA】F1ホンダエンジン【310基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538889990/
1〜3行目に↓を貼り付けてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>203
ピットインする前のルクレールを抜いて抜いた！って喜んでる？
陸上予選でボルトが流して走ってる横を必死で走って抜いたぞ！って感じ？嬉しいの？ >>242
タイヤ選択もピットインのタイミングも含めてのレースだろうが
アンチは文系が多いのか？ >>233
書いてもないことを妄想されてもな。ソフト20周程度で終わってるってミディアム30周近いザウバー抜くのに相当消耗したのか？
ガスリーよりも10周くらい多く走ってるドライバーも複数いたのに
>>241
>●ストレートで抜かれたからパワーがない
>●コーナー前のブレーキングでやっと抜けた程度の・・・
誰がそんなこと言ったんだ？妄想で一人芝居とか頭おかしいのかこいつ
しかも、30周程度のミディアムを3周程度のソフトで抜いたのが重要？
レース見るポイントとか以前の問題の知能の低さだな >>242
ピットインのタイミング云々よりも突っ込み所多すぎw
何だその例えwww >>240
ジャントッドの立場としてはHONDAが追い付いてきた事を喧伝したい気持ちはあるんだろう
メルフェラが上に控えている現状で "優れたエンジン" てのは流石にリップサービスでしかないけど、
少なくともお世辞を言ってもらえる程度には達したと喜んでいいかな
これ、1年前だったらただのイヤミにしかならなかったしｗ >>247
それ以上に息子のお抱えドライバーの宣伝だよ >>248
知能が低いことよりも、妄想に逃げている病的な精神の幼稚性の方が問題
控えめに言って、死ね >>245
まぁまぁ落ち着けよ、俺は話の流れを汲んでないからな
ガスリーがサインツに抜かれたことを君がどう分析してるのかを書けばいいのでは？
単純にサインツに抜かれたことをグダグダ文句言っててもねぇ
それと国際映像を見てりゃ分かるようなシーンの説明なんて必要はない
繰り返すが、ガスリーがサインツに抜かれ、その後大きく引き離されたことを君がどう分析してるのかを知りたい
ここには詳しい人もいるから君が満足を得られる可能性があるし、俺にとっても有意義なことだ >>253
文句？なんの話してんの？
誰が文句なんて言ってるの？
シーンの説明？誰がシーンの説明してるの？
妄想一人芝居なら一人で勝手にやってろよ。わざわざアンカ付けんなアホが 要するにガスリーがザウバー二台を抜けたのはタイヤの差とコーナリングとブレーキングが良いだけでpuは全く貢献してないって言いたかったの？ アンチさんイライラしてんなぁ
心の底ではホンダの躍進を確信しているのに認めたくなくて精神が分裂しかけてるのかもしれんねこれは >>247
コスワースが参入できない原因のひとつにホンダを上げていたからね
新規参入でも競争力を発揮できると言いたいのだろう >>258
トッドのはリップサービスに打算もあるだろうから話半分に聞いてていい
それより去年まではこんな発言があったらマクラーレンはじめあちこちから反対意見が飛び出していた筈なのに今回はどこからも出てきていない
そっちの方は良い傾向の証だと思うね みんな分かってると思うけど統失ってそう言う病気だから
ムキになって反論しすぎると可哀想だよ
こう言う所で吐き出してバランス保ってるんだから多目に見てあげようよ ﾏｸﾞｰﾛ Sa0a ←NG mame推奨
ブラウザをコロコロ変えて
ちょっとでも否定的な意見に噛み付いてくるホンダ信者
思考がおかしいから会話にならない >>210,240
ペースグラフを見ればサインツもタイヤが垂れてペースダウンしているが、ガスリーは更にペースダウン
して抜かれている。ガスリーは、もう一度ピットインしてタイヤを替えた方が良かっただろう。前車のオコン
から30秒以上遅れている。
>ttps://www.racefans.net/2018/10/07/2018-japanese-grand-prix-interactive-data-lap-charts-times-and-tyres/
やはり燃料タンクに異物混入させてFP2を走れなかったかった事が敗因だね。いつもハートレーが担当する
固いタイヤを確認することが出来なかった。ガスリーの代わりにソフトのロングランをやらざるを得なかった。
遅いのは前レースのピットミスに続き、チーム側の問題が大きい。 スペック3でザウバーと戦えそうなのが分かったのは良かったな
ランキングは死守したいね(´・ω・`) 俺は残り数戦アップデートの為なら最後尾からでもいいと思う
そこからどのぐらいまで上がれるか見てみたい
とは言ってもそんなにポンポンアプデできないか しかし、誰かが燃料タンクの中に何かを落としさえしなければ
ＦＰもしっかり走れて、予選も５位になって
決勝は表彰台だったのになぁ ベッテルがやらかしまくってたからこれは久しぶりにガスリーいいとこ行けるんじゃないかと思ってしまった
上位陣は誰もリタイアしなかったけど ガスリーだけじゃなくハートレーも抜かれてるからなサインツに >>267
あまり絶対順位を気にしてもしょうがないかと
ガスリーはもう２回優勝してる
セカンドグループのランキング（鈴鹿終了時点）
1 ペレス 53 優勝3回
1 マグヌッセン 53 優勝3回
1 ヒュルケンベルグ 53 優勝3回
4 アロンソ 50 優勝2回
5 オコン 49 優勝2回
6 サインツ 39
7 グロージャン 31 優勝1回
8 ガスリー 28 優勝2回
9 ルクレール 21 優勝1回
10 バンドーン 8
11 ストロール 6
11 エリクソン 6
13 ハートレー 2
14 シロトキン 1 >>262
元々はチームのトラブルでフリー走れなかったのと
レースでの戦略ミスなんだろうけど
ガスリーも最初にソフトでガンガン飛ばしちゃったからなぁ
あれでソフト痛めちゃったんだろう >>269
で、ホンダはルノーよりパワーが無いって言いたいのかね？
もしそれを本気で考えているとしたら、おまえにF-1観戦は向いてないからもう見るなや？
パワーの優劣を抜いた抜かれたでしか判断出来ないバカは、まずウィリアムズ・メルセデスがトロロッソ・ホンダより何故遅いのか？を説明してから書き込めな？ >>271
確かに、それはあるだろうね。35-38lapのペースギャップは横ばい、つまりトップと同タイムで走って
しまった。レースエンジニアも新人なので致し方ないかな。いずれにせよ勝てるチームではない。 >>272
”F-1”はおじいちゃんと言われるから止めた方がいい ホンダがルノーを上回ったという事実にアンチは動揺が隠し切れないようだ。
浮足立っている。 >>249
息子のこと堂々と言ったり特定のドライバー誉めたり会長にふさわしくないよなあの豚 来年はメルセデスとフェラーリにどこまで近づけるかが勝負か
レッドブルなら30馬力位の差なら互角に戦えるかもしれん(´・ω・`) >>281
利権の中枢にいるし
第2のエクレストンを目指している >>281
え、FIAの会長らしさ満点じゃないですかｗ 来年…さらにパワーアップしたホンダpuのおかげでレッドブルホンダ躍進。
ちなみにリカルドは…歳的にもタイムはヒュルケンと同じレベルだろね…つかルノーの会社力では躍進はないな…
ちなみにレッドブルシャシーはマジ半端ないからブラウンgp(メルセデスエンジンに載せ換え)の時のように、タッペンと簡単にワールドチャンプ決定。
サインツはマクラで最下位争い…
トロロッソはセカンドグループトップになる。
これが誰もが予想できる来年かな アメリカのアップデート部品がレッドブル製ってことはないのかな
ニューウェイのアイディア試してみるとか 会社力ってのがよくわからんけど
企業としての規模ならホンダはルノーの足元にも及ばないんだけど >>262
決勝日は路面温度が10度も高くなったんだから敗因なんて言えるほど関係ねーよ >>287
ホンダは二輪、ロボット工学やジェット機など幅広く活躍している まあ元々二輪屋だからな
ロボットなんて、おまけ程度で活躍してないし航空機はGE始めアメリカ主体
結局、二輪だけ 星にもまた始まりはあるが、自らの力をもって滅び逝く 無限 英知を持つ者こそ、最も愚かであること 歴史からも読み取れる
海に生ける魚は、陸の世界を知らない 彼らが英知を持てば、それもまた滅び逝く
人間が光の速さを超えるのは、魚たちが陸で生活を始めるよりも滑稽 今回のPUの技術を二輪とか他のカテゴリーに反映させていけばホンダ無敵じゃないんけ？ 見た感じパワーアップはしてる
やっとエクソンモービルと足並みが揃ってきた感じ >>285
レッドブル先輩まじぱねぇっす！どうやったら同じPU積んでるルノーを周回遅れにするシャシー作れちゃうんすか！しかもルノーはフルワークスっすよ！まじぱねぇっす！ >>302
pu使ってるチームやドライバーが嘘ついているよな
お前だけは騙されるなよ S660欲しいな。オーバーフェンダー付けてマフラー替えるだけでも楽しそう。
でもｌ、やっぱりパワー不足なのかな？ >>305
そんな事してチームとドライバーに何のメリットがあるの？
プラシーボ効果的なのでも期待してるの？ >>308
ルノー・日産・三菱連合だとシェアはホンダより上だが
ルノー単独の純利益はホンダに及ばないからどっちも正しい S660乗っただけで世界を笑顔にできるとかええやん こないだ、スーパーに行ったと時、
s660が止まってた。
なんかムカついて唾吐いたよ。 >>311
利益で言うならいつまでフェラーリに負けとるんだ… そういえば今年の4月くらいに浅木氏が半年待ってくれと言ってだがこのことだったのか イケメン！ >>315
自分は余裕無い生活してるのに
セカンドカー持ってる奴見ると嫉妬しちゃうよな
俺もフェラーリやNSX所有したい気持ちあるから良くわかるよ >>317
それは車を売る為にレースやってる企業とレースやる為に車売ってる企業の差だな 日産はルノーに毎年数千億円も貢いでいる優秀な子会社です。
三菱自動車もルノーの子会社です。 >>312
日本の軽スポーツって根強い人気あるよ。
勿論個人輸入とかになっちゃうけど。 >>322
ルノーも日産にお金と人材を貢いでるよ。
株式を持ち合ってるからね。 しっかしな
あのハートレーが
あの鈴鹿で予選6位だもんな
RBがスペック3載せてタッペンドライブだったら
フロントローも夢じゃなかったわ
来年は鈴鹿10万人こえるんじゃね？ ルノー傘下のサムソン自動車日産自動車三菱自動車のグループは
破綻買収負け組み連合と言われているよね 馬力で勝てないから今度は会社の規模か
マクラーレン→アロンソのポイント→ルノーのパワー ホンダは会社規模もルノーより遥かに上だし
1人の自演ルノー信者が苦し紛れに荒らしているってよくわかる流れだね ルノー信者ってよりいつものアンチでしょ
チョンやヨタ信が化けてるだけ 最弱PUのままだったら来年はシャシーのおかげって言えたけど
それが出来なくなっちゃったから焦ってるんだろうね
重箱の隅を突く様に必至にネタを探してる >>325
スーパー7乗ってたけど、ぱっとしないんだよね。
買ったらわかるけど、本当につまらない車 2018
ガスリー 1:30.093
アロンソ 1:30.573
2017
ガスリー 1:31.317
アロンソ 1:29.749 そうだね。今年のマクラーレンは鈴鹿捨ててたけど、去年は頑張ってたもんね。
逆にトロロッソは去年よりも遥かに今年の鈴鹿気合入ってるからね。前戦を鈴鹿の為に捨てたくらいだからね
同じ条件で比較となると前半の成績なんだよな・・・・
(マクラーレンはシーズン途中で捨てシーズンにした節がある。
死んだふりして、来年来るんじゃないかなと思ってる） >>338
死んだフリしてたとしても来期はパフォーマンス、信頼性共にペケなルノーPU。
いきなりRB並みのシャシー作れるでも無し。
それどころか開発のキーマンであるキーは来期のマシンにはタッチ出来てないだろう状況
どう考えても来期も死んだふり継続で下手すりゃフリが板についちゃって永眠だわ。 枕タイム落ちてんじゃん。天気悪かったししょうがないな
トロ上がってんじゃん。今期型マシン改善分か まだ枕、アロンソに粘着したいやつはこっちいけ
☆フェルナンド・アロンソ Part84☆
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1537880837/
キティガイだらけでモタスポ版の最底辺スレになってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
