【HONDA】F1ホンダエンジン【311基目】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 >>950 が立ててください。 >>970 が立ててください。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538808544/ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538889990/ NBOXなどという軽自動車がHONDAを駄目にしている。 今の日本は、2台売れる内の1台が軽自動車だから ＞1000 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 2464-1x8U)[] 投稿日：2018/10/08(月) 23:29:03.69 ID:pD/Tnwc90 >>4 赤牛に積んでも変わらんやろ。 去年の今頃強気な発言してたアロンソが No1シャシーだった去年と同じクルマならルノーPUを載せた事で優勝争いが出来るって話じゃなかったですかねぇ 去年の枕は、ＰＵとシャーシ両方に問題を抱えていたということ >>7 >>11 >>13 軽自動車ってあの、非力で実燃費悪くて弱くて、それでいながら安くもないアレか 一応軽市場は1000㏄前後までスープアップすることを想定して設計されてるから フィットより高いNBOXとかもう節税のために本末転倒 軽自動車なんて日本の競争力を削ぐだけの凶因だからさっさと廃止すべきだけどな >>18 >>23 スズキの軽トラはどこかの国のゴルフ場で走ってたけど >>13 >>27 鈴鹿で鳩はガスリーよりロングランで平均コンマ８遅いｗ 因みにチンクはイタリア国内でも200万～の設定ですし、 今年の鈴鹿でベッテルがDRSでアロンソ抜くときマクが308キロ、ベッテルが３４５キロ。この記事が懐かしいｗアロンソ「ホンダのストレートスピードの遅さは”危険”なレベル」 バンドーン 「マクラーレンは初心者のように映っている」 >>23 農道のポルシェことサンバーと農道のフェラーリことアクティが世界の農家を席巻する日がくるのか >>37 >>27 トロロッソのサイドポンツーン >>30 >>42 >>22 頭が悪すぎる >>46 >>48 普段使い目的で乗ってみると 120キロ巡行は車種によってはきついけど100キロなら大抵の車はつらいなんてことない >>42 アメリカは30年前から軽自動車を疎ましく思っている。 >>43 作る側からみたら これ以降、市販車の話続ける奴は荒らし、または老害、またはウンコな アフリカツイン(非DCT)のアドベンチャースポーツとトライアンフのタイガー800で迷ってる >>22 経団連が登録者の税金を軽自動車並にするように養成してるから、 >>64 ホンダF1エンジン板でF1以外の話をする奴はキチガイ。 >>51 https://www.youtube.com/watch?v=jtqwcqo1unE 老害ジジイって、注意されると逆ギレするからな >>73 ホンダと組むと必ず上級エンジニアが離脱するｗさて、レットブルはだれが離脱するかな？ｗ >>6 >>74 https://www.as-web.jp/f1/344391/2 無線の内容からは、あまりパワーが出ていないような気がするけど。。。 別に話題がないならスレチもおかずだろ >>76 PUはフルパワーで使えなかったタイヤマネジメント失敗ってことでカタがついてるからアメリカでいい結果出せよ >>81 まあ元々ホンダの真価が問われるのも、トロが完全ホンダ仕様シャシーを用意出来るのも 今週末アロンゾを可夢偉がぶち抜いて欲しい。 予選で速さは見せたな >>89 最下位に落ちたベッテルにも抜かれたから間違いでもないか さっそく糞食いアンチが脊髄反射しとるｗ エンジンのパワーだけ上がってシャシーが改善されないと、少し前のメルセデスのように予選では速いけど 田辺さんがめずらしく強気発言だったから、期待してたのになぁ アメリカでのアプデはフロントウイングとフロアらしいけど期待できるのかな 例えメルセデスPU積んでも結果は同じ ホンダが鈴鹿サーキットという身内を攻略できないとは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
