□■2018□■F1GP総合 LAP1811■□日本■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>725
あの時ハミルトンも道連れにでもしてたらまた違った世界だったんだろうがな…
でもここ数年ロズベルグ相手の時も思ったけどハミルトンってやたら体当たりに強いよな >>735
そういやサンタンデールっていつの間にか消えたな
あんだけいろいろスポンサーしてたのに >>730
ルノーについてネガティブな発信をしてはいけない契約 >>742
あれ完全にベッテルがこう突っ込んでくるだろう、って読めてる動きだったね 残り5戦終えて
1位ハミルトン 84P
2位アロンソ 79P
4位ライコネン 68P
富士の結果で残り2戦で17Pリードされても逆転できたフェラーリもあるし
中国はマッサにドライ履かせてタイヤの見極めをやらせつつ、ライコネンがハミルトンをアタックするっていう
今のフェラーリに出来ないことやってたけど >>727
フェラーリは苦し紛れにもがきすぎなんだよ。走行会みたい、とか言われてたがねｗ。
ここで一発、というのがイタ公の発想なんだな。めんどくさいことは嫌なんだよｗ。
イタリア人は真面目なことではなくて趣味のことなら世界超一流の連中だ、というのは
一定の評価ではあるが、趣味のことでも究極的な領域になるとドイツ人にはかなわん
わけだ（シューマッハがいたころに戻れ、とか言われてんなｗｗ）。
そういう意味ではやな連中だがな、ドイツ人はｗ。だがなんとかしないとな。 >>728
ドイツはあのまま走ってても新しいUS履いたハミルトンの餌食じゃないか
18Pが精々 >>575
ジャップの語源はジャパニーズとキャブの合成語だぞ >>743
日本のほうが社長無視して現場でやり過ぎるとかよう言われてるやん
海外なんてトップダウンというか役割分担と責任が明確 >>746
去年のバクーでハミルトンはベッテルに対して「こいつはマジでぶつけてくる奴だ」ってイメージ持たれたんだろうな
この前のロシアは幅寄せでムキになったから例外だが基本的にベッテル抜く時もライコネンの時と比べるとスペースに余裕持った抜き方するし メルセデス エンジン10 シャーシ8 合計18
フェラーリ エンジン9 シャーシ9 合計18
レッドブル エンジン6 シャーシ10 合計16
ハース エンジン9 シャーシ5 合計14
インド エンジン10 シャーシ4 合計14
ウイリアムズ エンジン10 シャーシ4 合計14
ザウバー エンジン9 シャーシ4 合計13
トロロッソ エンジン7 シャーシ6 合計13
マクラーレン エンジン6 シャーシ5 合計11
現状のマシンの戦闘力はこのくらいかなぁ。 >>295
ハートレー、明日結果出なくても残留決定かな。 >>745
なかなかに厳しい契約だねｗ
マクラーレン謹製の各社共通部品のECUがおかしいからスロットルアクチュエータが変になったのか？
記事を見てもいまいち良くわからない >>734
1ストップならミディアムなんかな?
鈴鹿はμが高いから2ストップの方がいいんだろうか リカルドにボロ負けのベッテルがフェラーリ行ったとき
えーーー？リカルドから逃げたベッテルをフェラーリがｗ
と思ったもんな？
おれは思った 今回は流石にホンダも溜飲を下げたんじゃないか
来年は比較相手は一気に厳しくなるから、今の内に祝杯上げとけ
マクラーレンが完全にお笑い集団なるとはなあ トロホンはトラブルが怖いな。スペック3と言ってもレースて使うの初めてだし。せめて2戦前から使って欲しかった。 >>753
ベッテルって反対に
誰を抜く時でも同じようなやり方しかできない系に見える
ニコもそのケがあったけどハミとやりまくって鍛え上げられた感 メルセデス エンジン10 シャーシ8 合計18
フェラーリ エンジン9 シャーシ9 合計18
レッドブル エンジン6 シャーシ10 合計16
ハース エンジン9 シャーシ5 合計14
インド エンジン10 シャーシ4 合計14
ルノー エンジン6 シャーシ8 合計14
ウイリアムズ エンジン10 シャーシ4 合計14
ザウバー エンジン9 シャーシ4 合計13
トロロッソ エンジン7 シャーシ6 合計13
マクラーレン エンジン6 シャーシ5 合計11
ルノーが抜けてた シューマッハ ジャントッド時代のフェラーリは
イタリアの工場でただのパートのおばちゃんがエンジンの組み立て方を知ってるほどの徹底ぷりで
レースで優勝したりタイトル獲得したらシューマッハが工場の全スタッフやパートのおばちゃんに
高級な時計をプレゼントしたり飴と鞭をしっかりやってたんだけどな
餌付けをしないとマラネロだめなんだよ トッドは昼食のワインと昼寝を禁止する所から
始めたんだぞ。イタリアチームは、というのはそう言うこと ガスリー本調子ならグロージャンとほぼ同じくらいは走れたのかよ
マジでスペック3抜群に良いんだな ぶっちゃけ予選でそこそこ早そうなことが分かったらエンジントラブルで2台リタイヤしようがもう満足してる。
レッドブルも2019のスペック0.7みたいなエンジンでトラブル出尽くしておいてくれた方が良いと思ってるんじゃないの？ トロロのシャシー開発は進んでないわけじゃないんだろうけど上手くいった部分があまり多くない印象はあるな
色々エアロパーツ持ち込んではいるけど ルノーは越えた
フェラーリやレッドブルのモンキーモデルよりは速い
来年はワークスエンジンとの競合 >>759
ここまでとは思わなかった。初期のホンダは褒められてもんじゃ無かったのは確かなのだろうが、
あの名門がなあｗ。消えるかもしれんね、ウィリアムズともども。 >>754
メルセデスのシャシー9に一票
メルセデスのPUはやっぱり凄いよね >>192
八百長野郎とチームメイトやるにも限度あるだろ┐(´д｀)┌ >>762
ベッテルのオーバーテイクって大体車クイって急旋回させる動きするのが多いなあって思ってたんだけど何か意味あるのかなぁ
オーストリアの対ハミルトン、イギリスの対ボッタスへのオーバーテイクする時、もっと言うと去年のスペインでの対ボッタスと去年のカナダでオコンオーバーテイクした時もそんな動きしてる
ムキになって運転してる証拠にしか見えないよね >>764
シーズン中盤までは互角だったかもしれないけど、フェラーリとメルセデスはもう1ptくらい離れてそう ガスリーのPUは問題ある見たいだけど決勝に向けて調整なんかできるの >>775
俺はトップチームだ!は
F1の歴史に残る喜劇で永遠に語り継がれると思うよ
俺たち凡人でもここまで見苦しい事には多分ならないw >>743
日本の組織や社会は駄目でさ〜みたいに思いがちだけど
海外は海外でおかしなとこあるし大変なんだと思うなぁ
精神薬の消費市場の本場は欧米で伸び続けてるんだし・・・ >>740
アロンソいなくなるのは寂しいな
発言は気に入らなかったけど、見てて楽しいドライバーで現役トップクラスの実力があった･･･ >>398
貧乏って事はないけどプロストは普通の家庭出身の成り上がりだよ
特にフォーミュラルノーの13戦12勝が脅威的
落とした一つもトップ走行中のトラブルリタイヤという化け物
以後劣勢のマシンで成績を残してトントン拍子
F3からの飛び級F1テストでトップ候補どころかエースのワトソンより速いタイムを出して登りつめたドライバーだ フェラーリはなんでSSスタートを選んだんだろう
金曜のロングランでSSよりもSの方が全然速かったのに
単にメルセデスの逆をやろうってだけか？ それなりに暖かくなりそうだし…タイアぼろぼろ緊急2stop組来るやろ(歓喜) 来年、レッドブルが今年と同じかちょい上の可能性が見えてくると
ルノーは４強と言われる位置を狙わないといけないし、
更に４強の４位でびりけつってのも嫌なわけで、必死の開発になる
ルノーはB軍をやりあってる場合じゃないんだよまじで ホンダ以外では今年のルノーコンスト４位維持できるか
相当に怪しいのだが ハートレーがよくクラッシュするのはエンジニアが偽の情報を流してるからなのか？
路面濡れてるのに、乾いててフォースインディアがタイム更新してるなんて嘘付いちゃダメだろw >>787
普通に戦ってたら勝てないから逆張りでしょ。逆張り失敗しても３，４位だし。レッドブルに前いかえる可能性あるけどシーズンランクには関係ないし。 ルノーは開発ストップしてるんでしょ？
ワークスチームなのにプライベーター並の予算だし
やっぱり金って大事だね
ホンダは金があり余る程あるから最終戦まで開発しまくり
そりゃ抜くわ >>777
たぶんシフトアップポイントを
500回転下げたとかじゃないかな
共振をかわすには手っ取り早いから >>777
PUの個体差の調整やドライバーの運転のクセにも合わせていくってことじゃね
ガスリーはあまり走ってないので、まだ十分ではないみたいな 今のご時世継続開発で何も試さずガラガラポンしたら
信頼性と両立出来ない気がするけど
ルノーの来年どうなるやら フェラーリはもうメルセデスにシャシーでも負けてるよ
100点の車だったけどアプデ失敗で90点に落ちた上メルセデスが110点に上がってる >>775
そもそも両者ともプライベーターに成り下がってるわけで、
仕方ない流れだよ。 お金は大事だよ
ホンダがルノー越えしたのは、ひとえに開発予算がホンダのが多いからだろうし
だからお金の無くなった枕が浮上する可能性は2021年よりずっと後 否定してるけど合法なもんが実質合法でなくなったのが
全てじゃないの リカルドは失敗したよなぁ
ホンダが一気に競争力出してきたよ >>793
リカルド40億どっから出てきたんだろ
払わずバックレとかあるかな ルノーは苦しくなって禁断のパーツ、アロンソに手を出すとか
ねーなｗ レッドブルはプライベーターだけど金はもってるし、開発力はあるし、ドラも良いしだしな ストロールって来年からペイドラじゃなくてオーナードラになるんよね リカルドはシューイさえしなければ好きなドライバーだ（った）から、落ちぶれていくのを見るのはちょっと寂しい
２年耐えて21年に起こるであろうドライバーシャッフルのビッグウェーブに乗れればいいが でもさレッドブルに残ってたら
表彰台の常連になれたかもしれないんだよ
ランキング2位も夢じゃなかった
もったいないー >>809
実質的なオーナーは親父主体の投資家グループだから、ペイドラとかオーナードラじゃなくて、
ドラ息子ドラ？INDYのマルコみたいな
オーナードラになるにはしゃっちょさんにならないと >>764
シンガポールあたりからメルセが頭一個抜け出してる気がする >>810
リカルドがシューイ出来ないようにルノー移籍するのはお前のためだったんだよ >>810
恐らくルノーでは優勝できずにあと2年後、31歳のリカルドをトップチームが選ぶかと言うと…
メルセデスはタッペンが駄目な場合若手がいるし、フェラーリはわからんがやはり年齢的に厳しそう
レッドブルに出戻りも可能性0じゃないけど、なかなか厳しい気が >>793
ルノーの2019年PUはスペックCの延長線上らしいから実質的には開発し続けてるとも言えるけど
スペックCがルノーが使わない程に信頼性に問題を抱えている事を鑑みると、2019年PUでの信頼性と能力の大きな向上はあまり期待できないね >>743
ヨーロッパは末端の従業員は管理職に五分の挨拶も許されない >>777
結局、予選でも下げたままだったって
だからもっと上行けた 前夜祭にウィリアムズのフレンツェンが来た時に
森脇さんが笑顔で「ウィリアムズはピットもそうだけど戦略もアレなところあるじゃん？気をつけてよ」って言った時に
フレンツェンが「そんなこと分かってるよ」と真顔でこたえたの今でも覚えてるわ >>754
さすがにカスタマーPUはちょい落ちるだろ リカルドは本気でレッドブルに残留する気はあったんじゃね
レッドブル自体がリカルド残留と思ってたし本人も残留動画の撮影までしたわけでしょ
ただマンネリを感じてたり、メルセデスやフェラーリ行きなら環境を変えてもいいかなという気持ちはあって
そこに大金というニンジンで魔が差したみたいな、ルノーも契約できると思ってなかったわけでさ
お金の魔力ですわ >>444
開幕前からずっと見てるけど
日本人なんて偶に見るだけでほとんど外人やぞ
中盤以降ロン禿戻せ連呼してる英国人増えたのは事実だが
テキトーな事言うなや 浜島さんはコンサルタントか
適当に面倒見てればいいんじゃないの？ >>824
ヨーロッパは知らないが、アメリカは黒人はレーサーになれない
地方の草レースとかドラッグレースに少数の黒人がいるだけ >>818
音量下げてたりミュートしてたら上げてみよう
リカルドの叫び声がw 黒人のプロゴルファーが出てきた時は驚いたが黒人の水泳選手はほとんどいないな 黒人は体脂肪が少ないから水泳だと沈んじゃって不利っていう都市伝説みたいなのは本当なんだろうか？
ていうかまぁ黒人の身体能力をもってすれば、水泳なんかやらんでももっと儲かるスポーツいくらでもあるからやらないだけって気もするけどｗ PPラップはスピードとギアくらい端に表示して欲しいなあ。
あのくそうるさいグラフィック丸々１周バージョンも見てみたい気もするけど。 >>680
ハートレーは口で語る必要は無いな
ハートレーがQ3に進出して6番グリッドをもぎ取ったという事実だけでも実に雄弁に語ってくれてる >>833
GIFかと勘違いして音切ってたわ
こりゃ相当キテるな リカルドファンの怒りはレッドブルに向けられてるのな
ルノーは味方扱いだからか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
