【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 46【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 45【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538358728/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハートレー
遅いとこ
クラッシュするとこ
場所による スペック3積んで雨じゃセッティング迷子だろう
予選ドサクサでも決勝厳しそう… 鳩さんあっけなくQ1敗退、そしてなんとオコンが来季トロロッソへ
という夢を見た FP1からドキドキもんだけど今日は平日なんだよなあ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181004-00352172-nksports-moto
田辺さん
「スペック3を投入します。ミルトンでまだテスト中だけどかたちになりつつある」
「オシレーションを従来レベルにおさえるセッティングを色々とトライ中」
「走って最終的な確認をして、土曜日からどうするかを考えます」 土曜日は雨らしいから予選はドライバビリティ良好なスペック2でいくべき
決勝はドライだから一か八かでスペック3
これで3位来るで！ >>8
＞「土曜日からどうするかを考えます」
↓
「またスペック２に戻すことを決断しました。」 >>10
パルクフェルメ違反でピットスタートになるがいいのか？ 例えトロのマシンがPU含めてうまく行ったとしても誰かにぶつけられて0周終了もありそうで怖い
母国で気合い充分で出ていったガスリーがオコンに撃墜され
イギリスでセッティング決まってウキウキで出ていったガスリーにグロミサイルが飛んできたり マシン兜のひとトロロッソピットに招待されてたね
あと客席のベイダー卿がベイダー卿として名前テロップ出てたの笑った 今現在のソフト・ガスリーでトップから1.5秒遅れなら
（ハート2.5秒遅れ）
アロンソがポンと乗ったら1秒遅れ、SSで0.8秒遅れまでくるかも
はやとこクビアトのチームメイト見つけないと、今年のように来年も実質一人で戦うことになる この期に及んでまだアロンソがどうとか言ってる池沼はなんなんだ
目の前のレースを楽しめよ残念なやつ ガスリーもトータルチェックしてるだけ。
全然マジで走ってないよ。 >>22
いや、ピット内のゲスト用のところにいたからスタッフじゃないと思う
ふと思ったけどあの人が赤べこ号の名付け親なのかも
兜はハートレー仕様だし アロンソならハートレーのセンサー付きマシンにのってもガスリーより速い（棒） PU・シャシーで必死に0.1秒削ってるのに、なんで1年も遠して1秒遅いドライバー乗せてるのって話
速いドライバー乗せれば、0.1秒どころか1秒ポンと速くなる こないだ乗ったタクシーの運ちゃんもハートレーより速いタクドラはごまんといると言ってた ガスリーまで草刈機に・・
当たり前だけどみんな必死 ドライバーズコースだったけ？
腕が試されるレイアウトなんだろね トロのブレーキは、数えるのも面倒なほどF1制覇した安心・安全のブレンボ
前回のようなことは、もうないだろうね 新しいコースはミスってもランオフエリアで済むけど
鈴鹿等のオールドコースはミスしたら砂・芝・ウォールだから、ミスが許されない
（遅いドライバーがぶつかる危険犯して、無理して偶然速いタイム出すのもこのコースではできない） ホンダF1、Spec3エンジンで驚異の40馬力増を達成か？
ICEの燃焼系改良によってパワーが向上
https://formula1-data.com/article/honda-spec3-engine-40ps-2018
フリー走行あとに、さらに馬力増えた報道もあるよ 馬力増えたわりにフリー走行一回目はいつもとかわらない順位
決勝もたいした結果にならない予感 ソフト対SS
ミスなし
だと７番手８番手にはつけるかな？
ま、FP1だし 下位に沈んでいたらアレだけど、ガスリーはミスっアタックでこれだし えなんかハートレー嫌な音させてたんけど気のせい？？ PU慣らしでソフトタイヤでS3ミスってザウバーと僅差だからいけるっしょ トロはセクター１がめちゃくちゃ遅いここだけで0.6秒も遅れてる
逆に言えばセクター１のS字をもう少し改善できれば一気にタイム縮められる
やっぱスペック３強い 2017年 日本グランプリ 予選
10フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ 1:30.525 1:29.749 1:30.687
11ストフェル・バンドーン マクラーレン-ホンダ 1:30.654 1:29.778
15カルロス・サインツ トロ・ロッソ 1:30.565 1:30.413
17ピエール・ガスリー トロ・ロッソ 1:31.317 インドがちょっと速いから保守的に考えれば7、8がインドで
その後の9位に滑り込みたい所だな ハートレーの苦悩に比べたら俺の苦しみなんてちっぽけなもの
頑張れハートレー負けるなハートレー 負けてもそこで人生が終わるわけじゃないんだよ、ハートレー。 >>43
これが事実なら、今回Bスペックのルノーに対し
ホンダは40馬力上回ってるはずだと思うのだが、どうなの？ まだ慌てる時間じゃない、新ブレーキテストやスペック3の
テストが終わってから本気出す しかし風が出てくるとトロロッソには辛そうだな特にS字 >>59
FP1の結果だけならレッドブル以外のルノー勢より前にいるぞ
ガスリーもそれほどアタックしてないから伸びしろはまだあるようにみえる
車体性能の差も考えたら４０馬力はともかくとしてルノーのスペックBは完全に超えたとみていい 常識的に考えてシーズン中のアップデートで35馬力とかないから、無茶言わんといて。期待しすぎは禁物 by Y ハースとインドに勝つのは厳しいかも
ザウバーと争う感じ
不調のルノーには勝ちたい >>59
メルセデスの見立てではルノーのスペックBにホンダのスペック2は20馬力劣ってるとなってたよ
今回35〜40上がったなら15〜20馬力は勝ってるんじゃないかな
オシレーション問題はともかくまだマッピングや調整も途中のPUで同じソフトでルノーの前にいるからそれなりに信憑性はあるんじゃないか いつも多い周回数が、今回は少ないね
調整しなければいけない箇所がそれだけ多いってことなのかな >>66
フェラーリとメルセデスPUにはまだ追い付いてないからね
オーストリア以降車体側にもアップデートは入ってないからその2チーム相手はなかなか厳しいだろうね フェラーリ 790ps
メルセデス 780ps
ホンダ スペック3 750ps(鈴鹿)
ルノー Cスペック 730ps(モンツァ)
ホンダ スペック2 715ps(モンツァ)
ルノー Bスペック 710ps(鈴鹿)
ルノーのCスペックは実戦投入出来ない代物。
もう完全にホンダが上回ったろう。 ハートレー、ここ２戦調子があまりよくないね
プレッシャーがかかりすぎてるのかも いんちきフェラーリは追加センサーつけられてパワー下がったのか ガスリーはリアがスライドしまくりで全然トラクションかかってなさそうだったな。
せっかくパワー上がってるのに勿体ない。 >>74
ダゾーンでちらっと触れられてたね
相当気を使って遠回しに言ってたけど意味してるとこは「インチキしてたん？」 あーPUがいくら速くなろうがシャーシの弱点は一切かわってないからな スペック3ならもっとダウンフォースつけても問題ないだろう
あとはセッティングの問題 鈴鹿初体験のハートレーにはなるべく距離を走らせたい。
去年鈴鹿をSFで何度も走ってるガスはFP1からさすがのタイム。 >>75
車のせいとは限らないけどな
タイムはそこそこ出てるんだから ロシアだとＦＰ2でガスリー8位ですよね
鈴鹿のＦＰ2でそこまで行けるかな？ 予選雨で決勝晴れっぽいからね。
・・・最高じゃないですかｗｗ フェラーリはライバルを本気にさせて自滅しちゃったパターンか？ >>84
そのそこそこのタイムが、トラクションをもっと稼げればさらに良くなるのでは？と。 FP1でオンボード映像あった？
シフトアップの時のパパパは出てない？ 最も不得意そうなここで、かつまだまだ調整段階ってこと考えると十分
でも、いつもトロロッソはそこから上積みないんだよね >>72
「マシンが芝刈り機と化しています！」ってのが有ったな・・・ >>91
現実的にここ３戦は予選で負けすぎてるよね。
フェラーリの駄目なところが目立つわ。 >>83
ガスリーは去年台風だったのもあってほとんど走ってないって中継で言ってたが… ホンダエンジンだけ音悪いな
ボボボボボ 単気筒みたいや >>98
開幕と最終戦が鈴鹿なのはSFのお約束
走れなかったのは最終戦の話 メルセデスばかり勝ってて、フェラーリが頑張って勝ってくれるのはいいけど
如何様でフェラーリが勝つのは全然よろしくない
ここ数戦フェラーリが遅くなったのはチェックが厳しくなったからかな・・チェックはもっと早くからしないといかん やっぱ明らかにメルセデスはなにかを得てるよね
ソチでの異常な直線の速さみても 日本のメーカーとかチームはマスごみにしゃべりすぎ
スペック上げたのも走るまで秘密にしとけや！！！
まだ1勝もしてないのにベラベラ馬力ルノーを超えたなんて言われても・・・
いきなり表彰台のがカッコいいし
このままじゃライバルも来シーズンは1200馬力でホンダは最下位
ルノーにも一生勝てない >>98
4月の第一戦は鈴鹿で走ってるし、SFのプレシーズンテストで35秒台を出してる。 >>92
タイムを出そうとアクセルを焦るから滑るんだよ？
つまり失敗しててもそこそこのタイムが出てるということになる >>108
ルノーがパーティーモードを搭載したと大々的に言ったが
ステアリングにつけたボタンの末端は何にも繋がっていなかったという話か！ >>51
音で色々探れるのも現地ならではの楽しみ方だな ウィキペディア見たんだけど、ハートレーのF1までの経歴って大したことないね。父親が母国で有名なレーシングドライバーらしいから、単にスポンサーに恵まれてシート得てきたんだろうな。2019年のF1シートは無いだろ >>70
賛同。
但し、750ps→755ps かも知れませんね。 ハートレーパパは、日本で言う星野一義みたいなもん？ ベストでつなぐと差は 0.580秒 初めてにしては上出来
GAS 32.129／41.038／17.884 1:31.051
HAR 32.464／41.316／17.851 1:31.631 ガスリーはS3でミスが多いな
ミスなくいきゃいい位置にいけんじゃね？
あと今回もセティング迷子？ >>124
わざとではないけど、気づかなくてハミの走行を妨害してしまった >>70
それにしても、このルノーエンジンでフェラーリになんとか食らいついてる
レッドブルってとんでもねーな、、、
来年ルノーよりは確実に強力なホンダエンジン積んだら下手するとメルセデス超えるんじゃないか？ ハートレーはグルメレポートさえしてくれりゃ毎回クラッシュでもおｋ シケイン手前で超スローダウンしていたからな。
スペック３死んだのか？！って心配していたらハミルトンの邪魔していた。 FP1見られなかったけどまずまずか
セッティングは…煮詰めきれないんだろうなぁ >>128
80馬力差をシャシーで埋めてるとか、そんなのあり得ないよなあｗ
フェラーリだって悪いシャシーじゃ無かろうに。
レッドブルも「なんか」やってるんだよ。 >>131
多分アタックしようとしてたんじゃねガスリ >>114
開発能力でコンマ5秒ゲインしてるからトントンやぞ >>134
おそらくそうだろうね
スピードダウンの直前、ガスの前に1台いたから
あいだ開けようとしたんだろ >>133
リアサスになんか細工してるって話しがあるよね
来年はこれがトロロッソにも付くからトロロッソが躍進する可能性がある >>138
それならいいが、そのグレーゾーンが規制されたら終わりだなｗ 頑張れハートレー
負けるなハートレー
いてまえハートレー
世界のハートレー ガスリー&ハートレー頑張れよ
グリッド4列目より上を目指すんだ！ >>98
そもそも昨年、日本GPで13位完走しとるがな。 >>130
無線で後ろから誰それが来てるとか言わないのかな
ちょっと信じられないような妨害だなこりゃ まだ始まったとこだけどハートレーフォースインディアに肉薄しとるね ガスリー燃料タンクの中にパーツ落ちてメカが素手で回収中w
こんなん初めて聞いたわ 燃料タンクにパーツ落下はミナルディ・・・でもせんわ！ >>150 家でラップタイムの更新見てるだけ 有料番組にも入ってません ガスリーは注意された事に異議申し立てでもしてるのかな？ >>149
ホンダエンジンは良いのにトロロッソがここのところおかしいよな
マジでチーム内にマクラかルノーのテロリストがいるんじゃないかと疑ってしまう DAZN解説
「さっきピット裏で見かけたガズリーからは、これからF1でのし上がっていく者のオーラを感じた」 ハミルトンへの妨害になった走行についても、
本来チームが無線でガスリーに接近を警告するものだからな。
このあたりもなんだかおかしなことが起きてる気がする。 フェラーリといいイタリア人中心のチームはなんで「俺たち」になってしまうん？ いつまでパーツ除去してんだよ！時間なくなるぞ・・・ ガスリー間に合ったら？怒りのタイムアタック！来るで FP2 途中
12 B.ハートレー トロロッソ 1:31.164
13 L.ストロール ウイリアムズ 1:31.215
20 P.ガスリー トロロッソ --:--
タイヤ違うのかもしれないが、これはまずい、はやいとこガス車直すんだ またテロリストかよ、身辺調査で洗い出して警察に協力して貰え 絶対テロいるから。死刑にしろ 「あああ、燃料タンクのなかにパーツを落としてしまったああ」
「ばっかもーん！ そいつがスパイだ！」 ハートレーいつもなら一度タイム出してもそのままずるずる定位置に落ちていくところが
今日はまた上げてきたな中盤で互角に戦えてるわｗ ハートレーいいね。
マシンのポテンシャル半端ない。 >>171
どんだけ遅れた情報わざわざ貼り付けに来てんだ 前回がブレーキで今回が燃料タンクか
幾らもらったんだ、ん？ マジで口座や通信履歴調べて警察動かした方がいいわ。 >>178
スペック3を徐々に出力上げる・調整がうまくいってるでしょうな
ガスリーなら平均で0.7秒、ここ鈴鹿なら0.9秒はさらに速くなる可能あり 鈴鹿初めてのハートレーが速いわけがない。
本当にスペック3が効いてるんだろう。
ガスリーはハートレーが不得意サーキットなら0,5秒以上の差をつけて走れる。
するとどうなるか？トロロッソがレッドブルに肉薄するということになる。
これが困るのは・・・まあルノーだわなｗ
フランス人、マジで汚いからな。
まあ、ガスリーもフランス人だがｗ 汚いと言うか、それがフランス的には普通の戦い方なんよねー日本人はなんてかコース上それだけが勝負の場という
感覚が強いし、ソレは多分間違ってないけど。EUの文化的には権謀術数、ルール、違反が見つからないようにするのも
競技の一部だから。いや、日本的なのも間違いじゃないからね！ Gasly's @ToroRosso is suffering from a sensor issue and the back end is off to try and sort it.
https://twitter.com/autosport/status/1048086864731803648
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 鳩が初めてのコースで10番手か
どんだけ速いマシンなんだ >>187
燃料タンクに部品落下。
除去作業に死苦八苦ｗ ほっといたらダメなんかね？フィルターくらいついてるだろうし吸い込むことはないだろ Gで燃料タンク内がどうなるか、タンク内センサーとか。 まぁF1マシーンですからね。
何かしら支障が有るんでしょうね。
家のN‐BOXなら問題無いかも知れませんｗ こらもう鳩のデータを使うしか無いな
鳩の走行プログラム変わるんじゃね？ まさかのハートレーに全期待がかかる展開になったりして
そしてまさかまさかのそんな期待にハートレーが見事応えちゃったりして 鈴鹿のパワーエフェクトは10kwで0.25秒。
ホンダが40馬力上げたのなら、0.75秒のゲインがあることになる。
ハートレーが0,75秒遅かったら。結局19位あたりだ。
結論としては、「ハートレーが良くなったわけじゃない」。 タンク内に部品落下させた？
日曜大工のお父さん並みの所業だなw
ガスリー、怒ってるだろうなぁ…。 セットアップもタイヤのデグラもデータはハートレー頼み
トロのスタッフどもはガスリーとハートレーに土下座しとけって話だな
こんなミスが表面化する様だと細かいとこで色々とダメな部分多そうだこのチーム ガスリー以外もうみんなロングランで5秒・6秒遅いから、ここで仮にガスリーが間に合って、
入ってタイムアタックしても誰かに引っかかるな >>213
覚醒するわけないだろw
いい加減にしろ。 まあガスも正直こんな糞チームとも
あと数戦の辛抱だと思ってるよ 他のドライバー探す前に
まともなスタッフを探した方がいいよ >>206
まさに信頼できる安定の比較バロメーター、鳩さんさすがやで！ Twitterの写真の奥にいるしひげもじゃのやつ笑ってるぞ！ >>224
日曜は台風一過の晴れ
ってかこのメカニックのミスって何度も繰り返されてると思うんだがパスタの国のお国柄なの？
セッティングも煮詰めれない走りなれることも出来ない…うーん、一番重要なグランプリでこれはなぁ… 今出てもほぼ全車ロングランしてるからアタックできんのじゃないかな そのメカ来年レッドブルにいたらうけるな。ｗ
ホンダエンジン触ったことあるからトロから来ました。
( ・ω・)ノ 気が引き締まって無さそうなトロロッソだなぁ
ホンダもお人よしで、怒ってるのはRBかｗｗｗ ガスリーアカンみたいやなまたタンクに手突っ込んどうらしいw またタンク開けたｗｗｗｗ
ガスリーFP2終了のお報せ この時間からアタックってもうトラフィックでまともに動けないだろう… 探し物は何ですか？
見つけにくいものですか？
井上陽水 ブレーキの問題もトロロッソがこういうことは初めてと言ってたし、チーム内にいるんじゃないかテロリスト
完璧に上り調子のホンダエンジンとトロロッソが普通の状態だとマクラーレンもポイントで抜けるしルノースポールにとっては大打撃だからな みんなロングランで譲ってくれないから、タイム出すのはむずい この大事なレースでこれは落としたやつは残りガーデニングですわ。 鳩は、あとコンマ4秒削れば、来シーズンも乗れるぞい。 きっとランチでワイン飲んだイタリア人メカニックがフラフラしてやらかしたんだろ >>253
SSだよ。残り１５分。
７ラップかな。
>>254
俺もその線が怪しいと思ってる。
ルノーも第二期ホンダ 時にロータスホンダのメカニックからホンダの新型V10の情報を盗んだ
前科があるからルノーも怪しい。 明日、午前だけ雨かも知れないんだよなー
ガスリー調整不足で予選かもなー 何もかもうまくいってれば、リカルドの後ろに行けるポテンシャルの車なのに、勿体ないの またガスリー後続車確認不足か。
これは、チームからの無線が来てないということ。
なんだか本格的に妙なことになってきてんな。 ガスリーはおフランスのスネオ君って感じやな
やだーい！やだーい！僕の方がハートレーより上じゃなきゃ嫌なんだよー！ ハートレーを貶めたいのか応援したいのか
よーわからん人がいるな ラップされる時の異常なタイムロスとか見てると
ガスリーは後方の車両感覚弱いみたいだな PUは確実にルノーを抜いてる。
あとはトロの凡ミスが…… ペナを誘発させたりしてるガス担当エンジニアが臭い。
チーフエンジニアは何見てるんだろ。 フェラーリにしてもそうだが、やっぱマンマミーヤのイタリアンクオリティーなのか 2回目の勧告 あと1回デガスリー 10グリッド降格 さっきボッタスが邪魔されたと無線
やばいの？ 鳩さんがこの位置に付けてるって事は、相当期待していいんだよね？ (`･ω･´) 今のところ鳩で10位か
ガスリーが本調子なら6位くらいいくんじゃないか？ ガスリーがいつもどおり鳩よりコンマ８速いとすると７番手くらいね 現地鈴鹿の
ホンダ、ガスリ−、トロロッソのファンは
可哀想な金曜日だったな 仮に妨害工作だとして
犯人A「ハートレー車はどうする？」
犯人B「そっちはいいだろｗ」
みたいになってんのかなｗ 鳩さんFP2で10番手とか、スペック3めちゃええやんけ >>281
ハートレーが初コースってのも加味するともっとタイム出ても不思議じゃない ガスリーが本調子ならロシアのFPのように7番手前後でいけるんかな〜 しかも鈴鹿だあらなあ
40馬力フロックじゃなかったか てか、鈴鹿はクルマが決まってなきゃ話にならないと
あまり期待してなかったんだが、どうした？何があった？
スペック3だけでここまで上がるものなのか？ メルフェラまではまだ遠いけど相当詰めたんじゃないかねこれ FP2の最初から走ってればリカルドの後ろには行けたな ハートレー まさか鈴鹿でガスリー に勝って来期契約確定の流れかな >>294
鈴鹿はパワーエフェクトが大きい方なんで
本当に40馬力上がってるなら、単純にそれだけで0.75秒速くなる。
FP2のハートレーのタイムから0.75加えたら、19番手。
もともと鈴鹿は得意じゃないはずだから、これは結構リアルな数字だよなあｗ さすがに鈴鹿を何回も走って慣れてるガスリーがハートレーに負けるとかはないわね >>304
まあ、あり得んわな。
1秒差がついてもおかしくない。 複数のオンライン監視カメラ設置しよう。
鳩が好調だと、今夜は鳩マシーンにゴッドハンドが現れるぞ。 セッティングだけなら明日晴れればFP3でとりもどせるだろ
大丈夫 >>286
トロ・ロッソファンはハートレーが結果を出すことを望まないからハートレーの順位は残念で仕方がない >>305
ガスリーはSFでほかにやられた怪しげな走行ラインも知ってるだろうし本戦も期待したいね！ >>303
ルノーとサインツと枕が滅茶苦茶焦ってるだろうなｗ
リカルドはもともとホンダに乗る意思感じられんかったし スペック3が凄くてもシャシーダメダメで鈴鹿は期待出来ないと思ってたけど
鳩さんでオコンから0.4秒落ちならガスリーならBリーグトップいけそう
オラ、わくわくすっぞ！ ハートレーでこのタイムならガスリーはオコンの前かもしれんね
効果出てる >>308
それはねーわｗ
ハートレーが結果出して残念がるのはRB確定前のホンダ信者 問題は、ソチでスペック3積むことを諦めてまで鈴鹿に賭けたホンダに対して
トロロッソのこの体たらくはなんだ、という話。
工作説でなくても、あまりにもたるんでやしまいか？
ワークスパートナーのホームゲームやぞ？ >>284
とりあえず車庫入れ邪魔したろってことで
4~5回切り返してたのハートレーじゃなかった？ それにしてもオコンこんなに早いのに
来年シートがないとかきついなぁ ブレーキ2台同時に壊されないように見張っとかないとな ハートレーが初の鈴鹿でトップ10に入ったのはすごいインパクト残した。
本人も気分が大分落ち着き自信もついただろう。
決勝では熱い気持ちを抑えて冷静に100％力を出し切ってほしい。 >>318
メルセデスの紐付け外せなかった自業自得なんだよなぁ 本戦はアーバイン並みの秘密のラインでごぼう抜きぐらいやってほしいな >>319
マジでスパイ居そうってか巣窟になってるかもしれん
情報もルノーにだだもれ… 来年は87年イギリスの1234ホンダ独占の再来あるでｺﾚ
ごめん言い過ぎた ハートレーはメルセデスに乗ってても6位が精一杯だから
SP3のポテンシャルは相当なものだな >>323
ルノーやマクラーレンのスパイがいてもホンダのパワーの現実を突きつけられてうなだれるしかなさそうだね >>313
このスレの流れを読めよ
ハートレーを応援したり良い結果を喜んでるとアンチにしか見えないぞ お前ら楽観的過ぎてワロタ
トップから2秒以上離されるって、もはやこれは通夜だろ プロ信者はルノーとのギャップをタッペンから引いてニヤニヤしてるんだよ >>328
トロはトップチームと争うチームではないんだよバーカ >>327
RB決まってSPEC3も上々でハートレーの事を寛大に見れるようになってそうだけどなぁ
まぁ、俺だがｗ
来期はRBがホンダPUを証明してくれるだろうしトロには娯楽しか求めてないわｗ 小倉レポートではサインツのルノー残留を拒んだのはレッドブルだとか
だからといってトロにもレッドブルにも乗せないってサインツはレッドブルに何をしたんだ？ >>328
F0.5のレースの話しされましても困るんですよね >>334
ルノーに残りたい的な事をホンダディス(ルノー上げ)と同時に言ってたよ
夏前くらいかｗ てかこのパワーだと来年はいきなり優勝してしまう
メルセデスとかがスパイ潜り込ませても不思議じゃない >>334
サインツが拒否してんだからおかしい部分は何もない
乗るならトロのRB
乗るならRBのサインツ
何かおかしい部分ある？ 鈴鹿でハトがルノー食っているとい衝撃を理解いてない奴らがおるな イタリアンなチームはテンパってくるとダメなのかねえ
赤いチームも青いチームも・・・ >>337
スパイは居てもメルセデスが妨害する理由はあんま無いと思うな。
今一番焦ってるのはルノーだろう。 >>336
んでルノーがサインツをもう１年お願いってレッドブルにいったらダメだ！ってことでしょ
リカルドならいいよ〜ってリカルドが掘り出された感じ
>>338
サインツがレッドブルに乗るのが嫌だと言ってるの？
表彰台候補の車を？バカなの >>343
もう一人がライコネンの様な速さも実績もあるドライバーならよかったんだろうがなぁ
現状二人して外れたらって不安が残る 開幕のイベントで鈴鹿の事聞かれて山本さんもトストさんも苦笑いしていたのに意外に速そう。 >>329
なるほど？
タッペン[1:29.257] - (ニコヒュル[1:30.644] - 鳩[1:30.502]) = 1:29.115
これだけだと順位変わらずベッテルの前には出られんけど、ガス-鳩のギャップ補正値を
0.5秒と見れば 1:28.615 になってメルセデス2台の間に割り込める計算だな！
この獲らぬ狸の皮算用楽しいなｗ 1戦目だから30馬力弱くらいだろう。アブダビで40馬力アップくらいになるのかな。
あとは予選モードがどこまで使える状態になっているか。
予選ちょっと雨降ってくれたらトロには朗報だが晴れっぽいのが痛い。 >>334
何かをした訳でなく、ルノーへの完全移籍の提案をレッドブルが断っただけ
お金と時間をかけて育てたドライバーをルノーが横取りして得するだけでなく、直近のライバルになり得るからね
でもマクラーレンは弱小に成り下がったので怖くはなく、まぁいいやってところじゃないかな >>329
よく分からんｗ
難しいな信者の心得って ルノーはもうホンダ以下の馬力になったのでどうでもいいっす 目標はメルセデスになったな
もの凄い開発ペース笑うわ ガスリー優勝必須だなこれ
ハートレーはポイント目指して頑張れ >>344
頭おかしいのか？
RBはサインツをRBへ乗せるつもりはない
サインツはRBしか乗らない
今年で契約が消えるサインツだから今年の契約が終わるまで完全移籍はさせない。レンタルも今年の契約が終わるまでなので交渉する権利もない。
何一つとしておかしい部分すらないし
サインツがルノーワークスへ移籍する時のトロでの口論やトラブルからもRBが妥協する訳もなく
絶賛PUで揉めに揉めてるルノーへ譲歩するわけもない >>344
よく読め
>>338の下の文は最後が主語 ミナルディならこんなもん
大健闘の部類
レッドブルだと思うからがっかりするだけ >>357
すまん、それ少し前なら通用したが
いくらコピーマシンになってもトロのメカニックじゃ無理だろw
こりゃ確かに断られまくると最近よく思う そりゃーみんな死にたくないもんなw
ダブルでフロント折ったり
ブレーキで最近も折ったり
フロントブレーキキャリパートラブルからの〜
new 燃料タンクに落としちゃった！テヘ☆
他にも数々の輝かしいトラブル ダゾーン
(´・ω・｀) ガスリー、２度も同じトラブルで停止していたらＦ１主催側から警告が来ますよ。
３度めだったら何かしらの罰則を言い渡されるかもしれません。 サインツはトロ時代に親父と一緒になってレッドブル側とゴタゴタあったんだよな
そんで飼い犬に噛まれたみたいな事をホーナーかマルコがコメントした記憶あるわ HONDA スポーツ
部長・山本雅史
(´・ω・｀)
最近では特に燃焼室に関してすべてがはるかに向上しています。
ロシアで確認されたＰＵ関連の問題は鈴鹿に向けてこの一週間ですべて解決させました。
ルノーとの比較がよく話題に出されますが、スペック３はまだレースをしていませんし、
簡単には比較は出来ません。結局はエンジンだけの問題でなくクルマ全体のパフォーマンスに
関連することなので。、
>>334
ルノー残留拒んでトロロッソに乗せようとしたけど本人が拒否したんちゃう？
少なくとも拒否権が赤牛側にあるってことは赤牛傘下のドライバーってことでしょ
来年以降はフリーになってるのかまだ一応赤牛のドライバーとして枕に行くのかはわからんが
最近のサインツのコメント見ると袂をわかつのかもしれない
今年はまぁ契約下ってこと もうこのスレでは枕の話題が出なくなったな、アウトオブ眼中ですねｗ トロロッソ・
フランツトスト
(´・ω・｀) ガスリー、そしてハートレー２人とも良く聞くんだ。いまやＰＵはスペック３になり、
明らかに競争力は増した。今後は最低でもＱ３進出は必須だ。
我々はザウバーの前でなくてはならない。その意味でもＱ３進出は当然のごとく
成し遂げられなくてはならない。 >>349
まぁいきなりポテンシャルの全てが発揮できてるとは確かに思わないな
PUのほうのセッティングはマシンに載ってない状態でもある程度はできるけど、実走しながらマッピングも触っていくだろうし
よく理解してる旧PUならコースに合わせたセッティングもすぐ出せるだろうけど何せまだ通算4セッションだけだからな >>368
もうザウバーのほうがルノーより速そうなんだよなぁｗ >>367
批判されているうちはまだマシ
話題に上らない時点でホントにマクラーレンは終わった ハートレーのいい笑顔。
https://scuderiatororosso.redbull.com/en_IT/article/japanese-gp-free-practice-2
The pace looks quite competitive as I finished the session in P10,
so it's a positive feeling heading into tomorrow.
10番で終えることが出来、ペースいいし競争力がある。明日に向けてポジティブだ。 てか、ガスリーのトラブルって、2コーナーで芝刈り機した時が原因ってことはないのかな？？ トストの気持ちは分かるが
いきなりガスリーに迷惑かけたのはチームだろうにｗ
そういうトラブルこそ、まず許されなかったと思うのだが
よくまあ言えたもんだｗ >>337
枕の二の舞になるようなフラグはやめてｗ トストも山本もハードル上げていってるけど大丈夫か？w >>371
多分全然プレッシャーになってない
運転する二人の方が意気込み強いんじゃないかなー ハートレーの笑顔付きでコメント出したのいつぶりだ？w
明日も頼むで！ 今北。ハートレーもも来たな！
ガスリーならオコンと戦える！ 予定通りの馬力が出て気分が良いから
自ずと口も軽くなるな
しかしハードルの上げ過ぎには注意せんと >>368
エンジンがスペック3でもチームがGP3だから・・・ >>340
赤いチームを知ってるか〜♪ 青いチームを知ってるか〜♪
戦えいまがその時だ〜♪ 空を見ろ 発進5秒前〜♪ ハートレー「Spec3は俺のデータで出来た！」
マルコ「来年もPUテストでグリッド降格頼むな」
ハートレー「はい！喜んで！」 やはりマシン側が足を引っ張てるね
ロシアでもそうだが、鈴鹿でもそう >>375
燃料タンクに草生えとるがな！ｗｗ
とか？ 鈴鹿のトロは1コーナーでブッ飛んでるのしか見たことないけど
２人ともスタートの位置取り下手だからな
ロシアのタッペンの爪の垢をシューズに入れて飲んでくれ チームがシーズン前に言っていた、シャシーやＰＵだけじゃなく、合わせた良いパッケージを〜と言う話に光明が見えてきたね。
ＰＵは良くなったみたいだから、次戦と噂のシャシーのアップデートが楽しみになってきたよ。
更に専用シャシーになる来年は更に楽しみ。
ドライバーは首さんと鳩さんで見たいね 今回のPUはこれまでと違う手応えがあるな
それでトロロッソのスタッフもプレッシャーがあるっぽい
二戦連続で凡ミスやらかしてるしな
やはりチームとしての経験が絶対的に足りてないのが悔やまれるわ ホンダ・田辺豊治
( ＾ω＾ ) 今回鈴鹿に持ち込んだＰＵは励みになるデータをもたらしています。大幅な改善となっている！！」
明日天気らしいけど、レース楽しみだにゃあああ >>387
ルノー「Q3目指さない奴なんて居るわけがない」 仮想ハートレー
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): フリー２で１０番手だよ！驚くだろ このボクがだよ！
心臓麻痺起こさないでね！ 明日も期待していていいよ >>388
トップチームに比べれば、当然そうだが
しかしドライバー（ハートレー）も結構足引っ張てると思うけどな。
鈴鹿初走行のハートレーがそんなに速いわけがないのだが
それでも10位ってのは、速いドライバーが乗ればどんだけだ、って話だ。
実際、ガスリーがセッティングも何もなくいきなり出て
トラフィックの中ちょっと走ってハートレーのコンマ2秒落ち。
どう考えても、オコンに並べる。
10位のマシンじゃないよ。 >>393
なんか強いチームのコメントみたいだなｗ >>393
とても前向きなコメントで期待できそうだ
空力パーツも上手く機能してるみたいだし
何より今までにない田辺さんのポジティブなコメント見るにスペック3は本当に40馬力（もしくはそれ以上）アップしてんじゃねえか 新しい空力パーツがまた導入されたのか
これがかなりうまく機能してるっぽい発言だね >>393
やっぱり燃料タンク内の部品を交換してたのか
二時間かかるところをセッション内で終わらせて走らせるとは、中々やりおる シャシー側も新パーツ使ってるのか。ってそういやFP1でセンサーつけてたな >>401
パラボラアンテナがない我が家には関係なかったorz >>396
30〜40馬力アップってのは眉唾ものだと思ってたけど本当かもな >>399
ガスリーさんはSFで腐るほど走ったコースだから…
ハートレイのセッティングを参考して走り出したんだと思いますよ。
ま、タイプの違うドライバーだから… Spec2が出るときに5〜60psアップするってコメントあったよな
あれ、あの時点でSpec3でのゲイン幅まで知ってた本当の中の人だったんじゃないかねぇ てかガスリーのストラテジー担当とか無線担当を含めてなんかおかしい
車が迫ってるの早く教えるべきなのに二回も同じような事をしてるのはわざとなのかな？
これ明日とかやらかして下手したらグリッド降格とかありそう 普段、大口をたたかない人からの発言はやはり重みがある ひょっとしてガスリーとハートレーの担当が入れ替わったのかな？
ハートレーも指示ミスでガスリーと接触したことあったでしょ >>422
単純にチーム全体がgdgdなのではないかと >>385 ♪か〜わるんだ〜変わるんだ〜常勝チームに〜ゆくぞ！ED(ｴﾅｼﾞｰﾄﾞﾘﾝｸ)戦士〜赤牛軍団〜♪ 明日のFP3からフルパワーモードなんすかね。楽しみ〜！！ チームの士気は高いがそれに見合うだけの能力がない。 田辺さんが思わず自慢しちゃうくらいだから振動の件はもう大丈夫そうだね ■独のAuto Motor und Sport
ロシアGP開幕に先立って、ホンダのアップデート版スペック3 V6ターボエンジンは35馬力アップの
750馬力を発揮すると予想していたが、初日フリー走行での結果を踏まえ見方を修正し、
約40馬力相当の向上を果たした可能性がある。
■フェルスタッペン
ドライバビリティやダウン・シフト、エネルギーのデプロイメントや何かについて、チームは慌ただしく
分析を進めてるよ。ホンダはパフォーマンスを上げるために本当に必死になって働いているし、
プロジェクト全体に多額の資金を投じ続けてる。素晴らしい事さ
ホンダの開発が今後も順調に進んでくれたらって願ってるよ。シーズン開幕までに彼らがどういった
ステップを踏むかは既に聞かされてるんだ。すごく期待できる内容だよ」
https://formula1-data.com/article/honda-spec3-engine-40ps-2018
すごく期待できる内容だよ、すごく期待できる内容だよ、すごく期待できる内容だよ．．．
これがいよいよ現実になろうとしている！ >>420
もしかしたらハートレーのガスリーに勝てというノルマを達成させる為に
独断でペナルティを付与させハンデをつけさせようとしているかも 結果的に凄くいいタイミングでRBとコラボできたなあ アロンソ
これはホンダを本気にさせた奴らが悪いんだからな 俺は悪くない マクラーレン爺
彡 ミ
彡 _ノ ヽ､_ ミミ
彡 ・ ・ ミミ
( ////（__人__）//／ヽ あああ−−−−
ゝ ｀ ／:::,...#:::ヽ
／ '"'''''' /:::;:....,........ ..＼ ホンダが我々から去ったいま．．
/ ／::;..... ,...:::::...:::....､＼──------┐
/ ／! /,,......:::::::....ﾒ,::;;;...: ヽ /
／（__／ ＼/;;:::::.....#;,,....... ... ;;,,... / すっかり落ちぶれてしもた
∠＿＿ l ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,...#...... ...../
￣￣￣/__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/ これがここでGP2エンジン呼ばわりされたPUだぜ？
ここで見返してやれるなんてさぞ気持ちいいだろうな
長谷部さんも草葉の陰で喜んでいるだろう マクラの罵倒にホンダが心折れて撤退を考えた頃に、
むしろレッドブルが引き止めにかかったらしいしなｗ >>371
でもトストさんの発言といい山本さんの控えめながら強気な発言といい去年までには考えられない発言だと思うけどね
特にトストさんは「ホンダがスペック3出したんだから俺らも頑張らないと」って気持ちなんだと思う 新井康久
(´・ω・｀) ホンダＰＵのすごさについての発言なら、田辺ＴＤなんぞに負けちゃいねーぞ！ >>430
そんなインチキでガスリーに勝っても評価されないんじゃないかな
ハト11位ガス12位よりも、ガス7位ハト8位みたいなリザルトを出し続けた方が、残留の可能性が高まると思う
だいたいバクーだったかな、レース再開時にごぼう抜きにされて、
何かと思ったらセーフティカー中のバッテリーチャージの指示忘れてましたとか言いだすgdgdチームだからね
俺たちのトロロッソ感覚で応援はしてるけど 長谷川さんじゃなく長谷部さんで良かった（＾ω＾）リベンジのためにまだ元気でいてもらわなくては困る 記事の噂が正しければ開幕のスペック1から半年後の3までで60馬力くらいパワー上がってるのか
上がり幅やばいな ガスリーとハートレーの寿司作ったのか(´・ω・`) >>445
20+40？
トロに載せるにあたって排気管で15up入れたら75psか 1の時点で給排気の取り回しに余裕ができて10馬力以上アップしてるぐらいだもんなぁ 表題：タイムマシン
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／|：： ┌──────┐ ：：| ／ 日本Ｆ１ＧＰのレース結果速報です
/. |：： | ∧＿∧ │ ：：| ＜ 予選ですばらしい結果を残したトロロッソですが予想外の
|.... |：： | .(´･ω･`) │ ：：| ＼ アクシデントでリタイアとなってしまいました。非常に残念な．．
|.... |：： |＿_（_<ヽi/>_）＿_| ：：| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|.... |：： └──────┘ ：：| ヽ从/ ｡
＼_｜ ┌────┐ .| ｶﾞﾊﾞｯ ∧,,,∧
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´･ω･`;):.ハッ 寝過ごしてしまった！ え？ 予想外のトラブルリタイアってなに？_
ｒ'⌒と ､j ミヽ ＳＰＥＣ−３のパワー全開で好成績じゃなかったの？ なんなの？？
ノ ,.ｨ' ｀ヽ. /
／ i!./
（_,. //.
~￣~^￣~￣~ 中野さん曰く
「鈴鹿はガツンとブレーキ踏むところが少なくて
ヘビの生殺しのようなアクセル・ブレーキワークが
必要」らしいから、
もしかするとそういうコースに強いのかなハートレーは >>447
ざっくりそんな感じで計算
そうか冬テストのスペック1プロトからだと75馬力アップか
来年もっとパワー上げて欲しいけど載るのがRBだから昔のルノーみたいにドライバビリティ重視でもいい気がする 鈴鹿で速いやつは本物って言われてたしな
高速コーナは度胸がいるし
逆テーパー(錯覚)のコーナも難しいし >>112
素人の耳やから当てにならんけどね笑
でもやっぱ音はDaznで聞くのとは迫力が全然違うな！ ふむ、ハートレーのトップ10入りを見て、バンドン押しの基地外は完全消滅
したみたいだな。 ガスリーはこれまで0.5秒はハートレーを上回ってきたから...
中団トップには行ける計算だな F1.5クラス最速の座を掴めたら最高ですな
鈴鹿で速いなら赤牛本家との相性もばっちりでしょう >>450
笑ったｗ
上位が崩れれば上位入賞あるで！ >>438
FIAが引き留めたんだよ。それに乗ったのがレッドブルグループ >>462
ルノーに未来なんてなさそうだしねぇ
枕と組んで汚い事しそうだわｗ >>454
一年間での上がり幅がやばいな
まあ、マクラーレンでの下積み（？）時代があってこそなのかもしれんが >>462
リカルドは詳細聞いてないからね
残留決定しないと聞けない情報だし
って言うかマンネリ脱却したくてRB離れる決心したんだからいいんじゃね？ >>465
あれは枕と言うメンヘラの被害妄想に付き合ってただけだから物理的にはほぼ無駄だっただろうねぇ
やらなくていい事に時間を使いすぎた >>463
それに加えて、ホンダ社内からの突き上げもあったらしい リカルドもいつぞやのバトンみたいにやっぱホンダがいいから移籍キャンセル！とか言い出したりして
そうなると弾き出されるのハートレーだけど >>466
まぁリカルドはタッペンに勝てないって悟ってたんじゃないかねｗ
それならって事で仮にもフルワークスのナンバー1を選んだと >>462
ホンダ云々よりもタッペンと何年もやり合うのは
気が滅入るほどのチャレンジだからな
ルノーでのんびりやりたくなる気持ちも分かる >>461
鳩さん孵化せずこのままシーズン終わるかと思ってた。
スペック3のパワーで鈴鹿から羽ばたいて欲しい。 つーてもリカルドはヒュルケンに勝てるんかいな。
ヒュルケン相当速いぞ。 >>470
まぁそっちも来年楽しみだね
中団にどっぷりだろうから一流なのか並なのかはっきりする 本格的な空力アップデート前だしUPだけでこのパフォーマンス！
アメリカGPで空力アップデートしたらどうなっちゃうのトロロッソ タッペンにシーズン2勝1敗（まだ確定ではないけど）とルノーPU最多勝の実績に看板を持ったまま
ルノーってよりその先のドライバー市場で何かが起こるのに賭けるのも戦略としてはアリ スペック3でコンマ7秒速くなってるから
その分ハートレーも速くなってるだけやろ。
実際、ハートレーのタイムに0.7乗せたら
19位といういつもの定位置だぞw >>473
表彰台が見えた程度で毎度プレッシャーで自爆する系なんで
ヒュルの方がむしろやらかし増えると思ってる
リカルドにしてみたらベッテルやタッペンほど強烈でもなかろうしね >>465
下積みというか理不尽な時代？
とにかく来年は再参入してよかったと思えそう
>>476
トロロッソはマクラーレンみたいに足回りガチガチじゃないからエアロさえなんとかなればワンチャンどころかそれ以上ありそう
スタッフのポカには気をつけたいが スペック3で空力面でのセッティングの幅は上がっただろうね
これまでのように低ダウンフォース仕様にする必要はなくなった >>481
ジョナサン・エドルズ（チーフレースエンジニア）
「空力やメカニカルのセットアップテストに励み、非常に生産的なFP1を過ごした。ブレンドンはインストレーションラップ中に
レーキを搭載した作業に取り組み、風洞施設とCFDと実際の走行時の相関関係をさらに改善するためのデータ収集に
励んでいる。日本（鈴鹿）はとても高速サーキットなので、かなり安定した空力プラットフォームのマシンを生かせるため、
その作業を進めるつもりで新パーツを持ち込んだ。新パーツはすべてうまく機能しており、2台とも継続して使用する。」
http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/249669.html?CMP=OTC-RSS >>484
>高速サーキットなので、かなり安定した空力プラットフォームのマシンを生かせるため
へえ、シャシーとしては凸凹路面のサーキットよりもむしろ相性良いんだな 2018 Japanese Grand Prix: FP1 Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=D5E3CU-0ZJA
1:15前後からトロロッソマシン映っているけど
空力センサーつけているから新パーツ入ったじゃない？ パターン1
明日も絶好調…からの本戦やっぱりトロロッソでしたー
パターン2
明日ボロボロ｢え？昨日は何だったの？｣からのダブル入賞
さあどっちだ？ これで車体までよくなっちゃったら
ジェームズキーの立場がますますなくなるな・・・ 懸念するのはガスリーのグリッドペナかな
10グリッド降格あるかも 鳩(スペック1)
烏(スペック2)
隼(スペック3) >>487
上位チームは伸びしろがあるけど、それについていけるかどうか・・・
トストさんが強気コメントしているのは期待しても良さげだが新人にハッパをかけてるとも見える。 >>435
ま、いま最速のメルセデスも、設立当初は遅かったよ。
引退したシューマッハ復帰させて数年マシン開発に費やした
んだから。
ホンダも、株主とか経営陣とかいろいろ口出しするだろうけど
F1再度やると決めたからには、中途半端に終えて欲しくないな ブレンドン・ハートレー フリー走行1＝17番手／2＝10番手
鈴鹿での初日は本当に楽しかった。FP1で何回か走行した時点でこのコースに慣れる
ことができた。ここを走るのが大好きだ。
セッションのなかでいくつかマシンに変更を施し、それによって明らかに正しい方向
に向かっていった。FP2に向けて、僕の好みに合わせて、マシンを進歩させることが
できたと思う。
10番手でセッションを終えたことから分かるとおり、ペースはとてもよさそうだ。
明日に向けてポジティブな感触を持っているよ。 >>488
ジェイムスキーは単にイギリスに帰りたかった
だけじゃないかな？
ま、サラリーも魅力だったのかもだけど >>484
それってサーキットに合わせたやつじゃないの？
そういうのはほぼ毎レースあるけど https://www.nikkansports.com/sports/news/201810050000609.html
ガスリーは燃料タンクにトラブルが発生し内部パーツの交換を強いられたため大幅に走行時間をロスし15分ほどの走行となってしまったが、
ハートレーは順調に走行を重ねて10番手タイムを記録している。（米家峰起通信員） 鈴鹿はヘヤピン以外はガンと減速したり度胸で踏みまくるよりは、ONOFFの境界線のない、なめらかな走行の連続が一番早い、それはまさに耐久走りだから鳩さんには似合っているのかもな >>393
トロロッソの空力アプデによるゲインだったのか >>496
ああ、毎回新パーツはあるってことなの？ トロロッソ・ホンダ、ドライバーらが”渇望”する次のアップデートをアメリカGPに投入か？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180925-00000006-msportcom-moto
「我々が次に準備するパッケージは、フロントウイングとフロアのアップデートになるだろう」
トロロッソの副テクニカルディレクターであるジョディ・エジントンは、そう語った。
このフロントウィングとフロアは今回はまだ投入されたない？ >>489
最初からツメ出してくれよ
もうシーズン終わっちゃうよ
おかげでザウバーにコンストで負けそうだよ >>497
ガスリー悔しいだろうなぁ
鈴鹿初めてで、10位のハートレイ。
恐らく流れで乗れていたら、7，8位には食い込んで居たかもね。 >>498
鳩が速いってハミルトンの何秒遅れだと思ってんの？
鳩が28秒台で走ったような言い草だな >>505
最強マシン候補のメルセデスとトロロッソホンダでタイム比較なんて無意味だろ >>503
シーズン前に青山で言ってただろ
今年はドライバーも含めて学習の年
期待し過ぎるなよ >>501
カナダで失敗してからエアロアップデートはされてなくてアメリカでアップデートするって話だけど
>>499みたいな小さいアップデートはされてるでしょ
今回のアップデートもサーキットに合わせた小さいアップデートの事なんじゃないかと
アメリカでのアップデートを前倒しなのかな？ ハミから見たら赤牛ですら1秒以上後ろじゃろ
7位のオコンがちょっと速いけど、8位のグロとほぼ互角なんだから現時点では十分はえーよ ハミルトンと比較するなんて、どうかしてるぞ？F1初めてかい？ メルセとトロ・ロッソを比べる奴は頭がおかしいのか？ ハートレーが結果を出せなければF1レベルじゃないと叩かれ結果を出せばハミルトンより遅いと叩かれる
ハートレーが嫌いなだけじゃん >>510
ガスリーとハートレイの差はどう見積もっても0.5のマージンが有る。
ましてやハートレイは鈴鹿は今回が初めて。
だとすれば、ガスリーが十分乗れたとしたら、悪くとも7位。
下手するとリカルド抜いて6位も有ったかも知れない。
スペック３の実力は本物。 まあガスリーはQ3で７位〜８位
ハートレーは１０位〜１２位かな シャーシだけでは勝てないのはレッドブルが証明している
今回はスペック3の貢献が大きいだろう、まだフリー走行だけどw これから残りのレースでスペック３どんどん良くなるみたいだから楽しみだなあ
シャシーのアップデート決まったらかなり上位常連になる ハートレーのカスは又調子乗って好きなコースだとか楽しんだとかほざいてるな。
周りがペース上げて来たら結局ドンベタ付近の定位置に戻るのに寝言抜かすなゴミドラが。 これまでのトロロッソからして、
ガスリー10グリッド降格
ハートレーオープニングで接触リタイア…
これくらいの感覚で見ればきっと >>516
それでも鈴鹿でその位置は凄い事。
タッペンは今すぐでも搭載したいだろうね。
十分二強と勝負出来るだろうね。
そして、リカルドは・・・。 FPでのトップとのギャップはひとつの指標にはなるよ
予選までにほかの中段チームが更にタイムを上げてくるだろう…とか
バーレーンGPも3強との差が広すぎて手放しで喜べなかった >>519
好きなコース言ってなにが悪いの？
そこまで批判する理由がわからん 日曜日晴れで３０度だからポイント狙うならソチのルノーみたいに１１,１２位で
ソフトスタートが良い気がするなあ。 >>522
バレーンはチームが大喜びしてたろトロ・ロッソ >>520
荊告はまだ2回目
3回目の時点で10グリッド降格。
故に現時点のガスリーにグリッド降格は無し。 いつも鳩はやらかしてるから、戦力に計算してないから問題ないっす。どーせ18位だろうし。
完走だけして、まぐれのポイントゲットを期待するのみっす。 >>519
トロは育成が主だから勝負にこだわらなくても構わんのだよ。
才能を見せられなければ消えていくだけだがな。 ハートレーは何度かやらかしてるけど完全に原因が他にあっても「またハートレーか」とか言われて可哀想な面もあるよ
実際はガスリーも相当やらかしてるしね >>529
確かにハートレイは鈴鹿が初めてだから、やらかす確率は高い。
でも頑張って10位、ポイント1でも良いから貢献してほしい。 >>521
ペッタンは618Hについてはあまり触れないよね
来年仕様のPUへの期待が大きい感じ
よっぽど良いんじゃないかな619H フォースインディアがRBとの差を詰めているように感じるんだよな
ここ2戦ぐらいから。
もしかしたら密かにメルセデスもPUのアップグレードがあったのかも。
メルセデス自体もフェラーリのお馬鹿さんで目立たないが
競争能力で再度上に行った感がある。
いや、フェラーリのトリックでも見破って自分とこも採用したかな？ｗ
いずれにしても明確にRBを除く、ルノー勢だけが停滞しているよな。 F1日本GP｜ホンダF1、最新PUの改善を確認「走り出しの感触は悪くない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/Honda-JapaneseGP-day1/3189378/
> 「ガスリーは燃料システムのトラブルです。トラブった部品がフューエルセルの中にあったので、
> 交換に時間がかかってしまいました。具体的には燃圧が不足して燃料がエンジンに来なかった、と言うことです。
>「新しいバージョンのPUは以前のモデルに比べ、ピストンの頭の形状を含めて燃焼室の改良をしました。
> 結果的に燃焼が良くなったので、効率は上がっていると思います」 FP2見てないけどスレ住人の見立てではどんな感じ？ ガスリーまともに走ってたら２９秒台いってたな
フェルスタッペンはなんだかんだでリカルドより常に速い
世界一大きなダイヤモンドの原石が世界一輝くダイヤモンドになっていく過程だな >>537
メルセデス一強。
トロロッソは期待できる。
マクラーレン死亡。 スペック３の出来からいってトロロッソのアップデートが決まればガスリーは今シーズン中にリカルド喰えるぞ スペック3。
メルセデスのウォルフの言った言葉通りになって来たね
「近い将来、ホンダは必ず我々の強敵になる」 これからは毎戦ザウバーの前で！
最終的にマクラ抜けたら裸で寝る！
アラフォーの嫁と！ >>537
ハートレーはデグナー出口ではみ出したときくらいしか映らなかったけど、ガスリーは丸々一周カメラ追いかけてた。
なかなか安定してたと思う。
エンジン音やシフトアップでも異音みたいなのは無かったかな。 ハートレーに笑顔が出るのは嬉しいが、いい加減twitterのヘッダー画像替えようぜ？
いつまでnext race monacoなんだよw 90分フルに使って
15分しか乗れなかったガスリーにたったコンマ2秒しか差をつけれないで
ハートレーの耐久上がりの乗り方が鈴鹿にあってる！とかバカじゃないのw
予選でガスリーにいつものように離されたら、二度とくだらん意見書き込むなよ。 おお！そうなのか！田辺さん調整うまくいったって言ってるし期待しちゃうな！ >>550
ということは、今はたくさん書き込んでも良いんだね！なかなかのツンデレっぷり可愛いぞｗ >>550
タイムをだした時点での周回数は一桁だったからその意見は受け入れられませーん >>553
ほんと550みたいな騒いだり叩きに来てるようなのが
いかにちゃんと内容や情報を見ずに上辺だけで
マウント取りたがったり好き勝手言いたいだけなのか分かるよな・・・ >>534
一応ルノー搭載のマシンのドライバーとして最低限のリスペクトしてるんじゃね？ルノーに対して 人生うまくゆかないと、なにか別のところでマウント取って勝利得たくなるのよ、その気持はよく分かるが、鳩はそれには適さないよ。アロスレでも行ってきたほうが良い 女性からはガスリーの方が人気ありそうだけどハートレーはおっさんから絶大な支持がありそうだね 雨が降るとマシンの差が減って我にチャンスあり！って全てのドライバーが言うよね。
さすがF1まで上り詰めてきたドライバー達だけに、下位チームにいても自分が一番速いと思ってる。 トロロッソ「新スペックPUはドライバビリティとパフォーマンスの面で改善。ハードワークで再導入してくれたホンダに感謝」：F1日本GP金曜
http://www.as-web.jp/f1/416583?all
ホンダ田辺TD「新パワーユニットに大きな改善が見られた。ロシア後の調整作業は成功」：F1日本GP金曜
http://www.as-web.jp/f1/416493?all
しかし、チーム側もホンダ側も
ほんとかなり自信ありげな感じで
期待せずにはいられない・・・ >>563
2018.10.02
フェルスタッペン、ルノーPU“Cスペック”の信頼性に苦言
「メキシコではあのターボはもたない」
https://www.as-web.jp/f1/414750 >>571
This track is awesome!
でいいと思う
best day! だって ホンダの努力の産物と、トロ・ロッソの傑作の車体をもって
鈴鹿でついに鳩が空を飛ぶ。 >>572
ベッテルの時もそうだったけど、ハマった走りをすると神の作りしサーキットの快楽を味わえるんだろうな >>569
交換部品の供給すら滞っていた去年後半の扱いを思い返せばトロの喜びようもわかるｗ 鳩さん頑張りすぎてクラッシュしなきゃいいんだが。
心配だ。 鈴鹿サーキットって日本は扱い低いよなぁ
神の手のサーキットなんだよって
F1界のネタ話すると
そうなんだぁ！ 知らなかったわ 凄いねそれ！
大体がこの反応って悲しいわ。。 >>519
今日のハートレーはディスられるような事は何もしていない >>585
余った出来の悪い中古パーツで組んだPUから一転今年後半は40馬力上がった新品のPUだもんね！ >>506
ホンダPUを積んだトロ・ロッソは常にポディウムの真ん中にドライバーが立ってないと許せないんだよ やっぱりコースが狭いオールドサーキットって、走ってる感触が他とは比べ物にならないんだろうな
最近の広いサーキットは対角線を繋いでいくだけで単調だし どうして立体交差のサーキットなんて作ろうと考えたんだろうな
世界でも例がないのかな？ >>589
全くだよな
ハートレーでその位置ならガスリーは・・・・って期待が上がってしまう >>592
フランス🇫🇷は最悪だったなあれ
ダメなコースの例だと思うわ >>596
ポールリカールは、目がチカチカするからキライ。 >>589
ちなみにガスリー今夜は良好だったハートレーのFP走行データを元に作業を進める模様
あれおっかしいよな？ここで御高説ぶってる見識ある方々の中じゃ
ハートレーって遅すぎヘタすぎでセッティングや開発の比較にも参考にもならないんだったよね？ >>583
ゲームで走っててもリズミカルでチャレンジするコーナーが多くてチャレンジに見合った結果が得られるのが鈴鹿の良いところだよな
最高速こそ出ないけど6km弱を1分30秒で走る平均速度の速いサーキットだし みんな鈴鹿を褒めるな。リップサービスかと思ってたけど、そうじゃないみたいだな。 >>583
今回ハミルトンがコメント出してたけど、
毎年2、3箇所試したいコーナー攻略を事前に
考えてくるらしいよ
それくらい楽しみが多いと >>493
そうね。でもブラウンGPは異常だったね。
続いてたら今頃どうなってたか。 天候、浮かれ気分、スケジュール、ビアンキへの献花、いろんなイメージから万が一のアクシデントを思い浮かべてしまった
今日ので悪い運気は立ち消えたようだ >>431
まだ早いって言ってた奴たくさんいたよな >>598
ガスリー走れてないんだから当たり前だろ
他に誰のを参考にするっていうんだｗ
お前馬鹿だろ？ わかった！さっきから鳩をDISりまくってる誰かさん…F1において鳩が続行では困る人…鳩のシートが開かなくては困る人…もしかしてあの白と金さん？！あるいはヴェーレインさんか？ >>602
ブラウンを買収したのがメルセデスだね。
ちなみにブラウン＝ホンダだからね。
当時、ホンダ、トヨタはリーマンショックを言い訳にF1撤退。
翌年、ホンダからチームを1ドルで譲り受けたロス・ブラウンはブラウングランプリとして参戦。開幕してみたら他チームに比べて1周2秒速いマシンをホンダは作ってたことが発覚。
あの時、もう一年ホンダがF1やる決断出来てたら、F1の歴史はずいぶん変わってただろな。 ガスが予選で10位以内に入っても驚かないが、たまに鳩さんが10以内にくると、アドレナリン全開になる！ ハートレー自身がウザいんじゃ無くて取り巻きのお前らがウザいって気付けよゴミ袋(笑) 鈴鹿のパワーエフェクトから、40馬力アップは0.75秒のゲインらしい。
であればハートレーは単にその恩恵を受けての10位なだけで
スペック2のままならこれまでと同様ビリ争いだったということじゃないかw
何故この状況で、ハートレーが良くなったと思う人がいるのか不思議でならない。 >>605
うん、だから走らせてるだけ無駄無駄意味無しって事を言って来た人達と
役に立たないはずのデータを収集してるチームに言ってみるべき言葉だそれは ハートレーがビリ争いだったのはPUが糞だったからと言えるわけだな >>615
え？なんでそう言えるの？
マジでわからないんだけど。 >>594
タイヤの左右どっちも消費させたいからだったはず >>615
今と成っては、何でも言ってくれｗ
アンチの突込みが気持ち良いのは私だけ?ｗ とにかくハートレーは日本にフィットしたんだろ。食い物から何から。 >>618 >>621
皮肉だから本気で受け止めないで ハートレーのおかげでマシンの仕上がりが良さげなのが確認できたのは、本当によかった
でも僅差でインド、ザウバー、ハースに食われる位置でもあるんだよね
鈴鹿は抜けないから予選では完璧なラップを決めてほしい PU、車体がともに最高でさらに鈴鹿。
最悪なのは巻き込み事故だな。
アロンソあたりが特攻してくるかもな。
インディでホンダ使えなくてw >>613
お前アホってよく言われん？
スペック３ですらまだメセルデスにもフェラーリにも負けてるわけ
じゃあそのPU積んでるのにハートレーに負けてる奴らはどう言い訳するんだよ
簡単な足し算引き算じゃねーかｗ >>622
このタイミングでハートレーってw
来年も鳩継続か？ >>607
そうだってのか。。
でもロス・ブラウンあってこそだろうなぁ。 >>515
ハートレーとガスリーの差はドイツGP〜イタリアGPでは0.1秒程度。シンガポールや初めての
サーキットでは差がひろがるけど、ハートレーも進化している
それに、ガスリーがリカルド（レッドブル）を抜いて6位とか頭がおかしいレベル レッドブルも絶大な人気を誇るハートレーは簡単には切れないだろうからな 誰も応援してないけど、2丁目界隈で人気あるだけかもね鳩って。
基本遅いし。 >>627
ハートレイは正念場なのは確か。
この鈴鹿でポイント獲得かガスリーに勝利しないと
来年のシート獲得は厳しい。
只、どんな立場でも良いからホンダに関わって欲しい。
これが本当のファンの願い。 >>601
オンボード見てても思ったけど、スプーンカーブとか微妙な感覚だけで調整してるな〜って感じ
やっぱり鈴鹿みたいな名サーキットって解明し尽くされて無いんだろうな >>629
あれはFP2での話。
只、予選で勝てないまでも、肉薄して来たら本当に面白い。 >>633
ほんとはハートレーの正念場なんてとっくに過ぎてて
すでに失格の烙印押されてんだけどねw 選択肢はオコンしかない。それ以外は消去法でハートレーしかないんだよ。 万が一億が一の話だけどガスリーが絶好調でレッドブル食っちゃったらタッペンはどれだけキレるんだろうか？ >>622
何となくレッドブルに戻れて、この成績でも来期のシート争いをリード？出来てる
わけが分かった気がする。
ただ、Common Goalも大事だしこれが評価されてる大きな要因なんだろうけど
ほんの少しエゴイストになればガスリーに近づけ、たまに予選ぐらいは勝てそうな気もする。 >>638
キャシディ来てたみたいじゃん。
ライセンス満たしたら、乗るんじゃないの。 >>634
というか大体毎年マシンやタイヤの特性に変化があるからまたアプローチの仕方も変わって
終わりがない探求の道になってしまうんじゃないかね
どこのサーキットも多かれ少なかれそうなんだろうけど
名ドライバーズサーキットと呼ばれるようなところだと特に懐が深い分ね Spec3搭載でやっと同じ土俵で戦えるマシンになった感あるわ まだFP見てないけど、ハートレーで10番てタイムなんだなｗ
これにいつも通り0.5秒ほどガスリーが速いと仮定するとリカルドの後ろやんｗ フェラーリ 790ps
メルセデス 780ps
ホンダ スペック3 750ps(鈴鹿)
ルノー Cスペック 730ps(モンツァ)
ホンダ スペック2 715ps(モンツァ)
ルノー Bスペック 710ps(鈴鹿)
レッドブルが異常なんだよな。
80馬力差で同タイムとか、ありえない。
鈴鹿のパワーエフェクトならPUの差だけで
レッドブルはフェラーリに1.5秒も離されるはずなのに。 今宮純はTwitterで、来年のトロロッソドライバーに佐藤琢磨を推してたで。それ見て飲んでたビール噴き出したわ。 >>635
今シーズンからのファンだけど別に発狂しないよ
もともとハートレーしっかりしろってよく言ってたし
ノーポイントなのは馴れてるし
あんな奴だけど結果出して残留するならそれでいい
こっちは手のひら返したくてずっと待ってたんだから
それがファンと仁とのEternalだし >>648
さすがに琢磨は無いのは素人の私でも想像出来るが今宮純はそれすらも分からないのか… >>639
あっヤベーわこれ来年いけるわ
って思うんじゃね？
キャシディの件は割りとあり得そうなんだよね
でもハートレーのコメントから見ても何かしら
来季に関わりそうなんだよな
スーパーＧＴとＳＦでチャンピオンになるハートレーも見たい 佐藤琢磨がアグリのシートを失った直後なら十分選択肢だったはずだけど・・・
今はインディで頑張ってるんだしそれでいいでしょ
日本人としてインディ500勝利＋ここまで３勝は歴史に残るよ 琢磨は、あと5歳でも若けりゃねえ。
もう41歳なんだよな・・・
まあそれでもハートレーよりは速い気もするし
何より見てて面白いドライバーだし、鈴鹿の集客も完全に回復するだろうね。
でも・・・クビアトと琢磨はヤバすぎるなｗ 世界的にみたら佐藤琢磨なんて誰も知らないし全く相手にされてないけどな >>657
F1の時もグロージャンみたいな扱いで有名だっただろ >>641
キャシディは今年でライセンス満たせて乗れるってさ >>657
「タクマ サトー？誰？」
「ミハエルに突っ込んで頭叩かれたやつよ」
「ああ！」 琢磨を誰も知らないは無理があるなｗ
F1であれだけやらかした歴史があるのに お前ら何も分かってねーな。
ブレーキや燃料異物はポルノーな仕業に決まってんだろ。
もしほんとにルノーを超えたらルノーは面目潰れるんだぜ。
自分のメンツのためならなんでもやるよ。
あそこは >>648
今宮さんがTwitterやってると知ってビール噴き出したw
アナログおじさんだと思ってたんで >>665
そうか！マクラーレンの停滞もルノーの仕業だ、きっと、きっと、、、、。 >>666
妄想つぶやいてるで。
あと伝聞、パクリ記事な。 去年の今頃
エンジンのパーツが無くなったのでリビルド品使わされる。
今年
40馬力のアップグレードが届く。 来年はレッドブルホンダで無双しまくりで、
ルノー撤退表明。政治の力でメルセデスの好むレギュレーションに2021年に変更みたいな。 >>462
彼は勝つことよりも金を選んだ。
後悔はしてないだろうが、
勝利を渇望しないレーサーに未来はない。 >>670
そういう意味ではちょっと早くに実力を曝け出し過ぎたよな。
実際、今のレッドブルがホンダのスペック3積んだだけで＋40馬力、
鈴鹿では0.75秒削れることになる。
これで完全にメルセデスに並ぶ。
来年の開幕まで、ホンダがもっと差を詰めてきたら
レッドブルは普通にぶっちぎりでチャンピオンだろう。 >>667
マクラーレンに配給するPUは枕のポイントがルノーに近くになるとPuの電気系統が勝手に壊れるようになってる。 >>657
ミナルディのドライバーはそんなもんだったよな。 >>622
多趣味で人付き合いを重んじて、人間的にはすごくっ魅力あるのだけど、
F1レーサーとしての結果が伴わないとただのイイヤツでしかないんだよなー >>607
続けててもダメだったんじゃない？
エンジンをメルセデスに変えたらいきなり強くなってしまったので
ホンダエンジンのダメさ加減が赤裸々になっちゃった、て印象
言い訳とは言うが、あの当時の経済状況的に、大金かけながらろくな
成績も上げられず宣伝効果もビミョーなF1参戦を続けるとか、
株主の理解が得られなかったのは確かだろうよ 早く家に着いて今日のFP見たい
内容や結果はともかく映像で見たい 雨は降ってほしくないなぁ。
ドライでも上位に行けることを鈴鹿で確認したい。 最新の予報だと、FP3が雨の影響がありそうだけど、
予選はドライでいけそうな雰囲気になってきたね そういや、去年までトロに居た”ワサビ好き”のメカさんって
どこ行ったん？
よく川井ちゃんがネタにしてた人w つい昨日までウエットコンディションならチャンスは広がるってのが当たり前に言われてたのに
スペック3の実力がわかってからまったく変わってきたな
そもそも後半戦はパワー感度の高いコースが多いから苦戦するとか言われてたぐらいだしな
PUの影響ってやっぱ凄いわ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181005-00416635-rcg-moto >>680
もっと大風呂敷広げようぜ、予選までは好きなこと言えるんだから
ハートレー7位でガスリーが5or6位、5位だった場合は6位にリカルド
ハートレーから16位のアロンソまで僅か0.7秒の大接戦
そんな展開見れたらなあ 鈴鹿はホントに難しいコースなんだね。ルクがチームメイトにコンマ5秒落ちなんて信じられん。
その意味で初走行のハートレーが１０位ってことは相当ポテンシャルがあるんじゃないか。
ガスがFP2で１０周しかできなかったのが残念だよ。 >>680
そうなったら最高だね。
辛く見て、
ガスリー9位。
ハートレイ14位。
位が順当かな。
それでも鈴鹿でこの位置はスペック３様様だと思うよ。 リカルドってアビブーに言いくるめられたんじゃないか？
アビブーはかつてケータハム代表だったがオーナーのフェルナンデスがチーム側から調子のいいことを言われて信用してたが騙されたと激怒してた
騙すのが得意みたいだからねアビブー >>674
中野信治が嫌いでもミナルディの事は嫌いにならないで 取敢えず、2018年の最終目標として、コンストラクターズポイントでマクラーレン抜きを果たすべきだな。 >>690
鈴鹿と似たスパでも11位と12位なんだぞ？
そこから馬力でルノーを30〜40psも上回ったのに
それはさすがに悲観的に過ぎるな。 ハートレーが結果出して残留も大いにありなんだけど
おそらく現状で一番可能性があるのは
レッドブル組で若さもありライセンスもあるキャシディなのかな
ハートレーをサードに据えておけば万が一で交替もできる
しかもハートレーがスーパーＧＴやＳＦに参加するなら
キャシディと交換の形を取れる
発表が遅くなっても対応可能だし可能性高くない？
ハートレーをコンスタントに日本で見れるならそれもいいなあ >>694
いくらベストオブレストになれても
トップ3が崩れない限り、もうそれは厳しいわ。
ここから毎戦平均、6ポイント獲らないといけない。
マクラーレンがノーポイントの前提でね。 >>688
たった10周でペナリティ貰ってたら1時間も走ってら最後尾グリッドだろ
どこでスローダウンしたらいいかとか鈴鹿のコースを知らなさすぎにはほどがある
勉強する気もあるんか？献花してる場合じゃねーぞ！今度は自分が花飾られるぞ
ハートレーも0.02秒の中に4人いるからなんとも言えないグロージャン超えてたら凄いんだろうけど >>693
スピード、タイムともに全て最下位のバンドーンはもうやばいなこれ 急激な進歩には感心するが
メルセデスに追いつきそうになると
レギュレーション変更されちゃうんだよなぁ >>696
ハトはポルシェのひも付きだからなあ。
普通に考えたらFEだろう。 ちょっと期待しすぎじゃないんか
現実的にインドとハースの後ろで
ルノー、ザウバーとの戦いになるんだろ >>698
普通、コース内で速いマシンが後方から接近してきてたら
それはドライバー担当のスタッフがきちんと警告するんだよね。
あと何秒か、どこで抜かせるか、とかも含めて。
これはガスリーひとりでどうにかなる話じゃないよ。 >>702
鈴鹿初めてのハートレーが、10位とはいえタイム的には
8位のグロージャンまでほとんど差が無い。
オコンだけ少し離れてるが、ガスリーなら届くと思わせる距離だ。
ハートレーはQ3進出争い、ガスリーは7位争い。
それは普通に妥当な予想だと思う。 もし来年以降レッドブルホンダが勝ちまくる時が来て、周囲からいつもレッドブルが勝ってばかりで面白くないと言われようと、とことんコンビを続けて欲しいね。
ファンが減ろうがとにかく勝ちまくって欲しい。 >>697
８位と９位で６ポイント
６位と８位で１２ポイント
鳩がポイント取れるくらいに覚醒したら可能性あると思うがなぁ
まあ鳩次第やな ハートレーで10位ならハートレーじゃなければ楽々フロントロー >>696
ハートレーのサードは普通にアリでしょ
ブエミも優秀なんだろうがF1の実走のブランクが開きすぎてる
いまどきサードがレース走るなんて滅多にないけどタッペンガスと同じレッドブルのレーシングスーツ姿が見られるならファンも胸熱だろうしな >>699
本人もうやる気ないもんね。自分でQ1で終わるって言っちゃってるし。 >>705今日ハミルトンが無線で「鈴鹿は最高のレーストラックだよ！」と言ってたのには純粋に
うれしかった。乗れてて気分が良かったのもあったんだろうけど。
来年ガスリーが同じこといえるくらいに強いチームになってたらいいね。 バンドーンはマルコからダメ出しくらったからなぁ
マルコ『バンドーンはトロロッソに乗れる速さがない』 >>712
その後の映像で片手で運転しておいおいドライブかと思ってしまった笑笑 >>710
最近やたらFPで、他の車のアタックを邪魔しちゃってる（気がする）のもそのせいかな？ ただルノーもだいぶ前からスペックCを放り投げて来年エンジンの開発に全振りしてる
から決して侮らないほうがいいぞ。 >>713
もしバンドーンがロシア人でロシアマネーがバックにあったら、状況も違うだろな >>715縁石にのった後でしょ？手が痺れてたんじゃないかな。 ホンダ・レーシング、F1日本GPの開催に合わせて2018年仕様のF1エンジン「RA618H」を世界初公開！
1.6リッターV型6気筒、最高回転数15,000rpmを誇るRA618Hは、
2017年仕様のホンダ製パワーユニット「RA617H」のコンセプトを継承した進化版となっている。
https://formula1-data.com/article/honda-exhibit-ra618h-at-japanese-gp-2018
左RA617H 右RA618H
http://uproda.2ch-library.com/999177Ztg/lib999177.jpg
エキマニ太いねこれだけで20馬力upしそう アロンソに毒されて勘違いしたバンドーン
スポンサーとかチームを批判したせいで今後も干される
他のドライバーの教訓になる >>717
去年も一昨年も同じような事云ってた記憶が・・・ >>720
サイズゼロやめたみたいだけど、今でも他メーカーよりコンパクトなのかな
他メーカーはホンダみたいに展示とか写真で出してないよね >>720
今年のPU方が若干重心が低いように見える エンジン公開するって事は2019年型はガラッと変えてくるんやろな >>720
エキマニに広いスペースをあてがって、随分余裕ができたのがわかるな
これなら確かに、パワーも信頼性も上がりそうだ アロンソの金曜FP後のコメント読むと、「来年マシンに向けてのテストをして有意義だった」ってあるな。
来年は在籍してない落ち目のチームのために金曜日費やすなんて、枕の二人なんだか気の毒になってきた。 ポジションを築いてから相応の発言をするという当たり前のことができないのでは
ドライバーとして以前の問題＞バンドーン
そんなに若いわけでもないのに >>728
俺が死んでもあとに続くものに何かを残すというアロンソの武士道精神だよ。素晴らしい アロンソは優勝できるマシンに乗れるなら
またF1に戻るかもと言ってたから完全な引退では無いっぽいけどね >>720
こう見比べると枕時代は如何に無理してたかが良くわかるな 来年のレッドブルがもし二強と肩を並べて優勝争いが出来るまでになったなら
アロンソを引き戻してレッドブルに乗せるのはアリだろ
アロンソ自身も常に扉は開いているとコメントしてるしな サイズゼロだけどパワーもゼロだった。
空力屋のレッドブルがサイズゼロに拘らないって…マクラーレンってお茶目だね >>712
コメントではガスリーとぶつかりそうになってヒヤヒヤドキッチョとか言うのかと思ったら
延々と話して一行要約：鈴鹿面白れーだもんな
>>737
空力屋だからこそ経験則としてあのコンセプトじゃ先が見えてると達観してたのかも >>740
「いい帽子だけど、こいつらの後ろに座ることになったらこいつらをXXXする」みたいなリプがあって草 >>728
タイヤ発注間違えちゃったからアタックできなかっただけだぞ 午前中ガスリーは20周走って11番手、ブレンドン・ハートレーは23周走って17番手。
ハートレーのタイムがガスリーよりコンマ9秒遅かったのは、新しいパーツの比較テスト
を行っていたからだった。
https://www.as-web.jp/f1/416635?all >>703
それが同じ日に二回も起きてるのはチームが弛んでるのか？何が変。 >>720
これSPEC２？
SPEC３に完全移行だから公開なのかな
来年は確かゼロから作り直しだよね >>744
呪われているのじゃよ．．．前レースのソチから続いている．．． >>734
今年の感じでパワー差を埋めていけば、来年は年間4勝ぐらいは出来そうじゃない。
今のホンダエンジンを積んだらフェラーリと鈴鹿はいい勝負すると思うよ >>703
フェラーリも出来てないんだよね。
ベッテルもペナルティ食らってたもんね >>745
ゼロから作り直したらまたトラブルの嵐に見舞われて下位を低迷
することになる。今まで得たノウハウをそのまま継承したマシンを
ベースとしながらさらにアップディトを重ねてマシンの完成を進める。 カステラを潰して食べればカロリーゼロ
PUを潰して乗せればサイズゼロ RA618Hが公開されてるけど、
来年のRA619Hだけでなく、今回のSpec3も含めて
もうすでにかなり違ったものになってるってことなんかいね？ タービンの仕様が変わったらしいけど今年のアプデは燃焼が主だからどのスペックも見た目はほぼ同じだと思うよ あ、来年どうなるかは全くわからない
長谷川仕様改から浅木仕様にチェンジだし レッドブルは来季、トロロッソを単なるクローンのＢチームじゃなくて
開発パーツのベータテストをするチームにしようとしてるんじゃないかな
なんか、この終盤に開発止めないで色々やってるのは、その練習の気がする
で、元のスタッフと開発の為レッドブルが送り込んだスタッフの連携が
まだ上手く行かなくて、最近現場が混乱してトラブルが多いのでは 今年のPUアップデートと併行して来期の新PUの開発もしてるんだろうけど、
楽しみでもある反面、出力と特に信頼性が気になるところだね。
フェラーリやメルセデスとのパワー差を埋めるためにも
新しい挑戦をし続けないといけないんだろうけど、
現場の人は大変だわ・・・もちろん、とにかく頑張ってほしいけどさ。 >>745
そういう事じゃないかな。
前回のDAZN解説かな、前々回かも。氏家の駅前で昨年までのPUを展示する話が出た時に
「という事は今年のPUは昨年までと違うって事ですね。前のは見られても問題ないという事ですからね」
といってて確かに、と。
RA618HのSPEC3は1とも2とも変わっているから、あるいは来年の619が全く変わるから“もう見せていいや”という事なんだろう。 ことしもWellcome応援団いたよね？ちゃんと直してたけど笑 >>752
エンジンは飛躍的には変わらないと思うわ。
6戦は今のスペック3エンジンで改良版と思うけど、それ以降は新エンジンになるかもしれない トロロッソ・トスト代表
(´･ω･`) スペック3エンジンを使う以上、鈴鹿の予選ではQ3に進出しなければならない！！
ハートレー
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): う、うわ、うわわわ、うわぁぁぁああああああああああ ここまでトストさんが強気なのって、
データ上ではQ3行くのが当たり前くらいに感じてるからなんだろうな。 (´･ω･`) ホンダは今回のスペック3を基準として、来シーズン用のRA619Hの開発に
取り組むことになる。来季はスクーデリア・トロロッソに加えて、3強チームの一角を
なすレッドブル・レーシングへのPU供給が決定しており、ホンダはマクラーレン時代以上の
プレッシャーに晒される事になる。
https://formula1-data.com/article/honda-yamamoto-development-to-spec3 しかしＰＵ供給先が２チームに増えるということは、単純に考えても貴重な走行データが
これまでの２倍蓄積できるということで、これはホンダにとっても歓迎ですねぇ． 本場の旨い日本食の数々と鈴鹿の横Gの嵐にやられてハトがとうとう覚醒したよ >>762
残り４席に滑り込むのか？
ガスリーには出来そうだが、鳩は無理だろ >>763
本当に30〜40馬力上がってるなら、そりゃあ
タイム上でも、0.5〜1秒近く削れるわけだから
接近した中団の争いでは、Q3に行けて当然ということにはなるわな。 問題は予選前は雨なんだよな。
小さなチームはデータが少ないから予選に合わせてこれるかだな 「燃料システムに問題が出ました。トラブルを起こした部品が燃料タンク内にあったため、
交換作業に時間を費やしてしまったようです。フリー走行2回目へ向けて、
最後のエンジンがけのときに、燃圧が上がらなくなりました」
燃ポンかなんかかね？部品落っことしたわけでは無かったんやね >>767
最後通牒ってやつだろう
Q3進出・ポイント圏内フィニッシュ。これができないドライバーはいらないってことかと >>770
タンクの内側から部品を取り付けるような妙な構造にはしないと思うので
何か異物が混入しちゃったのは確実
鳥の羽とかブロンドの髪の毛かも知れない >>720
エキマニだけじゃなく、ダクトからコンプレッサーまでが太くなってるようだし
オイルタンクも大型化されてるみたいだね
性能優先で開発した今年のPUが本来の形状だとすれば
マクラーレンのサイズゼロコンセプトに合わせて
制限されたスペースに収める為に小さく作らざるを経なかった昨年までのPUは
やはり性能面でも制限されいたということなのかな 意外なことにターボのコンプレッサーホイールが小さくなってる
容量たりるのだろうか ハートレーは、今日の予選で必ずQ3に進出する。
間違いない、俺が保証する。 >>771
いやホンダの母国日本GPなんだからおまえら死ぬ気で走れってことなんじゃないか >>772
＞タンクの内側から部品を取り付けるような妙な構造にはしないと思うので
＞何か異物が混入しちゃったのは確実
タンクの内側に何もなければ燃料使えないやん、底に穴が空いてるような単純構造ではないよ、そんなんじゃGで燃料途切れちゃう もし二台共、Q3行けたとしたら・・・。
祭りだ！祭りだ！！ワッショイ♪ワッショイ♪♪ おまえら忘れてるようだけど
ハートレーのＦＰ２のタイムってはじまってアウトラップのあとすぐに出したタイムなんだぞ
どうやらガスリーのトラブルのドタバタがあって段取りが変更になったから始まっても１０分ぐらい出てこなかったけど
出てきてすぐタイムだしてそのあとガスリーが行う予定のデータ取りも含めての走行ずっとやってたんだぞ
それで１０番手のタイムだからな
このタイムをつきつめたタイムだと思うなよ
結論
spec3は凄い トロロッソはハートレー継続のつもりなら日本GP金曜の時点で発表してるよなー
もう継続するつもりがないのは明らかなんだから遅くとも11月中には解放してあげて欲しい
トロロッソ以外はシート空いていないからギリギリまで待って良いドライバーと良い契約をしたいんだろうけどさ ハートレーでさえトップ10ならガスリーならインドと7番手争いが出来るレベルだな >>783
だが無線がまたボケーとしてガスリーに後続クルマの位置を伝え忘れてグリッド降格 >>738
今回はないよ。次やったら10グリッド降格。 今日は雨と言われてたが晴れるみたいだな
ガスリー、昨日走れなかったから今日ドライで走れて良かったー ハートレーは、地味に俺らに人気あるのを察したトロホンが 日本GP限定で
何時ものテストセッティングじゃなくて、本気セッティングにしてれたんだよ 全く人気はないだろ
今期ハートレー2人だったら悲惨過ぎるわ 今日は濡れた路面が乾くかどうかなんじゃないのFP3 シャシがクソなのでダウンフォース削るとコーナーがフラフラで余計に遅くなる
RBとは違う おれハートレー好きだぞ
遅すぎてレースウイークは遅すぎて
「お前はクビじゃボケ」とか思ってるけど
何故か次のGPにはその怒りは消えて応援してる これでまさかの予選モードまで搭載されてたらションベンちびっちゃうよ俺 >>772
F1マシンの燃料タンクの内部構造は、ちょっと古いけどザウバー(2008年型)の断面動画↓で分かるよ
https://youtu.be/_Wn1EFLa2C8?t=2m ハートレーは結果に繋がっていないけど歯車さえ噛み合えば活躍出来るドライバーだと思う。
せめてもう1年走らせて欲しいわ。
へ そんな才能あるようには見えないけどな
そもそも適応に時間がかかるドライバーはコロコロ規約が変わるF1に向いていない
他カテ行くべきだよ >>795
田辺「あなたが選んだモードは梅ですか、竹ですか、それとも松ですか？」 >>750
基本ベースの構成をわざわざ変える冒険は…しないと思いたいですよね。
開発自体は去年からやってますが…2017年と同じ事はやらかさないでしょ。
スペック3も明らかにスペック2時期に合わせたものを遅らせた感があるくらい慎重に対応してますしね。 >>800
チームメイトに負け越したら即降ろされるようなF1の世界で
負け越しどころか全戦完敗なハートレーを、なんでそんなに厚遇しなきゃならんのだ？ 手応えあって抑えられない気持ちは分かるが、チームもドライバーも、回りも、変なフラグを立て過ぎないでほしいなあ。
ガスリーは予選は確かにちょっと速いけど、二人とも予選を通してうまくいった事ってあんまりないし。
シャシーの基本的弱点とかチームの作戦のヘボさは変わってないんだし。 ハートレーは他のドライバーと契約できなかった時の押さえだろ
明日以降、最低でも全戦ポイント取るぐらいでないとシート失うよ
トストさんが、Q3進出がmustって言ってるのはハートレーへのプレッシャーも込められてる 自前の若手がいない今、ハートレーより安くて速いで比較的若い人材がいれば即起用されると思うけど
いないんじゃない？
でメルセデス育成から開放されたドライバーを起用するのしても
と少なからずレッドブルの育成システムを否定する空気出来るそれは避けたいだろうし。
まぁ潔くしばらく育成システムを凍結するって言えりゃ窓口が広がるんだろうけどね。 メルセデス育成は良いドライバー今いるけどBチームがないせいでF1には乗せにくくて悩んでそう
オコンもシートなくなるし >>772
最近は市販車だって燃料ポンプはタンクの中ある車が多い。 津川が「このスペック3は来年のベースになる」って言ってたな 今までトロロッソにレッドブル契約ドライバー以外が乗ったことあったっけ？
なければウェーレインとかその辺も最初からあり得なかったのでは
ブエミは公式でないって出てたしアルボンもＦＥ確定だから
ハートレー・ベルニュ・キャシディ辺りが候補なんでしょ
オコンの件は最初から向こうが手放さないのわかってて言ってるだけっぽい >>809
要旨としては
予選はどんなセッティングができるか次第。
ソチの時よりずっと良いというわけではない。
よりアグレッシブなセッティング、マッピングが出来るはず。
記事の中では
オシレーション（共振）を低減して、不測なトルク変化も改善（ドライバビリティ向上）と言っている。
ハートレイも、
ソチの時はマッピングに問題があったが良くなっている。でもさらなる改善ができそう。正しい方向に大きく進歩している。
ソチより改善していて、現在の30-35馬力向上をより活かしきれるセッティングを探してる、って印象。 >>811
ポンプは穴から中に突っ込むけど取付はタンクの外側から
フランジに締結するのが普通だと思うけど？ >>815
つまり、実用域でまだまだ絞り出せるって事？
40馬力向上って噂もあながち・・・ >>818
要は上げすぎるとトロシャーシとギアが耐えられんのかもな
元々よくても900馬力ぐらいのルノー用だったし 今回空力アプデも機能しての向上なんだから、PU自体はまだまだ出し切ってないだろ… >>818
ソチだと30馬力程度といわれていたけど、昨日の時点で35馬力の向上と、ドイツのメディアは言っていますね。
私見ですが、最大馬力よりもエンジンレスポンスや出力の出方に更なる改善の余地有り、なのかな？と。
その上でICE+ターボで40馬力向上まで行けば、手放しで褒めていい出来だと思います。
シーズン中の中改良ですから。 >>130
バクーでハートレーにヤラレて怒り心頭だったのに
鈴鹿で自分もヤッてやんの・・・ｗ FP3が雨なのほんとに残念だけど今まで通りウェットに強いままなら面白くなるのか >>822
一緒にするなよ！
ハートレーの時はタイヤのトラブルだが、ガスリーの時は「タイムだしちゃお〜」っていう
自己中心的なものだぞ！ 第７戦カナダＧＰでスペック２を投じて以来、ホンダは小さな開発アイテムは捨てて大きな“タマ”に
リソースを集中させ、２０１９年型により近く、２０１８年シーズンの残り６戦が２０１９年に向けた実走
テストとして価値が大きくなるようなスペック３を完成させた。
まだ金曜フリー走行しか走っていないとはいえ、パワーサーキットであるソチ・アウトドロームの
フリー走行２回目で８番手に入ったことからも、ルノー超えは確実との評判だ。
https://sports.yahoo.co.jp/column/detail/201810040002-spnavi >>808
>ハートレーより安くて速いで比較的若い人材
ここまでの条件は必要ない
金額は高くなければ大差ないレベル
速さはハートレーより遅い奴の方が珍しいレベル
若さは重要だが1〜2年だけ乗せるつもりであればそれほどハードルにならない
トロロッソが現時点でハートレーで来年も妥協できると考えているならばとっくに続投発表してる
ギリギリまでメルセデス育成からの引き抜きを狙っているから引き伸ばしているだけだよ
どちらにせよ下から上がってくる奴と違ってすぐに切っても問題ないようなドライバーしか来年は起用しないだろう
下から上がってくる奴は2年はチャンスを与えて欲しいが出戻りなら1年で切っても良い
だから今年ハートレー切って来年クビアトも切るのはありだと思う。（流石にクビアト切ると後が続かないからよっぽどでない限り2年は乗せるだろうが） FP3まで雨止みそう、ただ風が強くなりそうなのでこっちが心配 クビアトはまだ24だしな
ガスリーにプレッシャーかける意味では良い存在
ジュニアドライバーは来年後半になればメドもつくだろ 他の育成を引き抜くってのがあり得ない気がするんだよなあ 来年のトロはクビアトとキャシディ。ハートレーはサードか日本でGTが俺の希望。 ザウバーにポイント抜かれると鳩はかなりまずそうだな >>831
RE雨宮RX-7が復帰したら乗せてやりたいね 契約でガチガチに縛っておいて2年契約位でオコン乗せられないかな このスレ的にはハートレーはビアンキのように鈴鹿でレースと人生を終わってもらって
クビアトがアメリカからトロ・ロッソに乗って来年はバンドーンとクビアトが乗るのが希望だろ
ハートレー擁護厨は完全なアンチだしスレ違い トロロッソは予算減らされてるから分配金は大きいな
二年で結果出なかったら撤退と言ったくらいだし、クビアトとハートレーで様子見てダメならジュニア解散だろ >>815
thx、まだセッティングを詰められる、ぐらいに解釈しておく 別にジュニア解散するような流れじゃないけどね
撤退云々はレッドブルとセットでの話でしょ
ハートレー継続かキャシディにするのかわからないけど
来年は今年より結果出すことと本家のデータ取りが求められるだろうね >>826
リスクが大きい大幅な改良を今シーズン中に間に合わせてきたということか。
目先の向上に囚われていない戦略的な判断だね。
マクラーレン時代とは気合いが違うな。
なんか魂こもってるw >>828
予報によると午後３時ごろ前後１時間で風速５m
ちょっと風が強いね ハートレーは元育成とはいえ、今はポルシェドライバーだからな。
仮にあと1年F1に載せて速くなっても、結局はポルシェFEに獲られる運命。
なら、現レッドブルアスリートのキャシディで良いわな。まだ24歳だし。
まあ、クビアト＆キャシディだと切りにくいという話はあるけど
20年以降はホンダ育成もあって、若手が枯渇するなんてこと無いんだから
別に遠慮なく切っても良いんだよ。
リカルドとサインツを一気に失った今が特殊なだけだ。 シートあまってるならカムイ乗せればいいのにな
ええ、トヨタドライバーは乗せれないってのはわかってます。 やっとHondaJetの技術を投入したのが開花するのか
来年はRBホンダで新しい時代の幕開けだな ハートレーがせめて現時点で10ポイント獲得していてくれたら評価は全く違ったな
予選の遅さ、序盤のミスが大き過ぎる
ルクレールとエリクソン以上に離されているんだからチームのミスや不運の問題じゃないんだよな
F1レベルに達していないドライバーだよ1年乗れただけでラッキーだ 鳩は今年だけなんだから、諦めて応援しましょ。今回が最後のポイント取るチャンスかもしれないし。 ハートレーのゼッケン28を見てると、1987年に優勝したベルガーとダブってしまう。
今回の彼には、それに匹敵するくらいのオーラを感じる。
悪い事は言わない、サーキットに行く奴は予選前にハートレーグッズを購入しとけ。
予選後で品薄、決勝後では欠品してるはずだから。
この道30年の俺が言うんだから、間違いない。 ハース、インドにエンジンで劣るトロが鈴鹿で互角に戦えているのが不思議。
スペ3とはいえ、エンジン出力では負けてるんだし。
シャシーでは上回ってるということなのかな。 ウイリアムズがロシア人wペイドラ本決まりになったら、メルセデスとオコンは諦めて契約を柔らかくするだろう。トロロッソとの思惑が一致し、トロロッソドライバーになる。
育生が余るメルセデスと育生が少し遅れたレッドブルで話がつく 普通に鈴鹿はトロロッソに一番厳しくないか？
フリーでそこそこの位置につけているがかなり不利な気がする ポルシェとつながりがあるドライバーを来年も継続するとか何のメリットもないでしょ
レッドブルがホンダと組むと組めてポルシェ参入もほぼなくなった今となってはな
これはちょっと極端だけど
ハートレーって今年速く走るメリットなかったよな
遅く走ってホンダが低性能って事ならポルシェ参入の可能性が少しは高まったんだから
まぁホンダが遅くてもポルシェは参入しなかったと思うけど >>851
最近のトロはなぜかパワーサーキットで良い傾向がある気がする
ガスリーは鈴鹿経験があるからまだ良いだろうけどね
ハートレは初めてだから予選でミスするかもしれんがまぁ予選でうまく行っても決勝ダメなんだくどハートレは！笑笑 >>849
ハースとインドはカスタマー。
ワークスよりもエンジン出力は抑えられている。
たぶん、これらとスペック３の馬力は ほぼ互角なんじゃない。 考え方が卑屈すぎる
早く走ることができればそれに越したことはない >>849
出力では劣っていても、コンパクトな分シャシーの自由度が増している結果と考えるのは楽観的かな。
ワークスだし。 >>853
車体がダメだからパワーで勝負なんじゃ
もう、訳分からない てかフェラPUのハース、ザウバーがかなり強くなってるけど、
トップ2強のカスタマーチームはどんなズルしてんだ？
ザウバーが速いなんて信じらんのだが 山本がSFとGT優勝すればスーパーライセンス
これ待ちだろ >>853
26秒に入りそうだしね。
予選で２秒はあげないと、Q3はいけない いまから他所のドライバー契約したら来年レッドブル絡みのドライバーに切り替えずらくなる
他所のドライバーはありえん >>860
トストや山本、田辺のコメントを見る限り自信がありそうな感じだし、まぁガスリーはなんとかＱ3行けるじゃねーかなセティングが決まってれば！ 山本待ちなのは確かやろね。
キャシディって人もチャンスなんだろうけど。 >>858
ザウバーは去年型落ちで今年は最新型でフェラーリからの技術支援もあるからな
>>861
普通に来年成績悪い方を切るだけでしょ、両方とも僅差の場合なら来年昇格させないだけ 山本いれると後から福住牧野入れにくくなるからないと思うんだよな >>858
ザウバーはカスタマーというよりセミワークス扱いだよ 日本人要らなくね？
よっぽど有能そうな日本人なら良いが
ガスリーの半分ぐらいのポイント取れそうなレベルじゃないと悲しいだけだよ ホンダ枠の人選待ちなんだろ
ぶっちゃけ遅い奴はなあ… >>869
ハイクネンって誰や？ライコネンのことか？ >>871
ライコネンの発言を俳句っぽくした本が話題になってる 山本尚樹とか平川亮ぐらいしかチャンス無いもんな日本人ならあとは石浦あたりか 今年ハートレーじゃなくて日本人が2ポイントだったらどう思う？
ハートレーなんか目じゃないぐらい叩かれていたと思うけどな
日本人ってだけで乗れる奴は要らん
乗せた所でレッドブル昇格なんて無理だし恥を晒すだけ 日本人ドライバーなんて要らないよ。
ナイスガイハートレー一択だろ。 山本はダブルタイトルならF-1行くだろ。
この状況で、それでも行けなかったら日本なモータースポーツに価値ないぞ。 うん、鳩の後釜には日本人を期待してる。
鳩の後ならノープレッシャーだろうし。
鳩は日本国内でレースして活躍、で、天丼とか寿司食べてる所見せて欲しい。 せっかくカッコイイF1にイエローモンキーが乗ったら台無しだろ ガスリーの前を遅く走っていたのってハートレーのように見えるのだが >>884
痴漢顔とか、そんなヒドイ言い方は止めなさい 「そこを抜けたとき、前に本当に低速で走っているクルマがいたので、5秒のギャップがあると思って減速した。でも、僕は60km/hで、
僕が5〜6秒というメッセージを受け取った時点で、ルイスはすでに2.5〜3秒くらいまで迫っていた。彼は300km/hで僕は60km/hだったからね」
ハートレー→ガスリー→ハミルトンの順で並んでいたのか
ハートレーの前がどうなっていたか分からんがハートレーは前にものん気に走って周りを危険に晒しているからな
他のドライバーに迷惑かけないで欲しいわ >>858
フェラーリのエンジニアが来て車体の魔改造してる >>858
なんで？可夢偉がザウバーで鈴鹿で3位取ってるでしょ
ザウバーが鈴鹿で強さを発揮しても何も不思議なことはない 可夢偉がトヨタ系でなけば
今F1に呼び戻しても
鳩君より上位やろ 可夢偉なら速さはともかく愚かなミスはしないだろうな センサーの塊のはずなのになんで全方位レーダーみたいなのつけないんだろな。 >>886
ハートレーが悪かったんだな
こいつは本当に害悪でしかないな
マジでビアンキみたにここで死ねば良いのに
ハートレーはマジデクソオブクソ スーパーフォーミュラで長年体たらくの可夢偉がF1なんてあり得ねぇだろ しねとか言ってるのは、ハートレー替えてくれと言ってる人が糞だと思わせるためにわざとやってる LiveBoard全然動かねーな
風強くて誰も走ってねーのか？ 中継見て無い、アンチョンの
ホンダおせぇー
がまだ出ないねｗ >>894
いやそれ走るどうこうのレベルにないぞｗ
時速と間違ってない？ 鈴鹿市内は雨も風もたいしたことないけどなぁ。
にわか雨来そうだけど。 ホンダとしてもハートレーが2年走って日本人ドライバーのハードル下げておきたいところだろうなw 天気は回復傾向、予選終盤ほど天気は良い&風も弱まる予想 この風ではタイムは無理だね。
ライコが煽られてコースオフ。
危なかったね。 今ダゾーン見たけどマクラーレン・ウィリアムスとどん尻争い。いつもと一緒じゃん。
ウェットなの？ ガスリー今シーズンで一番悪いんじゃないのこれ
スペック3ｗ ガスリー車はPUのオシレーションでぐっちゃぐっちゃらしいから
ハートレーに頑張って貰う必要があるかも ハートレーには出てないっぽいんかな？タイム上げてきてるし ガスリーちょっと今回ヤバそう。
鳩に託す時が来たかw もしPU交換となるとスペック2で遅くてもノーペナでいくか
スペック3新品下ろしてペナ食らうか
どっちかになるんかな？ なんだかレース前後のスレの流れがいつも通りになってしまいそうで不安だわ これは気持ち切り替えて井上尚弥応援した方がいいんじゃないか >>943
スペック2でも12前後だろうし、スペック3再交換でいいな ガスピットアウトさせて赤旗で戻したからトラブルじゃないのでは 結果なんてもはやこの際どうでもいいからスペ3でちゃんとデータ取りしろや 燃料系だったとしても２時間で交換出来るんだろうか。 ガスリーはセットアップ不足と路面状況、アタックに出すタイミング全てが噛み合ってなかった感じ 現地天候はドライとウェットが交互にやってくる感じ
トロにはどっちがいいんかなぁ 分かったぞ。ガスリーが乗ってたのはあかべこ号だった
誰かがすり替えたんだ おい頼むよホントさあああ
鈴鹿で快速する二人だけが楽しみなんだよ俺のちっぽけな人生にはさああああああ 毎度毎度なにがスペシャルだよ
こりゃアロンソも怒るのも無理ないな ピエール・ガスリーが無線でオシレーション（振動）やパワーロスを訴えており
あああああああ 「エンジン屋ども何やってんだ、めっちゃ振動出てんじゃねーか」みたいな感じ？ 毎度毎度下位に沈んでるハートレーが結構いい位置だから、
ガスリーは普通にやればトップ10入りは出来るよな… オシレーション
おしまいだ
遅すぎる
韻踏みライコネン俳句 予想通りの展開だろ
トロはFP12より良くなることはない ハートレー残留のために、ガス車に細工している奴がいるのか？ フリーから
はしゃいで
フラグ立てまくり
負のパワーを送りまくり
トロスレ重過失川柳 散々俺のアロンソとマクラーレン馬鹿にしやがって
ざまぁみろ Q3はどう考えても厳しい
ハースとインドが仕上がってるっぽいからね >>974 同意！ でも、そのハートレーが６位に入ったら見直す（ｗ
ガスリーは残念ｏｒｚ PUなら最後に出て行かないだろうし
ここぞとばかりにホンダアンチが沸いてきたな なんでトロ応援スレでアロンソオタがいるんだ？
行き場がないからって、アロンソスレで踏ん張ればいいのに・・ >>988
ホンダやトロロッソが叩ければアロンソやマクラーレンも利用する
それがアンチだから
まぁ日本人じゃないんだろうけどw >>848
ハートレーTシャツなら買った
着てるのも何人か見た >>988
たしか、アロンソのデビューはトロロッソのご先祖様チームだったと思う。
なので、無関係では無いんじゃね？
別スレで引退をかけた議論を仕掛けたら相手に逃げられた俺が言うのだから間違いない ノーパワーではなくパワーロスらしいので、この2時間で修正されることを期待 ガスは新しいスペック３積んでビリからごぼう抜きしたら盛り上がるやろ
だがザウバーに抜かれるのは癪だな このスレッドは１０００を超えました。
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