F1から【2018も鈴鹿に集合しようぜ33】ｸﾗﾌﾞﾏﾝまで
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前スレ
F1から【2018も鈴鹿に集合しようぜ32】ｸﾗﾌﾞﾏﾝまで
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535257337/ 田舎の成人式が早かったりするからそういう乗りなんじゃないの？ >>741
日本以外の国の多くはハロウィン後はすぐにクリスマスモードに切り替えてるよ
狭い見識しか持ってないのは何も悪いことじゃないけど、せめて自覚は持とう 新年迎える時の花火ふっかつさせてほしい
ホテルに泊まるから見たい アメリカはサンクスギビングからクリスマス商戦と聞くな >>741
全国でクリスマスツリーの点灯式してますがな スーパーもハロウィン終わった途端クリスマスソング流し始めたし
近所のイオンではお菓子入ったブーツ並べてある
せわしいとは思うけどそういうものだ サウンドオブエンジンの、ハッキネン以外のゲストっていつ発表になるのかな？
長谷見、星野、寺田は来るみたいだけど。
古いF1のレースはあるけど、それ以外は去年よりしょぼいみたい。
同じ日の富士のレジェンドカップ観に行こうかな？ >>749
佐藤琢磨と中野信治にお願いしている最中でしょうね。
中嶋悟さんクビにしてまで佐藤琢磨をSRSのプリンシパルにしたんだから。
あと中野信治がホンダのサンクスデーになぜ出るんだろうと思っていたら副プリンシパルですもんね。 ハッキネン以外に後は誰来るの？公式ホームページは記載してないし。 悟さん本人が意固地にならず徐々に身を引く段階だと理解してんじゃないの？ 中嶋が年をとったということなんだけど、受講生のみならずその親の世代も中嶋の現役時代を知らない人が増えてるからね。
スポーツ選手はその現役時代を知っているかどうかで憧れや尊敬の気持ちが大きく異なるし。 中野さんも琢磨も忙しいし形だけだろうけどな
教えるのは結局おじさんか暇な日本にいるドライバーだけだろう
あまり発展するようには見えない >>757
ぶっちゃけ最近レース観始めた俺にとって、中嶋悟はファン感とかのトークショーでいつもワケわからんこと言ってるただのボケ爺。
寺田さんとか国光さんとか長谷見さんの話は面白いと感じるけどね。 >>761
分かる。
なん滑ってる感半端ないよね。
顔もパンパンにむくんでてシミだらけで空気読めない汚いおじいちゃんにしか見えない。 長谷見さんの話はシャープ。星野さんの話は笑える。二人とも年齢を感じさせない。 >>734
京都で干された理由が何となくわかるだろｗ もうレジェンドの思い出話とかはお腹いっぱいかな。
（レジェンドマシンの走行も展示も去年から一切見なくなったけど）
現役時代を知らない人はもちろん、知っている人でも毎回同じような話を飽き飽きしている人もいるんじゃない？
オールドファンの客層が多いから良かれと思ってやっているんだろうけど。 レジェンドマシンのデモランは踏んでないしね。この前のF1ん時のマッサみたいに走ってくれないとね。寺田さんも787Bデモランそれなりに踏んでくれる。コレクションホールのマシンは回転数制限してるみたいだし。 >>770
マッサはデモランのレベルじゃなかったよなw
なんか普通に現役マシンのフリー走行レベル。
ホンダ車は回さな過ぎて詰まらない。
しかも比較的新しい三期マシンは意地でも走らせない 黄金期のマシンしか誇れるものがないなんてなんとも情けない
第3期のマシンでデモランしないのも動態保存して動かす能力ないって自白してるようなもんだし 去年のモレノの話は面白かったよ。
そこまで言わんで良いとは思うけど(笑) 中嶋さんは善人ではあるが。
とあるレース穴とは違う。 鈴鹿ファン感が2019年から「史上最大級」のイベント『モースポフェス SUZUKA』に発展へ。トヨタ、ホンダ、モビリティランドが共催
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181110-00428875-rcg-moto >>780
今以上に客が増えるのか
来年はパスだな >>780
TS050とアロンソとブエミ呼んでくれ
ヤリスとラトバラとタナクも 来年からはもう行かないつもりだったから勘付かれたかなｗ
各社長、チーム監督＆ドライバー激論生トーク！とかじゃなければいいんだが >>784
>今回はホンダ、トヨタのみだが、ゆくゆくは「二輪、四輪の日本の全メーカーが参加するイベント」を目指し、
>今後交渉を重ねていくとしている。
まあ再来年に期待w
実質来年が初回だしいきなり全メーカーってのも大変じゃないか まっSFの御披露目だから元々トヨタとホンダだからなw
さてカテ的に初めて鈴鹿走れるというのは何人になるかな？ トヨタはTF109を
ホンダはMCL32をといいたいところだけど
無理だろうからRA108を走らせるくらいのことをしてほしい
で、サプライズで日産がGT-R LM NISMOを走らせてくれれば尚良し またハコの日とフォーミュラーの日で分けてくれたらいいよ。 サンクスデーでトロロッソ走る言うんだから三期のくらい頑張って走らせろよ できればスバルのラリーカー（全日本ではなくソルベルグやマクレーが乗ってたやつ）も観たい。 >>792
それよりソフトバンクに擦り寄ったことがね。
CASE でラップダウンされて相当焦っているんだと思う。 毎年ファン感でGT-R走ってたけど来年は走らないのかな ソフトバンクは来期ホンダの1チームをスポンサード
予想はソフトバンク無限 >>792
モリゾーのうちはなんとか話が出来ると思う トヨタ、ホンダ、スズキ、ヤマハは
みんな遠州なんだよ 新生鈴鹿以降走ってないマシン走るといいね
WECとWRCとかかな
とりあえず結局トヨタ祭になりそうだなぁ 寺田さん(71)
星野さん(71)
長谷見さん(72)
そろそろ楽にしたれと思ったがあの頃のCカーって運転難しそうだし乗り手がおらんのかもしれん >>792
見方を変えれば手を組まなければならないほどモータースポーツ離れが深刻なんだろね
トヨタとホンダは重い腰を上げたけど日産は脳死だからあと5年は無理だろう >>799
ホンダがF1に復帰してからは本当に2輪の扱いがひどいよね(´・ω・`) ウェザーニューズだと日曜晴れだが久々にBI行きたいわ >>804
それでいいと思うならいいんだけどね。
年に数回そんなことがあっても全く足りてないよ。
モタスポはただでさえ持ち出しばっかりだから、ファン感はしたくないのが本音と思う。
だから一緒にしましょという感じ。 F1を除けば、客はむしろ増えてね？
モタスポ離れの根拠が合同でファン感謝デーをやるからというのがまったく理解出来ないww 歩み寄りアピールじゃね
特にSRS-F、幹部連中はホンダ系ばかりとはいえトヨタドライバーを欧州に送り出すのかもしれない
山本部長がどこまで本気なのかはしらんが >>809
そうそうｗ
F1以外はお客さん増えてると思う 元々鈴鹿のファン感はSFがイベントの一つに入っているのだからトヨタに声は掛けやすかっただけ >>808
ファン感したくないのが本音なん？
まぁ赤字かも知れんが宣伝効果はかなりあると思う
俺はファン感でSF観てからカッコイイっと思って
毎年SFを観戦するようになったしね 土日に遊ばせておく方が赤字なわけでなw
レジェンド呼べばVIPやラウンジはそれなりに入るし 来シーズンが楽しみだよ
サーキットクルーズとモーターショーで暇潰しとくわ >>813
まぁ有料でも行くわな
最終コーナのもお披露目かな？
とりあえず
金土GTテスト
日月SFテスト
に戻してほしいな 自動車メーカーがレースに参戦するのって宣伝以外に何か理由がある？ >>804
SGTなんて特にその数字を信じられないわ
メーカー動員は当たり前、余ったチケットは買い取って配ってるし あらためて、日本の印象はどうですか？ 日本のファンの印象は？日本の思い出は？日本のサーキットは？ 日曜日の茂木に58000人って凄いよな
鈴鹿か富士ならわかるが
ホンダファンとレクサスファンが集まったのかな 土曜21,000
日曜37,000
合計58,000 >>803
そもそもモータースポーツ活動をするメーカーが昔より減っているし、
実質ホンダ、トヨタ系列、ルノー日産三菱の三個しかないから、仲良くやりましょうって事だと思う。 ハッキネンのサインカードほしさにiNZDRに登録したがプレミアムの登録方法がわからん >>803
日産には声がかからなかったのか？
それとも声はかかったけど日産が拒否したのか？ >>829
SF出てないから声かかってないんじゃないの
どっちにしろ協調性ないし輪に加えるべきじゃない 走行量だったら金曜日がダントツに多いと思う
雨っぽいけど・・・ 日産は良くも悪くもGTR一辺倒。
モータースポーツってよりGTR 10年間もあの形してるな
FMCする計画が中に浮いたままらしい
開発するお金ないらしいよ 土曜日の鈴鹿は雨予報だな
デモランはほぼなくなったりして 神奈川から行くけど、決め打ちで日曜日の列車指定席予約した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
