【第4期】F1ホンダエンジン応援スレ 01【HONDA】
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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年〜 ：トロ・ロッソ・ホンダ
2019年〜 ：レッドブル・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>587
Hondaの中でも勘違いしてたのはレース経験のない新井と前社長一派だろ
現在のスタッフならF-1再参入はまず大反対してただろうな ロンが追い出されなければまだマシだったかも知れんな
ロンは元々長い目で見てたから 今年は優勝もしたし、来年はいよいよチャンピョン取る年だな（シーズン前の予想）
シビックの方が速いPUのホンダを切ったし、もう死角はない（シーズン前のスタッフに番丼） エリクソン「ルクレールイライラする」
ハートレー「ガスリーイライラする」
バンドーン「アロンソの残りカスしか貰えなくてイライラする」
ボッタス「お前ら、まだ俺に比べりゃマシやぞ…」
チームオーダー被害者の会 >>597
禿げあがるほど同意
そしてロンならメディアを利用して間接的にホンダ非難したりチーム擁護したりとかしなかったと思う
ファクトリーの裏に呼び出して胸ぐら掴むとかはあっても 来季のホンダPUはフェラーリやメルセデスに肉薄
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181031-00000001-fliv-moto
PU全体でみれば、ICEと呼ばれる内燃機関が600馬力を発生させると言われており、
トータルでは760馬力ほどとなる。現時点ではホンダやルノーはフェラーリ、メルセデスに対して30馬力ほど劣っていると考えられているが、
マルコのコメントが正しいものであれば2019年にはホンダがその差を10馬力ちょっとのところまで縮めてくることになりそうだ。
メルセデスは1000馬力越えとかよく聞くけど、どっちが正しいだろ 怒りのリカルドは本当に残り2戦を欠場？それを歓迎する声も？
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00000002-fliv-moto
残り2戦、レッドブル・ガスリー、トロロッソ・クビアトになる可能性もあるんか >>600
なーなーなーうな
うなうななー
ずき！ ＞ブレンドン・ハートレー（トロロッソ）は、自分のことは自分で擁護する必要がある
＞と感じたため、外部に向けてより率直に声を挙げるようになったのだと説明した。
＞ハートレーは2019年に向けて有効な契約を結んでいると主張。
＞ハートレーは、今季序盤に多くのチャンスを逃したと話した。
＞「僕は最近のレースで本当に良い仕事をしている」「サスペンションが故障したんだ」
性格がいいだの散々お前らが擁護しまくってたハートレーの本性はこれｗ
マシンが悪い！チームが悪い！俺は良い仕事をしている！ポイント取れたのにマシンが故障したんだ！
クビだってのに「僕には契約がある！」って糞だぞこいつ >>605
ふつーだろ。
黙って行動で示せってのは日本じゃあ美徳だけど海外じゃ只のアピール不足だぜ。
ハートレーの言い分も充分わかる。イキナリタイヤが吹っ飛んだのは確かだし。スタートでしくじるのはダメだけどな。 しかしハートレーが自己弁護しようにも、
酷すぎた前半からマシになっただけではね。 ハートレーがたびたび言う、僕には来年の契約がある、ってどんな中味だろう
2019年までの契約があるから仮にトロが俺を首にしたらトロは俺に違約金を払うってもらうぞ、
ってことか 基本的な約束事として来シーズンも乗れることになってる、ということだろ。
しかしもちろん契約には通常、様々な条項が付帯する。
この場合はレッドブル側がパフォーマンス条項を設けてるのだろう。
満足いく成績が残せなきゃクビよ、ってこと。
だからハートレーは、最近の自分はパフォーマンスは上げてきてるし
序盤の不調はチームのせいでもある…という主張をしてるわけだ。 >>602
ホンダではないがPUが最初に出る時にICEが600馬力前後でトータル750馬力前後と言われてた気がする
年々パワーアップして今じゃトータル900〜1000馬力だと思う
ホンダだけみても去年の最後のバージョンからみて１年で80馬力ぐらいアップしてるから >>610
80馬力アップしてもガソリン消費量はあまりかえられないんだよね？良く考えると凄いよな。 わかりやすく結果に表れてないから見落としがちだか
そう考えると1年ごとの技術革新はスゴイな NAでやりつくしたと言ってから30年ほど経つが
結局まだ到達してなかったっちゅうことだ ここ最近レッドブルのハードルの上げ方が酷いね
来年タイトル狙えるとか言い始めてるけど大丈夫なんかな・・・ レッドブル首脳陣「2019年、ホンダPUはフェラーリやメルセデスにさらに近づく」。F1タイトルを狙えるとポジティブな観測
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181102-00426628-rcg-moto
「ホンダはフェラーリやメルセデスまであと10kW（約13.6馬力）のところまでいくと、我々は予想している。
これぐらいの差であれば、シャシーのよさで補うことが可能だ」 >>614
もし今年のレッドブルにルノー以上フェラーリ未満のPUが載っていたら確実にチャンピオンシップに絡めると普通思うでしょ 今期のレッドブルはリカルドが足を引っ張ってたから無理だったろ
来期はガスリーになるから無難にポイント重ねそうで何とかなるような気もするが レッドブルが俺たちのシャシーはナンバーワンだぜと吹聴してるのが気になる
来年、成績が悪かったらHONDAを叩きまくるぜーのフラグだなｗｗｗ >>617
ガスリーって言うほど速いか？比較対象がハートレーだから速い気がするけど。 チーム違うけどアロンソより毎回速いし
中段トップなら実力あるだろ
もし車体が糞だったら破格の速さだぞ 来年、マクラーレンは間違いなくレッドブルとトロが優勝しないような工作をするだろうね
ザクなら必ずやる >>617
リカルド自身のミスはあんまりないけどね。 >>622
ザクは嫌いだけど、ザクにそんな力は無いかと >>619
そりゃ今年はマクラーレンと比べることが出来たからな
ナンバーワンシャーシだと自信が持てるだろ 普通のザクとは違うんだよ
ザクとは・・。
見せてやろう、本物の戦いとやらを。 ちなみに、ニック・フライのほうが嫌いだけど。
いまだに腹が立つ。 >>619
もう載せる他のPU無いからなぁ
叩いてもなんの得もないというか
でも文句は言うと思うよ メルフェラはどーせ無理だから
せめてルノーより少し上の性能でありつづけ、
かつ交換によるグリッド降格を今年よりも減らせるぐらいの安定したPUを供給してくれってのが望みだと思う
それでも現状のホンダにとっては大きなチャレンジではあるが
今年のトロホンみたいに戦略的交換とか予防的な交換とかがあんまり続くとキレれられると思う
そこがBリーグとAの違い グリッド降格は2、3回あっても仕方ないのでは。
レース中に壊れないことが一番大事。 レッドブルはルノーに文句は言ってるけど侮辱はしないから枕よりマシだわな ビリスタートでも6位にはなれるからポイント稼げるし、次のレースは普通に走れる
レース中ブローでノーポインツやるよか余程マシだろ >>636
特にルノーが喧嘩腰だから舌戦になって拗れるけれど、
ホンダがレッドブルやトロロッソに喧嘩売る事がまずなさそう。 マルコ
「我々は来年チャンピオンになる為に必要な条件全て、すなわち
競争力を有するドライバー、シャシー、そしてエンジンを得た。
条件が揃ったのだから言い訳は一切許さない。」
俺
「え！？
ち、ちょまてよ。。。
(´･ω･`; )」 来年のＰＵは2018メルセデスとほとんど差がないという話
数値上だけどな
ただメルセデスも開発進めてるわけで RBがF1と似て非なるテストカーを作ってホンダPU開発に回してくれないもんかな ドッカン
☆ゴガギーン
.＿＿＿＿＿＿
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( ,,) | | | (・ｘ・ ）＜おらっ！出てこい、スペック3
/ つ━━"....ﾛ|ﾛ . | l |Ｕ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜（ / | | |⊂＿ |〜
し'∪ └──┴──┘ ∪
FP1
1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:09.011
15 P.ガスリー トロロッソ 1:10.934
16 L.ノリス マクラーレン 1:11.013
17 S.シロトキン ウイリアムズ 1:11.037
18 B.ハートレー トロロッソ 1:11.176 >>650
まじっすか・・
それじゃFP2も見ようっと（スペック2だろうけど） >>644
とんでもなくハードル上げてくるなあ
最近マルコさんのコメント読むのが怖いｗ >>651
フェラーリの2台がタイヤ分けてて、スーパーソフトとの差が0.5秒だったね
明日以降はそれプラスしてスペック3でさらにタイム上がるから、結構良いとこ行くかもよ >>652
もう既にルノーPUよりスペック高いことを実証してて、それがフェラーリとメルセデスに挑むのに十分な所まで来てるかね
シャシー性能はあれほど高いんだから、その2チーム超えないまでもある程度近づけさえすれば勝負できるんだろうな >>653
他もタイムアップするだろうけど、全部（タイヤ・PU等々）合わされば、1秒近く縮められる可能性が出てきましたね ＞【FP1レポート】トロロッソ・ホンダは下位に沈む／F1ブラジルGP
＞ホンダ勢は結局ガスリーが15番手、ハートレーが18番手でこのセッションを終えている。
草 これまでの様子から
FP１．２の順位が、ほぼ本戦の順位になるよね 7位グロ +0.923
11位ガス +1.484
FP3以降にスペック3がまともに機能すれば、トップ3の後ろに行ける可能性もある >>657
前戦でザウバーに抜かれ9位に転げ落ちたホンダのくせに威勢がいいなｗ
FP1はザウバー=9位＆13位、ホンダ=15位＆18位
2台そろってザウバーより後ろ、これ豆な スペック３の性能確認できるレース結果が
これまで全く一度もない。
これじゃあ、ホンダファンは、怒るよ
今回は、2台とも１０位以内に入ると期待している ぶっちゃけ俺はホンダはスペック3に自信がないと持ってる
スペック3は瞬間的なパワーはあるが1レース走り切れる信頼性がないと思ってる
決勝で使ったらスペック3の糞が明らかになってしまう、だからFPでしか使わないｗ
今回のブラジルGPも決勝はスペック2に戻してくるだろうねｗ >>663
その理屈だとトラブル出ても交換の時間が確保できるFP1とFP2でスペック3使わないと話にならんだろw
頭悪すぎて草も生えない >>663
レッドブルがあまりにもホンダ上げをいいまくるから。
ホンダは速いけど数週しかもたないエンジンをダミーで作ったってわけか
ばれちゃったね
今回スペック３をなにゃかんや言い訳して
使わなかったら、マルコが怒り出すよ >>664
ポイント考えて順位やペナルティ回避とかやってももう意味ないだろｗ
どこまでホンダはプライド高いんだよｗ 最初に言っておくが
ブラジルGP決勝でスペック2に戻した時点で終わりだからなｗ スペック３とやらは、全くの信頼性ない不良品だとルノーにばれないように
FP１でもFP２でもFP3でも決勝でも使わないだろう。
あるいはFP3で使って、
不具合がみつかったからと言い訳して
決勝レースではスペック２に戻す脚本を準備しているとみた。
決勝レース半分くらいでスペック３が止まるのは
もうホンダはわかっているんだろう
だから、それを隠すためにFP1でもFP２でも使わない
FP3では使うだろうけど、載せない言い訳の材料探すために使うだけ ＞【FP2速報】ホンダは12番手／F1ブラジルGP
＞ホンダはピエール・ガスリーが12番手、ブレンドン・ハートレーが19番手だった。
あーあーあ・・
僕には来年の契約があるんだ！って言ってるハートレー、糞虫じゃん まぁ何言ってても推測の域なので自由だけど、レッドブル陣営は来年仕様のPUのテストデータはすでに入手してるよ
それはフェルスタッペンのコメントからも分かるけど、だからこそ来年タイトル争いができると断言してるわけで、
スペック3がダメだからどーのこーのと言った所で、だからなんなのって話 >>670
逆でしょ
RBは
スペック３が信頼性ないとデータでわかってカンカンなんだろ。
RBが、このようなゆっくりペースでの開発は絶対に許さない
とホンダを上げて、尻を蹴とばしてるんでしょ >>661
アンチ唯一心の拠り所はポイント
これ豆な >>671
馬鹿でしょ
チミは
スペック３が出来上がってくるとチミの頭は茹で上がってマッカッカなんだろ。
ノイローゼになってテメエでテメエの尻を蹴飛ばしてるんでしょ レッドブルのホンダageに裏があると思わなければ精神の均衡を保てないアンチカワイソス
今はまだ予想だけど来年現実を突き付けられたら発狂して自殺するまであるんじゃないかと本気で心配 メルセデスのコピーエンジンすら作れない、さくらのゆとり社員ってなんなの、、、 >>677
ゆとり「桜では、シミ一つない真っ白な工場服を着て
パソコンの前でレースの解析データを見ています。
エンジンは下請けをこき使って作らせてます。
ですので、スペック３の信頼性に不具合があっても
僕たちにはなんの責任もありません。 >>659
予選の結果が確実に本戦の順位になるよ。 >>622
その工作って、キーの引き抜きとかバンドーンを
トロに押し付けるとかのこと？ 全体的に以前よりタイム差はなくなってるけど、ホンダのパワーがどのあたり化はわからないね。 >>677
ど田舎だから宇都宮のソープに行くくらいしか娯楽がないんだ
分かってやれ ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; FP1のタイムなんて全く参考にならない……
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ そんなふうに考えていた時期が
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> 俺にもありました
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 残り2戦しかないのにここまでスペック3を温存する理由がよく分からんね
スペック3とか言ってるけどスペック2を耐久性無視の方向に改悪しただけ？ 昨日はステップ２だったのか
まだ1レースしか使ってないＰＵのライフをセーブするとは信頼性に問題ありの可能性高いな。
或いはブラフ。何かを隠している。 鈴鹿で問題発生
アメリカで対策品３.１としたものの
やはり問題が有るんだろな・・・ 残り2戦、ザウバーとのポイント争い意識してるなら仕方ないのかもな マイレージ重ねると20馬力ほど出力低下するらしいからな ￣|￣￣|￣￣|─‐‐-､
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￣￣|￣￣|￣|----‐
￣|￣￣|￣￣| ￣ヽi
￣￣|￣￣|￣|дﾟ) || ｼﾞｰ
￣|￣￣|￣￣|中濃 ||）
￣￣|￣￣|￣| ｰ ｽ/||
￣|￣￣|￣￣|----'/
￣￣|￣￣|￣|"U￣ ソースはf1 コンフィデンシャル
メルセデスが最初のエンジン交換するタイミングの回で、やってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
