【第4期】F1ホンダエンジン応援スレ 01【HONDA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年〜 ：トロ・ロッソ・ホンダ
2019年〜 ：レッドブル・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
なし
1 3行目に↓をコピーして下さい
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>443
お前も好きでもないホンダのために夜中まで大変だな。誰もお前に興味ないし、一体何と戦ってるんだか知らないけど。 FP3
1 S.ベッテル フェラーリ 1:33.797
2 K.ライコネン フェラーリ 1:33.843
3 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:33.870
4 V.ボッタス メルセデスAMG 1:34.556
5 M.フェルスタッペン レッドブル 1:34.703
6 D.リカルド レッドブル 1:34.910
7 C.ルクレール ザウバー 1:35.365
8 S.ペレス レーシングポイント・フォース・インディア 1:35.411
9 C.サインツ ルノー 1:35.450
10 R.グロージャン ハース 1:35.468
11 E.オコン レーシングポイント・フォース・インディア 1:35.562
12 P.ガスリー トロロッソ 1:35.713
13 K.マグヌッセン ハース 1:35.770
14 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:35.882
15 M.エリクソン ザウバー 1:36.000
16 L.ストロール ウイリアムズ 1:36.188
17 S.シロトキン ウイリアムズ 1:36.193
18 S.バンドーン マクラーレン 1:36.302
19 B.ハートレー トロロッソ 1:36.330
20 F.アロンソ マクラーレン 1:36.332 よおチョンコ
ホンダはジェットも売れ行き好調
悔しいのお Q2走らず、
Q1
1 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:34.130 5
2 V.ボッタス メルセデスAMG 1:34.518 5
3 S.ベッテル フェラーリ 1:34.569 5
4 K.ライコネン フェラーリ 1:34.703 5
5 D.リカルド レッドブル 1:34.755 5
6 M.フェルスタッペン レッドブル 1:34.766 4
7 P.ガスリー トロロッソ 1:34.850 9
8 E.オコン レーシングポイント・フォース・インディア 1:34.876 6
9 C.サインツ ルノー 1:34.891 6
10 R.グロージャン ハース 1:34.892 5
中段勢トップ争いに復帰したか >>459
FP2の結果も更新しなかったしな
日本GP予選の時はWEC観るのに忙しかったからとか言い訳してたけど、単にホンダの調子がいいのを書きたくなかっただけってのがバレバレ
こりゃ来年はマジで窒息死あるでw 戦略的交換とか言ってるけど、1基で6〜7戦持たないんじゃね？来季やばくね？？ >>463
だーからーもう後半は来季のためのテストだって言ってただろ
それはレッドブルもバンバンやれと言ってるんだから！ とりまパワーを上げる事の方が優先で信頼性まで手が回らなかったんじゃないかな
そっちはこれからやるのだと思われ
一般論だけど、ハイパワーなエンジンの信頼性を高めるよりも信頼性の無いエンジンにパワーを上乗せする方が難しいと言われてる >>464
2019年は過渡期だから交換連発はやむを得ない派とそうじゃない派で来年はもめそう
どっちの意見もホンダ応援として間違ってないから辛いところ
現場はどう考えるかにもよるけど、当事者が上のような意見対立をせずに
ホーナーとマルコ、田辺さんがチーム内の意見を一つにしてくれることを願う ホンダの日本GP（前回）
FP1 = ホンダ11位&17位
FP2 = ホンダ10位&13位
FP3 = ホンダ13位&20位(最下位)
予選 = ホンダ6位&7位
決勝 = ホンダ11位&13位 ダブルノーポイント
ホンダのアメリカGP（今回）
フリー = ホンダ13位&20位(最下位)
予選 = ホンダ13位&14位
決勝 = ホンダ11位&14位 ダブルノーポイント ← 今ここ
ライコネンちゃんおめーｗ
あーあーあ・・・たまんねーなホンダｗｗ
おいおい、いつまでダブルノーポイントやる気だよホンダｗ >>468
よかったですね
来年からはルノーが万年キング オブ カスエンジンですよ 日本GPまではFP123で別々に記録してたのにアメリカGPはFP3のみ
こうまで魂胆が見え透いてると気の毒すぎて逆にツッコめねぇやw
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ(゜∀。)wwwwww >>467
バカが粋がっちゃってます 多めに見てあげて下さい。因みにハートレーポイント獲得しました笑 ハートレーこのタイミングでポイントかい
持ってるのか持ってないのか オコンとマグヌッセンが失格になったからハートレーは9位に繰り上がってポイント獲得だよ。おめでとう。 アメリカでポイント取ると首になるジンクスが確定したかも >>476
確かにエリクソンも。…おめでとうさようなら(･ัω･ั) ＞アロンソ「F1にはWECよりもアマチュアドライバーが多い」と苦言。
＞アロンソは今年F1と並行して世界耐久選手権（WEC）にTOYOTA GAZOO Racingの一員として参戦している。
＞彼は「F1には、他のシリーズよりもアマチュアのドライバーが多くいる」と主張した。
アロンソ皇帝はF1はWECよりも下判定ｗ
そのF1で9位降格の危機にあるホンダって・・・どうなの？ コーナーでサイドバイサイドになる度に誰彼構わずぶつけまくってルーキードライバーからも苦言を呈されてるアマチュアドライバーのアロンソ様が何だって？ 引退する老害のおっさんアロンソは言いたい放題だな
自分だって新人ドライバーいじめしとるやないかレースで アロンソも車が遅すぎてイライラマックスなんだろう。 アロンソ「ストロールは糞ドライバー」
ドライバー各位「うん、知ってる」
ストロール「パパが何とかしてくれるもん」 そら親の金でそこそこ戦えるマシンに乗れるボンボンが羨ましいんだろ
自分は糞マシンしか乗せてもらえるところがないから 来年からいなくなる老害の話なんて、もうどうでもいいｗ レッドブルのマルコさんから
「来年はホンダとチャンピオンになる」
発言を頂きました！
ホンダなら絶対に出来る！
ホンダなら絶対に出来る！
ホンダなら絶対に出来る！ 6月に基本合意していたレッドブル・ホンダ、鈴鹿で正式に契約締結
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181023-00422456-rcg-moto
日本GPに向かう直前、レッドブルの首脳陣が東京・青山のホンダの本社を訪れ、
ホンダは森山克英ブランド・コミュニケーション本部長と山本部長が出席。
レッドブルのヘルムート・マルコ、クリスチャン・ホーナーと4人で会議を行い、
ミーティングを行いました契約書のドラフト（草案）の最終的な確認を行った。
そして、その週末、日本GPが開催されていた鈴鹿で、日曜日のレース後に正式にサインを交わした。
つまり、10月7日に2019年から「レッドブル・ホンダ」が誕生することがようやく正式に決定した
「覚書というのはあくまで契約の大枠で、正式に契約するためにはさまざまな細かい部分の決め事をしていかなければなりません。
例えば、マシンのどこにどれくらいの大きさのステッカーを貼るのかとか、チームウェアのデザインをどうするのかとか、
マーケティング活動をどうやっていくとかなどです。したがって、6月に交わされた覚書から、基本的な内容は変わっていません」 マルコ
「ホンダの出来が良いからガチでチャンピオン狙っちゃうよ？」
来年見とけよお前ら！！！！！！！！ 去年の今頃、信者ですらこの展開を想像できた奴がいるだろうか？ まぁ盛り上がれるのはいいことだ
期待と不安が等しくある感じで絶妙に楽しい レッドブル・ホンダならメルセデスなんかワンパンチK.O.よ！ 次のメキシコでは空気が薄いからエンジン馬力の差が出にくいからな。ダブル入賞に期待。 ちょっと前までメキシコは比較的ポイントが期待できるって空気だったけど
スペック3と車体のバランスを模索してる今だと逆に厳しくなったりしてね ホンダのパワーユニット、衝撃の事実。スペック3は耐久性が低かった
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181024-00010005-sportiva-moto
もう内緒でほぼ実車の状態でカモフラージュっしてテストしちゃえ いろいろ言ってるけど、来年の準備です、の一文で済みそう アメリカGP見ると、中途半端なスタートグリッドなら
最後尾の方が良い気もする ハートレーのスタートオンボードみたら、出遅れたがら事故回避できてるんだよね >>498
やたらと煽り題名だなと思ったら米屋だった。
スペ３の馬力外したのが余程悔しかったんだな。 >>498
冷静な文章じゃ無いな。
現時点でロシアは急仕上げで使い切れなかった、鈴鹿はPUセッティングが合ってないことが最初から分かっていた。おまけにロシアも鈴鹿もアメリカだってFPから決勝までドライでフルディスタンス走った訳じゃない。つまりデータ不足。
スペック2だってカナダ以降は出力セーブで信頼性を優先していた事が分かっているし、新PU投入直後の混乱と見れば「スペック3は信頼性が低い」とことさらあおる必要はないだろ。 エンジンよりソフトタイヤのブリスター問題の方が深刻だったけどな ＞ハートレー「僕の最近の働きは、トロロッソ残留に値する」と主張
＞「僕は自分の仕事をしているように感じているし、ここにとどまるのに値すると思う」
＞「僕の視点から言えば、鈴鹿の予選では僕の方が前だったし、今日も僕が先にゴールした」
＞ハートレーは、来季の契約を有していると繰り返し主張しているが、チームはすでに昨年中盤に
＞チームを追われたダニール・クビアトと再契約を締結。
＞もう1台のマシンには、ニッサン・e.ダムズからアレクサンダー・アルボンを引き抜こうとしている。
こいつの席もうねーだろｗ あるボンがなんぼのもんや。ハートレーの方が安定感あるやろ。 あのルノーPUで何度も表彰台してしまう実力派、フェルスタッペン選手の談話
「ホンダと組むのが楽しみ過ぎて来年までとても待てないよ！！！」
俺なんか興奮しすぎて来年の開幕まで眠れないよ！！！ タッペンもルノーの悪口ばかり言ってるとブーメランが飛んでくるぞｗ >>508
メキシコGPでフェルスタッペンとガスリー電撃トレード！！ てならねぇか >>507
その安定感で、今まで稼いだポイントはどれだけだよ。もしハートレーが2人いたら最下位だわ。 俺も来年のレッドブルホンダが楽しみ過ぎてワクワクして夜しか眠れん 俺、レッドブルホンダが優勝したらグランプリドライバー視聴するんだ
来年ならニヤニヤしながら見れるっぽそ ガスレベル二人揃えるのは難しいだろうけど枕とも良い勝負してたかもなｗ
鳩二人じゃ今頃お通夜でトロからも無視されてそう >>496
今回スタートでホイールスピンはしてないからデータをお直しと理解はできたようだね。で今回スタートで遅れたのは、手順ミスったのか、あかぼこ様がロケットスタートに待てをかけたのか、データの見直しが必要だな。 >>512
リカルド：糞ッたれがああ！（壁殴って穴あけながら） レッドブルってルノーPUで表彰台にも乗ってるわけだろ、てことは来年ホンダPUになっても今年と同じ成績は維持できるんでないの？
だってホンダはルノーにパワーは追いついてるか抜いてると言われてるわけでしょ
じゃぁ普通に考えれば優勝は何度かできるってことになるよね？
まぁ周りも来年戦力は上げてくるってのはあるけど！チャンピオンはさすがに来年は無理とはおもうけどさ。 優勝を何回獲れるかだねとりあえず
開幕戦なんかはかなり期待が持てるよね
色々な要素が絡み合うから メルセデスはコンサバに行くだろうけど、フェラーリはハズす可能性もあるしね >>518
もし今年からホンダPU乗ってたら何回かは優勝できてたかもしれんが
来年はまた来年の話だわ
空力のレギュレーションが変更されるし、まだ来年も競争力を持ったシャシーで居られるかは不明
それにいくらホンダが頑張って性能向上させても、他のメーカーが歩みを止めてくれるわけでもないんで
また相対的に地位が4番手に落ちないとも限らない
全ては来年やってみるまでわからないよ
今年最下位のウィリアムズが来年フェラーリを超えて2番手チームに急浮上することだってあり得なくはない 【津川哲夫の私的F1メカ】マシンの後部で基本性能を左右するギヤボックス・ケーシング
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181025-00423661-rcg-moto.view-000
やっぱギアボックスって大事なんだね
レッドブルが速くてマクラーレンが遅い、1周当たり0.3秒から0.5秒くらいはこの辺にあったりして ホーナーが言うようにルノーとの差がオースチンで0.6秒だったらルノースペBより25kw上回った事になるんだな。
って事はスペ3.1は980馬力近く出てるって事か。
メルセデスと20馬力差ってのとも大体合うか。 シーズン初めから考えたら夢の980馬力が現実なんすね。すげー！ マクラーレン「ホンダからルノーに変えるだけで1秒速くなる」
諸行無常だな。 >>529
まあそう言ってた何処ぞの豚はもうマクラーレンにはいないけどね というかそういうことも含めて諸行無常ってことだよね失礼 ホンダPUに感銘を受けたレッドブル首脳。夏場の不安から一転、タイトル争いに自信【2019年レッドブル・ホンダの展望】
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181026-00424001-rcg-moto
スペック2を使用していた夏場は「2019年は勉強の年」（ホーナー）と語っていたレッドブルが一転、いまでは「タイトルを争う」と自信をのぞかせている。
それは裏を返せば、レッドブル側にそう思わせるだけの進化をスペック3は遂げているということだろう。
そういう意味では、スペック3は来年を見据えて開発された、スペック2とは異なるアイディアが採用されたまったく新しいエンジンなのかもしれない。 おまえらがマクラーレンへの同じイヤミをあと何年繰り返し言い続けるか見物だな 一般人がツイッターなどで反論出来る時代にあんなトンチンカンなホンダの悪口言ったらあかんわね 事実としてホンダPUは非力で信頼性も無かったから、それ程的外れでも無かったけどな
メルセデスPUを獲得していたら今頃ランキング4位争いしてただろうから、こんなに叩かれたりしなかっただろう
まあ、ルノーしか選択肢が無くなったのは自らの行い故だから同情もせんけど >>537
マクラーレンがホンダを載せる前はどこのPUを使ってたか知ってる？ >>537
17年間、メルセデスを乗せてたのを知らないアンチw 何度も言われてるが、カスタマーじゃ勝てないからってワークスを穫りに行ったくせに育てる途中で投げ出して、挙げ句果実は全部ライバルチームが持って行くんだからな。
ホントダメ組織がやらかすダメ決定の典型だからな。 >>540
エリック・ブーリエは相田みつを並みの天才だな 3年前に目指した目標が間違っていたのなら、途中で変更するのは当然
マクラにはホンダを育てる力が無いのだから、ホンダPUを切った判断は妥当というもの
批判するなら、ホンダを切った事では無く、ホンダを育てる力が無かった事だろうて
トロッソとレッドブルテクノロジーに出来る事が、マクラには出来なかったと >>543
マクラーレンはレッドブル‐トロロッソの用などジュニアチームを持ってないのが命取りになったな FP1
1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:16.656 19
2 D.リカルド レッドブル 1:17.139 19
3 C.サインツ ルノー 1:17.926 20
4 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:18.028 21
5 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:18.075 23
6 V.ボッタス メルセデスAMG 1:18.322 27
7 S.ベッテル フェラーリ 1:18.746 17
8 K.ライコネン フェラーリ 1:18.936 22
9 B.ハートレー トロロッソ 1:19.024 29
10 N.ラティフィ レーシングポイント・フォース・インディア 1:19.078 23
11 S.ペレス レーシングポイント・フォース・インディア 1:19.124 29
12 A.ジョビナッツィ ザウバー 1:19.134 25
13 R.グロージャン ハース 1:19.276 26
14 M.エリクソン ザウバー 1:19.312 28
15 L.ノリス マクラーレン 1:19.646 23
16 S.バンドーン マクラーレン 1:19.716 29
17 K.マグヌッセン ハース 1:19.853 28
18 S.シロトキン ウイリアムズ 1:19.899 30
19 L.ストロール ウイリアムズ 1:20.142 26
20 P.ガスリー トロロッソ --:-- 2
これはメルセデス・フェラーリ勢のみパワーセーブして走ってるね FP2
1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:16.720
2 D.リカルド レッドブル 1:16.873
3 C.サインツ ルノー 1:17.935
4 S.ベッテル フェラーリ 1:17.954
5 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:18.046
6 B.ハートレー トロロッソ 1:18.061
7 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:18.100
8 K.ライコネン フェラーリ 1:18.133
9 V.ボッタス メルセデスAMG 1:18.140
10 S.ペレス レーシングポイント・フォース・インディア 1:18.167
11 E.オコン レーシングポイント・フォース・インディア 1:18.485
12 R.グロージャン ハース 1:18.733
13 C.ルクレール ザウバー 1:19.024
14 P.ガスリー トロロッソ 1:19.047
ルノー首脳陣、FP1・FP2で、トップ5まで独占だーっと、喜んだ直後、
メルセデス・フェラーリはPU労って走ってて、全開のルノーPUだけ壊れるのであった 【トロロッソ・ホンダ】ガスリー「十分な準備ができなかった。PU交換は戦略的だからポジティブだよ」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181027-00000008-fliv-moto 本番までに準備ができないのが問題なんだけどな
高地だから事情は察するけど
スペック3の期待が高かったからガッカリだよ ＞【トロロッソ・ホンダ】アルボンとの契約をF1最終戦後に発表との報道
ハートレークビ確定ｗ
ハートレーはもうやる気無いだろうからガスリーに体当たりしまくるだろうな ＞ハートレーが16番手だった。ハートレーはガスリーから1.072秒もの大差をつけられたままこの後の予選に臨むことになった。
クビ宣告でイキって突っ走ったFP1とFP2
予選、決勝と結果にならない場面で狂った走りしても、もうハートレーの居場所はトロロッソにないな
元々ハートレーはポルシェ参入を期待してレッドブルが雇ったピエロ
ポルシェがF1参入しないなら役に立たないハートレーはポイ捨てだったんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
