【第4期】F1ホンダエンジン応援スレ 01【HONDA】
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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年〜 ：トロ・ロッソ・ホンダ
2019年〜 ：レッドブル・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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なし
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 尻に火がついて燃えてるハートレーとペレスがからんで消えてガスリーがアロンソをぶち抜いてくれる 最後尾から追い上げてきたガスリーとレッドブル昇格に嫉妬したハートレーがダブルクラッシュ濃厚
ガスリーに抜かれるくらいなら俺もお前もリタイアだ！って本性が出るだろう ガスリーの前には鳩とアロンソとオコンとペレスって、超やばいやん笑
何かあってもなんの不思議もない笑 >>524
なんでこんなにラインめちゃくちゃなの？ スタートはガスリーはあまり無理しないで冷静に周りを見て走って欲しい
危険な奴らが沢山いる！
ハートレも同じくスタートは気をつけて！ あーあーあーたまんねーｗｗ ホンダちゃん遂に9位降格、やっちまったなーｗ
それとハートレー完全終了だな、こいつ走らせるだけ無駄ｗ
WRCは最終戦を残しトヨタが復帰2年目でダブルタイトルの可能性ありｗ
メーカータイトルはよほどミスしない限り取れるだろう
1位 = トヨタ 331pt
2位 = ヒュンダイ 319pt
8位 = ザウバー 36pt
9位 = ホンダ 33pt
最下位 = ウイリアムズ 7pt いやぁF1はホンダファンだけどトヨタWRCは本当めでたい
このままヒュンダイを寄せ付けない強さを毎シーズンお願いしたい
まぁスレチなのでこの辺で…
いかにホンダスレとはいえトヨタWRCの活躍を喜ばない日本人は居ないと思いますよ >>562
お前はF1スレのどこにでもいるね
本当生きがいなんだろうね
なんか今に名誉毀損とかなんかしらで訴えられそうな勢いでアンチ活動が凄いね 俺はこのスレにしかい書いてねーけどなｗ
他にも俺と同じ考えの奴が山ほどいるって事だろ
事実書くだけで名誉毀損とかこの国は社会主義国家か？ｗ >>565
トヨタとホンダが同じ土俵で戦ってるかのように書くのは事実とは言わん そりやトヨタはエンジンとシャシーと両方作ってたし。ホンダみたいにエンジンだけとは違うだろ。 なんで3期限定で言うのよ
ヒストリーってもんがあるでしょうが
トヨタのモータースポーツのヒストリーは尊敬出来るものだがホンダのF1にトヨタ関係者がどうこう言う資格は無いと思う 未勝利と1勝では埋めることのできないとてつもない差がある
トヨタはスバルやヤマハと同じ未勝利グループ
ホンダはメルセデスやフェラーリと同じ勝利を知るグループ ＞ホンダはメルセデスやフェラーリと同じ勝利を知るグループ
草 >>573
PU時代未勝利ってほくそ笑んでるだけだけどｗ
エンジンだけの古の時代に勝ったホンダ
エンジン＆ハイブリッドのPU時代は未勝利のホンダ
こんなのがフェラーリとメルセデスと同じとか草 >>574
トヨタはエンジン時代にも勝ってないしPU時代には参戦すら出来てないけどな
そしてお前の母国が誇るヒュンダイはどちらの時代も参戦出来てなくて完全不戦敗 >>569
そんなこと言うなら、アンチが自慢するトヨタのル・マン優勝だって1勝だけだぞ 【トロロッソ】ハートレーのシート喪失が確定か メキシコでレッドブルが本人に通告との報道
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181030-00000006-fliv-moto
決断が遅い、序盤戦でウェーレインくらいのドライバーに替えてれば、ザウバーにポイントで抜かれることもなかったろうに 400 名前： 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0b2c-yT3s) [sage] 投稿日： 2018/10/30(火) 18:46:51.75 ID:r/adcKm70
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/helmut-marko-red-bull-interview-gp-mexiko-2018/
Amusにマルコのインタビュー
マルコ：ホンダはフェラーリとメルセデスにわずか10キロワットしかないと思う。私たちは、これを良いシャーシで補うことができるようにします。 1年で10kw差まで追い付くなら、今迄ホンダは何してたんだよ?
マクラーレンとの3年間は遊んでたのか? 確か今年のPUって、コンプレッサーの位置をメルセデスのように替えたとか出てたような・・
マクラーレンだと省スペースに拘り過ぎて、パワーアップが難しかったとか 外部コンサルトと契約して技術導入したからね
ホンダF1、2018年にむけて外部コンサルタントとの提携を強化
https://f1-gate.com/honda/f1_40301.html マクラーレンのシャシーではメルセデスと同じ配置にしようとしてもサイズの問題で出来なかったからな。 シャシー側で制限掛けたら進化しないのをわかってるから
トロや赤牛はとにかくPU主導で開発してくれ、シャシーは合わせると言ってたわけだからな
枕がルノーで多少良くなったとか言ってんのは単純にルノーはマクラーレンに合わせたりしてないから マクラーレンもルノーエンジン入ったんだからホンダエンジンもある程度大きくしてあげたらまだましだったのにな。 結局ワークス単独供給なのをいいことに甘えすぎてたというか自分達のチームを過信しすぎてたんだよな
ホンダ側もマクラーレンをかつての名門のままだと勘違いしてしまっていた マクラーレンもホンダをかつての最強エンジンを造ったチームのままだと勘違いしていたからそこはおあいこだな 最近のレッドブルとルノーワークス、マクラーレンの差を見たら
レッドブルのシャーシがどれだけ良いかよくわかる >>585
今年のスペック3PUまでは、いわばマクラーレン用の改良型だからな
来年はコンプレッサーを少し大きくしても十分にレッドブルに搭載できるだろう MCL34の開発はサイズセロコンセプトを捨てるところから始まるらしいｗ >>581
メルセデス型に替えたのはマクラーレンの最終年から
オイルタンクをコンプレッサーが貫通することで
タンクの形状がC型になって液体の挙動がおかしくなり
オイルが枯渇したり逆流したりでPUを壊しまくった
そこでトラブル早期解消に向けて車体側との協力があれば良かったんだが
マクラーレン側が2017年限りでの契約解消の道具に使うことしか考えなくて
全部問題解決をホンダに投げたんで大惨事に
今年のトロロッソとの作業で新スペを出したり引っ込めたりしてるの見れば
対応の違いが一目瞭然 >>587
Hondaの中でも勘違いしてたのはレース経験のない新井と前社長一派だろ
現在のスタッフならF-1再参入はまず大反対してただろうな ロンが追い出されなければまだマシだったかも知れんな
ロンは元々長い目で見てたから 今年は優勝もしたし、来年はいよいよチャンピョン取る年だな（シーズン前の予想）
シビックの方が速いPUのホンダを切ったし、もう死角はない（シーズン前のスタッフに番丼） エリクソン「ルクレールイライラする」
ハートレー「ガスリーイライラする」
バンドーン「アロンソの残りカスしか貰えなくてイライラする」
ボッタス「お前ら、まだ俺に比べりゃマシやぞ…」
チームオーダー被害者の会 >>597
禿げあがるほど同意
そしてロンならメディアを利用して間接的にホンダ非難したりチーム擁護したりとかしなかったと思う
ファクトリーの裏に呼び出して胸ぐら掴むとかはあっても 来季のホンダPUはフェラーリやメルセデスに肉薄
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181031-00000001-fliv-moto
PU全体でみれば、ICEと呼ばれる内燃機関が600馬力を発生させると言われており、
トータルでは760馬力ほどとなる。現時点ではホンダやルノーはフェラーリ、メルセデスに対して30馬力ほど劣っていると考えられているが、
マルコのコメントが正しいものであれば2019年にはホンダがその差を10馬力ちょっとのところまで縮めてくることになりそうだ。
メルセデスは1000馬力越えとかよく聞くけど、どっちが正しいだろ 怒りのリカルドは本当に残り2戦を欠場？それを歓迎する声も？
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00000002-fliv-moto
残り2戦、レッドブル・ガスリー、トロロッソ・クビアトになる可能性もあるんか >>600
なーなーなーうな
うなうななー
ずき！ ＞ブレンドン・ハートレー（トロロッソ）は、自分のことは自分で擁護する必要がある
＞と感じたため、外部に向けてより率直に声を挙げるようになったのだと説明した。
＞ハートレーは2019年に向けて有効な契約を結んでいると主張。
＞ハートレーは、今季序盤に多くのチャンスを逃したと話した。
＞「僕は最近のレースで本当に良い仕事をしている」「サスペンションが故障したんだ」
性格がいいだの散々お前らが擁護しまくってたハートレーの本性はこれｗ
マシンが悪い！チームが悪い！俺は良い仕事をしている！ポイント取れたのにマシンが故障したんだ！
クビだってのに「僕には契約がある！」って糞だぞこいつ >>605
ふつーだろ。
黙って行動で示せってのは日本じゃあ美徳だけど海外じゃ只のアピール不足だぜ。
ハートレーの言い分も充分わかる。イキナリタイヤが吹っ飛んだのは確かだし。スタートでしくじるのはダメだけどな。 しかしハートレーが自己弁護しようにも、
酷すぎた前半からマシになっただけではね。 ハートレーがたびたび言う、僕には来年の契約がある、ってどんな中味だろう
2019年までの契約があるから仮にトロが俺を首にしたらトロは俺に違約金を払うってもらうぞ、
ってことか 基本的な約束事として来シーズンも乗れることになってる、ということだろ。
しかしもちろん契約には通常、様々な条項が付帯する。
この場合はレッドブル側がパフォーマンス条項を設けてるのだろう。
満足いく成績が残せなきゃクビよ、ってこと。
だからハートレーは、最近の自分はパフォーマンスは上げてきてるし
序盤の不調はチームのせいでもある…という主張をしてるわけだ。 >>602
ホンダではないがPUが最初に出る時にICEが600馬力前後でトータル750馬力前後と言われてた気がする
年々パワーアップして今じゃトータル900〜1000馬力だと思う
ホンダだけみても去年の最後のバージョンからみて１年で80馬力ぐらいアップしてるから >>610
80馬力アップしてもガソリン消費量はあまりかえられないんだよね？良く考えると凄いよな。 わかりやすく結果に表れてないから見落としがちだか
そう考えると1年ごとの技術革新はスゴイな NAでやりつくしたと言ってから30年ほど経つが
結局まだ到達してなかったっちゅうことだ ここ最近レッドブルのハードルの上げ方が酷いね
来年タイトル狙えるとか言い始めてるけど大丈夫なんかな・・・ レッドブル首脳陣「2019年、ホンダPUはフェラーリやメルセデスにさらに近づく」。F1タイトルを狙えるとポジティブな観測
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181102-00426628-rcg-moto
「ホンダはフェラーリやメルセデスまであと10kW（約13.6馬力）のところまでいくと、我々は予想している。
これぐらいの差であれば、シャシーのよさで補うことが可能だ」 >>614
もし今年のレッドブルにルノー以上フェラーリ未満のPUが載っていたら確実にチャンピオンシップに絡めると普通思うでしょ 今期のレッドブルはリカルドが足を引っ張ってたから無理だったろ
来期はガスリーになるから無難にポイント重ねそうで何とかなるような気もするが レッドブルが俺たちのシャシーはナンバーワンだぜと吹聴してるのが気になる
来年、成績が悪かったらHONDAを叩きまくるぜーのフラグだなｗｗｗ >>617
ガスリーって言うほど速いか？比較対象がハートレーだから速い気がするけど。 チーム違うけどアロンソより毎回速いし
中段トップなら実力あるだろ
もし車体が糞だったら破格の速さだぞ 来年、マクラーレンは間違いなくレッドブルとトロが優勝しないような工作をするだろうね
ザクなら必ずやる >>617
リカルド自身のミスはあんまりないけどね。 >>622
ザクは嫌いだけど、ザクにそんな力は無いかと >>619
そりゃ今年はマクラーレンと比べることが出来たからな
ナンバーワンシャーシだと自信が持てるだろ 普通のザクとは違うんだよ
ザクとは・・。
見せてやろう、本物の戦いとやらを。 ちなみに、ニック・フライのほうが嫌いだけど。
いまだに腹が立つ。 >>619
もう載せる他のPU無いからなぁ
叩いてもなんの得もないというか
でも文句は言うと思うよ メルフェラはどーせ無理だから
せめてルノーより少し上の性能でありつづけ、
かつ交換によるグリッド降格を今年よりも減らせるぐらいの安定したPUを供給してくれってのが望みだと思う
それでも現状のホンダにとっては大きなチャレンジではあるが
今年のトロホンみたいに戦略的交換とか予防的な交換とかがあんまり続くとキレれられると思う
そこがBリーグとAの違い グリッド降格は2、3回あっても仕方ないのでは。
レース中に壊れないことが一番大事。 レッドブルはルノーに文句は言ってるけど侮辱はしないから枕よりマシだわな ビリスタートでも6位にはなれるからポイント稼げるし、次のレースは普通に走れる
レース中ブローでノーポインツやるよか余程マシだろ >>636
特にルノーが喧嘩腰だから舌戦になって拗れるけれど、
ホンダがレッドブルやトロロッソに喧嘩売る事がまずなさそう。 マルコ
「我々は来年チャンピオンになる為に必要な条件全て、すなわち
競争力を有するドライバー、シャシー、そしてエンジンを得た。
条件が揃ったのだから言い訳は一切許さない。」
俺
「え！？
ち、ちょまてよ。。。
(´･ω･`; )」 来年のＰＵは2018メルセデスとほとんど差がないという話
数値上だけどな
ただメルセデスも開発進めてるわけで RBがF1と似て非なるテストカーを作ってホンダPU開発に回してくれないもんかな ドッカン
☆ゴガギーン
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( ,,) | | | (・ｘ・ ）＜おらっ！出てこい、スペック3
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FP1
1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:09.011
15 P.ガスリー トロロッソ 1:10.934
16 L.ノリス マクラーレン 1:11.013
17 S.シロトキン ウイリアムズ 1:11.037
18 B.ハートレー トロロッソ 1:11.176 >>650
まじっすか・・
それじゃFP2も見ようっと（スペック2だろうけど） >>644
とんでもなくハードル上げてくるなあ
最近マルコさんのコメント読むのが怖いｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
