【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap16【国内】
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap15【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529939417/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス（GP3、各国F3シリーズ＆F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ）
入門カテゴリ（FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など）
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>740
デフリースはラッセルの次に光ってたからどこか拾わないかねぇ デフリースに関してはこの間ウィリアムズ入りの噂が立った時「JUMBOは自分のキャリアに投資してくれた事は無いし、今後もそうする事は無い」って悲しいコメントしてたなぁ
https://f1-gate.com/williams/f1_45789.html
WECではJUMBOの社長の車に乗ってるんだしマックスやプロマツダのライナス・ヴィーケイにスポンサーしてるんだからデフリース個人にも付いてあげればいいのに
F2初年度のラパックスの時にも付いてたKFCマネーでトロロッソ入りの方が現実的かな >>747
でもヘルメットにJUNBOのロゴ入ってるんだよね >>748
あ、本当だ
一応マックスと同じようにメットにロゴ入ってるのね
じゃああの発言は「シート買えるほど金貰ってないよ」って意味なのか タキ井上の「ブラックフラッグ」. いまなおマカオGPに挑戦する関口雄飛にシビれた！ 第235回. 11月15〜18日に中華人民共和国マカオ ...
こんなジジイでベテランの糞へたれがF3に出ること自体が間違い
何回恥かけばいいんだ？
日本の恥だかしいからやめろ 昔のマイケル・ホーとかジョー・マーツァイみたいな賑やかし枠でしょ。
プレマのシート買うとかならアレだがビーマックスなんだし、目🐳立てるもんでもないと思うが。 海外の連中とガチンコで遣り合おうとする気持ちは悪くないと思うが >>750
そんなジジイでベテランの糞へたれに誰一人勝てないだろうね。その他の日本人は じじいでベテランの糞ヘタレ
組田社長の悪口はやめろ https://www.as-web.jp/f1/428149
2018.11.08
ホンダ山本MS部長「世界の頂点に立つ可能性を極めたい」2019年のフォーミュラは大幅体制変更も？
どうなることやら >すでに今夏にSRS出身の若手日本人ドライバーが渡欧し、レッドブルのジュニアプログラムに参加。ヨーロッパのドライバーたちと「切磋琢磨させて」きたところ、非常に高い評価を得たドライバーもいたという。こちらは大いに期待したいところだろう。
誰だろ？ 角田がFIAF3のテスト受けてティクタムと変わらないとかなんとか そんなに有望な子が後に控えてるなら
牧野と福住は帰国でいいんじゃないかな
お金がもったいないよ 佐藤まりのってF3に出るのか欧州の元F3に留まるのかどっちなんだろ 部長は自分で決めた牧野一押しが生んだ今年の災厄な人事の責任は取らないのか？ レッドブルのF3テスト受けたのって角田だけなのか？ ホンダは来年ロシアンタイム買うぐらいしてくれないとな 良いマシンに乗ればレース１をガチで勝てることは福住が証明してるんだからあと足りないのは政治だけなんだけどな 日本人は良いマシン乗ってもリスタートでセーフティカーに追いついちゃう >>763
牧野でしょ
実際まだピレリ学習中で勝ったし >>758
角田は出るとしてもF3だからF2はその二人だよ
ティクタムに遜色ないってのは今となっては本当に有望かどうか疑問もあるしな そういえばティクタムもSFじゃノーポイントだったな >>771
15号車のエンジニアは昨年とは違うことも影響してるのかね
福住は速かったけどマシントラブルの時もあったがチョットした微妙なセットアップで失敗してるって聞いたな
アドバンタイヤが癖者なのかも知らんけどSFはプロのエンジニアでも難しいらしいよ
福住もティクタムも全戦出てみたらもっと良い結果出ると思うけど 笹原はF1目指すには来年２３歳という年齢が難しいと思うけどルックスと名前が人気出るとは思えないんだよな >>769
チャンピオンチームでペースのある良いマシン乗ってるのにピレリ学習中とか慣れるのに何戦かかるんだよ
どのクラスでも言えることだがエンジニア次第でマシンセット差がモロにでるだけにチーム差でかいから牧野は恵まれてるよね
牧野が勝ったのはスーパーソフト組がピットインまで6周もたないといけないところ3周で終わったことで後方3台しかいなかったミディアムだったことが幸いした
スーパーソフト組は3周ラップタイムが遅かった為にできたマージンが大きかった事が勝因
しかしSソフト組がピットイン後45秒あったタイム差は35秒近くまで詰められピットアウト時2番手は真後ろまで迫っていたので最初のマージンが無ければ中盤あたりだっただろうね
勝ったことは事実だし運も実力だろうが厳しく言えばガチで勝ったと言うよりはラッキーだったことは否めない >>775
なげーよ福住キチガイ
お前皆から笑われてんぞ ＞笹原はF1目指すには来年２３歳という年齢が難しい
おっさんの自分にはこの感覚が慣れない
25歳で行けたとしても十分若いF1デビューと思ってしまう
>>758
今の育成体制でやっていくなら誰が出てもお金が勿体無いし、むしろ選手が勿体無い
他メーカーの様に育成する気がないなら止めた方がいいよ
マシンもまともに組めない体制のチームで大切な若手を一年間放り投げてるだけのホンダ育成は馬鹿としか思えん ホンダが目指してるのはF1に日本人を乗せる事だもんそら叶わないわ
F1コンストラクターが欲しいのはハミルトンやベッテルを凌ぐようなチャンピョンになれる素質がある奴だもん
最初から意識に差がありすぎる 笹原の海外経験は役にたつはず
角田は国内でやり過ぎて結局駄目のパターン 日本人が運転技術的に劣ってることはないんだよな
後は環境さえあれば良いんだけど政治力がないと潰されるだけだしホンダのサラリーマン部長では無理
ただ参戦させてるだけでは昨年の福住みたいにランキングトップにいようものなら謎のトラブル続出等で潰されチャンピオンにはなれない まーた日本人にありがちな被害妄想だな。
どのスポーツもどの分野でも負けたら同じ事言い「俺達は凄いのに圧力掛けられて負けた」と被害意識に終始する。 レッドブルがさ日産とルノーが育ててきた育成ドライバーのアルボンを強奪したんだから、他のチームもレッドブルの育成強奪してもOKよね？
他のとこの育成ばっかり盗ってるからそろそろ痛い目にあってほしいわ 【自衛隊内闇組織、別班】 安倍晋三・田茂神俊雄によるクーデター未遂事件、大垣新幹線ボルト抜き事件
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541727683/l50
安倍の放射能テロで総人口が毎年３０万人も減っています！ 穴埋のために移民２０万人を焦っています！ 都合の悪い意見は朝鮮人扱いするところもネトウヨの悪い癖 「圧力をかけられた」というよりも「チームや運営に圧力をかけられるような政治力を構築できなかった」のほうが正しいような
良い悪いじゃなくて、ヨーロッパのスポーツとはそういう政治部分も含めての物なんだと理解しないと >>784
実際それに打ち勝つ為の政治力、言い換えれば泥臭く勝ちに行く姿勢が必要なのは単なる事実やな。
内弁慶ニップは自分たちのお綺麗なローカルルールが通じないとなるや、そこでオシマイだから進歩しない。
今のホンダ育成が典型例だ。 >>780
角田、スクールでもF4でも笹原に負けてるじゃん。
結果を重視しないから牧野のような問題になるんじゃないの。 角田の方が若くて可能性があるという判断なんじゃね？ >>794
それ言ったらスクールで大湯に負ける笹原 SRSスクールは練習量の差がものを言うからな
アドバンススクール受けるのに最低1年以上練習してから入学するから練習してない選手には厳しい
昔からこんなのスクールではないって言われてるのもその為だしね ホンダの山本部長の発言見るに今年はかなり海外に行かせるんじゃないのかな
恐らく国内育成ルートを止めて若手は全員海外とかいうレベルじゃないのかな ゼロからでもSF連覇で条件満たすんだから何が何でも海外にこだわる必要は無いと思うんだけどな
ホンダがトヨタと戦えるエンジンを作り続ける自信があるのならだけど 海外に行かせるって言っても有力チームのシート得られんの？
間違ってもアーデンみたいなクソチームに行かせんなよ >>801
三年も国内で走るよりF1でも走ることになるサーキットでレースした方がいいだろ
タイヤも同じメーカーだし後に仕事するであろう人に知られるチャンスもある >>801
そうやって挙がった'80〜'90年代なんだが
スカウト制にしない限り道は長い 今日のFIA-F4は素晴らしかったねー
こんないいレースは久々 角田ってカート時代インチキして失格になったことあったよなたしか >>802
誰も欲しがらなきゃアーデンに乗せるしかないんだけどね >>794
結果でしか判断しないなら牧野はレース1勝利、福住はレース2すら未勝利だが 坪井はSFか？
F3圧倒からSFでクソゴミだった中山みたいなのもいるからな
チーム間てわマシンの仕上がりが全く違う日本のF3はアテに出来ない >>810
福住はF2全戦週末に何かしらトラブルやメカミスでまともに走れてない状況で何の評価ができるんだよ
クソ部長の人事判断で苦労してるのにカート時代から昨年まで築いてきた功績が今年1年の結果でクビならマジ可哀想 >>813
レッドブルとホンダの支援があるのに言い訳するとか厚顔無恥にも程がある
本当に福住に能力があったのならSFでノーポイントなんて事にはならなかったたろう
過去のGP2、F-2王者はルーキーなのにSFで成績をしっかり残してるわけだしね SFは３戦連続欠場だったことでスポット参戦のようになってしまったし開幕戦のトラブルリタイヤは流れもわるくなったよな >>812
チャンドックに空目した。
写真見たけどこれストロールの身内かってくらい似てるな海苔眉毛とか。 >>816
スポットでも流石に菅生での2回の単独スピンはF2王者にはなれないわ 来年はホンダ育成システムどんな人選になるんだろうね？ >>819
菅生はティクタムだったけど？
たぶん言ってるのは雨の岡山国際だね
最終コーナーはディルマンのアンダー接触だったけどな
最後スピンで終わったけど限界までせめてたし速かったしオーバーテイクも多かったし安全走行してた上位陣より
面白かったな そうこうしてるうちに山本がライセンスポイントを満たしてしまったわけだが 30歳でF1は無理だろって言うかマルコが認めるとは思えんけどオフのテストで乗る可能性はあるのかな？
でもF1に柔軟に対応できるとは思えんから本人も断るような気がするけどそうなったらSRS育成システムの意味ないよな 山本がF1行くなんて現実的な話とは誰も思ってないでしょ ネタなのか時々平川の名前が出るけど
SF未勝利なのにGTとELMSで稼いたポイントでF1は寒すぎるよな 平川は大病院のご子息だからSライ代金は即金だろうけどF1乗ってヤジに耐えられるメンタルはないだろうな 平川は今年もSGTチャンピオンなら40点届いたみたいだな
2016 ELMS 5位 2点
2017 SGT 1位 ELMS 4位 15+4点
2018 SGT 2位 SF 5位 12+6点
3年合計 39点 ホンダ内の順番的には牧野→福住→角田だろうけど
これで山本をオフテストやリザーブにねじ込めたら政治音痴のホンダをちょっと見直す
山本自身がF1を希望しない可能性はけっこうあるけど >>813
そんなもんだぞ
この砂漠のような冷酷なカテゴリーに何を期待してるんだ 今日のFIA-F4 黄旗区間追越した ２台ペナルティになってないみたいだね
https://youtu.be/sDAklUbk4N8 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
