【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap16【国内】
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap15【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529939417/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス（GP3、各国F3シリーズ＆F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ）
入門カテゴリ（FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など）
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>502
おおー
ティクタムがダメだった時の保険か？ >>504
というかタトゥース供給だしリージョナルF3の車両そのまま導入する感じ? フォーミュラルノー3.5は消滅したけど2.0の方は大丈夫なんだな F1に乗る日本人は牧野でも福住でもなく
角田になると思う >>508
予選タイム三番手の後に再アタックしてクラッシュ
タイヤ交換したので２レースとも
最下位スタート
1レース目８位まで挽回
２レース目11位まで挽回 >>507
デビューして３年目もレベルの低いFIAF4やってる時点で終わってる
FIAF4のトップ争いはユーロF3ではドベ争いだからね じゃあ佐藤マリノは国内F4なら圧倒できるってことか タキさん日本人の若手にスーパーライセンス持ちがいないのわかってツイートしとるやろｗｗ Taki Inoue
@takiinoue
アルボンのトロロッソ入りが決定した（汗）。
日本人のせてやればいいのに（汗）！
午前0:37 · 2018年10月23日 ASにあるエントリー発表前のマカオGPの記事をたまたま見たらB-MAXは1人は過去に在籍した日本人、もう1人は外国人になりそうと書いてあった
関口と組むのはシート取られたユーロ組(パロウとか？)になるんだろうか
カーナンバー7のTBA枠は順番的にモトパークの6台目、それじゃなきゃフォーテックからフローレスクが出るのかね >>513
アジア初のF1優勝者はタイ人なりそうだな 間に合わせのアルボンがレッドブルに上がる可能性はほぼゼロだと思うが まあ元々F1ではタイ人の方が日本人より先輩だからなw Formula 3
Formula 3
@FIAFormula3
We are very pleased to announce the 10 teams that have been entered for the 2019 season (alphabetical order):
@ARTGP
@camposracing
@CarlinRacing
@charouzracing
@HitechGP
@hwaag_official
@JenzerGP3_F4
@mpmotorsport_
@PREMA_Team
@trident_team
Welcome to #Formula3 !
#FIAF3
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午前1:05 · 2018年10月23日
角田はどこから参戦するんやろ GP3から4チームも増えるのか
出走台数どうなるんだろ プレマ ART カーリン ハイテックあたりが有力チームかな >>517
元々日本人のほうがF1デビューは後だがな
可夢偉が自力フロントロー、自力表彰台達成して追い越したんやで
自力表彰台ってのはペレスみたいに予選11位からタイヤ選択の恩恵での表彰台とは違うって意味な カーリンも日本人乗せたいみたいだけどまぁ有力どころが先に取っちゃうわな Formula 3
Formula 3
@FIAFormula3
Each F3 team will enter three cars making it a thirty-car grid!
The teams will receive their first car in January 2019 after which a shakedown will be organised at a venue and date announced in due course.
#Formula3 #FIAF3 #F3
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午前1:12 · 2018年10月23日
各チーム3台で30台？
30台なら毎回荒れるやん 父親がイギリス人、生まれも育ちもイギリスなのにタイ国籍とはこれ如何に
エイトケンは韓国国籍じゃなくてイギリス国籍なのにこの違いは何なんだ？ タイのスポンサーを引っ張りたいんじゃないの。
今タイのモタスポ関連は結構盛り上がってるしね。
実際それでF2の資金は用立てできてたわけで。
エイトケンの事情はよく分からんけど、韓国人て妙に純血主義というか、
国外のハーフを見下す傾向にあるのが関係してるのかなと思ったりする。 アルボンはf1 のシートがティクタムに取られてもGTで走りそう イギリスは両系血統主義でどっちも選べるんだから、別にどっちでもいいだろ
エイトケンはクウォーターだし 大坂なおみの騒がれっぷりを見るとアレジの息子が大活躍したらマスコミが飛びつくかな
GP3でダメでもF2とかのビッグフォーミュラで化けるなんてこともよくあるし頑張ってほしいな 優秀なスポーツ選手には、日本人としてプレーしませんか？って誘いが
今以上に多くなって行くでしょ。 ファンアメルスフォールトとモトパークの名がF3から消えちゃうのは寂しいな
でもGP3初年度みたいなドライバーごった煮状態のシーズンになりそうで楽しみでもある VARやモトパークはF3ユーロの方に残るんでない？ >>538
そのアントニーは俺はおもしろい黒人
ハーフ芸人だと思うが絶対日本人かというと
そうでもない感じなんだがなぁ、、
日本はまだまだ単一民族だからハーフな人は
日本人と思われにくいよ
日本と中国や韓国や東南アジアとの
アジア系のハーフの日本人も以外とそちらの血筋あるんじゃないか？
と思える芸能人もいたしな
乃木坂の斎藤飛鳥やAKBだった秋元才加や女芸人の渡辺直美も
たぶんどこかのアジアの国のハーフなんだろうなともどことなくわかったし
どこか異国の香りするだろ？
それくらい日本人は世界でもかなり単一民族な国だわな 渡辺直美ってハーフなんだね
てか日本人の定義って何？
日本人の血引いてたり国籍持っていれば日本人でいいんじゃね 渡来人やアイヌや沖縄の歴史があるのに日本は単一民族とか言っちゃう馬鹿 >>544
別に日本人の血が入ってなくてもいいけど、たとえば大坂なおみみたいにずっと育ってきた場所を捨てて別に日本にすむ気もないのに私は日本人ですって言われるのは違和感が
精々親日寄りの外国人止まり 日頃から朝鮮人連呼しているレイシスト脳には何を言っても無駄 〇〇なんか日本人として認めないマンってやつはどのスポーツでも害悪でしかないな
聞いてもいないのにいちいち吐き散らすから本当に迷惑 勝ったら君が代流してくれるのを応援する
帰化だろうがなんだろうがどうでもいい
その点レッドブルホンダはそこまで応援しがいがない そりゃPUサプライヤーとかただの部品メーカーで日本チームじゃないからなw F1では日本の自動車メーカー製PU+日本人ドライバーのコンビでOKよ 来年のアジアF3は日本でも開催されるぞ
鈴鹿で6/22から6/23 >>555
国本は君が代流してたけど無理
遺伝子がダメ 遺伝子()
全ての現人類は元を正せば一人のアフリカ女性だというのに 日本でF1出る可能性のあるメーカーはどっちも嫌いだから日本人ドライバーだけでいいわ 縄文系100％（渡来人の血が0.1％でも入ってたらAUTO）
夜身長188㎝以上
Eラインがある
体脂肪率5％以下
瞳の色は碧かブラウン
平行二重
頬骨とエラがない
股下比率51％以上
9頭身以上
ミオスタチン関連肥大
IQ180以上
一つでも当てはまらなかったら日本人どころか人間ですらないヒトモドキ
これは日本人誰もが思う最低限の日本人男の基準 >>560
これはしゃーないわな
さすがに反日はダメだわ
竹島はチョンの領土だかなんだかいうメッセージを車に貼ったか何かだよな？
そこまでなのに在日で居続ける理由ってマジで理解できんわ、韓国に帰ればええやん >>566
あれって韓国チームで出て(まあこの時点でメリット無いけど)勝手にやられたとかだった気がする 我が国は何処ぞの隣国とは違って近代法治国家なので、日本国籍を取得して自ら不法な活動を行っていない者は国民として認めて良いのだが。 日本人として日の丸のヘルメット被ってレースしても顔だけで在日判定して叩くやつらもいるからな >>566
チームの暴走で、しかも国本兄が乗った車だけど別のドライバーの時じゃなかった? 国本兄のルックスはF1に一時的なブーム起こすには必要だったと思う 日本のチーム＝純国産チームという定義では、童夢を支援する企業が存在しなかった日本においては否定されてしまったのよ。
日本とF1の関わりは、自動車メーカーのPUと日本人ドライバーの組み合わせがせいぜいというか、ベストなんだろね。 ど、ど、どうむw
未だにそんなこと言ってるご老人がおるんやね。
口先だけの胡散臭い3流コンストだから無視されたんだと気付くことなく寿命を迎えるのだろう。 国産じゃないけど、スーパーアグリも同じだわな。ホンダ以外支援されなかった。
日本にとって日本のF1チームは不要なのかも。
ど、ど、童夢ｗは、ミナルディの佐々木さんも加入して、全日本F3000でチャンプ取ったでしょ。
マルコアピチェラ安定しては速かったな。 スーパーアグリとかカスタマーカーが認められる前提の急造チームだから、最後まで自前のマシン作れなかったじゃないかw
数年前の車、しかも野外展示されてた産廃まで走らせたとか空いた口が塞がらんwww 童夢とかいう何もかも中途半端に終わらすコンストラクター 今日も相変わらず福住はクソだったな
F2もマシン云々じゃなくて実力不足なんじゃねえの？ チームメイトの山本がチャンピオンで福住は1ポイントすら取れずだしな
福住がいたレースで山本は2PP、2勝で27ポイントも稼いだというのに 福住はここまで悲惨な結果になるとは思ってなかったけど
山本MS部長は日本のフォーミュラなめんなって話だよ >>582
F2で足りないぶんを本気でSFのランキングポイントで補うつもりだったとしたらよっぽどバカだよな >>583
本気でそう思ってたんだろね。
福住は来年F2でまともなチームに乗ってもらいたいわ。 SFスレにも書いたけど
モトパークが来年のSFに参戦？
このチームでコーチやってるディルマン、メルセデスDTM撤退でシートを失うルーカス・アウアーが乗るかもと書いてある
https://www.italiaracing.net/mnewsin.aspx?id=236228&;cat=6 福住牧野をトップチームに乗せるったって来年はミックとティクトゥムが上がってくるだろうし
GP3からもウベール、マゼピン辺りがが上がってくるだろうし
今季のドライバーでもルノー傘下のエイトケンがいるし
空きが出ても座れるか分からんな F2の参戦費用高そうだし安そうなSF狙ってんのかな >>587
とはいえF1参戦PUメーカー育成ドライバーが組み間違えで真っ直ぐ走らない、同じギヤ2枚とかありえない弱小チーム所属ってのがそもそもありえないんだよ
本当に日本メーカーは育成が下手だよな >>590
カムイはチームがゴミなだけ
福住のチームはチャンピオン輩出 無限は山本と福住でメンテナンスガレージが別ですから実質別々のチームですな 結局F2だけじゃなくSFでも全てチームのせいにして逃げるわけだな
信者って哀れだな F2は全戦なにかしらトラブルある週末を送ってるFUK
ダブルエントリーはホンダMS部長が決めたことだし過酷な環境で頑張ってる21歳でまだSF4戦目の若手に厳しいな ガスリーは去年21歳で山本を簡単に圧倒したけどな
F1レベルのドライバーならこうじゃないとな
福住は一生SFでやってろ、お前にはF1は到底ムリだ 2018年10月29日現在のSF選手の年齢調べてみたら意外とみんな年くってるんだな
ナレイン41歳
石浦37歳
ロシター35歳
伊沢34歳
中嶋33歳
小林32歳
塚越31歳
千代31歳
大島31歳
関口30歳
山本30歳
ディルマン29歳
野尻29歳
国本28歳
松下25歳
平川24歳
ニック24歳
山下23歳
福住21歳 >>595
ガスリーは開幕と最終戦（予選だけ）の鈴鹿と岡山は遅かったな
菅生やオーポリや茂木は運も味方しうまくかみ合ってポイント取ったとこはさすが
F1でもレッドブルホンダのシートにうまく収まるあたり良い運持ってるね >>596
国内のメーカー系ドライバーを出すためのレースだしそらそうでしょ 勝てば石浦を抜いて最年長優勝記録歴代第2位になるなw >>596
ピエトロ(22)と阪口、ティクタム(19)
を加えればほんの少し平均年齢下がるんだけどな
来年は海外から若いドライバー増えて欲しいしルーキーテストの布陣が楽しみだ 一人の福住信者のせいでだいぶ印象悪いな
言い訳ばっかり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
