【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap16【国内】
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap15【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529939417/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス（GP3、各国F3シリーズ＆F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ）
入門カテゴリ（FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など）
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 使えるドライバーに育てる為にはフォーミュラーの経験が不可欠。
今はSFもやっているわけだし。
ホンダはレッドブルとの提携で完全に海外に進路を変更するようだし構わないのでは。
ホンダはスカウト制に変えた方が良いけど。 EFオープンは来年からエンジンがトヨタ、VW、メルセデスのマルチメイクになるのに合わせてBoP導入するぞ
育成カテゴリーなのにエンジン差でタイトル決まっちゃ面白くないし良い判断だな ホンダ→トヨタはあるけどその逆は絶対に無いのがホンダの勿体ないところ >>342
エイトキン、福住は2年目だがな
福住は1年目にルクレール、アルボン、デブリースに大差つけられて2年目ですら勝てなかったのに
このスレでは馬鹿みたいに持ち上げられてるのにな
ユベールは2年目でチャンピオンとってもケチ付けられるという >>352
国内から圧倒的に練習量が少ない状況で参戦してることご存じ？
他の選手の10分の1くらいのフォーミュラ歴の中で良くやってると思うけど >>352
2年目はレース１で2勝してますよ
GP3新型車両シェイクダウンの初テスト時初めて走るエストリルで福住が初日トップタイム出したときルクレールが発狂してた 盲信って感じの福住信者が多いからな
モタスポファンではなく日本人ドライバーファンなんだよ ルクレールはインタビューでもFUKの速さは認めてたんだよな
昨年の開幕戦レース1で福住が勝ったときマシン止めた表彰台の下でルクレールが祝福しに来て握手してたのが印象深い 速さを認められてるとドライバーの仲は険悪であることの方が多いな
むしろ格下だと思われてるんじゃね
ヴァンドーンと松下も仲が良さそうだった >>347
ホンダはライセンスポイントの少ない全日本F3にわざわざ出る意味ないから規模を縮小してFIAF4に力入れ始めてるからな >>344
石浦は記念にライセンス取ろうかと思ったら
ライセンス代が1000万円かかるとかでやめたって話じゃなかったかな。
F1乗れないなら取る理由ないわ。 >>354
はい出た
お前のせいで福住の印象悪いから大概にしとけよ
>>356
作り話だから無視しとけ F2で君が代流してくれた牧野をやっぱ応援したくなるなぁ
まぁとりあえず来年二人を同じチームに入れて欲しい >>359
いや、認められると普通の対応してくる。
認められないうちは無視。
険悪になるのは直接やらかすとか利害対立したとき。 >>366
いや、やっぱトヨタはF1にNOを突き付けられる立場であり続けて欲しい。 >>354
1/10って数字が出てくる具体的な根拠を示してくれ。
ちなみに、あんたがカペタが好きで脳内で勝手に主人公をニレーに置き換えて妄想してるなんて事は欠片も思ってないから安心してええぞ。 トヨタ若手ドライバーの将来の夢は？
WECドライバーになりたいですが正論どまり悲
平川に坪井に国内で結果出したところで
海外フォーミュラで活躍する姿は120％見れない
日本のモータースポーツファンを無視した
夢のない育成方針をトヨタに変えて欲しいよ
まず3日だけの FTRSで若手の
スカラシップ選考することからやめないか
選考基準がコネ臭い気がする
モータースポーツだけは
経営重視から夢重視にしようよ 経験のためってことでトヨタがレンタルしてくれたらいいのにね FTRSは面接でいくら出せますか？って言われるからね普通のサラリーマンの親ではFTRSは無理ですよ
実際歴代FTRSの育成選手はお金持ってる選手ばかりだからね
SRSはアドバンスいけたらスクール代300万いるが走行量多いしスカラ取れれば翌年タダでF4レースできるし
チャンピオン取れればF3もタダでできるし認められればユーロも行かしてくれる
純粋にリアルカペタになれるのはお金のいるFTRSではなくて速くて結果出せばお金がいらないSRSですよ 現状だと下位カテゴリーではトヨタはスポンサー止まりが一番ってことになる
才能ある若手がいてもトヨタに獲られた時点でほぼ先が見えちゃうし SRSも来年からホンダが積極的に関与していくって言ってたしこれから有望な若手はFTRSよりSRS選ぶんじゃない？ トヨタは世界のフォーミュラカテゴリへの
消極姿勢が見透かされている
夢を描けないメーカーに若手育成は厳しいんじゃない 箱車に乗りたい人もいるしそっちではいろんな道持ってるトヨタの育成も悪くない。世界目指すならフォーミュラはホンダ、箱はトヨタで住み分けできてていいんでない？ >>375
残り数戦しかない中でティクタムを逆転してチャンピオンってことだろ
わざわざ5ちゃんに持ってきて晒して、その人に恨みでもあるのか？ >>372
育成なのに金持ってるかどうかが重要視されるってやばいな
流石トヨタ 基本カート時代速かった人はSRSに行ってるね
FTRSに良い選手がいると思ってる人は国内ではホンダよりトヨタがマシンが速いから結果も出しやすい環境があることを理解してないんだろうな カートで速かった人…角田、佐藤蓮
もうちょいだった人…宮田、小高 福住はもう1年GP3やってタイトルとるべきだったね
そうすればF2での待遇も変わってただろうに >>383
三宅淳詞とかカート速くてFTRS受けたけどだめでSRSだった気が >>385
タイトル取れてたらSライ取れるから来年トロロッソだわな
>>386
FTRSの面接でウン百万とかウン千万とか言われたら諦めるしかないわな ホンダ育成はマクと決別した年以降は、GP3だろうがARTには乗れないだろ
GP3をART以外でチャンピオン獲れるイメージがわかない ホンダマネーをぶち込めば乗れそうな気がする
最早F3に取って代わられてオワコン状態の今季のGP3ならチャンピオンいけただろ >>388
ベックマン見てるとドライバーが
それなりならトライデントでも
行けそうな気がするが 客観的に見たら結果的にホンダ部長いち押しの牧野を優遇しロシアンタイムに乗せたことで福住は潰されてる感じがなんとも・・ マシン差があるカテゴリはつまらん
ドライバーの本当の実力を知りたいし見たい
マシン差なしのトップカテゴリーがあっても
いいんじゃないかな 理想を言えばイコールコンディションのレースも見てみたいけど、現実問題ワンメイクのF2ですらあれだけ差があるわけだし、さらに均一化を進めたらチームやメーカーが参戦する意味合いがなくなってしまう >>392
そう考えると他のどのカテゴリーよりもSFはかなり差が少ないかも アルボンも行けそうなのか
なんだかんだでF2からちゃんと上がっていくな スーパーライセンスが累積ポイント制になったことで、日本人F1ドライバーが発掘できにくくなったね >>398
これなぁ
F1でまぁまぁやれた可夢偉でも今ならライセンスポイントでアウト
結局政治が全て 70 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fad-f3lA) sage 2018/10/17(水) 16:26:00.23 ID:v9216ACQ0
>Oliver Rowland is being readied to test with Nissan e.dams as a replacement for Alexander Albon at the Valencia pre-season test this week.
>オリバー・ローランドは、今週のバレンシアプレシーズンテストで、アレキサンダー・アルボンの代わりに日産e.damsでテストする準備が整いました。
https://e-racing365.com/formula-e/rowland-set-to-replace-albon-for-valencia-test/
ローランドがアルボンの代わりか
ローランドも苦労人だな >>391
一般人からしたらなぜ牧野は国内F3の成績でユーロF3へ行けたのか？
FIAF3ランキング15位だったのにF2チャンピオンチームから参戦できたのかも不思議です
結果出してステップアップさせるのが育成システムでないと意味が分からないし
結果出さずにステップアップさせてることは育成システムとして？？？と思うのは普通ですね
佐藤マリノみたいに自腹でレースしてるならどうでも良い話ですけど >>404
だよな
今なら笹原右京が一番相応しいわ >>404
結果じゃなくてテレメトリーとかも見てるからな
伸びそうかそうでないかは大体わかるんだよ
可夢偉だってGP2でダメだったのにF1わずか2戦目でチームメイトのトゥルーリやっつけたからね
あれもトヨタには確信があったんだろうね >>404
佐藤まりのって自腹なんだ
金持ちなんすねぇ 佐藤は一人暮らししたりチーム関係者のところで住居お世話になったり
お前らだったらまだ自立できてないような年齢だしハングリー精神がある
速さもモトパークでも優先序列下のほうだからまだ測れるような環境で乗せてもらえていない >>401
可夢偉こそトヨタマネーの政治力でF1に上がったんだろ
GP2で大した成績残してないのに まりのって基本遅いけどたまに予選で上位に来てもなぜかいつもアクシデントに巻き込まれてるという
予選決勝ともに噛み合ったのってザントフォールトのレース3くらいしかない >>412
素人目で見ても基本遅いなら余計駄目そう 正直日本人f1ドライバーは福住と牧野に期待するしかない状況
来年なんとしてでもトップチームに入って、戦績を残さなければ日本人f1ドライバーはあと10年出てこない 笹原は海外にやるならインディライツじゃないかと思ってる。
まあホンダ勢ではトップの成績だったんだし、海外じゃなければスーパーフォーミュラなり何かしらステップアップさせるんじゃないかね。 >>409
は？
政治力あったらGP2でクソエンジンにされないだろ
しねよチョン >>406
テレメトリーって意味わかっていってる？ HWAが来年新生FIAF3に加えてF2にも参戦しようとしてるというお話
アーデンとのタイアップはホーナーパパに断られたらしいけど、自力でアーデンが這い上がれるとは思えないから断るべきじゃなかったのでは？
https://www.motorsport.com/fia-f2/news/hwa-mercedes-junior-team-2019/3196618/ >>419
ミックが育成入りしそうな感じ
あとはギュンターもコネあるからフォーミュラE行き失敗したらF2の2年目をここで迎えるかも
ラッセルの下の育成はもう12歳のカーターしかいないから引き抜きか新規で加入になるね アーデンなんて新しいエンジニアやメカニック等総入れ替えしないと終わってるチームとタイアップってどうよ http://www.as-web.jp/f1/420405
F2で戦う牧野任祐（ロシアンタイム）と福住仁嶺（アーデン）だ。
牧野はモンツァのレース1で歴史的な勝利を達成したが、2018年のF2初シーズンとしては苦戦しており、
まだ100パーセントの力を出すことができていない。彼の才能に疑問の余地はなく、2019年に結果を残せばすぐにでもF1へ挑戦することができるだろう。
2020年にはF1への準備を整え、世界を驚かせることができるのではないだろうか？
福住は実際、2017年末にはF1への最有力候補と見られていた。
GP3シリーズで印象強い走りを見せ、ランキング3位でシーズンを終えた福住だったが、
2018年はF2とスーパーフォーミュラに並行参戦。F2では競争力のあるマシンに恵まれず、
一方の日本では最初からツキに恵まれなかった。しかしながら、こうしたシーズンはドライバーを成長させるものだし、
彼が以前から寛容であれば、これからチャンピオンとしての心構えを育てることになるかもしれない。
もし福住に力があるのなら、2019年にそれを証明しなければならないだろう。
ホンダはなりふり構わずトップチームに押し込め >>420
シューマッハは育成に入る必要無いでしょ
まぁ若いドイツ人とかを育成に迎え入れるのかね >>422
福住のコメント見てると全部ホンダ（部長）が決めてるようだからな
F2はアーデンから参戦させている時点で終わってるし
SFも7戦中3戦F2と被ってる時点で終わってる まー経験積むことはできるだろうけど
ダブルエントリーでもええけどF2をもっとまともなチームに入れないと話にならん
ホンダモータースポーツ部長のやり方は間違ってるし政治もなにもかも分かってないサラリーマン 福住をアーデンに入れたのは牧野より下の成績になるようにでしょ？
やり方としては正解だろ >>427
じゃー結局は部長と牧野の予定通りの福住潰しってことか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ てか福住ってレッドブル育成なのにF2マシンはレッドブルカラーじゃないんだな
本当にレッドブル育成なの？ >>429
レーシングスーツはレッドブルだしレッドブルジュニアのインスタにも画像載ることもあるから育成には間違いないだろうけどね
たしかF2は2台同じカラーリングじゃないとダメだったと思うけど レッドブル・ジュニアのドライバー一覧には載ってないけど F2になってからは知らないけど、それ以前はチームメイトで別カラーもあったよ。
2016年GP2プレマのガスリー（レッドブル）、ジョビナッツィ（ノーズなど若干ガスリーと
似てたけどインドネシアKFC） ポジションがよくわからんが今年のレッドブルジュニアの紹介で名前はあったな >>426
F2のぶんで足りないライセンスポイントをSFで稼ぐとかほざいてたからなぁ
どんだけSFのレベルを過小評価してたのか。 朝鮮人連呼してるけど牧野と誰が朝鮮人なのかサッパリ スーパーライセンスに必要なポイントを稼げそうなチームに日本人を乗せる可能性は限りなく少ないだろうね
お金集めの目的で日本人をのせてやるよって歩み寄ってきて同じチームのヨーロッパ人が乗る勝てるマシンにそのお金を使う。
ホンダは下位カテゴリにも日本チームを参戦させないと お金だけ吸い取られる現状は変えられないだろう レッドブルとホンダが共同でロシアンタイム買えばいいのに チーム無限かダンデライアンをF2に送り込むしかねーべ アイロットマカオGP出るんだな
F3ドライブするのは久々だろうしどうなるかな こんだけ日本人出ても勝てそうもないな
ティクタムやミックが有力かな ティクタムはここでミックにやり返してほしい
トップでミックの前を走ってファイナルラップで
仕掛けてきたミックと接触して生き残って優勝 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
