【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap16【国内】
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap15【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529939417/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス(GP3、各国F3シリーズ&F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ)
入門カテゴリ(FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など)
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ)
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>250
そうだよ
トムスのマシンとそれ以外だと勝負にならない ARTもプレマもびっくりのチートぶりだな
近年の全日本F3ってずっとこんな感じなのか >>252
そうなのか
なんかこんだけ差があるとドライバーの成長には繋がりにくそうな環境にみえる
もちろん腕があるからこれだけのマシンに乗れてるのはあるだろうけど トムスと他のチームが勝負にならない理由てなんだ?
なんでトムスだけそんなに速いの? メーカー育成ドラ+VWエンジンで
ようやく同じ土俵やもん
戸田や無限エンジンじゃ話にならんし シューマッハやからして最下位に
アームストロングはリタイアしたからティクタムの前に出れればチャンピオン決定だが流石に無理かな 最後ウトウトしながら見てて残り一周あると思ったら終わってたんだが何があった? まだティクタムチャンピオンなれる可能性残ってるの? レース2でシューマッハが4位以上でフィニッシュしたらチャンピオン確定 シューマッハ4位以上もしくはティクタム4位以下なららしい シュヴァルツマンは来年新生F3のタイトルとりそうだな ミックチャンピオンおめ ティクタムはオーバーテイク見せたけど残念
>>268
松下がチャンプ獲ったときのHFDPのエンジンはまだ無限製だったよ ミックおめ
ユーロF3のライブで視聴者1万人越えしたの初めてじゃない? ミック2018年FIAF3チャンピオン獲得オメ
クソHFDP(リアルレーシング)無限エンジンで勝ったことがある松下(2014年チャンピオン)と福住(2015年2勝)はスゲーと思う >>272
無限エンジンについて悪くはないと思うけどHFDPにいたあの老害のせいでな… シューマッハおめでとう
来年はARTからF2に参戦か? チャンプ確定のミック、やらかしたティクタムで話題は持ちきりだが、連続ノーポイントで総合3位から5位に転落したアームストロングがさりげなくヤバい。
序盤タイトル候補だったはずなのに。レース3で取り返さないと、来年ステップアップさせて貰えないぞ。 ミックは来季はどうするかまだ決めてないようだけど、いずれにせよ頑張って欲しい シュワルツマンが上がってきてるし来年負けたらやばいかもなアームストロング ミックとシュワルツマンに隠れがちだけどヴィップスも後半戦速くなった一人だね
来季チャンピオン候補なのは間違いない マカオがSライポイントつくとかの記事見たが
それならティクタムはウインターシリーズと合わせてポイント満たす可能性
あるのか? >>281
ティクタムの持ち点は現在0、ユーロF3の2位で25、F3アジアウィンターのチャンピオンで15、マカオの優勝で5(噂通りなら)で合計45ポイントになってSライポイント満たす可能性ある >>281
マカオ優勝者に5ポイントつくという話みたいだけど今年からになるんじゃない? >>282
リージョナルF3はチャンピオンでも10点でしょ
マカオ優勝者にポイントつけるとしても遡及がありなのかっていう ミックの所にドメニカリとメルセデスのスタッフいたけど、果たしてどうなる事やら…
あと終盤オリジナルのミックTシャツとキャップ着けてたファン映ってたの凄かったなぁ 来年もジュニアカテゴリーおもしろそうだ
アイロットはF2上がれるよね? マカオはトヨタからは誰がでるんだろう
ホンダは一人ほぼ確定な人はいるけど >>244
忖度エンジンを知らない時点でお察しよね 前半戦躍進組はどんぐりの背比べ臭いからな。
来シーズンのカテゴリー変更とルーキーの面子次第。 >>288
フェルスタッペン以上の強気契約なら有り得るかもな。
ただマネージメントがそれを選択するとは考えづらいが。 F3のチャット欄に何言われてもやたら強気にガスリーはSF→GP2のドライバーでSF出身だろって言ってる奴いて震えた >>293
GP2最終年チャンピオン→SFが正解ですね
色んな人がそれを指摘してもSF→GP2って言ってたのは呆れた GP3はユベールはチャンピオンを決めたとしても微妙なレベルだし、アイロットも波があるし、マゼピンも荒いし、移籍後安定して速いベックマンぐらいしか目立ってないな。
あとはたまーにスピードを見せるプルチーニか。 アイロットはロシア以外全戦ポイント取ってたんだよなぁ 全日本じゃ無双の坪井だけどマカオで活躍する姿は想像出来ないなぁ
今年は日本からは誰が出るんだ? 坪井ってやつもF2やF3出たらよくて表彰台レベルなんだろうなぁ 坪井ってやつもF2やF3出たらよくて表彰台レベルなんだろうなぁ >>284
リージョナルはチャンピオン獲ったら15ポイントだよ
ナショナルは10ポイントだけど
アジアンF3はリージョナルF3なので15ポイント レベルの低いシリーズでポイント重ねてSライ取るのも何だかなーと思う
かといってチートマシンでチャンピオン取れるF2やF3も・・・
ポイント制度はハッキリ言って必要ないと思う 坪井がユーロ行っても下位争いだからやめといたほうがええと思う 無敗のままGP2あたりまで一気にかけ上るぐらいはしないと日本人はF1乗れなそう >>303
ポイント制度無けりゃチートマシンでも勝てないような雑魚がF1来ちゃうけどそれでもいいんだな? F2やF3ヨーロピアン以上にチートマシンの全日本F3は シュワルツマンはえー
シューマッハは1位じゃないとレースペースイマイチだな >>302
すまん。as-webのポイント一覧を見てて勘違いしてた
アジアンF3にもFIAにもしっかり載ってるな >>307
雑魚ならF1乗ってもすぐに首切りになるだろうけど慣れれば意外と誰でも乗れそうな今のF1
ストロールやノリスみたいに金でどうにでもなる下位カテゴリーだから俺もポイント制度必要なしは賛成だな んーそれミックに限った話かな?
いつも誰が先頭だろうが似たような展開になってるような F2全戦何かしらトラブルのある福住は永遠にポイント取れねーじゃねーか・・・・・ 4位がプレマのアーロンだったし、途中で何度かペース落としてたからパロウ抜かせてプレマで表彰台独占したかったんじゃない? ポイント制度必要ないって言うけど満たしてなくて速いドライバーっているか?
それともフェルスタッペンみたいに若いうちから乗せろってか もしポイント制度が無かったら
今季なら松下がトロホン乗ってたぐらいかな >>315
見てて思ったそれは。
シューマッハのマシンが最近のなかでは決まってなさそうなのもあったけど、3番手に追いつかれては数週して突き放してを繰り返してたよね このSライポイントシステムでは才能があっても差別を受けてる選手はいつまでたってもポイント取れないような気がするな ラルフの息子ダービトくんはドイツF4年間9位か
ミックも初年度は年間10位だった事を考えると長い目で見る必要があるだろうか
ジュリアーノは来年どうすんのかなあ
年齢的にはF2に上げたいけど今のところ上手くやれる感じしないしF3に行くにはにはGP3歴が長すぎるし >>287
関口なら安定して面白いし、
坪井がTwitterで「もう一丁」とか言ってんの見たけど。 >>297
ユベールって劣化プロストみたいな、ポイントをガッツリ持ち帰るんだけど一発の速さが見えないタイプね。 >>319
そもそもメーカー育成って、上に上がれる奴をメーカーあらかじめ決めといてプッシュしてる感がある。
メーカーじゃないけど、ティクトゥム推しにそれが見て取れる。 >>320
とりあえずF2に上げてARTとは言わんがダムス辺りに乗れたら何となく先が見えそう。 今更だけどなんで今年のプレマはFDAのドライバー乗せてないの? >>327
FDAはチームにつくんじゃなくてドライバーについてるだけだから。そんだけの話。 >>327
シュヴァルツマンは昨シーズンのF4からFDAだよ F3だと周、アームストロング、シュヴァルツマンの3人
F4だとフィッティパルディ、ペテコフの2人
がプレマのFDA所属ドライバー
F2のフオコも去年はプレマだった >>183
リオって言う調子こいたぶっさいくな女か 金丸のマカオ参戦に関して本山がこんな事言ってるが
https://twitter.com/satoshimotoyama/status/1050927874054676480?s=21
マカオってその年に(F312系統を使う)F3レースに出た人やその他上のカテで実績ある人なら誰でもエントリーできるんじゃないのか?
金丸がポイントランキング4位に入れなかったからB-MAXは千代/ドラゴン/三浦とかのラインナップで行くつもりなんだろうか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>334
ランキング4位になれたらマカオ出してやるっていうチームとの契約?約束?じゃないかな
ダメだったみたいだけど
関口が前回のインタープロトで最終戦はマカオに出るから欠場と言っていたので、B-MAXから出るんじゃない? マカオの出場権利って各F3選手権の上位何位かまでに与えられて、あとは推薦枠だかがあるんじゃなかったっけ? >>337
その各選手権なる奴は今や2つしかないので。。。 >>307
いいよ
過去もそんなこといくでもあったしそれもF1 >>323
そもそも去年ラッセル、エイトキン、福住に明らかに劣ってたからな 昨年7大会中3大会(レース1で2回)トラブってたFUKはノントラブルならチャンピオン取れたかもしれないのにな 日本のファンが待ち望むF1ドライバーの
発掘をF3で邪魔するトヨタ勢の図式
忖度マシンでF3優勝して
スーパーライセンスポイント貯めても
トヨタに先はないのにね
石浦おじさんは スーパーライセンス持って
F1に乗れるけど ないだろうね悲 F1ドライバー出す気ないメーカーが圧倒的トップをひた走る現状だとフォーミュラーの入門カテゴリーとして意味をなさないんじゃないかな…
トヨタ育成が日本F3で勝っても次はGTかSFいいとこだろうし てか1チームが優勝独占とか選手権として成り立ってんの?
トヨタがフォーミュラレースやる意味って何? それを上回るエンジンをホンダは作れないの?
去年のチャンプは高星でVWエンジンだったよね。坪井は2年間チャンプ取れなかったし、今年は相当車が決まってたんだね 使えるドライバーに育てる為にはフォーミュラーの経験が不可欠。
今はSFもやっているわけだし。
ホンダはレッドブルとの提携で完全に海外に進路を変更するようだし構わないのでは。
ホンダはスカウト制に変えた方が良いけど。 EFオープンは来年からエンジンがトヨタ、VW、メルセデスのマルチメイクになるのに合わせてBoP導入するぞ
育成カテゴリーなのにエンジン差でタイトル決まっちゃ面白くないし良い判断だな ホンダ→トヨタはあるけどその逆は絶対に無いのがホンダの勿体ないところ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています