□■2018□■F1GP総合 LAP1804■□ロシア■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 一乙。
next録画組だけどDAZNってオンデマンドで観れるんだよね？
ps4 経由で55型我慢できる画質ですか？
光入ってる。 枕はギア比変えて多少はマシになるだろうけど、どのみち壊れるんだろうなぁ
赤牛も壊してるけど、メルセデスも今年の故障はギアボックスだったよね？ 枕はもう昔からずっとギアボックスに爆弾抱えてるイメージ
それこそハッキネンとか居た頃から >>6
前スレでその話題出てたけどDAZNってフジCS以下のクソ画質らしい
無料お試しとかあれば見てみるといいかも 前スレ990
トロロのギアボはRB製じゃない
RB製は高すぎるからトロロはトロロで低コストのギアボ開発して使ってる マクはホンダにギアボックス渡さなかったからフィッティングで問題が起きてたって話じゃなかった？
来年用にRBは山程ギアボックス渡して、ホンダはそれを日本に持ち帰って思いっきりテストしてるらしいが >>11
インターナルはRB製だろ。
ケースだけ自分とこで作ってる。 >>11
>トロロのギアボはRB製じゃない
レッドブルテクノロジー製でしょ
で、ここは当然レッドブル・ルノー用も作ってるんだけど
こっちは結構トラブル多いんだよな
ホンダpuは去年のマクラーレン製ギアボックスで鍛えられたのかな？ｗ >>11
レッドブルのギアボックスってすごいもん使ってるのか
フェルスタッペンとニューウェイの力がほとんどだと思うが
地味なパーツもレッドブルは優れているのかもな〜 レッドブルはネジも個体番号振り分けて内製してるよね
一方の枕はたかが数百円のネジで故障したとdisってたけど >>15
トロロはケーシングだけというけど、剛性の問題もあるし
RBシャーシ仕様のギアボックスとインターナルは同じでも別物でしょ 田辺さんお茶目やなあ
https://www.as-web.jp/f1/414123?all
＞それは予選の戦い方について、「明日はQ1だけ少し走っておしまいですか？」と尋ねると、少し戸惑った表情をした後、こう言って笑った。
「うん？ あっ、そうか、グリッドペナルティがあるんですね。Q3へ進出する気満々でした。予選でどーん、行きたいところですが、それは鈴鹿にとっておきます」 >>11
https://www.as-web.jp/f1/161492?all
>「ギヤボックスはこれまでと同様、トロロッソが製造することになる」
>この言葉だけを聞くと、ギヤボックスはトロロッソ製ということになる。しかし、状況はもう少し複雑だ。
>というのも、現在、トロロッソが使用しているギヤボックスは、カーボン製のケーシングは自社製だが、インターナルは、じつはレッドブル・テクノロジー製だからだ。 >16
マクラーレンはホンダに
テスト用ギアボックスの提供とか
してくれなかったんだっけ？
一時期、今年もマクラーレン製ギアボックスを
買い取って使うみたいな話があったけど
買わなくてほんとよかったなｗ >>21
それは知ってるよ
でもマシンと同じでシャーシとPUで一つの形になるように
ギアボだってケーシングとインターナルで一つになるわけで
ケーシングをトロロ独自開発してる時点で
それはもうトロロ製のギアボだというのが個人的な考え
親子チームだからあり程度共有するのは当然だけど、別物だと思うけどね >>21
なんだレッドブル製ということじゃないか
OEMみたいな感じだねｗ フェラーリはマシンのアドバンテージも無くなってしまった感じなのかなぁ
勢いがシーズン最後まで持たないんだろうな >>20
自信ありそうね
新井臭までいかない丁度いい自信 >>23
あんたの個人的な考えはあんた以外誰も分からんて >>10
たぶんそいつの回線がクソなだけ
少なくとも画面４分割されたＦ１ゾーンで細かい順位の文字も普通に読めるだけの解像度がある >>29
そんなにおかしな考え方かな？
まあ賛同を得られそうにないことは分かったわw もし予選ガッツリ走ってQ3進出したらQ2タイヤで最後尾スタートしないといけなくなるの？ >>28
完全に開発モードなんだからQ3に進出してもらわないと >>23
あなたの主義に異を唱えるつもりはないけどRB製だと高いから安いのを使ってるという話は寡聞にして知らないのでソース教えて欲しい >>25
これって去年の車にヘローを付けてマークをエッチに変えただけ？ 現時点ではアロンソが暫定的に16番グリッドを確保、その後ろにリカルド、フェルスタッペン、ガスリー、ハートレーが並ぶ見通しであるとFormula1.comは伝えている
こりゃ面白い やっぱりトロロッソはレッドブルの後ろなんだな
無駄にブロックされちゃあ困るもんな >>35
展示やプロモーションではよくあるよ
旧型マシンに最新カラーリングでイベントとかに使う はじめから最後尾スタートならトロロッソに抜かれる事ないもんな、流石アロンソ様やで。 アロンソが蓋をしようとしてもソチは抜きやすいから大丈夫じゃない？ >>34
いまはトロロのギアボもケーシングをカーボンで作ってるみたいだけど
以前は金なくてカーボン高いからアルミ合金だった >>35
細かいことはよく分からんけど、「取り敢えずHAROつけてみた」くらいのマシンかねー。
https://i.imgur.com/8ky8uto.jpg アロンソvsトロホン２台が何気に楽しみだw
ハースは結局２人とも残留だったけど、本音としては早く若くて有望なアメリカ人に出てきてもらいたいだろうな >>42
いや、抜けないサーキットだから。
去年のビデオを見返してみるべき。 >>36
レッドブルの2台はギヤボックスも交換することにしたのでグリッドが更に下がり、
アロンソの後ろはガスリー、ハートレー、リカルド、フェルスタッペンの順になるみたい
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1045709805007056896
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>36
http://www.as-web.jp/f1/414142?all
今回、レッドブル2台、トロロッソ・ホンダ2台もPU交換を行い、金曜時点で5人が後方グリッドに降格されることが決まっている。
新パーツを搭載して早くコースに出た者に上位が与えられるという規則があるため、FP1でアロンソ車に乗ったノリスは、早々にピットレーン出口に並び、最初にコースイン、アロンソのために暫定16番グリッドを確保した。
ランドには心からお礼を言う。彼はFP1がスタートするまで、ピットレーンで20分も並んで待ってくれたんだ。彼のおかげで決勝を多少いいグリッドからスタートできる。彼が今日してくれたことに本当に感謝している。
ノリスがピットレーン出口で20分待って16番ゲットw
https://pbs.twimg.com/media/DoMbg_2X0AALcV2.jpg
レッドブル2台はギアボックス交換もしたので追加ペナルティでトロ・ロッソの後ろへ >>43
ギアボックスの中って高温のオイルにまみれてる印象だが、カーボンってそういう使い方でも大丈夫なのか >>49
パチンコ屋の開店に並ばされた下っ端感が虚しいw タッペンがホンダに対して自信滲ませていたのがよく分かった ソチってホント糞サーキットだよ
レイアウトは単純なストップ&ゴー、
周囲の景色も単調(というか何も無い)
ここの代わりにマレーシアとかトルコ復活させて欲しい 赤牛前の方がトロロは前を抜きやすかったんじゃないかな
赤牛後ろだと速さ的にもまず前抜くより先に道を譲るだろうし ランドには心からお礼を言う。彼はFP1がスタートするまで、ピットレーンで20分も並んで待ってくれたんだ
もうね悲しいな、、 見る側はリバースグリッドみたいになって良いけど…
交換ペナは予選順位でグリッド割り当てろよｗ 順番とっといて、と言われた訳ね。
で、その後頼んでた人と交替と。
変なルールだけど、パシリがいるマクラーレンには有利に働いたな。 アロとトロロの骨肉の愛憎劇場開幕じゃ！アロハ絶対抜かせたくないだろうけどパワーの差がある、直線であっさり抜かれるだろうけどそれじゃつまらない
アロがその豊富な経歴と神の業で、ガスリー、あるい鳩の両方をいかにリタイヤに追い込むかが見どころになるだろう。
どうせ引退なのだから、結果ガスや鳩に重傷やそれ以上負わせても、何も気にする必要はないだろう。
さあ！自分だけが勝てばいい王者の意地汚さ、それでこそアロンソ！を見せてくれ！ >>49
花見の場所取りさせられる新入社員思い起こして悲しい さすがに火事だとみんな協力するのな
ハースF1、ガレージでまさかのボヤ騒ぎ。マグヌッセン用のタイヤ2セット損傷、FIAに交換を願い出る
Adam Cooper
https://jp.motorsport.com/f1/news/haas-f1-team-loses-tyres-in-overnight-garage-fire/3184801/
火事は警備スタッフによって発見され、火の手がひろがる前に様々なチームの助けも借りて消火された。
ハースチーム代表であるギュンター・シュタイナーは、火がすぐに消えたことは”不幸中の幸い”だったと認めた。 レッドブル2台が後ろってのは何気にちと嫌だな
絡んでクラッシュしないでくれよ？ 全車交換ペナで決勝グリッドが並んだ順とか胸熱だなw スレ違いかもしれないけど・・
現在，ＴＯＹＯＴＡ系の若手って、Ｆ１に行くにはどんな道を歩むのかな？
ＨＯＮＤＡ系に移籍しないと駄目かな。 フェルスタッペンはさっさと行かせるだろう
リカルドは知らん RBには先に行ってほしいな、なんかほかにパーツ交換して順位下げたらどうですかね >>70
F1目指すならトヨタと契約しちゃダメだろ >>67
マルドナードが勝った2012年のスペインのときもウィリアムズのガレージがファイヤーして協力して消化してたな >>70
フォーミュラトヨタ校長の関屋が本気でF1乗りたいならトヨタ日産の育成になるのはありえないって当然のこと言ってたよ ロータスが破産したときにウィリアムズだかが祝の酒をプレゼントした話好き >>76
一年で頭角現して海外に行くしかないわなw >>70
F3までは行けるかもしれんが、トヨタのプログラムに入ってる限りF1 はあり得ないね >>69
予選はなんの為にやるんだろうね…って成りかねないｗ >>78
その代わり国内での将来を捨てるのかな
男気ある奴は行くか 今ってもうステップアップとしてはF2かユーロF3しかないよな
ここを辿らないとほぼ無理 >>81
話し合ってプログラム抜けるのなら、もし海外で駄目でも出戻りでスーパーフォーミュラ、super gtはあるでしょ
トヨタ系で走るのかどうかに関わらず EUで人的下地を作らないとF1の世界で継続してゆくのは難しかろうよ…なんだかんだ言ってもF1はEUの文化。
相撲だってまず日本に住み着いて日本語しゃべれないと長い間やるのは厳しいしな。
琢磨が一番近かったが、まだその資格のある日本人ドライバーはいないと思う。ブラジルとかはEUの文化圏内、もと植民地だし 前スレで可夢偉を追い出したペイドラが憎いってやついたけど募金ドラの方が前代未聞の恥晒しだろ
何でそれは許せるんだ >>70
目標はSF ｷﾘｯ
あとはSGTかWECかそこそこ貰えるしそれで満足です 国内だと関口が
ホンダ育成→日産育成→トヨタワークスというのがあるか
都落ちみたいなもんだけど 日産は一番うまく行ってもGT500かブランパン耐久だから…
FEはねじ込めるほどニスモが発言権あるわけじゃなさそうだし 次生はさっさと引退してF1解説に専念してもらいたい
って位解説上手い >>91
FEは有名ドライバーを集めて価値上げようとしてるから
FE生え抜きってのはなさそう >>93
FEはF1 の下位カテゴリじゃなくて、独自路線を進みつつあるよね
FEからF1にステップアップしたドライバーいないし
俺はもはやあんま興味ない FEはなんか足りない気がする…ストリーミングとかだとTOP追ってくれるしそこそこレースとしてみられるけど
あれ現地で見たら静かすぎて何が起こってるのかよくわからんのでは…？
周りにスタンドのあるオーバルとかでないと盛り上がらないような…リアルで見た人に感想聞きたいな ここ数年マクラーレンのギアボックスが糞なのは仕様。 >>96
静かではなく、うるさいラジコン音だよ
→キュルキュルギュイーン
かっこよくて静かなヒュイーンていう音を
期待してたらガッカリするパターン >>97
頭打ちに成って最高速伸びないってアホじゃん…
>>99
公園墓地などでのラジコン騒音ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
