WRCもあるんすよ! SS182
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS181
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535612201/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ミークはマキネンの中ではロバンペラまでの繋ぎ、トヨタ（日本）の中では勝田までのつなぎ
まとめると2020or2021シーズンから4台体制の予感 今シーズンでパワーステージ勝利が3回(ヌービルと同じ)、PS含むSS最速タイム12回をマーク
SS最速が無いとか嘘つくなよ。むしろ一部イベントじゃラトバラより速かったぞ。安定感が無いってのは同感だが。 >>154
何れハンニネンさんはラトバラさんのコドラとして帰ってくるかもしれない >>161
あの超低音ボイスでナビされても聞こえないかも >>114
日産・スバル・三菱・スズキ辺り参戦して
韓国キアも参戦してアジアが乗っ取る
って事にならないかな？ >>167
これ見てるとやはりMTって素敵…
ラトバラさんかっこええわ 大阪出身のフィンランド人って実際いると思うけどやっぱ大阪人なんだよな VW時代はつまんなかったけど今はオジエ応援してる。ローブと違って環境に揉まれ苦戦中なのが何とも…今年どうにか逆転チャンプ取ればモチベーション回復するかな？それとも既に９連覇を半ば諦めてのシトロエン移籍なんだろうか ラトバラコレクションのST165でラリーしてたのね >>173
尋常ではない負けず嫌いだから、残り全戦優勝する気でアタックすると思うがな
ドイツ、トルコはマージンを削りに削って攻めたがゆえのトラブルという印象だし
今回の移籍は、フォード本社の技術サポートが案外ショボくてマシン性能が辛くなってきたことが最大の理由じゃないかな
あの新型エアロ見た時に、なんかダメそうな予感はしていたが そろそろセバスチャン時代の終焉って事でそろそろヌービルかタナクかどっちかにケリをつけてもらいたいなぁ
あわよくばどっちかが1-2でランキング終えてくれたら満足だけど ラッピとタナクは2歳差だけどタナクのような速いドライバーにはなれないよな
ミスも多いし、序盤はいつも遅い オジェ、1年契約なら
ラストイヤーにするつもりなのかもね
シトロンも。 若手だからミス多いのはそら当たり前でしょーが。タナクの方が何年WRCで走ってると思ってるの？
全てを判断するにはまだまだ早すぎる ラッピはオジェ引退後のエース確約で移籍じゃないの？
1年で撤退なら移籍しないと思うが
それと南アフリカのRally Team TechnicがオレカR4キットでマツダ2R4を作るらしい ラッピはちょっと前のパッドン、ミケルセン、オストベルグあたりのポジションにいるのが気になる。 シトロンはあと一年続けて、オジェと共に撤収の予感がする。
トヨタ、ヒュンダイという資金潤沢な大手メーカーが現れた現状は
競合するライバルも無く、資金をつぎ込んで勝てたローブ時代とは違うからなあ。 ラッピ移籍確定なの？
やっぱ第3ドライバーはいやか シトロンってメーカー知らないので、違う世界線の話はそっちでやってくれませんかね 日本で開催決まったみたいだけど、海外みたく道路脇でこんな感じで見れるのかな？
https://i.imgur.com/A7zLtz8.jpg トヨタはWRCにあまりお金つぎこんでないんじゃなかったっけ 欧州はポリコレでガチガチなクレーマー社会なのに
こういう危険なのが許されるのが不思議と言うか懐が深いと言うか クラッシュして観客に突っ込んで炎上したら簡単に10人くらい死亡しそうだよな
ドライバーは当然自覚あるだろうけど観客も覚悟してんのかな 最近だと、パッドンがクラッシックして下敷きになった人が死んじゃったりしたから気になって
可夢偉とかもここまで近くでみてるけど、
WRCってスーパーSS以外ってどうやってチケット(そもそもあるの?)とか入場者管理してるんですかね？
https://www.instagram.com/p/Bl0FUGVl84L/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=u6ea5fpkk4kh 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 自己責任で死んでも知らないで徹底してるからなぁ
ドライバー側も木に当たったと同じように考えることになってるし引かれる側も名誉だと思ってた時代もあったからな
ラリーだけじゃなくて公道競技は全てに言えることだけど >>188
日本だけ安全面に異常にうるさいからないな >>188
まだ最有力候補でしかないし、
なんでも主催者の責任にしちゃう日本じゃ、近付けさせてもらえないと思うぞ >>192
自己責任との背反なんじゃね
自分で責任を負うからこそ権利を主張できるとかそういう 日本だと、死んだ本人は自己責任と思っても家族とかが黙ってなさそうですね >>177
湯葉さんは北陸出身なので、大清水さんで。 いや最近は海外でもうるさいよ
オフィシャルが管理している所ならコーナー出口アウト側は入るな言われる
ただSS中完全閉鎖はあまりないね 西洋人にはラリーもだんじりとか御柱祭と同じようなもんなのかね 海外の観客て慣れてるからここに立ってればマシンがコースアウトしてきても大丈夫と考えた上で場所取りしてたりWRカードライバーが通り過ぎたらさらに安全マージン取った場所に移動するとかあるからな
日本だと平地なら双眼鏡レベルに距離置いた上にコンクリブロック、高台でも斜面はNG、規制テープベタベタで景観も最悪だからなぁ 去年のモンテだったっけ
出入り禁止のコーナーに椅子置いて座っててイスごと轢き殺されたアホ
あいつその後どうなったんだろ ん？なんのこっちゃ
死んだのは知ってるけどその後どう言う扱いされたんだべって話よ？ マジレスしてもしょうがないけど
棺桶に入って帰国したとこまでは記事になっていたぞ ん〜、なんか言いたいことズレててすまん
主催者から罰金くらったとか逆に向こうの遺族が訴えたとか、そういう展開になったん？てことを聞きたかったの 何もニュースになってないから相手さんはモンペじゃないということ ミケルセンのヘルメットに書いてあった少女の名前ってラリー観戦中にクラッシュに巻き込まれて死んだ子やったっけ
ヒュンダイに移籍してから見当たらんけど >>193
2011年だか2012年がやたら各地で観客が死んでたわ ヨアキムサントスのあの事故でも3人しか死んでないんだから10人なんて言い過ぎだろ フランス人がミークをボンビー扱いしてるのは分かった まぁ昨年WRC-2王者で一番WRCカテゴリーのシートに座るに相応しいからな。カレよりはベテランだしフッツネンや勝田よりも一番WRCに来るべきドライバー しかし本当にミークとラッピの入れ替えが実現したら
車自体の正確な評価は出来そう
ブダールさんは車は良いんだと言い続けているか果たして？ エンジンパワーは全ワークス最強ってかつての307と同じ匂いがプンプンするんですが >>223
なるかもしれんし、ならんかもしれん
ただオレ的節穴評価では度々
ケツ振っている車が代表の言う程
優れたものとはちょっと思えないんだよね ラッピと同じ27歳
Tマンド→12月に28
ラッピ→来年1月に28 次戦GBのパワーステージ最終日の5本のうち2本目になるんだとか 来季のシトロエンのドライバー予想
オジェ、ラッピ、オストベルグ
これだと結構いいメンバーだよね ミークがトヨタでパッドンがヒュンダイならMスポ3人目はどうすんだろ ソルド？ >>233
>>234
それならヴィッツのままでいいわ ヴィッツは小さいちんちんのイメージが有るから向こうではヤリスなんだっけ >>238
そうそう！ポークビッツって商品名があるけど、あれは直訳すると豚のチンチンなんだそうな(笑) フォード・パフォーマンス・グローバルディレクター、マーク・ラッシュブルック
「長年のパートナーであるMスポーツとともに2019年のドライバーラインアップについて共同作業を進めており、
世界中のあらゆるモータースポーツ活動で目標としているものに向けて、強力なパッケージを用意できると自信を持っているよ」
エバンス
スニネン
ブリーン
強力なパッケージ！(｀・ω・´) WRCに注目し始めたころはMスポーツはBMWのMシリーズを作ってる会社のチームだと思ってたゾ >>241
ブリーン入れるならソルドさん入れた方が強力な気がするぞ >>243
だからこういうラインナップにならないと思うんだよね・・ シトロエンボスのブダールってなにもんやと思ったらプジョーのドライバーなのね
あんなガリガリしたおじちゃんなのにマキネンとタメなのが意外
https://www.ewrc-results.com/profile/25576-pierre-budar/ M:エヴァンス、スニネン、ブリーン
H:ヌービル、ミケルセン、パッドン、ソルド
T:ラトバラ、タナック、ミーク？
S:オジェ、ラッピ、オストベルグ
こんな具合か来期の布陣 ブリーンは前にも記事にされてた通りにシトロエンでは？
何故かブダールさんの評価も高いしね 公式情報でないから確定とはいえんけど
上の記事も契約寸前という論調だし可能性は非常に高いだろうね >>245
ブダール(ビュダール？)氏は市販車の開発やってたとラリープラスで読んだけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
