【McLaren】マクラーレンF1【16台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【15台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1536322573/
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それな、開幕前テストで焦げちゃったから自称最強シャシーに穴を空けてまで対策したもんね
去年はそれをやらずに俺ら最強シャシーだから〜 HONDAがどうにかしろよ〜で終了 決勝はやる気ないアロンソが周回遅れなれば速やかにピットイン
よく分からない事言って無傷でリタイア
チョコバーポリポリ
レース終わる前にホテルに帰還だろ？
来週もあるし
滞在中引きこもるしかないね F1行く前にSFのシート世話したホンダがF1のシートを失うことが確定してどこのメーカーとも契約してないバンドーンの世話を
まったくしないのはまあそういう憶測があっても変じゃないかな 後半戦になってからの落ちぶれっぷりが半端ない
シンガポールのようなサーキット以外ではもう手の施しようがないな ル・マン24ですらアロンソのタイムは８番目の遅さだし まあアロンソとマクラーレン首脳の頭には蛆が沸いてた事は証明されたな。
その両者に乗ってここでホンダ批判してた馬鹿どもの頭と共にな。 >>639
あ、この人ル・マンをちゃんと見てない人だ >>627
がホンダ批判したから来年のシート失った?
あほか。遅いから、どこにも見向きされなくなったんだ メルセデスやフェラリエンジン積んでもたいして変わらんと思うよ。
シャシがクソだし、トップもクソだから。 割とマジで来季ルノーだめだったら、
ホンダのカスタマーになるべきだと思うよ。
ホンダも供給3チーム目だし断り切れないでしょ。
中古品をポイっと渡されるだろうが、それはルノーも同じ筈だしｗ こんなにポンコツシャシーだとは思わなかったな。どうやって作ったんだろな。 「すごいな、マクラーレン。どうやったんだ？」
「いや、普通のことをやったまでです」 >>634
アロンソが開幕戦の無線で使った言葉だよね
すぐ後にガスリーが使ってその時はまだマクラーレンに競争力があったから生意気だと叩かれていたっけ
そんなこともありましたよねって感じ >>647
ルノーカスタマーが0になるのであり得ない なんかな。ペイロードを分離した燃料タンクが月旅行を公言しながら大気圏に落ちてゆくみたいな・・・。 マクラーレンのツイッターで煽られてたけど
15年の予選順位より悪いんだな
もう何の言い訳も出来ないよ
最悪じゃん アップデートをしたくとも金が無いから作れない。
セットアップを進めてもQ2に進む力は無い。
やること無いから昨日も今日もフロービズ ATMホンダを失った痛みが効いてくるのはこれからだからなあ
来期以降ウィリアムズになる未来しか見えんな
それなのにインディカーとか脳天気なこと言ってる
アメリカ人がいる限り復活出来んだろ
F1に集中しろよ 去年まではホンダがボロクソに叩かれて
今年はマクラーレンがボロクソに叩かれる
因果応報だな 100億のスポンサーとワークスステータスを捨てて最下位のカスタマーPUをわざわざ30億で購入するという縛りプレイ ホンダはこれから大変だよ
何が大変かって？
マクラーレンによって破壊されてホンダブランドを復活させる事だよ F1は金が全てなのに自ら捨てたからなあ
開幕からこことウイリアムズだけ進化してない >>567
三菱日産ルノーでルノーpuにバッチだなw 金があるうちに成果を上げないといけなかったのにな
来年はウィリアムズのほうがマシンがまともになりそうな気がする ルノーに変えるだけで1秒速くなる
間抜けに見えるだろう 多分、金回りがもうアウトなんだろ
ホンダに違約金払って、ルノーにPU代払って100億捨てて
大博打に失敗で予算スカスカ 大口スポンサーは現れずも株主様だか投資家グループだかが資金注入はしてくれてるんだっけ？
ただそれは、行きはよいよい帰りは恐い・・・ お払い箱のバンドーンは今ものすごくいじめられているんだろうな しかし、レッドブル並みのシャシーだと本気で思ってたんだろうか おまいらちゃん、ルノーはディすっちゃダメ。
ルノーエンジンは悪くないんだよ、HONDAとリスペクトしつつ切磋琢磨してるんだから！ >673
思ってたんじゃない？
今年3月のアロンソ
「マクラーレンは歴史上2番手に優れたチームだし、ルノーは最高のエンジンメーカーのひとつだ。
僕たちは野心に満ち溢れている。うまくいかない理由は見当たらない」
「僕たちがルノーに変更したとき、僕たち全員はマクラーレンがトップ3に近づいて、
可能であれば全てのレースでトップ5に入り、常にQ3に進出し、
可能な時に表彰台を争えれば十分だということで合意した」 ガスリーは、フリー走行でパワーユニットのトラブルに見舞われたため、予選ではハートレーよりも
パワーユニットの出力を落としたので、この順位に終わってがっかりしていると認めた。
「FP3ではギヤをシフトアップすると深刻な振動の症状が出た。だからかなりパワーユニットの出力
を下げた」
「予選用のセッティングをテストすることができなかったので、Q1から出力を落として、走るごとに
リカバーしようとした。でも最終的にはハートレーほどアグレッシブにエンジンを使うことはできなかった」
「最速ラップでも0．2〜0．3秒失った。5番手のグロージャンとの差と大体同じくらい失った。
だから5番手を獲得することはできたと思う。5番手はトップチーム以外のベストなポジションだし、
ドライバーとしても素晴らしいと思う」 ドイツ誌「Auto Motor & Sport」はロシアGP開幕に先立って、ホンダのスペック3(V6ターボエンジン)
は３５馬力アップの750馬力を発揮すると予想していたが、フリー走行での結果を踏まえてこれを修正。
約４０馬力相当の向上を果たした可能性があると報じた。
壊れる限界MAXピークパワー（馬力）4〜5秒程度可能
2018年10月現在
・フェラーリ(予選モード) 790※ ←予選モード使用時のピークパワー
・フェラーリ 780
・メルセデス 780
・ホンダ スペック２ 715
・ホンダ スペック３ 755 ←10月(４０馬力UP)、ピークパワーを上げず755馬力で長時間可能
・ルノー スペックＢ 710
・ルノー スペックＣ 730※ ←予選モード使用時のピークパワー >>659
むしろ、広告塔のアロンソを失いたくないんだよ。 枕のアロンソへの依存度は異常
まっとうなチームはアロンソはいらないってなってるのに
マシンじゃなくてドライバーで勝負してるようじゃダメでしょ ホンダってグローバルな大企業で世界中でモータースポーツ活動してるんだよね
ちなみにバイクではもうずっと世界一でレースでもチャンピオンチーム
一方でF1チームってのは中小企業でF1畑で威張ってるだけ
立場をわきまえないと痛いしっぺ返しを食らう事になるよん ボケてるんじゃね アロンソ
過去は過去 現在は現在だ 今を正しく認識できないのは立派に認知症だ 現地組だがアロンソ最後の鈴鹿が事実上のブービーは悲しすぎる
みんな、「えぇ…」みたいな空気になってたし ウィリアムズとかザウバーも金がないけどPUのアップデートで多少前進してるのに
枕は車体の開発は来年にリソース全振りだろうしPUもスペックBのままだろうし
開幕時にはNow we can fight.とか言ってたのに今じゃ全チームに抜かれちゃったよね うちの親もボケてしまったが
認知症になると自分はタダシイというのが大前提
マクラーレンの末路をみるにまさにそのパターン
あとはただ消え去るのみなのだろうか 枕は近い将来、ルノーBチームとして細々やればいいよ。
それが一番合ってるw .
2018年開幕 アロンソ『 Now We Can Fight ! 』さあ僕らはこれで戦える
思うにウィリアムスとドンケツ争いするってことだったんだろうね スポンサーへのアピールピンクタイヤとか言ってたのが懐かしい。もうアピールする気もないのかな。 マジで、マクラーレンのアロンソへの依存は、最悪。
そもそも事の発端は、アロンソがWECに出たかったのに、ホンダに拒否されたことにある。
ホンダからしたら、日本のライバルのトヨタで優勝されたら堪らないから、当然の判断だった。
しかし、アロンソは、三大GP制覇を目論んでおり、我慢ならず、どうしてもWECに出ようと思った。
で、アロンソは、マクラーレンの成績不振につけこんで、PUを他社に変更させようと画策した。
しかし、ホンダとマクラーレンとは、10年の契約で縛られていて、解除は難しかった。
解除のためには、合意解除又はパフォーマンス条項による解除しかなかった。
マクラーレンは、アロンソに依存してたから、アロンソを失わないために、ホンダとの解除を目指した。
マクラーレンとアロンソは、協力してホンダを攻撃した。
マクラーレンは、本当にそれで良かったんだろうか？？？
経済的にもパフォーマンス的にも、損しかしてない。 自分達の醜態を全てホンダのせいにして一方的に追い出した末路が
まさかここまで早く見れるとはね
しかもホンダは来年から赤牛とコラボするし
来年はもっと醜態を晒す事になるだろうね あと、マクラーレンが、本気で成績不振をホンダのせいだと信じてたことも事態を悪化させた。 信じられないと思うが聞いてくれ
MCL32よりタイムが遅くなっていたんだ
MCL33を作ったと思ったらいつの間にかMP4-31にすり替わっていたんだ・・・ ル・マン24 予選ドライバー別タイム
アロンソにやらせたらトヨタはポールポジションすら取れなかった。
1位は中嶋一貴 3分17秒270
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9位はアロンソは 3分20秒991 こうなってくると、マクラーレンのシャシーは本当にパワーを出せない
糞シャシーだったことが結果で証明されてるな。 「チーム名にスポンサー名を入れたくないんだ」と言うくらいだから本望だろう（白目） マクラーレン今は調子悪いけど、ホンダと組んでた時より成績良いんじゃなかったっけ？
ホンダもマクラーレン時代より良くなってるとしたらWIN-WINの関係じゃなかろうか？ >>697
コローニどころか、アンドレア・モーダ並みになってるわ。
最終戦までに撤退してるかもよ。 デニスが支配してた頃のマクラーレンってスマートで洗練されたイメージだったが
フランスとアメリカのデブが来てからそんなイメージはすっ飛んだな
広報にもデブな女がいるし、デニスは泣いてるぜ >>701
2016年の成績を超えられないと本当に悲惨だぞ >>695 俺も何処かのスレで指摘されてて、調べたら本当だったので衝撃を受けた(´・ω・｀)
しかも今年のトロロソよりタイムが速いｏｒｚ >>692
今度はアロンソのせいにする気かよ
伝説級のドライバーをこんな形で引退させた枕の罪は重いぞ
アロンソに自業自得な面があったのは否定しないけど、それでもだ トヨタのカスタムLMP1マシーンより遅い市販LMP1マシーンより劣るタイムなんだぜ。
トヨタの6人のドライバの中で一番遅いのがアロンソ。
しかもトヨタの速いマシーンに乗せて、市販LMP1マシーンよりも遅いタイム。
「トヨタはルマンでの目標はあくまでも1-2フィニッシュ、両方の車を公平に
扱うとしており、アロンソを優遇する事はないと」明確した。
トヨタもアロンソの遅さにはガッカリしたのが本音。 中東マネー絡んでいるチームのスポンサーを引き受けるところがあると思うか？
かなり灰色…。 ウィリアムズもそうだが妙にプライドだけは有るから厄介なんだろうな アロンソ「俺はトヨタ所属のドライバー、WECチャンピオンを目指している。それ以外は分からない、知らない、聞こえない。」 ニューエイやアリソンを引き抜いてきたならザクブラウンの評価は上がっただろうが、所詮ジェームズキーではね…。
それも結局は暗雲漂っちゃってるし。
本当に何やってんだ…。
もう化石化に歯止めが効かない状況なんだな。
崩壊待ったなしか。 >>561
市販車エンジンも作れないところに何を作ってもらうの？ >>712 そうだね〜（＾＾； でもサンダル分を他のチームは補って0.5秒遅いくらいだけど、
マクラーレンは0.8秒遅いんだよｏｒｚ ホンダに責任押し付ける影で車体もこっそり改善してくると思うじゃん？
思うじゃん？ バブルの頃はマクラーレンとウィリアムズがトップ争いしてたけど
今は最下位争いとは やっぱりロンデニスあってのマクラーレンだったな
フランクウィリアムズあってのウィリアムズ
昔のロータスもコーリンチャップマンいなくなって段々と駄目になったし ロン・デニスは2015年には既にチームの問題に気づいてたから
ヨースト・カピート招いたのに何もさせずに離脱やからな
今の奴らじゃマクラーレンもたんわ、早くロン・デニス代表に戻せや デニスは今の状況をどう思ってるんだろう？
マスコミに全然出てこないけど。 >>719 クソザコと思われてるストロール坊っちゃんは難しいセクター1早くて評価上げたぞ ロンデニスもホンダが他チームにもPU供給するのを拒否してたし結局ダメだったでしょ。 >>721 ロンデニス復帰は経緯から無理でしょ。HONDAにも顔立たないしどの面下げてと言われるよ。歳だし >>723
パパに頼んでプライベートテストで走り込んだからな、お坊ちゃんは ホンダとルノーの差がそこまであるとは思わんがホンダ切って大金パーにしたのはアホ以外の何物でもないな
金欠で死にそう >>727
それは鈴鹿も儲かってるのでwin-winだな ホンダとルノーの差がそこまであるとは思わんが。
今は相当有りますよ。プロストも嘆く程にね。
それも相手はトロロッソホンダ。
来年はレッドブルホンダとコピー版トロロッソホンダ。
ルノーはもう太刀打ち出来ない。
恐らく20年で撤退が濃厚。 日本GPでもマクラーレンのドライバーがファクトリーを訪問してくれることはなかったと聞いてちょっとびっくり。それもあって今年の拍手だったのか。
マクラーレンのドライバーがというからにはバトンも来てなかったんだろうな。 現状見てると本気でホンダの問題だけで自分達のクルマは素晴らしいと思ってたんだな
そうじゃないと説明つかないレベルの決断だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
