【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ132
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アロンソは、Ｆ１に戻る可能性もあると、トップ３チームのシートが空くようなら狙う？
フェルナンド・アロンソ、2020年のF1復帰の可能性を否定せず
https://f1-gate.com/alonso/f1_45481.html >>607
トップ3はもう構想から外れたって言ってるしもう無理だろ
夢見るのは勝手だがアロンソは終わった人 腕はあるがそれなら若手のせたいって世界だしなあ
インディの場合は本田が完全にネックになってる、
おそらく本田ユーザー全チームにアロンソNGの通達来てるなこれ GP2だの、ホンダじゃなきゃ勝てるとか言っちゃったし自業自得
じゃ、シボレーチームに行けばいいじゃんってなるが
トップのシボレー、特にペンスキーなんか最初からアロンソに興味なさそうだよな >>609
そうだとするならエンジンメーカーがそこまで口出しするのは禁止すべきだろ。 まああの頃はボロクソ言われても仕方ない代物だったし、インディ500出場の頃はまだ品質問題でも苦しんでた。
あれがあったから今年があるとも言える。パワーはまだまだのようだけど。 このスレで「パワー」という字面を見ると、どうしても凸さんが頭に浮かぶな GP2エンジンの連呼の時はトラブルの原因はエンジンじゃなかったけどなw
あそこまでボロクソに言ったら流石にホンダパワーには乗れんでしょ。
バンドーンも今後の就職口でホンダ系は無理無理。アロンソ以上に辛辣に
貶してたし。 >>614
チャンピオン獲得して500も勝ったのにまだまだと言われるパワーさん >>613
某所の森脇さんの講演で二年目は良くなった、追い付くためにアーキテクチャ変えるよ、楽しみです、と聞いた結果がズコーだったからな
結局アロンソがエンジョイしたのはサンクスデーでバイクに乗ったのとインディ500なんだよな >>612
モタスポって主にメーカー宣伝の為にやってるのに負のイメージ付けたり付けた人を走らせる意味あるの？ >>620
それ言ったらバルサン焚いてモタスポやる意味あるの？になるが >>621
炊かない様に開発するだろ？
故にわざわざ負のイメージ付けた人は乗せない >>612
アメリカンモータースポーツだとスポンサーDisるのはもっとNG >>621
アロンソは世界中の自動車メーカーから嫌われてるよw >>624
ついさっきまでピットクルーを含めた殴り合いをやっててインタビューでも怒りをぶちまけてるドライバーが、
それでも最後は「○○(スポンサー)にはいつも感謝してる」と付け加えるのは忘れない姿は茄子でもよく見るなw >>626
トヨタバッチ付けたコスワーズがちょっと現実的にw >>624
それとこれは別だろ。
ホンダがチームのドライバー選択に口を出すのはおかしいんだよ。
エンジン供給に徹しろよと。 雑魚茶が問題なんだろ
アンドレッティにしろ契約先との条件が折り合わなかったんじゃねえかな
だから返事せず相手側の大幅な譲歩をもくろんだんだろうけど
ぜひ乗ってくださいとどこも言わなかったんだろ >>627
初めてNASCAR見たとき「この人数々のスポンサーに感謝を表明してて素晴らしい人やなー」
その次「この人もスポンサーに感謝を表明してて素晴らしい人やなー」
・・・
数レースみた後「あぁ、そういう文化なのねｗ」
あの頃はピュアだったｗｗ ペプシ400でコカコーラサポートドライバーが優勝したり
コカコーラ600でペプシコーラサポートドライバーが優勝したり
色々問題が起きたことはあったなあ インディカーでも長浜トヨタGPでシボレーとかホンダが勝ってたやん それぞれ悪いところ
アロンソ
多額のギャラをアロンソに払った雇い主のホンダをディスった
(マシンが不調でもマクラーレンや、PUのパワー不足、故障してもルノーはディスってない)
マクラーレン
自らのマシンの不調を棚にあげ多額のチーム運営費を提供したホンダを批判した
ホンダに信頼性不足な低性能なPU部品を提供した
(ホンダPU故障原因は低性能なマクラーレン制部品とサイズゼロコンセプトとホンダの経験と準備不足)
※サイズゼロコンセプトを止め、マクラーレン制部品を使わなくなった、新生トロ・ロッソ・ホンダのPUは高い信頼性とパワーを得られた
ホンダと協調してチーム運営をしなかった
ホンダ
PU開発の経験不足、準備不足
メルセデスが約10年前から、フェラーリが約8年前からPU開発先行してたし、
テスト制限、開発制限もあり、参戦したてのホンダは色々不利な状 >>633
そういうことじゃなくて
NASCARではビクトリーレーンでいろいろ問題が起きたんだよ そういう理由からか知らんけど今ペプシはNASCARのスポンサーまったくしてないな ダニカがチーム批判してすごいバッシング受けたことあったよね?たしか >>631
レース前にスポンサー企業が今やってるキャンペーンとか叩き込まれるしな
数年前にNASCARで普段回しか走ってないドライバーが運良く6位になったことがあって、涙を流しながらスポンサーのキャンペーンを宣伝しててすごいと思ったわ 琢磨も勝った時のインタビューはチームとスポンサーに感謝って言うのは必ず入れるな
スポンサー名も >>638
ほんとよくスラスラ出てくるなと感心するよね
インディカーだとエリオが一番印象に残ってるな
日系企業がスポンサーだってのもあると思うけど ジャック・ビルヌーブがインディからF1へ行ったときに同じように発言したら奇異な目で見られたとか。 スポンサーといえば感心するのはインタの時にかならず腕時計をチラ見せするやつだな
インディはいないっぽいけど ヨーロッパでもスキーなんかはインタビュー時に何があってもスキー板持ってたりしてるのにな >>644
時計メーカーがスポンサーになったら全力でアッピールするでしょ >>617
日本車に関わらないようにして死んでほしい 牛乳飲むのもインディ５００のスポンサードの関係だし
そういえばグリコって牛乳扱ってたよな >>631
スポンサー背負ってるモタスポは本来そうあるべきなんだよ
金払ってるのはスポンサーなんだから、当たり前の話
欧州でも日本でも居るけど、仏頂面で塩対応とか甘えすぎてる
尚、ライコネンは別腹 去年のインディ500で琢磨に抜かれた時の話じゃね？ 琢磨がインディ５００で勝った後、どこかの記者がツイッターで差別発言して首になった 戦没者記念日に日本人が500で勝つのはあーだこーだのアレか。
ツイートした理由が、最高に駄目だった。
知り合いの爺さんが日本と戦って戦死したから、とか、お前に何の関係もないやん、と多数からフルボッコ >>653
それだ
「この日本人イカれてるぜ」位のノリだよね なんかの本の記事でRLL来期はよりダンパープログラム・風洞・リグ充実させるって琢磨が語ってたらしいな。その要員にマクドナルド獲得だと案外期待できるかもな。まぁHRDの借りるのだろうけど。
妄想でないことを祈ろう(笑) >>657
英語だと実況でも名前じゃなくてフランス人が〜とか普通に言うし、違和感のある表現ではないよね
fuckin'なんてスナック感覚で言うし アロンソはオフにプライベートで何度も日本に来てるくらい日本好きだけどな どう擁護しても、エリオが言ったのは事実。
自分の立場や後々の事考えて、言葉選んで物言うのがプロだと思うけどね。 ファッキンジャップくらいわかるよバカ野郎って言い返しておけばいいんだよ マイケル・アンドレッティだって「このクソタイヤ」って言ってたけどな、レース中に。 アロンソはヲタグッズ買い漁ったり、シマノの自転車パーツ物色しに来るんだよな >>660
英語表現って割とその人物を肩書き表現したがる印象があるしね エリオ「タクのアホー！」ぐらいのノリじゃない(´･ω･`) でもヘイトスピーチには違いないわ
よって犯罪者確定 >>664
ロードオブアメリカの無線かな
ファッ○ン言いまくってた >>667
人物に限らずだと思う
各マシンのことも一々No28 DHL イエロー ホンダとか読んだりしてるしね 松浦プロのようにインタビューでFuck’n disappointedと言って100万円超えの罰金くらってこそ漢の中の漢 琢磨さんのスポンサーでお馴染みアビームが胸スポの山形が
天皇杯ベスト４ 琢磨「SSユナイテッドには感謝の言葉はありません」 >>677
酷い目に合わされたのは確かだけど其処がスポンサーに
名乗り出なければチームの発足も無かっただろうし････ >>635
並んでるボトルなぎ倒してたの懐かしいな NBCのウィルパワーの里帰り記事。boyという単語の使い方が気になってしまうがな。
ttps://motorsports.nbcsports.com/2018/10/24/indycar-will-power-gets-heros-welcome-back-home-in-australia/ FE運営は日本でやりたいしドライバーも日本開催を歓迎してるし行政もやりたがってるきっとすんなり決まるんだろうな〜(白目) 昔のモタスポ議連を復活させてくれ
政治家が動かないとどんどんモタスポが落ちぶれていくよ(´；ω；｀) 小樽の選挙区が鉢呂じゃなかったらデモランやれてただろうな 自民党はモタスポには協力的でSFの方には賞出してなかったっけ >>689
自民党はレース走ってる
議員が乗って参加したりする 実際今アロンソを何とかしてくれるのはトヨタだけだからなあ
ホンダはもちろんフェラーリ＝FCAもあれだし、メルセデスも同様
来年インディ500に出てこれただけで驚きレベル 総集編いま見終わったけど本当につなげただけだな・・・ >>689
公道を使う場合道路管理者と管轄の警察の認可が必要
事なかれ主義の官僚が絡む場合政治家が動かないと無理 >>693
公道レース法案はずっと前からあるが、ずっと後回しにされてる
2015.06.17
日本での公道レース実現へ。法案の内容が明らかに
https://www.as-web.jp/past/ 日本での公道レース実現へ。法案の内容が明らか?all 日本で公式のWRCが開催出来ただけでも凄い進歩だったからね ＷＲＣはまたやる方向で動いてる
【WRC】2019年の日本ラウンド復活は「見送り」へ…2020年の開催に目標きりかえ
https://response.jp/article/2018/10/12/314969.html アメリカ人のモータースポーツファンはNASCARしか興味ないのが多数派でインディーカーまでフォローしてる層はF1も見るらしい
昔はストックカーもオープンホイールも垣根がなくて両方楽しんでたみたいだけどナイジェル・マンセルのインディ参戦以降、アメリカ人がF1経験ありの欧州勢に圧倒されるようになって
白けちゃったアメリカ人はフォーミュラ見なくなったらしい まーたスレ違いのカテゴリーを連呼するヤツが沸いているなあ
よっぽどトヨタは人気ないのかねえw >>684
次のインディジャパンは豊橋かｗ
GMの陸揚げ港があるし、他に縁がない訳じゃないけどな >>700
そんなん実現したら新城WRCと並んで愛知県民のオレ大歓喜だわw >>701
WRC延期は残念だね
いまのところトヨタだけでなく県、市もノリノリなのに
何処かの長が反対派に鞍替えしたら終わりなのに 自立歩行できない状況か。
少しでも良くなってほしい。 >>694
そら野党がモリカケモリカケでその前に採決しないといけない法案も可決できずどんどん遅れちゃってるからなぁ
あと小樽に関したら道警はOK出してたはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
