モーターバイクトライアル8
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4位に終わった割に盛り上がったデナシオンも終わり、
あとは全日本が2戦!
そしてグランドチャンピオン! >>174
自分もそれを考えていた。
ヤマハがツインカムを採用した理由。
豊田リーダーや木村監督の狙いは何だったのか?何か深い考えがあるのだろうか?と。 >>175
ATJ横倉選手を忘れてはいかん。
そして近畿選手権には有望な中学生もおる。 >>174
TYS-Fiの場合「トコトコ」じゃないからなあ
「ドヒューン」と回しておいて「パキッ」っとクラッチつないでスロットル戻しながら上っていく
あの乗り方にあのエンジンが合っているかどうか?ってとこも気になる >>186
DOHCしか使えるエンジンが無かった、SOHCヘッド開発する金無かった位でしょう。
結果、重荷でしかなかったと。 おいおい、黒山さんお皿が割れてるんじゃねーか!!! >>180
遠慮がどうこうと言うより実力があって経験値の高い親父さんは個性の強い人が多いんだよ。
息子さんも個性が強いことが多いんだろうけどそれが上手くそりあわないことがあるって話だろ。 >>183
少しサスのセッティングが変わったな。
個人的には灰塚ダムの枕木で見せた迅のマシンのサスが最強だと思えるが。 >>194
割れてるのがわからなかったから出たんだと思う >>184
あそこ前日の雨で湿っているから難しいぞ >>185
太尾の50もだが
がきんちょは1号2号はショートホイールベースのスコルパに乗り換えてから見違えるように上手くなったな >>186
電動もしばらくEMのクラッチなしが主流かみたいな流れの頃があったが、いきなりクラッチを装備してきたからね。
なんかトライアルに対するヤマハの考え方が前面に出た!みたいな感じはありましたよ。 >>187
女であの男花火のノリに対抗できるのは世界中でかずえさんだけだとぢぢろうが言ってた >>109
おう、そうやで?
ヒザとかな、人間は関節の出っ張りのとこが一番ぶつける仕組みになっているんや
あとな、岩は骨より硬い
この辺がわかる人間がいたらプロテクターの義務化に動くはずや >>182
ダオンはんはセッティングにかなり迷いがある >>147
今年は中国選手権が妙にもりあがったな。
チャリトラボーイとか若手のせいだと思うが。 >>190
TT250Rの猿人シングルにしてセロッカーにしてますがな >>162
「量」じゃねえよ
「質」だ、どこが原因かちゃんと見るってこと >>172
ダオーニはん更新
タラレバが次の活力と言ってるんだが >>188
ATJ結構試合にシフト合わせてくれるの? >>205
セロッカーと一緒にされるヤマハのファクトリートライアルバイクが可哀想やわ。
WRFやYZFのレーサー水冷エンジンのシングルカムヘッド作らんと。 >>195
個性とかじゃねえよ
へんこ親父が多いの
実力ランク高いのはわかるけどへんこなのが多いんだよ >>196
あれはスイングアームの動きがボウのRTLに似ているだけ >>183
ヂヂローレーシングは前の試合の減点を恐ろしく正確に分析している。
そしてその対策を小学生にわかるぐらいシンプルにして練習に組み込んでいる。
そのわかりやすさがこのスレのおっさんらのレベルに丁度合う。
だからがきんちょ動画はこのスレのおっさんらに人気がある。 >>156
和田選手テツブログ見たら「近畿の古豪」て言われてたな >>199
あれは意外とフルサイズを超えるメリットがあるんだよ。
子供が正しいポジションを取れるのはもちろんだが、ターンの半径がフルサイズより小さく取れる。
まだ振りができないマイナス点を大きくカバーできる。 >>220
黒山バイク乗れなくてヒマなんだろうね。 >>222
蕎麦のセイロ見て「二段ステア!」って言ってたからなあ。
ムズムズしてんじゃねーか? 最後上り切る直前にアクセル戻すジンはんに風格を感じるのお テックのスプリング側のインナーチューブをダンパー側に使えるだとぉぉ〜??
いいこと聞いた予感!w >>201
かずえさんいい味出してるんだけどなあ。最近ケニさんブログに登場しないんだよなあ。。 ままはんがたんまり飯を食ってグリップをよくしろと言ってるww >>206>>216>>220
↑
このぶんだと最終戦はケニはん復活するな >>202
プロテクター上下一式35000円
これがシーズンオフに400セット売れると >>209
やっぱりポン酢で喰うのか?
>>171みたくww >>210
しかし点差が開きすぎて池田力のタイトル獲得は決定か。
松尾勇吹が優勝する可能性も
加古川はんが2位になる可能性もゼロ。
坂井結太が4位になる可能性がわずかに残されている。 >>204
元のきっかけは黒山尽のオールクリーンデビューだよ。
でオールクリーン男が目覚めて松尾勇吹が猛追。ゆたーも参戦。で混戦。 >>226
つうかおいおい、ガキども上り切ったとこで吊ったままダニろううとしてんでねーのかよ? >>211
サポートもスポンサーも「持ちつ持たれつ」
結果を出して会社のイメージを上げるから会社もサポートしてくれるの >>212
龍ちゃんが4スト250ccのまま戦っているんじゃ?って話があったが、そうだとすると重いローター付けたクランクを超高速回転させると言う方向は意外と穴場かも知れない。 >>217
懐かしい。こんな感じだったっけ?
↓
ヂヂロー「あのセクションでなぜ5点食らったかわかるかの?」
ガキンコ「ステアが斜めで横に滑った!」
ケニイ「違う!その前のターンだ!」
↑みたいな。 >>230
正解は一つだけじゃない。
体重の軽い人間が逆から正解を探すセッティングも必要 >>226
戻すどころか
落ちかけた動画な、
あれはてっぺんでリア踏んでるぞ 次郎はんが晩飯のときグラチャンを語ると言う記事
語った内容が気になる >>235
テツはんがくよくよしてるぐらいだから俺もくよくよするわww
ちょっと安心したわww >>219
「地元の大会だけ出てくる強豪」みたいに言われてたから全日本に登場と知って自分的に盛り上がったわ。
俺の親父位の年だしな。なんか気分的に応援するわ。 >>227
YUTAのじわじわっとラインをにらむターンがなんかじじろうレーシングを思い出させる >>219
グラチャンを勝ち抜いてきたバリバリの新鋭が古豪に歯が立たないってこと。
「上手さ」つうのを軽く見てはいかんつうこと。 >>228
あの穴が要るんでねーの?
あの穴をオイルを通るんでねーの? >>235
現実がそうだから。
モンテッサがタイトル取ればモンテッサが売れる。
ガスガスがタイトル取ればガスガスが売れる。
売れてるメーカーは資金に余裕があるからワークスライダーを増員できる。 俺らアマチュアだからタイトル穫ったくらいじゃダメだぞ〜 シビれる何かがないとなぁ >>251
↑
目の肥えたアマチュア親父をシビれさすのは
↓ >>230
ちゃんとサスセッティングできるメカがいるってのが前提だからな >>239
どれくらい重いローターが要るかとか
どれくらい回れば実戦で使えるか?とか
ヤマハがデータ取りしてるんだろうね >>244
こうだろ
↓
「オールクリーン男みたいのばっかりが出てくるんだからな!ww」 >>246
気分が盛り上がったときだけエントリーしたらよか。
プロじゃねーんだから。
高級な趣味よ。 >>239 ヤマハは重いクランクマスは初期TYRで懲りているはず。同様にスッカスカもZで懲りている。今度こそ普通に作れ。シリンダーを普通の位置にしてOHCのヘッドを載せてやれ。 >>185
RTL50のタイヤとサスであの滑る岩にアタックできるのがすごいわ
岩が微妙に斜めになってるし >>253
和田はんの復活勝利にシビれたおっさんは多いはず >>246
春あたりからうちの親父がアップを始めてやばい >>247
ゆたーはぢぢろうレーシングの練習方針を割と信用している。
走りを見るとわかるが、がきんこ動画の走りをかなりよく研究している。 >>253
池田力と山本昌也のオールクリーン勝利! >>265
IBぐらい持ってるのか?「全日本出れば?」ぐらい言っとけよww >>253
ダオーニのおっさん全日本IAタイトル奪取 黒山君はダニエルが昔より正確と言うかキレイになっている・・・ 「オマエより上手いww」とか言われてんの誰よ?ww >>274
陸斗はフォーム真似るのが上手いだろ
ケニイの後すぐトライするとめちゃ上手い >>259
まああれだ、いろんなタイプのセクションをきっちりクリーンする基本を覚えたらだな、
自然とオールクリーンになる >>260
高級すぎるわw
しばらく辞めてからまた復活しようかと考えてるw >>266
↓
黒山「あ、皿割れてたんですか!ww」
医者「・・・・・」 >>261
町乗りや林道ツーを視野に入れるなら250のままがいいんだろうけどな
しかし確かに250のままフライホイールが重くなると反応の鈍いエンジンになる気がするわ >>273
あれは「ジローサス」の威力だよ。
バネ下が沈んだ後、全然反発がないのが判るかな? >>267>>282
それそれ。じろはんが「メリハリだ!」て言ってた頃からターンをじわじわ回りながら1号2号がラインをにらむ感じになってきた。
YUTAがあれを取り入れていると思う。 エキゾースト上向いてんのか?と思ったらインテークか。
後方排気だったなww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています