【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 42【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 41【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1537081237/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ジョブ決まったのか
これでエリクソンがはじかれてウィリアムズ濃厚
となるとオコンもラッセルも行き場所なし
いよいよあぶれる可能性が出てきたな >>753
エリクソンはサード及びリザーブ契約らしいがw 早くハートレーの相棒決めないと不味いな。
バンドーンでいいよ、ジツハアロンソより速いんだから。 >>752
ん？ウイリアムズはどうかな？(´･ω･`) >>753
ちゃんと読めよサード（リザーブ）って書いてあるから ライコネン、ジョビナッツィとか、なかなのドライバーラインアップだな。
サインツ、ノリスのマクラーレンも侮れない。
ウィリアムズが未定だが、マルケロフ、ラッセル、オコン、クビサ・・・
いずれにせよ、トロロッソがハートレーを使う時点で
ドライバーラインアップは最低レベルになってしまうなｗ
正気の沙汰ではない。 ザウバーはともかくウィリアムズに上がり目なんてないでしょ
>>751
ティクタムがすぐ上がれる状況じゃない今、ハートレーはないよ
てか最初から今までリストには他系列のドライバーが載ってるんだし
オコンに関しては育成外れれば優先して取りに行くような発言してるんだから
育成縛りはしないとみていいでしょ
もう遅くまで待つ（ティクタムのウィンターシリーズ）必要もほぼなくなったから
枯渇する前に2人目を決めるんじゃないかな あ、エリクソン決まってたのか
じゃあウィリアムズはマルケノフかラッセルなんだね オコンは育成外さないし本人も外れるつもりはないって明言してるのにまだ言ってんのか 普通に考えたら、ウェーレインでしょ。
違うなら、何のためにメルセデスから抜けたんだよ。 >>759
そら名前はだすだろ
それと縛りなくすのは別問題 >>763
性格の問題だろ？
いまのレースであの性格は失格レベル
速いとしても そんなオコンなくてもオコンとトトがどう動くかわからんじゃん
このままだとラッセルが路頭に迷うからウィリアムズに押し込むとすると
今のままならハースもトロも他の全て可能性ない
決まってるならさっさとメルセデスサードドライバーで発表すればいいのに
何を待っているのか >>768
そういう問題じゃなくて
ピットがエンジンやべーから！と言ってるのに、まだいける！走れる！って無視したり
旧来のエンジンならまだしも、今時のハイブリッドやFEでも許されんことやってる >>759
ザウバーは今期、間違いなく最強PUを得て戦ってきたが
成績はこの程度だ、地力と予算規模の限界が良く出てる。
来期はマクとのし烈な最下位争いだろう。
一方ウイリアムズは10年に１度クラスの失敗シャシーを繰り出してしまったが
元々は安定して中団上位に居るぐらいの地力がある。
マクと似た状況での失墜なウイリアムズだが、両チームの最大の違いは
契約してるPU。 >>770
そりゃまあテストくらいはするでしょ。
ブエミもトロロッソ乗ったし。 ザウバーというかフェラーリ陣営はドライバー豊富でいいな 仮に、クビアトとハートレーというラインナップだと、
例えばガスリーとサインツといったレベルのラインナップに対し
下手すると、60〜70ポイントくらい差がついてしまう可能性がある。
こうなるともう、来年のマシンの戦闘力どうこう言える以前の問題だ。
ルノーくらいの戦闘力があっても、ドライバーの力量差でビリ争いになる。 そこまでならんだろう
マシンが速ければ、大きく順位は落ちんよ >>777
そうは言うけど、今年のマシンだって本当にルーキーのガスリーが
最大限性能を引き出してるかは怪しい所だしな。
もしインドあたりのドライバーラインナップなら普通にルノーと争えていたのかも知れん。
少なくともガスリーは、初走行サーキットで遅いのは事実としてあるわけだしね。 ボッタスでもメルセデスに乗ったらトップ４だからな
どう見てもドライバーの質的にトップ３の他５人からは１〜２枚落ち >>773
普通はドライバー候補生でないとマシン乗れないですよ
マヒンドラはローゼンクビストがインディーと掛け持ちになるらしい
日程が重なるとドライバー不足しているチームですしどうなるか？
ブエミは2012年からトロロの正式なリザーブドライバーですし ガスリーがインスタでつま先を指さしてるな
さては気が付いたか、今までの不調の原因 >>780
来年末からFEに加わるメルセデスはドライバーラインナップはどうするんだろ。 >>781
ドライバー側にもセッティングに対して適応できる幅があるしね。
例えばアロンソはそれが滅茶苦茶広いと言われているね。
ガスリーはどうだろうか。
少なくとも「何でも乗りこなす」タイプではなさそうだ。
セッティング決まってなくてもハートレーよりは速いけどｗ ガスリーは初コースだとハートレーと同レベルのポンコツだからな… >>784
クビアトはメンタル次第。
2017年はサインツに大幅に後れを取ってしまった。
USAまでで、サインツ50ptに対して、クビアトは5ptだ。
ちなみにガスリー28ptに対してハートレー2pt。
クビアトとハートレーだと、いくらマシンが良くてもヤバいことになる可能性はある。 >>783
よく考えたらウェーレインはFEに参加するなら
メルセデスのままで良かったんじゃないの？
それをわざわざ辞めたって事はFEはブラフでは？
弱メンタルコンビくるかな >>783
参戦初年度から結果出せると思っていないと思うので
FE経験者の他チームからの大物ドライバー引き抜き作戦だと思います。
チームもドライバーも初参戦だと混乱が生じるのではないかと パイセンのエリクソンはザウバーのシート喪失してしまったが、
鳩さんは何とか来年も残れますよーに 散々アロンソ、バンドーンには迷惑かけたんだから
せめてバンドーンくらいトロロッソで引き取るくらいしろとは思う >>792
そう思ってないのはガラパゴスの日本人だけなんだよな
世界中でアロンソ引退の原因はホンダだと言われてる
アロンソは生きる伝説とまで言われてるからな、そりゃF1ファンも怒るだろ >>761
ルノー系のマルケロフがウィリアムズに行く意味がわからない >>794
おまえは周りの常に周りの人の反応を気にしながら生きてるのか？ >>798
その人はいつもの人なのでスルーでお願いします シロトキン＋マルケノフはロシア被りだからないか
ラッセルの可能性高いのかな >>785
エドルズのコメント読む限りアロンソでもお手上げと思われ
風を受けて他チームより極端にダウンフォースが減るコーナーがあって、マシン特性によるものでセッティングどうのこうのの次元じゃなかったと言ってる >>802
三期ホンダの車体がそんな感じの時期あって、
ピークパフォーマンスよりも外的要因による過渡特性をなだらかにするのが大変だったとモーターファンの別冊であった
空力付加物山盛りの頃の話だし、
改善後のブラウンは飛び道具も含めて何処でも速かった説明が付く >>804
近代マシンはテレメトリー お化けだもんな
マシンの挙動が本当におかしければドライバーが説明しなくても一目瞭然 >>806
ウェーレインはFEっぽいからバンドーンじゃないかな 母さんホンダを叩きましょう
バンドンバンドンバンドンドン ウェーレインはFE参戦ならメルセデス残っていれば良かったんだしトロロッソに決まったんでしょ
もうティクタムの線もハートレーもないわけだし まぁ有り得ないと言われてた来年のガスリーレッドブル昇格もあったわけだし、
バンドーンやアロンソが来年トロロをドライブしても不思議じゃないわな。 >>787
相棒が遅ければ余裕で本領発揮するだろ！w そもそもクビアトだって、ねーよと言われてたのに今や本命だしな。 ティクトゥムの、アジアンF3ウィンターシリーズ参戦の話はどうなったん？
それでライセンスポイント満たせる仕組みがよく分からんが、
ユーロF3でなんとかチャンプ獲れれば、まだ目はあるんだろ？ この流れでロシアでクビアトじゃなかったらクビアト鬱になるだろうなｗ >>819
そこで「サードドライバー兼ブランドアンバサダー」ですよw >>818
ユーロF3チャンピオンがほぼ不可能になったからもうその話は消えた >>821
たった5ポイント差で実現不可能になるプランだったということ？
F3ウィンターシリーズとやらのライセンスポイントもハッキリしないが。 >>819
鳩残留発表だったら全世界が動揺するわなw >>822
ウィンターシリーズはチャンプ10点らしいから両方チャンプでちょうど40点 >>822
ユーロF3チャンプが30P
F3ウィンターが10P >>824
下手すりゃ追放もありえるよ
2年停止した上でマシン改造うんたらを言い出したらF3だからまだしも
F1でやったらダメージは計り知れない >>824
>>825
シーズン前のプレシリーズみたいなので10ptも貰えるんだな。
豪気なことだ。 >>827
F2で「同じエンジンのはずなのに有力チームに贔屓しているだろ！」と声が上がって
エンジンシャッフルする方法取ったら謎だった予選のタイム差が一気に縮まったんだよね
声に出すのが悪いとも言えない それでいてスーパーフォーミュラがシリーズチャンプでも20ptとか、過小評価甚だしい >>824
規定は同一シリーズに2年以上の参加が必要なので、地域シリーズにスポット的に参戦してチャンプ獲ってもすぐにはライセンスポイントに加算されないと思われる。
そこを「二ヶ所でチャンプ獲ったしテストで経験も積んだから」と交渉する計画だったんだろうな。 >>830
俺もそう思ってたけど、実際ドライバーのレベルは低いから仕方ない。 >>831
・過去2年以上、ジュニアシングルシーターに参戦したこと
なだけで同一シリーズなんて規定はないぞ >>829
言い方だろ？
たとえば『最近僕のマシンは遅く感じ、周りは速くなった感じがする。知らないアップデートでもあったのかな？』
ティクタムのは個人を名指しで批判してる
それで炎上して消してる
声を出すのはいいが頭を使って発言しろってことだし
こんなコトするのが次ぎもしない保証はない >>830
レース数と海外遠征を増やさないとポイントは増えないらしい
FIAからしたら、アジアンF3に毛がはえたくらいのローカルシリーズに思ってるんでしょう SFをF2のようにサポートレースにはできないのかな 少なくともホンダスタッフが去年バンドーンのフィードバック能力に懐疑的な発言してたし無いと思うよ
マルコもある程度はトロロッソやホンダの人間と意見交換ぐらいはするだろうし >>819
ウェーレインだったら思いっきり笑うｗｗｗ クビアト「ロシアで発表ワクワク」
トスト「ウェーレインと契約しました」
クビアト「旅に出る・・・」 >>830
むしろ7戦しかないのに20ポイントも貰えるって思っちゃう
せめて10戦はやって欲しい クビサ、クビアト、ジョビナッツのうちだれか
って言ってたからさすがに…
クビサだったらクソ笑う >>837
少なくともハートレーよりは遥かに速いのでマシ ハートレーは来年からソーラーカーレースのドライバー RBはBスペックに戻し決定。ホンダはSPEC3どうすんだろ。 >>845
ガスリーがスペック３で表彰台に上がったら笑うんだが･･･w >>846
今年はそういう事も起こりそうな波乱感はある >>837
最近は噴火してる姿が目立つけど、普段はほとんど喋らないおとなしい人らしいね ハートレーとクビアトかなあ〜
クビは根暗でやなんだよな、まあトロに乗るなら応援するけど。 来年ハートレーはカツカレー屋を世界でチェーン店化。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
