【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 42【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 41【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1537081237/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 親近感を覚えたり、身近に感じる何かがないと応援しにくいよね。
日本ではルノーエンジンよりホンダエンジンの方が身近だし、日本人じゃなくても日本の文化が好きなドライバーには親近感を覚える。
プレビューでドライバーがサーキットのある国や街、その土地固有の料理などを好きだといったり褒めたりするのはそういうことだと思う。 ハートレーにF1のリザーブやるメリット無いだろ。
一年F1に乗れただけでも人生大逆転な人なんだから
今以上にF1にしがみつく意味が無い。
どうせ乗れないんだし。
せっかくの元F1ドライバーのキャリア生かして
インディなりDTMなりのレースに参加した方が良いに決まってる。 >>43
145 ：名無し (ﾜｯﾁｮｲ ba6d-fTNn) [sage] ：2018/09/08(土) 04:26:35.34 ID:2XuCup5e0
>>123
ハートレーは誘われてたチップガナッシのシートがもう埋まってしまったからINDY参戦はほぼ無いかと
148 ：名無し (ﾜｯﾁｮｲWW eaff-av5n) [sage] ：2018/09/08(土) 06:27:33.31 ID:78Vmb27F0
ハートレーが誘われてたってのもF1行く前の話だし、今の体たらくじゃ既にチップは興味ないだろうね。
まだ発表ないけどローゼンで決まりだろう多分。 RBのカウルが青く塗られていたという謎情報来いや！ >>57
たまたまかと思ってたけど、
ガチで嫌がってるっぽいなｗ >>50
ん？バンドーンはワンチャンも無いんでしょ？
マルコ爺さんのトロロ候補10人の中にバンドーンはいなかったって
マックスがオランダのF1ジャーナリストに漏らしたって記事見た
超驚いたのがその10人の中にクビサがいた件ｗ トロロッソのスレに書くのはあれだけど、
近所の家で腐乱死体が発見されて今警察が来てるわ。
死体を運び出すのはまだだって。
臭いがすごかったから、もしや、と思ってたんだよな。 >>62
座間市の死体遺棄事件で事件現場の近所の人が少し甘い煮物のような臭いがしたと言っていたそうだが、
そんな感じの臭い。
でも強烈だよ。 パワー無いのはわかってるんだけど、赤牛の存在がよくわからんようにしてる。
もうホンダもルノーもいうほど変わらないのは否定できないだろうけど、
トロロッソの結果が極端過ぎる。
今回は、リアのオーバーヒートとか、車が風の影響を受けすぎるとか・・・
結局、アップデートでダウンフォース付けたら枕みたいになっちゃったんでしょ？
で、戻してる感じ、今？
もう、今年は完全に捨てて来年の車やってるんかね？ その辺はキーが変なことしたかもしれんし
枕「やれ」
キー「はい」 トロロ「遅いけど原因は分からない」
マクラ「遅いけど原因は分からない」
トロロもマクラも一度チンチンを風にさらしてはどうか？
風にさらせば風の流れが分かり空力をどうすれば良いかが分かる。 >>66
来年の車は既にレースで走ってるじゃん
3勝してる実績ある車 あとはただガスリーの苦手なサーキットがあるだけじゃないの？
今年の中段はコンマ数秒に何台も入ってくるから
安定してるのはバンドーさんとウィリさんぐらい クビサは少し前に自分でホンダに営業かけてたよね
ラリーストなら市街地強そうだし個人的には応援したいな >>41
今年のSTR１３は名機とはいえないのは間違いないわな、キーの駄作として
書類の隅っこに小さく残るだけだな。 中団と考えるから弱く見えるんだよ
下団上位と考えればいい スペック3でパワーアップしても、トロシャシーでどこまで速くなるのか
一応、最近はパワーサーキットでは何となくセッティング決まってたように思えたが トロの2人は未経験サーキットは極端に遅くなるから。
遅いだけじゃなくて、経験不足故に車のセッティングも迷走する原因だと思ってる。
車自体がバンピーなサーキットを苦手にしてると言うより
バンピーな公道や公園内サーキットはGP2には少なく、それ故にドライバーが苦手にしてるという気もする。 トロロッソは技術陣のデーターの解析能力不足だと思うなあ
マクラーレンみたいに方向性を失うと怖い 結局今年のキーのマシンデザインが失敗したって事だよね
サスの責任者を更迭しても状況変わらないって事は
基本設計が良くなかったんだと思う
パワーに劣るホンダ載せても勝てるように
少し極端なデザインにしたのかもしれんが マクラーレンはギアボックスと高ドラッグを今更認めたし
開発陣の権威が強過ぎて非を認めずまともに仕事してなかっただけでしょう
トロロッソは素で悩んでると思う >>78
一からやり直さないと解決できない致命的な問題だとわかったから責任取らされて更迭したんだと思ってた
つまりあの時点で今シーズンは苦しむのがわかってたと
そしてその結果が今後の方向性を左右すると言っていたオーストリアのアプデ失敗がトドメを刺したと 開幕時点でマシンの性能不足はわかっててドライバーもきいてたって話だしね
でもバーレーンで戦えてセッティング沼に
でもアップデート入れて後半よくなるはずともいわれてるって言ってたからそこは迷走している キー「俺のマシンがお前らごときに理解できると思うな、フハハハハハ」 ホントに理解できませんよアハハハhahaha、てかこれゴミじゃないんですかｗ タイヤのホイール変えてくるメルセデスの発想力は凄いわ。
トロロッソも空力パーツやセッティングが決まらないとあれこれ迷走する前にこう言う単純で効果の大きい改良見せて欲しいね。 >>66
トロロッソは基本低ドラック仕様なのは変わってない。
下手にダウンフォースつけようとすると悪い方向にしかならないから元に戻すの繰り返し。
新しいパーツが装備できなくて困ってる模様w
基本は開幕の時のままらしいからセッティングだけで速さは増してる。 >>85
シンガポールのリアの話？
あれ特別仕様のアップライトが肝であってホイールはその手助けにしかなってないんじゃない？
予算がありまくりのチームにしかできない芸当だと思うよ 金も施設もデータもなくて開発できないのは辛いね…みんな貧乏が悪いんや
でも来年は…今年のRBのシャシーで走れる！ 六本木のイベント行ったけど、ガスリーのほうが、愛想良かったよ ストフェル・バンドーン 「マクラーレン史上で最悪の2年間に僕はいた」
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_44851.html
糞ホンダのせいで、バンドーンの人生台無し これから分析する必要がある
（必要はあるけど規模が小さいのでやれることは限られてます） ブエミとアルボンはFE契約したからリストから消えた
残りの席はウェーレインとハートレーの２択、ベルニュはどうしたのか
バンドーンはもっと言葉に気をつけないとF1どころじゃなくなる パスカル・ウェーレインは6年間にわたって育成プログラムに在籍した後、メルセデスとの関係を
経ったものの、2019年のF1復帰というチャンスに恵まれることはなさそうだ。
https://www.as-web.jp/f1/411918?all アロンソがミナルディ乗りたいのなら乗ってもいいよ。 >>91
実際、それについてあまり多くのことを語ることはできないけどね
自業自得の認識はあるぽいな ハゲ散らかしたおっさんに囲まれても嬉しくないだろw >>94
もう、残ってるの
クビアトと鳩しかいねーじゃんwwwwwww
今年のF1はシート迷走が各チームすげーわ ストフェル・バンドーン 「マクラーレン史上で最悪の2年間に僕はいた」
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_44851.html
来年はトロロッソレギュラードライバー決定だね！ざまー 最近の記事傾向から
鳩 当確マジか？
クビアト 当確(？)
バンドン(X) 枕ホンダ叩き発言追加
ウェーレイン(x) 上の記事より
オコン(x) メルセデス一筋
ブエミ(x) FEらしい
ティクタム(x) SF1年
残ったのはクビアトと鳩だけw
クビアトと鳩に拒否されたら最悪ドライバーいなくて参戦中止とか噂すら出てくるレベルw
RB育成縛り止めれば関係ないっちゃないが
すげーな これ >>101
ハートレーは1年+1年オプション契約で主導権はレッドブルにある >>103
クビサは論外
片手だからと言う気はないけど
片手用にあらゆる部分を調整しないとならない
それに夏前後にテストで乗ってても凄い遅いよ >>102
まぁ、まさに消去法だけど
去年と同じで拒否されてるとしか思えんな
しかし、、、クビアトが本決まりなら引っ張る必要ないからクビアトも来年ないんじゃ？と思ってはいる
１人早く決める必要があるとか意味不明すぎるもの >>100
ホンダとルノーにまたがる2年間だな。
つまり間接的にマクラーレンが悪かったと言ってるじゃないか。
バンドーン許してやろうぜ。 ハートレーにもうF1のシートは無い
バンドーンより（F1での）未来はない
WECにでも戻るんだな ハートレーは多分ホンダが手放さない
インディかスーパーGTに置きつつ開発ドライバーとして雇うと見た
バンドーンはフェラーリの開発どうぞ >>95
ミナルディっていうチームが参入するんですか？ クビアト、クビサの才能がありながら挫折を味わった最強コンビで決まりだな。
クビアトは最後のチャンスって自覚してるから持ち前の速さを発揮してくるだろう。
クビサはニコ、ハミ、アロなどが最も速いドライバーと認める天才ドライバー。
速さと実績ある二人のドライバー、RBが根本設計を行うシャシー、新設計のホンダ
エンジンの組み合わせで2019年はトロ史上初のワークスルノー越えの4位も狙える >>12
確かにその通りだ
ホンダがトロ・ロッソに行かなければ
ブレンドン・ハートレーを知ることは無かった･･･ >>106
早く決めないとハートレー来年無職になっちゃうから 結局育成ドライバー不足でハートレー、クビアトと出戻り組を
続け様に乗せてるんだしあと一年位なら鳩でいいや、って判断になる フェルスタッペンもガスリーもまだ若いしな
深刻な険悪ムードにでも陥らない限り育成は必要ないし･･･ 残りのレースってもはやトロロッソに出番ないコースだよね >>115
フェルスタッペンはある程度計算できるけど、ガスリーの交代要員は必要だよね >>101
候補は居るってマルコは言ってるのに、
冗談でも参戦中止とか大げさすぎて馬鹿じゃないのか。 「もうひとつのコックピットについてはそれほど急いではいない。我々は冬季テストまで待つことさえできる」
冬季テストって・・・最悪の場合ハートレー続投でもいいって言ってるようなものだよね
って言うか逆にハートレーもそこまで待てるのか？ >>101
「来年もF1グリッドに並ぶことが僕のゴール」
と言ってるハートレーが拒否とか、
あり得ない仮定で話されても困る。 アロンソがリタイアしたときに前後にガスリーいたのは何回？ >>120
いい加減もう終わりにしようよ
レッドブル、ダニエル・ティクトゥムのF1スーパライセンス取得を模索
https://f1-gate.com/redbull/f1_44854.html >>119
リザーブでキープ扱いに出来る見込みがあるから
それを言えるのかなとは思う。
有望な若手にチャンスをあげるほうが
優先順位としては高いのだろう。 バンドーンはフェラーリの開発ドライバーあたりを狙ってるらしいが現状のマクラーレンみるかぎり絶対無理だろと >>119
引く手あまただから決定を遅らせられると考える方が自然
でも今シーズンいっぱい見せ場を作るチャンスが微レ存なんだから、決定を遅らせるのはハートレーにとっても悪い話じゃないはず フェラーリの躍進はクビアトの開発力なのか？
んなわけないな クビアト◎ロシアで発表
ウェーレイン〇
ティクタム〇
三人に絞られたね >>125
もしそうなら、もうトロロッソのシートはクビアト＆ティクトゥムで決定みたいなものだね
もし間に合わなければ、開幕後の数戦だけはハートレーが走ってくれるという ここでクビアトだったら笑うわ
前回のシート喪失間違いでしたって言っているようなもんw >>118
ドライバー確保できなけば参戦中止だろ？
で、育成縛り止めれば関係と書いてるんだが
アホなん？ >>109
だったら、その前にポルシェが手放さないはずだろ。
ハートレーはまだポルシェの所属だぞ。 >>120
鳩が違うジャンルへ挑戦しようとしたら？
なんかおかしいんか？ 保険はかけるだろうに >>132
笑われても仕方ないね、
もう決まりの様だからねｗ
レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、
来週末のF1ロシアGPでドライバーを発表する予定だが、発表は一人だけになるとしている。
おそらく、ソチではピエール・ガスリーの後任としてダニール・クビアトの起用が発表されると考えられている。 いやいやクビアトは確定だから
ティクタムはF3チャンプ獲れればの話
顎息子が一気に来たから2位で終わるかもな >>130
ウェーレインはないよ
ティクトゥムがライセンス獲れなかったら乗ってね
獲れたらこの話はなかったことにしてね
なんて条件で交渉できるわけないじゃん 「むう・・。あれはティクトゥム」
ガス「知っているのか!?ハートレー！」
「黄旗の最中に10台ごぼう抜きした挙げ句、
故意にぶつけて2年のレース禁止を言い渡された男です。 >>136
どこかのチームみたいに変なプライドのせいでおれることをしらないよりはいいと思うぞ ハートレーはさすがに来期の他カテも視野に入れてるだろう
失業も辞さずにF1シートに拘るとかだったら尊敬するけど、
レッドブルもしくはホンダにお世話してもらえる約束なんだろか >>135
根拠のない妄想を起点に話をすれば、
確かにそのとおりだね。 しかも、通常の契約終了じゃなくてクビアト、シーズン途中で叩き出されたんだぜw 「もうひとつのコックピットについてはそれほど急いではいない。我々は冬季テストまで待つことさえできる」
そこでレッドブルは“プランB”としてダニエル・ティクトゥムをアジアンF3のウインターシリーズに参戦させ、
必要な残りのスーパーライセンスポイントを稼ごうと考えているという。
冬期のテストまで待つ。とはこう言う訳はコレだったんだね。 ハートレーはティクタムがライセンス取れなかった場合の保険
ティクタムがライセンス取れればトロロッソの開発兼シミュレータドライバー >>144
言いたい事は解るが決まった事は仕方ないｗ >>13
お前みたいなのが一番キモイ
去年初年度から今年のガスリーとの差だろ
遅くても下手でもハートレーって言ってるやつこそトロロッソなんかどうでも良いホモヲタだと思われてるんだよ？ 以前ティクトゥムにスーパーライセンスを取らせるため、レッドブルがFIAにかけあってポイント規定を急遽改定させる可能性もあるって言ってた人がいたよね
俺は考えにくいと思ってたけど、正攻法でもF3ウィンターシリーズなんて手があったんだね
今のうちに謝っとくゴメンね >>146
それも有りだけど、ウェーレインをサブドライバーとして獲得。
ハートレイは下手すると兄貴分のレッドブルからの引き上げで
レッドブルの開発兼シミュレータドライバー になる可能性も ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
