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逆でトヨタが可夢偉をホンダに貸すというかそんな事できないだろう・・・ アロンソも５年
ライコネンも5年
で解雇
来年はベッテルの審判の年 鈴鹿のためには早急に日本人ドライバーが必要だし
それも速いやつ ベッテルは今年だめだと立場的には終了してしまう気がするな http://www.topnews.jp/2018/09/12/news/f1/173625.html
キミ・ライコネン「F1タイトルを獲得した時と変わらない」 ハミルトン「キミとはスタイルが似ている」
ライコネン
「僕は少なくとも僕が思い描く通りかなりうまく運転していると思うし、それだけで十分だ。僕自身が運転できないと感じたら、ここにいないだろう...人々はいつもスピードは失せると言うが、今日まで僕はスピードを失ったと感じたことはない」 >>102
それにカムイ自身もトヨタと決別してまで何かをするつもりも無いんじゃないかな ライコネンは後半取り返すタイプなんでもう歳かな？と思ったら表彰台に乗ってるんだよね >>95
もう四十路だし インディの水の方が合ってそうだし（５００も勝ったし） インディに骨を埋めて欲しい
ＨＯＮＤＡも若手使いたいっしょ 育成プログラムあるわけだし >>97
それ以前にファンからもパイロット仲間からも望まれているキミと
早く辞めてくれと言われてしまうパイロットのどちらが幸せかということかな >>102
トヨタはホンダ復帰当時、協力出来ないことはない
モータースポーツのためには
と言ってたはず >>113
海外のＦ１ファンには相変わらず人気のご様子ｗ FIAの運営方針に統一性がなさすぎ…
お金使うなテストするなと言いながら、独自性をだせ。
どうやってコスト削減するんですかね。
お金のキャップは必要だとは思うがテストは無制限でいいよ。
独自開発のテストをレースでされても困る。 >>18
トップが変わってライコネン延長のつもりがルクレールと仮契約結んじゃってたからとりあえずザウバーに行ってくれって話では。
ルクレールが期待外れの場合は呼び戻せるし、実際にザウバーで走ってれば勘も鈍らずにすむ。
じゃなきゃわざわざ2年契約にはしないと思うんだよね。 >>120
おそらく噂にあがったこと全部が実際に起こったんだろうな
すったもんだした末の着地点がザウバー２年契約だったんだろう >>76
チャンスを活かして複数回表彰台に乗れたペレスと、結局1回しか表彰台に上がれなかった可夢偉の差だよ。
トヨタが撤退後も可夢偉のシートのために毎年金でも出してくれてたならまた変わったかもしれないけど、金を持ち込めなかった時点で可夢偉は無理だった。 >>119
ここの連中だってライコネンなんて引退させろ若手にチャンスをやれって言ってるその口で
琢磨だ可夢偉だ言ってんだからお似合いじゃないか >>121
まあ、本人も前向きな感じだしそれはそれで良いんじゃないかと思うけどね。
このまま引退よりはまだ後2年はレースするのを観ることができるわけだし。
ライコネンもデビュー当時はフォーミュラでのレース経験が少なくて批判も多かったね。
ライセンスも数戦限定だったし。 >>122
グロのミサイルで何度も撃墜されてなければな… SF乗って即チャンプならまだしも
ピエロ演じてるだけの可夢偉くん >>126
1番はやっぱり金を持ち込めなかったからだと思うよ。
中嶋悟や鈴木亜久里の頃の状況なら可夢偉にもバンバンスポンサーついて大金持ち込めたと思うけど、今の日本企業はそういうことに金出してくれないからな。
日本人F1ドライバーのために日本の自動車メーカーかが協力して金でも出すっていうことでもしてくれればまあ違うかもしれないけど。
日本の自動車メーカーが1億ずつでも出してくれたら10億近くにはなるわけだし。
まあありえん話だけど。 中嶋一貴もロズベルグと比べてコンマ2〜3秒の差ではあったけど、入賞できるロズベルグと結局11位とか12位で終わっちゃうところで決まっちゃったな。 ペレス１年目、いろいろと可夢偉大丈夫か？の声に結果が全てとヲタ
ペレス２年目、結果が全てなんだよね？の声にオーバーテイクすげーから問題なしとヲタ
この伝説の手のひら返しには当時笑ったよ ザウバーのシート無くした時にスポンサーが必要だなんて知らなかったとかのほほんとしたこと言ってたからなぁ カムイは不細工だからなー ライコはイケメンだしな
日本人ドライバーもイケメンの方が人気アップするだろ 中野信治並のイケメンが欲しいな >>124
グロージャンとかハートレーとかならとかな話だし、もう2年くらい過ぎた話だからな
サインツよりは活躍してたドライバーだよ2019年には要らんが 右京も22で借金7000万だったか
つて頼ってこのふざけるなクソガキと言われても頭下げて1億工面したらしいが可夢偉の性格じゃ無理そう >>122
後から出てた話だけど、カムイをザウバーに紹介したのも1年目のギャラを払ってたのもトヨタだったらしい
カムイはその1年でスポンサーを見つけるなり世間から注目されるようなニュースの発端になる必要があった
カムイは実力を見せつければ勝手に集まってくると思ってたみたいだけど結果ダメだった
ちなみにザウバー2年目からのギャラはザウバーが払う契約になってたけどずっと不払い状態だとカムイ本人が言ってた
今はもう貰ってるかどうかは知らない 日本人ドライバーとか予選落ちの日本人選手しかテレビに映らないオリンピックみたいになるからやめてくれ 可夢偉は海外の超有名人とつき合っていればスポンサーゲットの可能性もあったかもね 今時Ｆ１に金遣うのはＨＯＮＤＡくらいっしょ 有料放送しかないし フジですら露出ない 日本企業にメリットない
おらが社長でも 東京五輪やサッカー代表ラグビーＷＣに金遣った方がマシだからなー 孫社長は無理そうだしユニクロ社長も興味ないしここはクルマ好きなZOZO社長か頼み込め タッペンと小島よしおと柳沢慎吾の見分け方を教えて下さい >>143
1.まず話しかけてみます。
日本語が返ってこなかったらそれはフェルスタッペンです。
2.服装を見ます。
海パンだったら小島よしおです。
3.残った1人が柳沢慎吾です。 >>131
知らなかったんじゃ無くて実力があれば必要ないと思い込んでた
てかF1まで実力で上り詰めたと思い込んでた
実際はトヨタという大スポンサーの手のひらの中での実力合戦でしかなかった >>145
本人はともかくマネージャーは何をしてたんだって話だけどな。
今年引退しちゃったら、
幼い息子は、親父がF1ドライバーで自分もサーキットに来たなんてほとんど覚えてないまま。
だから息子がもう少し成長して物事がわかる年齢まで（それが例え下位チームでも）
F1に乗り続けて、 F1ドライバーである親父の姿を記憶に留めてもらいたいんだよ。たぶん・・・
LEXUS、デジタルアウターミラーを量産車に世界初採用
−10月下旬発売予定の新型ESに採用−
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/lexus/24482488.html
デジタルアウターミラー
https://www.youtube.com/watch?v=HZ98z6q2_2I
また俺達のトヨタがやってくれた・・・
トヨタの技術は世界一ィィィィーーーーッ！ リバティーも商業的に日本人ドライバー必要だと思ってるだろ？
誰か乗りなさい、これは命令だ >>137
あの頃の前ザウバー株主陣は金に困ってたからな…
ペレスが引き抜かれたから可夢偉がペレスと同額もって来いとかメチャクチャ言い出したと思ったら、4人以上のペイドラと同時に契約して訴えられてチームを売り渡す羽目になるとかもうはちゃめちゃだった >>147
だな ドライバーというと色々ある
Ｆ１ドライバー タクシードライバー トラックドライバー バスドライバー 運転代行ドライバー
ドライバーの頂点がＦ１ドライバー
ドライバーカーストの最高峰がＦ１ドライバーだからな
欧州では Ｆ１ドライバーに名が刻まれるだけでもステイタスらしいな
ニコも父親のケケがＦ１チャンプなのを子供ながらに誇りにしてたらしいし なんにせよ、シンガポールはフェラーリ1-2、レッドブルが3-4、メルセデスが5-6っていう結果にでもなってくれないと終戦になってしまいそうだ。
去年みたいなスタート直後のクラッシュだけは勘弁。 ライコネンは来年フェラーリ残留していても再来年にルクレールが昇格すればシート無かっただろうし
ザウバーで2年なら引退の時にパパがどれだけファンに愛されていたか
息子に引退の光景を見せてあげることができるし良い契約なんじゃないの？
来年ザウバー速くなりそうだなｗ >>146
その必要性を訴えてたりその他チームに売り込んでたマネージャーをカムイ本人が解雇しちゃた
どこまで本当かわからないけど待ってれば向こうからシート持って頭下げてくると本気で思い込んでたみたい
ペレスを意識しちゃったのかもしれないけどね >>155
そうは言ってもスポーツ選手の年収ランキングのトップ100にはハミルトン、ベッテル、アロンソしかいないんだよね。
サッカーは年収増えすぎ感はあるけど。 可夢偉はペレスと同額くれって言われて断念したんでペレスと同じって言われてもだな…
もうちょっと他のドライバーで比べた方が… >>146
類は友を呼ぶでマネジメント側も可夢偉本人と似たようなタイプだったんでしょ >>148
N-BOXじゃなくて、CR-Vにしてくれよ
ホンダは何ちゃうもんをヒットされせくれたんや
走る弁当箱やあれは >>156
募金を募り出したのは元のマネージャー？それとも後任の方？ >>150
じゃあリバティがペイドラ分の金を出せばいい >>157
その3トップはおそらくライコと同じ41までF1やっていないと思うぞw >>157
Ｆ１ドライバー自体２０人くらいしかいないからな
まあでもＦ１レーサーのモンテカルロマジックは美味しいでしょ 所得税０円やし スイスも税金天国だし
ルイスは５０億だっけ モナコ住まいで所得税ないから 実質倍の１００億だしな
ギャラが５億のＦ１レーサーでも実質倍の１０億だしな ＭＬＢの田中マーは手取りでは９億くらいらしいな 所得税とか州税とかあって >>164
まあ、税金面が美味しいのはそうだな。
ただ、近年サッカーのトップ選手の高騰はちょっと異常だと思うわ。 >>151
カムイはグティエレスに奪われたというよりヒュルケンベルグに奪われたって感じじゃ無いのかな
ヒュルケンベルグとチームメイトになりたきゃグティエレスと同額持って来いってのはある意味しかたが無いかと
後からポロポロ出てきてる噂話まとめると、シート失ったのはカムイ自身がほんと楽観視してたのが原因て感じっぽい
ザウバーにはもう拘らない、ペレスみたいにステップアップだ、つまんないチームや2nd待遇は必要ない
そんな感じでカムイ自身が自分のシートに関して理想ばかり並べて何も決めようとしなかったとか
細かいこと言うマネージャーのクビ切ったりtakiの支援を断ったりでちょっと天狗になってたのかな
ちなみに鈴鹿の結果でスポンサーはそこそこ集まったという噂も
それでも最終的にロータスのシートをグロージャンから奪うことも出来なかった >>161
元というか何人もいるマネージャーのうちのTMG時代からメインでやってる有松を解雇した
募金してたころのマネージャーも古くからいる人だけど広報とかそっちがメインな人 >>167
確か、シロトキンがザウバーと契約したら可夢偉を起用するって言ってたよね
だけど、ロシア資本と纏まらずにメキシコに収まってグティエレスとヒュルケンになったはず 可夢偉の募金も今なら可夢偉通貨発行なんて手を使うんだろうな ラッセルがF2タイトル取ったらメルセデスどうすんだろ
リザーブ争い？それともわざと負けるのか たぶん可夢偉は実力のみで言ったらザウバー後もF1に乗れてたけど、本人が楽観視してたのと大金持ち込んで云々はおかしいと思ってたってこと。
あとマネージャーに関しては今のホンダの状況見てもわかるように、日本自体が欧州でのマネージャーを含む政治的で組織内なドライバーのバックアップが全くできてない。そこが整ってれば福住だって牧野だってもう少しなんとかなってる。
可夢偉は日本からのお金はなくなり、F1のペイドライバーがホットな時期だったのが運悪かったな。可夢偉がF1にいる最中にスーパーライセンスポイント制ができればまた変わってたかもだけど。 サッカーだと日本人そこそこ活躍しているし
欧州コンプレックスで言い訳しても単純な実力不足ですわF1 >>149
今年買った新車にルームミラーがバックカメラ対応のスマートモニターを付けたけど使用すると物凄く違和感あるぞ。
カメラ越しだと後続車がいるとかは分かるんだけど距離感が掴めなくてどのくらい離れてるか分かりにくい。
荷室に荷物を詰め込んで通常のミラーじゃ見えなくなる時しか使わなくなった。
余談だけど高速とかでトラックが急に追い越し車線に出てくるのはモニター越しとかで距離感がつかみ難いからかもと使ってから思ったよ。 >>177
慣れの問題でしょうね、それかモニターの解像度が低いか カムイを雇ったザウバーチームの代表の何とかさんはカムイを他のチームが欲しがるだろうと睨んで
それで安く雇って高く他チームに売りつけようと企んでたのでどこからも買い手が来ないので「あらら」と思ったんだよね
この人は今までそれで儲けてきた >>178
デジアウターミラースレ立ってるからそっちへどうぞ >>166
大金手にすると欲が出ちゃうのか、メッシもクリロナも脱税で起訴されるしな >>110
カムイがもうちょい若ければトヨタ捨てて乗ったのかねえ >>182
流石に税理士などいるだろうから、その辺のせいな気もするけどね。
メッシなどに税制がどうとか説明しても理解できてないかもしれないし。 >>181
マジかよ・・・トヨタの技術は世界一ィィィィーーーーッ！ >>108
全盛期の速さでもベッテルには敵わなかったということか >>188
ピーク落ちていますなんて言うわけないだろうw
だが確実に落ちている ライコネン自身が異例の抜擢されてたじゃんかね。
フライングフィンとしてハッキネンの後釜に据えられた感じ。 ハースはフェラーリのBチームを拒否というか否定する行動してるけど
あんま酷いとパーツ売ってもらえなくなったりしないのかな
それも含めてプロレスなのかな >>190
元トロロッソオーナーとして、メルセデスと切れて移籍しろと促してるのかな？ ていうか、アメリカ人で短期間でF1適応できそうな若い子いないの？ >>174
翻訳出来なかったら間違ってたら謝るけど、F1テストで首がイカれるからこれ以上走らないって数週でピットインしてきた話と、
ライコネンのデビューにマルコが横槍入れてきて、マテシッツに進言してレッドブルのスポンサードを引き上げるって脅してきたことでしょ？割と有名な話だよ >>188
言葉の綾をつつくようだけど、10年前ってタイヤの熱入れに苦労してマッサに予選で敵わず、決勝でも何度か大ポカをしてた時期なんだけど本人的にその頃と一緒でいいんだろうかw 3台エントリー認めるなら6位まで入賞のポイントシステムに戻せ >>199
今の信頼性で6台にしたら、トップ３しか入賞できない
そんなの、誰も賛成しないよ
それなら、全体的な信頼性を落として壊れるマシンに強制的に縛らないとダメ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
