【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 39【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 38【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535878881/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 後半はハートレーがガスを上回る場面も見れるようになるだろうね。
二人が競って上手くスレバマクラーレンを逆転できるかも。 >>146
その訳を述べなさい、いや下さいなｗ
アンチさんｗｗ >>125
やばいねホンダに変わったら
低迷しそうで怖いｗ >>146
ハートレーはガスリーを上回ったことは一度たりともないということがこのスレでは共通認識されている
それが嘘だとしても >>138
ハートレイの失態を笑、それをネタにしてホンダを煽る
ハートレイファン成り済まし朝鮮系アンチが殆どですよ。 遅ればせながらグランプリドライバー観てきた
どこのチームもなんだろうがマクラーレンは株主とか外面に頑張り過ぎだね
メカニックや開発もハードワークしてるみたいだけどプライド高すぎ
アロンソはいつも通り
バンドーンは体鍛えれば自動的にスターに上り詰めると信じ過ぎで大嫌いなタイプのヨーロッパ系バカ
ホンダはブランク明けで浦島太郎な経験なさすぎ
ロンデニスに今何思ってるのか聞きたい
エピソード2有るかな? ハートレーにも調子が良い時があるだろうし、ガスリーにも悪い時はあるだろう。
だからハートレーがガスリーを上回ることもあるとは思うんだが、今までの実績を見ると、例え上回ってもたまたまかなと思うわな。 なぜかアンチにされてしまった（笑）
アロンソ信者の心の闇は深いのう。 クビアトは育てりゃなんとかなりそうだから育成目的のトロロッソには向いてるな 私がアロンソ信者？ｗ
どう言う訳で？ｗ
そんなに隠さんでも
されてしまったなんてｗ
見え見えアンチさんｗ ガスリーはホンダPU批判してたが、ハートレーはPUだけでは決まらない、車体のセッティングが大事って言ってたな >>157
ホンダマネーによるサポートや将来のトロロッソ売却も視野なんだな
うまくいけば、片方は変わらずレッドブルの育成無料で押し込めるし ドライブスタイルも違うからな
ガスリーは突っ込み重視でコーナリングスピードが速くなる高DFを好む傾向が強いけど
ハートレーは立ち上がり重視で低DFを好む傾向がある
最高速度やスピードトラップにもこの傾向はよく出てたと思う しかしお前らガスリーがレッドブル決まるまではセナの再来だとか神だとか言ってたのに、
今ではガスリーはセッティングできないフェルスタッペンにボコボコにされるとか、
ハートレーはスーパー開発ドライバーだとか掌返しが ハートレーのセッティングはトロロッソの車体のセッティング向上に役立ってる気がするんだよね。
なので段々とガスリーとハートレーのタイム差が詰まってきてるんだと思う。
エンジニアからすると閃きの天才タイプも面白いけど、地道な改善ができるタイプは重要かと。
ハートレーはこのままだと残るのは難しいから、チームのエンジニアも"成果出せよ"、と思ってるのではないかな？ バンドーンはないだろうな。 スーパーフォーミュラでは、ガスリーのフィードバック能力は、バンドーンより全然上だって言ってたしな。
バンドーンは、、
1 性能に劣るマシンでは、遅い。
2 フィードバック能力が低い。
3 口が悪い。
こんな奴だったら他のドライバーを乗せるべきだ。
追伸
ハートレーは、2019年の最初だけでも乗せてあげようよ。それで組んだドライバーより遅けりゃ途中で変えりゃ良いだけだし。 >>93
ソースは
1人の意見で決めるわけゃねぇべ
ここんとこ高速コースだから、ドラッグ下げざるを得ないやん
ハートレー よかホンダが望んどるよ >>163
ハートレイは優しすぎる。
友人してはナイスガイだろうけど
ドライバーとしての力量は別物
故にテストドライバーが適しいるのかも知れない。
トストが庇っても、ホーナーとマルコは割り切る
だろうから、ハートレイは今季限り。 年齢的にもクビアト&アルボンでしょ。
ティクトゥムへの繋ぎなら、ブエミじゃなくてハートレーでいいし。 ハートレーは日本のGTレースでNSXとか早くドライブできるだろうか？
F1去らせるにせよホンダが以降の舞台を用意してあげて欲しい。 バンドーンはどーでもいいけど、ハートレーはホンダが面倒見てやってほしいよな クビアトはヒンツァと契約して優秀なフィジオをつければ速さを取り戻せる可能性大 そもそもトロロのチームの目的は若手育成なんだが
来年はその目的に合致するドラがいない。
となると次の目的はレッドブル本体の開発支援。
であれば鳩は十分その目的に合致すると思うがな。
安い。余計なヒモがついてない。
チームに溶け込んでてエンジンも知ってる。
いつでも契約切れる。悪くないっしょ。 >>167
WECでもネタ的なドラだったし期待できない
>>171
幾許かの持ち込みがあった記事見たけどな ハートレーはポルシェと繋がったままだからポルシェに戻るだけだぞ >>174
繋がったままといっても今の話で、来年以降は不明だし >>153
｢この子、練習では毎打席ホームランなんです！｣
そう言われる時点で監督としては本番無理で使えないよなぁとしか サインツ×オコンだったら最高だった
二人で100ポイントは期待出来ただろう
ハートレーだとせいぜい5ポイントかな いや、ハートレーはwecでプロモーション関係で契約残っているだけ
ドライバーとしては、ほぼほぼ切れている >>157
先週はブチ切れてファステスト撤収しちゃったみたいだけど
（まあRB昇格やQ3で舞い上がってた空気を締め直すためのポーズも含まれてるかもしれんが）
少なくともメディア越しで伝わってくる限りはほんまありがたいチーム代表だな
チームリザルト共々上手い事行って欲しいけど、日本人ドライバーつってもこれだ！っていうのがねぇ・・・ さっさと発表してくれ
延々と話題がループしとるやんけ 早くてスーパーフォーミュラの終わる１０月末だと思うぞ
本命はＦ２の終わる１１月末 >>182
もうしゃあないよ、それでも延々ハートレー首ーハートレーはどうたらこうたら
このドライバーあのドライバーって言い続けるのが
何かしら有益なのかよろこびか捌け口になってる人達が押し寄せてるんだろうから >>145
まあ最有力はクビアト＆オコンだろう。
個人的にはハートレーをもう1年見守っていたかったが、
現時点までの獲得ポイントじゃなあ、流石に物事には限度ってもんがある。
残りのレースでポイントを重ねてももう時期的に無駄だろう。
オコンはメルセデスのトトが「契約を解除してでも・・・」みたいな
コメントしてたが当然それはRBのスタンスを意識しての事だろう。
もっとも、RBはバンドーンと天秤にかけるフリをして
もう少し条件面の駆け引きを続けそうだけども。 ハートレーに関してはとにかくシンガポール、ロシアで結果を出すだけだ
駄目ならさすがに仕方ないとしか言えない 最終的にクビアト＆オコンなら まずまずの戦闘力になるんじゃないか
オコンは下手するとガスリーより上手いかもしれんし、 クビアトもハートレーよりは
確実にポイント稼いでくれるだろうしな >>164
ソースはもう見れないDAZNのおぐたんや田中やサッシャの発言やね。 諏訪部順一風ハートレー「何？来年のシートが危ういだと？ところでマルコ、
一つ確認してもいいかな。ガスリーのサポートに回ってもいいが、
別にアレを倒してしまっても構わんのだろう？」 ハートレー残留は既定路線なんだけど、
ギリギリまで発表伸ばしてプレッシャーを与えて
彼の潜在能力を引き出そうとするマルコの戦略かもよ アップデートあったんだな
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180908-00000009-msportcom-moto 昨日発売のオートスポーツにハートレーの記事が載ってるぞ
たった一人で堂々4ページ！（決して煽りではなく凄いことです） >>191
限定のノルマとは？
余りにもアバウトだし、そうだとしても
少なくともガスリーに勝利しポイントも
10〜15ポイントは最低必要。
マルコの親心？も有るかも知れませんが
ホーナーとトストを納得させないと厳しい。 >>194
おま馬鹿だろ？
いまの現状でそれができるなら
エースドライバーだわ
アホすぎんだろ、いくら何でも だから
ハートレイの目は有りませんよね。
残り7戦でせめて10ポイント。
ガスリーに肉薄の上、予選、本戦で
少なくとも2回は勝利する。
此れくらいは頑張らないと
ホーナーの目には止まらないかと。 >>193
良い記事ですよね、改めてハートレーの良さを実感。 >>192
モンツァで、レッドブルとトロロッソが連なって走ってるとき、レッドブルのリアウイングの方が全然薄かった ハートレイを押す人たちは
トロロッソ首になったらホンダ応援しなさそうｗ
ハートレイには悪いがレースファンは速くて安定感
のあるドライバーを求めている。
森脇さん曰はく
「ガスリーに勝てないとハートレイは残れない」 あと3年経てばハートレーって誰だっけになるくせに、偽善者やのぅ
遅いやつはなんも残らんのがF1ドライバー
今まで遅くて1年2年で去ったいい奴いっぱい居ただろう。覚えとるか？ ハートレーはポイントとしてはガスリーと大きな差があるが
予選タイムとしてはそれほど差がない
レースでやたらにぶつけられて運が悪いけど本人のせいでもない
そういう意味で、いつもチームメートよりかなり遅いパーマーやバンドーンとは違うんだよな ハートレー信者っ何でもかんでも都合のいい記事や発言だけ鵜呑みにして現実が見えてない。
現在チームに所属するドライバーに対して否定的な事を言ったりする訳無いだろ。 ハートレーとかホンダとかじゃなくトロロッソのファンになったんだ
だってあれほど叩かれたホンダPUに可能性を見いだし一緒にやろうと言ってくれた、それからホンダは自信を取り戻して徐々に性能を上げてきた
たとえ来年のドライバーが誰になろうとトロロッソのファンは止めない、もちろんガスリーは応援するがブルーのマシンで豪快にぶち抜いてほしい
それがトストさんやトロロッソのスタッフに対する恩返しだと思うから
それが見れるならドライバーは誰でもいい トロスレだけ何で毎日毎日「ぼくのかんがえたさいきょうのコンビ」で盛り上がってんだか
同じく来季のラインナップが決まってないザウバーやウィリアムズのスレなんて思いっきり過疎ってんのにｗ ジェームス・キーは移籍先がホンダの敵のマクラーレンじゃなくて
ウィリアムズだったら良かったのになぁ… 日本の本田PU載せてるからだろ。
以前はトロスレなんてザウバーやウィリアムズ同様に過疎ってたぞ。 >>8
脊髄反射で反応するドライバーばかりの中で、脳で考えてから行動するハートレーの存在は貴重 >>208
ホンダと契約するまで、4年間でたったの60レスだった F1ラボでフランスGPだったかな。ドライバーが子供たちにサインをする時間帯でそっぽ向いて
スマホいじってるトップドライバーとか知らんふりして雑談している連中が多い中で
ハトさんだけが子供達の中に入ってせっせとサインをしてた。
ドライバーは速さが全てだから成績が上がらないと叩かれるのもしょうがないかも
しれないけどキャラクターに惹かれてファンになっても人それぞれなんだから構わんと
思うんだけどね。 ここまでハートレー会議続くなんて、ハートレー凄いんじゃね？
ダメならダメで心配しないでも交代するだろうし、なぜ人はハートレーについて熱くなってしまうのだろうか？ もし万が一ハートレー残留したらこのスレ凄い楽しい事になりそうだから成績はどうでもいいけど残留見たいわw >>213
はじめてホンダに好意を寄せてくれたチーム、ドライバーということで「刷り込み（inprinting）」状態になっている どうせ表彰台に上がれるようなチームじゃないんだから応援したいやつを応援すればいいんじゃね？
ファンの応援なんて人それぞれでいいだろ >>196
だからさー
そんなのできるなら鳩のがRBに相応しいわ
わかってんの？どんだけ愚かな条件を設定してるか？ >>220
ベッテルのようにポディウムの真ん中に立たないと許せないんだろう >>222
そんな人いんの？トロロッソだよ元ミナルディだよ。 詰まる所のアイドル状態ということなんだろうねぇ…歌が下手でも成り立つ歌手とファンの関係同様だね。 >>223
トロ・ロッソなんて元はミナルディだ、とか言っちゃう奴がたまにいるが、それ関係あるの？
メルセデスは？ >>226
スタッフの人員や体制どれもが純ワークスチームだよなぁ
トロロッソは、いい表現をしてサテライトチームかと ハートレーにホンダPUはまだ足りないものが多いとか言われたら
ですよねぇーって納得出来るよな トロが表彰台の真ん中に立つ契約はあるよ
1st オコン
2nd ラティフィ
ザクは心臓発作で死ぬかもしれないけど結構本命だと思う 2020年まで休養がほぼ確実
理由、枕に煽られて金も払う気もない。従って休養を2020年まで
と言われてる
実質引退です。ザクの舐めた発言や交渉で ホンダファンだが、トロ・ロッソに乗るオコンは可哀想で見てられない
ならどこだ？と言われてもトロ・ロッソ以外としか・・・ >>230
絶賛庭弄り中
トロというかRBRがよっぽど広い心で温情をかけない限り
いや、かけた所でもうマクラは穴埋め人材雇っちゃったし
キャリアはもう本格的に暗雲が・・・ >>233
ついでにハートレーは力量不足でF1にはふさわしくないと思ってるのだが、
トロ・ロッソに乗って可哀想じゃないのがハートレーくらいしか思い当たらない
来年もがんばれ >>237
要は金だから
その金額を払うチームがあればドコへでも行ける。
F1以外なら契約で縛られてないならできる。が、契約解除の違約金が問題になるだろうし、当然ながら他の企業もキーの経緯がどうなって破綻したのか？次第で信用度なんで移籍や再就職すらできない。 ( ･`ω･´)平川とニックがRBの育成だからって書く人いるけど、あの2人は日本法人のアスリート契約だぞ キーはホンダが来てワークス開発が出来るってんでトロに残ったらしいから
本当にかわいそう
まあ、死んじゃったハーベイさんよりはマシかな キーの移籍ニュースが遠い昔のように感じるが
あれからまだ二ヶ月も経ってないんだよなぁ 移籍予想 飽きた ここは１発ハートレーが日本食食ってる写真ツイッターとかで上げるべき >>242
Twitterでモンツァ観に行った日本人がパドック出待ちで撮ってもらってた写真とツイートあったけど
やっぱめっちゃええ奴そうだった・・・ >>240
それなのに何故か枕と契約とは…
そこまで雨の国に帰りたかったのか、それとも落胆するような余程のことがあったのか
その辺りの経緯が不明なんで不思議で仕方がない
ザクに嵌められたという事実しか残らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
