□■2018□■F1GP総合 LAP1788■□シンガポール■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>520
それ言ってバンドーンの未来を完全に閉ざすのか
恨まれてるの？w >>380
ガスルクレは、ルクレがブレーキミスでタイヤロックさせて失速したのが原因じゃなかったか？
あれに関しては下手うったのはルクレのほうやで >>451
今がまさに圧倒的なマシンを手にしている状況なんだが
良いマシンさえあれば誰でも勝てると言うわけではない事が最近わかってきたよな セブ（セバスチャン）はドライバー同士の愛称だから
ここで使うと気恥ずかしい種類のものだよ >>539
そこまで圧倒的とは思わない
例えばモンツァは予選だって圧倒してない >>535
調べてみたらホンダエンジンスレにペッタンって言ってるやついたｗ レッドブルの撤退覚悟コメントって珍しく
日本語記事が速かったのかな
おかげであのブログを引用せずに済んだし >>542
エンジンスレはヤバいやつしか居ないから関わらないほうがいい >>529
すくなくともF1界隈ではセブ＝ベッテルだよ
仲のいいドライバーはそう呼んでて
記事になるときも「セブ」のままが多いから
ネットでF1記事見てると馴染んでるはずだけど >>495
何言ってんの
赤牛がただこねてるだけじゃん フェッテルは有り？
某ネット配信じゃ実況者が言ってるけど 少なくともチームメイトはファーストネームで呼ばなあかん >>492
レッドブルで一定の成果が上がればウィリアムズ辺りは採用するんじゃね？
その時までウィリアムズが生き残ってればの話だが >>547
英語圏でドイツ語読みされるのはフェルスタッペンぐらいかな、今は >>538
だってアロンソやハミへの批判を「Ｆ１レーサーに及ばない奴らが文句言って滑稽」みたいな事言ってる奴が
ホンダのパフォーマンス不足やベッテルの勝負弱さを小馬鹿にしてんだから「お前が言うな」って感じだろ
こんなダブスタで上から目線な事をやる位なら、ただの信者やアンチの方がましだ トロ出身はやたらセバスチャン多いな
単に多い名前なのかもだが それならフェルスタッペンはマックスでいいんじゃない？
マックスってカッコいい響きだしmaximumの略語でもあるからフェルスタッペンを形容しているし >>549
ウィリアムズがワークスになってPU代が無くなるというなら別だけど
カスタマーであれば当然PU代は払うわけで･･･
どうせ金を払うならメルセデスかフェラーリの方がいいでしょ
流石にホンダが今期中に両者を上回るようなPUに仕上げられるとも思わないし エステバン・オコンのトロロッソ・ホンダ移籍の可能性が浮上…メルセデスF1、キャリアを尊重して育成契約解除を検討
来シーズンのシートが獲得できるのであれば、オコンを同チームのヤング・ドライバー・プログラムから開放する意志がある事を明らかにした。 >>557
もしこれが実現するならRBオコン、トロロガスリーのほうがええよな
ガスリーはまだあかん、我慢してポイントもぎとる走り方も覚えんとRBじゃ失敗する >>557
せっかく育てたオコン放出するならテストドライバーやリザーブで
メルセデスの車に慣れさせておくという手もありそう >>551
日本の新聞は母国読み表記することご多いね >>562
いつメルセデスの車に乗るのよ？一年の殆どはせいぜいシミュレーターだよ？ >>557
それならチームが候補と言ってるハースの方が良いんじゃないかね 本心からの意図かは分からないけど
撤退覚悟コメントはホンダに日本人向きのプレッシャーを与える良いアクションだと思った
オコンはRB乗せるのも視野に入れてるのか分からんが
セカンドチーム誰にしよう・・・あっ空いてる奴みっけ！ってだけで乗せるにはちょっと扱いがめんどいような・・・
メルセデスでなった状況をRB陣営で繰り返すの・・・？っていう 状況が動いたんでオコンはほぼハースかトロロッソのどちらかに乗れることが決まったと思う オコンはご意見番アロンソ様に移籍何処がいいか相談したほうがいい バンドーンを取る位ならオコンを取った方がいいと思う。 バンドーンもまだ見限るには時期尚早というか
他チームでのびのびやってるとこ見たい気はするが
去年ホンダを散々Disった奴だからなぁ
うん他をあたってくれ バンドーンはブランパンとかWECのLMP2とかで走って由良とかに元F1ドライバーですからねー
みたいな他に言う事がないから上げられ方をする >>541
モンツァ得意なハミルトンが渾身のアタック決めただけで圧倒的な差があったよ
ライコネンがポールだぜ？ マルコは日本人に対して、
どう言えば発破をかけられか
分かってるんじゃね？
日本人は連帯責任で他人に迷惑をかけるのを嫌う割に
一蓮托生と言われるのは好きな人種だし。 >>360
あの時元々の通りウィリアムズに行ってれば2回くらいチャンピオンになってるよ
戦闘力不足でもフェラーリに乗りたかったんだからしょうがないけど レッドブルが撤退したらホンダがワークス参戦するだろ
それで問題ない >>449
アホだろこいつ…
それならどうしてキープしとかないんだって、総ツッコミ食らうことくらいわからんのか オコンの育成契約解除は良いと思う
契約のせいでシート喪失したら本末転倒だしな
ハースもオコンに関心があると言ってるしね メルセデスの戦略をdisりまくってたカスリックちゃん、
ルカモンテゼモロが、シューマッハ&アーバイン、シューマッハ&バリチェロ時代はそんなことしょっちゅうやってたって
自爆乙
シューは脳みそあぼーんしてるけど トロ・ロッソがドライバー二人に40億使って勝ちに行く日がついに来るとはな >>580
ホンダももちろん撤退だよ
そうなったらF1もいよいよ終わりだな オコンが来るならガスリーと入れ替えてRB乗せたほうが良いな ホンダがワークス参戦しても３期みたいな撤退をもう一度する気がするし、ワークスを
持たないPUコンストラクターも一社くらいあって良いと思う >>586
大した実績もない外から来たドライバーをいきなりトップチームに乗せる義理はないでしょ マルコのあの発言の対象はホンダだけじゃないでしょ
実際もうPUサプライヤーの選択肢はないから
ルノーに関しては自業自得の面もあるが･･･
ホンダとの提携の前から撤退の話も出てたし
運営に対しても「俺らが抜けると痛いだろ？」って暗に言ってると思う
仮にレッドブルが抜けたらF1はフェラーリとメルセデスだけで
F1.5についてもトロロッソも抜けるだろうから5チームになるし >>589
性能調整をして欲しいってことだろう
ホンダに期待していればそんな発言は出ない そもそも来季幾つか空力面の規制入るからモロにレッドブルが煽り受ける形だからな
上2チームからPU性能劣ってんのにレッドブルだけを潰すような規制入れてきたらそりゃ撤退も視野に入れますわ レッドブルはレギュが変わらなければ撤退するとは言ってたな
バーニーはレッドブル残留に向けて、あらゆる手を尽くしているが現状においては我慢してもらうしかない
もう彼らはうんざりしているようだし彼らは本気だ、早期に事態を収拾しないといけないだった
からの・・・、「2020年までは参戦を継続する」だったろ？、訴訟するぞ！になってた
PU絡みでは「PU廃止の方向を受けて」、音が良くてシンプルなエンジン
まずは1000万ユーロ以下のエンジンでであること、次にエンジンを選べること
新規参入がありチームごとに独立したエンジンサプライヤーであるべきが大筋の主張だった >>589
ホンダにチームを引き取れって言ってるんじゃない？ いっそワークスプライベーターでカテゴリー分けてSGTみたいにすりゃええんや！ >>587
むしろレッドブルの主張はエンジンメーカーが
チームを持つことがそもそも問題だということだよな
本来のコンストラクターがエンジンを調達して
選手権を戦う形式に戻せばいいというのは賛成 例えエンジンメーカーが２社しかなくても
エンジン供給にとどめておけば良い話なんだよな
下手にメーカーにチームを持たせるから、
参戦メーカーをたくさん呼ばなきゃいけない！
なんて変な話になる まぁでもメーカー参戦認めないと肝心のエンジンサプライヤーでまともなとこが来なくなる気がする
ホンダみたいなのは少数派っしょ >>597
２年契約を発表したときのヨーロッパの憶測記事では
レッドブルをポルシェに売却、トロロッソをホンダに売却だった 前にレッドブルは21年からのレギュレーション次第で撤退とか言ってたなPUで揉めてた時もか() メーカーがこなくなるならコスワースにでも頼んでエンジンワンメイクでやれば？なんて話は雑談でしてたな >>596
セミワークスが誕生するだけで…格差は埋まらないかもな。
マシンの差で勝敗が決まらない全体のシステム変更をすればいいよ。
ポイントとかも一発逆転できない様にするとか
給油有りにするとか、周回を短くして2ヒート制にタイヤ制限が有れば戦略で勝ち負けになる。 バンドーンをトロロッソっていいアイデアだと思う。あんだけマクラーレンでだめだったあのバンドーンが！って活躍できればの話だけど PUに変わってからコンスト取ってないからゴチャゴチャ言いたくなるだろなww >>599
言いたかったのは、
メーカーをエンジン供給にとどめておけばいいってこと
ワークス供給、カスタマー供給の区別は許しておけば
有力プライベーターとメーカーワークス契約という
楽しみも残るし >>606
メーカーのメリットがないだろ
そらプライベーターや客はそっちの方がいいけどさ >>581
心にないことを言ってるだけかな
コメントが本当ならば、まずはバンドーンのシートの目処をつけてからノリスを発表する
放出するバンドーンがどうなるかなんて眼中になかったんだよ
記者に問いただされてから、ああ、これからバンドーンのために就活支援するよみたいな感じだしさ >>603
セミワークスは「ワークス契約の移籍」という新陳代謝が
可能になるから今のような固定チームとは違う ワンメイクにしたところで、F2のように不公平な割り振りにして盛り上げようとするかもしれない >>554
セバスチャン（Sebastian、英語発音: [sɪb'æstʃən]）・セバスティアン（英語発音: [sɪb'æstjən]）はヨーロッパに多く見られる男性の名前。
この名は、3世紀のローマ帝国軍人で、殉教聖人に列せられたセバスティアヌス（Sebastianus）に由来する。
だそうです。 >>609
メーカーは自社の威信をかけてPU供給するんだからそんな短期間で鞍替えするわけがないしそんなコストも掛けられない
見た目だけセミワークスの実質ワークスのチームができるだけ
ハイブリッド路線に突き進んだ以上はメーカーの力なくしてはもう無理 ホンダがトロを買い、ザクに売って新生ブラウンＧＰ誕生か F1を本来の「シャシー開発競争」に戻せという意見に
個人的には賛成
エンジンはブラックボックス過ぎてその開発競争を
ファンが楽しむことができない レッドブルにしてみれば
純ワークスでもないのに莫大な予算をかけて
タイトル争いが出来なければ金をかけてる意味がないもんな
シャシーには絶対の自信を持っていてあとはPUとのマッチングだけ
ルノーPUは期待ハズレで、メルセデスやフェラーリのワークス勢は
自分達の地位が脅かされるからレッドブルにはPUを供給なんてしてくれない
ホンダとのパートナーシップが上手くいかなければ当然撤退も考えるよ ワークスがダメとは思わないけど、ワークスがPUサプライヤーが特定チームへの供給を拒否する要因になっている
コンストラクターが主役であるはずのF1ならコンストラクターが自由にPUを選べるべきだと思うんだよなぁ
レッドブルのルノー批判のような理由が有れば渋るのも分かるけど
そもそも自由にPU選べたら批判する前にPUを乗り換えてるだろうし だいたいGP2チャンピオン取ったら出られないってのがダメだよなぁ
毎年毎年すごいドライバーが出てくるなんて事はないんだからGP2のレベルが年々下がってくだけだろ
そのレベルの低いとこで勝ったからってF1で通用するわけがない
そしてF1の席待ちのドライバーが増えるのも当たり前 PUがどうであるかよりも
そもそもレッドブルは参戦コストが高額になっていることに不満を漏らして
レギュレーションが間違っている、撤退するぞ！だった
そこからエンジンコストも下げるべきだ、F1は収益の改善をしないといけない
ビジネスとして当たり前だろになってた >>616
それやるとサプライヤーの撤退祭りか強いPUの値段爆上げになりかねないからなぁ
結局PUが複雑になり過ぎてメーカーに頼らざるを得ないのよ
で、MGU-H廃止しようとしたけど結果はご存知の通り >>616
賛成、
百歩譲ってメーカーがチームを保有できたとしても
コンストラクターが自由にエンジンを選択できることは
保証すべきで、そこをFIAが怠ったのが今の惨状 >>600
本拠がイギリスにあるホンダがレッドブルで
陸続きのドイツのポルシェとイタリアのトロロッソ
じゃないんだろうと思った。 >>621
どっちがお高くお買い上げしてくれるかでしょそこらへんわ エコや環境保護という名の大義を掲げてる以上
もう昔のエンジンだけの時代に戻る事はたぶんないだろう
PUに舵を切った時点でワークス依存の比率が急激に高まった
もう純粋なワークスじゃないと勝てない時代になりつつある FIAの悩み
「エンジンメーカーに自腹で参戦させたい（FIAが金払うワンメークにはしたくない）」
「でもエンジンメーカーに依存したくない」
俺だったら頭ハゲそう おまえら適当なこと勝手に言うけど
フェラーリにコスワースエンジン載せろやとか
フェラーリはエンジンだけ作って撤退しろやとか
そんなことになったらティフォシが暴動起こすぞｗ
良くも悪くもフェラーリ人気がF1の屋台骨だってことを
無視したような仮定には意味がないだろｗ ハミチンばっかりチャンプじゃつまんねえとべっちゃん応援してたが、モンツァで見限ったわ
ファビョン癖を治さないと接戦ではチャンプになれんな >>626
まぁこれよな
最終的にはMotoGPみたいなサテライトチーム制に落ち着きそう
RBはホンダと頑張り続けるか撤退の2択 >>626
個人的な意見は「フエラーリは特別にフルワークス」 メルセデスやフェラーリもエンジン開発部門をチームから独立させてフルワークスを禁止するような形にできるといいのかもね F1ってマジで4メーカーだけでやっていくの？
4輪最高峰という看板掲げてるんだから、もう少しメーカーが参入してくれてもいいのにな >>615
2強+1での争いと、残りのチームは別カテゴリーかのような現状
レッドブルはこれにも不満なんだよ
現行のままなら競争できないチームは去れ、我々も競争できなくなったら去る
ルノーも競争力あるエンジンを供給できないなら撤退しろだったわけでさ
ぶっちゃけ言葉の裏ではメルセデスとフェラーリ主導で優遇レギュみたいなことにも怒り心頭という感じかな
多数決だと供給数が多いメーカー有利になるしね（カスタマーのポチ化が激しい）
ルノーとレッドブルは見解の相違が激しいので同じ票にならないしさ ワークスメーカーは莫大な予算をかけて自社でシャシーやPUを開発してるんだから
出来上がりを受け取っただけのカスタマーなんかに勝ってもらったら困るもんな >>617
フル参戦はともかくスポット参戦はもう少し緩くしてもいいと思うがな。
スポットでポイント取ればフル参戦できるとかでいい。
チームの方も地元の人がスポットで参加してもいいんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
