□■2018□■F1GP総合 LAP1787■□シンガポール■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1786■□シンガポール■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured しかしベッテルは何を焦ってるんだろうな。
今回だって1コーナーで躍起になってライコネンを抜く必要は無かっただろ。
しかもチームメイトのライコネンしか目に入っておらず、ハミルトンと接触なんて目も当てられん。
戦う相手が間違っとるとしか言いようがないね。
ライコネンなら絶対何処かでポカやってすんなり順位譲ってくれるだろうにｗ HALOはベルギーのクラッシュみたいにマシンが乗っかる事故を想定して造られた
であれば、ヘルメットを取り囲むエリアを大きくした方が良いのでは？
確か10年ぐらい前に現行の大きさに変更したが、あれをヘルメットが隠れるまで背を高くする
（プロテクターを大きくするのではなくモノコックの当該部位を大きく頑丈にする）
前から小さな部品が飛んでくるのはほぼ防げないがそれはHALOも同じ
HALOよりは違和感ないと思うんだけど >>2
よく考えたらモンツァでのベッテルにとって最大の敵はライコネンだったのかもな
ロングランでもメルセデスよりよかったしメルセデス眼中にないわって感じだったんだろうな ここ数戦見てて思うんだが、ワークスルノーとトロロッソって、シャシーはどっちが上なんだろ？ このままだとベッテルは口だけ番長のビルヌーブ・アロンソルートまっしぐらだな
まぁその2人と違ってトップチームから放出されららとっとと辞めそうだけど >>6
トロロッソだろうね
ルノーってマクラほどじゃないけどドラッグが多いでしょ 来期マクラーレンのラインナップが決まったし、オコンとストロールが入れ替われば
丸く収まるんでは。クビサは見たいけどね・・ >>6
来年は分からんが今年について
ルノーPU用に開発したシャーシに無理矢理ホンダPUのせたマシンより
ワークス体制でシャーシからPUまで開発してるルノーのがシャーシは上やろ バンドーンは年俸引き下げればウィリアムズとかいけるんじゃないの？ >>4
あれ以上大きいとダサ過ぎて美観が致命的になってまうんや >>11
坊ちゃんやバックにプーチンがついてるロシアの銀行くらいのカネ持ち込めなきゃノーチャンス ウィリアムズにしてもマルケロフみたいな大きな後ろ盾もってるドラのほうがいいだろうね >>2
あれ抜こうとしてるように見えないけどなぁ
ブレーキングミスったライコネンに詰め寄るもぶつからないように距離もとってた
おかげでシケイン抜けてからの加速が一瞬遅れてた >>17
ルノーだけど大金持ちだもんなマルケロフ
F1行けなかったら引退って言ってるしウィリアムズ行きそう >>4
そうだね
後ろに向かって下がるのがかっこ悪いからこんな感じに。
http://i.imgur.com/K58xPO2.jpg
ついでにプロテクターとの隙間も埋めてしまえばいい。
前の支柱はこんな伸びやかな形がいいなあ。
http://i.imgur.com/amS7nwD.jpg 周回遅れだと思うけど、
グロージャンの失格でシロトキンは初ポイントを獲得したのかな？ 難しい伝統のモナコやイタリアGPというここぞという晴れ舞台でPP獲ってみせたりするあたりなんだかんだでライコネンは持ってるなーと思うこともある
けどタイヤ装着ミスとか変に早くピット入れられたり、コース上に放置されたりする扱い見てるとなんだかなあと思うよ
今回に関しては頑張りが伝わってきて報われて欲しかったな
結論、ハミルトンは非情ということで >>18
いやシケインの脱出で加速鈍ったのは自分のミスだろ
二回もリア流れてるぞ 全レギュラードライバーがポイント獲得って今までにあった？ マルコにとってはクビアトも選択肢としてあるだろうけど
クビアトにとってはレッドブル陣営に戻りたいなんて気持ちなんてあるんだろうか？
仮に来年活躍してガスリーを引きずり下ろしてもチームメイトは因縁のフェルスタッペンだし
フェラーリ陣営でもジョヴィナッツィが前に塞がってるから早期のF1復帰のためなら致し方ないのか バンドーンはシーズン中の解雇だけは免れたのか
チームを罵った甲斐があったなｗ
GP2の頃の縁で唯一可能性があったザウバーが完全否定しちゃってるから来年のシートはないだろうけど 川合ちゃんがゴール後のボッタスの無線を「嫌な言い方」って言ってたけど
どんな事言ってたの？ F1ドライバーが体重落ちるのは汗がスゴいからだろう
くっそタイトなスーツ着こんで狭いコックピット入ってケツやシャシーがPUに炙られてるんだし…
Gもアホみたいにかかりまくって踏ん張らないといけないからこれまた特殊
後、緊張の連続だから嫌な汗も流れる
更に剥き出しヘルメットで日差し受けまくりで前の車は排ガス吹き付けてきやがる
ドリンク装置がついてるのもそういう事
これらの総合だね
F1にこれるだけでそれなりにタフ揃いになるので気にならなり難いが >>28
辞めた直後とテストドライバーや別カテとかしてた後は考える事変わるでしょ
ええっ、トロロッソ乗ってもいいんか？にもなりかねない クピアトも今回まとまらなかったらF1復帰は無理だろ
フェラーリは使わねえしな >>29
大して活躍してないのに、
チームに文句言う程度のドライバーだぞ
会社で仕事出来ないくせに待遇が悪いからと言う理由で
グチグチと文句言うのと同じ >>26
調べてないけど2005はそうだと思う。たっくんが1ptで23位だったくらいだし フェラーリの失敗って、ドライバー選択から始まってる気がしない？
フェラーリなんか呼べばほとんどのドライバーが来てくれるチートチームなのに、
なんで選択間違えるかなと思っとる
ファーストがベッテルってなんか違うんだよなぁ
まぁ勝ってはいるんだけど、チーム引っ張ってる感じが全くしない クビアト本人の実力よりも
フェラーリが何してるか知りたいってのが一番の目的のような ベッテルは過大評価すぎると思うがなぁ…
複数回優勝してて、ここまで評価低いチャンピオンいたか？ よー分からんが我々に見えてるものとパドック内で見えてるものは違うんじゃないの いや、ベッテルは献身惜しまない方だし発言もしっかりしてるしでチームはをまとめる力はあるんだよ
その上で本人は接近戦になるとやらかす系だという
ただよりによって大本命で迎えたモンツァでの大自責は、チームの支持をだいぶ損なう結果になったと思う
シンガポールはマジ正念場 ベッテルは、マシンに乗ってないときは
他の誰よりも性格良いらしいからな
こち亀の本田速人のような多重人格かもな 人間ベッテルとレーサーアロンソが合体すれば史上最強クラスの帝王になる筈 >>38
ベッテルが勝つ時って大体ポールからの逃げ切りかライコネンに抑えてもらうパターンばっかりだからなあ
予選はハミルトンと競るから単独走行のラップタイムはトップレベルでもレースのうまさはハミルトンとかアロンソには劣ってる気がする ベッテルってマジ性格悪いと思ってる。予選後の後で話がるとか ベッテルがダメだとしてじゃあ他に誰がいるんだと言うと誰もいないのが現実
フェラーリはとにかく自社の命令に絶対服従するドライバー以外認めない
チームやマシンの批判は許さない立場だから、どんだけ速くてもアロンソはもうムリだし
ハミルトンはメルセデスから出てこないし、タッペンじゃベッテルと変わらんわけで
結局他の候補がいないんだよ ライコネンが大人だから「まあ、仕方ねえな」って感じで仲がいいのかな >>40
前任者がチームの和を乱しまくるアレだったからねぇ
まとめてくれるベッテルと余計なことしないライコネンて組み合わせは落ち着いて仕事できるんだろう
勝てるかどうかはまた別の話でw
>>35
見てみたらフリーザ様と途中交代したドーンボス以外はポイント取ってた Mercedes seeking answers to Ferrari top speed conundrum
https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-seeking-answers-to-ferrari-top-speed-conundrum/3170615/?nrt=54
ベルギーで敗れてからメルセデスはシャシーとエンジンの最適化を行ったが、イタリアでのフェラーリのトップスピードの優位性が失われたことが謎だと言ってる
1周辺りのパフォーマンスをレースを通じては発揮出来ていないので、予選での特定のエンジンモードから来るものだろうと ベッテルはエキゾーストブロー時代は間違いなく最速だったと思うね。
プロストだってターボからNAになったら遅くなった。
その時その時のレギュレーションで最速ドライバーが変わるのなんて良くあることだろう。
ハミルトンが満遍なく速いのは適応力が高いのだろうな。
ベッテルが全盛期に比べると今ひとつだが、確かなのは現役ドライバーでハミルトンを倒せるのはベッテルだけだ。
腐ってもガンダムを倒せるのはガンダムだけなんだよ。 >>48
当初の疑い通りのキャパシタからの迂回ケーブルがあれば納得なんだが
今回はソフトタイヤの検証をFPでやってなかったフェラーリの杜撰さって気もするが
取り敢えずブローしてリアウィングを失速させる説は退けられるな >>50
ガンダムの例えは要らないと思うが
概ね同意 >>48
高速系コースが続いたせいで過大に言われたかもな。
実際カスタマーのハースやザウバーの決勝ペースはそれほどでなくて、メルセデスPUチームの方がペースが良くなってる。
今回だってベッテルがウィリアムズをなかなか抜けずにいたり、ザウバーなんかトロロッソと大差なかったり。 トロロッソは1台はもらい事故で速攻リタイヤで
もう1台はボコボコぶつけられて完走できたのが不思議なレベルだったから
あんま比較する意味ないと思うで >>50
いや結局マシンの速さなんだよ
ベッテルもハミルトンも最速マシンじゃなきゃ勝てないドライバー
フェルスタッペンやリカルド、アロンソは違うと思うけどね
シューマッハも最速マシンじゃなくても勝ててたけど
あれはチーム力のバックアップがあったからね >>6
ワークスルノーは、タイヤに厳しいが
トロロッソはタイヤに優しい。
もし同じ実力のドライバーが乗ってたら、もっと差は小さかったように思う。 速い車に速いドライバー、その競り合い、ただそれだけが見たいんや！
速い車に遅いドライバー、遅い車に速いドライバーとかチグハグ過ぎて見ててつまらない >>56
ハミとベッテルが別のチームでタイトル争ってんだから
その説は既に矛盾してないかｗ アロンソって表彰台100回達成してないんだね
意外だったわ ところでここでリンク貼るなって言われているF1gateって
どこかの会社が運営しているサイト？
それとも個人かな？
月1500万アクセスくらいあるから広告収入だけでも月500万円は入ってくるな >>61
そういう記録は「強いチームに長く居続ける」必要があるから
すぐにチームに砂かけて出て行くアロンソには無理な記録だ ベッテルは、いざという時にミスするから面白くないな
2011年にバトンがハミルトンと接近戦をしたように
ハミルトンと冷静に戦って欲しい >>60
そんなこはないよ
コースや気温によってフェラーリが最速マシンという時もあればメルセデスがっていう時もあるのが今シーズン
ここまでマシンの速さが拮抗したシーズンはここ数年なかった ライコネンの去就が今日決定か、フェラーリで臨時の取締役会が開催
https://www.as-web.jp/f1/406935?all
眠れなくなってしまうやん気になって >>56
もうそういう結局好き嫌いに後付けで屁理屈付けて既成事実みたいに言うのいらないわ レース戦略とマシンが安定しているメルセデスに不安定なベッテル
戦略とマシンが不安定なフェラーリに冷静なハミ
なら面白い勝負なんだろうが、
安定したメルセデスに冷静なハミがいるから盤石で突き崩せない状態になってしまった 重要なのは発表がいつかだ
決まり次第発表するのかねぇ モンツァでの走りを見たらライコネンを残留希望するCEOが多そうだけどな～
それに一番人気あるドライバーだし品があるし問題起さないし
ネックは40億を超える年俸と40歳という年齢
怒らせるとヤバいという点くらい ルクレールはもうちょい修行させたほうがいいし、
ライコ残留、契約１年＋チーム側が行使できるオプション１～２年、これくらいでいいかなと思うがどうなるか アロンソ、ライコネンが同時にいなくなるのは嫌だぜ… フェラーリの重圧が有るからルクレールはハースが1番良いと思う >>70
決まったからってすぐに発表するとは限らないねｗ
一晩待っていてもムダかも 今回ザウバーはイマイチな感じだったけど、なんか一時期やたら速かったのはなんだったんだろう >>11
発表は数千万円で実際は0円+持ちこみじゃないと厳しくないか？
ウィリアムズはバンドーンにお金払う余裕なんかないと思う
ライコネンみたいにスポンサー取れそうな奴ならともかく >>20
この画像って加工で出回ってるの？
こんな感じだったらカッコイイね
ただHALOについては美観よりも安全性をより追求する方向に行って欲しいかな >>71
2017が推定7億で、2018が推定40億って
差がありすぎてなんか信憑性がないよね。 今更だけど来年ノリスがマクラーレンに正式に決まったの知った
今の惨状のマクラーレンに乗せて大丈夫なのか？ｗ
個人的にはそこまで速いドライバーとは思えないから、遅い車を速くする奴じゃないと。
ルーキーが今のマクラーレンで始めるとレースキャリア狂いまくると思うんだけど。バンドーンみたいに >>81
アロンソがいないから何とかなるんじゃね？
無論最下位争いだろうが、チームもドライバーも一から出直しで徐々に改善されるのは期待できる
アロンソがいると改善すら出来ないからな >>81
ノリスにとってはキツイだろうな
てかウィリアムズとマクラーレンは他のチームよりかなり劣っている現状だから
デビューするのに向いたチームじゃないね。
それこそアロンソとかヒュルケンとかペレスとかそこそこ実績ある奴じゃないと
マシンが遅いのかドライバーが遅いのか分からなくなってしまう ベッテルはバドだかテニスだかはライコネンに歯が立たないらしいな
どうでもいいけど 是非ともライコネンには来年もフェラーリで走って欲しいけどなあ >>81
マクラーレンは、ドライバーがサインツ＆ノリスなら
裸の王様だったアロンソと違って
エンジニアもメカニックも伸び伸びと仕事が出来そうだから
今よりマシになると予想 >>85
オフシーズンにコーチを雇って猛練習するぐらいじゃないとダメだろ！
フェラーリのファーストならそれぐらい負けん気が強くないと >>80
ベッテルが絡んでいるんじゃないかな
ベッテルが3年延長契約する時の条件の1つにライコネン残留があったから
ライコネンの年俸にも絡んでいる可能性アリではないか
チャンピオン経験者+世界中どの国でも大人気+スポンサー持ち込める
40億円は妥当な感じもする >>86
ホントだな～
速さではベッテルに歯が立たないけど自らやらかすことないし品があるしな >>87
アロンソ関係なくチームがダメだから余計に酷くなりそうだけどな
ルノーPUに最適化できる事とマシンの弱点を認識したのは来期にプラスだけど
アロンソを失った穴は小さくないと思うよ
サインツとノリスで埋めれるとは思わない
もうちょいバトルが上手くなったベッテルのようなドライバーが今のマクラーレンには欲しい ベッテルは１ヶ月ほど、チベットにの寺院にでも修行に行った方がいい やっぱり今年はライコネンエースにしといと方が良かったんじゃね
それくらいヘボスチョン・スベッテル >>93
ライコネンは速さが足りないからな～
ベッテルが今シーズンあれだけやらかしているのに30ポイント差で済んでいるのは
やっぱりベッテルは速くて強いからであってライコネンにマネができるとは思えないな～ >>61
あと少しなんだけどね
達成して欲しかったわ >>91
来季のマクラーレンのマシンコンセプト次第だな
今季のマシンは、ティム・ゴスがインレットの空間を狭くしたコンセプトを採用したせいで
ドラッグだらけの遅いマシンになったが
そのティム・ゴスがもういないから
来季はデブマシンになって今より速くなると思う >>91
開発が完全に終了している今以上に酷くなることはないと思う
あとは今やっているP1での来季用テストでどれだけ問題点の解決が出来るかかね 「ルノーに変更して弱点はなくなったと思ったらシートもなくなったでござる」 来年の最下位チームが全く予想できないな
今までみたいなぶっちぎりの最下位チームは無くなるかも？ マクラーレンは資金的にはまだ余裕あるんだっけ
ウィリアムズは来シーズンどうにかしないと
確実に不足するみたいだが ルクレールがこのままザウバーってのも、もったいない話だと思わんかね？(´･ω･`) セナを殺したウィリアムズはあのシーズン中に消えてくれればよかったのに
フランクの老害ジジイも見てるだけで不快だった
さっさと消滅してしまえ バンドーン
「俺のキャリアを潰したのはホンダのせい」 >>101
経験不足はあるだろうけど昇格できるんならすべきだと思う
いざと言う時シートが空いてない可能性もあるし
…リカルドの例もあるので ホンダでF1人生が消えた（と思ってる）バンドーンと
SFとか言う極東の罰ゲームに耐えてホンダのお陰でF1参戦一年未満でレッドブルが決まったガスリー
随分と明暗が分かれたもんだな >>99
順調に行けば明らかな最下位ってのは無くなりそうだよね
ウィリも冷却系の問題さえ解決出来ればまた以前の位置に直ぐ戻ってこれるだろうし
サーキットとの相性次第で入れ替わりがある展開になるのかもね
あとは予想外に開発に失敗した所が出てくるかどうか ・マクラーレンの開発ドライバー
・SFに出戻る
・WEC転向もいいかな
・ジルドフェラン娘のヒモになる
さあ選べ >>90
歯が立たない？
今季も何度も予選勝ってるじゃん
チームオーダーなきゃ優勝も普通に何度かしてそうだが >>108
オーダーてかタイヤ交換のいやがらせが多過ぎだよな マクラーレンはまともなTDもいなくて来年の車どうやって開発するんだろう なんかノリス以外現役がシートシャッフルされるのばっかで面白みがないな 若手がぽんぽん上がって来られるカテゴリーじゃないし シート喪失間違いないと思われていたグロージャンはなんとか生き残りそう？ ライコ40億はさすがに信憑性が無いわ
いくらフェラーリがアレでも
そもそもフェラーリはドライバーのサラリー高過ぎ
どっちも他チームなら何分の一で買い叩かれるようなレベルのドライバーだろうよ
そんな金があるなら優秀なスタッフを高級で獲ってくるとかした方が余程マシ >>113
まだ全く安心できる状態ではないよ
ルクレールがハースに来なかったとしても候補者リストにオコンの名前はあるみたいだから >>104
リカルドとはぜんぜん違う
リカルドはレッドブルの育成だが
ルクレールはフェラーリの育成だし
と言うかメーカーやトップチームの育成で本体のレギュラーで乗れたのって
レッドブルとマクラーレンの坂東、メルセデスのミハエルだけってのがねえ >>115
ポイント取れてるからって安心じゃないと思う
グロは精神的に不安定だからポイントが取れたからって使い続けない可能性もある
ロータス時代も含めこれまでもいろいろあったけどみんな見てるからね >>113
最近持ち直し傾向にあるように見えるがどうなるだろうね
安定すれば幅寄せ狂人のマグより良さそうだと思うんだけどね
安定さえすれば・・・ｗ 良くも悪くもライセンスポイントのおかげで若手が上がって来にくくなって、今のドライバーが残る確率が高くなったな。
可夢偉がいる最中にライセンスポイント制度ができてくれればなー。 ルクレールは糞雑魚メンタルベッテルが嫌がってるけど乗れるのだろうか ベッテルは雑魚じゃないと思うけど
去年もSC中にぶつけたりライコにぶつけて自滅したりと
なんか心に引っかかることが多いよね
ルクレールを起用しても両者が消耗する気がするけど
ライコとやっててもライコが完全に捨て石だし
その捨石の結果のし上がれるかって言うとそうじゃないってのがねえ >>120
連続失態のせいでオプションをつける発言権消えてそう バンドーン号がおかしいからアロンソ凄いように見えてるけど、実際どうなんだろうな
バンドーンも一回全損しとけば良かったのに >>121
世間一般では概ねそのような輩を雑魚といふ・・・ >>123
あれはアロンソとチームが悪い
板東自体はF1に上がってこれたし
去年は後半までアロンソをポイントで上回ってて
アロンソがリタイヤ芸せずに
必至にポイントとったくらいだから
それなりの才能はあるだろう >>123
バンドーン車がおかしかったのは、一つ前のモノコックでの話
バンドーンは前回新PU入れた分、このパワーサーキットでは良かったはず
アロンソは大分ヘタったPUに加えてTCは一つ前のスペックだし 二人のクソガキが同じレースでなにいってんのこいつってコメント出すのはすばらしいな >>120
もうワガママ言えるほど立場強くはないとは思う
契約で拒否権とかあれば別だけど バンドーンはアゴをスって触ったせいでシートなくなっちゃったな ガスリーがなにげにアロンソへダメージ与えてるな
ホンダ載せてるトロが気に入らないアロンソってイメージは、来年インディやる計画が本当だとしたらかなり不利になるぞ >>119
その前だとカムイライセンス無いじゃん（笑） >>81
ミナルディや末期のティレルだと思えば
新人デビューの場としては適切だけどな
まあ酷い泥船と契約延長する心理状態はよくわからない
今月はやり過ごして契約金つり上げるとか
トロロッソ行くとかあっただろうに >>94
チームのミスで2回もリタイアしてますよ。
レース見てますか？
ベッテルみたいに自滅ではなくね。 これまでのF1の歴史の中で最高のレースペース（レース平均時速の新記録樹立）だったからなライコネン >>121
ポカやって、リカバリー出来ないのは雑魚 フェラが発表しないって事はライコかルクレールかで割れてんのかな
>>137
当時ライセンスポイント制があったら、GP2アジアチャンピオンだから貰えたじゃろ ライコネンの将来は依然不透明 ルクレール起用の可能性が再浮上
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180904-00000000-fliv-moto
■前会長がルクレールと仮契約を結んでいた？
だが、伝えられるところによれば、マルキオンネはすでに数か月前にルクレールと2019年の“仮契約”を結んでいたようだ。 ルクレール、タッペン、ガスリーと未来のチャンプが出てくるね。あれサインツ先輩は？ >>143
マルキオンネが生前にルクレールと契約結んじゃってて
ライコネンにする場合は違約金が要るらしい
ライコネンの年俸も報じられてる40億はあれにしてもそれなりの額だろうし
フェラーリとしても悩みどころ
これでライコネンが優勢になるかと思われたが、事は簡単には進まなかった。
なぜなら、マルキオンネが亡くなる前に、マルキオンネはルクレールと契約を交わしていたからだという。
そのため、違約金を支払ってライコネンを残留させるか。それとも、予定通りルクレールを移籍させるかについて、
イタリアGP開けの月曜日に、フェラーリは臨時の取締役会を開き、話し合うと言われている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180904-00000000-fliv-moto >>146
これ、ベッテルに違約金して解雇のがいいよなw >>147
契約が2020年までなら、違約金が物凄い額になりそうだけどね >>146
あー、やっぱり面倒なことになってたか
マルキオンネ生前の契約が有効か無効かで全然違ってくる >>149
どっちにしても詰んでるしなー
ベッテルはライコ残留で3年しょ？付帯
ルクレールの契約次第ではベッテル契約が違反になって違約金が発生するんじゃ？
トンでもない爆弾が出てきたなー 絶対ルクレールはエリクソン圧勝もしくはエリクソン以外のチームメイトにしてからのがいい。単純にザウパーのマシンがいいから判断材料には足りない。 >>146
ライコネンの契約は今年１年だから違約金はいらないと思うのだが
それとも、ルクレール契約の件を知らずに、来年以降の契約してしまった？ 個人的にルクレールには
あともう1年ザウバーで修行してからフェラーリに昇格して欲しいな
ルクレール自身も心構えが万全という訳ではないみたいだし
「僕はまだ若いし、レースから学べることも多い。フェラーリに行けば
確かに僕の夢が叶うけれど、その準備ができているかどうかは僕には分からない」 >>145
マグ率いる二世クラブへ
タッペンは行かないけど ルクレール「確かにフェラーリにはまだ早いかもしれない。でも僕には契約がある」 面倒くさい置き土産をおいてってくれたな
しかし仮契約ってよっぽど気に入ってたのね アレジがウィリアムズとこんな感じだった気がするけど
その契約をフェラーリが買い取ったんだっけ ここで譲ったら絶対に反故にされる
ルクレールは譲ったらダメ
フェラーリに乗れないなら乗れないで、きちんとした補償を引き出すべき ボコボコに出来ればいいけど
失敗したらすぐ干されるだろうな >146のリンク、貼り間違えてました
正しくはこちら
F1 Topic：ライコネンの去就が今日決定か、フェラーリで臨時の取締役会が開催
https://www.as-web.jp/f1/406935?all >>160
こらゃトロへ電撃移籍もあるでw
しかし、これどうすんだ？
マルキ派と旧派閥対立にも発展しそうだが ルクレールはフェラーリ育成なんだから
フェラーリと契約のままでザウバーに
レンタル余裕でしょ？
ハースでもほぼフェラーリだし。
ライコネンに逆は考えられない。
違約金払って契約解除か継続か。 >>121
モンツァの予選後の無線の後の海外のツイッターのRTでベッテルが過大評価の4times champとか言われてて、あっちでそんな評価なんだってびっくりしたなあw 世界的に人気がないことが証明されたイタリアGPでしたなぁ。(誰がとは言ってない) ボッタスってF1にいらないドライバーだと思う
もうたいした実力がないことを証明した フェラーリとしては4連覇もしたベッテルがこれ程の雑魚ドラだとは
思わなかったんだろう
ベッテルライコネンなんて現役でも最弱クラスのコンビじゃないか。 もうさ、ルクレール呼んじゃって
ベッテルが拗ね出したらベッテルには
よそに移ってもらって代わりに
リカルドに来てもらうしかないずら ロータス時代にライコネンはタイヤをうまく使って優勝してたけど
速さだけならグロージャンのほうが有ったから
グロージャンの評価が急上昇したんだよな。 引退まで残りが無駄に減ったのに、誰も平常運転ｗと流される悲しき元２連覇王者 クビアトは去年、サインツにボロ負けだったし期待してない
クビアトよりベルニュが今のF1でどれぐらいやれるか見たい >>174
結果が全てっていう割に予選で速かったから～とか、ここの連中は矛盾しかない事に気付いて欲しいわ。 >>172
ベッテルの弱さにようやく取締役勢が気付きはじめた気がするね。 ボッタスはマッサに予選もレースも勝っただろ何年も そのマッサに負けたライコネンがボッタスに予選で0.6離せる車が最速じゃないなら最速って何だ フェラーリはドライバー選びが本当にもったいない トロロッソは誰を起用するだろう
多分今年よりも飛躍する可能性あるしお願いしてでも乗りたい人もいそう オコンはなんとしても来季のシートを確保して欲しい。
爆発的に速いタイプではないけど超良いドライバーじゃん。
そんなドライバーが金だけの奴に負けるとか…
悔しいね… >>172
フェラーリって他のチームから逃げ出して来た様なドライバーは大抵失敗するからね 赤牛軍団出戻りのハートレーがトロに乗ってるからクビアトも同等だよね…という匙加減が働いたのかな
ホンダ側からドライバーを出せないってのがもどかしい クビアトってまだ23とかでしょ?
ハートレーをベンチマークに悪くないよね。
フェラーリのシミュデータも持ってるし。 >>172
リカルドとアロンソにフルボッコンビでフェラーリは血迷ったと言われてたぞ >>180
おまえ予選見たか？
ボッタス先頭ライコネン最後尾スリップ考えれば0.6は正確な差じゃないだろ https://www.as-web.jp/f1/406392
レース終わってから読んだら
ベッテルは勝手にフラグ立てまくってるな（笑 CEOがそんなに簡単な話じゃないって言ってたし、シーズン終了まで決まらなかったりしてな >>172
ルクレールと仮契約したけど
亡くなって揉めてる
マシン以外で潰れていくいつものフェラーリ >>191
ようフェラーリファンw
それは最終アタックだけだろ
Ｑ1.2.3トウ使った時も全部見てみろ
ボッタスは全負けしてるぞ >>185
覚悟がないとフェラーリドライバーは
務まらないよ >>195
んで、このまま人事でグダグダ
そしていつものように低迷して
いつのまにかF-1からフェイドアウト… マシンがやっとメルセデスに勝てるレベルになったのにね
俺たちのフェラーリがしっかり発動 ラウラ・アントネッリの映画見てると
イタリア人が会議やったってなかなか話がまとまらないのは容易に想像出来る ライコはあと１勝でフィンランド人最多勝だからなー
なんとかあと１勝して有終の美を飾ってから 引退してほしいな
モンツァで勝って引退発表ならレジェンドだったのにな もう2年ライコ使っとけ
ルクはハースで5,6回表彰台乗ってからでも遅くない
ビアンキみたいにならない保証もないが >>203
バーチャルセーフティカールールがあるから平気だとは思う ん～、まぁそうだとは思うけど
でももしなんかあったらビアンキの呪いとか言われんだろうな >>203
ライコネン残留としてもう一人誰にする… フェラーリのストラレジストが
まともなら、ライコネンはもう今季で
2勝はしてるだろうにねぇ。
替えるべきはストラレジストって
気づいてるのかな? ハミー曰く、組織の問題だからそこだけ変えても変わらないと思うけどね >>207
少なくともドイツは充分勝つチャンスがあったね。 アロンソ乗せるならベッテルでいいや
アロンソはチーム壊すから駄目 motorsport.comはルクレールがライコの代わりに来る可能性が高いと報道してるな >>211
ルノーいた時はそんな風でもなかったんだけどな
ブリアトーレが付いてたからか アロンソとベッテルでチームを二分してもめるのを見てみたい。
最速マシーンで取りこぼしのフェラーリ2人とハミルトンの三つ巴の争いが見たい >>170
蛇をものすごい顔で嫌がってる動画もあったよね
動物苦手なのかな？w ベッテル、ルクレールにして
ベッテルがボコられたら違約金払って2020年シーズンアロンソ起用
これでええやん >>196
トウとか言ってんじゃねーよ 気持わりーな
なんで川井に合わせてんだよ よう川井ファンｗｗ
リカルドだったりリキヤドだったり キメーんだよ
まあボッタスの車の方が遅いのは認めるぞ
でもフェルスタッペンとボッタスはQ3で約1秒差が
あるのに抜けなかったんだから>>180の言ってる意味がわからん 今ルクレールがフェラーリに来たら
2nd扱いでしょ?
一回2nd待遇に落ちて1st待遇に
戻れた人っていたっけ?
下位への移籍以外で。 >>207
ストラテジストな
ちょっと恥ずかしい間違いやで？ >>220
ベッテル引退後もしくは、ベッテルを倒して追い出してエースになれる
リカルドがやってのけたように >>213
チームのトップがブリじゃないと制御不能だからね ルクレールいくらなんでもまだ早いだろう。
ザウバーとはいえトップチーム行くほどの活躍かなあ。 ノリス、マクラーレンに乗っちゃうのか・・・最悪バンドーンコースしか エリクソンと大差ないのがなぁ
エリクソンも成長してるのかもしれんが >>227
早くないよ
まだエース様がご健在なので、
修行も兼ねて数年はエースのサポートすればいいだけ 色々動きがあったんだね
バンドーンは行く所あるのかな アロンソと一緒にインディだな坂東は
同じチームに入ったらそれはそれで面白いｗ
また差を付けられちゃうネっ♪ >>220
フェラーリに限定しなければ
アレジ、ハッキネン、ヒル、バトン、
クルサード、ライコネン、マッサ、ハミルトン、リカルド インディ行きなよバンドーン
F1前までのキャリアは輝かしい実績あるし若いしチャンスはまだあると思う >>139
え？2回リタイヤ？
オーストリアGPでリタイヤしているのは知ってるけど
もう一回はどこでハミルトンリタイヤしたの？ これで今年からノリスにチェンジ敢行されたらバンドーンに色々ぶっちゃけてほしいな 大幅値引きかペイドラになってワンチャンあるかどうか…
それも選別に困ってる相手でないと…
オコンバンワが浮いてるのがこれまたバンドーンには厳しい オコンすら決まらなかったら
バンドーンなんて無理だからな >>9
ストロールがインドに移ればクビサ乗れるんだけどね。
逆に今シーズン残り少ないけど、そこで結果残せなくてダメなら本人も諦めつきそうだし、早ければクビサいけんじゃんって感じで本人にとっても悪くはないと思う。
オコンがマクラーレンにシート合わせに行ったのも実はそういう動きがあったからじゃないかと。
ただ、シートが合わなかったからおじゃんになったのでは。 >>138
zzzススススからは巣すす饐くださいからかなからかは? >>29
オコンの体がでかくてシートが合わなかったからだろうなぁ。 でもバンドーンもプライド高そうだからなー・・・
そこら辺を改めないと、また失敗しそうな気はする >>248
ペレス寄越せとか言い出したからじゃないか？
ペレスなら金がついてくるしベテラン
でもさあ？ザクアホなの？ >>28
そりゃテストドライバーよりは良いわけだし。
よっぽどの理由でもない限り断る理由は本人にはないでしょ。
フェラーリとの契約で無理というならともかく、フェラーリとの契約面での問題はなさそうだし。
今回は交代するドライバーもいないから途中で放出なんて心配もないし。 >>43
レッドブルのマシンが先行逃げ切り型だったからな。 バンドーンはホンダと（心の中ではなんと思っていようとも）仲良くやってれば
十分トロロッソにのれてた可能性あるよね
本人がそんな事してまでF1にしがみつきたいのかは知らないけど クビアト ベルニュとか ハートレーにしてもそうだけど
消去法の在り合わせでしのぐしかない、、感がハンパないよな
本人たちもオファー受けて、うわ～嬉しい！！ って感じあるのかな・・ >>28
乗れるなら乗るでしょ
F1に未練なかったらテストドライバーなんてやらずに別カテゴリ行ってるよ >>250
所詮ザクだからな。
キーに関しても金で解てやるよっていうレッドブル側の話を断ったみたいだし。
マシン開発を考えたら、キーをさっさと投入した方が良いのに、このままだと来年のマシンには関わることはないままでしょ。
マシンを改善するためのキーのはずなのに、それを使わずどうするんだと。
まあ、レッドブルに払う金が高すぎなのかもしれないけど。 ひょっとしてバンドーンはアロンソとインディのテストやるのかな
タイミング的にこのテストに参加しないと来年の選択肢が狭くなるだけだし 今はもうテストドライバーからのトップ昇格はありえないもんなあ
レギュラーとして走りたいのであれば戻るんじゃないか >>254
少なくとも来年は3強＋1のマシンになるわけで余程アホなことしなければ、トロ ハース インド ルノーでコース相性から上位独占でしょ？
その中でもトロが抜けるわけで >>253
アロンソの言いなりになってなければ良かったのにな
口だけバンドーンはどこへでも行ってよし 枕がバンドーンの就職先を全面的にサポートすると言ってるし、ドフェランが上手くインディへの仲介するんじゃないか >>256
スポンサー契約が進まないのもザクのあり得ないほど都合がいい妙な考えでおかしな事になってるんだろうかね
そろばんがおかしいっぽい ジムド 「君の就職先を全面的にサポートするよ！ 僕は以前ホンダチームにいた事もあって顔が利くんだ」 インディも良いけど焼き土下座位しないとバンドーンはホンダには乗れんだろ >>261
多分それをやってももう意味がないから批判始めたんだろう バンドーンとか悪くないと思ってたけど
糞チームに乗るとおわっちゃうね。 >>265
なにやってんだアロンソひでえな
ペナ食らう前に逃げたんじゃないかこれ 意地でもコース上でガスリーに抜かせないマン
最終手段はキルスイッチ >>265
アロンソがマグにされたことを、まんまガスリーにやってんなこれ アッサリオーバーテイク喰らってぶちきれてコーナーで突っ込んで横からぶつけにいってるな 誰にも2回のWCとして
敬意を払って貰えないアロンソ（笑 ８年ぶりにＦ１見た浦島だけどキミライコネン昔とあんま変わってねえなｗ
肌が老けたように見えるが・・・
ベッテルて８年前より顔が伸びてないか？
フェラーリドライバーに成り上ってるなんてびっくりだわ
ハミルトン髪が薄くなったねーｗハゲ散らかす年齢じゃねえだろ
ストレスハゲ？
あのアロンソ引退とか寂しいねえ
見た目は変わってないが腕が衰えたか
バトンいなくなってるとは・・・ >>265
外人にアロンソも二枚舌って言われてるん？ >>265
競ってる中で当たり前の事してるだけやな
さほど酷くはない揉まれて強くなれガスリー >>30
Tony Rossな
"Formation all the way home just to show our Italian colleagues" アロンソがやたらにマシンの不調をアピールしてたのはストレートでぶっちぎられてたからか
今まで必死にピットとかで逃げて誤魔化してたからな… 一回目はともかく、二回目は普通に飛び出したようにも見えるけど、どうだろう？
でも加速勝負で普通に追いつくんだな 来年レッドブルはコンストランク5位以下まで落ちるだろう 落ち着いて後からでも余裕で抜けてるな
アドレナリン出てるからムリだろうけどw >>278
時間かければ簡単に抜けたんじゃないのとは思う
焦りすぎというんかな >>203
それ怖いなあ
ハースは組み立ててるだけだからねえ アロンソとしてはホンダだけには抜かれる訳にはいかないってのは絶対あるよねww たっくんがマッキーにリプしてる
今週末の優勝コンビw 二回目もスペースあったけど、飛び込んだら幅寄せされたかもね。 >>137
だから可夢偉がいる最中にって言ったんだよw >>274
この8年はベッテル4連覇＋メルセデス2人だけ選手権のF1暗黒時代だったんだよ
アロンソだけじゃなくてライコネンも今年で引退の可能性あるから去就に注目集まってる
バトンは2年前に引退したんだよ 去年ホンダ社長の天覧試合でアロンソから「GP2（格下レース）エンジン！」って叫ばれても誰も言い返せなかった
それくらい遅かった
しかもいま現在もまだ遅い（非力なルノーよりさらに-20馬力と言われてる） >>288
それも引退の理由のひとつだろうな
来年は4台のホンダPU搭載マシンに負ける事が確定してるし クビアトでいいのか？
確かに復帰戦のアメリカではポイント取ったけど、2017年シーズンを通してみれば
サインツと比べて殆ど戦力になってなかったでしょ。 >>247
50/50とかダークナイトライジングに出てた俳優とかぶる アロンソですごいのは、まだ一度もHONDAにオーバーテイクされてないこと
どうあれこれは凄いとしか言えん そらGP2エンジン搭載車に2度のワールドチャンピオンが負けるなんて事があるはずが無いだろ？ >>298
ハートレーまっすぐ走ってただけなのにひでえ 基本的にぶつけても自分に非があるとは認めない
今回だけでもベッテルもタッペンもぶつけた側なのに相手側に非があるつってるし アロンソもジャックみたいに途中離脱してノリスレースにも出してみよう >>304
抜かれる寸前でギアボックスガーで減速した >>304
その後すぐギアボックストラブルでリタイアじゃなかったけ？
抜かれそうになるとトラブル多発 >>306
そっか。申告が遅かったので抜かれた扱いにしてました。 アロンソには今回もノーパワーって言いながらリタイアして欲しかった SC明けでDRS使えないとこで横に並べるくらいはパワー出てんのな >>252
先行逃切りの最速目指してないマシンなんてあるのか？ >>296
クビアトは、中国GPで表彰台に乗った後、次のロシアを最後に、トロ・ロッソに降格になったわけだし、精神的に参ってたとかはあると思うけどね
二戦連続魚雷だって、最近もそう言うのいるじゃんw >>296
オコン乗せる訳にはいかないし
バンドーン乗せるならクビアトのほうがマシ >>310
「いつもの症状だ」
これ実はとんでもなくおもしろいと思うんだが >>265
アロンソ、ああいう事するドライバーじゃなかったんだけどなぁ
惚れ惚れするくらいのギリのスペース残してバトルする人だったのに……
いよいよコース内でもダメダメになっちゃったか >>314
対リカルド決戦兵器にならないと良いけど >>318
育成がライセンス取れるまでのつなぎだろうからな >>317
アロンソらしくないな
ホンダにだけは負けたくないって意地があるんだろうな >>317
ブロックライン走ってるのはいいけど、前に出られて完全にスペース消すのは流石にないわな
一回ならまだしも、同じラップで二回連続とか引いた >>37
シュミレーター班があまり深い事知らない気もするけど、ハートレーみたいに長いこと離れていたのも復帰したし、クビアトならまだまだ離れて短いし。 ＞2005年に当時のF1史上最年少記録でワールドチャンピオンを獲得したアロンソも今年37歳。
＞20代そこそこの若いドライバー達から厳しい批判を浴びるその構図は、日本語で言うところの老害そのもの。
＞今なお、速さこそ一級レベルにあるものの、ホンダへの執拗なバッシングとその後のマクラーレンの成績を見ても、
＞アロンソが周りに及ぼす影響は決して良いものばかりではないようだ。
https://formula1-data.com/article/gasly-say-alonso-unfair-after-announce-f1-retire クビアトはレッドブルから契約解除された人間でしょ
会社で言うなら首になった人をまた誘って契約するかね～ ミハエルも復帰後すごくたたかれまくってなかった？
特におまえらは今のアロンソ以上に叩いてたよな？ >>317
ほんま何が悲しいってマグと同レベルのことしてるってことだよな
アロンソそこまで堕ちたのかと 赤牛の育成がヘタレなのが悪い
いままでが良すぎんたんだろうけどな >>327
ミハエルもアロンソも全盛期から叩かれまくりだろ >>265
これはガスリーのミスだな
この周回はまだ無理だった
もっと差を詰めてからDRSかけたらもっとスムーズに抜けたと思う >>329
ハミとアホな事やってたの知らんのか
昔から何も変わってない 森脇さんが言ってたよF1ドライバーは少しずつ成長するんじゃなくてある日 突然成長するって
それまでのやらかしやミスをガマンして成長するのを見守るのがチームの仕事だけど
やっぱ待てないのがF1チームの人達だって 今のアロンソは完全にネットのクソコテとかオンゲーのDQNになってる
自分が気に入らなくなるとすぐ回線切断するタイプ >>334
アロンソ「お買い上げアリガトウゴザイマス >>338
買った人には悪いけど、募金のようなものだと思う >>336
ハミルトンはキャリア最悪の年と表現した2011年末に心を入れ替えると宣言してから覚醒したな
翌年からほとんどミスしなくなったし感情的にならなくなった
勝っても奇声を発しなくなったのもその年からじゃないかな >>326
ちょっと違うかもだけどスティーブ・ジョブズとか？ 一昨年末に育成をクビにしたF2のセッテ・カマラはちょっともったいなかったんじゃないか。
ティクタムと比べてどこがダメなのが分からん。
マカオF3ではゴール直前までトップだったし、MPモータースポーツから
カーリンに移籍したF2ではノリスと結構競ってるじゃない。 >>341
それどっちかというとマクラーレンがウィットマーシュに泣きついたのと似た話 kimoa知っててアロンソ知らない奴とか普通にいるだろ >>332
まだDRS使えないのと、前がウィリアムズだから、早めにパスしとかないと間隔開けられてしまう
真横まで並べてる時点で、間違ったことしていない >>326
ハートレーだって昔育成から外されてるわけだからな >>334
キモい俺があの帽子をかぶって外出すると
知らない奴から確実にキモイと言われる自信がある ルクレールは、早めにフェラーリに移籍して調教でしょ ガスリーが悔しがるというか
良い刺激になると良いね 来年はインディーでライコネンとアロンソがマクラーレンで走るんか >>265
アロンソは老害だな
まあガスリーも抜き急ぎ過ぎてるな 一気に変わりすぎて来年が楽しみすぎるな
こうなるとメルセデスもボッタス切って若手乗せないかね ライコ、イタリアで勝てなかったのが痛かったな
正直ザウバーで中団を彷徨くぐらいならフェラーリドライバーのまま引退して欲しい でも正直、ザウバーのライコネンとルノーのリカルドとの対決は熱いな >>59
遅い車に速いドライバーは嫌いじゃない。
ただ不遇だとは感じると思う。 >>340
手押ししたあとマシンにうなだれるシーンとか、芝居臭いし、気難しそうだし苦手だわ
まだはっきり怒るアロンソのほうがいい >>281
コーナー前なんだからブレーキ遅らせたら当たり前かと
当然コントロール効かないのでぶつける バンドーン｢マクラーレンのみんなとは最後にボウリングをしてお別れしようかなぁ…｣ ザウバーがカネにもう困ってないなら
ライコネンジョビナッツィも思ったけどライコネンもそこまでして走るとは思えない >>357
おまえふざけろよw
1万円もするんだぞ >>380
ザウバーはエリクソン固定だから
誰のチームだと… 実績が皆無のルクレールにビビりまくりのベッテル情けないな >>385
まあ引退だからありえない組み合わせだけどね ルクレール昇格となるとますますティフォシの中でベッテルの影が薄くなるな 上で誰か言ってたけど
ホント、アレジの二の舞になりそうな気が… ベッテルはリカルドど組んだときみたいになるのかな
最近のミスしまくりの走りだと自分中心も怪しくなってくるし >>390
ルノーにもマクラーレンにも行けないとはな
オコン切ねえな…バンドーンじゃねえんだぞ
メルセデスじゃなければトロロッソも行けたかもだが…
クレアに金を積むかフェラーリに違反を追求しない約束でもしてオコンをザウバーかハースに… ベッテルクビ
ライコネン、ルクレール希望
ってのがティフォシも含めてF1ファンの間でも多いのでは？
ベッテルみたいなヘボが勝つところなんざもう誰も見たくねえだろ オコンはベンツのテストドライバーで我慢でしょ
何かの間違いがあれば来期から昇格できるかも
これでフランス系若手三銃士は三強のそれぞれのチームのレギュラーになれる >>379
フレッドより美味しいお菓子をメカニックに配ってあげな、高給エンジニアにではなく >>398
可能性としてはウィリアムズ
来年は資金やばくなるからでかいスポンサーかメルセデスのサポートでPU代無料とかくらいしないといまのままじゃ乗れないと思う
でもオコンにそこまでしないと思うからこのまま来年浪人かな >>401
メルセデスとフェラーリのテストドライバーとか墓場じゃないか… ライコネンはもういいでしょう
アロンソだってフェラーリだったらライコネン並にやれてた
もういいでしょう >>407
だったらボッタスと入れ替えでワンチャンかな オコンもペレスより遅いしボッタスより下って評価だから
もういいでしょう
ボッタスより下って時点でもういいでしょう 来年ボッタスがやらかしまくれば可能性はあるかも知れない ゲート関係なく海外ね出まくってるよ
これでライコネン残留でもまあ良いけど ハース両方クビにしてオコン、ライコネンにならねぇかなぁ ルクレールのフェラーリ入りでライコネンも引退するしかないのか イタリア人は「何よりもファミリーを大事にする」とも言われるし
仏さんの意思を尊重しようってことかもしれん うおー、ルクレールマジかよ！！！
短い期間で凄いこと大杉F1村 >>349
ラインで有利なのはアロンソだからガスリーが引かなきゃまずかった リカルドがトリガー引いて玉突き人事大混乱ですな( ﾟдﾟ) >>429
グロージャンだろ
いいコンビしゃねーか 90年のフェラーリを見て来年戦えると考えるのは普通の思考じゃね
翌年あそこまでうんこに成り下がるとは誰も思いもしなかったな ザウバーはジョビと既に契約済みだから坂東も交渉できないと言ってたような いよいよオコンの場所がハースぐらいしか残らなくなってきた 来年ルクレールならポイント食い合って終わりだな
ハミルトン6回目のチャンピオンおめでとう ルクレールの移籍が本当だとすると
ベッテルのメンタルが変だったのがわかるんだよな ライコネンってマッサの時もアシスト不足だったよね？ オコンとラッセルあたりにシートが無いのもなんだかなー リカルドとストロール親父の買い取りとアロンソ引退のおかげだな >>442
もうこれだけで滅茶滅茶なのがよく分かるわｗ ルクレール取るぐらいなら、ベッテルより速いのが確定しているリカルドの方が良かったんじゃね ライコF1引退なら、インディ行ってインディ500を初年度制覇して欲しい オコンハースは普通にあると思う
今後グロージャンがポイント連発したら分からんけど 逆にこれが普通
ここ数年トップチームに限らず人選が保守的だと思ってたんだよな～
昔話はしたくないけど90年代なんか毎年のように今年級の事が起こってた バンドーンの発言て実際どうなんだろう
国内記事でも題名では「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」と書かれていても
記事内では「基本的には、僕たちはうまくやれるはずさ。僕たちの弱点は消えたわけだからね」
全くニュアンスが違うんだよ
国内マニアには「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」発言として広まっているけど
自分は英語出来ないので読み取れないが、実際の英語記事ではどんな発言だったんだろう
バンドーン好き嫌い考える以前に現行枕が嫌い過ぎてバンドーンが不憫にしか思えないんだよね >>103
まだこれを本人が言い続けたらある意味バンドーンを認める >>444
メルセデスとフェラーリはシューイが嫌だったんじゃないかという噂もあるな ライコネンって成績や実力も並以上だし、なにより人気がめちゃめちゃあるから
フェラーリ去っても欲しいチームはたくさんあるだろうな
まあ年俸と「本人が弱いチームでも続けたいと思うかどうか」によるけど >>450
サポートが遅すぎたんだよ。
マッサはもっとまえからサポートしてた。 >>374
マクラーレンに呆れて移籍したハミルトン
マクラーレンに怒って引退のアロンソ
どっちがいいかは好みだけど勝敗は一目瞭然
あえてチームの母国レースの鈴鹿やモンツァで暴言吐くようなクズには相応しい末路だ ガスリーとアロンソ、スペースがないって言ってるけど
ライコネン抜いた時のハミルトンぐらいのスペースがある気がするけど。
要はガスリーがまだまだってこと。 >>294
ホンダ、3社との馬力差を語る「ルノーより25hp上」
ホンダF1プロジェクトの責任者が、
ホンダのパワーユニットと他社とのギャップについて具体的な数値を挙げて語った。
ホンダPUはルノーより25馬力勝っており、
メルセデスよりは40～50馬力劣っているということだ。
https://www.as-web.jp/
>>298
一周目の出来事なら、あれは鳩からあたりに行ってる
鳩が番丼と接触した結果、鳩の進路が変わってまっすぐ走ってたエリックに弾かれた >>448
アロンソと違って最後までホンダのイベントに出ていたような
関係はバトンとアロンソの中間ぐらいじゃないかな >>454
F1の親分がまだバーニーだったら何が何でもどこかのチームに押し込むだろうなぁ >>456
モンツァのマンマミーヤ然り、鈴鹿のGP2エンジン然り、
全部狙ってやってるよな
そういう底意地の悪さがある奴はどんな業界でも好かれないし結局自分が惨めな目に遭う >>317
ブロックするときは結構やるよ
押し出すって言うより退かせる行動
>>334
ほしい >>448
どっち道弱点っていってるんじゃダメじゃないか？
まあ、ホンダはそんなに気にしてないそうだが ライコネンは乗せてくれるならどこでも走りそうな印象あるけど
やっぱチャンピオン経験者だし金かねえ >>119
それで言うと可夢偉も乗れないしエリクソンの現在も無いw >>444
リカルドは土壇場でベッテルが拒否したと言われてた 最後くらい勝たせてやれよ フェラーリ どうせチャンプはルイスだしな >>464
フェラーリで終わりたいみたいなのは日本的な考え方なのか
そういうの無いんだろうか？ チンコネン引退かぁ
正直アロンソより何倍も思い入れがあるわ
ニュルかなんかのファイナルラップでタイヤぶっ壊れたり、モナコのリタイア後すぐプライベートクルーザーでのんびりしてたの激写されたり
あと、酒ｗ >>461
スゲェいいヤツでまあまあ速いヤツとスンゲェイヤなヤツでメチャクチャ速いヤツなら迷わずイヤなヤツと契約するって以前ロンデニスが言ってたぞ “I’m more and more convinced that Charles Leclerc is going to Ferrari,” says Martin Brundle.
アロンソの引退もはじめにいってたよな 3社との馬力差を語る「ルノーより25hp上」・・・
新井さんではないかｗ、、しかもあれってICEだけの判断だっけ？
MGU-Hの価値とか、よくわかって無い頃の・・・ ノリスにルクレールにガスリー、新世代の波がやってきて新たな火花を散らそうとしている
楽しみだねぇ これでライコネンはベッテルのサポートしなくなるな。
今年のチャンピオンシップにも影響しそうだ。 ルクレールに決まったのか
これでライコネンが吹っ切れて怒涛の連勝
あると思います まあ思い残すことが無いようライコには伸び伸びと走って貰いたいね ライコアロンソが普通のおじさんになるのか 一つの時代が終焉したな
あとはルイスを追い落とすのが誰になるのか ジュリアーノアレジｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>478
席がねーんですよ
マルケロフも駄目そうですね… タイトルとれたらベッテル継続でとれなかったらライコネンでおなしゃす おいおい
オコンの行き場がウィリアムズしかなくてワロタ
先日のギアボックス報道をみると実質行き場なしだろこれ >>464
一説によると今7億くらいと言う話だから
本人も続けたい意思があって
それくらい出してくれるなら乗るんじゃないかな
まあ問題はジジイを乗せたいところがあるかどうか >>482
マルケロフもデフリースもセッテカマラ、アルボンも
F1シート獲得の難易度は異常 ポチに徹してくれてた引退間際のライコネンがパートナーでもあんなメンタルになるベッテルは来年ヤバいなw 坂東予想通り去るのか(´･ω･｀)
しかし口の悪い先輩に感化されたような言動はいただけなかったな >>463
発言も「僕たちはすでに非常に優れたシャシーがあったし、新車はそれの改良版だと確信を持って言うことができるよ。だから、エンジンの変更がなかったほかのチームとの比較において、僕たちが不利になることはないと思っている」に続く発言なんだよね
ホンダPUが他に比べパワーが劣っていたのは周知の事実であり、シャーシは優れていたと思い込んでいた
弱点だったパワー不足が改善されるのだから上手くやれるはずさって感じだと思うよ
弱点だったホンダ！！って感じではないと思ったのでね >>457
ガスリーは大げさに言いすぎな気がするな
来年レッドブル昇格が決まって増長しているのか
なんかハミの僕は黒人だから…ってのを思い出した >>460
1回目の解雇の際には一切手を差し伸べなかったぞ
マクラーレンやメルセデスにことごとく門前払いの挙句ブーリエに晒し者にされて退場した >>488
悲しいなあ(；ω；)
もしかしたら親父のツテがあるラティフィが1番近いのかな フェラーリはこの際両方変えてみるといいのに
ロズベルグとルクレールとか
余裕でチャンピオン獲れるだろ >>494
ルクレールにボコられて
メルセデスにベッテルがインだったりして
フェラーリにはハミルトンがイン ルクレール昇格かあ
モンツァのベッテルのザマと赤牛のガスリー昇格が影響してんのかな ガスリーは来年タッペンとサインツ以上にひどい関係になりそうな気がしないでもない ライコネン切るならフェラーリはリカルド取ればよかったのに
んでベッテルに引導渡して再来年にルクレール昇格でよかったやん >>494
あり得ると思う
っていうか苦しいよな
この２年やらかしすぎて4回チャンピオンの実績が褪せてきてるからな >>501
そうなるまでタッペンに肉薄出来るかね？ >>491
どう文脈をみても弱点だったホンダにしかなってないが… >>496
ライコネンはクビサの養子になって
キミ・クビサと名前変えてから引退してほしい フェラーリは何を揉めてるのかって
ライコネン本人はOKしててもベッテルが全力拒否してて
チームメイトがルクレールなら俺も辞める とかで揉めてるんじゃ・・・ >>502
リカルドはたっぺんのような速さがないから駄目
それをメルセデスもフェラーリもわかってる >>502
リカルドにはベッテルが拒否権発動してそうだよね
そんなもんないと言ってたけど十分あり得ると思う >>512
F1業界の無いはアリアリだったりするしな… >>512
完全ナンバーツー契約ならOK
とかじゃね。 リカルドはセカンドの契約が揃って切れる年にフェラメルセから呼ばれもしないのが現実の評価だわ 契約がどうかわからないけどルクレール拒否できるほどベッテルも強気には出られないだろう フェラーリの会議ってヨーロッパの話だろ？
発表は早くって日本が夜になってからじゃないの？ >>517
リカルドだと無理だろうね
だからこそルノーに行った >>510
今のベッテルなら、どうぞどうぞで逆に歓迎されそうだが 2001年から居る2人が引退したら次の最古参ってハミルトンになるのか
00年代デビュー組でさえ、ハミルトン、ベッテル、そして来年いるかどうかわからんグロージャンの3人だけか
ハミチンなんてついこないだデビューしたくらいの感覚だわ
一気に世代交代の年だな ベッテルはハミルトンに残り７戦で30pt差つけられてるから、追いつくには一つの
ミスも許されないわけだけども、この調子じゃあまり期待できないよね
あれだけ速い車に乗ってこの体たらくじゃ、流石にお偉いさん方も動かざるを得ないかな？ ルクレール拒否ったらチームから「じゃあ誰ならいいんだよｗ」って笑われるでしょ
さすがにそれはないかと >>525
ベッテルじゃ無理だね
ハミ落ち着いてるからな メルセデス ハミルトン◎ ボッタス◎
フェラーリ ベッテル◎ ルクレール△
レッドブル タッペン◎ ガスリー◎
ルノー リカルド◎ ヒュルケン◎
マクラーレン サインツ◎ ノリス◎
新生インド ストロール○ ペレス△
ハース ヌッセン○
トロロッソ ハートレー○ クビアト△
サウバー エリクソン○ ジョビナッツィ△
ウィリアムズ シロトキン○
去る人 アロンソ◎、ライコネン△、バンドーン△、グロージャン△
待機中 オコン、クビサ
ルーキー候補はパッとしないしそもそもライセンスポイント足らないし
行き場の無い難あり訳ありドライバーを獲るしか無いのか、放出するしか無いのか、残すしか無いのか
どれだけチームを潤してくれるのか、そんな選択なのが実情か クビアトトロロッソはいいと思う
鈴鹿でどうしてもライコネンのサインが欲しくて、色紙とマジックを持って出待ちをしていた。
ライコが出てきて俺は「サインおねがいします」と叫んだがササッと車に乗ってしまった。
がっくりしてると、クビアトが俺に「僕のサインでもいいかな？」とニッコリしながら声をかけてくれた。
俺はびっくりしたが「もちろんです、お願いします！」と言うとスラスラとサインをしてくれた。
あのクビアトの笑顔は、今でも忘れられない。
サインはすぐ捨てた。 >>522
ベッテルとハミルトンが残るフェラーリとメルセデスからの声掛けを待ってたのに？ ベッテルがタイトル取るには他が自滅して潰れてクルージングできるくらいの展開にならないと無理だな あ、ウェーレイン忘れてた
来期、メルセデスDTMも撤退だわな >>528
ハミも少し前まではおかしくなりそうだったのに雨とかここ数戦で大分状況が良くなったよね >>533
まってたけどちっとも来ないから残るか去るか二択しか無かった オコンはハースの可能性上がったんじゃないの
持ち込み無いからウィリは無理でハース取れなかったら浪人だな >>534
PPかフロントローでPPがハミルトンならクルージングできる ウィリアムズはもう実質ロシアマネーに頼るしか無いんじゃね
となると、オコンの線はかなり薄い 今はセカンドでも文句言わずセコセコ働く奴が少ないから
ベッテルやタッペンみたいなのの相棒選びは困りもんだな >>538
グロが持ち直して結局そのままな予感しかしない リカルドとヒュルケンも何気に喧嘩しないかってのはある
無表彰台の帝王ヒュルケンからするとナンバーツー扱いとか面白くないだろうしな…
ルノーでワンもツーもねえよって気もするが >>541
あとは、トトがPU代金を相殺するくらいの優遇条件出すしか無いか >>403
よし、ピンチのオコンとフュージョンしてオコッタネンになろう フェラーリはリカルドがファースト、ライコネンセカンドなら今年はタイトルとれてたかもしれんな。
ベッテルのやらかし、上海、ドイツ、フランス、パスタ国のレースとか見てて、跳ね馬陣営はどう思ってるのだろうか… >>548
そこは普通に「オコンネン」でエエんちゃうんｗ リカルド
「7勝した俺と、表彰台すらゼロのヒュルケンベルグを同等に扱うのはできるわけがない」 去年、あえて古いPUで戦って
今年、急浮上したザウバーは死んだフリ作戦大成功だなｗ てか今年F1始まった頃、ルイスはやる気ないとか引退するとか散々ここで言われてたのにすっかり忘れてるな ヒュルケンこそトップチームのセカンドには適任だと思うんだがなあ >>541
ウィリアムズはギヤボックス自分たちで作るって宣言しちゃったしな
メルセデスが3台体制提案してるくらいだしBチームのなり手がいないのだろう >>555
ベッテルフェラーリの自滅で生き返った
本来ならマジ終わってたくらい今年はだめだったし >>511
リカルドの実力ならベッテルやハミルトンをセカンドドラ化できるだろうけど
フェルスタッペンのようなスター性がないのが難点だよね
シューイもちょっとキモいし年齢的にも先はないしね >>518
リカルドは移籍理由として、自分がナンバーワンだと証明したいと公言したからね
ハミルトンが本当に1番速いのかはマシンが違うと正確には分からない
マジ勝負するには同じマシン(メルセデス)に乗るしかないとかさ
こんなの実現させたらチーム内が険悪になると予想するに決まってるわ
レッドブルは両ドライバーに競争させる方だけどメルセデスとフェラーリは、そんなの建前でポチが欲しい
チーム内で序列1番の可能性を求めると下位チームに行くしかない ウィリはギヤボックス製造のノウハウを失いたくなかったんじゃね。
後々必要になるかもしれんから。
そこまでウィリ自体が残ってるかは分からんが… >>560
それが真理だよな～
リカルドほどのドライバーならマシンに恵まれた瞬間から
勝ち続けてチャンピオンだろうな >>560
メルセデスもフェラーリもそこまでリカルドを評価してないよ
もしそう思ってるなら速さはないが
とりあえずタッペンよりもポイントは上だから
レッドブルに残ってたでしょ
今のマクラーレンを見ればルノーの程度はわかるし
レッドブルホンダとルノーワークスの
どちらがいいかなんて誰でもわかる ガスリーは今回は普通に荒目な運転だった 長時間F1ゾーンのオンボードに写ってたけどレッドブル決まって変に焦ってんのかなって走り >>565
トライアスロンにコッソリ参戦したときにバルト・ピッカライネンという偽名を使っていたらしい RBが配信するお遊び動画なんかだとリカルドの方が面白いし華もあるんだが
ドライビングやレース絡みの言動は圧倒的にタッペンの方が光ってるし面白い フェラーリファンとしては、ベッテルとハミルトンの間には全く入れず、寧ろ邪魔してる位のライコネンはルクレールと交代でいいわ
ルクレール が速けりゃベッテル切ればいいし >>568
それ。ウェバーとベッテルの時から同じような感覚だったわ フェデラーのアンフォースドエラーが70って何！？？？？？
どうしたんだフェデラー？？？ >>559
タッペン相手に劣勢なのにハミルトンに勝てるわけない
リカルドを変に過大評価するやついるけどベッテルに勝っただけのドライバー
この人たちはベッテルがどんなレベルのドライバーか知らないのかな？ リカルドがタッペンより速くて強ければフェラーリかメルセデスも拾ったと思うよ
拾わなかったのは変えるほどでもないという評価なだけ エリクソンよりコンマ2しか速くないルクレールの過大評価は異常 うまさはあるけど速さがないリカルド
今年はもうフェルスタッペンにポイントで負けてるし強さもなくなってる 名前も玉突き移動させてボッタネンとオコッタスにしよう >>577
今年はリカルドにトラブルが集中してるからなぁ >>574
アロンソが現役最高はリカルドって評価しているんだけど まあフェラーリはアニェッリ家のおもちゃなんで…
マルキオンネの遺言を守ってやろうかみたいな感じなのかもね
伝家宝刀を抜いたら一発で決まるんだが >>578
イタリア紙ではシュミルトンなんて言ってるみたいだぞ
ベッテルは完全に立場ない アロンソの現役最高は自分の脅威にならない最高のドライバーだから… ガスリーは意外に自分抑えてタッペン援護役やるんじゃないかなぁ
マルコには逆らえませんよ フェラーリがポイント食い合うようなドライバーを選択すると
来年のメルセデスはかなり楽になりそうだが >>581
アロンソはずっとハミルトンが最高と言い続けてきた
ポールだけとはいえ自分が果たせなかった顎超えしたあたりからリカルドと言い出した
お前がアロンソを信じるのは自由だ
しかし俺は一般的に言われてるハミルトンは史上最高のひとりの方を信じる
自分の目で見てもそう思うからな アロンソとライコネンはシート喪失で引退ではないだろ >>587
まじでVANでも乗せておけばいいのにな >>588
お前にアロンソの何が分かるのって話で
お前の好きなように解釈しているだけにしか見えない 今年はマジでハミの心折らせて引退させるチャンスだったのに立ち直らせてしまった・・・
ベッテルが頑張って逆転勝利できなかったら来年もだめだわ
イタリア見たら無理っぽいけど >>530
これガスリー、アロンソ関係なくフルロックでステアリング切ったままオーバーシュートしてるじゃん フェラーリから公式発表まだかな
これでライコネン契約延長だったらルクレールとの契約云々の情報は何って話だな リカルドの引っかかるところっていろいろあるけど1つはシューイ
レッドブルに移って勝ってもはじめからシューイしなかったじゃん
（下位カテでもやってたの？やってないよね）
はじめはトロロッソから移籍して何でもよく見えたんだろう
いつも笑顔でナイスガイだった
それが結果が出ないベッテルとの対比だったんだろうと思う
でもいつからかシューイをするようになった
そこそこの成績を残してエゴが出たのかなと思う
そしてキラボシのように現れたタッペン
みんなそっちを見て最年少チャンピオンの誕生を望んでる
ポイントは取ってるけど速さで負けてるリカルド
その年齢差8歳
ホンダ以前にタッペン相手に勝てる気がしないでしょ
自分はルノー移籍いいと思う
たぶんレッドブルに残ってもフェラーリやメルセデスに行っても
もらえない額のお金もらえるんだしさ
タッペンの影で陰鬱としてるよりもいいでしょう
シューイは衛生的な問題があるけど
その裏にあるエゴを嫌ってる人はいると思うよ >>585
でもフェラーリはリカルドより遅いと分かってるベッテルは拾ったわけだろ
リカルド拾わない道理が分からんな >>596
14年にも翌年ライコネン解雇でベッテルとアロンソとか言われてた時期あったな
結果は・・・・ 今年のチャンピオンシップの行方はシンガポールとメキシコでレッドブルがどの辺に来るかだな >>593
今年ベッテルが逆転してタイトル獲ったら
ハミルトンの心が崩壊して契約破棄して引退しそうな状況だけどｗ ハミルトンは雨の日は信頼できるが晴れの日はメルセデスあってのドライバーなんじゃないかなあ… >>601
当時は実績が違うから仕方がない
ルノーと契約前はアロンソ時代の二の舞避けてベッテルと組むと荒れそうだから避けられた
いまは多少風向きが変わってるけど
ベッテルが今年タイトル逃しても違約金払ってまでルノーから奪うかどうか・・・ >>605
ハミルトンは前に出ている
ガスリーは前に出ていない >>472
ICEだけの馬力を計算するのは難しい上
リカルドのモナコ優勝から見るに今年のICEでも上回れていないんじゃないか ガスリーは世渡り上手いから、
タッペンを煽てて「彼のような優秀なドライバーはフェラーリかメルセデスが相応しい」
とか言って上手く合法的に追い出しそう
ようは自分がファーストの立場になればいいわけだからな >>606
ドライ速くて雨ダメってドライバーは何人もいるが雨速くてドライダメってドライバーは中嶋以外聞いたことない
中嶋だって今みたいにパワステあったらもっと全然やれてたハズ ルクレールマジなのかな？ここまで来たらあともう少しライコネン残留なのかと思ってた
まああり得ないし不可能だろうけどホンダがライコネン招聘してPUの情報をだな・・・ ノリス18歳か
アロンソ引退ライコネンも引退となったら平均年齢が一気に若返るな >>612
ハミルトンは雨が抜群で晴れだと他が脅かしてくるってだけなんで リカルドは優秀だと思うがとてもトップドライバーじゃ無いね
よく言って「善戦マン」って所で、チャンピオンの器じゃ無い
ハミがシューマッハやセナ・プロレベルとするなら、
リカルドはベルガーくらいのレベル まさかとは思うが
レッドブルやマクラーレンやインディアがガスリーやノリスやストロールで若返ったからとかそういうしょうもない理由でトシヨリネンを追い出そうとかしてないよね？
メルセデスも若返らないの？みたいな ガスリー鼻先出てないのに突っ込みすぎだろ 下手に当てたらむしろガスリー側にペナ出るでしょこれ >>620
抜いてからコーナー入るときにアロンソがブレーキ遅らせて強引に並んでぶつけてるだけだぞ >>606
本当にそう思うよ
今年の勝利はほとんどが棚ボタだし結局はそこまでのドライバーなんだと思う
実際、フェルスタッペンやリカルドがメルセデスの車ならあれくらい出来るよって言っちゃってるからね >>596
何だその徹子の部屋が始まりそうな名前は >>616
ハミルトンはシューマッハみたいな雑魚とは次元が違うよ >>616
個人的には巧さと安定感を増したモントーヤってイメージ
レジェンド級とは今現在言えないけどチャンピオン獲っててもおかしくないとは思う もしかしたらこちらが思ってる以上に関係者はシューイを嫌っていたのかもしれない >>598
AMuSがマルキ怨念がトップだった頃に既にルクと契約交わしたといったのが始まり >>601
同居させるとポイント食い合っているあいだに、メルセデスに逃げられるし
交代だとベッテルの途中解約費用＆ルノーへの移籍金は流石に大変だし >>607
1999年にシューが骨折したときアーバーンをチャンピオンにしなかったじゃん
フェラーリーはそういうチームよ >>265
最終コーナーでミスったのにジグザグやった挙句に押し出し
アロンソ予選のマグヌ以上に酷いじゃねーかよw
本当にカスだな >>592
アロンソみたいな糞はどうでもいいがリカルドが最高のドライバーなんて他に誰も言ってない事は知ってる そういやライコネンとアロンソはF1デビューが共に2001年初優勝が共に2003年最後の優勝が共に2013年3チーム3エンジンで優勝経験有り
キャリアで結構共通点が多いんだねF1引退が共に2018年になったらデビューと引退が同じ年という妙な巡り合わせだし フェラーリって他で育ったのを引っこ抜いてくるイメージなんだが
自分のチームで育成して成功したの誰かいたっけ >>612
中嶋悟はF2ではブーツェンやチーバーなんかより速かった
当時は筋トレも科学的では無かったし、英語も含めてF1に行く準備が出来てなかった ベッテルは1週目で先頭に立ってれば恐ろしく速いドライバー
しかしそれしか出来ない
ライコネンは好きだがもうベッテルほどの速さもないのが現実
フェラーリは今年のマシンで勝てなきゃドライバー替えるのは仕方なし >>494
ベッテル引退してくれれば面白いが
ハミルトンも一緒に連れてってくれよ
じゃないとまたメルセデス無双になりそうで嫌だわ
ルクレールは俺は駄目だと思ってるからフェラーリの低迷がまた来るかもしれない >>638
でも赤いペガサスのころにすでに主人公があいつはプロレスラーか？って言われるようなトレーニングしてんだよね
作者が誰を取材したのかは知らんけど、中嶋はそういう情報なかったんか >>643
俺のスーパーコンピュータが弾き出した結果では14.97％ >>640
自動でNGされてるので見えてなかった(笑) ベッテルってピークを過ぎた劣化ドライバーにしか勝ててない印象だけど。 >>638
その通りなんだよなぁ、中嶋……もったいなかったなぁ
でも、F1ドライブする体力も含めて運転力量だから >>644
ライコネン、ベッテル、ハミルトンがいっぺんに消えたらF1自体が低迷しそう
なんかレッドブルの育成カテゴリってかんじ >>637
成功したかどうか微妙だけど強いて言うなら
ビルヌーブ父 NGとかすきにすればいいさ
今日は待機で暇だからいるだけだしな
スルー出来ない俺も同類か・・・ >>620
抜ききってない上に、アロンソがイン側キープしてる以上、自由なラインは取れんわな >>508
バンドーンの発言は誤訳マン本当しつこいよね >>622
対チームメイト戦績を考えたらあり得ん
というか他のドライバーが全員ゴミとしか言えなくなる ピケ
マンセル
セナ
プロスト
みたいな四天王揃うと混戦になって面白いんだけどな >>622
ハミルトンでその程度とかって言われるともう誰が凄いドライバーなのかさっぱり分からないな フェラーリはシューマッハ移籍後は別チームだからな
それまでは今一歩手が届かないダメな所があった
そっちのままの方が味があっただろうな
前に書いたけど甲子園球場の阪神ファンと
モンツァのフェラーリファンが重ねられたりしてた >>654
そうか？ハミが実力的に抜けてるけどキミやベッテルなんて
抜けた方が単純にレベル高くなって面白くなりそうだろ
ベッテル抜けるより今年でアロンソ抜ける方が
競争レベル的にはキツい >>632
顎に全力サポートさせたじゃん
それでも六本木がヘタれただけ >>635
情報弱者のカス
調べてみろよ
どっかの黒人の発言を >>667
顎が骨折して直ぐに風洞止めたフェラーリ
六本木が土壇場でヘタれたのも事実だけど >>663
日本のテレビ雑誌は、無免許って噂が出るようなのがドライビングを語ったり
おかしいからな。好き嫌いが先に来て、特にドライビングで話ができるやつを
解説に使ってない
今のドライバーのなかじゃハミルトンは数段抜けてるよ。タイトルの回数はベッテルと
同じかもしれんが アロンソはミナルディ時代に結果残しとけば違ったんだろうけど
本人が言ってるように勝てる車じゃないと何もできない人なんだろうね
ベッテルとライコネンはいろいろ言われてるけど
トロロッソで勝ったベッテル、ロータス復帰で勝ったライコネン
普通に超サプライズでしょ
ハミルトンにもそういうのがないけど絶対的な強さってのは
見てればわかるって感じがする
あ、ハミって毎年勝ってるんだっけ？
アロンソにはないんだなそれが ウェットで早いって言うのは良いドライバーの重要な要素の一つだよね
あくまでも一つの要素だけどね >>673
2008年に前年勝てなかったルノーで2勝してる
そのうち一回は…だけど アロンソやハミルトンが特異な性格や人間性で問題になったことはあるが、本業である
腕の部分で疑問符を付けられたことはない。けど、ベッテルは4回タイトル取った今もなお
この部分で？マークがつけられるようなことをやる。去年はアゼルバイジャンでぶつけ、
今年もミスを連発してるからなぁ
>>675
まあ何言っても認めないだろうよこういう人たちは >>672
じゃあなんでハミルトンはセカンドドライバーのおっ遅いボッタスに
バーレーン、中国、カナダ、オーストリアの予選で完敗しているの？
ドイツはメカニカルトラブルだから抜いておいてあげたよ グロージャンはチームの責任だとは言え初の黒旗（失格）か。グロは走行問題で黒旗を受けてそうな
イメージだったので。
２０１２ベルギーで黒旗級の事故で出場停止を受けてるからな。（ハミルトンのツイッターゲートの天罰リタイアでもあるけど。） >>673
ミナルディ時代のアロンソは速かったぞ
すげえ駄目なマシンだったしポイントは取れなかったけど、その車に見合わないくらい速かった
当時ドライバー違うとこんなに違うのかと思った記憶がある
当時のミナルディの立ち位置から考えると、1年目のアロンソの走りは個人的には今のガスリーとかルクレールよりもセンセーショナルだった >>677
ハミルトンであっても100％勝てることなんてないだろうよ >>679
>>680
2008年のトロロッソはニューウェイ先生がレッドブルに作ったシャーシーにフェラーリエンジン積んだ、割と速い車だったということも念の為 なんか関空の連絡橋に船が刺さってるんスけどいいんスかこれ >>673
ミナルディで評価されたからこそ上のチームに移籍できたんだが。
フラビオの手腕もなくはないけど。 >>676
俺もそんな感じだな
アロンソ嫌いだけど今年の中盤までで俺の中で
一番評価高かったのアロンソだし
ベッテルはもう何年も同じ事繰り返してて
そろそろ今までのハミの１ランク下って評価から
更に１つ下げたい感じ
ウィリアムズルノー時代のヒル感出てきた >>673
同じF1を観てきたはずなんだけど
全く真逆の印象なんだよな
アロンソほどサプライズ優勝を何度もしたドライバーもいないし
ハミルトンも低迷し始めたマクラーレンやまだ中堅チームだったメルセデスで優勝してる
ベッテルとライコネンは現に今シーズン最速マシンでも勝てないって証明してる最中だし
ベッテルは確かにトロで勝ったけどあの一回位だよねサプライズと言えるのは ハミルトンは2013年よりも2009年に勝てたことの方がよくやったと思う
あの年のトルコの無線とか聞くと今と変わらずマクラーレンは酷かったと思い知らされる ID:40Z73G5i0
たまにいるリカルド過大評価馬鹿ｗ
予選でフェルスタッペンにボロ負け、今年はご自慢のポイントも負けｗ（結果がすべてといつも言っているのだからトラブルとか言い訳にしかならない）
メルセデスフェラーリからは一切声を掛けられずｗ
頼みの綱はアロンソからの評価のみ
他はだれもリカルドが最高のドライバーだなんて言っていないｗ あ、誤爆
ハミルトンはマクラーレンに見切りをつけて脱出した能力、あれが一番凄い >>677
ボッタスにフルボッコのマッサより遅いライコネンに負けるベッテルが何だって？ >>677
だからメルセデスはボッタスを切らないんじゃないかな？ ID:40Z73G5i0
こいつ26回も発言しててまともな発言が1回もないｗ
これだけの馬鹿もなかなかお目にかかれないぞｗ
面白いからもっと馬鹿な発言を繰り返して笑わせてくれよｗ >>690
いやー2013年にメルセイデスとマクラーレンの位置を逆転させた事も凄いと。
初めてメルセイデスに乗ってこれじゃダメだとハッキリ言ってメルセイデスをあの位置まで持っていったのが凄いと。 >>692
とにかく今年のボッタスは不運だというのは確かだね なんかガスリーの性格、前は客観視出来ていたのがだんだん主観的な悪い方向に向かっているような… >>692
ボッタスは顔やキャラで相当損してるからな
あれがライコネンだったら全然評価違うだろ
成績や走りより人の印象で皆判断するから ライコネン終わりか
あのマシン乗ってて勝てないようじゃな
せめてアシストに徹してればまだ違ったのに変なプライド持ってるし切られるわ >>238
ライコネンの事じゃないのかい？
2回リタイヤしたのは。 >>696
来年フェルスタッペンと絶対に諍いを起こすと思うよ
どっちも熱くなるタイプだから まだ確定事項でもないのに
公式発表なら騒ぐのも分かるけどさGATE翻訳じゃん... ボッタスは不運重なってるのは確かにあるけど
それ抜きにしても初戦やベルギーのように致命的なやらかしがあるのが… アロンソは残りのレースはムカついてた奴に嫌がらせすることに全力注ぐだろうなw
マシンは死ぬほど遅くてモチベもゼロだろうし >>637
マッサが近い感じだろうか？
ザウバーデビュー→フェラーリ・テスト→ザウバー→フェラーリ・レギュラー https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-noten-gp-italien-2018/
Lewis Hamilton: 10/10
Kimi Räikkönen: 10/10
Valtteri Bottas: 7/10
Sebastian Vettel: 7/10
Max Verstappen: 7/10
Esteban Ocon: 9/10
Sergio Perez: 8/10
Carlos Sainz: 8/10
Lance Stroll: 8/10
Sergey Sirotkin: 7/10
Charles Leclerc: 7/10
Stoffel Vandoorne: 6/10
Nico Hülkenberg: 7/10
Pierre Gasly: 6/10
Marcus Ericsson: 5/10
Kevin Magnussen: 6/10
Daniel Ricciardo: 7/10
Fernando Alonso: 8/10
Brendon Hartley: 5/10
Romain Grosjean: 9/10
ライコネン嫌いの記者でも10点つけてるのに
交代はないんじゃないのかな？ 怖いな
ttp://s.pd.kzho.net/1536041450573.jpg >>687
正直何でベッテルとライコネンが遅いマシンでも勝てるドライバーって思えるのかが全く理解出来ないよね
確かに同じもの観ててこうも人で印象違うものなのかって思ったよ >>702
ベルギーは、よう頑張ったレースだったような しかしボッタスが遅いならそれに負けたマッサに負けたライコネンと大して変わらないベッテルとかどんだけ遅いんだよｗ
そしてこいつが持ち上げてるリカルドがクビアトに負けたドライバーってのも笑うところな >>700
好戦的な性格と走りを何とかしないと、クビアトコースだよ。ヤフコメの皆さんは
救世主みたいに思ってるようだけど。相手はチームのお気に入りで若いタッペンだしな Sebastian Vettel: 7/10
草
ってAMUSか >>710
当てないように追い出すアロンソの動きは雑というよりいやらしいな
それに対してシケイン出口膨らんで当てるのはガスリー相当雑 当たり方次第でペナ取られそう >>696
開幕からハートレーに対する文句でわかるやろ >>705
アロンソ3くらいだろｗｗｗ
予選でもトラブル起こして
決勝でもぶつけ結局リタイヤｗｗ ボッタスの評価まで上げようと必死に工作するハミオタクッソ笑えるｗ
ロズベルグの時も2人だけ選手権でハミルトンが敗北したとたんに
オタがロズベルグ上げに必死で笑ったけど
まさかボッタスでもやるとはね～ｗ
土人のオタはやることはさすがですわｗ 2010年代 ドライバー格付け
S ハミルトン
A ベッテル アロンソ
B ロズベルグ バトン ライコネン
C リカルド フェルスタッペン
D ウェバー ボッタス マッサ
E ペレス ヒュルケンベルグ 小林可夢偉 サインツ グロージャン ルクレール
F ガスリー オコン クビアト マグヌッセンバンドーン
G ハートレー シロトキン ストロール
H グティエレス エリクソン >>697
ボッタスはライコネンと比較しても余りにも覇気がなさ過ぎる
顔がライコネンだったとしてもボッタスの性格じゃあれ以上上には行けないだろう
ライコネンは一回チャンピオンになったけど、ボッタスは永遠に誰かの忠犬の地位にしかなれないと思う >>719
ハト、クビアト、フォーミュラEの人、板東
とりあえず買い手市場だからまだ決めないと思われる >>721
おうやっと出てきたか雑魚ｗ
で、ご自慢のリカルドがクビアトに負けてるのはなんで？ｗ
素直にアロンソだけ持ち上げておけばいいものを中途半端な奴まで持ち上げるから論理が破綻するｗ
そしてそれに気づかない馬鹿ｗ >>708
ライコネンはマシンがライコネンに「ピッタリ」ハマってれば遅いマシンでもそれなりに早く走らせられる。
2009年後半の連続表彰台みたいに。
2014年みたいな相性最悪だと全然ダメだけど。
多分、バトンよりもスイートスポットが狭い。 アンドリューベンソンがバンドーンを擁護する文脈でまた唐突にライコネンをディスっている。
「ライコネンよりもアロンソに迫っている」だってさ。
そして「フェラーリにルクレールしたらザウバーに行くのが良い」だそうです。
この人はどうしてもライコネンをディスらないと生きていけないみたいだ。 ハミルトンは、2ndのボッタスにも適度に勝たせてあげる度量がある。
ベッテル、アロンソにはその度量がない。
何がなんでも、チームオーダーでおれに勝たせろとチームに強硬に要求する。
ただ、ベッテルのがすこしソフトなんだろうね。
アロンソは強硬すぎて、要求が気狂い過ぎて、チームから孤立、その内チームを壊す。
今のマクラーレンなんて、完全にアロンソの言いなりにしてたら、チームがバラバラになり、全員が去って最下位争い。
もう、今のマクラーレンの惨状が全てを現してるよ。
2007年アロンソと決別してハミルトンを残したロンデニスは、チーム運営者としてやっぱり優れてたと思うよ。 >>729
2021年にチーム買うよって話あると思うね >>710
ライン取りではアロンソのほうが有利な状況だから
ガスリーがペナルティ食らっても文句を言えない場面だったな ホンダもチーム押し付けられそうなら撤退しそう
予算がヤバそうだし・・・ >>729
その時はホンダがRBを買収したらよろしい。
RBが買わないなら、トヨタが買ったらよろしい。 >>552
しまった、関西弁くわしくないのバレたw >>729
エンジン供給してくれるのがホンダしかないからしゃーない
メルセデスとフェラーリはレッドブルには絶対に供給しないし、今更ルノーに頭下げる訳にもいかないから
ポルシェの新規参入なんて眉唾だし、仮に参戦した所でポルシェＰＵがホンダ以上だという補償は全くないから
ホンダで失敗したらもうお互いに撤退か、ホンダが買い取ってワークスにするしか無い >>731
ハミルトンが無線でチームに泣き言ってボッタスを蓋にして入れ替えてとお願いしたことなかったっけ？ｗ 前回の失敗からホンダは買わない気がする
チームだと欧州での政治力や発言力必要だし
赤牛が撤退しないですむよう頑張るしかないな >>729
ちなみに、ポルシェ、コスワース、エンジンメーカーとしてのアストンマーチンのF1復帰はないだろうだって >>731
そうしてみるとアロンソってプロストの開発できないバージョンだな >>740
いいからお前は早くリカルドがクビアトやベルニュに負けた理由を説明してみろよｗ
ああ雑魚だから無理かｗ ハミルトンやチームが指示しなくてもあのタイミングであそこにいるのがセカンドクラブ会長の会長たる所以よ 2020年にうまくいかなければホンダもレッドブルも共倒れで終了って感じか
中々プレッシャーがすごい 赤牛と組んで尚ダメなら一緒に撤退だろうな
新レギュで全チーム1から再開発とかなったら共々残るかもしれんが上2チームがまず同意しないだろうし ID:GKFTOGo20
↑
こいつマジキチハミオタ？ >>739
で何処かが安値で買い叩いてトップチームに生まれ変わる
F1全体にとっては良いことだね >>710
アロンソうまくやったな
ガスリーはイン空いてても曲がりきれなかったな焦りすぎ ホンダがチーム運営できるわけ無いから
買収してもホーナーとかに丸投げっしょ
買収してお金も出す
運営はレッドブルレーシング
今レッドブルが数百億出してるのを
ホンダが出せばすべて解決 >>750
都合が悪くなるとすぐにそうやって○○オタとか言って逃げの一手を打とうとする真性の雑魚だなｗ
お前はリカルドを最高のドライバー持ち上げたんだからリカルドがクビアトやベルニュに負けた理由を説明する必要がある
それすらできないならお前の言ってることは全部戯言にすぎないｗ >>689
アロンソとリカルドは敗者の傷の舐め合いで、お互いを慰めあってるだけ。 ホンダが撤退してレッドブルをどっかが買い取りしたとして
PU購入先は供給数的にルノーになりそうだから二の舞になる未来しか見えねぇぞ >>743
ハミルトンとアロンソのチームメイト時代に分けるためだけに言ってただけで
アロンソとプロストは全然違うでしょ
プロストはコース上で接触するような行為はセッション自体を無駄にしてでも避ける
文句言うのはマシンを降りてから >>731
個人の想像だけど
アロンソの場合レースで戦いがしたい、それで勝ちたいってのもあるんだろうけど
マクラーレンでハミルトンとああいう事があってからは
それとは似て非なる「俺こそが最高のライバーという自尊心」を満たすことが紙一重でも先に強烈にあるような気がする
だから勝てないことよりもその自負心を傷つけたり揺るがすような事に対して異常な反応を見せる
今のTOYOTA独り勝ち状態のWECにしろ言ってる事の矛盾も気にせずルマン勝者の肩書第一だし
自分で「より完璧なドライバーに近づく為に～近付いた～」みたいな表現するよね Tobi Grüner 🏁 @tgruener:
With Norris confirmed at McLaren & Leclerc set to replace Kimi at Ferrari the driver pairings at Sauber (ERI/GIO), Force India (PER/STR) and Haas (MAG/GRO) seem to be decided too.
So only a few open places left at Williams & Toro Rosso.
マクラーレンとフェラーリがシートを埋めたことで、他も決まりだしてる模様
空きはウィリアムズとトロ・ロッソ >>732
もうそのころにはニューエイいなさそうだな >>753
流石にチーム運営までの予算は出ないだろう EKanooRacing's Pro Import GT-86 Runs 5.774 @ 399 KM/H (247 MPH) Video 2
https://www.youtube.com/watch?time_continue=25&;v=817BYPbHkdw
チューニング86めちゃ速え >>752
ガスリーとしてはストレート激遅のマクラーレンに終始完全に抑えられたのが
信じられずカーっとなっての発言なんだろうなな、ホンダ良い良いって言ってる以上
一か八か命がけで飛び込まないと勝負できないって現実は周りには伏せたいと。
彼はアロンソだけじゃなく他のドライバーとも当たってるしその結果が>>705なんだろう あんまり言いたくないがフロアが壊れてペース云々も怪しいもんだ >>760
結局グロは来年も乗れるんか？
正直オコンに乗って欲しいところだが… >>710
スチュアートに申告していない時点でガスリーは口だけパフォーマンス >>710
引退してからとガスは言ってるけど今年のアロンソは
基本的に押し出しオマエが引け走法だし
上海とかでもやってたやん >>766
ライバルになり得ないから称賛してるだけなのに鵜呑みにするｗ
自分の言葉では説明できず他人の言葉に流されるだけの雑魚ｗ
そもそもその最高のドライバーが今年ミスの多いフェルスタッペンに完敗している事実ｗ >>766
その瞬間のベストとか良いドライバーぐらい意味しかないと思うぞアロンソの発言は
全般的にハミルトンを認めてるけど
いまのF1のバトルルールではイン側にいるやつに優先権があって押し出しても構わない
ってルールだからそれに合わせてるだけでしょ。ニコロズ師匠の得意技じゃないか >>760
グロージャン続投やと？後半いくらマシになったとはいえ、あのハースで9戦連続ノーポイントのクラッシュ狂と化してた男を許していいのか？
来年33歳で伸び代もないやろ… タッペン、ムービングブレーキの悪癖まだ改善されてなかった http://www.formula-web.jp/f1news/17925.html
ANAクラウンプラザホテルグランコート名古屋のレストラン、トロ・ロッソのポイント獲得割引
対象となるのは、イタリアGPからメキシコGPまでの各レース。
トロ・ロッソが1＆2フィニッシュを飾った場合は43ポイント獲得となるため、
その場合は飲食代が43%OFFとなる。
これは日本GPでANAがスポットスポンサーにでもなるのかな？ >>766
そもそもリカルドが最高のドライバーならなぜメルセデスフェラーリは獲得に動かずレッドブルも執着しなかったのかなあ？ｗ >>761
その頃は弟子のワシェが残ってくれるかどうかにかかってるな >>774
一番の衝撃だわ。なんでこんなにグロージャン無風なんだと思ってたけど
アヤオのさん覚えめでたかったか。パニック症候群の二人がドライバーなら
また来年もポイントこぼすな >>508
勿論弱点と言ってるよ、ただあくまでニュアンスとして違うねって話
国内だと「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」と意気揚々とイキった発言に言われてる
記事を見ると他のPU変更無しチームと比較しPU変更で不利になる要素は無い
去年はシャーシは優れていたPU変更でパワー不足という弱点は無くなるって感じだよね
結果的には弱点となるけどあくまで話の流れ、「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」なんて言ってない
まあ印象的なものですよ ホンダPUは確かに改善しているけど、ルノーに並んで
そこから、さらに伸びるかメルセデスのように伸び悩むか不透明だよな 何か知らんが、リカルドはルノーがトップチームになることを願いつつ
ベストを尽くすしかないでしょうよ マクラーレンはサインツをトロロに貸し出してライコとれば良いんじゃないか？ >>784
ライコネンの方からお断りされるしフェラーリじゃないなら引退する ルクレールがフェラーリ入りする事で、ハースがルクレールを引き受けることがなくなった
ジョビナッツィを引き受ける気はないからグロ続投なんではw 最近フリーでDRS事故多発しているけど
可変空力の安全性はやっぱり危ないな
それでも、使うんだろうな >>766
アロンソに褒められるということはアロンソに近しい性格の人間なんだろう ハースオコン乗せてくれないかなあ…
メルセデス系だから無理なのかな >>731
実際のF1の世界は度量なんていう言葉じゃ説明できないよ
セナだって格下のベルガー相手には“度量”のあるような振る舞いはできたし
ハミとボッタスのレベル差を考えればあれができるのは当たり前
チーム内の（レース結果としての）格付けや方針がしっかりしているときは誰も焦らない
アロンソが政治的な動きをしてきたのは誰の目にも明らかだが
チームとしてのフェラーリが所属二人のポイント差がついた時点からアロンソに絞るのも当たり前
ベッテルのマルチ21破りだけがはっきりした個人に発する問題だがそれも度量という話じゃない
度量というような考えからはたとえばシューマッハの（見かけ上の）振る舞いなども説明はできない ウィリアムズにはオコンねじ込めないのか？ メルセデスとの関係がって言われてるが
金欠であかんのか グロージャン続投なのか？スポンサーの意向とかありそう メルセデス、3台エントリー案導入を支持。若手ドライバー育成の場に「才能あるドライバーにチャンスを与えるべき」
そりゃ、金があってるチームはそれでいいんだろうけどさぁ ウィリアムズはマルティニとストロール両方抜けるからなぁ
PU代割引程度で埋まるか？ってのとまた今季みたいにロクに乗せずに金出け出させるペイドラ3人目とかも流石に・・・ >>779
チームできた時わざわざドライバーになってくれたという恩をチームは持ってるらしい。
ちょっと前の記事でチームのトップがそう言ってるのを見た。 フェラリーは、ベッテルがあれだとしても
ダブルチャンピオンドライバーだしね
メルセデスは、ハミ一人でダブルチャンピオンドライバー
相手にすることは難しい、ボッタスも良いドライバーだけどなぁ
来年ルクが仮にフェラーリ行くならメルセデス来年楽できるかもね >>791
セナは協定破ってゴール寸前まで独走して譲り方も露骨で
ベルガーと大揉めしたと言われてたけどな
まあベルガーもプライド高い感はある
タイミングが遅かろうが早かろうが譲ってもらってるのに文句言うなっていう >>791
中嶋悟がセナが優しくしてくれたのは自分がセナのライバルになることはなかったからだろうって言ってたからな。
自分のライバルならチームメイトであっても絶対に優しくしないって。 >>796
へぇ。そういうことあったんだ。グロージャンも前のグリッドをきちんと取って出れば
それなりにやれるんだから惜しいな。エリクソンは許してやれｗ 自分が政治的な動きをするから、他人も当然政治的な動きをするものと思ってるアロンソがここ数年、暗黒面に落ちて悪循環なんだろ。 >>798
ボッタスは去年と今年の序盤は良かったけど、それ以降はハミルトンに全然かなわなくなったな。
イタリアはある意味フェルスタッペンに抜かれて遅かったからこそ蓋をする戦略にバッチリだったけど。 >>804
過去のチャンピオンドライバーはチーム内で自分が有利になるような動きはしてたのは確かだからな。 グロは今回の失格騒動でまた不安定にならなきゃいいが・・・ｗ >>803
今年は速さがあるから乗りたいというドライバーが多いけど、できた時はリスク冒して新興チーム乗りたいドライバーなんて少ないからね。 政治的って言葉を使うやつに具体的な話をさせると当たり前じゃねそれ
ってことしか例が帰ってこない事が多い >>807
今回はチームのミスであって本人のせいではないから大丈夫じゃない。
ただ、グロの場合は定期的なカウンセリングは必要っぽいけどね。 まさか本当にさよなライコネンになってしまうのか(´・ω・`) >>787
そういう状況かもね～
ということはライコネン引退かルクレールと入れ替えでザウバーか
もしライコネンがザウバーに移籍という形で現役続行なら
来年ルクレールがダメなときにシーズン途中でライコネンと交代という選択肢も残せるな 自分が神だと思ってるマグヌッセンの方こそカウンセリングというか、教習が必要なんじゃ
この前も神のように振る舞ってぶつかってたよな なんでやねーん、らいこねーんが発動しても
彼は大好きなWRCに行くだけ、F1にそれほど未練があるように見えないわ ここ数戦のグロは良くやってるな
このままで居てくれるなら若いのを連れて来るリスクを取るまでも無いのかもね
このままで居てくれるならね >>800
あれはひどかった、表面上美談になってたけど、譲り方が美談すぎて。
ベルガーが大人の対応とって我慢して話を大きくしなかったけど、
美談として扱われてたからストレスあっただろうね ちょっと前はライコネン残留確定報道ばかりだったのになぁ >>673
日本GP、ミナルディでBAR・ホンダのパニスの前に出た。
レイトンハウスのカペリがマクラーレン・ホンダの前に出たのと同じで一瞬だけど・・・ グロはベテランの割にはギャラ安そう
コスパドラとして良いかもw >>813
正直マグヌッセンもグロージャンもどっちもいらん
もっと他にいいドライバーいるだろうに… >>820
あんだけマシン壊してるとその修理代で吹っ飛びそうだけどな。 >>322
ホントそう思うわ。
素直にブチ抜かれて、「あんな事(GP2エンジン他)言ってしまって本当に済まなかった。来年以降のホンダの躍進を祈っているよ」
くらいな事言ってモンツァまでで降りて後進に道を譲ったらカッコいいのに。。 >>821
意外と居ないよ
取れるとしたらオコンくらいじゃないの？ >>816
年に1-2回手を付けられないぐらいギンギンに速い事があるしな
今年はそれを期待にするにはあまりにも収支が合わん部分が多かったが
>>821
現状マグヌッセンのがポイント取っててある種の互助会みたいになってるから
代えられんのだろう >>794
三台エントリーなんて冗談じゃ無い
一台がトップ走って、残った二台が並列に走って蓋するんだろ
チームオーダー禁止と並列走行失格処分のルールがないとレースが機能しなくなる >>821
いたらトロロッソだって過去に育成から外したハートレーを呼び戻したりしないだろ。
思ったより今は実績のある代わりがいないんだよ。 アロンソが本当にホンダ嫌いかどうかまだわからない
来年インディでホンダエンジンで走っているかも知れない メルセデスは何の為に育成やってるんだろうな
オコンにしてもウェーレインにしても結果出してF1ni残せないってメーカーとしての力どうなのよ
もし来年ボッタス切る様になったら浪人の育成ドラが上げるのかね アロンソ、ライコネンとチームラジオ芸が得意な２人がいなくなるのはちょっと寂しい 今年もマグヌッセングロージャンコンビなら、正直オコンバンドーンの方がポイント多く取ると思うわ >>794
セカンドに蓋させるチームが何言ってんだ >>825
メルセ育成のオコンをフェラーリエンジン積んでるハースに貸すとも思えんが 三台いれば、ブロック要因とスリップストリーム要因が確保できて
エースがいい仕事できるね、自転車レースみたいだw >>821
一応両方表彰台経験ありのドライバーだぞ？ >>830
Bチームを検討するとか言ってたけど、結局ないからドライバーを乗せるところがないからな。 >>825
バンドーンとマグヌッセンあたりだとどっちがマシなんやろね
フェラーリの育成にもいいドライバーあんまいないんかな >>835
ハースはオコンもドライバーの候補だと言ってる。 小松さんのボヤキ日記が面白いから
グロ続投でいいw >>833
そんなことは昔からやってることであって目新しいことではない >>839
非力なマシンでもアロンソの0.1秒遅れ位ならバンドーンも余所いけるんだけどな >>830
育成って毎年卒業生が一定数出るけど、割り振る席には限りがあるからな。ちょっと
良いのが複数出ると詰まってしまうのはレッドブルでも起こってるわけだし
ホンダは育成やってこれって決めたら墓場までサポートするよな。琢ちゃん3勝目おめでとう >>837
確かに遅くはないと思うんだがいかんせん荒すぎると思うのよ メルセデスは資金潤沢だから育成するよりもドライバーを金銭で買っちゃえば結局安上がりなんだもん オコンの方がマグロコンビより俄然いいドライバーだしドライバー候補に上がってるって言ってたのになんで2人続投なんだよ… >>840
必要なのは放出側の意向やで、ノリスもJKも >>343
セッテ・カマラ速いよな。
今年の F2は3戦目くらいからはノリスよりも速く見える時多い。 グロージャンオーストリアでの初ポイントからここまで27ポイント、
マグヌッセンが同期間で30ポイントだから拮抗してるといえばしてるが・・・ アロンソみたいな例外もあるけど
遅いドライバーはたいていレース後にゴチャゴチャ言い出すからな >>846
育成したドライバーを横から獲るのは最低ですね マグヌッセンは3位になったのに表彰台に乗った事がないレア種（いいとは言ってない >>812
マルコがジョビを「乗せたかったけど他が乗せる」って言ってたし、やはりザウバーなのか
マルコはジョビのGP2での走りを評価してるのかね。バンドーンも2年乗ったんだし、ジョビがたった2戦だけで評価終了されるのは悲しいのでチャンスを掴んでほしいな。 >>794
ウイリアムズはセカンドチーム化に抵抗しているが、時間の問題な気がする フェラーリはベッテル放出という、サプライズ残しているから
引っ張っているかも知れないとマイノリティ意見を言ってみる ウィリアムズはクレアがトップになってからさらに落ちていった感あるなあ
もはやさっさとBチームになってその間に収支とか改善させた方がいいんじゃないか グロージャンは遅いマシンだと何故かおとなしくなるので
ウイリアムズかマクラーレンに乗って欲しかった ウィリアムズは直線番長のマシン哲学をやめたことが原因だと思うわ >>834
もっと右に寄れるだろ。
ハミルトンのも左右タイヤ一個分ぐらい余裕あるし。
これで泣き声いうなら並みのドライバーだな。
一流にはなれん。 >>834
アロンソとベッテル似たような位置なのに、これでスピンするのがベッテル 誰かと絡んだら急にガスリー叩き始まるのが察してしまうね ウィリはBチームになりたくないならホンダ怒らせなきゃよかったのに
ま、クレアが下りたら速攻でBなるだろうがｗ しかしハートレーはステアリングも切ってないのに
他車とぶつかって1コーナーかなり手前で自分だけマシンが壊れて終るとか草生えまくるわ ハートレーいつまで経ってもスタートがヘッタクソだからな >>838
>>844
勿論それらは把握してる、でもフィアットグループはハースと連携しザウバーには資金導入までしてる
それに比べメルセデスは今までPU値引き程度、Bチーム化と言ってもどこまで本気なの？と思ってしまう
まあそれもメルセデスの勝手なんだが折角イイドライバー２人も育成したのに見ていてやりきれない
つかホンダは本気出して育成しろよ！枠空いてるのに押し込むドライバーいないってどういうことだよ ザウバーもトロ・ロッソの順位あっさり抜くかと思ったら
意外と最近は苦戦しているんだよな トロのマシンが低温の路面での蹴り出しが悪いのもあるかもしれん。今回ガスリーもスタートでポジション落としてるからね。
一概にドライバーの責任だけとも言えないような気もする。 >>557
ウイリアムズにはいくつか関連会社があって、そこの仕事をなくすわけにはいかないって
事情もあるのよね むしろ1台にした方が新規チーム参入しやすくなるんじゃないか？
メーカーはB・Cチーム許可すればいいし 今のF1は
禁漁出来ずに水産資源を枯渇させる漁協と同じだな >>874
ルクレールだけ発表しておいて、残りの一人をTBAにしたら、ベッテルもライコネンも頑張るんじゃ >>872
タイヤの使い方がまだ下手なんだろう
FLで十分温められて無いのかも これでタイヤウォーマー禁止にしたらオープニング地獄になるぞw クソドラばかり起用するハースはF1から消えてほしいわ ベッテルとハミルトンが逆の立場だったらどうなってんだろう…？
ハミが勝ってんのかなぁ アロンソ、ベッテルチェンジでアロンソがF1引退？はぁ？言ったっけ？って
いうサプライズ見てみたい >>872
スタート自体はストロールより前だったけどシケインで詰まってアウト側にいたウィリアムズ2台に一気に抜かれた バンドーンはＦ１での実績がないのアロンソの尻馬に乗ってホンダをディスってたけどアロンソは
離脱予定となったうえ自分自身はすごく遅いしでチーム内での居場所がなくなっちゃったね。
実績のないドライバーなのに自分のマシンをディスってたので拾ってくれるチームはないだろね。 >>883
もうアロンソにはフェラーリどころかどこにも受け入れてくれるチームはなくなったという現実
腕は確かなのに口のせいだな >>796
少し前に海外では恩義という概念は存在しないと主張してたヤツいたな バンドーン「デビューレースで入賞っていうすげえ実績あるけど」 ライコネンと同じ世代のアロンソの年齢じゃ、そもそも性格よくても取ろうとは思わないな
あと何年残ってるって話だ。それならペレスかヒュルケンに賭けるよ ライコネンをNO2としてうまく使えばいいのになぁ、使い方も下手くそだし援護も全く出来てない 今のアロンソならライコネンの方が速いような
同僚の時も状況考えると言うほど差はなかった気はするが >>882
独走でしょ
今年のフェラーリに乗ってポイントだけでなく勝利数そして何よりポール獲得数で負けるなんて考えられない ルクレールとアロンソ一緒にしたら
ルクレールの性格もおかしくなりそう でもまあ事実としてハミに対抗できるのはアロンソぐらいしかないんだよな >>896
今だとハミルトンも落ち着いたしアロンソでも勝ち目ないと思うわ
まっさんなら、まっさんならハミルトンも同情してレベル合わせてくれるかもしれない 過去のレースで役立たずといわれていたＳＳがモンツァではまり
Ｓがホイルスピンやスライドの為あまり良くないことを予見し
心配してベッテルに「テストしなくて大丈夫？」と何度も忠告した
アロハ豚は偉大！ コース上のバトルでは拮抗してもチーム崩壊させてマシン開発面で自滅しそう 初戦からフェラーリが圧倒的だったと勘違いしてるやつがいるなw
まぁ一戦毎に言うことがコロコロ変わるやつが大半だもんなこのスレ マッサがザウバーからフェラーリ移籍したとかいう人いるけど
バリチェロが2006年まで契約があったのを
夏休み明けに契約解消してBARホンダと契約結んだ、いわば予定外の出来事だったからで
今回のような既定路線で若手をフェラーリに乗せるという話ではなかった >>893
いや、さすがにそれはない
腐ってもアロンソ、ドライビング技術だけならまだまだ最高峰 ハミって昔は速いけど色々とっ散らかってるイメージだったけど今はミスすらしないもんねw
今シーズン思い出すとドイツの予選でフロアぶつけたぐらいしか思い浮かばないわ。しかも結局レースではな勝ったし。 アロンソもライコネンも世代的な問題なのかは分からないけど
リカルドやハミルトンみたいにインからスパーンってブレーキング勝負で抜きにいくことないよね
イン側で並走して抜くか、アウトにマシンを振って立ち上りでクロスラインで抜くとかしかみたことない >>902
フェラーリ 9
メルセデス 4
レッドブル 1
今年最速と思われるレース数 相方はポチボッタス、ストラテジーはメルセデスとフェラじゃ大人と子供
ライバルは自分が本気出す前にあっという間にやらかす馬鹿
そりゃハミは余裕も出てミスもしなくなる
セナがプロスト相手にはちょろちょろミスしてたのに
ライバルがマンセルになったらほとんどミスしなくなったのと一緒 ハミルトン「お前も、俺を倒す事は 出来ないのか.... 俺より強い奴は もう居ないのか....」 ロズベルグに散々精神的にやられたからな・・・
ベッテルも2ndロズベルグにして精神的に追い詰めてもらえば成長すんじゃね ホンダとレッドブルは2020年までにメルフェラと互角に戦えなきゃ仲良くF1撤退パターンだね
一蓮托生死なばもろとも ポルシェも結局来ないんでしょう？
FEには新規参入してもF1には来ないとか・・・
電気に前のめりかよ ノリス、ルクレール、自然な成り行きでそのチームで乗れることになりそうだな
だがウェーレイン… 惜しいひとをなくした
ボッタスが近年のF1を生ぬるくさせてることを考えるとなおさら
メルセデスがあのとき起用してくれてれば モーター駆動でティーガー作ろうとしたポルシェさんらしい選択ｗ >>907
それが安全にパスする方法だからなぁ
リスクをどれだけ減らして成績を残すかがシーズンを戦い抜く鍵になるし間違ってはない >>913
そこまでじゃないでしょ
今のホンダで50差ぐらいまでいけそうだから
来年用で相当差は詰まるはず
ただ、いつでも撤退できる準備はしてるのは妥当でしょ？
グレーゾーンができないんだから >>907
ドライビングスタイル的にインサイドダイブが苦手だし
効果的でもないんだろう 苛烈な開発競争やっても停滞期がやってくる
そろそろPUレギュレーション変更してほしいわ 昔はメルセデスの育成とか反則級の超勝ち組と思ってたがオコンやウェーレイン見てると真逆と思えてきた
オコンフリーだったらシート間違いなくあったろ >>920
18インチタイヤでサスセッティングが大幅に変わるだろうしエアロ規制でデザインも変わるから2021年にシャッフルされると思うぞ
PUは2023年に延期と言ってるけどその時も新規参入いなかったら更に延期すると思うから無理だな ハースはオコンを乗せたいみたいなんだよね
やっぱりメルセデスのドライバーなのがネックみたい >>922
結局はフェラーリとメルセデスが賛成しない限り無理っぽいけどな メルセデスの育成
M.シューマッハ K.ヴェンドリンガー H-H.フレンツェン N.ハイドフェルド
P.ウェーレイン P.ディレスタ E.オコン
メルセデスとマクラーレンの共同育成及びMBM所属
L.ハミルトン N.ロズベルグ PU開発の停滞期が来たら、予算投入しても性能向上はわずかで無意味
開発凍結するか新レギュレーションが好ましいって話になると思う >>850
オーストリアからだとヌッセンは22Pだしグロは幻の8P含めたら35P稼いでる >>923
オコンさんはメルセデスが後ろに来たら、さっと抜かせるからね。 メルセデスも「三台体制やらせろ」と言い出してるし
オコンを救いたいんだと思う 3台は絶対ないよ
インディみたいな状況ならまだしも
F1で3台は無いね
単純にメカニックの数と給料が払えない
それにカスタマーPUなどで問題になる
5年後とかならできるだろうけどさー >>914
一年目からメルセデスと競えるPU持ってこないと
ハミやリカルドから「おいおい～～だけは勘弁してくれよｗ」とか嘲笑されるんじゃ
F1に新規参入なんてしたくないだろ
デメリットしかないんだから >>931
そうだね。経験2年以下の新人だからラッセルだね。 >>926
ストロールが今年中に動くってことはなさそうだけどね
オコンをどうするのかって話にもなるし、ウィリアムズとの契約もあるし F1オーナーになっても口ばっかりで改革なんて進んでいないよな
頑張って、空力関係の変更ぐらいかな >>933
３台になったら新規はもうチームすらないだろうね 1チーム1台だと
出走１０台だけという寂しいレースになるぞ シャーシも売ってサテライト増やすぐらいじゃないと参戦増えないわな スーパーフォーミュラみたいに1チーム1台も許してくれないいかな? 上位チームの走行距離を規制して開発制限をした方がいい ３台より１チーム３人がいいな
No2は１戦毎に交代で
ドライバーもっとシャッフルさせた方が面白い
ボッタスより速いハミよりボッタスとオコンより速いハミ
の方が見てる側からすると説得力が出るし 新規チームなんて3台だとドライバーレンタルとコピーマシンから始めないといくらかかるんだだしな
メルセデスが消えるのがF1改革な気がするわ
DTMで批判されたことの繰り返しじゃない アロンソレッドブルはいいと思う
鈴鹿でどうしてもシューマッハのサインが欲しくて、色紙とマジックを持って出待ちをしていた。
シューが出てきて俺は「サインおねがいします」と叫んだがササッと車に乗ってしまった。
がっくりしてると、アロンソが俺に「僕のサインでもいいかな？」とニッコリしながら声をかけてくれた。
俺はびっくりしたが「もちろんです、お願いします！」と言うとスラスラとサインをしてくれた。
あのアロンソの笑顔は、今でも忘れられない。 コストが高いからコンスト4位のフォースインディア 老舗のマクラーレンとウィリアムズが瀕死の状態なのに
3台目なんてやったらフェラーリとメルセデスとレッドブルがトロロッソ畳んでの3チームしか残らねえわ 3台になったらメルセデスとフェラーリで表彰台独占してたまにレッドブルが顔を出す程度、9位までなら3チーム固定なんじゃないか 1チーム予選で3台までokにして
予選でチーム内で速かった2台だけ決勝に出れるとかにしないと
決勝30台も多すぎかな あ、これでいいんじゃ？
レース1(１時間半ぐらい) タイヤ交換2回
レース2(１時間ぐらい) タイヤ交換1回
３台体制は１人しか連続で参戦できない
二台体制は二人連続参戦できる
とかさ ベッテルがチャンピオンなるにはハミルトンリタイアしたレースでベッテルが優勝が1レースでもあればいいけど
ハミルトンリタイアするレースでベッテルが勝てるか？っていうところだけどまあ無理だろうな… 大手自動車メーカーのワークスしか勝てない今の状況が新規参入を拒んでいる ３台目には新人ドライバーを乗せる
１，２台目とのチームオーダー禁止（徹底するためにかなり厳しくチェックしペナ発動） 大手は資金力あるから3台でもいいけど、
今でも予算が厳しいチームがいるわけで差が開きますわ
それにオコン救済や若手ドライバーのため？、本当にそうか？
学習段階、育成とかいう実態はチームオーダーを出して
3台目をエントリーできるチームが圧倒的な有利を得るためじゃね いくつものメディアが、フェラーリが来季からライコネンに代わってルクレールに決定と報道されてるということは
昨日の取締会でルクレールに決まったのか
今夜、フェラーリか公式発表がありそうだな >>912
ハミルトンの飽きを癒すためにはハミルトンベッテルのトレードしかないやろ。 メルセデスがいくら3台目ガーと言っても
だったらレッドブルみたいに2チームでやればいいじゃんという結論にいたる
フェラーリはザウバー使ってやってるのにね 昔はフォンドメタルみたいに１台体制のチームはあったよね ライコ引退決定だとしてこの先、ベッテルのサポートに集中sるるき出してくれるかなあ
メルセデスの方はハミに取らせる体制がもう完璧だから、隙を見せてる余裕はもうない
何気にぼっさんへの心配りもある程度してるのが効いてきそう >>960訂正すまん
フェラーリか公式発表がありそう=✗
フェラーリの公式発表がありそう=○ >>687
そのアロンソのサプライズって客観的に見れるサイトや書籍ある？
その後の勝利数や表彰台回数、チャンピオン回数で劣っているのに
記憶に頼った「アロンソほどサプライズ優勝を何度もした」って
ないと思うんだけどね ハミルトンは去年もそうだけどボッタスに順位を譲ったら譲るし
ボッタスが優勝争いしてて自分が低迷してたら今年のバーレーンみたいにNO.2みたいな仕事をするからな >>946
アロンソは、自分にサインくれって言われたと思ってるんやろ。 もうちと具体的に言うと
今年のハミはぼっさんのおかげで勝てたとか、公式の場でしっかり謝意を述べてるけど
ベッテルってライコに対してそういうフォローが不十分に見えんだよね
チームに対してはしっかり心配りできるのに、チームメイトに対しては俺様気質ある感 >>925
フレンツェンは途中でクビになってたと思うけど
シューマッハとベルドリンガーは真面目にプログラムを全うしてた アロンソのビックリした優勝って
2008日本GP
2012マレーシアGP
2012ヨーロッパGPくらい
あのルノーのマシンで高速富士スピードウェイでフェラーリとマクラーレンと同じペースで走ってたのは驚いた ベッテルは、アロンソと一緒で完全なエース待遇を求めるドライバーだからな
マルチ21事件を見りゃわかるが、ウェバーをゴミ扱いしてたし 単にチームがそういった配慮ができるかどうかの違いだと思うが
配慮できる：メルセデス できない：フェラーリ、レッドブル トロロッソ・ホンダ移籍のチャンスを探るバンドーン
http://www.topnews.jp/2018/09/04/news/f1/173551.html
ホンダがマクラーレン時代のバンドーンにいい印象を持っていれば、話がスムーズに進む可能性もありそうだ。
だが、もしザウバーやトロロッソのシート獲得がうまくいかなかったらどうするのかと質問されたアルンニ・ブラビは次のように答えている。
「我々にはプランAとB、そしてCもあるんだ」 >>960
ちょっと前にもライコネン2年契約とか報じられてたけどね。
結局、公式発表ない限りわからない、、 ライコネンは、勝てるチームにしか行かないし、
この歳になって今更、ザウバ ーなどの中段チームに行くとは思えないから
F1を今季限りで引退で、来年からフェラーリのアンバサダーに就任でしょ オコンあの年齢でペレスとやり合って今年に至っては互角に渡り合ってる訳だし、
どのチームにも魅力的だと思うがなぁ
ペレスってヒュルケンより上のドライバーだからな
メルセデスとしてはボッタスより身内な訳だから本音では自分とこで乗せたいんだろうけど、
実績的にはまだ劣るからトップチームとしては足りてないという判断になるのかねぇ
ただボッタスもメルセ移籍してようやく勝てた訳で、
オコン乗せても同じような成績は出せそうではあるが・・・
ウォルフ的には見捨てる訳にも行かないからこのままだとテストドライバーとかでキープして
来年か再来年辺りで入れ替えという事も考えるかも
こうして見るとドライバーって本当タイミング運というのも大事なんだと思わせられる
もしこれが大物ドライバーが何人か引退するようなタイミングなら、オコンもウェーレインも、
バンドーンだってシートには有り付けるであろうに >>946
最後の「サインはすぐ捨てた」を忘れるなよ！ あのシューマッハですら3年計画でタイトル獲得っていうのを1996年の開幕前に宣言してて
1998年にタイトル逸して1999年にタイトルがとれないようなら
シューマッハ、ロスブラウン、ロリーバーンのチームシューマッハ解体までフェラーリに言われてたのに
今のベッテルの体たらくで何もないなら凄いね >>571
ライコネンが邪魔してるんじゃなくてベッテルがヘボすぎるんだよタコ
頭おかしいクルッテルオタは喋らない方がいいよ マクラーレンのスタッフがノリスと一緒に写ってるツイートが上がってるけど
ノリスの態度から大物オーラを感じる
バンドーンを超える逸材になりそうな気がしてきた >>547
PU無償にクビサが持ち込める分くらいお土産持たせれば或いは… >>969
ハミもそうだが、メルセデスというチーム自体がドライバーを潔癖過ぎるというくらい平等に扱うし、
相当気を使ってるわな
勿論チームとしてはコンストも狙ってる訳だから、例え実質的にセカンド待遇でも腐られたら困るという配慮もあるのだろうが >>230
ハミチンみたいに現役チャンプを実力で追い出せばいい。 チームがキミにもっとベッテルをサポートしてくれ
といえるほどベッテルが速くないし
チーム自体もキミをサポートできてない
キミを遅く走らせる事しか出来ないフェラが
ボッタスを速く走らせてハミのサポやらせてる
メルセデスに勝てる訳がない しかし、あの帝国時代を築いた
マクラーレンとウイリアムズがねえ… >>296
トロロッソはテストチームだから、きちんと完走できればいいんじゃない？ >>860
ありえるね
俺ならエースとしてあんなゴミはさっさと切る
ベッテルぶちのめしてるリカルド取ってライコネンをチームメイトにする >>299
もう最近は予選もトロロッソが前だしなw バンドーンを雇うということはレッドブルはホンダPUはゴミだと思ってるという証左でもあるな >>976
マネージャーがトロロに売り込んでるだけじゃね ライコは引退したら、１日中飲んだくれてててもパパラッチされないから、良かったよね。・゜゜(ノД`) このスレッドは１０００を超えました。
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