□■2018□■F1GP総合 LAP1786■□シンガポール■□
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1785■□シンガポール■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535900983/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>887
そして無茶ぶりする無線にも対応しないといけない >>874
キミは頑張ったろ
変えるとしたらストラテジスト、ってか早く変えろ Gも何も無いゲームですらミスせずにフルレース走り切るのは至難の業だわ ハモンドが全然発車させられないのみて凄いんやなぁと思った 何故ガスリーとバンドーンはこんなに差がついたのか
SFまで同じようなキャリアだったのに >>862
F2とはコンパウンドも何もかも違うから比較のしようが無いかと
元々ストップアンドゴーだからタイヤにはきつめなんだけどコンパウンドはどれも固めだし路面温度はめちゃ低かったしでタイヤには優しい環境だった
ピレリはSSのウェアリミテッドが35Lapと言ってたけどSCもあってか40Lapくらい引っ張れてるドライバーも結構いた
ラップタイムも落ち込んでなかったしでSSでのサーマルデグラはどのチームにも見られなかった
問題はソフトなんだけどこれもフェラーリ以外はどのチームもサーマルデグラはあまり見られない
ソフトのウェアリミテッドは50Lapとかで川井も序盤からこれでいけると叫んでたね
でも結果としてフェラーリの2台だけ10Lap超えたあたりからブリスターが見えてきた
路面温度も低くSSで誰も発生していないサーマルデグラがフェラーリのソフトだけに出たということ
これはバルセロナテストで出たのと同じ理由のものかと >>888
アロンソ「ホンダと関わった所からだぞ」 >>894
トップチームの育成出なかったのが運の尽き 後ろのボッタスが入ったからベッテル入れなきゃ→3秒リードあったのにボッタスにアンダーカットされる
そろそろピットインだからベッテルいれよう→直後にVSC出て後ろのボッタスにオーバーカットされる
ライコネンのペースが思った以上に伸びないしメルセデスが用意してるから先にピットだ！→ボッタスに引っかかって終戦
もうこれどうすりゃいいだ・・・ フェラの新しく会長になった人はライコ押しなんだっけか
内部でいろいろ争いあんのかねぇ・・?! >>884
ゲームしかやったことないのバレバレだよ >>554
お天道様もびっくりな手のひら返しだったな
叩くためには去年それなりに乗れていた事実は削除する機能があるようだ
ぬっさんの時も糞叩かれたけど渋い働きをする、バンドーンが他チームではどこまでやれるか見てはみたい
しかしノリスはん〜・・・としかいえない >>604
ハミルトンなんてナンバーツー扱いに我慢できずにぶちまけたから生き残ったわけだが シミュレータですら、ただステアリングとペダルを操作するだけなのに、
高強度のスポーツをこなす以上に心拍数上がってヘトヘトになる
集中力を維持するだけで一般的なスポーツ以上の運動強度なのに、
それに加えて信じられないGや暑さに抗う体力が必要とか超人ってレベルじゃない >>897
アロンソのチームメイトになったのが運の尽き
潰れなかったのはハミルトンだけ レース車輌だと振動が地味に体を蝕むんだよな。
ハンドルを持つ手とかかなり持って行かれる。 >>864
乗り方だけでいくらなんでもあそこまでの劣化は起きないよ
それこそフルブレーキングでフラットスポットでも作らない限り
ラップタイムを数秒落とすレベルでケアしてもライフは10％も変わらないかと サーキットでスーパーFJレンタルしたことあるけどまともに走んなかったなぁ
スピンしまくりよ フェラーリが最後にチャンピオンをとった年のエースの戦績（全17戦）
1-3-3-R-8-5-4-1-1-R-2-2-3-1-3-1-1
3PP 6勝 12回の表象台 ターン１でいきなりフラットスポット作った大チョンボ。あそこでベッテルを先行させ
ることができなかった中途半端なナンバー1制をしく現状のチーム体制。
（ライコは偉大なＷＣなのでナンバー２になれと言えないような雰囲気か？）
若いルクレールと組ませて完全ナンバー1制にするしか露骨なまでのナンバー1制の
メルセデスに勝ち目がないと見たんだろう。
ただこれはイタリアのゴシップ紙情報 ザクが問題なのはJK以前に繰り返したお漏らし好きと変な条件をつけようと調子に乗り続けてマルコとホーナーとトストが激怒する流れを作ってた事によるんでJKが仮にスタッフルートとしてもザク無罪は無理
あそこでごめんなさい管理徹底不足ですってやってたらまだ芽もあったが、秘策があるとかまだ上から態度を崩さなかったからな… どうせノリスかバンドーンでも高く売り付けようとしたんだろうけど9月中に決めないといけないのバレてるんで相手にされなかった >>342
そもそも駅でサインもらおうとしてんなよって話だけどな。 >>915
25歳F1デビューで遅いと言われるのか・・・ >>919
ちょと昔なら
ホイールが出たとか言われる（笑 JK漏らしたのはザクを嫌うスタッフが漏らすようにしたんだろう 10年ちょっと前ならベッテルとの接触でハミルトンに、ピットの件でメルセデスにペナルティ出てただろうな
そう思うとF1もクリーンになった気がする >>908
タイヤのグリップあまり高くないしなによりLSDがないからなあFJは >>903
別に本人が走ってるわけじゃないからね
走ってるのはクルマ
体力勝負じゃない
マシンの限界を感じ取る能力、マシンを操る能力できまる >>922
管理不足か人心掌握に長けてない。
トップには向いてないんじゃ?って思う。 >>925
アホ過ぎる
素人は限界を感じる事など出来ない マシンの限界って言ってる時点でもう無免許レベルだな >>928
鳩ですら神経とんじゃってるしな
ベルギーで破片が前から飛んでくるのにアクセルも一切緩めてないし
F1ドライバーは相当頭のネジがないんだよね ビビる様な奴はふさわしくないとか言われるからな
！？今、後ろにエリクソン居なかった？ >>931
そういう意味では、ハートレイーは神経飛んじゃってるというよりは、
もともと神経が機能しない程鈍いんだと思う
良くも悪くも
F1より危ないラリーとか走ったら凄いんじゃね？ >>903
残念ながら他のスポーツやってたほうがよっぽど疲れますよ ベッテルのハミルトンがスペース残してくれなかった発言はシケインの2個目の右コーナーのAペックスを空けてくれなかったていう意味か？
Aペックスに向かったらハミルトンに当たったように見える ノリスの親父からの融資を受ける際に2019年のシートを約束していたみたいだね >>934
ライコ『、、、』
グロもルクレールもあの速度でクラッシュして普通にはしってるだから並の人間じゃねぇのは確かだよ >>935
2時間以下で3〜5キロも痩せる競技は限られてるぞ わざわざ自分から内側に入ってハミルトンにスペース与えてるのに何を言ってるんだと
バトルセンスの無さはこういうところにもあるんじゃ。入られて慌てて当ててるもんな >>936
ちょっと
エイペックスを変な書き方やめい アマゾンプライムのグランプリドライバーきっかけでF1を見始めた私にっとって
バンドーン選手がクビになったのは残念です。
たくさんトレーニングしてたのに >>941
弱かったシューマッハと同じ思考回路
ぶつける ベッテルのソフトタイヤの状況を確認してから
ライコネンのピットのタイミングを判断すればよかったのに。
終盤あんなにボロボロにしたら
「俺達には何のタイヤ戦略もありません」
って言ってるようなもの。 >>943
あのままマクラーレンに居てもいい事ないだろう
サインツに圧倒でもすれば少しは道が開けるかもしれないけど、それは無理だろう >>931
そりゃそうさ
クラッシュの責任を全く関係のないエリクソンのせいにしちゃうぐらいぶっ飛んでる >>945
そんだけチームが冷静さを失ったのもベッテルがやらかしたからだよ >>945
ライコネンがピットに入った時点でベッテルのタイヤにもブリスター出てたんだけどね
てかベッテルも最初はソフトであそこから最後まで行くつもりだったんだよな
今回タイヤはウェアだけ管理してればいいと楽観してたのかね >>894
スーパーフォミュラ参戦時の密着ドキュメンタリー番組がなかった >>894
ガスリーもフェルスタッペンに勝てなければ終わりだからな バンドーンはすぐにマクラーレンを離脱してルノーやらに行ったがよかったな >>953
あの二人血気盛ん過ぎる
マックスは今回ちょっと痛いと思った TBSで琢磨の勝利映像付きでやってた
リバティーなら以前と違ってニュース素材としてなら使ってOKとかしてくれそうだけど
無理なんかな？ >>940
実際３〜５キロなんて痩せないよ
F1ドライバーは何でも大げさに言う タッペンは間違いなくイかれてる
あれの相方は大変だろう >>894
マクラーレン・ホンダの昨年まではポイントをとれてたしアロンソを上回ることもあった
アロンソの方が速いにしてもチャンピオン経験者と比べてバンドーンはやるじゃんだった
マクラーレン・ルノーになった今年はとにかくクソなバンドーン
バンドーが輝く日なんてない、使えないドライバー、遅すぎてカスじゃね？状態の大低迷
一方で、さすがアロンソ、ゴミのようなマシンでスゲーじゃん、ポイントをとりまくりという展開
アロンソはバンドーンと比較して、オレはまだトップドライバー、この差が証明しているような自画自賛も・・・
なにがどうなって、こうなったのかは不明 >>959
一度でもフォーミュラーに乗って、コーナリングやフルブレーキングしてみて
大げさと思われる言葉ですら、実は過少表現だったという事に気が付くと思う 首が折れてそのままあの世に行かなければの話だけども 痩せるっていうと語弊があるんじゃね
レース前に2〜3リッターがぶ飲みするんだから >>959
無免許のゲーマーってバレバレだからその辺で恥を晒すのはやめておきなさい ライコネンがいかに愛されてるかを実感した週末でもあった
ベッテル（とストラテジスト）に批判が集中したせいでもあるけどw >>966
いつだったかマレーシアでアロンソがドリンクボトル壊れた時に4キロ減ったとチームが発表してたよ フェラーリはマシン性能を上げる以前にやるべき事が多すぎる
圧倒的な成果を上げたエンジニアが可愛そう >>951
勝てる勝てない以前に、持っている情報を活かせないんだから
どうしようもないね。 この前のドリンクなしのライコネンはどれくらい減ったのかな >>414
バトン好きだし速いって言っただけで馬鹿にされてたのはいい時代… ベッテルは追いつめられると必ずしょうもないミスをする
そこがハミルトンとの決定的に違う所 大昔だけど、全日本ジムカーナ選手権のＦＤ３Ｓに同乗した時は、
ブレーキングとコーナリングの際に、自分の体と意識が完全に分離するような感覚だった
体感的にワープだね
フォーミュラーには遠く及ばないけども、ＦＤ３Ｓも
空力や軽量化などを施した競技車両なので、存分に過酷さを体感できた アリバベーネは一見有能さとダンディさを併せ持ってるように見せて
実は無能なんじゃねえかと思ってるんだが >>959
すんげえ汗かくと、それなりに水分取ってても3kgは減る。
数回の食事や水分補給で元に戻るけど。 そんじょそこらの下品な走り屋車に毛が生えたような出来損ないと、
世界最速のＦ１と同列で語る 真夏に長袖の耐熱服とかあれだけ着込んで手袋してフルフェイスまでかぶって…
その状態で1.5時間椅子に座ってるってだけでぶっ倒れそう
よっぽど快適にできてるのかな？
で、その時履いてた靴にシャンパン入れて飲むとかやっぱどこかおかしい >>979
いやハミルトンも追い詰められるとテンパる
ロズベルグとやり合っていた時ひどかったろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
